Intinya semua itu tergantung keseimbangan antar kualitas part, mekanik, tangan ridernya, dan DANA nya 😂

@ka1l9ue69

6 ай бұрын

mekanik yang tegas kalkulasinya dengan part murah bisa kok aman jaya meski rider-nya tukang sentak

@EkaSaputra-qt4xb

6 ай бұрын

Otak orang indo Percaya apa nggak rata² roang bore up pasti pikiranya power³ mreka ga terlalu mikirin durabilitas mesin🤣

@andrestd3966

6 ай бұрын

Sebenernya bor up itu banyak syarat syarat yang harus mendukung😂😂 gak asal bor up😂😂 Pertama MOTOR HARUS DIDESAIN UNTUK BISA DIMODIF ALIAS MOTOR MENTAHNYA ITU BAGAIKAN KANVAS BERKUALITAS TINGGI😂😂 DIKIRA MOTOR BAWAAN MOTO GP CUMA MOTOR BIASA GITU??😂😂 YA GAK BOS😂 KECUALI WSBK BEDA LAGI ITU AJA PAKAI BARANG² YANG BAGUS GAK ASAL PAKE BARANG MURAHAN😂😂 DAN MEKANIK YANG MELAKUKAN BOR UP HARUS PINTER DAN TAU MANA AJA YANG MEMPENGARUHI PERFORMA MESIN KETIKA MELAKUKAN BOR UP

@akhdan13s18

6 ай бұрын

@@ka1l9ue69 part murah bukan berarti murahan kan, mangkanya saya bilang kualitas part, bukan harga part

@akhdan13s18

6 ай бұрын

@@EkaSaputra-qt4xb yang sering terlupakan pada motor bore up terutama zaman sekarang itu adalah maksimalin efisiensi antar part dan hasil konsumsi bmmnya, kadang cuman patokan hp tinggi tapi curva powernya kayak gunung dan dapet afr di bawah 11

Kuncinya di telaten(teliti),jngn sampe overheat,untuk noken as extrim perhtikan pir klep, keteng dan overlap nokennya bisa nabrak piston ke klep,keteng jgn smpe loyo,noken lift tinggi durasi bnyak,kerja keteng lebih berat,dan yg terakhir setting pengapian awas kelewat maju

Bener penjelasan videk ini, motor bore up gampang jebol salah satu faktor nya jalur oli, kadang suka ga di perhatiin sama mekanik untuk jalur oli ini, al hasil motor bore up makin panas, di tambah oli ke suplay dikit krn mampet jadi nya ya rungkad 😅

Semuanya yang ada di video bener... Terutama kompresi tinggi sama suka maen di rpm tinggi sih biasanya yg suka jebol... Makannya gw suka amaze sama org yg build motor yg awet kenceng bisa dibawa jauh turing dengan spek extreme😱 Cuma denger katanya biasanya yg durabilitynya joss biasanya maen low comp makannya bisa gokil dibejek rpm tinggi juga susah jebol😂

@Bagio_ya

6 ай бұрын

Memang benar mas😂

@barbarianking4547

6 ай бұрын

kompresi tinggi gpp asal up sektor pendinginan udara sama kualitas bbm

@yanurirohmadhan8166

6 ай бұрын

punya gua extrim bisa buat touring harian aman

@bayuordinary4339

6 ай бұрын

@@barbarianking4547 coba bayangkan mesin dgn kompresi 14,5:1 bbm avgas buat harian.

@Fajarwahyunugroho18

6 ай бұрын

Bedanya apa mas kompresi tinggi ato rendah,

Standart udah yg terbaik untuk harapan.. Modifikasi buat mereka yg masih penasaran

tips nya nih klo mau dipake harian, jgn terlalu ekstrim naik mesinnya. sama selalu percaya sama 1 mekanik aj, jgn sampe pindah tangan. Karna beda mekanik beda racikan. makanya sblm mulai main mesin, mending akrab2an dulu kang bengkel hahaha 😂 satu lgi, yg paling penting.. klo mau bore up.. harus siap part2 lain diganti buat penyesuaian kaya di video.

Masalah utama msyrakat kita adalah pengen bore up tapi irit. Namanya motor bore up bensin msti yg bagus, oli mesin mesti yg bagus & interval penggantian oli mesti dipercepat krn mesin kerja ekstra. Saran saya sih klo mmg mau motor kencang lebih baik upgrade motor sekalian. Krn pengalaman saya punya motor bore up perawatannya mesti ekstra, klo gak bgt kantong qt bakalan jebol ketika motornya rusak. Mknya skrg saya beralih ke motor 2tak. 150cc di 2 tak hampir setara dengan 250cc di 4 tak. Memang dia boros oli samping & bensin, tapi setara efek fun to drivenya motor 2 tak krn power to weight rationya yg lebih baik dibanding motor 4 tak.

@_bagiasedana2857

5 ай бұрын

Gak harus 2 tak, yg penting makenya senang dan fun, ane make r15v3, powernya udah cukup, irit, 19 hp kan ya, Sebenarnya bisa di up 180-200 CC powernya lebihi 250 CC standar, tapi buat apa? Jadi pembalap juga kagak😂, puas pasti tapi perlu maintenance yg banyak juga 2x lipat, Sesuai spek yg ditawarin pabrikan aja, kalo masih 150-250 CC mah cukup cukupin aja tenaganya😂, kecuali 600-1000 CC baru beda

@christianlast7949

5 ай бұрын

@@_bagiasedana2857 : saya punya R15v3 untuk jarak PP kerja yg 40 kilo, yamaha R15v3 sedikit capek & pegal2. 2tak nyaman tapi agak boros, coba deh bawa rx king. Sensasi jambakannya enak banget.

Yg sering sy temuin biasanya yg jebol mesin2 yg bore up nya ekstrim tapi buat harian & dipakein olinya yg biasa2 (kisaran 50k / 60k). Mungkin secara itungan mesin udah pas cuma penggunaannya yg kurang pas. Cuma kalau buat daily use ngapain ekstrim, sewajarnya aja. Wong dimana2 sering nemu macet 😄

@ka1l9ue69

6 ай бұрын

motor gw boreup daily wara-wiri dengan petralite aman aja oli juga pakai 50k oli mobil malah.....yang penting oli musti asli awas yang palsu....oli motor kebanyakan palsu motor standar aja bisa jebol

@quickcinema8031

6 ай бұрын

Masalah suhu aja itu bos. Kalau motor radiator perlu upgrade radiator tambah kipas elektrik, pompa air elektrik. Tambah oil cooler. Perlu oil cooler untuk motor tanpa radiator. Yang gampang jebol ya motor tanpa radiator

@ka1l9ue69

6 ай бұрын

@@quickcinema8031 ...sok tau.... motor gw ngk radiator aman aja.... motor injeksi radiator yang gampang jebol.... karena di cekek bensinnya kejar irit jadi rawan panas..... justru motor karbu gampang cuma ganti spuyer bawah mesin adem

@WahyuNug58

6 ай бұрын

@@ka1l9ue69 iya cuma yg sering sy temuin khasusnya bore up ekstrim yg buat daily use bang. Nah yg agak sulit emang cari oli yg ori bang.

@justtom7240

6 ай бұрын

​@@ka1l9ue69bener ini, saya bore up mx 185, oli mesran, pake pertalite, tapi rasio saya standarin di 11:1, buat kerja tiap hari pp 25kman aman.

gua rasa lu content creator otomotif roda dua paling netral deh bang

1.kakulasi yg tidak akurat 2.bagian pelumasan masih standar 3.cooling/pendinginan yg masih standar juga 4.seting yg belum seimbang

@andrestd3966

6 ай бұрын

DAN JENIS MOTORNYA BUKAN UNTUK BOR UP ASAL2AN KAN MOTOR STANDAR BUKAN MOTOR YANG DICIPTAKAN BUAT BALAP KAYAK MOTO GP BANG😂😂

@tampandreid1318

6 ай бұрын

Apalagi beat mencret yg dibuat commuter tapi dipaksa kenceng dan maksa paylater aplikasi oren jg 😅

syarat biar motor boreup sekali jadi dan awet bertahun-tahun -oktan bensin harus sesuai dengan rasio kompresi mesin -kompresi mesin maksimal 12:1 atau kurang -ketebalan liner minimal 3mm -AFR wajib antara 12-13an, tidak boleh sampai 14 -part part yang digunakan wajib yang berkualitas -pemakaian yang wajar -Ganti oli rutin WAJIB 1000-1500km sekali dan menggunakan oli berkualitas (bisa shell advance ultra atau AX7, kalau motul lebih bagus lagi) -harus di kerjakan mekanik profesional serta pengerjaannya WAJIB presisi dan ngga memberikan toleransi

@rizkifirmansyah8973

5 ай бұрын

Saya awal bore up smpe skrg alhamdulillah blm sampe jebol beat 2018 pnting cek oli

@saihusehu8960

5 ай бұрын

Gw bore up nmax pemakain ojol ,dari 2017 . Selama itu Jajan ring piston 1x ,tensioner 2x ,klaher noken as 2x .rantai keteng 2x . Dan mnurut w itu wajar yg standaran jg pnyakitny itu. Bensin pertalite/pertamax suka2 kantong. Odometer sdh 300rb , bhkn blm prnh w liat nmax standar seumuran yg secapek itu 😂. ga smua bore up konsep ny sama. Dan sblum bore up pahami dlu . Hrs punya konsep yg jelas dan mekanik yg paham .ga asal PnP . Tp mngabaikan durabilitas .

@rizkifirmansyah8973

5 ай бұрын

@@saihusehu8960 balik lagi trgntung mekaniknya✌😁

@hendrikgamer8201

Ай бұрын

Di indonesia mana yg ada mekanik profesional nya

Banyakan Seolah orang insinyur mesin motor GP aja membatasi putaran mesinnya Bukan dipaksakan gak sewajarnya Insinyur mekanik lebih paham sparepart material.banding belajar dari ke orang pengalaman

@ekadana1328

4 ай бұрын

Bahkan klw gk salah denger tiap habis balapan pa ap gtu sapepart harus ganti.

@biarbisa2629

4 ай бұрын

@@ekadana1328 gak juga perlu ganti kecuali tanda mulai rusak Paling diperiksa liner dulu bagian noken as gir adjustabel nya geser kagak Ini yang paling ngaruh dikecepatan

kalo mau boreup harian kompresi 10:1 pompa/jalur oli perhatikan minimal piston forget kekerasan liner minimal 35 HRC

Aku dl punya FU awal 2004 bore up makai satu set dr blok head piston g cm bore up dr blok standar. Dan awet asal oli nya lebih d perhatikan juga. Dan pastikan kualitas part nya juga.

Alhamdulillah udah 2 tahun punya motor di bore up 200 CC harian. Dan gada problem. Padahal itu pasangan tangan sendiri ga mengandalkan mekanik. Bikin motor kenceng gampang tapi bikin motor yang awet itu agak susah

@pyekprei3903

6 ай бұрын

selama hitungannya bnr sama pemakaiannya diperhatikan aman

@m.iqbalzuhfrihandiky2799

6 ай бұрын

@@pyekprei3903 betul sekali mas

@bagassatrio2144

6 ай бұрын

motor apa bang kalo boleh tau

@m.iqbalzuhfrihandiky2799

6 ай бұрын

@@bagassatrio2144 New Jupiter MX mas, mesin yang paling mudah di oprek

@jnktt5117

5 ай бұрын

Bang.mesin mx old dan mx new itu sama aja kah.

Motor standar aja bisa jebol. Apalagi motor bore up. Tapi bukan masalah bore up nya, tapi perlu juga upgrade part lain seperti radiator, pompa air, kipas, oil cooler. Jangan cuman ganti blok aja

@raihan4358

3 ай бұрын

Motor standar jebol itu gara si pemilik nya yang tangannya gak di sekolahin, atau habis beli motor bru gak di in rayen dlu

Khusus motor manual, Mau bore up mau standar, mau merek H, merek Y, merek S, kalau buat harian ya jgn sering2 buat rpm tinggi. Mau rpm tinggi ya pas di final gear aja

Motor bore up utama di 4 tak harus pintenr pilih bahan sama nata nya yang pas sama bahan nya misal piston sama per klep harus disesuaikan pada limiter motor sama kompresi biar awet sama perhatikan saat overlap juga

Tergantung boss klo ente menunggangi tuh motor dng hati ya awet.ada caranya gk ngawurrr.

Pemahaman PNP adalah sesuatu yg perlu diyakini bahwa benda itu tidak pas. Jangan sampai terbalik supaya hidup kita lancar.

@muhammadaditya9957

6 ай бұрын

pnp= pehh ndak pas

Alhamdulillah Shogun sp ku aman udah setahun bor up harian piston verja , noken as brt , CDI BRT dual band 😂

Selama pengalaman saya, penyebab utama motor bore up smpx jebol 1. Kompresi besar bensin pake oktan kecil 2. Settingan karbu ato mapping ECU terlalu kering, klo bisa AFR setting di sekitaran 12-13,8 jangan smpx lebih 14,5. Dijamin mesin gk bakal awet 3. Sering betot smpx limiter hingga lama, kadang hingga 30detik lebih nyentuh limiter. Klo emang cepat kena limit saran kecilin rasio. Ganti rantai ato ganti gardan 4. Yg paling sering terjadi sih oli hingga kering. Motor bore up biasanya lebih panas, jadi klo bisa pake oli yg lebih kental ato oli mahal sekalian macem Ipone, Motul dll

@fathafirmansyah1318

6 ай бұрын

se7

@coflak_TV

6 ай бұрын

ane pake oli shell full sintetik setiap 1000km ganti, alhamdulillah supra bore up ane tahan ampe 3tahun lebih bang walaupun knalpotnya std

@coflak_TV

6 ай бұрын

emang bener kata mekanik gue, keawetan mesin tergantung ama dana ganti oli 😂😂

@coflak_TV

6 ай бұрын

setiap hari motornya menempuh jarak 30km lebih buat kerja

@faranurryu9488

5 ай бұрын

Setuju

Pakai oli disel dan oli mobil gacooor bang. ❤

Kebalik boss fungsi boreup untuk rpm atas fungsi stroke up menambah torsi kalau mau jengat tarikan awal bagus bukan di boreup tapi harus stroke up alis naik langkah

Percaya apa nggak rata² roang bore up pasti pikiranya power³ mreka ga ga mikirin durabilitas mesin🤣

@DEN-oi4kx

6 ай бұрын

Intinya jngn ikut2an klo gk faham,motor ane bore up hrian fine2 aja,jelas power nambah,kerja mesin lebih ringan,bahkan bbm lebih irit,adem2 aja,penting kerjaan yg bener SALAM TIGER BORE UP

Motor bore up kadang melewati daya tahan. Semua sudah di perhitungkan oleh pabrikan. System motor itu berkaitan satu dengan yang lain, seperti tubuh manusia yang akan sakit kalau kekurangan protein/gizi atau sebagainya. Begitu pula motor yang tidak bisa menyala kalau gak ada bensin, atau cepat panas kalo pake oli yg GK sesuai, atau boros kalau pembakaran ber lebih, dll Bahkan tali kopling dan gas juga mempengaruhi performa

alhamdulillah, motor bore up ke 62mm dari tahun 2016 sampai sekarang sehat wallafiat, gak pernah overheat, pemakaian daily-touring use, perjalanan berjam", macet"an, naik bromo amann, intinya setinggan mekanik harus bener, sama pakai bahan bagus, kebetulan pakai bahan keramik. dan terakhir jangan lupa ganti oli tiap 1500km, sisanya ya cuman pergantian part pada umumnya, waterpump, kampas kopling. salam vampir 1PA

@imanovic8305

24 күн бұрын

Bore up dimana bang ?

Motor gua spek 59mm harian, pake oli diesel kaya divideo ini meditran tapi sc wkwkk mantapp

power up juga harus dipake bang biar kelistrikan stabil

Mio saya udah 10th spek 58 head std Alhamdulillah cuma pernah ganti ring piston, kompresi kecil sih yang penting kuat dibawa nanjak.

Bner bnget pnjelasannya.

Alhamdulillah saya beli paketan bore up 54.5 beat karbu untuk harian udh hampir setahun aman, pasang sendiri dibantu sama temen. pernah mati sekali, kirain jebol, ternyata cuma klep bocor hilang kompresi😂

62 free aman udh 2 tahun jebol belum pernah spek jelas nya motor aerox old Blok kit 62 merk aftermarket Klep besar uk rahasia Porting Noken aftermarket Kompresi pertamax Struk up 3 ml Tb 34 after market downdraft Koil after market Busi aftermarket Ecu bletak bletak aftermarket Kirian Pulley 13,8 + keruk +interlok Roller 9 rata Per cvt tdr 1500 per sentri tdr 1500 Pulley belakang tdr Knalpot wrx Top speed pernah tembus 170 km /j

masa sich? jajan2 part mesin lebih banyak pada saat sudah rungkad dari pada mau naik spek. motor motor std pada ndak kalah sering overheat? overheat masalah classic. masih jauh - fat blok, blok billet, atau by pass air radiator menjawab si classic ini. salam riding

Mx king blok 62 . Kompresi rendah .ecu racing. Spek harian touring Alhamdulillah 1 th aman yang penting oli rutin

Mau upgrade mesin harus mulai dr akarnya dulu....percuma bore up tapi oil pump serta jalurnya ga di upgrade....dan tekanan dalam dan luar mesin setelah upgrade apakah masih sama.?

Pastikan kualitas oli dan pendinginan itu dipikirkan dulu diawal

punya saya awet bang vixion bore up stroke up 220cc r.kompresi 13,5:1 bensin masih pake pertamax 92 masih aman udah 2thun 5bulan udah buat turing kekampung kalo pp 1327km jaraknya tiap hari buat kerja

Performa dan durabiliti selalu berbanding terbalik.. tinggal pilih yg mana

Bang bahas bebek 2tak suzuki crystal dong ..

Gw ada Revo X 2022 modif block mesin beli di thailand 54mm Tb 32 , Velq Yoko 1.40 Gold , Shock 340 Scarlett merah , pengapian api tech busi Brisk , gear sss 415 14-35 hijau koil pakai kaze modif hampir 7 rb test top speed ( 147 ) larinya setara Satria 2007

Ijin tanya, saya mau bore up NJMX135 menjadi 150cc, tp saya gak mau pake blok ori Yamaha + sy gak mau pake knalpot racing. Saran blok seher, piston, ring yg awet. Peruntukan utk harian, tipe jln yg saya lalui gak macet cuman byk tanjakan dan sering touring . 🙏

Spek balap d pake harian yo modar, kebanyakan yg saya tau jebol nya gara" kompresi ketinggian minum BBM ny masih BPJS, oli murah, kualitas part nya (misal piston yg max kompresi 13:1 d bikin d atas 13). Yg fatal ny part pendukung kyk bearing kruk as dsb g d cek dlu, part pendukung g sehat d bore up y wassalam (kayak motor saya) 😂

@dewaindra9575

6 ай бұрын

😂😂😂😂

Kembali lagi ke mekaniknya bang Saya make Gl100 P70 L70 udah 2 tahun lebih belum jebol terahir perjalanan saya pakai PP Demak bogor aman² aja

Semua tergantung durability kualitas part dan durability kualitas oli dan part cairan yg lebih baik untuk mesin bore up agar awet harus dibuat check up setiap 1 bulan sekali sih saya std2 aja bisa ganti oli/servis besar tiap 4 bln/1x R15 v3 2021

@ka1l9ue69

6 ай бұрын

😂😂 paranoid banget 4bulan sekali servis besar.....bisa bisa dol tuh baut baut keseringan bongkar

@_mfa14

6 ай бұрын

@@ka1l9ue69 lah 4 bulan/1x ganti oli sama servis rutinan mananya yg sering bongkar2 baut kocak kan jarang itu

3 tahun bore up Oli Diesel only rimula r5e, joss

Ngopi dulu bang😅

Karena bearing krug as ga di hitung, jumlah pasokan oli masih standart,.

bang kenapa kalau selalu konta ganti kirian bunyi glitik2 pada mesin jawab dong bikinin video biar asik ngejelasin😊

bahas honda sonic bang😂

Semua tergantung pada siapa yg bikin, seberapa besar buget, dan seberapa bar2 yg ngegas.

jelasin juga bang kenapa mesin motor Bmw S1000RR anti jebol

Vega r new 130cc request low kompres insyaallah aman bg hehehe

intinya kalo motor udh bore up atau udah d otak atik jangan perlakukan motor seperti standar. harus ada layanan khusus. gabisa seenaknya juga. harus sesuai kebutuhan juga. kadang banyak nih anak" tanggung yg baru tau bore up atau baru pegang motor seenak jidat bore & stroke up tapi gatau cara ngurusnya. tiba tiba motor ancur trus nyalahin bengkel. pdhal bengkel udh bner & kualitas barang sesuai pesanan.

Punyaku megapro cc 160 struk up bore up ke 235cc spek harian turing udah 3 thn aman" aja,

sejauh ini sebenernya pabrikan pun melakukan hal yg sama kya tune up tp ga di boreup , paling keliatan cbr 250rr di banding generasi seebelumnya.. naikin kompresi, memperbesar porting, memperingan magnet. atau yamaha yg memperbesar ukuran klep di aerox.

Bang coba bahas Vixion modifan aneh

Menambah tenaga motor itu ada 2 macem boreup sama stroke up Sama2 naikin tenaga motor Karena Cc nya naik cuman fungsi nya beda boss kalau boreup itu untuk hots power alias rpm atas kalau stroke up itu untuk menambah torsi alias tarikan awal sampe tengah gitu boss makanya motor di Indonesia itu kebanyakan over stroke Karena ga mau boros beda sama sama erpoa kebanyakan nya jenis motor nya overbor karena jalan nya ga macet cuman konsumsi BBM pasti boros tapi juara di top speed beda sama motor Indonesia yang kebanyakan nya over stroke bensin irit torsi dapet loyo di top speed

Di hitung jga batas maksimal RPM motor / piston speed. biasa ny orng orng limiter ny di lepas it yg bkin over heat dan gampang jebol. Bwt motor standar batas piston speed di bawah 21 M/s, F1 klo ga salah 28 M/s. Klo moto GP 29 M/s

Kebanyakan yang boreup jebol itu strokenya standart,yang strokeup pasti awet karena bore dan stroke rata,dan kebanyakan yang boreup itu gak mikirin crankcase,asal PNP aja.

inti nya, ada 2 mesin std. di oprek sama 2 orang. yg 1 insinyur mesin, 1 lg wong mendem dari pengalaman trial error. di kasih part² tune up. yg sama. hasil akhir dari 2 mesin, dari 2 orang tadi. pasti beda.

Pgn aman ya pakai paket bore up pihak ketiga, misal BRT

menurut saya yg paling krusial adalah rasio kompresi yg dipake. bisa ngga sesuai sama kebutuhan kadang2 banyak kasus motor untuk harian tapi pake kompresi yg terlalu besar. selebih nya harus ada koreksi lain😅

@ahsshelby2505

6 ай бұрын

bang kalo untuk kompresi emng harus pas tapi kalo misal nya settingan gear as yg di matic itu juga akan berubah kan?

@ahsshelby2505

6 ай бұрын

bang kalo untuk kompresi emng harus pas tapi kalo misal nya settingan gear as yg di matic itu juga akan berubah kan?

@rickyeffendy678

6 ай бұрын

gear as yg gimana?

@sampainiku

6 ай бұрын

Sah sah aja sih kompresi besar daily use di era gempuran harga bensin mahal buat ngejar irit. Dan ga banyak orang tau kalo piston speed itu musuh terbesar kompresi tinggi😁😁

Motor beat ku 130cc, dari 2016 alhamdullilah gak pernah trouble

Ngeri

Kuncinya => Melebihi batas kemampuan =rawan

Bg bahas Honda tiger

Thunder125 saya over bore, 70 x 48,8 mm 😁 aman sudah 6th an , klep noken modif. Jgn lupa oli tetep meditran sx🤣

@adjiewildza8978

5 ай бұрын

Msx lovers 😂😂

saran : kalo mau bore up silahkan. tp pastikan motor bore up mu adalah motor kedua. paham kan? trus motor bore up pastikan juga jangan pelit ngisi bensin oktan tinggi dan olinya. jangan jg dipake ngantor, sekolah, anter jemput anak tiap hari. pake aja motor kuli yg satu lagi. trus pertanyaan nya : kalo gitu motor bore up kapan pakenya. jawabnya : NR

Bore up itu gak hanya gedein piston doang, perhatikan lebar klep, per klep, sirkulasi oli, stang piston

Motor bore up 68 udah turing 2700km selama seminggu aman aja 😊

Gak adA kata lain untuk jebol, hanya ada kata salah perhitungan. Kalo gak orang jepang gx pusing pusing ciptainny Ya kAlau mau modif harus ikut BASEMark ny. Yg motor standart. Harus tau dulu basemark original factory, sebagai langkah awal untuk membuat LINEUP ny.

rewel motor bore up mending beli ninja rr /250rr sekalian zx tuning dikit kenceng ga perlu bore up awet bertahun tahun😅

karena opreker itu lebih pintar daripada insinyur pabrikan 🤣🤣 motor sudah di bikin dengan spesifikasi yg pas dari pabrikan dan pasti awet.

Emg bener bang rata2 kalo uda bore up pakenya oli diesel.

Intinya kalau ndak bisa melakukan perawatan mesin jangan bor up, kadang anak zaman sekarang motor di bor up, minta pertamax turbo malah di kasih pertalite, mana cuma 10.000 lagi, terus oli jarang ganti lagi jadi malah yusahin anak zaman sekarang

Kata sebagian orang yg penting rajin sholat

beat karbu 54,5 pkai liner stdr 🤌 gtx

Intinya para insinyur pabrikan kendaraan udah mengitung semuanya dari bahan yang di pakai, sampai ke gaya berkendara, dan iklim Sedikit saja kita ganti Yang berubah semua , Makanny klu kalau ngerasa tidak lebih pintar dari para insinyur pabrikan yang udh kenyang ama sekolah mending ikutin buatan mereka aja 😅😅

@madyarmada4980

4 ай бұрын

Si paling insiyur bg y

Tadi zx25 punya bang paropo nauli kalau gk salah bore up 300cc kalau gk 400cc

Tuh ada mesin generator buat perahu yang bisa sampai 4500 RPM 440cc. hanya lepas limiter, upgrade stang seher, flywheel, per klep, ROD klep, dah kelar tanpa takut jebol tuh liner awokawok dari pada upgrade mesinmotor yang CC kecil tapi tenaga kek gak adaan, yang blom tentu tahan lama xD

mekanik adalah kunci🧑‍🔧

Ga ah saya jurusan multimedia lihai di mesin motor tetangga saya minta bore up Vario saya bikin yg sesuai jadi 52.5 ga terlalu gede sama tukang bubut juga pandai, Alhamdulillah udah 1 tahun lebih motor nya aman+pake kenalpot racing, intinya jangan terlalu memaksa nanti sakit

User matic jaman sekarang norak2 banget, dahal motor pasaran seperti pakrio erog , tpi gaya nya dah paling racing😂

@andreasshullu8471

6 ай бұрын

Bener tuh

Ada yg udah bore up 180cc buat harian? Tolong keluh kesahnya dong

Semua tergantung dananya

Gue kalau bore up nunggu boring kekikis.. baru bore up.. 0.5 sampe 1mm hahaha.. kalau udah lebih beli sekalian boringnya balik lagi ke standar.. 😂😂

Intinya pengen kenceng tapi ga mau rubah BPKP pintar mana orang bengkel sama insinyur yang membuat motor inti nya gitu aja gampang kalau motor mau kenceng aman ganti BPKB nya ke cc nya yang lebih besar insinyur sudah membuat kendaraan dengan penuh perhitungan dan matang jadi kalau di rubah pasti ada kendala nya yang harus di terima oleh si pemaki kendaraan jadi mending standar aja pabrik kalau mau lebih kenceng kalau punya rezeki ganti aja BPKB nya ke motor yang CC nya gede aman boss

Udah, mending beli FU atau GSX. Jaminan lebih kencang dari motor standar kebanyakan orang (110-150cc, matic/non-matic). Bore up mau proper habis jutaan rupiah, udah gitu hampir pasti ga seawet standarnya.

Perhitungan mekanik nya harus bener² akurat!! Liat² motor² bor up suzuki satria fu dan gsx itu awet 'kan?? Karna perhitungan akurat!!

usernya min sangat berpengaruh.. udah tau GSX 150 R kenceng masih di kejar2 sampe limit2 pulak wkwkwkw 😅

@braddocklive

6 ай бұрын

Gkgkg emg biang kerok tu gsx 😂

Intinya pengembangan motor paling pas udah di stel sama pabrikan mereka RnD bukan 1 atau 2 tahun jadi kalo mau motor kencang beli motor yang dari Pabrikan yg memang di khususkan untuk Balap Bukan untuk harian semua udah ada spesifikasinya masing masing CMIIWW

Motor bore up itu nyusahin doang percayalah mesin standart pabrik lebih yahud. Beda kalau untuk balap sekali pakai bongkar lagi,makanya saya nggak percaya ada istilah bore up harian

Pertama min

Spek gede bisa awet tergantung mekanik sma user ngerawat ama makenya aja🗿

Last Min, kenapa kalo masih pake "pnp" masih jebol juga?? Ya jawabannya ada divideo ini juga " Tergantung mekanik " Min 😅😅😅

Kalo mau aman ganti mesin daytona jelas kencang dan kuat😅

Upgrade radiator juga

Motor saya abis bore up karena pernah ngeull 😅 bukan karena balapa ya, tapi karena buat kerja.

Udh paling bener maen kirian sma rasio buat enteng" nanjak sma stop n go ckup diperkotaan mah.. Lagian mao ngapain si ngejar topp speed diperkotaan kurang puas banyak macet dan gk dpet duit jg cuma diliatin orang trus gengsi ketongkrongan buat apaaa..klo jebol emng mereka mau patungan😂😂😂