Kia Stinger. Ожидания и реальность.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Kia Stinger. Пожалуй самый интересный автомобиль текущего дня. А всё самое интересное кино на ivi -- www.ivi.ru/watch/176653?...
В Stinger компания Kia воплотила в жизнь всё, что раньше они никогда не делали. Спортивный Фастбек класса Гран Туризмо с ценой в топе вылезающей за рамки налога на роскошь. С момента выхода этого автомобиля воздух раскален от ожиданий. В этом видео мы покажем вам Киа Стингер во всей красе и без прикрас.
Внешность Kia Stinger сильная. На машину оборачиваются прохожие, засматриваются другие водители на парковка облепляют дети. С боку машина выглядит очень стремительно и спортивно. Сзади так вообще Maserati ни больше ни меньше. На экстерьер лучше посмотреть в видео, тем более, что на тест нам достался Стингер шикарного синего цвета.
Интерьер Киа Стингер комфортный, продуманный, функциональный. Похожие решения с управлением медиа есть в новой Hyundai Sonata. Управление климатом очень напоминает Kia Sorento Prime до рестайлинга 2018. Претензий нет -- всё под рукой. Беспроводной зарядник для мобильного телефона, usb, полочки и подстаканники с премиальным механизмом отпирания, отделка алюминием и кожей, спортивные сопла дефлекторов обдува. Сервоприводы для настройки кресел причем есть не только регулировка длины и угла наклона подушки под колени, но и даже настройка агрессивности боковой поддержки. Руль тоже регулируется. Подогрев руля, подогрев и вентиляция передних кресел и черный потолок -- это свойство комплектация GT line и GT.
Второй ряд посадочных мест Kia Stinger порадовал. Уютно и комфортно. Хороший угол наклона спинки, хороший угол наклона подушки дивана. Есть климат, дефлекторы управления потоком воздуха, подогрев, подлокотник и подстаканник. Багажник Киа Стингер крупный, объем около 400 литров.
Под капотом нового Kia Stinger двигатель V6 twinturbo семейства Lambda II. Основной шик этого мотора в том, что он выдает весь свой шикарный момент в 510 Н*м в диапазоне оборотов от 1500 до 4000, что для бензина круто. Этот мотор появился в 2015-м году. Двигатель полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском топлива. Этим же мотором оснащается топовая версия премиального Genesis G80. Сопряжен мотор с 8-ми ступенчатым автоматом и крутящий момент может передавать либо только на задние колеса(это с мотором слабее) либо на все колеса.
В ходе наших дорожных испытаний Киа Стингер мы как обычно проверим динамические характеристики машины. Проведем замер времени разгона до 100 км/ч. Испытаем тормозную систему Brembo с 4-х поршневыми суппортами спереди и 2-х поршневыми суппортами сзади. Изучим насколько хорошо управляется Киа Стингер и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Kia Stinger. В общем как обычно проведет полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Киа Стингер 2018 достаточно богат. Чтобы изучить весь список доступных опций вам лучше перейти по вот этой ссылке -- mo.carsguru.net/catalog/kia/s... там вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Киа Стингер.
Все ждут от Kia Stinger чего-то нового, необычного, местами даже волшебного. В этом видео мы сведем все ожидания к реальности. Приятного просмотра.
Есть вопросы относительно Kia Stinger? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net
Пікірлер: 478
Катафоты на боковине это требования Американской дорожной безопасности, на авто сбоку спереди и сзади должны быть световозвращатели. Если обратить внимание, то на всех авто где фары и фонари заходят на крылья, у них есть небольшие элементы световозвращателей. А на данной машине вышли из положения вот таким вот образом, т.к. фонари вообще не выходят на крылья. Лайкните, чтобы автор увидел.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Увидел. Спасибо. Думаю решение вставить небольшой катафот в стык между задним крылом и бампером (как сделано у Камаро, например) -- более изящно, но это конечно мое мнение.
@B00RblY
6 жыл бұрын
CarsGuru как вариант, но дизайнеры Киа почему то решили сделать так :)
@Baturatus
6 жыл бұрын
Да это все знают кроме обзорщиков.
@user-Ivan555
4 жыл бұрын
А мне в принципе эти катафоты задних фонарей понравились. Необычно и круто смотрится. Вживую по крайней мере. Кстати видел эту тачку в черном цвете, очень круто выглядит.
@victorvictor369
4 жыл бұрын
Катафот вообще тема
Эм, почему зазоры между деталями металл-металл и пластик-металл должны быть одинаковыми?
@user-un2tq5vc3x
6 жыл бұрын
Вообще больше на придирку похоже. Бампера всегда вплотную, практически без зазора.
@user-ow7ou4eh1c
6 жыл бұрын
Во! Во! Крыло бампер вплотную-они прикручены. А дверь относительно крыла открывается- зазор естественно больше и так на любом авто...
@ChingisKhan1
6 жыл бұрын
Потому что обзорщик-псевдоэксперт.
@Borissvip
6 жыл бұрын
*Александр Саша * тоже охренел от этого бреда автора!
@kubachiGar
5 жыл бұрын
Да, тут он загнул
Был на тестдрайве GT-Line. На 150 км/ч (ЗСД) никаких намеков на валкость, несмотря на увеличенный дорожный просвет. Машина ведет себя просто великолепно и едет как по рельсам. Каждое перестроение - восторг. PS. Дорожный просвет на GT не трогали.
@seareview1906
5 жыл бұрын
Согласен.И в колее неплохо держится,в отличии от Баварцев,которые крайне нервно относятся к таковой.
Поставлю лайк, но за счёт других хороших обзоров. Я не ездил на Стингере, но 6 лет отъездил на Соренто 2-го поколения, 12-го года выпуска. Так вот на скоростях до 180 даже Сорента ходит нормально, абсолютно стабильно и надёжно, страшно мне не было, несколько раз разгонялся просто для тестирования, несколько раз - на обгоне/опережинии. Регулярно с такой скорость я не езжу, но если езжу на дяльняк, 150-160 за поездку - бывает еду по-долгу, если дорога свободная и камер нету, абсолютно нормально себя чувствую! Ещё раз - это в Соренто от Киа 12-го года выпуска. В связи с этим просто НЕ могу поверить, что Стингер на 160 едет плохо и в нём страшно! Да не может быть!!! По возможности схожу на тест-драйв, но на слово не могу поверить! Кончно Стингер с Панамерой не сравнить, и даже Ауди А5/А7 наверняка едут лучше, но это люди искушённые разницу будут чувствовать, и на скоростях свыше 200. А 150 - даже Веста едет вполне нормально.
@user-nb2iy9dr5z
5 жыл бұрын
Да это какая-то хуйня. Toyota vitz 1.3L на скорости 170 отлично держит дорого. И это на плохой дороге с кучей латок, небольшими ямами и иногда встречающейся мелкой гребёнкой.
@user-iw1hj5sh9n
5 жыл бұрын
@@user-nb2iy9dr5z про витс не гони...он даже не разгонется до 170-ти...не то чтоб просто ехать с такой скоростью по трассе... Был витс у жены...
@user-nb2iy9dr5z
5 жыл бұрын
@@user-iw1hj5sh9n значит был ушатан в хлам. Едет он спокойно, а RS так вообще пушка
Нет, на самом деле нет ни одной из указанных проблем, двери не скрипят, 30000 пробег, а если давить так то и наверное на майбахе будет хруст, пластик панели мягче чем на Рио, специально потрогал, скорее такой же как на оптиме, клиренс один в один как на европейце в gt версии и рулится машина, что надо... (была бмв м3 2012 года, с ней сравниваю, разве что намного мягче и комфортнее stinger...) ... обидно, что в погоне за лайками такие неообзорщики несут хрень.
@romsky2012
5 жыл бұрын
Роман Павлов, как машина в эксплуатации зимой?
@Artem1984d
5 жыл бұрын
Подскажите, стоит своих денег или не соваться в этот класс?
Отлично рассказываешь, так держать!!! Спасибо за видос, и удачи тебе!!!)
Большое спасибо за очередное годное видео!) Не берусь судить ее технические характеристики, но выглядит машина ОГОНЬ! У нас такую видел уже черную, ну ништяг просто!
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Внешне очень яркая и красивая машина. Я за три дня тестов устал от этих постоянных взглядов со всех сторон. Все её разглядывают, все оборачиваются.
Шикарный канал! За замеры отдельный лайк.
Как всегда молодец, все классно
Нет конкурентов, незачем тогда и хаить. А машина смотрится огонь, зачёт.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Никто на хаит. Я указываю на недостатки.
Являюсь обладателем точно такой же машины как в видео, только колеса 18е и одноширокие. С зазорами все нормально, дребезгов панелей нет. На дороге стоит как влитая на 215км/ч, больше пока не пробовал. Резина Бриджстоун всезезонка. Музыка играет офигенно. За свои деньги альтернатив нет.
@Kondaurov7
6 жыл бұрын
gamelovers11223 про обкатку двигателя вы конечно не слышали ))))
@Baturatus
6 жыл бұрын
Поставь мишлен пилот спорт.
@gamelovers11223
6 жыл бұрын
Vladimir Kondaurov На машине 4000 километров. Обкатка давно закончилась.
@gamelovers11223
6 жыл бұрын
Василий Уткин Зачем? Резина новая, держит отлично.
@iln5769
6 жыл бұрын
gamelovers11223 видимо на норм тачке не валил
Хороший как всегда обзор👍
достойно справедливый обзор про это....Александр😉😉😉
Прикольный такой обзор. Подписался на канал
Красавец делай больше
Топовый блогер очень грамотно и понятно)) подписался лайк поставил
зачетный видос, очень много находок. Уровень обзоров стал несказанно выше. Спасибо!
Уверен что не удобства свыше 150 км/ч связаны с фрикционной резиной. Ты же не первый день замужем, должен понимать)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Возможно, но мне кажется не настолько. Особенно рыскания. Допустим скачет она из-за шин. А влево вправо -- почему? Шины не отбалансированы? :) У неё еще и задние колеса шире, а дороги у нас все с колеями. Много факторов. НО подвеска то гражданская -- Макферсон спереди. На спортивные машины обычно спереди ставят подвеску посложнее, например на двойных рычагах. На АМГ Е43 я катал тоже на фрикционках по асфальту (ну да было прохладнее, но что 10 градусов разница и шины растаяли как сахар?) -- но он шел очень ровно, опять с ним сравниваю, но просто очень похожи по динамике и массе машины.
@IGORNIKE-23
6 жыл бұрын
Какие нахрен неудобства?.....вчера ехал 170-180 ...как буд-то стоишь на месте.....Вы смешные......
@alvo4347
6 жыл бұрын
Согласен! На 230 ложил - полёт нормальный!
@user-r1200gs
6 жыл бұрын
Спб 200 км.ч., по зсд подобных проблем не заметил. GT line штатная летняя резина.
@alvo4347
6 жыл бұрын
петр громов ЗСД очень понравилась - красивая дорога! У нас таких нет...
Четко.
Спасибо . Зато Честно !
Чувак, хорошие обзоры у тебя. Приятно смотреть. Жаль подписаться и лайкнуть можно только один раз. Продолжай в том же духе.
Молодцы корейцы!!! А мы досихпор коробку АВТОМАТ выпустить не можем ((
@user-vk4rd3ul4f
6 жыл бұрын
интересно кто это не может?)) мировые авто бренды пользуются коробками ZF, Aisin и Jatco. или вы считаете альянс рено/ниссан будет для автотаза иже с ними создавать с ноля свой чудо-автокоробас?)
@enjoylife6472
6 жыл бұрын
игорь ляхов на КИТАЙ посмотри !!! И на корейцев!!!
@user-vk4rd3ul4f
6 жыл бұрын
а что мне на них смотреть ? движки у китайцев старые японские лицензированные как и у корейцев, коробки те же JATCO AISIN ZF дизайнер у корейцев немецкий , по сути корейцы только бабки вкладывают да болты крутят. вот что делают сами так это ходовки и они у них говно , на ровном асфальте еще куда ни шло а в остальном ведро то же, столько лет на российском рынке и не могут настроить нормально ходовые , вспомни только эпопею с рио и солярой до сих пор толком не доделали
@user-vk4rd3ul4f
6 жыл бұрын
блин вот разговор ни о чем , все знают как надо правильно жить и куда что вкладывать , но почему то всегда кто то виноват что в говне живем ) и ведь никто идя по улице не поднимет мусор и не кинет в урну, потому что это Путин виноват и чиновники воруют
@enjoylife6472
6 жыл бұрын
игорь ляхов да ПУТИН ВИНОВАТ!!! пример; - в СИНГАПУРЕ ТОЖЕ ВСЕ МУСОРИЛИ А КАК ПОМЕНЯЛАСЬ ВЛАСТЬ В СТРАНЕ СТАЛИ ВСЕ ИСПОЛНЯТЬ ЗАКОНЫ )) рыба гниёт с головы.
эвтоп информативно
Хороший обзор) Ждем "равшан р3" )))
С чем-то соглашусь,а с с чем-то нет.....на трассе стоит как влитая....шумка норм на летней резине,подвеска работает комфортно ...минусов нет вообще....машина для радости и удовольствия.....👍
@CarsGuru
6 жыл бұрын
А если не секрет на чем еще ездили таком что "для драйверского кайфа"? Все ведь в сравнении познается. Я невольно сравнивал с Мерседес АМГ Е43 так как из спортивного недавно ездил на нем. Тоже V6 битурбо, тоже порядка 5 сек до 100, тоже полный привод, схожие габариты и масса. Так вот Мерседес давал чувство вседозволенности на трассе, а в Стингере ручОнки у меня потели на руле
@IGORNIKE-23
6 жыл бұрын
CarsGuru да нет....я ездил и на бэхах и на мерсах амгэшных...мне все машины нравятся....пусть сравнивают с GT профессионалы.В стингере устраивает всё.Про зазоры и дребезжание улыбнуло.....у меня под окном стоит такой же и в таком цвете только GT Line 247....всё устраивает в управлении и т.д.
Гуру порадовал! Красивые машины подъехали.
Молодца!
Давно уже приятно смотреть на всегда интересные и познавательные материалы от образованного и профессионального ведущего... :-)
Александр , Джили Атлас!!!!
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Дали б его мне я хоть ночью поехал снимать. Не дают :) Не настала моя очередь
@user-nl5ps4gi5l
6 жыл бұрын
Тоже жду на него обзор,потому как так честно, как ты Александр, про него никто не расскажет,зуб даю!))) а в целом обзор супер,с удовольствием смотрю,ставлю пальцы вверх и с нетерпением жду новых видео!!!
@amir_05ru3
6 жыл бұрын
а как на счет акуры мдх и равон р4 ты про них забыл?
@Caa53
6 жыл бұрын
Suzuki Vitara не нашёл на канале. Планируете сделать обзор?
Ожидаемо.
Шикарный обзор... Bravo!
@Borissvip
6 жыл бұрын
чего шикарного? бред про зазоры нести много ума не надо!
Самый хороший обзор. Быстро, без лишних слов, без воды, мути и соплей. И даже показал как сиденья складываются. Подписываюсь.
@Rutnega
2 жыл бұрын
Сиденья??? Ахахах бред
@Heritageride
2 жыл бұрын
@@Rutnega пшлн:)
@Rutnega
2 жыл бұрын
@@Heritageride взаимно
Вот она правда!!! Как и ожидал!
Ждал твой обзор, спасибо. Подскажи, по ощущениям, какая машина комфортнее новые Оптима или Соната? Больше интересует плавность хода.
@Avesti4
6 жыл бұрын
Сергей Правдоруб пока автор не ответил, отвечу я. Мне показалось, что Соната чуточку поплавнее, но разница незначительна
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Определенно Соната. Оптима пожестче, Соната плавает как фрегат даже по не особенно хорошим дорогам.
@B00RblY
6 жыл бұрын
CarsGuru спасибо ))
@B00RblY
6 жыл бұрын
Avesti4 спасибо ))
Красава чувак!!! Достойно, качественно,доступно и понятно!!!Воды нет вообще, всё по делу!!Желаю развития канала,больше лайков и просмотров и подписчиков. Короче зачёт от Дэнчика!!!!!
Единственный норм обзор этой тачки
Годно.
Добрый день ! Отличный чёткий обзор, впрочем, как всегда. У меня вопрос. А на тесте Мазды СХ-9 на больших скоростях не было подобных проблем с подруливанием на неровной дороге? То есть, также необходимо вцепляться в обод руля как и на Стингере или нет?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Нет, насколько я помню Мазда СХ-9 идет ровно и руль там мягче и многое о покрытии на руки не передает.
@user-te4mn9wm1y
6 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Интерес мой непраздный. Моя Мазда СХ-5 (из которой я подвырос) на высоких скоростях примерно также себя ведет. Поскольку СХ-9 внешне и внутренне понравилась, приглядываюсь к ней, а потестить так, чтобы можно было втопить - нет возможности. Спасибо ещё раз за обзор. С нетерпением буду ждать обзора Genesis G70 -любопытно, как едет и ведет себя на дороге этот седан, вроде бы выпущенный на той же "тележке", что и Стингер.
Лайк! Жду обновленного полноприводного форд куга
🔥🔥🔥
ДА ЧТО ТЫ ЧЕРТ ПОБЕРИ ТАКОЕ НЕСЁШЬ? Зазор крыла и бампера должен быть такой же как и с дверью? Facepalm
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Юмор штука такая. кто-то догоняет шутку, кто-то нет. Это был сарказм на темы больших зазоров в дверях.
@Denis177100
6 жыл бұрын
CarsGuru Ну это точно не у меня проблемы с чувством юмора, смешного или саркастического тут ничего нет.
@Senecka
6 жыл бұрын
CarsGuru Шутейка не удалась... Слабенько...
@CarsGuru
6 жыл бұрын
А кто вам это сказал? Если вы считаете что-то не смешным -- это ни о чем не говорит. Вам не смешно, а мне смешно. Так как вы не поняли, что это была шутка я это отметил дальнейшая дискуссия контрпродуктивна, так как ваша субъективная точка зрения о юморе, останется при вас, а моя при мне.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
и?
Мэдиссон делает теперь тесты авто?) Подписка мэн.
Обзор хорош. Немного смутил звук запирания передней двери. Очень громко захлопнулась дверь.
Один из немногих честных обзоров на стингер!
Лайк за честность, как обычно в прочем.... Терамонт можно?)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Его уже продают, а в пресс-парк так еще ни одно и не завезли. Очень ждем когда появится.
А есть вариант подвеску в изначальный вид откатить?
Видел эту тачку в автосалоне, чёрную, очень понравилось
ВРОДЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ УВЕЛИЧИЛИ ТОЛЬКО ДЛЯ 2-Х ЛИТРОВОГО (СО 130 ДО 150 ММ) А ДЛЯ 3,3 ПОДВЕСКА БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. ИЛИ НЕТ?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Зазор между аркой и крылом натолкнул на мысль, что машина приподнята относительно европейской.
@IvanIvanov-nd7tm
6 жыл бұрын
CarsGuru ясно. Музыка как играет? За 3+ мульта норм или в топку?
@IGORNIKE-23
6 жыл бұрын
Ivan Ivanov музыка огонь....играет очень даже .....
@ove477
6 жыл бұрын
CarsGuru нет, ты не прав гт не трогали по настройкам и клиренсу
@CherniavskyDen
6 жыл бұрын
Да, именно так. Подвеска у топового Стингера с V6 без изменений
Еще надеюсь ты не забыл про равоны р3 и р4, в обзоре на джентру обещал. Очень ждем.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Не забыл. Всё будет.
Жидкое GT.
Может сделать сравнение стингера с шкодой суперб?
УРА, УРА! Стингер от самого крутого обзорщика!!! ЛАЙК, не глядя!
Уважаемый ведущий, Changan CS75 еще не дают на обзор? Уж очень хотелось бы увидеть его в Вашем исполнении. А за обзор Стингера спасибо, все как всегда четко, ясно, и по делу.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Пока не дают, ждем.
Спасибо! Понравилось!
Тачка конечно прорыв без сомнений.Катал 2л.-мало конечно,ожидаешь больше прыти.. Обзор лайк,молодцы!.
А где часть видео про свет фар ночью. ВАжная часть тестов. Не хватает !!!
Молодец!!!!!!! Протестируй пожалуйста джилли Атлас!
Видел эту машину 4 апреля в 16.02 на Липецкой
Сколько она поехала с 1 педали?
Наконец-то куртку снял.
Сам лично брал на покатушки стингер только GT LINE 2 литра 247 сил НА СУТКИ И БЕЗ НАДЗИРАТЕЛЯ ИЗ KIA , ни каких сверчков скрипов в салоне не услышал, управляемость отличная, считаю ваш обзор предвзятым и не объективным . Есть явный минус это турбояма на старте и ближний свет. Всё остальное (интерьер экстерьер) считаю на любителя .
Спасибо ! Очень актуально!
Посмотрел большинство Ваших обзоров, и призываю в шоке! Какой Вы молодец! По моему скромному мнению это единственный "автообзорщик" с информационно полным содержанием. Кстати говоря, в одном обзоре Вы говорили подобные видео смотрят не те кто могут позволить себе автомобиль(или владеют) примерно за 4-5 млн. Не согласен.
Что со звуком бро?) Как из бочки звук.А тачка огонь,мне нравится...!)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Китайская Boya сломалась. Снимал на "пушку" Rode. В эти выходные перепаял бойю -- отвалилась заводская пайка от разъема микрофона. Теперь должно все пойти как раньше.
Ай маладэц)))крутой обзор
Как же ты прав реальный отзыв а мне не кто не верит. Ну страшно по трассе на нем особенно ночью не одекватное поведение.
4:12 перфорированные диски не улучшают торможение, а даже ухудшают его. Раньше они нужны были чтобы между колодкой и диском не задерживался газ, выделяющийся при сильном нагреве колодки, у современных колодок этот газ уже не выделяется. Остаётся только минус -- площадь контакта уменьшается, если добавить перфорацию
Дружище, сделай пожалуйста обзор Мерседес-Бенц GLE coupe !!!
Один из лучших обзоров на Стингер! Спасибо!
Да, этот парень знает толк в обзорах.. Давно заметил.. Профессиональный уровень..
@Borissvip
6 жыл бұрын
бред он несёт... особенно про зазоры и багажник... ну и далее по списку...
Хороший обзор, интересное заключение. Скажу, что на моём Леоне на скорости за 140 км/ч происходит нечто, что добавляет только ещё большего азарта за рулём)
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Открывается капот? :)
Мне на какой-то Элантре не страшно 150 ехать, а тут на Стингере страшно... Ну-ну.
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Страх приходит с опытом, с ним же осознаешь, что Элантра машина не способная адекватно себя повести в экстремальной ситуации на скорости больше 120 и поэтому её крейсерская 110. Экстремальность происходящего как правило зависит не от вас, а от обстановки, а так как будущее вы видите не можете ваша езда -- игра в русскую рулетку. Повезет, не повезет. Произойдет что-то из ряда вон выходящее или нет. Если вы этого не осознаете -- не удивительно, что вам не страшно :)
@serguei1029
6 жыл бұрын
CarsGuru, если так рассуждать, то на любой машине после 100 км/ч должно быть страшно. На той же Ауди А4 меня развернуло на 100 км/ч, а на Элантре я по той же трассе даже 200 км/ч давал, машина идёт как вкопанная. Так что при случае не спасёт ничего. По ощущениям я бы сказал, что у Элантры крейсерская комфортная скорость 130-150 км/ч. И я не 18-летний дурак, мне 30. Опыт какой-никакой имеется. Правда, надо признать, что подвеска у меня нештатная. На штатной страшно было даже при 100 км/ч.
@serguei1029
6 жыл бұрын
CarsGuru, а что вы бы сказали про новую Мазда6? Как там с управляемостью? Сейчас выбираю между Сонатой, Оптимой и Маздой6.
@Facecontrolkrd
5 жыл бұрын
@@serguei1029 моя Эля на 205/55/16, и на стойках каяба на 180км хорошо едет, только шумит чуть, чуть😥
@serguei1029
5 жыл бұрын
@@Facecontrolkrd , арки) беда всех азиатов, так как дороги у них хорошие)
Сравни его с Хонда Аккорд X ну или обзор про хонду
Первое - зимние шины. И второе - вроде как с V6 подвеску не трогали? или это не верная инфа?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Судя по зазорам в арках трогали. На картинках европейских машин зазор между колесом и кузовом такой же как между дверями :) А тут между колесом и аркой кулак пролезет.
@pashachep
5 жыл бұрын
@@CarsGuru смотрел на сайте обьявлений с Германии, взял такой же Стингер немецкий 3.3Gt даже такого же цвета и сравнил с экрана, поставил 2 фотки в редактор, зазор померил линейкой для убеждения, абсолютно такой же. Лифтованные у нас версии на 2.0T
В целом если смотреть внимательно то с полным приводом заявлен разгон 5.3. Получилось на замера 5.4, все в принципе нормально. Данные ттх: 4,9 (RWD) / 5,3 (AWD)
В России появился лифан х70. Очень хотелось бы увидеть на него обзор в топовой сборке. Спасибо.
Сделай видео обзор BMW 3gt. Благодарю
"Для понтовых пачанчиков дорого, а для состоятельных людей не интересно" -в точку ;-)
Такое ощущение, что сделали специально с недочетами, чтобы на рестайлинге было где отыграться
Блин, давно сам не заправлял тачку, обычно это делают заправщики)))))))
Про Киа я так и думал,но никто не говорил .спасибо за обзор .
Ну наконец то зачетный кепарь на своем законном месте!!!👍😁
Дороговато,но приобретение Киа как вход в класс премиальных авто- то что надо для начала любви к БМВ,Ауди и т.п.
неделю назад тестил новую камри в тбилиси, ну так вот, на ходу это как будто новая машина, абсолютно не такая как были предыдущие модели, очень хорошо рулиться, машина стала адекватно крениться, и руль чувствуется, появилась обратная связь! Кстати у нас в Грузии моторы 2.5 с 8 ступенчатой коробкой передач идут! Слышал в России 2.5 со старыми коробки поставляются... Странно!
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Очень хочу за руль новой Камри. И Легаси хочу. Не лишенные недостатков машины, но в них есть душа. Вот сейчас тестирую Пассат -- вот до рвоты правильный автомобиль, придраться не к чему -- но души нет -- холодный немецкий расчет.
Про подруливание 100% правда. Подвеска тоже жесткая. Водил пару раз GT, но не могу сказать что она меня удивила. За свои деньги, это неплохая машина...но за такую же цену есть более интересные варианты.
@danilayatsenko1409
2 жыл бұрын
Какие, например, варианты?
Лайк. Сужу по оптиме - на летних шинах совсем другое впечатление от тачки. (правда эти впечатления от 150+ нигде кроме м4 платной не поймать нынче))) Бензин какой был залит на тесте?
@CarsGuru
6 жыл бұрын
95
@optimistgt5800
6 жыл бұрын
возможно, на 98 поедет паспорт (опять же судя по моей оптиме 95й бенз дает +0.8-1с к разгону)
@unkerkos6441
6 жыл бұрын
optimist GT если 100ку плеснуть, то по любому паспорт)))
А мне нравится то что сбоку
Лексус LS460 и 380 лс вот это автомобиль 👌 а этот киа просто машина без претензий
Возьми УАЗ Хантер и Буханку, внедорожники же)
7:21 вот это звук закрывания... Рио?
Купи шумоизоляцию твоему микрофону ;)
Хороший обзор. Правильно сказано, не доросли они ещё до немцев. Одно слово КИА.
я 24. года езжу на меринах... и сел за руль этого автомобиля)) Правда купил его жене вместо ее купе мерседеса... а теперь подумываю и своего мерина сменить или на кворис, или на g80-90 и завязать уже с немецким автопромом)))
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Genesis и Kia достаточно разные, генезисы и по материалам качественнее и по настройкам подвески комфортнее и плавнее
Хотелось бы глянуть genesis g70 как аналог стингера, да и g80 не помешал бы...
@Avesti4
6 жыл бұрын
AbyssMoon джи80 был вроде
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Да. G80 был. G70 будет.
хорошая подача, есть что то новое, чего нет у других авто каналов, но я пролистал все видео и не нашел в них Ford Mondeo V, странное дело или не дают машину на тест? видел на драйв2 заводские толстенные листы шумки в дверях и в арках и т.к. никто больше не измеряет уровень шума в своих тест-драйвах, мне интересно сколько это в цифрах, относительно других машин, ну и общие впечатления обзорщика конечно
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Мондео будет скоро.
некоторые вещи, кажется сказаны для того, чтобы было не как у журналистов) я тоже катался на стингере, мне все понравилось, он даже с двушкой турбовой неплохо едет.
У этого канала должно быть больше подписчиков! Очень качественный и интересный обзор.
А спортивные сопла от обычных чем отличаются？
@CarsGuru
6 жыл бұрын
Внешним видом конечно :) и механизмом открытия и закрытия заслонки -- там нужно центральную ручку повернуть. Самый крутые спортивные сопла в Камаро -- там обрамление сопла -- это ручка регулировки температуры -- оригинальное, необычное и при этом даже удобное решение.
Нихрена не понял по поводу открытия багажника, во время открытия лючка заправки. Это как так то?
Единственный трезвый человек из всех блогеров кто рассказал правду про рулежку этого авто. Реально плохо рулится.