Gue pengguna R15 V2 tahun 2014, tapi baru gue pinang di tahun 2021 dengan jarak tempuh baru 11.000km. Ganti oli tiap 1500km pake oli yamalube super sport, ganti filter oli tiap 4000 - 4500km, ganti air radiator tiap tahun dan selalu service di bengkel resmi. Sekarang jarak tempuh sudah 31.000 km, gapernah ada kasus "vampir oli", paling kalo berkurang ya itu sedikit banget karena gue dijalan kadang tangannya kaya gapernah disekolahin, tapi mesin sehat selalu dan dijalan kosong masih bisa sampe 128km/h dengan bobot gue yang 105kg. Makanya gue bingung darimana vampir olinya, kalian ganti olinya tiap 10.000 km? Ataaauuu, kalian ngegeber mesinnya sampe nyentuh limit baru ngoper gigi kaya jamet baru belajar kopling? Ya wajar kalo begitu mah oli abis sama mesin jebol anjay 😩 inget, performa mesin tergantung perawatan dari si majikan motor 👍🏼

@ryhanyr

4 ай бұрын

Sama BG yg penting rajin ganti oli aja sih menurut gua.. maksud gua sama bukan motor nya hehe

@kholilkira1584

4 ай бұрын

Rajin bener 1500 km ganti oli. 😮

@ryhanyr

4 ай бұрын

@@kholilkira1584 lah gua malah tiap 1000 km

@mas_p3

4 ай бұрын

​@@kholilkira1584ya rajin bang, namanya juga perawatan yang baik 🙏

@putra.pangestu

4 ай бұрын

​@@kholilkira1584 justru lebih bagus, karena faktor running hours mesin juga ngaruh ke kinerja oli..

Ada kasus temen pake Yamaha NMax kena vampir oli, dan dia juga sama nyalahin Diasil punya Yamaha tapi menurut gua yang salah itu cara pakai motor dia karena setelah gua tanya-tanya, ternyata: 1. Dia udah 6 bulan gak ganti Oli 2. Dia sering PP Semarang-Klaten, seenggaknya sebulan 2-3x jadi yah gua ngerti perasaan NMax dia 😂

Solusi vampir 1. Pake oli dengan kandungan BORON yabg tinggi atau pake oil treatment macem ceratec atau nano ceramic, 2. Selalu gas diurut pada saat inrayen, 3. Ganti ring piston yg bagus, vampir karna piston forging yg toleransinya lebih longgar dibanding pisotn casting tapi tidak dibarengi dengan ring piston yg super kuat, sekiaaan

@baskara8271

4 ай бұрын

Pake eneos molybdenum, tapi sekarang naek lumayan

@nejoh713

3 ай бұрын

Ini apalagi ini? Motor bebek tapi Treatment Lu ngalahin orang yang punya mobil.

@faizalramadhon8793

3 ай бұрын

​@@nejoh713kl pergantian oli 1500km memang gak berasa kl pergantian oli 4000km up bakal berasa penggunaan additiv macam ceratec/nano energize/wepp 2111s ini pengalaman pribadi di nmax.. tanpa additiv penyusutan bisa lebih dari 250ml dng jarak tempuh 3000-4000 dicampur additiv penyusutan berkurang jadi 100ml skrg oli baru jalan 1200km blm ada penyusutan berdasarkan dipstick. tembus 3000km baru didrain. moga susutnya makin minim

@raskandya

3 ай бұрын

all hail ldic😂

@whizyp

11 күн бұрын

Kalo pas inreyen sering dibawa jauh sama dibawa ngebut tapi gas diurut apakah bakal jadi vampir bang nantinya?

Hadir megang metik yamaha metic 125cc.diasiel bagus pendapat aku.hanya saja pada metik Yamaha 125cc jalur oli terlalu kecil sehingga kurang mencukupi untuk pelumasannya sendiri ... Gampang tersumbat ato tersandat sehingga panas berlebihan dan juga menimbulkan vampir oli..asal telaten aja untuk merubah jalaur oli mencukupi melumasi termasuk di piston & pelatuk.untuk mesin lebih awet dan bandel

betul itu kata admin kita harus memperhatikan kekentalan jenis oli motor jangan asal masuk dengan embel2 merk bagus, 1 lagi yang harus di perhatikan jadwal ganti oli

@lyricmusik8627

21 күн бұрын

Matic yamaha pda umumnya diganti per brp km bg?

SDM nya aja yg mmg belum siap, diasil sangat licin karena ada silikon yg juga sebagai pelumas, TAPI tekstur juga lebih lunak, sangat licin yg baik untuk mesin, tapi sifat lunak itulah yg bisa jadi kelemahan JIKA user nya ga taat prosedur, misal nya open filter, maka debu, pasir, air kotor dkk menggores permukaan lunak itu, jadilah luka, trus oli masuk ruang bakar, jadilah vampir oli, ditambah SDM yg lagi lagi minim literasi dan budaya membaca, ganti oli dg jadwal suka suka bukan sesuai prosedur, kalau sesuai prosedur gaakan oli sampe habis walau sebagian ikut kebakar , hanya soal kesiapan SDM

@informasi3028

4 ай бұрын

Intinya ga tahan kan block nya ??? klo buat balap sih iya aja diasil 1xpake.. hadeh..

@dianstudiopro1600

3 ай бұрын

@@informasi3028 baca ulang, jika sesuai prosedur justru jauh lebih awet, terbukti mampu 50000 km, lebih dari km itu mmg sudah mulai vampir oli, nah org awam yg dinilai vampir oli nya itu, ga membandingkan jenis lain yg ga mampu sampe km 50000

@irvantriansyah2424

3 ай бұрын

SDM aja yg blm siap itu,semua ada prosedurnya,ada standarnya,yg bikin teknologi itu sudah ahli dibidang keilmuan,bukan katanya",kata dia,kata kawannya,kata tetangganya. Ikutin aja aturan" yg udh dibuat para ahli itu,jgn buat aturan masing",awet itu diasil!!

@dianstudiopro1600

3 ай бұрын

@@irvantriansyah2424 sepakat

@renjerhitam

3 ай бұрын

​@@informasi3028langsung muncul contohnya SDM rendah

Jupiter mx saya dari 2008 blm pernah ganti blok smpe skrg..

Vape jg melalui proses pembakaran bang, cuma cara kerja nya aja yg beda. Tombol power vape di pencet, maka timbul arus listrik yg bersumber dari baterai. Arus tsb di alirkan ke koil, jadinya koil nya panas, lama kelamaan jadi bara api, trus ketemu dah sama liquid vape, jadi lah uap.

Diasil itu cuma mempertahankan material aluminium biar gak memuai, tp silikon cenderung ngerut kalo panas, tp gk licin seperti scem nya Suzuki makanya gampang baret, itulah knp jd vampire oli

@cahyoyulianto7558

4 ай бұрын

Ditambah karena ingin membuktikan diasyl silinder dan forget piston itu kuat, ring pistonnya dibuat lebih lentur. Makanya yg kebanyakan kalah ringpistonya duluan. Kemudian merembet ke piston akhirnya stang pistonya bengkok. Biasanya bloknya cuma ngegentong aja.

@bou_vier666

4 ай бұрын

tp vixion old rata2 ga vampir oli knpa ya.....udh banyak video yg membuktikan boring 3c1 vixion old masih licin walau udah 10th..saya jg ada vixiold 2012 masih garing walau mesin udah kekuningan

@cahyoyulianto7558

4 ай бұрын

@@bou_vier666 iya betul bang yg Old sebelum New Vixion lighting

@ginooginz5564

4 ай бұрын

@@bou_vier666 jwaban udh jlas buatan japan sama lokal..vixion sma mx old mkny kuat krna msih buatan jpng ksini udah lokal..kualitas udah jauh bda

@user-mu1wn6ns2f

3 ай бұрын

@@ginooginz5564 Vixion sama old MX mah aslinya buatan Indonesia dari awal tong. Itu mesin legend buatan indonesia. Gak ada campur tangan jepang dalam pemilihan bahan, parts. Konstruksi. Kenapa bisa vampir oli? Ya karena diacyl itu spesifikasi harus pake oli super encer. 0w-20 atau 0w-16 dengan gap sangat sempit dan presisi. Tapi dipaksa pake spesifikasi 10w-40. Sementara ngondah yg biasa aja udah 10w-30. Masalahnya Yamaha bisa bikin mesin seperti itu, tapi olinya kagak umum. Bisa jebol itu ring kalo di pakein oli 10w-40 padahal di jaman itu oli mayoritas 20w-50 dan 10w-40. Jadi kalo Yamaha mau keluar masalah vampir oli ya gampang, tinggal di rombak mesinya biar bisa pake spek oli 0w-20

saya udah 2x pakai blok diasil... penyakitnya selalu sama padahal oli rutin lah per 2k sesuai rekomendasi... penyakitnya selalu di silinder bloknya yang aus... akibatnya kerapatan ring piston jadi lebih renggang yang bikin piston jadi penuh kerak oli... kalo mesin nyala di rpm 4k bunyi ngeletek.... ujung ujungnya pakai brt juga... blm tau nih awet atau ndanya... kalo ga awet ya saya ganti ke uma

yang sering ngalami vampir oli, pakai oli agak kental minim penguapan, yang motor matic nya sering dipakai commuting jarak menengah-jauh ditambah macet2an/ stop and go, pakai Meditran SC/SX mesin adem, halus.

@Masambyar818

4 ай бұрын

Gw pernah pake 15w 50 di aerox pas rocker arm bunyi, suaranya lebih mendem tapi seal klep jd bocor njir

@kang2161

4 ай бұрын

Yg 1pa memang kualitas nya ga sebagus 3c1 atau 2pv

@meizuc9504

4 ай бұрын

Btul tu, beat 2014 gw biasa pke 10/30 trus iseng gnti enduro 20/50 krn baca artikel kl motor diatas 5 thn dsarankan pke oli yg kental, eh pas paginy gw idupin malah ngasap , gw rasa seal klepny kena soalny ngasap cm pagi Neyael gw baca tu artikel Ajg !!!

@Masambyar818

4 ай бұрын

@@meizuc9504 20w 50 itu untuk motor dibawah 2008 . Klo motor baru sih jngan, gw lo pake 15w 50 di aerox seal klep nya jadi bocor. Krna nyoba yg minim penguapan+ adem dan itu bener tapi seal nya kalah😂

Kalo menjelaskan ttg Diasil Yamaha butuh waktu lebih dr 8menit..Soalnya motor saya juga Diasil kena vampir oli..Setelah melakukan riset diyoutube, web otomotif serta tanya kawan2 dibengkel baru paham..Singkat cerita Diasil Yamaha motor dulu dan skrng beda..Bahkan kualitas motornya saja beda..Jangankan motor kualitas oli ada bedanya dulu dan sekarang...Kalo motor skrng mau awet, harus lakukan diluar kebiasaan buku panduan cth ganti oli 2000km, skrng ganti oli 1800km buat kurir mungkin 1500km, pakai oli yg lebih kental, pakai coolant yg lebih bagus dr buatan pabrikan..Cara paling extrema motor mau awet: Taruh dirumah, tidak dipakai dan dibungkus..Nah awet itu motor

@septianasetyapratiwi2234

4 ай бұрын

Bang memang diasil sekarang kata temen kaya krupuk oli kalo gak dikontrol tiap 1 minggu ya cepat surut bila baret gak bisa di kolter harus ganti baru tapi kalau ingin awet tidak vampir oli pake blok racing aftermarket kaya NPP FIM BRT TDR RX7 yang ada linernya itu sarannya kata teman bengkel 🗿🗿🗿🗿

@zulian5762

4 ай бұрын

Gua kurang apa coba baru 1.000 km gua ganti olinya 😅. Demi apa? Demi motor biar enak kalo di ajak jalan. Diatas 1.000km oli apapun rasanya dah gag enak. Soalnya motor rpm nya rata² diatas 3.000,beda sama mobil yg rata² rpm antara 1.500-3.000 rpm aja

@novisionpartyplanner8953

4 ай бұрын

​@@zulian5762saya malah pakai hitungan bulan buat ganti oli karena jarang dipakai kemana-mana bahkan oil trip masih belum sampai 1000km sudah saya ganti

@MuhammadStrongr

4 ай бұрын

​@@septianasetyapratiwi2234bisa dioverbosh ganti boring baru caranya dicopot ring diasilnya

@menombakglobalis

4 ай бұрын

cek sistem pengisian listrik mulai dari spul,, kabel2,, sampe kiprok... Itu kuncinya diasil aman,, ga ada hubungan langsung tapi terbukti... Gw diajarin/dikasih tau cewe open-BO yg mantan pembalap drag lokalan,,,😅

Diasil sebenarnya lumayan bagus cuma kualitas diasil setelah 3C1 itu mulai ada penurunan biar harganya lebih kompetitif, jadi yang punya Vixion old yang masih pakai 3C1 dijaga baik-baik jangan sampai blok mesinnya baret atau ngegentong karena 3C1 ibarat barang langka karena stoknya sedikit dan barangnya mahal

@UstadAceng12

4 ай бұрын

Betul bang, motor vixion old 2011 saya sampe sekarang belum pernah turun mesin. Masih siap tempur di jalan 😂

@ndshchannel9134

4 ай бұрын

Bener barangnya langka mahal dan ghoib 😂

@ngook788

4 ай бұрын

Karna vixion dengan kode 3c1 adalah mesin buatan jepang makanya kualitasnya bagus tpi sayang sudah tidak di produksi lagi ,setelah pabrikan YIMM memilih memproduksinya sendiri di indo jadi dri segi kualitas bahan jg berbeda 😅

@beck3740

4 ай бұрын

vixion old bener2 motor sempurna menurut saya, mesin halus, irit, riding nyaman

@ndshchannel9134

4 ай бұрын

@@ngook788 buatan Indonesia malah 3C1,,

Saya pake Yamaha Lexi 125 2023....ganti oli tiap 1500km...tidak menggunakan oli Yamalube..pake oli aftermarket Q8 atau Adnoc dengan viscositas 5w-40....setiap ganti oli...sisa oli 830-850ml...penguapan 50ml...termasuk masih di bawah 10% toleransi oksidasi oli

Syarat wajib diasil rajin ganti oli jgn dipaksa pemakaian oli sampe 2000 km atau sampe telat ganti oli, pengalaman kawan pakai vixion 2014 sampe skrg blm vampir oli

Di rumah ada nvl taun 2013, tiap hari dipakai adik kerja PP skitar 60km, gk ada namanya vampir oli, kuncinya cuma 1, jangan pernah telat ganti oli..

Mau tanya MX new 135 kalo make oli Yamalub itu setandar pabrikan kan?? Mohon di jawab hu

2 kali punya Jupiter MX 2006 sama yang 2014, happy happy aja dengan Diasil... kalau ganti paling nyusut kurang dari 100 mili aja dari 1 liter .... oli pake Shell Advance

Gw pernah punya vixion 2009 gw jual tahun 2019 which is selama 10th odometer udah muter 2x lebih kira kira udah 250rb km. Belum pernah ada keluhan rembes oli dll karena ganti oli rutin. Keluhan sebelum gw jual gas suka langsam tinggi secara tiba tiba kemungkinan sensor TPS nya sudah tua. Konon silinder vixion old sangat langka dan mahal.

Finoq 2017 sdh ganti blok dtahun 2023.. gara' sering isi oli encer

punya ku Mio GT 2013 bang blocknya seperti itu..tapi pas kebaret di saranin ganti ring blocknya pakai punya Vega,baru di bor up..Alhamdulillah jalan 1thn lebih aman... perjalanan 90km setiap hari

Pakai vixion r, 2 thn km 70.000 atau bisa dibilang motor cape, tpi mesin suaranya masih alus kya baru karena saya rutin ganti oli setiap 2000 km, menurutku sih oli apa aja bagus asal disesuaikan dengan kebutuhan dan jgn sampai kena oli palsu

@user-mu1wn6ns2f

3 ай бұрын

Gue ada Suzuki taun 2005. Ganti oli terakhir tahun 2010 ke 2012. Dipake PP 40km perhari kecuali weekend , pemakaian bisa 120kman. Pake oli Enduro. Km di tahun 2010 pas ganti oli udah 120rebuan. Buktinya masih seger. Oli selama 2 tahun puluhan RB km. Oli masih sisa 80%an botol. Sehat sehat aja tuh. 😂😂😂 Sementara sekarang punya Yamaha tiap bulan oli berkurang 40% padahal kagak ngebul tipis. 😂😂😂. Pemakaian juga kagak seintens dulu waktu pake sujuki 😂😂😂 emang dasarnya vampir oli.

Klo menurut gw sih, bukan hanya ganti oli rutin, tapi begini, diluar aktifitas kita semisal ojol tapi klo liat jalan lempeng dikit di geber sampe sedalam2nya otomatis kesehatan oli berkurang drastis dibandingkan pemakaian kecepatan normal sesuai aturan batas kecepatan di jalan biasa meski kosong atau jika memang sering untuk diajak meraung tinggi mesin maka sesegeralah mengganti oli. Udh di pake pol2an di jalan + rajin ngebut sampe over limit. Maka aturan ganti oli sesuai kilometer yg dianjurkan, atau sesuai waktu pemakaian (semisal ojol ganti oli 2 minggu sx) mungkin udah g terlalu berlaku lagi. Rajin cek dipstik oli pagi hari semisal kurang segera tambahkan

Saya user yamaha. Mulai dari vixion, freego, mio j, s gt, njz1. Memang yamaha agak vampir oli. Tapi menurut analisa saya bukan karena diasilnya. Tapi karena kualitas ring piston yamaha yang kurang awet. Selama pakai diasil dan forged piston yamaha, belum pernah sekalipun ganti diasilnya. Tapi kalau ganti ring piston pernah. Dan itu di odometer yg tergolong sedikit. Tak perlu tanya soal perawatan.

dari 2009 pake vixion aman2 aja...yg penting, baca itu manual book...pahami apa karakter barang/kendaraan yg kita pake....dan seiring umur kendaraan, ya jgn segan2 utk servis, minimal ganti oli lebih sering...aplg klo jarak tempuh harian lmyn jauh, dgn kondisi rute yg lbh sering banyak kena macet...ibarat manusia, klo udah makin aki2 kan jg pasti bakal lbh sering berobat dsb....

Saya User vixion nvl dri tahun 2015 Alhamdulillah belum pernah ada maslah yg serius mengenai diasil,pernah ganti blok dan seal klep di tahun 2019 karna emg udh pemakaian Oli rutin ganti di 1000km atau sebulan 1 kali ganti, 2 tahun sekali servis berat ,sampe sekaramg mesin masih halus tapi gimana menurut lu ya bang gw pernah baca di service manual book punya vixion old,tapi anehnya bang kenapa di manual book itu oli yg di rekomendasikan pake yg 20w 40 ya bang sedangkan biasanya kita ganti pke 10w 40 menurut tanggapan lu gimana bang

Vape asap atau uap? Canthal wire pembakaran bukan?

kalo dari pandangan saya diasil tidak cocok untuk sebagian besar orang indonesia yg gak paham ganti oli itu penting rata2 orang indonesia mensepelekan ganti oli padahal itu sangat penting untuk kendaraan harusnya pabrikan mensesuaikan karakter di setiap negara maupun tehnologinya bagus tapi gak cocok untuk negara tersebut ya harusnya jangan nekat di pakai...

@anantapratama119

4 ай бұрын

Bener bang, mayoritas masyarakat itu cuma tau isi bensin. Nggak peduli ganti oli mesin, oli gardan, ganti cvt, dll.

Ada nmax saya belum 1 th dan masih servis deler tiap hanti oli jimlahnya berkurang banyak.

Saya dan Abang saya pengguna motor Vixion dan MXKING dan Vixion Abang saya udah di pakai dari 2014 sampe sekarang tanpa ada keluhan vampir oli inti nya motor apapun itu bisa vampir oli kalo tidak di rawat saya bilang gini buka. Karena saya pengguna Yamaha motor saya ada juga Hoda beat Vario dan supra GTR

Dari tahun 2013 gue pakai Vixion NVL sampe sekarang masih normal minim perawatan, cuma pernah ganti kanvas kopling, ganti oli rutin ,gak pernah pakai oli standar, selalu pakai oli mobil diesel,oli curah yg literan biasa di jual di drum drum Pertamina, oli gitu minim oli palsu juga, Pakai oli standar cuma 2 kali , karna di motor sebelumnya juga udah biasa pakai oli literan,jadi ngikutin

Simple saja semua tergantung perawatan, mau produk dari produsen mana pun kalo gak di rawat pasti cepet rusak dan banyak masalah, mungkin produsen A perawatan nya harus lebih intensif daripada produsen B tapi tetap saja balik lagi bagaimana pemilik nya dan perawatannya, barang itu awet kalau kita rawat

@andangpriharsasasmadi5334

4 ай бұрын

Ngga juga

Diasil mmg bagus, tapi hanya dari produk berkode 1s7, 50c, sampe produk old vixion kode 3c1, karna harganya juga berbeda dari diasil yg skrg, yg berkode 1pa, 2pv, bk6, & all gen setelah old vixion terakhir yg keluar di 2013an Perlu diketahui vixion type NVL, NVA, ANV, r15 v2, r15 v3, r15m, Mt15, wr155, Mxking v1, V2 dan sejenisnya, coba aja di gas sampe limit (MESKIPUN MOTOR BARU KELUAR DEWLER) pasti langsung keluar asap tipis, jadi motor yamaha yg saya sebutkan diatas itu dari lahir sudah vampir oli, meskipun tidak parah, akan parah kalo jam terbang tinggi di usia -+5th Saya bicara begini karna dirumah ada mx new 135, nvl, dan r15 v3, Jadi ada baiknya kalo mau buat video di resert dulu, biar tidak bikin salah pengertian yang nonton, Kesimpulan saya kesalahan konsumen 50% karna di usia pemakaian 5th motor tdk di servis besar Kesalahan pabrikan 50% karna tdak memberikan kualitas yang sama seperti vixion old kode 3c1 yg terkenal badak,

Sedikit sharing. Ane pengguna Fino grande 2018 dan Mio gear 2023. Fino beli baru mulai km nol sampai kembali nol, Mio gear beli baru Juni 2023 sampai saat ini baru 16rb. Alhamdulillah tidak ada gejala vampir oli. Saat reyen awal kedua motor saya perlakukan sama. 1. Selama 1 Minggu full motor tidak dipakai sama sekali alias hanya dipanasi. Gas tidak dimainkan hanya langsam ( pasang kipas angin dekat kipas radiator) dan itu berlangsung seharian full 8 jam sehari, 4 jam nyala 1 jam mesin mati. 2. Setelah 1 Minggu berjalan buang oli bawaan, ganti oli pakai meditran sx dan lanjut digeber. Cari jalan panjang dan kosong (gas tidak diurut, tapi dari nol langsung mentok). Fino mesin perawan, hanya pernah ganti full set cvt + pakai injektor Lexi 125 .. 🙏

Apakah mungkin dinding piston dan ringnya "kalah" keras sama silindernya?

Intinya jangan terlalu lama di panasin. Karena diacyl mudah panas dan cepat dingin. Jadi gap liner sama piston lebar. Jadi start langsung gas biar piston langsung melar dan oli gak nerobos ke ruang bakar.

@glowiever

4 ай бұрын

lah dpake jalan kn jg panas bang. emg cacay produk sh ini bs dbilang

Ahh aku pake V-Ixion penggunaan normal juga sama aja oli sering berkurang gk tau knp padhl ganti oli gk perna telat

@dnt_027

4 ай бұрын

Pemakaian mungkin Klo punya saya tiap 1500km ganti oli juga ttp nyusutnya lumayan soalnya motor udh remap Sekarang klo di rpm tinggi ngebul tipis si

Klo menurut saya bahan pembuatan blok silinder terbaik itu SCEM buatan Suzuki, terbukti kuat dan jarang sekali vampir oli

Utk metic Yamaha 125cc cukup bor jalur oli di tutup head nya buat pake mata bor 3 Mili aja pasti tdk vampir lagi

dri thn 2018 smpe sekarang pake mx old ga ada tuh namanya oli abis, berkurang si iya tapi ga banyak sekitar 10-20ml an,oli make shel advnc sma xten bebek ganti oli sekitar 3-4bln 1x

Intinya rajin merawat kendaraan kita pasti hasilnya memuaskan.. Pabrikan memberi petunjuk, konsumen memahami petunjuk

R15 ane tahun ini 10 tahun alhamdulillah ngg ngebul/vampire n ngg pernah turun mesin, penggantian oli 2000km/4 bulan tergantung mana duluan yg tercapai dengan oli yamalube supersport n bensin v power. Fazzio ane pun sama periode perawatan y bulan April 2th oli rekomendasi yamalube dari awal, aman kaya buat naik gunung bahkan beberapa x 10 jam nonstop Tangerang Purworejo (berhenti saat isi bensin minum shalat ngg nyampe 10 menit)

@arnaldomax1st931

4 ай бұрын

"Road to 1 decade of MX King 150" one year left from today

@dwp.r

4 ай бұрын

Wah hariannya gak jauh dong itu 2000kmnya, anggap saja 4bulan bener 2000km berarti 1 bulannya 500km, berarti seharinya 16an km Anggap saja PP 16km, lehuga bang 😅

@KhoiriHidayatId

4 ай бұрын

awet bgt itu, kalo untuk 2000km gue bisa 50km+/hari dan bisa sebulan sekali ganti, pake yamalube super sport emg cocok sih dikelas 150cc, tenaga nya ngisi terus dan ga gampang panas

@giarag1781

4 ай бұрын

Satria Fu barong thn 2011gw oli mesin nya minyak goreng Fortune udh 1 thn lebih gk pernah ganti ke oli asli Suzuki cuma oli bekas campur minyak goreng,,dan seterusnya klo berkurang tambah lagi minyak goreng nya,,asal gk kering aja,,sampe sekarang ttp jos buat kerja di jalan hutan tanah becek

@renjerhitam

3 ай бұрын

​@@giarag1781ribet amat 😂

Vixion old 2009 sama Vixion old 2012 aman aman aja si, gak vampir oli, ganti oli tiap 2 bulan (1.800 km) karena sering dipakai ganti filter oli tiap dan coolant tiap 6 bulan sekali dan sampai sekarang belum pernah turun mesin. Digeber sampai limit juga gak ngebul sama sekali. Mungkin pada gak rajin ganti oli kali ya ?

Supra gtr udh 3thn gk di service, modal ganti oli rutin 7000km pakek mobil delvac, blm pernah ganti filter oli dari baru, blm pernah ganti saringan udara dari baru, km udh 110rb karna dipakek ngojol, yg udh di ganti paling gear set 2 kali, ban 2 kali, tensioner 4 kali itu pun pakek yg 40rb an

Bwang motor satri fu karbu. Oli selalu pake shell full syntethic harganya Rp.135.000 beli di pom bensin shell. Bisa sampai 5.000 km masih halus mesinnya. Tapi pernah pake oli shell yg murah karena males beli di pom bensin shell jadinya beli oli shell yg tersedia di bengkel langganan. Hasilnya adalah tidak sampai 1.000 km olinya udah ga kelihatan di kaca oli bak kopling. Jadi oli murah cepat habis. Apalagi kena oli palsu.

@septianasetyapratiwi2234

4 ай бұрын

Sama om saya malh motor shogun 125

yg pernah sy alami sendiri ketika blok diasil yamaha vampir oli itu karena celah blok thd piston yg terlalu besar (wlwpun tidak semua). jadinya saat digas RPM atas knalpot akan ngebul tipis dan lama kelamaan akan memakan oli. sy sering menemukan diblok yg berkode 1PA.

@felixkust7348

4 ай бұрын

vixion biasanya

@nasrudinyunus2268

4 ай бұрын

Cbr yg 4bulan baru ganti oli 🥱 gada massalah apa2

@mar5475

4 ай бұрын

​@@nasrudinyunus2268Tapi bunyi klotok klotok 🤡

@abimaelemiltalar156

4 ай бұрын

Low tension piston ring

@user-mu1wn6ns2f

3 ай бұрын

Diasyl itu kudunya Yamaha pake spek mesin yg bisa pake oli 0w-20 tapi di paksa pake gap 10w-40. Coba pake 0w-30 aja ngebul walau baru. Emang asal buat itu petinggi yamaha

Tapi real nih... Saya pengguna Yamaha Mio GT dan Honda Beat. Tahun sama 2015, service sama² di dealer, perawatan sama, pemakaian sama² buat kerja pp. Tapi mio saya udah ngebul entah kenapa, alhasil ganti silinder 😂 Kalau dibilang lebih kuat, agak ragu sih 🤔. Alhasil sekarang lebih sering pakai beat buat jarak jauh.

@meizuc9504

4 ай бұрын

Beat 2019 kbawah mah bandel, Sayang aj kmrn gw gnti oli salah, pke enduro 20/50 gara2 baca artikel kl mesin tua pke oli kental diatas 10/40, skrg malah kl mesin dingin jd ngebul putih, kl ud panas ilang tp skrg jd vampir oli, bae2 dah jgn gnti oli kental kl gk mw brnasib sama

Sama aja bang oli standart rekomendasi oli nya emang kurang, pakai oli yamalube ganti di bengkel tetap sama aj, isi 1 liter terus pas kuras pakai 1000km udh sisa 700 smp 800 mili. Bisa saja overheat.. Klau lupa nambah atau ganti air radiatornya. Krn sy ngalami itu pas touring lupa cek air radiator. Stelah asap ngepul pas di geber, sdkit auto ganti blok dan piston. Karna kalau di bubut sm aja ongkosnya beli blok baru. Krn bgtu di bubut, plingan bbrp tahun pakai mesti bubut lagi, dr 0,25,0,50 dst. 1 x bubut bisa 250rbu atau lebih. 3 x bubut atau 4 x dapat beli piston baru. Jd sy lebih mlih langsung ganti blok sm piston baru aj, 1x dr pd buat kerja brkali kali hnya untuk bubut.

@mrifkifauzi3458

Ай бұрын

Bener Bang, saya servis di Yamaha, tetep aja olinya kurang terus, akhirnya suruh turun mesin

Sebenernya saya tau poin2 diasil, di channel ini sangat jelas penjelasan dan edukasi soal diasil, sedangkan ada channel roasting diasil seakan akan produk gagal sepenuhnya...

@cahyoyulianto7558

4 ай бұрын

Bahkan di Chanel ini menegaskan itu hanya pendapat pribadi

@heri9806

2 ай бұрын

Lah emg produk gagal kok, knp yamaha gak bikin blok dari ceramic aja

Pengguna jupiter MX 135 old, hampir 15 tahun , belum pernah turun mesin. Kincinya make motornya tidak ugal ugalan + rajin gamti oli. Alhamdulillah, speedometer sudah reset 2 kali motor masih aman

@sahalipet7907

3 ай бұрын

Sampe sekarang blok mx old ku masih bawaan pabrik. Oli 3 minggu sekali

Ini pengalamanku sendiri yg kebanyakan bengkel sendiri jd tau sedikit banyak permasalahannya.. klo menurutku tingkat kerapatannya gk kayak yg non diasil.. entah itu dah ada hitungannya apa gimana gak tau,, tp dah pernah tak bandingin blok seher baru mio m3 dengan blok seher milik honda vario,, bedanya pas piston gak dipakein ring piston trus di lihat kerapatannya antara dinding liner dengan piston itu renggangan punya yamaha mio m3 yg pake diasil dan juga ekornya piston itu gampang goyang krna clearance yg agak renggang ke dinding silinder,, bener sih klo minim kontak gesekannya berkurang tp kan realibilitas pasti ada yg dikorbanin yaitu ring piston yg jadi tumpuan selain buat mencegah bocor kompresi juga ngejagain piston biar tetep anteng biar ekor piston gak "menampar dinding silinder diasil yg bisa mengakibatkan rusaknya salah satu antara pistonnya sendiri atau dinding silindernya.. coba dibikin lebih rapat kayaknya lebih bagus lagi.. itu pendapatku sihh.. mau nyoba tak upsize tp bengkel kolter dah angkat tangan dulu pas tak lihatin blok diasil nya 😅

Njmx 2013 sampai detik ini aman sentosa...ganti oli 3bln 1X....pernah ganti ring piston dan seal klep 8 bulan pemakaian pertama karena kesalahan sendiri/salah inreyen....oli yamalube.....👍👍👍

Yamaha gear 2022. Kerja rodi tiap hari ganti oli wajib tiap bulan 😊

Saya pemakai xeon gt aerox 155 km udah 50rb++, ganti oli setiap 2rbkm perasaan oli yg nguap ya ttp ada cuman ya gk banyak, dan saya tipikal gonta ganti merek oli, mulai federal, top1 dll. Dan hampir setiap hari pp sda sby total 80km lebih. Motor saya belum ngebul.

Ngevape itu uap bang, ngerokok itu asap. Ngevape ada istilah cloud chasing, tapi gak ada istilah smoke chasing. Kalau masih bingung, klo main kepuncak itu kabut dari uap air atau asap air?

Iya bang, masa yamaha kalah sama suzuki, suzuki dengan teknologi SCEM aja jauhh lebih bagus dari pada DIASIL yamaha

@septianasetyapratiwi2234

4 ай бұрын

Cost redution yamaha ngab alias ngirit biaya produksi agar untung 🗿🗿

Menurutku, karena piston tempa. Logam tempa lebih sulit membuang panas daripada logam cor.

Saya pakai mx new 2014 , 2023 mulai berasap setelah nanya2 sama mekanik yamaha ternyata disuruh ganti blok+piston set. Aku order dong di yamaha terus aku panggil saudara dari kampung buat benerin motor ku. Ternyata setelah dibongkar hanya ring piston saja yg bermasalah piston+ blok pistonnya aman. Alhasil ganti blok+piston set aja karna ud terbeli semua nya intinya diasil cylinder bukan vampir oli hanya saja mungkin sudah usia, terus ganti olinya gk sesuai spesifikasi terus pengunaan sehari2 tpi pas ganti oli gk hitung kilometer hanya hitung bulan 😅 ,, soalnya pakek dari 2014 keluar dri showroom sampe 2023 baru berasap itu lumayan lama dgn intensitas pemakaian sehari bisa 100km sehari 😅

Pakai nvl mulai tahun 2015 sampe sekarang aman2 aja. Cuma rutin ganti oli sama filter oli.

Gw penasaran sebenarnya vampir oli itu kayak gimana ya, punya vision 2x ya normal2 aja perjalanan kerja pp 80 km, setiap bulan ganti oli yg masih banyak olinya, tapi sekarang mio gw vampie oli maklum lah motor ngasep minta di korter

punya Jupiter MX sejak 2006 produksi awal, oli Yamalube sport. Sudah 100rb plus 60rb KM jarak tempuhnya, Diasil silinder masih aman dan bukan vampir oli pula.

Mungkin solusi Yamaha vampir oli,yaitu bahan bakar selalu pake Pertamax,,kyake dulu sebelum ada pertalite kan premium,toh motor ymh aman2 aja dari vampir oli

Di nmax saya rasakan oli sering berkurang tapi mesin halus Min

Coba bahas permasalahan di mio m3 dong, mulai dari brebet yg susah ditangani itu

Nggak juga, km pake jupiter mx dr thn 2008 blm pernah ada masalah. Ya alhmdllh sampe sekarang masih ok buat kerja...

@aripgunawan-er7li

4 ай бұрын

sama bang MX saya juga masih jos, oli pake Shell ax7

saya konsumen yamaha dari 2007 motor pertama jupiter z burhan, motor kedua all new mx 135, motor ketiga mio m3, ditambah lungsuran yamaha mio smile, dan alhamdulillah aman ga pernah ada kasus vampir oli....menurut sy dari penggunanya itu sendiri yg bermasalah bukan dari produknya, ga mungkin sebesar yamaha bikin produk asal-asalan

@sonibambi3674

4 ай бұрын

vega zr gimana bang...wkwkwk

Gue pakai aerox 2017. Gak perna pakai yamalube tapi pakakai fastron..oli berkurang.setahuku karena olie sekarang encer

Pigson (3C1) gw udah 14 masuk 15 tahun. Sekitar 150rb km odometer. Penggantian oli 2rb km. Ganti filter per 2x ganti oli. Beli oli di official store atau di toko gede aja. Jgn sembarangan beli oli. Krn bnyk beredar oli palsu.

Setuju banget, gunakan oli dengan kekentalan yg direkomendasikan pabrikan.

Aerox saya dri 2019 turun 2minggu langsu ganti keshell ganti stiap 2000km aman sering jalan jauh harian jga, malah full stiap hari dipake

kebanyakan sish pengguna yg gagal paham terutama cara merawatnya ,apa yg di katakan oleh mimin sih dah betul mau type mesin apa aja kalo tak sesuai pasti jadi tekor oli nya kadang bisa abis contoh yg sering kebiasaan pengguna motor jarang mengikuti service berkala yg sudah di anjurkan di buku pedoman juga ada itu bahkan di buku service juga ada yg ikut service berkala tapi sampai abis kolom di buku service udah berhenti service nya ini juga jadi salah satu faktor kenapa oli jadi hilang di bak mesin aturan tiap berapa kilometer harus ganti oli ini malah kadang ada yg dalam 1 tahun 2x ganti oli ya sekali ganti mana ada isi nya dalam mesin itu

Mending bahas oli asli sama oli palsu bang,, soal usia motor ditentukan oleh oli klo kena oli palsu ya wasalam,, jadi mending bahas oli asli dan palsu biar masyarakat gak terkecoh ,, dan mau mesin diasi. Maul mesin non diasil semuanya awet gitu bang👍👍 dan mengapa sih harus ada oli palsu,, segala kan malah menyusahkan orang lain motor bukannya tambahan awet malah tambah rusak,, harusnya yg produksi oli palsu dipenjarakan ,, soal kasian kepada orang awam i, udah nyari duit susah malah Ditipu pake oli palsu yg ada malah tambah susah orang aja, motor bukannya bagus ganti oli malah makin trouble kena oli palsu😢😢

NVL gua 5 thun g service tpi 2bulan skali gnti oli.puji tuhan AMAN❤❤

@dominicgenio3141

4 ай бұрын

Pengguna Nvl jg.rutin ganti oli tiap 2rb, filter oli per 6rb, filter udara 10rb ,masih aman dan ngacirr😂

Saya pemakai blok diasil dari yamaha di motor soul GT 115 yg km nya udh 79rb, Dan sekarang saya tanem boring baja & upsize ke piston Vario 125 diameter 52 😁😁, Kenapa saya tanem boring karna udh pernah loss kompresi 1x & oli udah mulai nyusut😢

@callmepongky9083

4 ай бұрын

Biaya lebih mahal tapi di awal ganti boring aja jadi kalau aus lagi bisa di colter. Kalau asli diasil harus ganti set

Kelemahan diasil silinder itu dia lbh ringkih atau gampang rusak/baret klo kualitas olinya jelek atau karena oli nya telat ganti… atau mgkn juga karena kena debu/pasir yg masuk ke ruang bakar akibat filter udara dilepas…. diperparah lagi dia ga bisa di korter/bubut melainkan harus diganti dengan biaya yg tidak semurah bubut maka kebanyakan orang tidak langsung mengganti silindernya shg motornya jadi vampir oli… kesimpulannya diasil teknologi yg bagus utk meminimalisir gesekan tp sayangnya lapisan ini ringkih alias mudah rusak.. dan klo rusak harus diganti tidak bisa dibubut/korter…

Klo produk yamaha tuh perawatan harus benar2 displin, part jg harus ori trutama jeroan mesin. Klo enggga ya bukannya ngirit tp mlh kluarun bnyk duit

Saya pengguna blok diasil di mio fino 115 fi dari tahun 2014-sekarang, odometer sudah 1x kembali restart ke 0, dan sekarang sudah hampir kembali ke 0 lagi😅 tidak pernah mengalami yang namanya vampir oli, bahkan waktu itu motor saya ngebul tipis karena ring piston aus setelah pemakaian kurang lebih 9 tahun, tapi oli tidak berkurang banyak, dan permasalahan ngebul tipis tidak perlu ganti blok 1 set selama blok tidak baret, cukup ring piston dan pistonnya saja yang diganti, motor akan kembali normal

Punya mio soul GT 2012 injeksi gk tau dialsil atau bukan tapi gk pernah kering oli. Mau ganti oli pun pakainya oli asli yamaha matic. Klo motor saya vega r new pakainya Deltalube mesin adem.

Saya pernah punya wr155 baru satu tahun krangkes pencah stang piston patah blok piston pecah padahal ganti oli rutin 1 bulan sekali

pernah dibahas di yutup oleh salah 1 mekanik bengkel, menurutnya yamaha vampir oli dikarenakan ring piston dibuat tirus agar mengurangi gesekan di buring.alhasil oli tidak tersapu dengan sempurna sehingga oli terbakar dan akan semakin berkurang.

Motor Yamaha + Pemilik cewek = Kombinasi maut. 😅

yaa bagusnya motor dipake tiap hari, malah minim trouble di banding yg jarang dipake. klo emng motornya ud nyentuh 5 tahun atau jarak tempuh ud lbih dri 100rb k ya wajar2 aja komponen mesin dha mulai aus dan harus diganti.

Vampir oli terjadi ketika start mesin dan pemakaian awal ketika mesin dingin karena pemuaisn block diasil lambat tetapi piston lebih cepat memuai. Teknisnya seperti itu. Soal vape ada asap ga ada api, di dalam vape ada kawat bara api

@daxidfrost

4 ай бұрын

Diasil lebih cepat memuai karena silikon lebih mudah menyebarkan panas, misal vampir solusi paling mudahnya ganti oli dgn boron tinggi atau pake bbm dengan ron lebih tinggi.

Benar... diasil silinder bukan produk gagal. Tp kebanyakan kita sebagai konsumen yang gagal paham

sekal bermasalah makan harga ribuan ringit utk yamaha tp x jadi kat hoda yg cc 125 kebawah.

Xeon rc th 2013 saya sampe sekarang belum pernah ganti blok mesin, mesin pun masih halus 😊

Sy pengguna vxion 2008, dari 2010 - 2024 ( sekarang ) di pake dagang keliling tiap hari, baru kemarin ganti buring sama ring piston doang, semua tergantung perawatan.

Saya punya jupiter z1 thn 2013 alhamdulillah sampai sekarang aman aja gak ada masalah, paling ganti part yg habis karena pemakaian.

Saya pkai oli diesel idemitsu sae sesuai .... Aman smpai skrg

Ya kalau saya si ga pernah menyalahkan pabrikan ya kalau motor saya bunyi kletek" di head nya dan baut mesin pada slek mengingat dulu sering gonta ganti oli yg encer, dan sering saya bongkar mesin bisa 1 minggu 2x, tapi ngga pernah tuh oli abis pas di ganti 2 bulan sekali

Ane pengguna dua2nya, vario, Vixion, mio m3, soul gt 125, dan yamaha emang boros oli ya kawan2. Vario penggunaan 5000km aja gak ngurang olinya😂

Saya pake NVA thn 2015 beli thn 2019 sekitar thn 2022 udah mulai vampir oli krna baru 1000km udah berkurang kurleb 300ml Pemakaian normal krna motor harian, gk pernah geber2 & sgt jarang kebut2an padahal. Ganti oli tiap 1000km & cukup terawat Yah mgkin faktor usia

Langsung nyebrang ke chanel alam semenit penasaran suaranya

Panas berlebih karena rata2 motor2 skrg kompresinya dibuat lbh tinggi utk menaikkan tenaga sjg lbh efisien.bahan bakar.

Saya mau share pengalaman saya pemakai yamaha juga, Diasil itu sebenernya bagus bro secara dia bobot mesinnya lebih ringan karena alumunium dan pelepasan panasnya lebih bagus daripada blok besi. Tapi kekurangan diasil itu sepengalaman dan opini saya secara kekuatan gak sebaik liner besi jika oli berkurang makanya di semua diasil ada lapisan silicone agar lebih licin tujuannya mencegah baret. Tapi yang wajib diketahui pemilik yamaha diasil yaitu GANTI OLI gak boleh telat sama sekali! Maksimal 2000 km dan seminggu sekali rutin di cek ketinggian oli kalo mulai berkurang tambahin. Dan kalo motornya pake radiator juga WAJIB di cek seminggu sekali ketinggian air radiatornya. Kalo masalah pemilihan oli, oli standar yamalube pun / oli aftermarket aman-aman aja bro asal sesuai spesifikasi yg dibutuhkan mesin dan dicek rutin ketinggian oli dan ganti oli paling maksimal 2000 km. Filter oli juga jangan lupa diganti di setiap 2 atau 3 kali ganti oli mesin Karena musuh utama diasil yaitu oli yg berkurang, oli berkurang juga bisa karena overheat bukan semata blok udah baret makanya wajib dicek air radiator juga. Jika pernah sekali aja telat ganti oli/ oli berkurang drastis/ kena oli palsu....siap² diasil anda akan baret parah dan harus ganti satu set. Jika 3 hal diatas dilakukan rutin, percayalah diasil anda akan awet bertahun tahun.

Sama kayak rangka esaf yg salah honda apa pengguna nya soal nya dilombok yg dket pantai blom aku nemuin rangka kropos rangka patah banyak karna kecelakaan😅😅😅😅

Saya pakai Mio M3 2015, sempat kena vampir oli belum lama ini. Nah, akar masalah utamanya itu kemungkinan karena oli palsu, di mana saya kalau gak pakai Yamalube itu pakai Shell AX7. Jadi ada indikasi antara kedua oli itu yang saya beli ada yang palsu karena belinya sembarangan, online juga bengkel pinggiran. Ditambah, jalur oli di bagian head Mio M3 ini agak aneh. Di bagian cover head-nya itu ada bushing/bosh yang ukurannya ±1mm, yang padahal dari cyl block-nya itu ±3-4mm, lupa, dan di jalur akhirnya itu ±2,5mm. Jadi intinya jalur oli area head itu dari ±3-4mm > ±1mm (karena ada bosh) > ±2,5mm (untuk nembak ke bagian noken as & rocker arm). Nah karena oli palsu tadi, barangkali ada endapan juga, bermasalah lah si jalur oli ini. Jadi sekarang udah saya modifikasi, dibor bagian yang ada bosh jadi ukuran 3mm. Dari proses ini, vampir olinya ya karena oli palsu itu akarnya. Oli sirkulasinya gak lancar kemudian bagian head gak terlumasi dengan baik, jadinya area klep, rocker arm, noken as bermasalah. Seal klep jadinya aus karena overheat juga gesekan tanpa pelumas, masuklah oli ke sela-sela klep jadi kotor karena ada oli masuk juga ke bagian klep sampai ke ruang bakar. Setelah ganti ring seher, seal klep, juga skir klep (cyl block/blok seher baret normal gak ngegentong), sejauh ini semua normal & kompresi juga jadi bagus lagi. Intinya harus rutin ganti oli sesuai penggunaan, dan hati-hati oli palsu. Bukan mendiskreditkan bengkel pinggiran, karena bengkel pinggiran pun pasti upaya jujur cuma barangkali juga suppliernya ke bengkel itu yang nakal dan mungkin bengkel juga gak sadar kalau itu oli palsu. Penggunaan saya harian, kadang hampir setiap minggu itu Bandung-Bogor/Cibinong (±142km), atau Bandung-Jakarta (±158km), jarang berhenti karena fulltank cukup sampai lokasi hehe.

Cung yg vampire oli, dan udh gak pake diasil sekarang pake tanem boring,,,☝️☝️☝️

Pakai mx old 2010 ganti oli rutin range 1.000 s/d 2.000 KM sampai saat ini belom ganti blok tetap orian yg diasil

Di bengkel ane kebanyakan diasil matic yg cepet kena, kebanyakan umur 4 atau 5 thn, kalo yg manual nggak secepet itu, vixion, mx awet" aja