Skvěle zpracované, střih, kamera, vy dva hoši taky děláte tu práci skvěle. Radost koukat, díky;

Ten umely zvuk v Leone je taky hrozny, ze som musel dat pauzu a pozriet si komentare, ci vadil aj inym a pozeram, ze ano... 🤪 Inac test super, velmi sa mi pacia vase porovnavacky, Davidov prejav sa vyrazne zlepsuje 👍

I liked it a lot, but I would love it more with english subtitles... Please !!!

super video ale ten zvuk z reprakov cupry otras ako keby som hral hru z 80-90 rokov preco to tam davaju to radsej nech tam nic nedaju

Už sa veľmi teším na moju novú Octaviu RS 2.0tsi 180kw veľmi ma potešila spotreba čakal som min o 2l viac ale super. Ďakujem Teším sa 🙏🏽

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ta spotreba inak prekvapila aj nas. Bola to ale samozrejme defenzivna jazda ako pri merani.

@jakubpuska7078

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ale pri jazdnom móde eco som počul že auto dokáže mat ešte nižšiu spotrebu o par deci ale tak to je už jedno lebo aj tak je to veľmi pekná spotreba 🙏🏽 Mne má prísť každú chvíľu RS tak sa teším veľmi a každé videjko sledujem aby som bol na všetko pripravený a preto Vám veľmi pekne ďakujem za každé info a poznatok.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@jakubpuska7078 To je mozne. My meriame vzdy v rezime normal.

🌟Výborné videjko borci, Škoda👍😃

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka!

Skvele video !

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Dakujeme!

Až na ten V8 zvuk u Cupry to bylo fajn...

@silnicnipirat

3 жыл бұрын

To ani neni V8. Jen nějaký... Hluk.

@okcuc999

3 жыл бұрын

akurat som chcel napisat, ze ten zvuk je "boží" :))

@Ratlik

3 жыл бұрын

@@silnicnipirat máš pravdu.

@user88..

3 жыл бұрын

asi tak .. plnej plyn na podlaze a zvuk z toho jde jako když jen lechtáš ameriku:D totálně to nekoresponduje s otáčkama.. no mohli to vypnout protože tam nebylo přes ten hnusnej rámus slyšet slova ...

@daynight1921

3 жыл бұрын

Ten zvuk pripomina z novych bmw V8, takze pekny hnus

Skvele video mišo, ta cupra je skvelé auto nádhera

Chalani supeér Testik , 🆒️🆒️🆒️ Camera -strih ,pozdravujéme 👌🏽 Vďakka 💚

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Dakujeme!

I have Octavia RS iV... Lovely ;)

Na čo otravujete tou hudbou?? testy fajn ale ak si budem chcieť vypočuť vážnu hudbu nebudem pozerať pri tom autotest....

aj ked nie som fanusikom liftbackov, tak musim povedat ze O4 vyzera velmi dobre prave vo variante liftback :-)

Ešte tam pridať VW Golf GTI alebo R a bol by super suboj:) Super video

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Skor GTI, ale ten este nie je k dispo.

@adamglus1075

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Teším sa nan

@jobwork604

3 жыл бұрын

@@adamglus1075 Golf R, ti drbe nie:-). Octavia RS ci Cupra nie je super pre Rko.

@daynight8406

3 жыл бұрын

GTI má stejný motor co Octavia, R má zase stejný motor co Superb

Ten zvuk v Leone...naozaj? Dúfam, že sa dá vypnúť, lebo inak by som to auto hneď vrátil tomu, čo mi ho predal a za trest nech sa vozí celý deň po okruhu.

Zasa vás musím pochváliť chlopi 👌

To je ale otrasný umelý zvuk katastrofa

ten rozdiel v spotrebe na dialnici robí hlavne prevodovka Leon 6 st. DSG, Octavia 7 st. DSG ;)

Dobrá spotreba od 2.0 tsi. Kua ja, ze pojde cez 8

@martinskreptac9785

3 жыл бұрын

@Tunguska a potom sa zobudis s palcom v prdeli.

Seat pekný (aj octa)no ten zvuk Seat u katastrófen

Great video but English subtitles please! :)

Nebylo by lepší udělat test s combikem? :)

Mal som moznost si tuto Oktavku vyskusat a musim povedat ze netaha az tak silno a agresivne ako trojka 245 ale podla mna to bude dane tym znacnym prirastkom hmotnosti.

Troško mimo ale chcel by som sa opytat či sa chysta aj test noveho Hyundai Santa Fe a Kony ďakujem

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdrvujem, ano planujeme Sanata Fe aj Konu

Aký to má vlastne význam, že v kabíne je hukot ako v traktore a vonku počuť pískanie od vysávača

Ako test je dobry, ale je to taky problem dat pohlad kolmo zhora pri porovnani zrychlenia ? A cakal som aj cenove porovnanie a nic ....

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ved mme tam aj zabery z drona..... ceny testovanych kusov doplnim do popisu Octavia RS: 38.867 eur Cupra Leon: 41.676 eur

@carculca

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ved preto je tam slovo kolmo, lebo pohlady zo sikma a spredu zozadu skresluju. A cenu uz som si vyhladal a pri Skode DSG benzin zacina od 33.980 ...

Dá sa vypnúť ten zvuk v športovom režime?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

V individualnom rezime sa da

Chcem sa spýtať je veľký rozdiel v jazde s xds a vaq? S xds jazdim už skoro rok a to auto drží v zakrutach super tak či pri vaq je to veľký rozdiel ?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Je to citelny rozdiel. Popisujem ho v teste Octavie RS s benzinovym a naftovym motorom. kzread.info/dash/bejne/hqRnmthtl9zdp5c.html

@danielsekerka5877

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal hej pozeral som ten test akurát že mám leon fr tam je to asi trochu inak vyladene ako pri octavii.. akurát som chcel vedieť či sú tie rozdiely nejaké veľké

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@danielsekerka5877 XDS je napodobenina...lacne ale funkcne riesenie...funguje vsak len ked idete v zakrute pod plynom, zvysuje opotrebenie brzd. Na ozajstnu tvrdu jazdu sa dlhodobo aj kvoli tomu nehodi, kedze stale pracuje s brzdami. Navyse na vode sa straca ucinok, kde prave velmi citit VAQ. Ten stabilizuje prenos vykonu na cestu pod plynom, riadenie je ovela pokojnejsie, auto presnejsie vedie stopu - cize na vode a pri ostrejsej jazde na hrane je to velky rozdiel.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@danielsekerka5877 XDS je napodobenina...lacne ale funkcne riesenie...funguje vsak len ked idete v zakrute pod plynom, zvysuje opotrebenie brzd. Na ozajstnu tvrdu jazdu sa dlhodobo aj kvoli tomu nehodi, kedze stale pracuje s brzdami. Navyse na vode sa straca ucinok, kde prave velmi citit VAQ. Ten stabilizuje prenos vykonu na cestu pod plynom, riadenie je ovela pokojnejsie, auto presnejsie vedie stopu - cize na vode a pri ostrejsej jazde na hrane je to velky rozdiel.

@danielsekerka5877

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal jasné chápem dakujem 🙂

1.4 tsi vs 2.0tsi ...ako to moze asi dopadnut 🤔 trochu nefer porovnanie aj napriek rovnakemu vykonu objem nenahradis proste...chcelo by to este porovnanie 2.0 tsi vs 2.0 tsi vďaka 👍potom uvidíme či sa bude chytať RS-ka 😁

@daynight8406

3 жыл бұрын

1.4 TSI+elektromotor vs 2.0 TSI 😆

Lehký problém vidím v situaci po vybití baterie, z testu Octavie RS IV je zřejmé, že to 1.4 těžko tahá.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Lenze to je omyl, pretoze aj po vybiti kapacity baterie pre elektro pohon, stale pokracuje dalej ako hybrid - teda s asistenciou elektromotora. Cize ked treba zrychlit, vzdy si nechava dost stavy aby spalovaku mohol asistovat elektromotor.

@tomassabutoma2556

3 жыл бұрын

On je Leon jinak řešený než Octavia RS iV to vypadá

V tomto pripade jednoznacne octavia 2.0tsi, keby bola cupra 2.0tsi, tak uricite ta, skoda ze v octavii tiez nedavaju 310k to by bola jasna volba, ale nieje problem upravit

@miroslavhajduk1797

2 жыл бұрын

veru tak , ked bola cupra predoslej genracie 2.0 tsi s 300k to bola ina liga

Proč automobilka vráží finance do tvorby takového odporného zvuku, je mi záhadou.

@jirkasirka3949

3 жыл бұрын

Přitom by tam stačil pořádný motor :-P

Michal alebo Dávid, aké čelné má tá Octavia že na kameru má také divné sfarbenie oproti Leonu ? V Leone sa dá aj vypnúť ten zvuk Mustangu v interiéri 😃? A ešte že prečo má Leon na diaľnici oproti Octavii tak veľkú spotrebu, alebo Octavia malú 😃? Malo by to byť opačne...ved 2.0 a 1.4 s elektromotorom a predsa len deci rozdiel, čo tá váha to robí či čo 🤔 Dik.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Octavia mala foliou vyhrievane celne okno. Zvuk v Cupre je mozne vypnut a vyssia spotreba je subor viacerych veci podla mna - vyssia hmotnost, o kvalt menej a fakt, ze vo vyssej rychlosti uz minimalne pomaha elektromotor - on celkovo je menej aktivny ako sme zvyknuti napr. u Toyoty.

@lacike767

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal...ale aj tak by hybrid mal byť úspornejší 🤔 ale asi len v meste s full baterkou 😃 inak je to presne ten motor čo aj v eSuperbe ?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@lacike767 Ano ten isty, iny plug in hybridny system nemaju zatial. Teda okrem Audi, kde uz 1.4 TSI nahradili novym 1.5 TSI.

@lacike767

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal vďaka Mišo

Docela super recenze, ale new typek je takovy nemastny/neslany bez emoci...chtelo by to byt vice akcni

Športová 1.4ka vďakaa

škoda, že jste neporovnali Škodu RS iV a tento Leon, ale asi nebude třeba, Leon bude mít navrh.....jinak fandim

@daynight8406

3 жыл бұрын

V čem bude mít navrch když mají úplně stejné motory i elektromotory? 😂

@helbojcz

6 ай бұрын

​@@daynight8406 no přece v podvozku! Však to na trati natřela i modlářské Octavii, která v zatáčkách je těžký podprůměr.

@daynight8406

6 ай бұрын

@@helbojcz jasný a proto se seat přestane vyrábět, protože Skoda má více prodejů než i audi😀😀

@helbojcz

6 ай бұрын

@@daynight8406 seat ae přestane vyrábět protože značka Cupra přebrala většinu prodejů Seqtu

Dobrý den, Video dobrý. RS je samá elektronika. O Seatu hybrid psát nebudu. Ovšem v reálu dám raději přednost Octavii RS první generace. Zážitek, bez omezování.

Ten zvuk v Cupre takto cez slúchadlá znie otrasne

Nechcete zapojiť aj divákov a dať im príležitosť zajazdiť si s Vami na takýchto strojoch? V rámci nejakej súťaže napr.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Teraz v ramci pandemickej situacie to nejde. Urcite niekedy do toho pojdeme, ale teraz sa kryjeme - sme uzky pracovny tim, minimalizujeme kontakty aj sukromne, aby sme mohli vyrabat.

@matejbajus9461

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem za odpoveď. Myslím že môžem hovoriť za viacerých budeme sa tešiť keď to bude možné a budeme môcť zdieľať takéto okamihy nielen v rámci videí.

Octavia opravdu nepřekvapí, sterilní žebřiňák, který nedokáže v opravdové zkoušce sportovních vlastností (na okruhu) porazit ani hybrid (RS je prostě "rádoby sportovní"). Cupra se mi moc líbí, ale pochopitelně verze 2.0 TSI 221 kW/400 Nm, to je úplně jiná káva než hybridní pohon, ale i tak je vidět, jak je Cupra hbitá👍❤. Je škoda, že jste neporovnali Octavii s hybridem, protože tohle bylo srovnání jablek a hrušek, ale když už, tak bych tam přidal trojkového Leona Cupru s manuálem a 280 koňmi - verze před faceliftem, který tak pěkně potrápil Mégane RS na Nürburgringu a zajel tam čas jako předokolka pod 8 min. Bylo by zajímavé porovnat o generaci starší vůz s novinkami a ukázat jak skvělý vůz to je.

stačilo by zájsť do Profituningu a hneď by prevodovka a motor lepšie pracovali u Octavie 😀

@bobeskob

3 жыл бұрын

Mne dojde tato v aprili a tiez uvazujem o tejto firme, ale mam obavy co to spravi so zivotnostou motora. Inac by sa takych 300 konikov pre rs zislo jak sol nakolko nam dost pribrala medzigeneracne, aj pri skusobke to bolo citit.

@richardsabol2673

3 жыл бұрын

@@bobeskob ja by som sa nebál, osobne mám upravenú Octaviu 3 1.6tdi z 77kw na 110kw a žiaden problém sa nevyskytol, samozrejme ukáže až čas ale pri tom počte ľudí čo tam chodia tak určite by som našiel nejaké sťažnosti, a čo sa týka úpravy výkonu dá sa to tam konzultovať nemusí byť 300k kľudne skonzultujete vaše očakávania a môže byť aj 280k, ale tento motor bežne zvláda 300k čiže žiaden strach 😀

@richardsabol2673

3 жыл бұрын

@@bobeskob po úprave v Profituningu vám povedia že je dôležité pravidelne vymieňať olej a dbať na zohriatie motora a až tak dávať plný plyn ale to platí aj všeobecne, keď sa to bude dodržiavať tak nie je dôvod aby sa skrátila životnosť motora

@bobeskob

3 жыл бұрын

@@richardsabol2673 A co sa tyka zaruky na auto, ta po uprave asi automaticky pada ze?

@richardsabol2673

3 жыл бұрын

@@bobeskob áno záruky nemáte žiadne, maximálna záruka je taká že to dáte kvalitnej spoločnosti upraviť s dobrým menom, ale záruka by mala padať na motor a prevodovku nie že na celé auto (dúfam že som správne povedal, lebo som to zisťoval už dávnejšie), poprípade je možnosť upraviť auto až po prejdení štandardnej záruky

Nezmyselnosť hybridu je zrejmá, nepresvedčil.

@JohnMacTavishCZ

3 жыл бұрын

trochu krátkozraké. Lidé kteří si připlácí za hybrid PHEV dobře vědí, na co ho mají, a jízda po okruhu to skutečně není.

@romanbitarovsky6262

3 жыл бұрын

@@JohnMacTavishCZ Akože potrebujem kombi aby som prevážal náklad tak si kúpim o 150kg ťažšie a s menším a horšie využitelným kufrom? To je krátkozraké a nezmyselné.

@specialista1289

3 жыл бұрын

A čo taký Cayenne Turbo-S ? To je tiež hybrid 😊

Skor by sa malo porovnat s octaviou rs iv...ked uz

cena za leon? :D nechapem kdo to vobec kupi

fuuj ten zvuk v cupre sa neda pocuvat

Chýbala mi spotreba Leona s nabytou baterkou, v režime hybrid a trasou aspoň 100 km (ak by bola dlhšia ešte lepšie). A k tomu zhodnotenie ako sa systém chová, či využíva vtedy viac elektro motor, viac rekuperuje a pod. Takto to bolo navodenie len jednej z možností. Kto si to auto kúpi a má RD, asi ho bude nabíjať v podstate vždy keď bude potrebovať. A to že ja alebo vy nie ste cielovka by nemalo hrať úlohu pri teste (som si vedomí určitého subjektívneho pohľadu pri každom teste, sme ľudia). A potom zrovnanie spotreby keď je batéria vybitá. Ak boli s Leonom problémy na snehu v kopci bolo by dobré to ukázať na kamere, nie iba o tom rozprávať, na tých záberoch v teste som si problémy nevšimol. Inak test celkom fajn.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdravujem, s nabitou bateriou by bol rozdiel iba v tom, ze prvych 25 az 35 km prejde na elektrinu, pretoze kym ma stavu jazdi vyhradne na elektrinu a potom pokracuje v hybridnom rezime, cize v rezime v akom sme merali my. Takze vysledna spotreba na prvych 100 km by bola nizsia o jazdu na elektrinu. Ked je nabita bateria, system nema dovod viac rekuperovat, pretoze nem kam rekuperovat. Napriklad aj pri elektromobiloch kym neminiete prvych 20% kapacity baterie, system takmer vobec nebrzdi rekuperaciou, pretoze energiu nem kam ukladat. Cize na test rekuperacie je najlepsie mat vybitu bateriu ako sme to skusali my. A kedze slabo rekuperuje s vybitou bateriou nie je dovod aby bol na tom lepsie s ciastocne nabitou. Na snehu si treba uvedomit, ze bateria a cely system pridava vzadu okolo 135 kg+ 40 litrov nadrz - tu sme mali plnu + plus jazda v kopci, cize vela premennych, ktore zrazu odlahcuju predok a komplikuju trakciu. Myslim, ze uz slalom na asfalte s preklzovanim okolo kazdeho kuzelu ukazal ako je to s trakciou a ukazovat v detailoch na snehu to nebolo treba. Ale nabuduce kludne ukazeme.

@boravlkodav7293

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal OK, vďaka za odpoveď. To teda nie je moc dobre vyriešené. Osobne by som v hybridnom režime očakával, že bude využívať obidva systémy pohonu inteligentne napr. podľa záťaže, rýchlosti a pod. Podľa mňa by takto spotreba bola priaznivejšia. Ako tak čítam vašu odpoveď tak to vychádza na tých cca 80% na ktoré sa odporúča nabíjať baterky (nie iba v autách).

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@boravlkodav7293 ano a tak to je. Plug in hybrid sa odporuca len tomu, kto 80% vie denne nabijat a denne vyuzivat ten elektricky dojazd. Inak vozit 150 kg baterie naviac nedava zmysel

@miroslavbrandys5278

3 жыл бұрын

Dobrý deň. Chce to troška sa naučiť používať hybrid. A to síce štartuje z módu elektro ale hneď sa to dá prepnut do systému hybrid kde sa dá navodiť spôsob používania batérie. A je to isté ako iV superb alebo VW GTE. A to už nehovorím o tom že z kopca dole alebo meste sa používa režim prevodovky B a nie D.

@miroslavbrandys5278

3 жыл бұрын

@@boravlkodav7293 To auto vie presne tak fungovať ako píšete ale treba mu ten jazdný režim zapnúť a potom sa to tak chová že primárne sa používa spalovaci motor a na väčšiu záťaž sa pridáva elektro a naopak ak je záťaž minimálna prechádza sa na elektricku jazdu.

Ty falesne zvuky 😂😂 formule tam chybi jeste

co tak porovnat rs a cupru 2.0?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ked uz bude, tak jo 😉

@mike2k640

3 жыл бұрын

Cupra to Škode natrie 😁 to radšej nie

zvuk toho leona je famózny 😀 ... snad sa to da vypnúť 😀

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

ano, da sa to aj vypnut

@martinm2800

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal lebo cez video to bolo strasne unreal 😀

Ako rovnaký výkon na papieri a hybrid ešte väčší krútiaci moment. Ale rozdiel obrovský, ten hybrid je fakt iba na tie CO2 papierové.

@daynight1921

3 жыл бұрын

Ake co2 ? Ved praveze octavia s 2.0tsi ma priemerne o 0.3l nizsiu spottebu na 100km, takze asi tak

@jakubockay3403

3 жыл бұрын

@@daynight1921 také že to je všetko na papieri, v reále to je vždy úplne inak. Nechápem kto si také 1,4TSi eHybrid v tomto výkone kúpi.

tieto auta potrebuju pohon na vsetky kolesa, inak je to prepadak

Kto si už dnes kúpi Oktu.. nepochopím.

@daynight8406

3 жыл бұрын

Proč ne?

U try say hybrid is slow vs 2.0 engine u see Polo hybrid and 2.0 can't beat Polo hybrid how here hybrid is slow lol I thing u support Octavia brand

tests need to be made with skoda octavia kombi and cupra leon sportstourer... not in this way...

Veľký význam nemá hybrid do mesta akurát ...a tá váha

@General590

3 жыл бұрын

Na dlhé cesty po diaľnici sa hybrid nehodí, máte pravdu. Keby som potreboval ísť na dlhú cestu a s hybridom, tak by som sa vyhýbal diaľnici. Ale čistokrvný benziňák je vždy lepšia voľba.

lol, plugin hybrid je fakt vydechlej, zadny vyrovnany, kdyby se udelal kick down pres padla a necekalo se na pomaly dsg, tak by to dala i moje OC3 l&k 2.0tsi s 140kw, ktera ma sportovni rezim taky. U hybridu pomuze na par sekund elektromotor, ale jinak je to 1.4tsi se zavazim, parkrat forsaz, vybilo by se to a uz by to dalo i HTPcko. Ty hybridy jsou slusnej fail :))

Cupra je taká štýlová ale Octavia je viac účelová hlavne keď je combi a 4x4

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

ano, ale 4x4 je len diesel RS

@csokinagy5609

3 жыл бұрын

Hej jasne ale veď ten diesel super s DSG fantastické.

@boravlkodav7293

3 жыл бұрын

Lebo Cupra nemôže byť 4x4 a kombi. Či... Sú to skoro rovnaké autá a už aj priestorom sa SEAT/CUPRA vyrovná Škode. Tak neviem prečo je OCTAVIA lepšia.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

@@boravlkodav7293 Moze, vo verzii 2.0 TSI (310 koni)

@boravlkodav7293

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal No veď o to mi išlo, že môže. Ešte je z čoho si vybrať podľa preferencií a potrieb. Za chvíľu mám dojem že nám niekto presne vyberie a určí čo si máme kúpiť.

matko svata... ten falosny zvuk je neskutocny grc!

Chlapi to sa s tym plugom treba bavkat a budete mat spotrebu a litre menej ako 2.0tsi...

Hračky.

Ja von cupra du hast sicher nicht der gas Pedale bis vorne gedrückt Weile ist eine Treppe dabei

úplně po piči kdyby udělali u cupry limitku s 5 válcem jako má mít formentor

Cupra má hezčí kolesa.

@daynight8406

3 жыл бұрын

Ani ne😆

tesim sa na Cupru 310 x)

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

aj ja :-))

Cupra je urcite hezci, ale alu kola maji stejne skarede jako ten postevacek na razeni...

@daynight8406

3 жыл бұрын

Není hezčí

ENGLISH is the world language. Why not a Hybrid vs a Hybrid?

Skodovka hnusny kola, cupra hnusny kola, cupra naprosto nechutny umělý zvuk a jede to jen kdyz je baterie nabytá.

Kurňaaaa ten zvuk Cupry Leona je na hovno!!!! Já doufám že Cupra Leon bude i v 2.0 TSI s 300 koňmi a ten zvuk z repráků.....tam bych dal zvuk jako má Cupra Ateca

Porovnání o ničem. Srovnejte cupru s 2.0 a 300 koníky proti octavii a uvidíme. Srovnávat to s 1,4 a být překvapený, že jí to octavia natřela...