Karena punya mobil listrik ga cocok untuk orang yang tidak terstruktur. Kita harus teratur nentuin kapan ngecharge, ngatur rute untuk penentuan daya yang digunakan, dan waktu pengecharge an yang tidak flexible. Ditambah listrik indonesia masih belum stabil.

@romyalfallah

2 ай бұрын

listrik blm stbil gmn?? org oversuplay dan bkinrugi ratusan trilyun dlm 5th trkhir krna listrik trbuang percuma sdgkn pln gk punya tknologi penyimpnan listrik.. pham gk ni??

@alimustofa6346

Ай бұрын

​@@romyalfallahini di pulau Jawa aja , di pedalaman Papua pulau pulau terpencil, banyak yg kekurangan listrik...

@romyalfallah

Ай бұрын

@@alimustofa6346 ktwan lu gk prnh k papua,, sok tau tp gooo block🤣🤣 d papua lbh sulit cari minyak, sklinya ada hrganya 50rb/Liter.. d sna listrik pke panel surya njir.. dan dsna udh 5th lbh bnyk yg pke mtor listrik...

Mobil listrik mobil bensin, ujung2 nya ttep aja macet.. knpa ga bus listrik.. ato upgrade transportasi umum..

@Transindoapstravel

2 ай бұрын

Setuju

@deimos9

2 ай бұрын

Setuju, banyakin transportasi umum + kurangi angka kendaraan pribadi

@satriodito9048

2 ай бұрын

Karna hidup di dunia ini sdh di atur oleh oligarki, rakyat jdi objek ladang bisnis hehe

@rainszmedia

2 ай бұрын

korporat ga cuan bro 😂

@adillaarmando1346

2 ай бұрын

​@@satriodito9048Ya krn si pinokio manutan ama oligarki 😂

Faktor yang membuat mobil listrik tidak berkembang pesat di Indonesia: 1. Harganya yang mahal 2. Harga ganti baterai yang hampir sama dengan harga beli mobilnya 3. SPKLU yang sedikit dan tidak merata

@jimmyliu1366

2 ай бұрын

Tapi menurut saya faktor yg membuat kurang laku itu. Masih minimnya tmpt charging station & kalaupun ada cuma ada 1 2 3 biji. Bayangkan kalo ada 5mobil yg mau charging di situ bakalan antri ga tu. Trus jarak antar station itu tidak merata terutama di sumatera. Ga heran penjualan mobil ev hanya sebatas di kota besar saja, krna mereka pakai dominan hanya jadi mobil hobi, atau iseng². Aslinya sih mereka sudah ada minimal 2mobil ice. Usul menurut saya pemerntah ini salah dlm hal subsidi, kenapa yg di subsidi itu barangnya bukan di subsidi itu tmpt charging nya. Perbanyak lah biar org berani. Kenapa malag subsidi pajak, lah mereka kan sudah kaya kaya. Beli mobil aja iseng, hobi.

@andreheree4050

2 ай бұрын

Bro sudah lihat wholesale citi car dan hatchback yg paling laku merk apa skrng?? 😂

@Dr.Supiadin

2 ай бұрын

@@andreheree4050 wah belum tau bro, kasih tau dong bro !

@dodisetiawan9063

2 ай бұрын

Emang bener sih, di jakarta sering ngeliat mobil listrik mondar mandir tapi pas ke kota lain malah gak pernah lihat mobil listrik (karena pengisian yang belum merata dan pemikiran orang mungkin masih murah harga mobil biasa)

@user-wo3ji1cy4v

2 ай бұрын

Menurut saya semakin kesini mesin2 mobil bensin tambah irit dan bertenaga sehingga kalo di bandingkan selisih sedikit sebagai contoh untuk konsumsi mobil raize 1 liter bisa 25km

Paling penting tu Transportasi Umum yang bagus dan kesadaran masyarakat untuk menggunakanya. Harus saling mendukung ga bisa 1 pihak saja.

Pernah cbain mbl listrik, dan memang enak bgt.. torsinya joss...akselerasi topp... Cuma bener mmg, bingung ngecasnya dmn, dan harga maintenancenya jdi pertimbangan...

@larinand

2 ай бұрын

terlebih mungkin di baterainya ya yang harganya paling mahal dari komponen yang lain.

@ikmalnur7782

2 ай бұрын

@@larinand itu dia, saya kalo ada duit kayaknya beli inova saja... hehehe

@annonymousname5024

2 ай бұрын

Bensin semakin mahal ujung2 nya pasti semua ber alih ke molis. Charging station saja di perbanyak.

@romyalfallah

2 ай бұрын

itu bagi yg KEMAKAM MAPIA MINYAK yg slalu blg EV BURUK... pdhl EV gk prlu gnti oli, filter sperpat ini itu.. dan gransi 10th bhkan ada yg seumur hdup.. gk KAYA MOBIL BNSIN GRNSI CM 3TH😂😂 mslh pngecasan d skrg d cina lg di kmbngkn panel surya yg bsa cas mobil itu sndiri, jd ckup d jemur bbrpa jam udh pnuh lg atau di cas 10mnit bsa jln ratusan kilo

@delai86

2 ай бұрын

menurut saya molis skrg itu belum efisien lho, soalnya sekali charge paling cepet 30 menit. lama bgt klo kita lg buru2 mau jalan dan ada urusan

perasaan laku dah, sekarang tiap hari di jalan udah pasti ketemu mobil listrik

@aryagaming8870

29 күн бұрын

kota mana kk

Tdk LAKU krn : 1. Hrg mahal 2. Sarana penunjang belum siap 3. Masyarakat kurang / tdk pernah di edukasi 4. Mengubah kebiasaan itu perlu waktu relatif lama, contohnya mengubah kebiasaan Transaksi Tunai ke Non Tunai yg sampai saat ini msh blm maksimal

kayanya ga cuma deh di luar terutama di amerika perkembangan ev akhir akhir ini agak melambat, masyarakat sana lebih suka mobil ICE krn mudah aksesnya/lebih murah, perawatan lebih mudah&murah, lebih bisa di andelin kalo buat perjalanan jauh karena carging station disana ga 100% dependable, dll. Pernah denger kalo orang di sana yang punya ev atleast punya mobil ice biasa, kecuali emang ev enthusiast tingkat akut. beberapa manufacturer di sana juga banyak yang ngedelay atau menarik rencana 23, malah aston martin yang kemarin mau discontinuein mesin v12 sekarang balik lagi di produksi lagi karena memang demandnya ada.

@romyalfallah

2 ай бұрын

itu bagi yg KEMAKAM MAPIA MINYAK yg slalu blg EV BURUK... pdhl EV gk prlu gnti oli, filter sperpat ini itu.. dan gransi 10th bhkan ada yg seumur hdup.. gk KAYA MOBIL BNSIN GRNSI CM 3TH😂😂 mslh pngecasan d skrg d cina lg di kmbngkn panel surya yg bsa cas mobil itu sndiri, jd ckup d jemur bbrpa jam udh pnuh lg atau di cas 10mnit bsa jln ratusan kilo

Spklu yg murah dan mudah blm ada. Hrga mobil na jg mahal, jaminan kerusakan, maintenance dan after sales na blm baik dan dmna mana. Spa yg mau beli, itu hal yg mmbuat org gk mau. Gk prlu trlalu byk beropini dan bercerita

Negara yg beneran serius d EV ini Norwegia. Negara pengexport minyak Tapi mereka ga mau pakai minyak, tapi pakai listrik dari PLTA dari bendungan air. Nah ini baru gokil.

jjur gw juga kurang suka sma mboli listrik 1. disgn nya jelek kaku bgt ya coba liat aja contoh nya WULING sama TESLA 2. part' yg masi susah & mahal ( terutama batrey nya ) 3. nyari carger buat isi daya susah ( kan gk lucu bg kalo misal kita lagi buru" terus mobil nya kehabisan daya di tempat yg gk ada cargeran nya ) 4. orang kan punya selera modifikasi klo misal pake mobil listrik ya part" modif psti susah di dapet & pasti nya mahall dongg, sma kebanyakn orang juga gk suka karena masi asing sm desgn mobil nya 5. perawatan nya yg lebih ribet dari mobil bensin & diler susah di cari 6. jarak tempuh yg terbatas bgt,jadi gk bisa masuk sampe ke desa" krena balik lagii carger nya susah di cari 7. harga, intinya harganya masi bisa di imbangi sma mobil bensin yg lebih terjangkau & kurang lebih fitur nya juga masih gk jauh" kan beda nya ini menurut gw yaa.. satu lagi bicara soal batrey, gw pernah baca ada youtuber (gw lupa dari mana yg jelas dari luar negri) dia milih bakar TESLA dia yg rusak batrey nya, dari pada harus beli batrey baru yg harga nya udah seharga sma mobil nya dan itu dia kontenin klo gk salah di YT nya Jadi menurut gw bang harga batrey mobil listrik tuh emang udah kodrat nya mahal, di luar negri aja masi mahal, ya apalagi masuk indo

Subsidi mobil listrik hanya bisa dinikmati orang2 kaya, harusnya pemerintah lebih konsentrasi membangun transportasi umum yg lebih baik dan terjangkau karena yg menikmati semua kalangan masyarakat. Bangun tiap kota sistem trasnportasi umumnya seperti di jakarta, yakin saya mah kalau trasportasi umum lebih bagus dan terjangkau, org2 pada males buat wara - wiri naik kendaraan pribadi.

Kelebihan mobil listrik adalah kita bs tidur didlm mobil sambil menyalakan ac tanpa takut keracunan gas CO buangan pembakaran mesin bhn bakar fosil.

Ngantri bensin aja panjang, gimana ngantri nge charge???

Emang gk laku karena konsumen masih belum terbiasa tapi ingat masa depan di dunia mobil bensin atau konvensional sudah tidak punya tempat lagi di masyarakat

Sebenarnya Indonesia gak perlu amat untuk mobil ev mobil listrik lainnya sampai subsidi Indonesia nya bisa menekan polusi dan ekosistem dengan pemerintah utama nya di kota besar wajib transportasi umum seperti lrt, mrt, brt, perbanyak infrastruktur transportasi umum dipastikan budaya macet , polusi udara dan sampah bisa ditekan karena budaya masyarakat yang berubah utama kan kota yg penduduknya 1jt punya banyak infrastruktur transportasi umum

@yulusleonard985

2 ай бұрын

Kita udah keluar 7% dari GDP buat subsidi bensin. Alasnya pemerintah mensubsidi itu untuk mengurangi impor bensin, sama PLN lagi surplus 8 gw.

@deimos9

2 ай бұрын

@@yulusleonard985 ga ada ngaruhnya subsidi sama konsumsi, malah semakin disubsidi semakin banyak orang yang mau pakai, alasannya murah dan kalo dah banyak yang make automatis supply harus ditingkatkan salah satunya ya impor

@yulusleonard985

2 ай бұрын

@@deimos9 Nga paham apa? Kita bensin udah impor dari Malaysia dan di subsidi biar harganya terjangkau. Itu subsidi bakal hilang pelan2 karena itu kendaraan listrik sekarang di subsidi biar kita pindah ke kendaraan listrik. Asal tahu saja secara global mesin bensin akan ditiadakan di tahun 2035. Karena di subsidi bensin itu jadi kelihatan murah terus orang males pindah ke kendaraan listrik. Saya sendiri sudah pake motor listrik dan biayanya drastis 90% lebih irit.

@romyalfallah

2 ай бұрын

bagi yg di kota enak bnyk angkutan umum😂😂 yg d pinggiran apa kbar??

speda aja lah bang biar kaki sehat , ga manja , itu mah buat menengah ke atas ,tetap masyarakat kecil mah ga bakalan bisa menikmati sampai kapanpun , cuma bisa liat doang ,

@chad-lad

2 ай бұрын

Yakin kau bang panas gini hujan gini sepedaan 😂

@abdulhamidd-on6rg

2 ай бұрын

@@chad-lad canda bang ,ya pastinya plus minus bang .....,

@yulusleonard985

2 ай бұрын

tunggguin aja bekasnya 10 taun dari sekarang

@fhaisalidrismanurung4886

2 ай бұрын

​@@abdulhamidd-on6rgjustru itu bagus gw setuju sama lu soal kenapa kita ngak sepeda aja itu udah bagus. Di Jepang aje itu banyak yg jalan kaki sampe naik sepeda ke tujuan tertentu. Gw juga mau begitu suatu saat supaya hidup sehat daripada kita malas gerak. Ya kenapa ngak dari sekarang aja kita terbiasa melakukan hal yang sehat gitu aja.

@Jmandagi

2 ай бұрын

​@@fhaisalidrismanurung4886 Sama aja kalo cuma lu doang yg sepeda an tapi yg lain cemarin udara nya.. Intinya Tetap dari pemerintah

Mahal juga ya bikin SPKLU...

Even sumber listrik EV car masih memakai batu bara polusi yg dihasilkan tetap jauh lebih rendah dan ramah lingkungan jika dibandingkan kendaran ICE.

Karenanya gak ada infrastuktur untuk mendukung mobil listrik. Dan kalau anda sayang lingkungan lebih baik menggunakan transportasi umum

Nomor satu: karena masalah batrenya masih belum bagus. Bahkan cenderung sangat merugikan 5-7 tahun setelah pembelian--gak sementok umur pakai yang diiklankan penjual bahwa batre baru akan habis 10-15 tahun. Dan harga beli batre baru ini bisa ratusan juta!

@yulusleonard985

2 ай бұрын

disini ada Tesla supercharger??

@romyalfallah

2 ай бұрын

itu bagi yg KEMAKAM MAPIA MINYAK yg slalu blg EV BURUK... pdhl EV gk prlu gnti oli, filter sperpat ini itu.. dan gransi 10th bhkan ada yg seumur hdup.. gk KAYA MOBIL BNSIN GRNSI CM 3TH😂😂 mslh pngecasan d skrg d cina lg di kmbngkn panel surya yg bsa cas mobil itu sndiri, jd ckup d jemur bbrpa jam udh pnuh lg atau di cas 10mnit bsa jln ratusan kilo taxi bb udh pke EV hmpir 10th dgn 1juta kilomter blm gnti btre,, 1jt kilomter klo pke Bnsin itu setara 1milyar

karna, pengisian daya tidak sebanyak tempat isi BBM, nunggu batterai sampai full itu lama dan gak cocok buat tipe orang yang mau buru buru, perawatan mobil yang jauh lebih mahal, harga mobil listrik juga lebih mahal, limbah baterai yang sulit di proses kembali.

@romyalfallah

2 ай бұрын

itu bagi yg KEMAKAM MAPIA MINYAK yg slalu blg EV BURUK... pdhl EV gk prlu gnti oli, filter sperpat ini itu.. dan gransi 10th bhkan ada yg seumur hdup.. gk KAYA MOBIL BNSIN GRNSI CM 3TH😂😂 mslh pngecasan d skrg d cina lg di kmbngkn panel surya yg bsa cas mobil itu sndiri, jd ckup d jemur bbrpa jam udh pnuh lg atau di cas 10mnit bsa jln ratusan kilo.. btre LFP gransi 10th atau seumur hdup dan mudah d daur ulang

fockus angkot / mikrolet listrik dulu dh, lanjut taxi listrik , 🙏🏻🙏🏻 semoga ya.. 😊

dunia harusnya langsung aja bikin mobil yang pakai bahan bakar air. bebas polusi. stanley meyer orang yang menemukan teknologi ini malah dibunuh sama perusahaan minyak.....

@gnsisokane1327

2 ай бұрын

Udah ada tu mobil hydrogen Pembuangan akhirnya cuma uap air Tambang gas hydrogen alaminya aja udah mulai bnyak dtemukan

Bnyk yg mengira mobil listrik ribet, harganya mahal, belum lagi batre nya terbatas di usia pakai, dan harga baterai nya Wow 😅 Kemudian harga jual jika kita bosan, belum jelas apakah ada yg berminat ? Lalu sejauh ini kita tidak terbiasa dengan management waktu kapan kita harus charge dan berapa lama ? Dan 1 lagi mobil listrik kurang bisa diandalkan jika kita sering ada urusan mendadak 😊

Daripada Terus ikut-ikutan ESG, mending bikin pemerataan dan subsidi public transport

Setuju, agak aneh liatnyaa.. 1. Mobil listrik hrgnya disubsidi, tpi masih mahal.. (yang bisa ngejangkau cuma kalangan menengah ke atas) 2. Pembangkit listrik kbnykn batu bara, bertolak blkg banget sama apa yang diinginkan dr adanya mbl listrik...

Gua yakin pemerintah Indonesia sudah paham kalau mobil listrik itu gak bakal laku, karena mobilitasnya terlalu mahal. Bayangkan saja kita hanya butuh beberapa detik untuk mengisi BBM sementara kendaraan yang menggunakan baterai membutuhkan waktu berjam jam pengisian daya listrik. Namun semua itu di genjot dan menjadi alasan, cuma untuk meyakinkan para investor dan pengusaha di seluruh dunia, untuk mendukung investasi dalam "hilirisasi logam", di Indonesia. Di Eropa mobil listrik Eksis karena mereka ingin bergaya si paling bersih dan ramah lingkungan. Tetapi sebenarnya Eropa mengeruk logam logam mentah dari negara berkembang termasuk Indonesia secara murah dan merusak. Dan ini yang menjadi alasan Hilirisasi di gaungkan pak Jokowi, karena popularitas mobil listrik menjadi harapan kalau di Indonesia mineral mineral mentah bisa di olah menjadi barang jadi yang menambah nilai jual. Jadi secara logika mobil listrik gak laku di Indonesia gak akan jadi masalah, asal tujuan utama hilirisasi logam berhasil, maka rencana Indonesia sukses besar. Karena Indonesia juga punya pengganti energi ramah lingkungan yaitu Biodisel dari sawit. Yang mana biodieselnya juga bisa dari minyak bekas pakai, sehinga para pengusaha mobil di Indonesia hanya perlu mengganti sedikit sistem industri mereka supaya bisa menggunakan biodiesel.

Baru 1 tahun punya sepeda listrik selis, aki dah ngedrop, butuh ganti 3 biji @ 500rb 😢

@aribotaa

2 ай бұрын

Beli lifepo4. Mahal sekalian tapi bertahun"

@romyalfallah

2 ай бұрын

ganti LFP donk, 😂😂jgn pke aki,

@tx9ju

2 ай бұрын

Itu karena pakai aki mobil yg recycle nya cuma 300-500 kali isi, yg benar pakai LFP bisa di isi sampai 5000 - 10.000 kali isi ulang.

Mending mobil hybrid sih ketimbang mobil full EV kalo untuk saat ini. Mungkin 10-15 tahun kedepan dimana infrastructure nya sudah mulai banyak charging stations dimana-mana, sumber pembangkit listrik nya udah mulai menggunakan tenaga terbarukan, dan harga battery nya murah baru tuh.

harga: harga batre tahun ini terjun bebas, Disini pabrikan dari jepang dan mereka tidak punya mobil listrik kualitas bagus. infrastruktur: EV harusnya homecharge buat daily driver. Supercharger buat pulang kampung.

Jujur untuk saat ini mobil Hybrid apalagi plug in Hybrid adalah mobil paling relevan di Indonesia pada saat ini dibanding yang full EV memang masih ngehasilin emisi karbon tapi jauh lebih kecil dibandingkan mobil full ICE (Internal Combustion Engine) dan walaupun lebih mahal dari EV soal biaya energi nya tapi masih jauh lebih irit daripada mobil ICE biasa

Karena nge cas nya lama dan minim spbl (stasiun pengisian bahan listrik)

Eh tapi BYD teken komitmen bikin pabrik di subang senilai 26T dan rencananya bisa matang produksi di 2026 gatau ya untuk mayoritas pasar domestik atau ekspor satu lagi dikatanya akan jual kisaran 300 jt an kita lihat saja nanti

Pemerintah cuma mau cari cuan Kalo benar emang serius ngurangi polusi dan kurangi kemacetan harusny fokus transportasi umum bukan malah jualan kendaraan baru Negara maju kek korea jepang aja udah membuktikan keampuhan transportasi umum

Molis kayak Ionic 5 harga 200jt + garansi battery seumur hidup, buanyak yg mo ganti ke mobil listrik.

Untuk saat ini penggunaan mobil listrik hanya untuk dalam kota. Untuk pengisian disarankan untuk diisi di rumah masing2 setiap hari selesai beraktifitas (seperti charge HP). Selain karena tdl listrik rumahan lebih murah dibandingkan SPKLU, setiap pagi baterai kita selalu 100%. Dan kalau dimulai dari 100%, penggunaan listrik untuk muter2 kota besar seperti jakarta seharian pun, paling top bekurang sampai 40% / 50% saja (mode berkendara ekstrim). Nah untuk penggunaan luar kota, sangat perlu perencanaan perjalanan untuk menentukan titik2 pengecasan selama perjalanan dan di tempat tujuan. Berbeda dengan mobil bensin, apabila keadaan macet konsumsi bbm/liternya menjadi tinggi. Mobil listrik justru kalau macet lebih irit karena penggunaan listrik saat macet/berhenti hanya untuk AC dan sistem saja. Ini hasil penilaian saya waktu pernah pakai ioniq5 untuk harian selama sebulan penuh. Cmiiw.

@rizkiaswanggaadiluhur843

Ай бұрын

Kalau baterai nya NMC disarankan charge sampai 80%an aja kalo buat harian, kecuali keluar kota. Kalau LFP katanya boleh sih sampe 100% rutin, cmiiw

yg masih sama-sama kita belum tahu dan tunggu, harga Ionoq5 yg dibeli dengan harga 800jutaan di tahun 2022, akan jadi berapa second nya setelah tahun 2030. bandingkan dengan mobil sejenis misalnya Camry, berapa nilai jualnya di tahun tsb. Karena untuk Ionoq, sudah ada bayang-bayang ganti baterai senilai ratusan juta (seharga mobil LCGC) karena pada 2024 ini mobil listrik baru 2 atau 3 tahun, masih dalam masa pakai dan garansi untuk baterainya

Mobil listrik dipandang tidaklah menguntungkan Bagi para konsumen dari segala penjuru

@echaediandfamily9640

2 ай бұрын

Apalagi kalo tau ko****rasi nya ttg mobil listrik pun bukan mikir lagi malah menolak beli😂

Karena orang Indonesia kalau dengan 191 juta bisa dapat mobil baru sekelas Avanza atau kalau mau mewah Alphard generasi pertama jadi buat apa buang2 duit buat mobil karena orang Indonesia rata2 kaum mendang mending dan selama Toyota belum jualan mobil listrik nggak akan ada tuh mobil listrik di Indonesia. Prinsip orang Indonesia butuh mobil yang kuat badak, murah, sparepart murah ada kw dan ori udah itu aja emang mobil listrik bisa, terus misalnya kaya truck atau losbak pengemudi di Indonesia suka ngoprek sendiri jadi kalau paks listrik ada tuh mobil bubar😂

Pernah kepikiran juga. Safety mobil listrik misal kalau kebanjiran itu gimana. Aku tau, pabrikan pasti udah mikir safetynya. Tapi sebagai konsumen, juga penasaran safety nya sejauh apa

@tx9ju

2 ай бұрын

Casing tempat battery nya kedap air, byd blue bird pernah upload video bongkar battery nya

Penyebab nya kurang laku menurut sy 1.Stasiun pengecasan msh jrg dan pasti ngecas nya lama,gak kebayang antriannya brp jm itu. Sementara kita rakyat Indonesia adlh orang yg sllu terburu2 mau kmn aja😢 2.Ada kekhawatiran brp kekuatan mobil nya apabila di geber nonstop 3hari, 3 malam.motor penggerak nya sepanas apa,ngeri korslet krn klo mobil kan ada radiator,ada cooling system ke dlm mesin, shg piston panasnya stabil

Harganya kelewat mahaaaaaaaal

kalau indonesia zero karbon, pohon pohon mau makan apa? kalau mobil listrik sudah masif, saya yakin gk bakal tambah hijau malah tambah gundul hutan hutan kitA😂

Bengkelnya susah min ... Kalau mobil BBM tiap jengkal ada bengkelnya

Jalannya tidak layak. Apalagi d daerah. D kota jalan bagus tp macet.

Saya pernah melihat salah satu iklan mobil listrik entah saya lupa merek nya tapi dalam iklan tersebut dia ga begitu memamerkan *bebas polisi dan segala macem. Tapi yang mereka tonjolkan adalah BEBAS GANJIL GENAP Dan memang saya akui itu cara marketing yang cerdas untuk sebuah mobil listrik karna kalo cuma menawarkan embel² bebas polusi di iklan meraka saya sendiri sebagai calon konsumen ga akan tertarik. Dan menurut saya mobil listrik memang tidak di peruntukan untuk perjalanan jauh karna secara jelas memang fasilitas berupa tempat pengisian daya juga blm merata di semua tempat, seandainya ada pun Watt nya juga ga gede² banget. Menurut saya kendaraan listrik memang lebih di peruntukan untuk pengguna di dalam kota sih seperti di Jakarta karna dengan menghardikan solusi bebas ganjil genap ini sangat efisien untuk pengguna di jalanan kota Jakarta.

Tujuannya lebih ke buat ngurangi konsumsi dan import BBM yang selalu naik sih, selagi memperbanyak renewable enegry sementara masih pakai PLTU ya lebih mending produk dalam negeri daripada BBM yang harus import dari luar yang harganya dikartel

@romyalfallah

2 ай бұрын

MAU ADA MTOR MOBIL LISTRIK ATAU TDK YG NAMANYA PLTU DAN PENAMBANGAN/PNCEMARAN TTP ADA DAN TRUS BRJALAN, KRNA KITA BTUH LISTRIK DAN MOBIL BBM PUN ASALNYA DR TAMBANG KITA BUKAN DR TUMBUH2AN... YG HRUS DI PIKIRKAN TIAP TAUN KITA IMPOR BBM 600T UANG KITA LARI KE LUAR NEGRI DAN MMPERKAYA NEGARA LAIN INI YG BKIN RUPIAH KITA ANJLOK MLEMAH TRS, BLM LG MSLH SUBSIDI BBM YG TIAP TAUN 200T D BAKAR JD ASAP, TAPI DI SISI LAIN PLN KITA DLM 5TH TRKHIR MERUGI RATUSAN TRILYUN AKIBAT OVERSUPLAY 7GIGAWAT, ALANGKAH BAIKNYA JIKA OVERSUPLAY TSB D GUNAKAN UNTUK MOBIL LISTRIK UNTUK MENEKAN KERUGIAN PLN DAN MENGURANGI IMPOR & SUBSIDI BBM SKLIGUS MNGURANGI PNCEMARAN UDARA. JGN MAU JD RAKYAT YG BDOH KRNA KEMAKAN PROPAGNDA MAPIA MINYAK YG MNGGEROGOTI UANG RAKYAT HMPIR 1000T..

Masih kurang setuju kalau alasannya ramah lingkungan dilihat dari sumber energi pembangkit listrik, limbah baterai dan bahan baku baterai.

@romyalfallah

2 ай бұрын

MAU ADA MTOR MOBIL LISTRIK ATAU TDK YG NAMANYA PLTU DAN PENAMBANGAN/PNCEMARAN TTP ADA DAN TRUS BRJALAN, KRNA KITA BTUH LISTRIK DAN MOBIL BBM PUN ASALNYA DR TAMBANG KITA BUKAN DR TUMBUH2AN... YG HRUS DI PIKIRKAN TIAP TAUN KITA IMPOR BBM 600T UANG KITA LARI KE LUAR NEGRI DAN MMPERKAYA NEGARA LAIN INI YG BKIN RUPIAH KITA ANJLOK MLEMAH TRS, BLM LG MSLH SUBSIDI BBM YG TIAP TAUN 200T D BAKAR JD ASAP, TAPI DI SISI LAIN PLN KITA DLM 5TH TRKHIR MERUGI RATUSAN TRILYUN AKIBAT OVERSUPLAY 7GIGAWAT, ALANGKAH BAIKNYA JIKA OVERSUPLAY TSB D GUNAKAN UNTUK MOBIL LISTRIK UNTUK MENEKAN KERUGIAN PLN DAN MENGURANGI IMPOR & SUBSIDI BBM SKLIGUS MNGURANGI PNCEMARAN UDARA. JGN MAU JD RAKYAT YG BDOH KRNA KEMAKAN PROPAGNDA MAPIA MINYAK YG MNGGEROGOTI UANG RAKYAT HMPIR 1000T..

Polytron mau bikin mobil listrik, semoga bisa lebih murah daripada kompetitor

Intiny orang harus sadar pemanasan global. Masalah mkekurangan namany ngak ada yg sempurna

Jangankan di Indonesia, di negara maju seperti Amerika Serikat saja penjualan mobil listrik menurun drastis. Coba kita berpikir sejenak, kenapa penduduk negara maju saja tidak suka membeli mobil listrik. Banyak faktor yang mempengaruhi itu. Yang pasti, masyarakat dunia sudah pintar untuk berpikir kritis dan logis.

Harga pajak bea masuk mobil listriknya mahal di luar akal.

Masih mahal harganya & SPKLU nya kurang banyak, kalau sdh turun harga & byk SPKLU nya, ya akan banyak yg beli. Pengalaman gue walau beli yg murah sgt enak beli EV, garansi 8th batere, bahan bakar harian murah bgt, pajak murah banget spt motor, Ngga kena ganjil genap.

Bukan gak laku ,karena belum ada uang buat beli,bahkan gw sering lihat bbrp orang udah pake mobil listrik yg sering gw liat hyundai ioniq 5 .

Mobil itu sendiri aja termasuk kebutuhan tersier, jadi bukan untuk kalangan kebawah

maaf bang klo boleh tau merk mic yang dipakai apa ya?🙏🏻

Mobil listrik tapi pembangkit listriknya masih pakai BATUBARA yaaa sama aja.

@deimos9

2 ай бұрын

Harus Nuklir sih biar bener-bener "net zero emission"

@muhamadzaki4923

2 ай бұрын

Pembuatab baterainya nguras hasil bumi yg bukan main juga polusi Yang luar biasa dari proses pembuatannya

Utama nya sih cuma di HARGA. Masalah tempat pengisian daya tuh pasti ngikutin jumlah pengguna nya kalo dikit ya ngapain di perbanyak logika bisnis nya kan bgtu. Mobil listrik 200jt cuma dpt wuling mana kecil bgt kayak bajai, 200jt kalo jejerin pilihan mobil seabrek2 pilihan nya kalo yg bahan bakar bensin mau yg baru atau second dan ukuran nya jg ada yg gede yg bisa aman di pake buat mudik ke bukit2 jalan berliku2, wuling ev lo bawa ke sumatra atau jalan ke bukit2 ya was was org lah kecil bgtu, yg di bawa jg secuil doang mobil bgtu jd ya gk laku lah.

Ciri mobil ini laku atau tidak, lihat saja apakah mobil dinas, transfortasi umum, atau mobil wakil rakyat mau menggunakan atau beralih ke kend listrik.?? Kalau belum berarti betul2 TDK LAKU.

Hahaha.... biar udah digoreng buzzer & influencer otomotif lokal, jadi sponsor event internasional, banyak promo ini itu, dimanjain pajak sedikit.... tetep gak laku ya 😂😂😂😂😂

@voltflash8753

2 ай бұрын

Jangan ketawa2 Lu. Kalo tetap begini. 10-15 tahun lagi ,Bisa gigit jari

Karena harga jual 2ndnya amblas seperti HP bekas

Pemerintah kasih contoh dong...ganti smua mobil dinas dgn mobil listrik spy rakyat nantinya jg ikutan pake...😂

10 mendatang mgkin baru pertimbangin beli, klo skr msh awal msh byk kekurangan, jadi bahan percobaan doang

Disamping mahal, harga baterai juga mahal dan charging station. Gw juga ga suka mobil listrik karena sering dikasih teknologi gimmick yang ga menambah keamanan/kenyamanan berkendara, tapi bakal jadi masalah karena lebih gampang rusak. apa-apa pake layar sentuh, apa-apa otomatis

@romyalfallah

2 ай бұрын

itu bagi yg KEMAKAM MAPIA MINYAK yg slalu blg EV BURUK... pdhl EV gk prlu gnti oli, filter sperpat ini itu.. dan gransi 10th bhkan ada yg seumur hdup.. gk KAYA MOBIL BNSIN GRNSI CM 3TH😂😂 mslh pngecasan d skrg d cina lg di kmbngkn panel surya yg bsa cas mobil itu sndiri, jd ckup d jemur bbrpa jam udh pnuh lg atau di cas 10mnit bsa jln ratusan kilo

yaelah suruh bikin fortuner/pajero full ev dengan harga 700-800jt tar jugaa di beli secara masif wkwkwk

Mau tidak mau, suka tidak suka kita harus terima. Karena EV adalah kendaraan masa depan. Masih ingat dulu kita tidak suka motor matik? sekarang malah banyak yang pakai matik? Dulu listri ke desa desa belum ada, masih pakai minyak tanah untuk penerangan rumah, tapi sekarang sudah pakai listrik. Nahh terjadi lagi kendaraan listrik, mungkin sekarang banyak yang menolak, tapi masa depan dunia akan pakai mobil listrik

soal mobil listrik di Indo memang agak lambat laku. Alasannya, pertama, jarang ada tempat charge yang enak. Cuma di kota-kota gede aja ada, di daerah pedalaman atau pinggiran kota masih susah nyarinya.Terus, harganya juga mahal banget. Padahal, kalau udah punya mobil listrik, operasionalnya lebih murah. Tapi bayar mobilnya duluan aja udah bikin mikir.Terus, pilihannya juga dikit banget. Beda sama mobil biasa yang banyak modelnya, mobil listrik masih terbatas opsi pilihannya. Jadi kadang-kadang orang ragu mau pilih yang mana.Trus, soal kesadaran lingkungan juga belum merata. Meskipun sebagian udah sadar, tapi masih banyak yang mikirnya mobil listrik itu ribet atau gak sepraktis mobil biasa.Yang terakhir, kebijakan pemerintah juga agak bikin bingung. Kadang-kadang kebijakannya gak jelas atau berubah-ubah, jadi bikin orang ragu mau beli mobil listrik.

Mending mobil hidrogen kaya Toyota America

Udh ganti dua mbl ice diesel sm bensin ke 1 mbl listrik. Worth it. Dari pemakaian sehari2 sampe service nya.

jawabannya terletak pada minimnya peran pemerintah pada pembangunan infrastruktur fast charging mobil listrik,subsidi dan memebebaskan pajak saja tidak cukup masyarakat indonesia beli untuk mobil listrik,masyarakat indonesia berbeda dengan masyarakat Eropa dan Asia Timur yang bepergian jauh dengan kereta api ,Indonesia memakai mobil untuk bepergian jauh,travelling antar provinis,nah pemerintah cuman fokus membangun infrastruktur mobil listrik untuk kota kota besar aja itupun masih belum banyak yang mendukung fast charging,masa tiap beli mobil listrik yang harganya udah setenagh M lebih,harus bayar lagi puluhan juta buat pasang charging di rumah masing masing lagi,udah gitu kalau mau mudik,yakin tuh ada fast charging di dusun kampung halaman,Gak Bakalan ada!, Fenomena yang gw jelaskan ini juga sudah dibuktikan di pasar mobil listrik di amerika serikat yang sekarang juga tengah melesu,tidak adanya fast charging di sekeliling,,sekalinya ada malah rusak.dan pada akhirnya orang orang balik ke mobil hybrid alhasil harga mobil listrik mengalami depresiasi 50% makanya harga tesla bekas disana seharga Avanza disini

Kenapa pemerintah lebih memilih untuk mengembangkan kendaraan pribadi dengan energi listrik namun kendaraan umum kurang dikembangkan? kan kalo mau bikin indo ramah lingkungan harusnya kurangi pemakaian kendaraan pribadi dengan cara masyarakatnya mengguanakan kendaraan umum, selain mengurangi polusi juga mengurangi macet, CMIIW

@echaediandfamily9640

2 ай бұрын

Masa gatau bang 😂 pajak lah bang intinya masyarakat harus keluar uang buat beli2 mobil, pajak tahunan, sparepart dll kalo transportasi umum itu gada penghasilan org2 diatas gada masalah yg ditimbulkan gada macet jalan ga rusak gda yg dana keluar buat perbaikan jalan hihihi

Karena sekarang dari segi apapun mobil bensin jauh lebih unggul, mungkin akan beralih ke mobil listrik sekitar 50 tahun lagi ketika minyak bumi mulai sudah habis

Klo kami di Kalimantan jlan banyak tanjakan dan jalan nya banyak tikut.emg mobil listrik kuat . Buat nanjak bukit tinggi tinggi.

Subsidi mobil listrik ini subsidi harganya atau pajaknya? Kalo harga mobilnya lawak sih pemerintah

Karena Mahal dan SPBU nya belum sebanyak di luar negri

EV bukan solusi jangka panjang, bahan bakar hidrogen yang harusnya dikebut toh produksi hidrogen juga pake siklus alam gak kayak batere yang proses pengambilan bahan bakunya aja ngerusak alam bahkan jauh lebih parah dari bahan bakar fosil

@romyalfallah

2 ай бұрын

hydrogen produk gagal, gk efisien,mahal, dan gmpang mledak, d negara jepang jg gagal krna mobilmya mhal 1M keatas gk kaya EV 500jt udh dpt

@duduttoni

2 ай бұрын

@@romyalfallah baterai pun awalnya juga kayak gitu kok, hidrogen belum terbukti gagal tinggal pengembangannya kedepan seperti apa, yang terpenting tujuannya limbahnya lebih minim dari baterai yang 8 tahun kedepan nambah limbah baterai

@romyalfallah

2 ай бұрын

@@duduttoni btre LFP bsa d daur ulang, usianya bsa 30-40th, dgn 6000cycle x 400km maka btuh 2,4juta kilomter, dgn pmkaian mobil normal 30rb KM/th maka btuh 80th buat gnti btre.. hydrogen sistemnya kya genset buat cas btre jg bru d slurkn ke mtor listrik d mobil... jd gk efisien,, nikmatin ajalah tknologi yg skrg, mngkin hydrogen bru booming 50-100th lg.. 😂🤣jgn brandai2 yg jauh...

Jgn mau beli Mobil listrik. Kalau berkembang semakin diatur oleh elite global. Ada masalah sedikit lebih mudah dicari dan dimatikan kelistrikan dari pusat. Tetap gunakan gasoline dan diesel 👍

@echaediandfamily9640

2 ай бұрын

Nah cocok ini koment nya😂 sepemikiran... Kalo tau rahasia dibalik ny yakin sebanyak apapun duit ga bakal mau belil

@alexmartin6687

2 ай бұрын

@@echaediandfamily9640 betul om. Banyak mksd jahat dibalik itu. Dibikin ketergantungan dengan apa yg mereka bs kontrol. Sekarang jg lbh baik sy pegang uang cash, jangan biasakan gunakan transaksi digital.

@rizkiaswanggaadiluhur843

Ай бұрын

Mobil ICE (bensin/diesel) sekarang juga udah Electronic Fuel Injection semua..ga cuma mobil listrik yg make banyak komputer, dan udah banyak yg implementasikan sistem IoT, misal Stargazer (full ICE(Bensin)) tapi bisa dinyalain/matiin dari HP. Kalau takut dikontrol beli mobil jadul yg masih karburator aja. Mobil EV yang murah juga komputer/IoT nya belom canggih, belom bisa dikontrol lewat HP, bukan masalah mobil EV/ICE sih ini

Bisa aja energi listriknyaa menggunakan sumber yang baru cuman negara kitakan pemerintahnya juga oligark yang megang sumber listriknyaa(batu bara) kalo ganti di energi yang baru mana mau bisa rugi mereka nanti kalo udh abis atau alamnya dh rusak baru cari energi lain dengan alasan kita harus beralih ke energi ramah lingkungan seperti negara maju padahal fakta busuknya sumber energinya dh abis dan alamnyaa rusak

@sibotak9806

2 ай бұрын

Betul om, negara ini hanya mementingkan kepentingan orang" tertentu saja...

Mobil listrik murah bila home charging, hanya rumah 🏡🏠 landed sahaja boleh lakukannya

nyuruh rakyat pakai mobil listrik tapi pejabatnya sendiri pakai mobil bensin

Hanya memindahkan polusi ke tempat lain

Elit globak tak suka fakta ini

Beralih ke mobil listrik juga harus di barengi dengan pengurangan kendaraan. Hemmm.. apakah itu mukin🤔🤔

Mobil listrik hanyalah tren FOMO sesaat. Dalam 5 tahun kedepan, bakalan banyak pabrikan otomotif yang beralih ke teknologi hidrogen. Karena secara layout hampir sama dengan mesin bensin, dan emisi mobil hidrogen lebih rendah ketimbang mobil listrik.

@freezonechannel8639

2 ай бұрын

Teknologi mesin hidrogen itu rumit,sehingga cost produksinya mahal sekali. Klu teknologi mobil listrik sederhana,cuma problemnya ada diharga baterainya yg msh mahal. Klu harga produksi baterai uda mencapai taraf ekonominya,mk harga baterai akan turun. Mungkin tggu 10 thn lg.

@tx9ju

2 ай бұрын

Itu yg sama layoutnya dgn mobil bbm adalah ICE hydrogen, mobilnya belum ada dipasaran baru prototype, Mobil hydrogen sangat berbahaya dlm tabung terdapat tekanan 10.000psi, jika tabung pecah maka mobil hancur seperti di bom.

@rodagenik

2 ай бұрын

@@tx9ju memang lebih flammable dibandingkan mobil bensin, tapi salah satu keunggulan yang ditawarkan sama mobil hidrogen adalah emisi yang lebih bersih serta pengisian bahan bakar yang lebih cepet ketimbang mobil listrik.

Pemerintah mendorong masyarakat beli mobil listrik sama motor listrik... Lucunya nih.. mobil dinas pemerintah masih pakai mobil bensin😂😂

Bukan gak laku... Tapi harganya masih kemahalan

bagi saya karena mahal dan tidak bisa dicharge rumah saya

Dijamin ga laku dan gagal sy lbh suka mobil tua smpai skrg msh bisa jalan😂bgkel rumahan jg bisa perbaiki

Murah cuma pajak stnk aja, sisa nya mahal lah 😂

Mobil listrik kalo batteray nya pake Uranium kayanya awet 😂.

Indonesia itu harus nya maksimal 100jt populasi kalau ingin hidup di atas rata"

Krn terlalu mahal. Mobil listrik impor yg harusnya murah, kena pajak tinggi plus upeti pungli dari bea cukai. Makanya jadi super mahal.

@tifta7890

2 ай бұрын

Duh padahal beritanya udah dimana mana, masih aja bilang mobil listrik mahal nya karena pajak dan cukai.. Budayakan dong membaca, No wonder Indonesia penduduknya minim literasi kayak gini.

Kalau gak laku kenapa BYD cs mau bikin pabrik disini?

@tx9ju

2 ай бұрын

Tau sendiri konoha full sdm rendah, konyolnya yg teriak nolak justru yg ga sanggup beli.

Mungkin solusinya pakai bahan bakar bio

saya masih setia sama mobil bensin, spbu dimana mana, bahkan jika keadaan darurat bisa isi eceran

1. Mahal 2. Takit kesetrum 3. Masih jarang yg pake 4. Mayoritas pemainnya merk2 Cina. 5. Nilai jual kembalinya belum jelas. 6. Teknologi & harga batere mentok Solusinya: 1. Subsidi besar2an kyk di Cina biar murah. 2. Edukasi, karena rakyat kita minim literasi 3. orang2 kaya, selebritis, pejabat, masih naik Alphard dkk 4. rakyat masih trauma sama merk cina 5. Ya harus jual mobil baru yg banyak dulu 6.

Rockefeller dan JP Morgan auto senyum melihat ini

@tx9ju

2 ай бұрын

?? Yang untung itu elon musk telsa dan Warren buffet byd

mobil listrik china bakal bankrupt kerana oversupply gara-gara Indonesia kurang membeli dari china 😂

Kemahalan.. Ekosistem belum terbentuk..