Heute habe ich meine BR 18 201 in Spur1 mal auf Rollenprüfstand gestellt und die Synchronität der Dampfausstöße und Fahrgeräusche getestet.
Mein Fazit:
bei langsameren Geschwindigkeiten erkennt man schon eine Übereinstimmung der Dampfausstöße mit dem Ausstoßgeräusch was bei einer mäßig langsamen Geschwindigkeit auf einer Anlage auch zu Gute kommen sollte. Bei voller Fahrt ist eine durchgängige Dampfsäule gut erkennbar.
mit den Fahrgeräuschen kann man ebenfalls ganz zufrieden sein. Regelt man eine oder zwei Fahrstufen runter verringert sich auch die Intensität bzw. die Lautstärke der Fahrgeräusche. Wird die Lok dadurch langsamer schaltet sich bei Erreichen der neuen Fahrgeschwindigkeit auch das Ausstoßgeräusch wieder ein.