بالنسبة لي: دخلت فقط للتأكد من المعلومة، وللسماع والاستمتاع بصوت وشرح أستاذ فراس .. ومع ذلك وجدت بعض الأشياء الجديدة والمهمة .. بوركتم يالغالي ..💚
@ADSautoDiagnostics
3 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
@isamalisam92707 ай бұрын
يا استاذ شرحك جميل ووافي وممتع ولكن ارجو ان تبين اماكن وصلات قبل الفحص ... ونريد المزيد .... وشكرا
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، اكيد في الفيديوهات القادمة رح وضح موقع الوصلات بشكل افضل، شكرآ على الملاحظات
@therightway...19828 күн бұрын
طولت الغيبه استاذ فراس والله مشتاقين لطلتك لاتحرمنا من جديدك..💙💙
@ADSautoDiagnostics
6 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، تكرم عينك، أبشر
@abdessalemdouadi729310 ай бұрын
شكراً
@alialzuhairy67911 күн бұрын
تسلم معلومات قيمة وشرح مفصل بارك الله فيك ❤
@ADSautoDiagnostics
10 күн бұрын
حياك الله و بارك فيك
@user-ev2ps3qk4c7 ай бұрын
شكرا 🌹
@falahahmed23606 ай бұрын
يعطيك العافيه احسنت على هذه المعلومات جعلها ألله في ميزان حسناتك زكاة العلم نشره
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@enjoylife93-p9m7 ай бұрын
thank you a lot Prof
@73demondeАй бұрын
عاشت ايدك شروحاتك احترافية
@ADSautoDiagnostics
28 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@qussayal-anie2 ай бұрын
جزاك الله خيرا استاذ بكل نشرك وبالتوفيق
@ADSautoDiagnostics
2 ай бұрын
بارك الله فيك
@anouarben3056 Жыл бұрын
شكرا سيدي فيديوهات جد مفيدة
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك
@akramomar27847 ай бұрын
الله يبارك متمكن بكل معنى الكلمى
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
@mohamadalkurdi412127 күн бұрын
الله يجزيك الخير علشرح الحلو
@ADSautoDiagnostics
24 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@fouadmeddour348 Жыл бұрын
لايك قبل المشاهدة
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
هادا من ذوقك
@user-xq3mq5wo1qАй бұрын
احسنت استاذ بارك الله فيك
@ADSautoDiagnostics
Ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
@Xc7.9 Жыл бұрын
ممتاز ي خونا فراس جزاك الله خير 'خير الجزاء
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
@mazench6983 Жыл бұрын
فيديو جميل جداً ومفيد … شكراً استاذ فراس
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
ع راسي يا شريك
@badouiАй бұрын
جزاك الله خيرا كثيرا
@ADSautoDiagnostics
Ай бұрын
بارك الله فيك
@jabbarkazm80428 ай бұрын
معلومات قيمه
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم
@xpx985 Жыл бұрын
الله يعطيك العافيه استاذنا الغالي
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يعافيك و يسلمك
@princealsharqawy8647 Жыл бұрын
مشكور مهندس فراس على المجهود الطيب
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
اهلا وسهلا فيك، انشالله كون عم قدم شئ مفيد لكل المتابعين،
@princealsharqawy8647
Жыл бұрын
@@ADSautoDiagnostics مفيد جدا حقيقة . بنسعد اذا وجدنا فيدوهات لك جديدة
@user-zn5bp5gx8v8 ай бұрын
👍👍👍
@farestiab2681 Жыл бұрын
شكرا جزيلا استاذ فراس
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
اهلا وسهلا فيك أخي الكريم
@aymenmohamed113411 ай бұрын
الله يبارك فيك
@Nasserband10 ай бұрын
ربنا يمدك بالصحة وطولة العمر شكرا
@ADSautoDiagnostics
10 ай бұрын
تسلم، بارك الله فيك
@Ali-lo7uq11 ай бұрын
أحسنت مهندس فراس بارك الله فيك . ويجزاك الله الخير على كل ما تقدمه من معلومات مهمه وعلميه ومبنية على اساس علمي . ومقدرين مجهودك ووقتك في تجهيز اي فيديو . واسلوبك جميل جدآ في توصيل المعلومات. فيديوهات مميزه ومهمة وتعتبر مرجعية لأي شخص صاحب تخصص بيستفيد الكثير من متابعة قناتك . تحياتي لك
الله عليك ياستاذ فراس كأنك قاعد بقلبي شتريت الاسكوب من فترة وكنت بدي شوف فحص الدايوادت فيه لان اخذتو نظري حاليا وضلع الفيديو بوشي اليوم مشكور
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة، بيسعدني انو الفيديو كان مفيد، و مبروك مبروك السكوب الحديد، قووي نفسك بالسكوب لانه افضل وسيلة للتشخيص بدقة
@moayedbarakat Жыл бұрын
مبدع
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
تسلم يا طيب، هادا من لطفك
@user-uf5xr8yk5t4 ай бұрын
شكرا من القلب
@ADSautoDiagnostics
4 ай бұрын
حياك الله
@user-dj6vg2zl4i Жыл бұрын
والله والله والله والله والله العظيم وحشنا صوتك ... ربي يحفظك يا فراس
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يبارك فيك، هادا من لطفك يا اخي الكريم
@nabilfawezi1205 Жыл бұрын
حلقة تعليمية ممتازة استاذ فراس بتشكرك من كل قلبي الله يجزيك الخير في الدنيا والآخرة اسلوبك اكثر من ممتاز بايصال المعلومات ارجو من حضرتك المزيد من الشروحات الجميلة والرائعة الله يعطيك الف عافية. ❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
تسلم اخي الكريم، الله يبارك فيك، انشالله رح نستمر بأفضل طريقة ممكنة لتوصيل المعلومة حتى ما يكون حضور الفيديو هدر للوقت بإذن الله
@Patrick-ou7lx
Жыл бұрын
@@ADSautoDiagnostics الله يوفقك علي هل المجهود اخي فراس عندي سؤال بالنسبة لدينمو وقت تفتحت سويتش بيكون علي خط اللمبة اللي من التابلو طالع لدينمو بيكون واصل بارد والخط التاني حامي من المفتاح اول ماتشتغل السيارة بيصير علي الخطين حامي وتطفي لمبة الدينمو وهيك بيكون الدينمو عم يخرج حامي يعني بيكون تيار الحث شغال صح هيك سؤلي بالدينمو في ست ديوادت تلاتة بيتسموا بارد وتلاته حامي واللي هنا مشان يخلي الكهرباء تمشي بتجاه هلأ هنا قلهون نفس الشغل ولا كيف وليش ستة لزم يكون والله يجزك الخير
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
@@Patrick-ou7lx هادا الشي بالسيارات القديمه، للسيارات الحديثة لمبة التابلو مو موصولة مباشرة مع الينمو، الكومبيوتر هو اللي بيتحسس الدارة و هو اللي بفععل لمبة التابلو
@hichamzarzour32048 ай бұрын
شكراً 😊
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
@user-fj9ij3mi7k6 ай бұрын
تحياتى الك
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
حياك الله
@fatahfadhel8830 Жыл бұрын
❤عاشت ايدك
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يحفظك و يسلمك
@yaseenhashim8538Ай бұрын
شكرا يمعلم
@ADSautoDiagnostics
Ай бұрын
اهلا وسهلا فيك
@abdsalam9407 Жыл бұрын
❤بارك الله فيك كثيرا،،،انشاء الله دائما بصحة وسلامة وعافية، تضيف شيء جديد ومعلومات جديدة مهمة،، ياريت لو أمكن توضح مهام الأسلاك وشحنانها عند الربط ووضيفة الأجهزة و مميزاتها عند الاستعمال بشكل أشمل ، لأننا كمبتدئين نستفيد كثيرا من معلوماتك وخبرتك الكبيرة، لأننا قد نشتري هذه الأجهزة، حتى يكون لنا فكرة جيدة عنها، لأن حضرتك أضفت إلينا الكثير من معلومات يفتقر إليها الكثير من المهندسين في الوطن العربي،،، طبعا ان سنح الوقت لك، ونكون مشكورين جدا،،❤❤❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، الله يحفظك و يسلمك، و الله المواضيع اللي يمكن طرحها واسعة و كتيرة و لكن بإذن الله رح اعمل جهدي في تقديم افضل المحتويات و اكثرها تنوعآ
@zakryaayasreh8426 Жыл бұрын
احسنت
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
تسلم، شكرا اخي الكريم
@How-to911 Жыл бұрын
ممتاز
@user-kd8it3qg9i Жыл бұрын
الف الف شكر وتحيه لحضرتك شرح لايوصف ولاله مثيل استاذ الجميع انته ربي يسعدك ويزيدك علمن ونور اطلب من حضرتك شي بصيط لوسمحت ضروفك الدنموالي يتحكم فيها الكمبيوتر هل اقدراستفيدمنها في سياره اخرى بدون كمبيوتر ثانين D+ماوضيفته في بعض السيارات والمعدات وهل يطلع فيه فلتيه بنصف موجه مع جزيل الشكر
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك، بالنسبة للدينمو تختلف المواصفات حسب مصنع الدينمو و مصنع السيارة، على سبيل المثال، في دينمو دارة التحكم فيه لها خطين و في منهون تلات خطوط، في منهون ازا ارتفع الفولت بزيد الشحن و منهون العكس منل اللي بالفيديو، الطريقه الافضل لمعرفة ازا الدينمو ممكن تركيبه على غير سيارة هو الاطلاع على مخطط الكهرباء و مقارنة عمل دارة التحكم بين السيارتين و الا الدينمو رح يفشل بعد فترة قصيرة من التشغيل
@massinissaautoscan Жыл бұрын
THANKS SIR
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
You're welcome 👍
@user-pc4pz3ik3q7 ай бұрын
فديو مفيد جدا ويعطيك العافية ممكن اعطال وتشخيص اعطال مكونات التوربو خصوصا كثرة سيارات التوربو واعطال كثيرة منها مثلا لدي كودات p0234 , p0299 سيارة فورد فيوجن . هل السبب بالسنلويد ام بالوست كيت ام مشكلة في داخل التوربو . وشكرا لك
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، معك حق، موضوع مهم جدا و لازم اعمل فيديو عن اعطال التربو باقرب وقت انشالله
@haidarhassan7935 Жыл бұрын
شكرا الك استاذ فراس❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
العفو، أهلا وسهلا فيك
@wadihakim5252
Жыл бұрын
Shokrn mr firas very useful
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
@@wadihakim5252 اهلا وسهلا فيك
@abdelhamidaber9954
Жыл бұрын
والله العظيم من أروع الشروحات و الدروس التي يعجز كثير من المهندسين تقديمها المتابع! استفدت كثيرا من مواضيعك واسلوبك الهادي في إيصال المعلومة كاملة، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا والبركة في دينك اهلك اولادك ومالك .
حلقة رائعة كالعادة, استاذ فراس سيارتي شيفرليت كروز 2016 بيها مشكلة علامة داينمو او بطارية مرات تشتغل و مرات لا فحصتها بكمبيوتر طلعلي كود p2501 Generator L-terminal circuit high voltage و فحصت الفولتية والسيارة شغالة تكون ما بين 13.6 الى 14.6 و مرة صعدت ل 15 لكن في حالات تنزل الفولتية الى 13 او 12.5 والاشارة البطارية تشتغل. ملاحضة: البطارية جديدة و الداينمو ايضا مع تجربة اكثر من داينمو و نفس الحالة
@ADSautoDiagnostics
9 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، L terminal هي دارة التحكم بالدينمو لتنظيم الفولت، على ما يبدو عندك خط التحكم مقطوع او في شورت
@anlelnapleon
9 ай бұрын
شكرا استاذ ❤
@princealsharqawy86476 ай бұрын
بارك الله فيك يا استاذ اين اختبار ripple في اوتيل اسكوب ؟
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله، ما يهم نوع السكوب، انت وقت ال ripple test تختار Ac و تقيس التيار المتناوب
@ibrahimnaji30187 ай бұрын
السلام عليكم أستاذ فراس لو كنت ابستخدم مشبك الامبير الخاص بالالسكوب Hantek CC - 650 يكون الوضع على الملي فولت mv ؟ وياليت لو تشرح خاصية Scope Multimeter Trigger Setup وشكراً لك وجزاك الله خيرا على ما تقدمه لنا
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل فيديو مفصل عن قراءة السكوب بس تسمح الفرصة، و لكن ال amp clamp يستشعر الحقل المغناطيسي حول الشريط، قوة هذا الحقل تابعة لكمية التيار الكهربائي في هذا الشريط، و يقوم بتحويل هذا الحقل الى فولت حيث يتم قراءته ب mV
@gafs958 ай бұрын
السلام عليكم ....شنو توع الاسولوسكوب المستخدم
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
هادا الاسكوب من نوع hantek
@hafidabdlhakim1112 Жыл бұрын
السلام عليكم شكرا جزيلا. ممكن سؤال لو سمحت . ما نوع البرنامج المخطط الكهربي الذي تتستعمله شكرا مسبق❤ا
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، هادا البرنامج هو Mitchell pro demand
@zaidanali66569 ай бұрын
استا ذ فراس اعتقد من اسباب عدم القدرة على التشغيل في الصباح عدم نوم الكان CAN
@ADSautoDiagnostics
9 ай бұрын
اكيد، من احد اسباب سحب الكهرباء هي data bus حي، و لكن هناك اسباب اخرى كثير تسبب نفس المشكله
@zaidanali6656
9 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics شكرا لك
@kawaahmad26858 ай бұрын
مرحبى اخ فراس عندي سيارة تويوتا برويس من افحص بطاريه بل multimeter يقرا 12.7 فولت، لاكن على شاشة السيارة مكتوب 11.7 فولت. كيف اقدر اصحح فولتيه بلعقل السيارة ارجع ل 12.7؟ مع شكر.
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
في مشكة في الكهرباء الأساسية للكمبيوتر، اما الفولت او الارضي، بكون في ممكن اكسدة باحدى الخطوط
@user-wt9ck5ve5g10 ай бұрын
سؤال ما هي فائدة بطارية السيارة بعد تشغيل المحرك ودخول الدينمو للعمل ؟ وهل الاحمال تاخذ احتياجها من البطارية وفولتيتها ال12.6 او تاخذها مباشرة من الدينمو وفولتية بحدود 13.8 ؟
@ADSautoDiagnostics
10 ай бұрын
فولت الدينمو و البطارية واحدة و هي حوالي ١٤ فولت بعد تشغيل المحرك، الدينمو و البطارية يعملان معا كونهم موصولين بكبل واحد،
@ahmadyassin7048 Жыл бұрын
يعطيك العافية استاذ لدي سؤال عند فحص سيارة BMW X6 ظهر عطل misfire cylinder 1 رغم ان ضغط السلندر جيد وضغط المضخة جيد واستبدلت الكويل والبخاخ والبوجية ولكن العطل مازال موجود
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يعافيك، معناها العطل بدارة تفعيل البخاخ او تفعيل الكويل، يعني اما خطوط الكهرباء او ترانزستور جو الكومبيتر
@Quran-kree11 ай бұрын
اخي فراس معي سيارة تيريوس Rich condition long-term (- 25) عند زيادة RPM توصل إلى (-75) ما هي الاحتمالات
@ADSautoDiagnostics
11 ай бұрын
و الله ما بعرف شو هيي ال تيريوس، هل فيها نظام حقن مباشر او عادي، تفقد زيت المحرك، هل مرتفع و في رائحة بنزين، بكون بخاخ معلق مفتوح، في حالات خلل ب منظم ضغط البزين بتسبب هيك شي
@user-tn3zh9so5l8 ай бұрын
مرحب عندي كيا سادونا ٢٠٠٨ كود p0031 غيرت حساس وضل متل ماهو فحصت كل شي الاسلاك واصله تمام مش عارف شو السبب
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
هلا، هادا كود لحماية حساس. الاكسجين، لازم تفحص الفولت و الارضي لدارة الحساس، عادة الفولت بيجي من ريلاي
@user-cq2it4hc6e11 ай бұрын
السؤال التيار اللذي يخرج من الدينمو ويدخل البطاريه هل هو تيار مستمر ثابت (على شكل خط في جهاز راسم الأشاره ) او نبضي (على شكل أهله متصله ) ؟ 🤔
@ADSautoDiagnostics
11 ай бұрын
هدا التيار عبارة عن حدبات، السبب انه بالاساس هو تيار متناوب و تم تحويله الى تيار متواصل عن طريق دارة ال rectifier داخل الدينمو
@user-cq2it4hc6e
11 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics اها . كنت اضن انه مثل تيار البطاريه وكنت اتسائل مالجزء اللذي يحصل فيه هذا التقويم النهائي 😊 . شكرا للتوضيح 🌹
@user-z0x13h5il
4 ай бұрын
@user-cتيار متردد يخرج من ملفات الدينمو وتوجد معالجات الكترونية في الكتاَاَوت والسليكونات تحول موجات التيار المتناوب الى مستمر q2it4hc6e
@abdodiagnostic11615 ай бұрын
افضل جهاز الالسكوب اي نوع
@ADSautoDiagnostics
5 ай бұрын
Handel و بيكو هم من افضل الاجهزة، البيرو شوي غالي
@abdodiagnostic1161
5 ай бұрын
كم سعرو بالتقريب
@ADSautoDiagnostics
5 ай бұрын
@@abdodiagnostic1161 شوفو عل الانترنت لانو حسب البلد ، في من ١٠٠٠ دولار لل ١٠٠٠٠، حسب الموديل
@baseemalsharabi24045 ай бұрын
استاذنا فراس في هذا الفيديو شرحت انه في حال كانت الدينمو تعطي جهد اعلى اكيد بيكون دايود ضعيف واستخدم جهاز الاسكوب للكشف .. في حال انا ماعندي اسكوب وعندي مالتي ميتر كم بيكون الجهد المتردد الطبيعي ... وفي حال كان مافي اي جهد متردد وشحن الدينمو مرتفع هل في هذه الحالة هل اغير الريجلتور بدون مااغير الدايود .. وكمان في سوال آخر ... في حال كان هناك ضعف بالارضي أو بالموجب كيف اعرفه عن طرق المالتي ميتر ... ومشكور على الفيديو
@ADSautoDiagnostics
5 ай бұрын
فيك تفحص الدينمو بال ملتيميتير ، حطو على AC volt لازم ما يقرا اكتر من نصف فولت متناوب، اكتر من نصف فولت عنك دايود مضروب، ازا شحن الينمو مرتفع بدك تحدد هل مو تيار متناوب بسبب دايود او دارة التحكم او منظم الفولت، ازا تنظيم الفولت طبعا فيك تبدل الريجوليتر لوحده، بالنسبة للارضي او الموجب ازا عندك ضياع لازم تعمل فحص اسمو voltage drop او قياس ضياع الفولت
@baseemalsharabi2404
5 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics اشكرك من اعماق قلبي على هذا التوضيح
@mostafaelsayad39047 ай бұрын
جزاك الله كل خير باشمهندس/ فراس وفي ميزان حسناتك.... معلومة لو خطأ نرجوا تصحيحها/ في البداية البطارية مسؤلة عن إدارة المارش(canking)..بعد ذلك ملفات الدينموا تكون جاهزة عشان الحث المغناطيسي وبعد الدوران يتولد التيار المتردد AC ويتم تحويله إلي DC عن طريق الدايودات ويتم شحن البطارية / أثناء دوران السيارة يتم إمدا، جميع الملحقات للسيارة مثل الإنارة والتابلوة والمكيف عن طريق الديناموا وتظل السيارة مشحونة.....بمعني ان البطارية تستخدم في البداية فقط..نرجوا الإفادة وشكرا لحضرتم...
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ و أهلا وسهلا فيك، حياك الله، كلامك صحيح و لكن دور البطارية ليس التشغيل فقط، و لكن تساعد الدينمو أثناء الحمولات الكهربائية العالية و تساعد في نعومه التيار المتواصل، اي تمتص بعض نيضات الفولت الناتجة من عمل الدينمو
@mostafaelsayad3904
7 ай бұрын
@@ADSautoDiagnosticsشاكرا جدا لحضرتك لسرعة الإستجابة... يعني بعد دوران السيارة البطارية ليست الأساس في إمداد التيار إلي ملحقات السيارة الكهربائية... طيب لو ممكن رسم كروكي بخط اليد بإعتبار حضرتك أستاذ كبير في المجال لبيان تدفق التيار أثناء وبعد التشغيل او مايطلقون عليه current power flow... وأعتقد هذه هي المعضلة الحقيقية في الفهم لموضوع كهرباء السيارات وسوف يبسط كل الأمور.. شاكرا جزيلا لحضرتك...
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
@@mostafaelsayad3904 فكرة جيدة جدا، رح اعمل فيديو عن هادا الموضوع باقرب وقت انشالله
@mostafaelsayad3904
5 ай бұрын
0:04
@mostafaelsayad3904
5 ай бұрын
0:04
@brahimgh4086 күн бұрын
السلام عليكم استاد علما اعتقد لما تكون الشحن الدينمو فوق 15فولط يكون الريڨيلاتور هو لي عاطل لما يكون الديودات بتفوت من جيهتين ويمر تيار متردد يوقع شورت وتشتت الشحنات ويسخن الدينمو الله اعلم والله استاد طولت علينا الغيبة الله ينورك
@ADSautoDiagnostics
5 күн бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بالضبط، بيكون في شورت في احدى الدايودات وةبتسررب تيار متناوب، بالنسبة للغيبة معك حق، والله مشغول و انشالله رح تابع بس تسمح الظروف
Пікірлер: 139
بالنسبة لي: دخلت فقط للتأكد من المعلومة، وللسماع والاستمتاع بصوت وشرح أستاذ فراس .. ومع ذلك وجدت بعض الأشياء الجديدة والمهمة .. بوركتم يالغالي ..💚
@ADSautoDiagnostics
3 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة
يا استاذ شرحك جميل ووافي وممتع ولكن ارجو ان تبين اماكن وصلات قبل الفحص ... ونريد المزيد .... وشكرا
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، اكيد في الفيديوهات القادمة رح وضح موقع الوصلات بشكل افضل، شكرآ على الملاحظات
طولت الغيبه استاذ فراس والله مشتاقين لطلتك لاتحرمنا من جديدك..💙💙
@ADSautoDiagnostics
6 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، تكرم عينك، أبشر
شكراً
تسلم معلومات قيمة وشرح مفصل بارك الله فيك ❤
@ADSautoDiagnostics
10 күн бұрын
حياك الله و بارك فيك
شكرا 🌹
يعطيك العافيه احسنت على هذه المعلومات جعلها ألله في ميزان حسناتك زكاة العلم نشره
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
thank you a lot Prof
عاشت ايدك شروحاتك احترافية
@ADSautoDiagnostics
28 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
جزاك الله خيرا استاذ بكل نشرك وبالتوفيق
@ADSautoDiagnostics
2 ай бұрын
بارك الله فيك
شكرا سيدي فيديوهات جد مفيدة
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك
الله يبارك متمكن بكل معنى الكلمى
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
الله يجزيك الخير علشرح الحلو
@ADSautoDiagnostics
24 күн бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
لايك قبل المشاهدة
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
هادا من ذوقك
احسنت استاذ بارك الله فيك
@ADSautoDiagnostics
Ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
ممتاز ي خونا فراس جزاك الله خير 'خير الجزاء
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
فيديو جميل جداً ومفيد … شكراً استاذ فراس
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
ع راسي يا شريك
جزاك الله خيرا كثيرا
@ADSautoDiagnostics
Ай бұрын
بارك الله فيك
معلومات قيمه
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم
الله يعطيك العافيه استاذنا الغالي
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يعافيك و يسلمك
مشكور مهندس فراس على المجهود الطيب
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
اهلا وسهلا فيك، انشالله كون عم قدم شئ مفيد لكل المتابعين،
@princealsharqawy8647
Жыл бұрын
@@ADSautoDiagnostics مفيد جدا حقيقة . بنسعد اذا وجدنا فيدوهات لك جديدة
👍👍👍
شكرا جزيلا استاذ فراس
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
اهلا وسهلا فيك أخي الكريم
الله يبارك فيك
ربنا يمدك بالصحة وطولة العمر شكرا
@ADSautoDiagnostics
10 ай бұрын
تسلم، بارك الله فيك
أحسنت مهندس فراس بارك الله فيك . ويجزاك الله الخير على كل ما تقدمه من معلومات مهمه وعلميه ومبنية على اساس علمي . ومقدرين مجهودك ووقتك في تجهيز اي فيديو . واسلوبك جميل جدآ في توصيل المعلومات. فيديوهات مميزه ومهمة وتعتبر مرجعية لأي شخص صاحب تخصص بيستفيد الكثير من متابعة قناتك . تحياتي لك
@ADSautoDiagnostics
10 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، الحمدلله انو تعب الفيديوهات حدا عم يستفيد منه، بيسعدني هادا الشي
فيديو مميز👌
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
شكرآ، بارك الله فيك
جزاك الله خير
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
حياك الله
الله يعطيك العافية
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يعافيك و يسلمك
تسلم أستاذنا الفاضل ❤❤❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يسلمك و يبارك فيك
الله عليك ياستاذ فراس كأنك قاعد بقلبي شتريت الاسكوب من فترة وكنت بدي شوف فحص الدايوادت فيه لان اخذتو نظري حاليا وضلع الفيديو بوشي اليوم مشكور
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة، بيسعدني انو الفيديو كان مفيد، و مبروك مبروك السكوب الحديد، قووي نفسك بالسكوب لانه افضل وسيلة للتشخيص بدقة
مبدع
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
تسلم يا طيب، هادا من لطفك
شكرا من القلب
@ADSautoDiagnostics
4 ай бұрын
حياك الله
والله والله والله والله والله العظيم وحشنا صوتك ... ربي يحفظك يا فراس
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يبارك فيك، هادا من لطفك يا اخي الكريم
حلقة تعليمية ممتازة استاذ فراس بتشكرك من كل قلبي الله يجزيك الخير في الدنيا والآخرة اسلوبك اكثر من ممتاز بايصال المعلومات ارجو من حضرتك المزيد من الشروحات الجميلة والرائعة الله يعطيك الف عافية. ❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
تسلم اخي الكريم، الله يبارك فيك، انشالله رح نستمر بأفضل طريقة ممكنة لتوصيل المعلومة حتى ما يكون حضور الفيديو هدر للوقت بإذن الله
@Patrick-ou7lx
Жыл бұрын
@@ADSautoDiagnostics الله يوفقك علي هل المجهود اخي فراس عندي سؤال بالنسبة لدينمو وقت تفتحت سويتش بيكون علي خط اللمبة اللي من التابلو طالع لدينمو بيكون واصل بارد والخط التاني حامي من المفتاح اول ماتشتغل السيارة بيصير علي الخطين حامي وتطفي لمبة الدينمو وهيك بيكون الدينمو عم يخرج حامي يعني بيكون تيار الحث شغال صح هيك سؤلي بالدينمو في ست ديوادت تلاتة بيتسموا بارد وتلاته حامي واللي هنا مشان يخلي الكهرباء تمشي بتجاه هلأ هنا قلهون نفس الشغل ولا كيف وليش ستة لزم يكون والله يجزك الخير
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
@@Patrick-ou7lx هادا الشي بالسيارات القديمه، للسيارات الحديثة لمبة التابلو مو موصولة مباشرة مع الينمو، الكومبيوتر هو اللي بيتحسس الدارة و هو اللي بفععل لمبة التابلو
شكراً 😊
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
تحياتى الك
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
حياك الله
❤عاشت ايدك
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يحفظك و يسلمك
شكرا يمعلم
@ADSautoDiagnostics
Ай бұрын
اهلا وسهلا فيك
❤بارك الله فيك كثيرا،،،انشاء الله دائما بصحة وسلامة وعافية، تضيف شيء جديد ومعلومات جديدة مهمة،، ياريت لو أمكن توضح مهام الأسلاك وشحنانها عند الربط ووضيفة الأجهزة و مميزاتها عند الاستعمال بشكل أشمل ، لأننا كمبتدئين نستفيد كثيرا من معلوماتك وخبرتك الكبيرة، لأننا قد نشتري هذه الأجهزة، حتى يكون لنا فكرة جيدة عنها، لأن حضرتك أضفت إلينا الكثير من معلومات يفتقر إليها الكثير من المهندسين في الوطن العربي،،، طبعا ان سنح الوقت لك، ونكون مشكورين جدا،،❤❤❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم، الله يحفظك و يسلمك، و الله المواضيع اللي يمكن طرحها واسعة و كتيرة و لكن بإذن الله رح اعمل جهدي في تقديم افضل المحتويات و اكثرها تنوعآ
احسنت
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
تسلم، شكرا اخي الكريم
ممتاز
الف الف شكر وتحيه لحضرتك شرح لايوصف ولاله مثيل استاذ الجميع انته ربي يسعدك ويزيدك علمن ونور اطلب من حضرتك شي بصيط لوسمحت ضروفك الدنموالي يتحكم فيها الكمبيوتر هل اقدراستفيدمنها في سياره اخرى بدون كمبيوتر ثانين D+ماوضيفته في بعض السيارات والمعدات وهل يطلع فيه فلتيه بنصف موجه مع جزيل الشكر
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك، بالنسبة للدينمو تختلف المواصفات حسب مصنع الدينمو و مصنع السيارة، على سبيل المثال، في دينمو دارة التحكم فيه لها خطين و في منهون تلات خطوط، في منهون ازا ارتفع الفولت بزيد الشحن و منهون العكس منل اللي بالفيديو، الطريقه الافضل لمعرفة ازا الدينمو ممكن تركيبه على غير سيارة هو الاطلاع على مخطط الكهرباء و مقارنة عمل دارة التحكم بين السيارتين و الا الدينمو رح يفشل بعد فترة قصيرة من التشغيل
THANKS SIR
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
You're welcome 👍
فديو مفيد جدا ويعطيك العافية ممكن اعطال وتشخيص اعطال مكونات التوربو خصوصا كثرة سيارات التوربو واعطال كثيرة منها مثلا لدي كودات p0234 , p0299 سيارة فورد فيوجن . هل السبب بالسنلويد ام بالوست كيت ام مشكلة في داخل التوربو . وشكرا لك
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، معك حق، موضوع مهم جدا و لازم اعمل فيديو عن اعطال التربو باقرب وقت انشالله
شكرا الك استاذ فراس❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
العفو، أهلا وسهلا فيك
@wadihakim5252
Жыл бұрын
Shokrn mr firas very useful
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
@@wadihakim5252 اهلا وسهلا فيك
@abdelhamidaber9954
Жыл бұрын
والله العظيم من أروع الشروحات و الدروس التي يعجز كثير من المهندسين تقديمها المتابع! استفدت كثيرا من مواضيعك واسلوبك الهادي في إيصال المعلومة كاملة، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا والبركة في دينك اهلك اولادك ومالك .
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
@@abdelhamidaber9954 شكرآ اخي الكريم، يسعدني انك بتلاقي فائدة بمتابعة الفيديوهات، بارك الله فيك
حلقة رائعة كالعادة, استاذ فراس سيارتي شيفرليت كروز 2016 بيها مشكلة علامة داينمو او بطارية مرات تشتغل و مرات لا فحصتها بكمبيوتر طلعلي كود p2501 Generator L-terminal circuit high voltage و فحصت الفولتية والسيارة شغالة تكون ما بين 13.6 الى 14.6 و مرة صعدت ل 15 لكن في حالات تنزل الفولتية الى 13 او 12.5 والاشارة البطارية تشتغل. ملاحضة: البطارية جديدة و الداينمو ايضا مع تجربة اكثر من داينمو و نفس الحالة
@ADSautoDiagnostics
9 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، L terminal هي دارة التحكم بالدينمو لتنظيم الفولت، على ما يبدو عندك خط التحكم مقطوع او في شورت
@anlelnapleon
9 ай бұрын
شكرا استاذ ❤
بارك الله فيك يا استاذ اين اختبار ripple في اوتيل اسكوب ؟
@ADSautoDiagnostics
6 ай бұрын
شكرآ اخي الكريم، حياك الله، ما يهم نوع السكوب، انت وقت ال ripple test تختار Ac و تقيس التيار المتناوب
السلام عليكم أستاذ فراس لو كنت ابستخدم مشبك الامبير الخاص بالالسكوب Hantek CC - 650 يكون الوضع على الملي فولت mv ؟ وياليت لو تشرح خاصية Scope Multimeter Trigger Setup وشكراً لك وجزاك الله خيرا على ما تقدمه لنا
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل فيديو مفصل عن قراءة السكوب بس تسمح الفرصة، و لكن ال amp clamp يستشعر الحقل المغناطيسي حول الشريط، قوة هذا الحقل تابعة لكمية التيار الكهربائي في هذا الشريط، و يقوم بتحويل هذا الحقل الى فولت حيث يتم قراءته ب mV
السلام عليكم ....شنو توع الاسولوسكوب المستخدم
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
هادا الاسكوب من نوع hantek
السلام عليكم شكرا جزيلا. ممكن سؤال لو سمحت . ما نوع البرنامج المخطط الكهربي الذي تتستعمله شكرا مسبق❤ا
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك، هادا البرنامج هو Mitchell pro demand
استا ذ فراس اعتقد من اسباب عدم القدرة على التشغيل في الصباح عدم نوم الكان CAN
@ADSautoDiagnostics
9 ай бұрын
اكيد، من احد اسباب سحب الكهرباء هي data bus حي، و لكن هناك اسباب اخرى كثير تسبب نفس المشكله
@zaidanali6656
9 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics شكرا لك
مرحبى اخ فراس عندي سيارة تويوتا برويس من افحص بطاريه بل multimeter يقرا 12.7 فولت، لاكن على شاشة السيارة مكتوب 11.7 فولت. كيف اقدر اصحح فولتيه بلعقل السيارة ارجع ل 12.7؟ مع شكر.
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
في مشكة في الكهرباء الأساسية للكمبيوتر، اما الفولت او الارضي، بكون في ممكن اكسدة باحدى الخطوط
سؤال ما هي فائدة بطارية السيارة بعد تشغيل المحرك ودخول الدينمو للعمل ؟ وهل الاحمال تاخذ احتياجها من البطارية وفولتيتها ال12.6 او تاخذها مباشرة من الدينمو وفولتية بحدود 13.8 ؟
@ADSautoDiagnostics
10 ай бұрын
فولت الدينمو و البطارية واحدة و هي حوالي ١٤ فولت بعد تشغيل المحرك، الدينمو و البطارية يعملان معا كونهم موصولين بكبل واحد،
يعطيك العافية استاذ لدي سؤال عند فحص سيارة BMW X6 ظهر عطل misfire cylinder 1 رغم ان ضغط السلندر جيد وضغط المضخة جيد واستبدلت الكويل والبخاخ والبوجية ولكن العطل مازال موجود
@ADSautoDiagnostics
Жыл бұрын
الله يعافيك، معناها العطل بدارة تفعيل البخاخ او تفعيل الكويل، يعني اما خطوط الكهرباء او ترانزستور جو الكومبيتر
اخي فراس معي سيارة تيريوس Rich condition long-term (- 25) عند زيادة RPM توصل إلى (-75) ما هي الاحتمالات
@ADSautoDiagnostics
11 ай бұрын
و الله ما بعرف شو هيي ال تيريوس، هل فيها نظام حقن مباشر او عادي، تفقد زيت المحرك، هل مرتفع و في رائحة بنزين، بكون بخاخ معلق مفتوح، في حالات خلل ب منظم ضغط البزين بتسبب هيك شي
مرحب عندي كيا سادونا ٢٠٠٨ كود p0031 غيرت حساس وضل متل ماهو فحصت كل شي الاسلاك واصله تمام مش عارف شو السبب
@ADSautoDiagnostics
8 ай бұрын
هلا، هادا كود لحماية حساس. الاكسجين، لازم تفحص الفولت و الارضي لدارة الحساس، عادة الفولت بيجي من ريلاي
السؤال التيار اللذي يخرج من الدينمو ويدخل البطاريه هل هو تيار مستمر ثابت (على شكل خط في جهاز راسم الأشاره ) او نبضي (على شكل أهله متصله ) ؟ 🤔
@ADSautoDiagnostics
11 ай бұрын
هدا التيار عبارة عن حدبات، السبب انه بالاساس هو تيار متناوب و تم تحويله الى تيار متواصل عن طريق دارة ال rectifier داخل الدينمو
@user-cq2it4hc6e
11 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics اها . كنت اضن انه مثل تيار البطاريه وكنت اتسائل مالجزء اللذي يحصل فيه هذا التقويم النهائي 😊 . شكرا للتوضيح 🌹
@user-z0x13h5il
4 ай бұрын
@user-cتيار متردد يخرج من ملفات الدينمو وتوجد معالجات الكترونية في الكتاَاَوت والسليكونات تحول موجات التيار المتناوب الى مستمر q2it4hc6e
افضل جهاز الالسكوب اي نوع
@ADSautoDiagnostics
5 ай бұрын
Handel و بيكو هم من افضل الاجهزة، البيرو شوي غالي
@abdodiagnostic1161
5 ай бұрын
كم سعرو بالتقريب
@ADSautoDiagnostics
5 ай бұрын
@@abdodiagnostic1161 شوفو عل الانترنت لانو حسب البلد ، في من ١٠٠٠ دولار لل ١٠٠٠٠، حسب الموديل
استاذنا فراس في هذا الفيديو شرحت انه في حال كانت الدينمو تعطي جهد اعلى اكيد بيكون دايود ضعيف واستخدم جهاز الاسكوب للكشف .. في حال انا ماعندي اسكوب وعندي مالتي ميتر كم بيكون الجهد المتردد الطبيعي ... وفي حال كان مافي اي جهد متردد وشحن الدينمو مرتفع هل في هذه الحالة هل اغير الريجلتور بدون مااغير الدايود .. وكمان في سوال آخر ... في حال كان هناك ضعف بالارضي أو بالموجب كيف اعرفه عن طرق المالتي ميتر ... ومشكور على الفيديو
@ADSautoDiagnostics
5 ай бұрын
فيك تفحص الدينمو بال ملتيميتير ، حطو على AC volt لازم ما يقرا اكتر من نصف فولت متناوب، اكتر من نصف فولت عنك دايود مضروب، ازا شحن الينمو مرتفع بدك تحدد هل مو تيار متناوب بسبب دايود او دارة التحكم او منظم الفولت، ازا تنظيم الفولت طبعا فيك تبدل الريجوليتر لوحده، بالنسبة للارضي او الموجب ازا عندك ضياع لازم تعمل فحص اسمو voltage drop او قياس ضياع الفولت
@baseemalsharabi2404
5 ай бұрын
@@ADSautoDiagnostics اشكرك من اعماق قلبي على هذا التوضيح
جزاك الله كل خير باشمهندس/ فراس وفي ميزان حسناتك.... معلومة لو خطأ نرجوا تصحيحها/ في البداية البطارية مسؤلة عن إدارة المارش(canking)..بعد ذلك ملفات الدينموا تكون جاهزة عشان الحث المغناطيسي وبعد الدوران يتولد التيار المتردد AC ويتم تحويله إلي DC عن طريق الدايودات ويتم شحن البطارية / أثناء دوران السيارة يتم إمدا، جميع الملحقات للسيارة مثل الإنارة والتابلوة والمكيف عن طريق الديناموا وتظل السيارة مشحونة.....بمعني ان البطارية تستخدم في البداية فقط..نرجوا الإفادة وشكرا لحضرتم...
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
شكرآ و أهلا وسهلا فيك، حياك الله، كلامك صحيح و لكن دور البطارية ليس التشغيل فقط، و لكن تساعد الدينمو أثناء الحمولات الكهربائية العالية و تساعد في نعومه التيار المتواصل، اي تمتص بعض نيضات الفولت الناتجة من عمل الدينمو
@mostafaelsayad3904
7 ай бұрын
@@ADSautoDiagnosticsشاكرا جدا لحضرتك لسرعة الإستجابة... يعني بعد دوران السيارة البطارية ليست الأساس في إمداد التيار إلي ملحقات السيارة الكهربائية... طيب لو ممكن رسم كروكي بخط اليد بإعتبار حضرتك أستاذ كبير في المجال لبيان تدفق التيار أثناء وبعد التشغيل او مايطلقون عليه current power flow... وأعتقد هذه هي المعضلة الحقيقية في الفهم لموضوع كهرباء السيارات وسوف يبسط كل الأمور.. شاكرا جزيلا لحضرتك...
@ADSautoDiagnostics
7 ай бұрын
@@mostafaelsayad3904 فكرة جيدة جدا، رح اعمل فيديو عن هادا الموضوع باقرب وقت انشالله
@mostafaelsayad3904
5 ай бұрын
0:04
@mostafaelsayad3904
5 ай бұрын
0:04
السلام عليكم استاد علما اعتقد لما تكون الشحن الدينمو فوق 15فولط يكون الريڨيلاتور هو لي عاطل لما يكون الديودات بتفوت من جيهتين ويمر تيار متردد يوقع شورت وتشتت الشحنات ويسخن الدينمو الله اعلم والله استاد طولت علينا الغيبة الله ينورك
@ADSautoDiagnostics
5 күн бұрын
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بالضبط، بيكون في شورت في احدى الدايودات وةبتسررب تيار متناوب، بالنسبة للغيبة معك حق، والله مشغول و انشالله رح تابع بس تسمح الظروف
@brahimgh408
5 күн бұрын
@@ADSautoDiagnostics الله يعينك استاد
👍👍👍