Hier geht's zu unserer neuen Doku-Reihe mit Harald: www.zdf.de/dokumentation/terra-x-harald-lesch?at_medium=Social%20Media&at_campaign=KZread&at_specific=TerraX&at_content=LeschundCo_Comments

Die €DU plakatiert gerade für "intelligentere Mobilität" nachdem sie Verkehrsvesuch beendete. Semsrot hat Recht: Der Machtmissbrauch ist jedesmal wieder überraschend. PS Nicht am Dienstwagenauspuff lecken.

Gibt es das gleiche auch über das Thema Landwirtschaft und Ernährung?

@TerraXLeschundCo

2 ай бұрын

Das ist ein spannender Vorschlag. Wir geben ihn mal weiter.

@chabnairolf

2 ай бұрын

@@TerraXLeschundCo Gern geschehen.

Am besten die Bahn wieder verstaatlichen alles andere ist Murks

@skandalf9726

2 ай бұрын

absolut korrekt. ausserdem ist meine beobachtung, dass alles was rendite abwerfen muss, unweigerlich schlecht wird. börse MUSS weg sonst sind wir demnächst wieder in einer monarchie.

@SeikenKato

2 ай бұрын

Das Verstaatlichen sämtlicher Infrastruktur sollte das Minimum sein (in diesem Thema hier vor allem auch den Energie-Sektor). Die (teilweise) Privatisierung führt nur dazu, dass sich andere die Tasche vollmachen können.

@petracastro6021

2 ай бұрын

Die Deutsche Bahn ist zu 100% Eigentum des Bundes.

@TheAsselmeier

2 ай бұрын

​@@petracastro6021Leider lose-lose Situation. Man bezahlt hochdotierte "Manager" und trotzdem herrscht ein irrationaler Gewinnzwang.

@schachsommer12

2 ай бұрын

@@r.a.2285 Eine Vergesellschaftung bzw. Verstaatlichung löst keine Verwaltungsprobleme. Beispiel § 17a AEG Projektmanager: Warum kann die Anhörungsbehörde einen Dritten mit der Vorbereitung und Durchführung von Verfahrensschritten, insbesondere 1. der Erstellung von Verfahrensleitplänen unter Bestimmung von Verfahrensabschnitten und Zwischenterminen, 2. der Fristenkontrolle, 3. der Koordinierung von erforderlichen Sachverständigengutachten, 4. dem Entwurf eines Anhörungsberichts, 5. der ersten Auswertung der eingereichten Stellungnahmen, 6. der organisatorischen Vorbereitung eines Erörterungstermins und 7. der Leitung eines Erörterungstermins auf Vorschlag oder mit Zustimmung des Vorhabenträgers und auf dessen Kosten beauftragen, aber diese notwendigen Aufgaben und Arbeiten oder Tätigkeiten nicht selbst erledigen?

Bahn verstaatlichen, damit das Unternehmen nicht mehr gewinnorientiert ist und Manager sich die Taschen voll machen während das Streckennetz zu Grunde geht. Lokführer verbeamten, damit Streiks nicht mehr der Alltag sind und mit der Bahn auch im Alltag gerechnet werden kann. Radwegenetz ausbauen. Wer ein Auto will muss auch einen Parkplatz nachweisen können, um die Innenstädte aufzuräumen und so die Möglichkeit zu schaffen Verkehrsräume neu aufzuteilen. Das wären so meine Ansätze aktuell für eine konkrete Realisierung einer Verkehrswende.

@vio1583

2 ай бұрын

Ja alles verstaatlichte funktioniert ja viel besser 😂

@freddykrueger3591

2 ай бұрын

@@vio1583 hast du einen besseren Vorschlag?

@KaiSchSp

2 ай бұрын

@@vio1583 Ja bei der Bahn halte ich es für richtig. Du nicht?

@dowesschule

2 ай бұрын

Verbeamten müsste nicht sein - einfach so attraktive Bedingungen schaffen, dass mehr Leute da arbeiten wollen und so weniger burnout entsteht. Dann streikt auch niemand. Und dann kann man auch ausbauen.

@sirenity8839

2 ай бұрын

Es würde reichen, wenn man den Mischverkehr abschaffen würde (so wie in der Schweiz und in Japan es auch längst der Fall ist). Dazu muss man konsequent ausbauen. Und das will das jetzige Bahnmanagement auch vorantreiben. Nur schaffen das die Wut-Bürgerinitiativen immer wieder zu verhindern. 😕

Eigentlich hat sich in den letzen 50 Jahren im Verkehr sehr wenig veränder, wenn man das mal mit den 50 Jahren davor vergleicht. Mein Opa hat mir erzählt, sie sie damals noch mit der Pferdekutsche die Waaren vom Bauernhof zum Markt gebracht haben und er zur Schule 2 Stunden lang gelaufen ist. Vor diesem Hintergrund verstehe ich nicht, warum wir so träge geworden sind. Schon den wechsel von Verbrenner auf Elektro bekämpfen manche Leute so, als ob das das schlimmste wäre, was ihnen passieren könnte.

@clifmeschke5482

Ай бұрын

Ich sag's dir weil wir unsere Energie und die Kohle ins Auto stecken sollen bzw in die Arbeit damit uns ein Auto leisten können. Nennt sich in den Standort Deutschland zu investieren.... Weil das das einzige war,wo erfolgreich ganz viele Mitarbeiter hatten. Ich weiß garnicht welcher Komiker das war der mal berechnet hat wie viel Autos VW verkaufen müsste um bis 2050 oder 2100 normal zu Wachsen. Die Leute müssten dann aller ein Paar Monate ein neues Auto kaufen ....

Ich lebe im ländlichen Raum und fahre seit 30 Jahren nur mit Öffentlichen und kann keinen Termin rechtzeitig einhalten.Irgendwas Bus Bahn fällt aus oder kommt zu spät

@clifmeschke5482

Ай бұрын

Rad fahren.... Hoffe du wohnst nicht im Bergischen Ländlichen dann müsste es halt ein E-Bike sein...

Dienstwagenprivileg ist einfach ne Industriesubvention unter anderem Namen

@gregor-samsa

2 ай бұрын

Äh es wäre ein Paradies, wenn es nur das wäre... Die Stadtpanzer gäbe es einfach nicht in Europa.

@eyeonyou3206

2 ай бұрын

Whooo Industrie... zurück zum Agrarstaat

@silentquiet3694

2 ай бұрын

​@@eyeonyou3206 Man kann die Industrie auch ohne sozial ungerechte und Klimaschädliche Subventionen unterstützen, lol

@ardaokay6862

2 ай бұрын

Statt 3K Netto mehr monatlich bekomm ich halt ein Auto gestellt. Das hat also ein Auto mehr erzeugt das gebraucht

@chacka1140

2 ай бұрын

Da werden Menschen, die das absolut nicht nötig haben, fette Dienstwagen subventioniert, was außerdem noch Anreize schafft, dass sehr umweltschädliche PKW-Modelle gekauft werden. Und das wird von Parteien wie CDU/CSU, FDP (und AfD) befürwortet, die ansonsten angeblich für Umweltschutz sind (außer der AfD) und gegen Subventionen sind, aber Bürgergeldempfängern gönnt man 60 € mehr im Monat nicht. Finde den Fehler... 😞

Autonomes Fahren ist hier falsch gedacht: Es geht nicht darum das jeder jede ein eigenes Auto besitzt das autonom fährt, es geht darum Fahrzeuge zu haben die auch auf dem Land autonom fahren, natürlich elektrisch und die Menschen abholen, kleine Busse etc. . Die Strecken werden mit "KI" berechnet so das mit einer Fahrt möglich viele Menschen abgeholt werden können. Mit dem Handy werden die Aufträge von den Fahrgästen erteilt.

@voelkela

2 ай бұрын

Ja, aber „dass“! Gern geschehen.

@martinoberngruber1893

2 ай бұрын

Sollte das autonome Fahren jemals möglich werden, dann bitte nicht den Horror mit fremden Menschen auf engem Raum zusammen eingesperrt zu sein. auch in Bezug auf Gepäck etc. ein schwieriges Unterfangen.

@conan_der_barbar

2 ай бұрын

Leider funktioniert das so nicht in nem Land der Autohersteller

@voelkela

2 ай бұрын

@@martinoberngruber1893 deswegen plant Tesla ja zweisitzige Robotaxis.

@owrich

2 ай бұрын

@@martinoberngruber1893hier muss sich unsere gesellschaft noch (am besten unter strafandrohung und -vollzug, sonst wird das nichts) gewaltig zum positiven in richtung disziplin und hygiene wandeln. das gilt nicht nur für autonomes fahren sondern generell im öffentlichen raum in jedem verkehrsmittel.

Über 90% der Zeit stehen Autos im Weg und blockieren wertvolle Flächen. In Städten muss vielmehr Carsharing angeboten und genutzt werden. Mein Weg zum Carsharingplatz ist kürzer als der Weg zum (nicht mehr vorhandenem Auto), weil ich keinen Parkplatz finde.

@G0bus

2 ай бұрын

Das autonome Fahren könnte da auf Dauer Abhilfe verschaffen.

@eyeonyou3206

2 ай бұрын

Mir stehen selten Autos im Weg denn ich laufe auf dem Gehweg und nicht aufParkplätzen

@owrich

2 ай бұрын

😂mit mehr disziplin und hygiene, alles kein problem. aber wenn alles so bleibt wie es jetzt ist: no.

@G0bus

2 ай бұрын

@@eyeonyou3206 in einem verkehrsberuhigten Bereich in Düsseldorf stehen Kurzzeitparker einfach überall. Und Langzeitparker machen sich auch sehr kreativ neue Parkplätze, so dass Fußgänger drumherumreden müssen und Krankenwagen nicht durchkommen.

@CakePrincessCelestia

2 ай бұрын

Ich brauche manchmal 10+ Minuten, nur um auf die andere Straßenseite zu kommen, weil der Verkehr so enorm ist. Mit nem Auto käme ich schneller weg (nen Autofahrer lässt man eher aus seiner Einfahrt als nen Fußgänger rüber auf die andere Seite - und ich muss das, weil auf meiner Seite der Fußweg ein paar Häuser weiter endet) und wäre in vielen Fällen schon am Ziel, anstatt keine 50m weit von zuhause weggekommen zu sein. Wenn ich könnte, würde ich lieber fahren, aber mit ner Sehkraft von FDP - Fast Drei Prozent - lass ich das lieber (und ja, mir wurde der "Lappen" tatsächlich noch nicht entzogen).

Wien hat's geschafft, mit 1 Euro/ Tag.

@NeveroOn

2 ай бұрын

Und 10/100 Euro Steuergeld, das dir unsichtbar für dich aus deinem Lohnzettel per Steuern geraubt wird.

Großartige Diskussion - mehr davon! Und bitte in die Tat umsetzen!

@NathanSeraph

2 ай бұрын

Diskussion setzt aber schon auch voraus, dass unterschiedliche Meinungen vertreten sind. Das ist in dieser Runde ja nun nicht gerade der Fall. Hier sind sich ja alle von vornherein über alles einig.

@seppoz8828

2 ай бұрын

Welche Diskussion? Es waren sich alle einig und niemand saß da mit einer anderen Sichtweise.

@topitop3238

2 ай бұрын

Also diese Sendung ist eine Blasensendung. Herzlichen Glückwunsch. Alle nicken ab. Kommt mir bekannt vor. Echt schade.... wirklich schade.

@l-dogtheman1685

2 ай бұрын

​@@NathanSeraphDie andere Meinung ist alles Blockieren. Was bringt das in einer Diskussion? Verfechter des Status Quo in einer Diskussion bringen doch keinen Erkenntnisgewinn, jeder weiß doch bereits, wie die Situation aktuell schon aussieht. Mal abgesehen davon, dass ein Weiter so angesichts der vielen Probleme nicht mehr tragbar ist, muss die Sichtweise der aktuellen Situation in einer Diskussion wirklich präsentiert werden, wenn diese schlicht allgemein bekannt ist?

@NathanSeraph

2 ай бұрын

@@l-dogtheman1685 Du hast recht. Man sollte stets nur mit Leuten diskutieren, die immer exakt der selben Meinung sind wie man selbst. Alles andere ist viel zu anstrengend. Problem ist nur, besonders demokratisch ist das nicht gerade.

Fühle mich morgens manchmal wie ein König wenn ich in der Tram den Individualverkehr overtaken tuh. No cap

@clifmeschke5482

Ай бұрын

Das mach ich auch auf dem Rad... In Köln ist der Verkehr so dicht das die Autos hinter dir verschwinden....

Ich weiß nicht warum die Mehrheit der Menschen so ist, doch wird erst einmal alles was mit Veränderung zu tun hat abgelehnt. Spielt auch keine Rolle ob das hintenraus positiv ist, erst mal alles ablehnen. Ein sehr gutes Beispiel, was auch zu dem Thema Verkehrswende passt, ist die Entstehung der Superblock Stadtplanung in Barcelona. An sich Autofreie Bereiche. Da gab es auch erst mal heftige Demos dagegen, von so ziemlich allen betreffenden Parteien. Und jetzt, das genaue Gegenteil. Stadtviertel in denen man sich richtig wohl fühlen kann. Und bei uns in Deutschland, halten wir auf biegen und brechen an alten Gewohnheiten fest und schimpfen über eine Deindustrialisierung. Gleichzeitig blockieren wir die Alternativen welche ja auch wiederum neue Arbeitsplätze schaffen würden. Also Lobbyismus gepaart mit Engstirnigkeit und der Angst vor Veränderung.

Tolle Runde die Zeit ist wie nix verflogen. Gerne noch eine Fortsetzung. Autonomes Fahren kann nur funktionieren wenn es nur noch autonomen Verkehr gibt. Die Strecken mit KI geplant werden und die Fahrzeuge maximal ausgenutzt werden. Nicht wie es jetzt der Fall ist, dass das Auto den größten Teil vom Tag herumsteht.

@owrich

2 ай бұрын

stehen darf das auto schon, wenn es elektrisch ist und der akku zum bidirektionalen laden und damit netzdienlich als pufferspeicher dient.

@Chrigodth

2 ай бұрын

Na nix mit autonomen individual Verkehr. Nach der show bin ich dagegen. Sonst kaufen sich die Leute nicht nur teure handys sondern auch noch teure Kutschen die unglaublich viel Ressourcen kosten

@G0bus

2 ай бұрын

@@Chrigodthwenn das autonome Fahren kommt, kauft sich in den Städten niemand mehr ein Auto. Warum soll ich ständig einen Parkplatz suchen, wenn mich das autonome Taxi überall hinfährt wo ich hin möchte. Wie oft kann ich mit einem autonomen Taxi fahren, bis sich die Anschaffung eines eigenen Autos lohnt? Waymo fährt in einigen amerikanischen Städten schon heute mit fahrerlosen Taxen und das obwohl auf diesen Straßen auch noch menschliche Fahrer unterwegs sind.

Was mich oft irritiert ist, dass sich so viele über die Spritpreise beschweren. Wenn ich Hinz und Kunz beim ausladen des Wocheneinkaufs über gefühlt 10-20 Minuten mit - selbstverständlich laufendem Motor, lauter Mukke usw. zuschaue, beschleicht mich eher das Gefühl, so teuer kann es ja doch nicht sein.

Sehr interessante, anregende Diskussion. Danke für den Beitrag und fürs Hochladen. 👍

Die Alternativen, Bus und Bahnen müssen erst mal zuverlässiger werden und müssen öfters fahren. Es bringt nichts, wenn abends um 22:00 Uhr der letzte Bus selbst in Großstädten fährt und man bis 23:00 Uhr arbeiten muss und dann erst mal einen sehr Zeitraum den Umweg fahren muss. Das ist bei uns im Ruhrgebiet der Fall, wenn man dann in kleinere Städte fährtda braucht man für einen Zwanzig Minuten Weg oftmals mehr als 1 Stunde. Das muss sich ändern. Bevor man dann versucht, das Auto zu verteufeln muss die Alternative besser werden.

@Stefan1978GER

2 ай бұрын

Öffentlicher Personen Nahverkehr heißt doch nicht das alle 10 min eine direkte Verbindung von A nach B existiert. An Planung und genaue Abfahrtszeiten wird man sich gewöhnen müssen. Andernfalls ist es wie heute: ein Bus oderBahn fährt für eine Person. Egal, in 50 Jahren regelt sich alles von selbst. Einfach weil dann alles mega Kacke wird.

@torstenvolmeke1567

2 ай бұрын

Nicht richtig gelesen. Ab 22:00 Uhr ist auf den direkten Weg keine Verbindung mehr. Die letzte Verbindung abends um 23:00 Uhr braucht man schon statt 20 Minuten. 1 Stunde hat man wie mein Beruf erst um ein oder 2:00 Uhr Feierabend muss man einen Nachtexpress fahren also ein Nachtbus. Der braucht 45 Minuten bis zur nächsten Stadt dann 30 Minuten Wartezeit bis zum nächsten Bus, der auch noch mal dann 30 Minuten braucht d.h. man ist fast 2 Stunden Für einen Weg, wo man sonst 20 Minuten braucht unterwegs. Und das nach 8-10 Stunden Diensten und wenn ich dann eine Frau Kempfert höre, Home-Office mache nicht alle können Home-Office machen und in meiner Stadt im Ruhrgebiet mit 260.000 Einwohnern ist der ÖPNV besonders abends eine Katastrophe daran denkt aber keiner. Wir können erst eine Alternative zum Auto fordern, wenn die auch da ist.

@Stefan1978GER

2 ай бұрын

@@torstenvolmeke1567 Machs wie ich, bleib 1 Jahr zuhause und überlege dir ein Job mit weniger Problemen. Ich glaub bei mir dauerts länger als 1 Jahr was zu finden was nicht voll bescheuert oder Sinnfrei ist. Nein Quatsch ihr geht alle weiter eurer Arbeit nach und ich überlege mir wie ich alle Menschen gleichzeitig ins Mittelalter zurück katapultiere. Wer nix hat kann das Klima nicht verschlechtern. Ich vermute genau daran arbeitet man in der Politik.

@clifmeschke5482

Ай бұрын

Ich sag nur Fahrrad oder wenn's sein muss E-Bike... Hab so Nachtschicht von 22-2 Uhr so gemacht...

Wo sind die autonom fahrenden Züge? Vor allem im ÖPNV könnten die doch den Personalmangel und die Verspätungen auffangen. Aber auch bei den Fernzügen könnte damit doch die Zuverlässigkeit erhöht werden. Man kann ja erstmal mit nem Hybridsystem anfangen, wo Züge zunächst ferngesteuert werden, so dass bei Gefahremstellen immer noch ein Lokführer eingreifen kann, bis der Computer so sicher ist dass er selbst diese Stellen bewältigen kann.

@schachsommer12

2 ай бұрын

Dann bliebe damit auch mehr Personal für Wartungen, Reparaturen, Modernisierungen und Kundendienstleistungen übrig.

@theIpatix

2 ай бұрын

In abgeschlossenen Systemen funktioniert das auch ja jetzt schon (siehe Nürnberger U-Bahn). Sobald du aber damit zu rechnen hast, dass auf der Strecke Menschen auf die Schienen laufen oder es komplexen Verkehr gibt, ist das technisch einfach noch nicht so weit. Das mit dem Fernsteuern funktioniert u.a. deshalb nicht, da Funk per se unzuverlässig ist und man damit rechnen muss, dass er jederzeit ausfällt.

@schachsommer12

2 ай бұрын

@@theIpatix Ach, Zäune an den Gleisen, dort, wo noch keine sind, sollte sich die Bahn ja wohl noch leisten können.^^

@theIpatix

2 ай бұрын

@@schachsommer12 ich dachte primär an Trams. Bei Regional und Fernverkehr ist das schon was anderes, anderseits ist dort natürlich der Kostenfaktor deutlich unrelevanter. Technisch bräuchts da allerdings auch ETCS, was es ja an vielen Orten noch nicht gibt.

@PT63

2 ай бұрын

Ist in Arbeit, die DB baut dazu gerade mit Siemens zwei Projektzüge um, die Ergebnisse gibt es dann 2026. Mehr Infos findet man mit der Suche zu "ATO over ETCS". ETCS ist aber in Deutschland bislang kaum vertreten. Hier braucht es eine große Modernisierungs- und Digitslisierungsmaßnahme bei der Schieneninfrastruktur.

59:30 Na das bekomm ich hin. Seit 1.1.24 im Sabatical und Spass wie noch nie. Nur die Krankenkasse veräppelt einen, daher doch Arbeitslos gemeldet. Bis Dezember wird Fahrad gefahren und geschaut was ich die nächsten 30 Jahre arbeiten möchte.

Liebe Frau Kemfert! Ich habe Ihren Beitrag ab 39.20h sehr genossen und innerlich Beifall geklascht! Sie sind normalerweise so extrem höflich und verbal diszipliniert. Ich denke, dass etwas "Klartext" dem normal informiertem Zuhörer sehr gut tun würde! Man muss mit den Herrschaften, ob in Politik und sonst wo, Tacheles reden!!!!

Eins kann man sofort umsetzen: die Alternativen zum Privatverkehr nutzen, die schon da sind. In vielen Fällen, vor allen in den Ballungszentren ist es nur eine Frage des Wollens. Man muß ja sein Auto nicht sofort verkaufen, aber schon Wege ersetzen hilft. Und ein Zweites geht auch ganz einfach: sich mal fragen: MUSS ich heute und jetzt fahren? - Wochenende, Feiertag. Wäre nicht ein Spaziergang oder eine Radtour drin? - Und da als Ergebnis darauf kommen, daß man nur den inneren Schweinehund überwinden muß.

@fabianelsen3716

Ай бұрын

An sich nicht falsch aber gefährlich. Das Narrativ von "individueller Verantwortung" nutzen vor allem Neoliberale. Damit wird von der offensichtlichen Lösung abgelenkt. Es muss systematisch umstrukturiert, Konzerne und Lobbyisten bestraft und Flächendeckend zwingende Regeln und Verbote eingeführt werden.

Wie ist ein Übergeordnetes Netz nach § 2b Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) geregelt oder sollte es geregelt sein? Solange eine funktionale Trennung bedeutet, dass in der Regel keine Züge zwischen dem übergeordneten Netz und dem davon funktional getrennten Netz übergehen, scheint mir eine physikalische Trennung und geistige Grenze gezogen zu werden, wodurch verfügbare oder mögliche Mobilitätspotentiale künstlich begrenzt werden.

@ThePixel1983

2 ай бұрын

Naja Trennung durch Schaffen paralleler Gleise, sagt ja keiner dass da eine strikte Trennung per Gesetz kommen soll.

danke für den beitrag! bitte mehr von der republica!!

Gibt leider zu viele Leute, die nur Bild lesen, RTL(2) schauen und maximal mal einen Tatort. Wie will man solche Menschen erreichen?

@silentquiet3694

2 ай бұрын

Durch die Realität

@chabnairolf

2 ай бұрын

@@silentquiet3694 Die haben sie komplett ausgeblendet...

@silentquiet3694

2 ай бұрын

@@chabnairolf solange man nich nicht mit VR brillen draußen umherspaziert, bekommt man schon noch mit, wenn auf einmal eine neue Bushaltestelle da ist und mehr Busse fahren oder der Bahnhof renoviert wird ;)

@oooodaxteroooo

2 ай бұрын

Na indem man als Halbwissende Ideologie mit Psychologie verwechselt. Ich denke, was Harald Lesch gesagt hat, ist entscheidend: Es handelt sich um eine Generationenaufgabe! Da heisst eben, dass einige anfangen und wir jetzt gemeinsam Visionen brauchen, auf die wir die nächsten Jahrzehnte hinarbeiten. Dabei werden soch viele Gewohnheiten verändern, aber eben nicht heute oder morgen, sondern eher 2030.

Eine ganz entscheidende Subvention wurde nicht angesprochen, die aber meiner Meinung nach sehr relevant ist: Parkraum! Dieser müsste konsequent bewirtschaftet werden: Anwohnerflächen - monatlich zu einem Faktor X der ortsüblichen m2 Preisen. Die anderen die die Flächen nutzen müssten spürbare Kurzzeit Tarife bezahlen. Pflegedienste, Handwerker und Zusteller hätten zum einen mehr Platz und zum anderen könnten die über Flächentickets die Abgabe abrechnen. Warum z.B. kann ich kostenlos beim Supermarkt Parken und hab (in den allermeisten Fällen) keine oder zu wenig geeignete Flächen wo ich mit dem Rad Parken kann (Idealer Weise auch noch Wettergeschützt die Einkäufe packen kann)? Harald hat schon recht mit der Physik - und wir müssen schauen das wir schnellst möglich vom CO2 runter kommen. Was aber zählt, ist das Menschen mit genommen werden. Was in Deutschland aber ist, das man, wenn man was macht - warum auch immer - noch bildlich einen Tritt in den Hintern bekommt. Das gilt zum einen für den Verkehr, wo man auf dem Rad täglich auf Messers Schneide unterwegs ist.... z.B. weil wertvolle Flächen einfach Zugeparkt sind - hier in Karlsruhe auch Fahrradstraßen!! Aber auch beim Haus.... Hier habe ich z.B. zur Zeit das Thema, das ich Ärger mit dem Amt habe, weil ich vor 3 1/2 Jahren meine Heizungsanlage getauscht habe, dabei noch thermisch Solar drauf gemacht habe, nun faktisch von 7-8000kW/h Gas im Jahr auf 4-5000kW/h runter gekommen bin (90m2 / 5 Person) - und jetzt zu wenig Solarfläche habe um 15% Regenerative Energie nachzuweisen. Das ich nicht mehr Solarflache habe - hat jedenfalls physikalische Hintergründe- hätte ich mehr würde ich im Sommer die Wärme nicht weg bekommen und das Wasserglykol das die Wärme transportiert würde sehr schnell altern..... Es läuft so vieles verkehrt in diesem Land und ja jeder kann was Tun - aber wenn von der Politik und vor allem den Behörden - die der Politik oft Meilen weit hinter her hinken - hier nichts kommt... wird es schwierig und wir stehen uns selbst im Weg!

@schachsommer12

2 ай бұрын

Die Ämter bzw. Behörden arbeiten nach Recht und Gesetzen bzw. bestimmten Regeln. Welche konkrete(n) Regel(n) bzw. welches Recht oder Gesetz(e) ist oder sind betroffen beim Thema "Hier habe ich z.B. zur Zeit das Thema, das ich Ärger mit dem Amt habe, weil ich vor 3 1/2 Jahren meine Heizungsanlage getauscht habe, dabei noch thermisch Solar drauf gemacht habe, nun faktisch von 7-8000kW/h Gas im Jahr auf 4-5000kW/h runter gekommen bin (90m2 / 5 Person) - und jetzt zu wenig Solarfläche habe um 15% Regenerative Energie nachzuweisen."?

@TerraXLeschundCo

2 ай бұрын

Danke für deine Rückmeldung.

"80 - 100 BEWUST - der Umwelt zu Liebe!" das Schild klebt schon seit 2 Jahren an unserem (noch) Verbrenner (und wir halten uns daran, obwohl es mir manchmal doch schwer fällt). Bin zwar fast 70, fahre aber so oft das Wetter mit spielt alle Wege mit dem Rad vom Dorf in die Stadt. Wenn man nur will kann man das. Das ich euch allen zustimmen muß, und ich diese Podiums Diskusion endlich mal wieder voran bringend fand, muß ich gar nich extra betonen. Abe großes Kompliment oben drauf an Luisa! Deine Geradlinigkeit gepaart mit Wissen und Engagement macht echt Mut. Macht bitte alle weiter so.

@matthiasS7169

2 ай бұрын

Aber würde 80-100 nicht heißen, dass du immer mindestens 80 fährst? :) Ne Spaß find ich super! :)

Wenn die Menschen es anders haben wollten mit dem Verkehr, z.B. mit dem Tempo, kann das sofort umgesetzt werden. Ich wohne in der Nähe von Basel und fahre viel lieber im Elsaß oder in der Schweiz, weil dort entspannter gefahren wird. Es braucht kein Tempolimit, sondern eine Änderung des Bewusstseins. Möglicherweise brauchtes ein Gesetz durch den deutschen Untertanengeist. Die Gurtpflicht hat sich ja auch nicht durch Vernunft durchgesetzt.....

Sharing und Verzicht ist das einzige, was uns retten kann. Wenn ich auf den Mitfahr-Portalen oder bei Uber suche, finde ich aber kaum eine Mitfahr-Gelegenheit.

36:28 Das hatte ich nicht auf dem Schirm - Autos sterben aus wegen Smartphones.

@Reiner030

Ай бұрын

Naja, mit autonomen Fahren hat sich das "Problem" mit der Smartphone Nutzung im Individualverkehr wieder gelöst ^^

Jasmina Neudecker ist richtig gut im live moderieren! :)

@oooodaxteroooo

2 ай бұрын

Am Anfang aufgeregt. Insgesamt aber mit viel Überblick, etwas wenig Tiefgang, aber insgesamt echt gut. Kann gerne mal jemand nachmachen. 😁

Herr Lesch, erklären sie mal meinem Schwiegervater, dass er im Winter nachts nicht mit gekippten Fenster schlafen soll. Meine Schwiegereltern haben einen Gasverbrauch für 2 Personen von 50.000kWh im Jahr. Wenn Sie es ihm erklärt haben, wird er Ihnen vorwerfen, dass sie intolerant sind und die nächste Möglichkeit nutzen sie zu diffamieren. Meinen Kindern werfen sie vor, dass ihre Handys so viel Strom verbrauchen. Wir haben einen Stromverbrauch von 5000kWh inkl. Warmwasser, Heizung, Komfortstrom und eMobilität (0.0 fossile Energieträger).

@jeferaro

Ай бұрын

Der Strom ist abhängig von fossilen Brennstoffen

Alles spricht vom Individualverkehr. Was ist mit dem ganzen Lieferverkehr? Gibts da auch schon Lösungsansätze? Es mussten ja unbedingt alle Güter auf die Straße :-(

@MrMBSonic

2 ай бұрын

Ich mag die hyperloop Idee, gerade für Güter wäre das richtig stark 🤔 Vorher wars halt auf der Schiene (aber wir machen uns lieber die Infrastruktur kaputt und die Luft unangenehm🙈), Schiene wäre aktuell ne sofort verfügbare Option für'n Güterverkehr für Unmengen an Fracht. Aber dieses Umsetzen ist halt ein exorbitantes Vorhaben mit zahlreichen Gegenspielern die es erschweren werden....

@silentquiet3694

2 ай бұрын

​@@MrMBSonic Hyperloop ist ein schlechter Scherz. Vieeeel zu teuer im Vergleich zur Schiene oder autonomen/elektrischen LKWs und für Lieferverkehr ziemlich unpraktikabel. Wird sich daher nie durchsetzen.

@chrisbaum1689

Ай бұрын

Schweiz: Cargo Sous Terrain

In Paris ist das Auto nicht verbannt. Lediglich das Auto der Touristen

17:20 Stimmt leider nicht. Mannheim Verkehrsversuch 2022-2023 nicht verlängert weil es zwei Läden in der Stadt gibt, die nicht wollen und aktuell Dresden praktisch sofort angebrochen.

Ich kann mich erinnern das ich Mitte der 80er Jahre (ich war damals 16 Jahre alt) mir vorgestellt hatte das man alle privaten Pkw aus der Stadt verbannen könnte (die hätten dann in riesigen Parkhäusern am Stadtrand geparkt werden können) und man sich innerhalb der Stadt mit städtischen Elektro Autos hätte fortbewegen können. Autonomes Fahren gab es damals noch nicht mal als Idee, daher schwebte mir sowas vor wie bei einer Carrera Bahn, also in jeder Straße je eine elektrische Schiene pro Fahrtrichtung. In meiner Vorstellung damals wären damit nicht nur private Pkw, sondern auch Taxen, Busse und Bahnen überflüssig geworden. Damals war das technisch einfach nicht möglich gewesen, aber heute könnte man so etwas ähnliches durchaus einführen, macht man aber leider nicht.

@ulfgardulfson3037

2 ай бұрын

Ja genau und dann mit deiner Karen mit schwurbler jetpacks los geflogen gell?

@BerndFunken

2 ай бұрын

@@ulfgardulfson3037 antwortest du auf einen Kommentar den ich nicht sehe? Der ergibt so alleine irgendwie keinen Sinn.

@fruitkingm4ng0

2 ай бұрын

Was spricht gegen ÖPNV statt deiner Carrera Bahn?

@petracastro6021

2 ай бұрын

Wirklich seltsam, so etwas ähnliches habe ich mir als Kind auch vorgestellt. Kleine Wägen (wie Autoscooter) auf Schienen, mit denen man überall hinkommt. Gibt dann immer Abzweigungen, selbst bis zum eigenen Haus. Aber ich war jünger als du, als ich mir das vorstellte. Ach ja und weite Strecken waren unterirdisch.

@akilol85

2 ай бұрын

​@@petracastro6021Same. Ich glaube, die alten Science Fiction und OO7 Filme haben uns inspiriert.

Wir verpflichten Bauherren, Stellplätze fur Autos zu bauen ob sie ein Auto haben oder nicht. Wir verpflichten nicht zum Bau von Kinderzimmern. Darum haben wir mehr Platz fur Autos als für Kinder.

In Spanien? Na vielleicht in einer Großstadt wie Barcelona - überhaupt in Großstädten. Ich wohne aber in einer Kleinstadt in Andalusien. Da gibt's viele, die sich nur einen gebrauchten Verbrenner für 3000€ leisten können. Garagen haben die wenigsten und eine Lade-Infrastruktur ist inexistent und wird bisher nicht angelegt. Mit dem ÖPNV ist es auch nicht weit her in dieser ländlichen Gegend. Schön wär's! Träumt weiter!

@TheAsselmeier

2 ай бұрын

Der Großteil der Strecken liegt deutlich unter 10 km. Im Schnitt kommen unter 2 Personen auf ~2 Tonnen Blech. Gütertransport verstopft hoch subventionierte Straßen. Abgase und Reifenabrieb in irrsinnigen Mengen. Deals mit Despoten. Der Preis für diese Art der Mobilität ist viel zu hoch. Weder global noch zeitlich weiter ausdehnbar.

@voelkela

2 ай бұрын

Oh, schön, in welcher Gegend denn?

@petracastro6021

2 ай бұрын

In der Provinz Cádiz. Der Ort heißt Vejer de la Frontera. Sehr schönes Städtchen - der Lebensstandard ist aber eindeutig höher in Deutschland. Gibt auch viel Arbeitslosigkeit.

Diese Sendung anzuschauen war eine Wonne. Ich wünschte ein Bruchteil der Konzepte und Ideen würden umgesetzt werden.

Ich bin auch der Meinung, dass E-Autos nicht die ganze Lösung sein können. Ich habe die Sache für mich so gelöst: Ich habe mein Auto abgemeldet und mir ein Jahresabo meines Verkehrsverbundes zugelegt. Gleichzeitig habe ich mich bei einer Firma für Carsharing angemeldet. Alles E-Autos. Die kann ich im Internet buchen. Ich bestimme den Zeitraum und an welchem Standort ich den Wagen abhole. Das sind bei mir ca. 400 Meter oder auch am nächsten ZOB. Der Bauer liefert mir alle 14 Tage eine Marktkiste mit Gemüse und Obst. Getränke werden geliefert. Und der Supermarkt in der Stadt bringt für 10 Euro alles ins Haus, was ich zuvor dort im Internet bestellt habe. Bäcker und Metzger kann ich zu Fuß erreichen. Das kann ich mir aber nur erlauben, weil ich Rentner bin. Als ich noch arbeitete, ging das nicht, weil die Fahrpläne des ÖPNV mit meinen Arbeitszeiten nicht kompatibel waren. Der ÖPNV muss dringend ausgebaut werden. Die Subventionen für Verbrenner müssen wegfallen. Die Autos müssen raus aus der Stadt. In größeren Städten wieder Straßenbahnen statt teurer U-Bahnen.

@hendrikwirtz8418

2 ай бұрын

Klingt alles super!

@TerraXLeschundCo

2 ай бұрын

Super, dass das für dich so klappt. Wie hätten der ÖPNV fahren müssen, dass es auch vorher geklappt hätte?

@curbal

2 ай бұрын

@@TerraXLeschundCo Dazu hätten bessere Anschlüsse vorhanden sein müssen. Die Lage war die: Fußweg zu Bushaltestelle ca. 3 Minuten. Fahrt zum ZOB 7 Minuten. Fahrt zum Arbeitsplatz 13 Minuten und 2 Minuten Fußweg. Das hört sich gut an ABER. Warten am ZOB auf Weiterfahrt 40 Minuten! Hat sich inzwischen etwas gebessert. Will man aber etwas schneller sein, muss man einen Umweg fahren und zweimal umsteigen.

@ankebrodauf8011

Ай бұрын

Man sollte aber auch nicht die Fahrzeuge vergessen, die für die Lieferdienste benötigt werden. Wenn man viel bestellt, braucht man zwar selber keinen Sprit, aber dafür die Lieferdienste

@curbal

Ай бұрын

@@ankebrodauf8011 Das ist so nicht ganz richtig. Der Lieferdienst fährt bei einer Tour nur ein bestimmtes Gebiet ab. Ich kann auch ausschließlich unter 2 Wochentagen für meine Lieferung wählen, weil an den anderen Tagen andere Stadtteile beliefert werden. Die Ressourcen werden also optimal eingesetzt, weil die Strecken zwischen den einzelnen Empfängern kurz gehalten werden.

Komt mal nach lichtenau und versucht mit einem bus nach holheim zu fahren.

Wie heißt denn dieser Bericht der 2 amerikanischen Senatoren udn wo kann man den ggf. runterladen?

@TerraXLeschundCo

Ай бұрын

Hallo Richard, vermutlich geht es um folgenden Bericht. Liebe Grüße :) www.budget.senate.gov/chairman/newsroom/press/new-joint-bicameral-staff-report-reveals-big-oils-campaign-of-climate-denial-disinformation-and-doublespeak/

Könnten Sie das Thema Autonomes Fahren im Vergleich zu ÖPNV mal durchrechnen? Im Metropolbereich ebenso wie im ländlichen Raum? Danke.

@percurious

2 ай бұрын

Laut dem Artikel "Energieverbrauch und Kraftstoffe" des Umweltbundesamtes verbraucht der Pkw etwa 5x soviel Primärenergie pro Personenkilometer wie der Klassenprimus Fernlinienbus (die Bahn etwa 2x soviel wie der Bus). Die zugrunde liegenden Daten zeigen dabei aber einen stagnierenden Durchschnittsverbrauch von 7,4l/100km Benzin auf. Ein kompaktes E-Auto kommt dagegen mit 13kWh aus - was etwa 1/5tel dieses Durchschnitts-Pkw ist. Nach diesem (sträflich einfachen) Model, ist also Pkw fahren mit einem Leaf oder Kona genauso effizient wie ein Fernbus und doppelt so effizient wie der öffentliche Nahverkehr. Die vermutlich einzige Möglichkeit, den Nahverkehr durch kompakte E-Autos zu ersetzen, dürften autonome Taxis sein. Vielleicht könnten Sie das tatsächlich mal durchrechnen, anstatt (so wie vor wenigen Jahren gegen Elektroautos) einfach auf die instinktive/eingeprägte Neigung zurückzufallen, dass die Leute "natürlich" am besten auf ÖPNV wechseln sollten...

@knodel2378

2 ай бұрын

@percurious Die Rechnung geht nur unter der Prämisse auf dass der Fernbus weiterhin mit Benzin/Diesel fährt, realistisch wird der mittelfristig aber auch batterieelektrisch fahren. Dann wären wir wieder bei der Ausgangsrechnung.

@percurious

2 ай бұрын

@@knodel2378 auch viel zu vereinfacht, aber so in der Art. Züge im Nahverkehr sind aber überwiegend schon elektrisiert. Und ich habe keine Ahnung, ob die zusätzlichen Wege zu Bahnhof/ZOB/... eingerechnet sind. Und der Zeitaufwand ist definitiv nicht berücksichtigt - muss man aber tun, weil alles andere einfach an der Realität vorbei geht. Deshalb wünsche ich mir, das Lesch & Co. das mal ausführlich beleuchten. Dafür fehlt mir einfach die Zeit.

Schweiz als Vorbild? Nirgends mehr SUVs und Automodelle am oberen Ende der PS-Skala gesehen als hier. Nirgends mehr im Stau gestanden als hier. Mein Navi sagt von zu Hause bis zur Arbeit in Zürich 1:05h Bis an die Tore von Zürich stimmt die Angabe, also die ersten 50Minuten. Die letzten 10Navi-Minuten durch Zürich sind dann noch 55-60 Minuten. Ich fahre am Wochenende mit meinem Camper so gut wie nie über 100km/h, meist schwimme ich bei den LKWs mit, der Unterschied sind über 2,5 Liter. Bei der Arbeit mit dem Firmenwagen wurde dann der Durchschnittsverbrauch mal thematisiert und da ich auch dort im Eco-Modus und vorausschauend fahre, war meiner teilweise um 50% geringer. Ausgesprochen wurde dann, ich muss ja extrem langsam unterwegs sein.

Bei dem städtischen ÖPNV darf man nicht vergessen, dass Paris bereits in den dreißiger Jahren sein Straßenbahnnetz stilllegte, London in den Fünfzigern und Berlin (West) 1967, Hamburg 1978. Und nun müht man sich gerade in den deutschen Städten ab, gegen die Autolobby wieder die Straßenbahn auf den Vormarsch zu bringen... Auch in Paris wurden in den vergangenen Jahren neue Strecken gebaut. Überhaupt ist Frankreich da schon ziemlich weit gekommen.

Thanks 🩷

Bin rein zufällig auf diese Debatte gestoßen und habe sie sehr genossen! Gerne mehr davon! Wir müssen die breite Masse mit einbeziehen, sonst werden die Partein, die sich für den Klimaschutz einsetzen immer weiter in den Hintergrund gerückt.

und warum müssen wir 2 oder 3 mal in den Urlaub fliegen ?

38:34 Ist der "ÖPNV" in Berlin in der Senatsverwaltung für Arbeit, Soziales, Gleichstellung, Integration, Vielfalt und Antidiskriminierung (SenASGIVA) und dort in der Senats­verwaltung Abteilung Soziales (Sozialministerium) angesiedelt, siehe Soziale Sicherung > BN Berlin-Ticket S > Berechtigungsnachweis für Berlin-Ticket S und weitere Vergünstigungen? Die Mobilität und der Verkehr sind in Berlin in der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (SenMVKU) angesiedelt.

@Reiner030

Ай бұрын

Naja, über 250-350. Tausend Personen sind in Berlin abhängig von Sozialhilfe, Grundsicherung usw. ... das sind also locker 10% der Berliner Bevölkerung...

Also... ich habe schon seit Jahren kein Auto mehr. Aber auch nur, weil ich es mir nicht mehr leisten kann. Das bedeutet aber auch, dass ich kaum noch meine Wohnung verlasse, da ich es nicht ertragen kann, viele Menschen um mich zu haben, was an meinem Krankheitsbild liegt. Ich stimme allem zu, was gesagt wird, aber so spezielle Sonderfälle wie ich sind nie berücksichtigt. Nebenbei erwähnt, ich habe meine Kinder, die ca. 350 km entfernt wohnen, seit über vier Jahren nicht mehr gesehen, da es mit der Bahn und Nahverkehr, noch viel teurer wäre, als mit einem PKW, den ich mir auch schon nicht leisten kann.

@zlynger9639

2 ай бұрын

deutschland-ticket?

Autonomes fahren ist schon wichtig, da nicht vor jeder Haustüre ein Bahnhof sein kann und auch kein Tunnelzugang aus jedem Keller um bei schlechtem Wetter Fahrrad zu fahren. Allerdings muss niemand ein eigenes Auto besitzen. Die Dinger können auf Bestellung rum fahren und einen von a nach b bringen.

@TerraXLeschundCo

2 ай бұрын

Also autonome Taxis?

@kgbmaverick815

2 ай бұрын

@@TerraXLeschundCo so sehe ich das und das durchaus auch für langstrecke. Wichtig ist auch da wieder Zusammenarbeit und Normung. Am besten eh verstaatlicht und nicht tausende Unternehmen die ihr Fahrzeug aus Flensburg unbedingt wieder heim nach München fahren lassen müssen. Wenn das was momentan ungenutzt an parkenden Fahrzeugen nur rum steht, ständig in Bewegung wäre, würde das die reine Menge an notwendigen kfz wahrscheinlich halbieren

ÖV billiger machen heisst auch mehr Steuergelder. Die ganze marode Infrastruktur wie Gleise und Brücken brauchen noch mehr Steuergelder. Umstellung der Züge auf 100% Strom braucht auch Steuergelder. Dazu brauchen wir mehr neue effiziente Züge, Busse, Trame und Metro. Und auch das braucht Steuergelder. Jetzt meine Frage : Woher nehmen wir diese Milliarden die wir brauchen ? Von den Steuerzahler ?

@haggi4858

Ай бұрын

Naja so wie alle staatlichen Ausgaben.

Eigenes Tempolimit? Wenn ich mich nur genau an die vorgeschriebene Geschwindigkeit halte, "hängt" der Hintermann fast im Kofferraum. Vor allen in 30er Zonen. Im Sommer ziehe ich das Motorrad sowieso dem Auto vor. Am Stau kann man sich "vorbeischmuggeln" und es gibt keine Parkplatzprobleme. Als Student habe ich mein Fahrrad den Öffis oder Auto vorgezogen. Man kam sich wie eine "Sardine in der Dose" vor und mit dem Fahrrad ging's in der Großstadt schneller. Mit dem Auto gab es meisten keinen Parkplatz an der Hochschule.

@Reiner030

Ай бұрын

Du musst - und darfst auch nicht - mit der empfohlenen Richtgeschwindigkeit von 130 km/h auf der linken Fahrspuhr fahren... sondern musst Dich rechts halten, wo die LKWs sowieso nur 80 km/h fahren können/dürfen...

ich habe eine spannende Idee für ein Video: Warum bauen wir eigentlich keine Blitzkraftwerke? ⚡️ Es wäre faszinierend zu erforschen, ob es möglich ist, die Energie von Blitzen einzufangen und in Strom umzuwandeln. Zum Beispiel könnte die Energie eines Blitzes in Wasser geleitet werden, das dadurch erhitzt wird. Der entstehende Dampf könnte dann Generatoren antreiben. Könntet ihr ein Video dazu machen, das diese Fragen beantwortet: 1. Wie viel Energie steckt in einem Blitz und wie könnte man sie nutzen? 2. Welche technologischen Herausforderungen gäbe es beim Bau eines Blitzkraftwerks? 3. Welche ethischen und ökologischen Überlegungen wären damit verbunden? 4. Gibt es aktuelle Forschung oder innovative Ideen in diesem Bereich? Vielen Dank für eure tolle Arbeit! Bin ein großer Fan und freue mich auf eure Videos. 🌩️

@25793

Ай бұрын

Da müsste man nichts wandeln, es ist ja schon Strom. Es bleibt aber das Problem das auch bei Wind und Sonne besteht: Keine vernünftige Speichetmöglichkeit und nicht vorhersehbare oder gar steuerbare Verfügbarkeit.

@hg6996

Ай бұрын

​@@25793 Kalifornien macht gerade vor wie die Speicherung funktioniert.

@25793

Ай бұрын

@@hg6996 Es gibt keine adäquate Speichermöglichkeit für Strom, weder in Kalifornien noch sonstwo !

@hg6996

Ай бұрын

@@25793 Dann informier dich einfach mal.

@25793

Ай бұрын

@@hg6996 Oh, ich bin informiert. Halt nicht aus deinen vergrünten "Quellen" weil ich halt Realität der Indoktrination vorziehe...

wer, wie ich, auf dem Land wohnt kann von einem Leben ohne Auto nur träumen. Aber ich hab trotzdem keins

jea...politiker ..:! macht euren "level-Limbo" ... doch wir benennen es , genau so :D ..eine tolle Sendung!

großartige Runde. Gerne mehr, gerade in diesen Zeiten. Toll, dass alle positiv und optimistisch sind.

Ohne Katja Diehl :o

🦄

Vielleicht ladet ihr bei der nächsten Diskussion Herrn Harald Welzer mit ein. Er hat wirklich gute Visionen für eine nachhaltige Zukunft nicht nur für den Faktor Verkehrswende 😊

@TerraXLeschundCo

Ай бұрын

Hallo, danke für deinen Vorschlag.

Der einzige Weg den ich sehe ist die Nutzung der Sonnenenergie, um Wasserstoff im großen Stil zu erzeugen. Durch E-Antriebe verbrauchen wir weiter die Ressourcen auf unserem Planeten u.a. in Form des Lithiums. Ich frage mich, warum der Antrieb durch Wasserstofftechnik derart vernachlässigt wird.

@25793

Ай бұрын

Weil Wasserstoff durch alles hindurchdiffundiert vielleicht ??

@heinerboellenfalltor

Ай бұрын

@@25793 Lies Dich mal in die Materie "Zeppeline" ein. Als Auftrieb wurde vor ca. 100 Jahren Wasserstoff genutzt um Linienflüge u.a. über den Atlantik anzubieten.

@heinerboellenfalltor

Ай бұрын

@@25793 Nein, google mal Zeppeline

@heinerboellenfalltor

Ай бұрын

@@25793 Lies mal bei Wikipedia über Zeppeline nach. Als Trag-Gas wurde da Wasserstoff benutzt. In Autos wurde und wird Wasserstoff als Energiequelle genutzt. Dazu mehr nachlesen bei Brennstoffzelle. Wasserstoff wird aus Wasser gewonnen. Man braucht viel Energie um Wasserstoff und Sauerstoff zu trennen. Die Sonne liefert genügend Energie dafür, wenn man diese effizient nutzt. Damit würde man unsere Erde in Sachen Rohstoffausbeutung deutlich entlasten

@heinerboellenfalltor

Ай бұрын

@@25793 Iies mal bitte über Zeppeline nach.

Jeder Einzelne MUSS bei sich anfangen. Kann ich das Auto mal stehen lassen und mit dem Rad/ der Bahn fahren. Wie ernähre ich mich. Wie, was und wie oft konsumiere ich. Wie verreise ich. Habe ich evtl. Ressourcen mit ehrenamtlich zu engagieren. Nicht alles zur Politik schieben. So wird das nichts.

Erschreckend... Ideologen diskutieren Politik uber Gefühle. Wirtschaftlichkeit und Effizienz spielen keine Rolle Berliner Bamby Gesellschaft....wo der Weg hinführt ist überall zu sehen.

Dienstwagen zur privaten Nutzung ... könnten Arbeitgeber steuerlich sinnvoll Pflegekräften Zweitleasing für BEV anbieten würde dies beim Ansatzproblem gebrauchter Elektroautos helfen.

Das größte Problem ist wenn man auf dem Land wohnt gibt es keine Zugverbindung und sehr wenige Busse

29:00 hat jemand den Titel dieses 600-Seiten Berichts zu den Erdöllobby E-Mails?

@Ttangko_

Ай бұрын

34:00 Schöne Geschichte, nur würde ich auch hier gerne die Quelle bei Namen sehen, da wir sonst nur von Hörensagen sprechen, was uns irgendwie nichts bringt außer Populismus, was wir nicht nötig haben

@hg6996

Ай бұрын

Das kann man Google Gemini fragen: "Fossil Fuel Industry Influence on U.S. Climate Policy" von 2019. Einfach mal selbst recherchieren. Hat genau 15 Sekunden gedauert

Radwege vom Dorf zur Stadt. Bitte. Danke .

Wieviel fahren denn auf der Autobahn schneller als 130?

@hg6996

Ай бұрын

Wann warst Du denn zuletzt auf einer Autobahn?

Es ist halt Wunschdenken. Mobilität ist nichts anderes als Fortschritt und dieses geht immer nach vorn und nie zurück. Es gibt für die Individualmobilität schlichtweg momentan keine technische Alternative. Es wird nie eine Welt geben, in der öffentliche Verkehrsmittel dies ablösen. Genauso wie es nie eine Welt geben kann ich der das Fahrrad das Auto in irgendeiner Form ablöst (und ich fahre weitaus lieber Fahrrad als Auto, aber das ändert nun einmal nichts daran). Autos sind halt momentan der höchste Stand des Fortschritts bei der Mobilität. Es ist vorstellbar, das selbst fahrende Autos an der Nutzung eben diesen etwas ändert. Das vielleicht eine Generation sagt "Wozu teuer anschaffen, wenn ich das per Handy innerhalb von 5min vor die Tür rufen kann". Evtl. sorgt das für die Änderung der Anzahl, aber da wären wir dann wieder bei technischen Fortschritt. Und bis das so funktioniert wie gedacht ist das auch noch einige Jahre hin (Von Bürokratie ganz zu schweigen). Und bisher ist noch lang nicht klar, ob sich das überhaupt durchsetzt oder an praktischen Dingen scheitert.

@Straeusschen87

2 ай бұрын

Ist es aber nicht auch Fortschritt, wenn man auf (veraltete) Technik nicht mehr angewiesen ist? Ist es denn kein Fortschritt anstelle zur Arbeit zu fahren plötzlich von zu Hause aus zu arbeiten? Ist es denn kein Fortschritt anstelle zum Meeting zu fliegen plötzlich die Webcam einzuschalten? Ist es denn kein Fortschritt sich in ein Gefährt einfach reinzusetzen und ohne etwas zu tun um von A nach B zu kommen? Ist es denn kein Fortschritt Städte so zu bauen das man alles um seiner Wohnung herum bequem erreichen kann, ohne im Stau stehen zu müssen? Es ist auch keine Utopie, wir haben das Handwerkszeug dafür, wir nutzen es nur nicht. Wovor habt ihr eigendlich soviel Angst? Denk mal wenigstens kurz drüber nach.

@JustForFun2801

2 ай бұрын

@@Straeusschen87 Zu den meisten Dingen nein. Das mit den selbst fahrenden Autos hatte ich schon geschrieben. Ansonsten fällt technischer Fortschritt nie einfach weg, Er wird immer ersetzt. Damit fallen alle Szenarien die du dir denkst bei denen die Notwendigkeit weg fällt raus. Es ist eben irrelevant ob man Homeoffice hat und es ist auch irrelevant ob um einen herum alles existiert. Das ändert nichts daran das die Menschen trotzdem das Auto nutzen, bis sich technisch etwas neues ergibt.

@Straeusschen87

2 ай бұрын

@@JustForFun2801 ich spreche auch nicht vom selbstfahrenden Auto. Ich rede vom Öffentlichen Nahverker, ausbau von Gleisen, Busverbindungen ect. pp. Wofür brauchst du noch ein Auto, wenn du von zu Hause aus Arbeiten kannst, dein Einkauf keine 10m von dir entfernt liegt, und der Urlaub locker auch mit der Bahn erledigt werden kann NOTFALLS aber auch mit Car Sharing? Wofür frage ich dich? Und nochwas wer die Abhängigkeit vom Auto als Freiheit verklärt und romantisiert, den kann man auch nicht mehr helfen.

@JustForFun2801

2 ай бұрын

@@Straeusschen87 All das aufgezählte ersetzt keinen Individualverkehr und kann ihn nicht ablösen. ÖR kann dich prinzipbedingt nich komfortabel direkt zum Hotel bringen. Einkaufsmöglichkeiten in der Umgebung schränken die Entscheidungsfreiheit ein. Homeoffice ändert nichts daran das das Leben halt nicht nur aus Arbeit besteht (abgesehen davon das die Berufe arg begrenzt sind) Jede Einschränkung ist ein Ausschlusskriterium.

@Straeusschen87

2 ай бұрын

@@JustForFun2801 also das Einkaufsmöglchkeiten eingeschränkt sind will ich jetzt mal ganz stark bezweifeln. Egal ob du in München, Rostock, oder sonst wo einkaufst bekommst du überall (von regionale Kuriositäten mal abgesehen) das selbe. Bei diesen und anderen von dir angesprochenen Sachen bewegen wir uns echt in absurde Bereiche damit du irgendwie Recht behalten kannst. Ich spreche von Alltagssituationen die dir und mir täglich passieren, oder lebst du in München und fährst zum Einkaufen nach Varel, weil dir da das Vareler Bier besser schmeckt? Wohl kaum. Schläfst du jeden Tag in einem anderen Hotel? Wohl kaum. Doktore doch nicht an den 5% Luxusproblem rum, es geht hier um die restlichen 95% die wir ALLE im Alltag haben. Und da können wir den Individualverkehr deutlich runterschrauben. Alles andere ist Egoismus.

Die Schweiz ist ein Vorreiter für landesweite energiebewusste Mobilität. Die Eisenbahnen, Trolleybusse sowie Trams, welche zu 100% mit Strom fahren. Das ist doch schon mal ein Anfang . . . Die Elektro-Auto-Mobilität ist im kommen . . .

Redet doch nicht nur über Auos, sondern endlich mal über die Alternativen die so ein großer Anreiz sind das die Autos freiwillig abgegeben werden!!!! Ohne Anreiz geht eigendlich nix, Verbote bringen nur Gegendruck! Das ohne Anreiz nix geht, wussten schon die alten Römer!

Wie wäre denn nur noch elektrische Fahrzeuge als Dienstwagen zu zu lassen?

Sehr interesant und informativ. Ich bin der Meinung man muss jetzt was tun und nicht in den kommenden Jahren. Das aktuelle Hochwasser im Süden zeigt uns doch wie es aussehen wird.

Bitte gerne häufiger!!! Ein sehr schönes Format

@TerraXLeschundCo

12 күн бұрын

Das freut uns sehr, ganz lieben Dank! 😀

Können wir nicht auch Politiker motivieren? Zb. Mit Geld. Wir machen kick starter zum spenden auf und nach einem Jahr wählen wir den Politiker der am meisten für die Umwelt gemacht hat. Dann gibs noch ne show ihm zu ehren mit den Ergebnissen die seine Politik gebracht hat.

👍

Kurze Antworten klappt wohl nicht so ganz. Leider war auch die Sprache sowohl auf dem Podium als auch im Publikum nicht für jedermann verständlich. Ich kann nachvollziehen, dass Menschen zur Selbstdarstellung zu Fachbegriffen greifen möchten, aber damit holt man nicht das Publikum ab. Herr Lesch ist dazu in der Lage, kam aber gefühlt leider kaum zu Wort. Tolles Thema, aber leider nicht gut umgesetzt.

Nach 56 Jahren auf diesem Planeten, mit diesen Mitmenschen habe ich gerundet Null Hoffnung. Es tut mir leid für unsere Kinder. Eventuell hilft ein schnelles Aussterben meiner und meiner Vorgängergenarationen, aber das muss am besten heute als morgen passieren.

@dinandbrocker8452

2 ай бұрын

Schliess dich an bei Extinction rebellion. Um alles muss gekämpft werden. Friedlich, aber entschlossen.

@ThomasHoellriegl

2 ай бұрын

Ich sage immer: Das sapiens nach dem Homo ist eine völlige Fehleinschätzung.

@25793

Ай бұрын

Mannomann... Wie kann man sich nur grundlos derart in Panik versetzen lassen !? 😂😂😂

@ThomasHoellriegl

Ай бұрын

@@25793 Grundlos? Panik ist angebracht. Zumindest, wenn man sich mit den unangenehmen Fakten auseinandersetzt und sich für die Nachwelt interessiert.

Uns läuft die Zeit weg , wenn wir so weiter machen! Sehe soviel Mitbürger,die das nicht Interessiert, Schade!!!😢😢😢

Was fahren denn dann Frauen in Führungspositionen?

mMn wird ein relativ einfacher aber sehr wichtiger Zusammenhang auch von den sogenannten Experten nicht gesehen. Auch Öffis werden nur dann klimaneutral wenn der zugriff auf enorme Mengen an Speicher gegeben ist. Und in Sachen Speicherung könnten wiederum die Batterien von Elektroautos in netzdienlicher Zweitnutzung eine erhebliche Rolle spielen. Dieser Aspekt fehlt mir in der Diskussion. Und diese Ressource schießt man natürlich auch ab wenn man den Autoverkehr nicht mehr haben möchte. Oder fällt der Strom für den ÖPNV vielleicht irgendwo einfach so CO2-frei vom Himmel? Auch dann wenn es gerade Nacht ist und der Wind mal nicht kräftig weht. Dann wäre das Problem natürlich auch gelöst.

Don't look up

bitte denken auch an ganze Welt

Es gäbe eine einfache Lösung , man müsste die MwSt um 2-3% erhöhen und dafür alle öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos anbieten , es würden viele Kosten entfallen keine Ticketkontrolle kein Ticketautomat mehr. Wenn man von Flensburg bis Garmisch umsonst fahren könnte würden viele Menschen ihren Urlaub in Deutschland machen und nicht in Malle der Karibik oder sonst wo.

@ArminBollig

18 күн бұрын

... die Vermögenssteuer wieder einführen, fast alles wäre finanzierbar.

Ganz provokativ gefragt, warum muß Nachhaltigkeit im Verkehrswegeplan eine Rolle spielen? Natürlich sollte das auch irgendwie berücksichtigt werden. Wenn man aber zuerst den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs forciert, also Elektro-Busse, die im 10-Minuten-Takt jedes Kuhkaff erreichen und damit die Nutzung des privaten Fahrzeuges überflüssig machen, dann wäre doch schon mal viel erreicht. Schulbusse für Kinder (natürlich elektrisch), die jede Querstraße im Dorf anfahren. Das gleiche müsste auch im öffentlichen Fernverkehr passieren. Das würde zuerst die Bahn betreffen (und hier beißt sich die Katze in den Schwanz). Parallel dazu den Güterverkehr auf Schiene ausbauen, um LKWs von der Autobahn weg zu bringen. Das ist simple Logik. Aber über die wird in den zuständigen Ministerien oder auch Oppositionsparteien noch nicht mal ansatzweise nachgedacht.

Nobel Preis 🥇

Mensch werde bescheiden und du wirst endlich „wesentlich“

Ich glaube das Dienstwagen Privileg betrifft doch hauptsächlich Monteure und Außendienst Mitarbeiter.

@11fab11

2 ай бұрын

Zum großen Teil schon. Aber es gibt mittlerweile auch viele Firmen die ein solches Dienstfahrezeug anbieten um überhaupt noch Personal zu bekommen. In der Hinsicht wäre es also nicht wirklich notwendig. Ich profitiere selbst vom Privileg als Außendienst Monteur

@kgbmaverick815

2 ай бұрын

@@11fab11 ich ja auch und ich brauche es auch als Arbeitsmittel. Ja das steuersäckel würde sich ein wenig freuen aber die Anzahl derFahrzeuge würden durch den Wegfall des privileges kaum ändern.

@neutrospde3778

2 ай бұрын

Es handelt sich hierbei aber im strengeren Sinne um ein Mittel zum Zweck, damit der Monteur oder Außendienstmitarbeiter seine Arbeit ausführen kann. Unter einem Dienstwagen im eigentlichen Sinne verstehe ich es wenn die Führungsposition mit diesem Fahrzeug morgens zur Arbeit kommt und abends wieder nach Hause fährt. Das ganze Lohnt sich für diesen mehr als einen höheren Lohn zu erhalten, da diesen am Ende des Jahren Steuerlich absetzen kann. Du als Monteur wirst diesen Wagen aber nicht Steuerlich absetzen dürfen, das macht dein Boss der dafür ja auch zahlen muss damit du deine Arbeit verrichten kannst. Netterweise dürfen viele Mitarbeiter diesen Wagen mit nach Hause nehmen, damit spart sich der Chef die Parkplätze.

@kgbmaverick815

2 ай бұрын

@@neutrospde3778 Das läuft über die gleiche 1 Prozent Finanzierung wie beim angesprochenen Management, nor Das 80 bis 90 Prozent der Kilometer von dienstlicher Nutzung kommen.

@a.b.5884

2 ай бұрын

Monteure, die mit dem Transporter Kunden fahren und diesen inoffiziell abends mit nach Hause nehmen, betrifft dies nun nicht.

Microcars wären eine Lösung, werden aber nicht gefördert weil die Autoindustrie nichts dran verdient

@owrich

2 ай бұрын

die sind nicht sicher genug, auch nicht mit tempo 30. wer schon mal mit einem alter traktor mit 20 kmh gegen eine wand gefahren ist, weiß wovon ich spreche.

@silentquiet3694

2 ай бұрын

​@@owrich Man kann auch sichere kleine Autos bauen. Massenträgheit hängt von der Masse ab. Aber um sich damit im Verkehr sicher zu fühlen, sollten halt evtl keine 2,5t Panzer mehr herumfahren,

@ImadogGarcia

2 ай бұрын

@@owrich in der Stadt sind sie sicher genug, man sollte auch nicht gegen Wände fahren, egal welches Tempo

@owrich

2 ай бұрын

@@ImadogGarcia wenn in der stadt unfälle passieren, sind sie nicht sicher genug.

@ImadogGarcia

2 ай бұрын

@@owrich dann kann man auch Fahrräder verbieten, das macht keinen Sinn

49:54 Emissionen müssen weg: Ich war 10 Jahre Reisebusfahrer, 3 Monate Linienbus und 2 Jahre DHL Wechselbrückenfahrer. Da wird nirgendwo irgedwas für die Umwelt getan. Lkw viel zu oft Leer und trotzdem musste man fahren. Lininenbus mit 3 Leuten die auch laufen hätten können. Der Realität ist eine Mobilitätswende egal.

@Stefan1978GER

2 ай бұрын

Stimmt: Reisebus gibts nur noch wenige... Danke Corona. Das war noch das Umweltfreundlichste Reisen. Ausgenommen Radreisen.

@Ttangko_

Ай бұрын

@@Stefan1978GER Also die Züge bei mir sind immer überfüllt. Scheint bei Ihnen mehr eine schlechte Regulation von Angebot/Nachfrage zu sein

Dienstwagenprivileg 😂 das ist doch kein geschenk vom arbeitgeber an arbeitnehmer. Das ist teil der kompensation und es spielt doch absolut keine rolle, ob der arbeitnehmer mehr gehalt oder ein auto bekommt 🤦‍♂️

@hg6996

Ай бұрын

Oh doch. Für das "mehr Geld" das ein Arbeitnehmer anstelle eines Dienstwagens bekommen könnte, bekommt niemand ein dem Dienstwagen adäquates Auto.

Bitte bei Mobiltät differenzieren: Stadt und Land, Männer Frauen, Kinder Alte. Z.B. Alte Leute können sich nicht mehr versorgen ohne Auto wegen der ausgelagerten Supermärkte. Auf dem Land geht ohne Individualverkehr fast nichts. Manhattan hat nur eAutos, dort ist kein Verkehrsgeräusch, kein Abgas. Das geht auch in der Arnulfstraße in München. Österreich Salzburg Wien sind im ÖPVN auch perfekt. NRW super. In Bayern gibt es mehr Zugunglücke durch vernachlässigte Infrastruktur als in den Schwellenländern.

Die privilegierten mit Dienstwagen grrrr Die meisten Dienstwagen in Deutschland werden von Vertriebsmitarbeitern gefahren und nicht von einer privilegierten Gehaltselite. Wenn man ein Prozent vom Listenpreis versteuert als normaler Vertriebler macht das netto gerne mal so viel aus, als würde ich mir einen netten gebrauchten kaufen und der Sprit zum Arbeitsplatz wäre auch noch drin. Versicherung trägt man gerne auch noch als Privatnutzung mit. Der Vorteil ist sicher, dass ich privat nicht zusätzlich einen Metallhaufen von der Automobilwirtschaft konsumiere und dass ich ohne Probleme in die Werkstatt kann. Sprit wenn du in Urlaub fährst zahlt man selber und das ist immer noch deutlich besser als mit dem Urlaubsbomber zu fliegen. Hätte ich kein Dienstwagenprivileg würde sich mein Standard nicht ändern und wir hätten eine Kiste mehr in Deutschland.

@haggi4858

Ай бұрын

Aber die privaten Fahrten würden anders bewertet werden und auch die Größe des Fahrzeug.

all diejenigen, die ein "container" auf rädern ihr eigen nennen und damit fahren, sollten das verhältnis an größe ihres fahrzeuges, verglichen mit einem zweirad, was ein mensch wirklich braucht, an die öpnv zahlen... und all diejenigen, die ausschließlich mit den öffentlichen fahren, zahlen nur eine kleine selbstbeteiligung. wer sich frei im straßenverkehr bewegen möchte, soll auch entsprechend dafür zahlen!

Es muss eine Pflicht zu MAAS

Bewusstsein alleine reicht nicht... Ne die co 2 strafzahlungen die für welche lukrativ scheinen haben alle nennenswerten Finanzen gekappt um effektiv zu investieren zu können und umsetzen zu können

Die Diskusion geht nicht um Mobilität/Ausbrechen. Turbiokapitalismus und Lohnsklalverei unter Mindetestlohn ist das Thema worüber ich sprechen solltet.

Danke #HaraldLesch und co😍😍😍

"Globales Denken blockiert lokales Handeln!"

mega interessant und unterhaltsame runde! schön :D anpacken:ja!!!