Spoko recenzja, powodzenia w rozwijaniu kanału

@jacek_radzinski

2 жыл бұрын

Dzięki za opinie 🔥

Szefie, popracuj nad poziomami głośności. Intro bardzo głośno głos wypowiedzi dużo ciszej.

1.6T? or 1.5T?

@jacek_radzinski

2 жыл бұрын

W egzemplarzu testowanym był 1.6 o mocy 204 koni, 1.5 zastąpił w ofercie silnik 1.4 o mocy 140 koni oraz jest bazowym silnikiem hybryd At tested version was 1.6 204hp 1.5 altered 1.4 engine and is also base engine for Kia's hybrid cars

Jeśli mam być szczery, to prezentacja jest beznadziejna. Sposób wysławiania się jest na bardzo niskim poziomie. Pooglądaj sobie jak to robią profesjonaliści. Ujęcia są bardzo przyciemione.

@rabamitomito3629

2 жыл бұрын

Bez przesady. Dzwiek mogłby być lepszy. Dykcja jest bardzo dobra. Cała reszta wyrobi się z czasem.

@p.a.1675

2 жыл бұрын

Niestety zgadzam się. Bardzo wiele niedociągnięć, powtórzonych w następnej recenzji (ProCeed), więc kanał czeka sporo technicznej roboty, jeśli nadal będzie kontynuowany. Pomijając różnicę głośności w intrze i słabą konfigurację kamery (2/3 ekranu to czarna plama), po 20 minutach nie dowiedziałem się praktycznie niczego. Zamiast skupiać się na tym, że auto ma podświetlane lusterko, schowek na okulary i regulowaną kierownicę (czyli standardowe wyposażenie każdego auta już od przynajmniej 20 lat), proponowałbym przejrzeć listę wariantów auta i porównać wyposażenie. Nie wspomniano, że wyświetlacz LED zegarów jest tylko w najdroższym wariancie, więc ktoś się może potem trochę rozczarować w salonie. O dostępnych silnikach tylko napomknięto przypadkiem. Warto wspomnieć o rozmiarach auta i porównać do innych, podobnej klasy, bo to przydatna informacja, zwłaszcza jeśli ktoś lubi "depnąć", to od razu może sobie darować silnik 1.0 T-GDI, bo auto jest masywne. Jak wspomina się jakąś funkcję, to może warto zrobić szybką przebitkę i pokazać, co to za funkcja. Nie wystarczy powiedzieć "robimy bach i już" (10:07). Osobiście zabrakło mi informacji o wadach. M.in., że z tyłu jest ciaśniej niż w popularnych hatchbackach, co jest trochę smutne, bo cross-over z założenia jest większy. Też z tyłu jest dość ciemno, więc może lepszą opcją jest chociaż wybranie jaśniejszej tapicerki. No i olbrzymie martwe pola do tyłu i za słupkami C, czyli bolączka większości podobnych aut (jak np. Honda C-HR). Ale rozumiem, że to część umowy, że dziennikarze motoryzacyjni raczej pomijają mniej chwalebne fakty. Powodzenia. PS. Proponuję też nie łamać przepisów nagrywając kolejne recenzje.