Kalo naik bus bermesin depan paling enak duduk di belakang. Kalo bus bermesin belakang sebaliknya
@dodyrianto6696 Жыл бұрын
Kalo Maslah perawatan sih tergantung perusahaan dan yang punya pegangan bus nya, tpi klo saya waktu masih jadi kru bis, mending bus mesin depan, karena lebih simpel dan mudah perawatannya....
@arikei_
3 күн бұрын
Kalo ganti vbelt katanya harus bongkar radiator dulu ya?
@yahsaputraandhieka2228 Жыл бұрын
Klw untuk bigbus rata2 saat ini pakai yg rear engine / mesin belakang. Karena untuk perawatan lebih mudah dan suara engine bisa senyap untuk para penumpang. Tp untuk yang medium bus kebanyakan pakai yg front engine / mesin depan. Karena rata2 bus medium itu pakai engine Mitsubishi canter atau mesin truck sejenisnya dan mengikuti chasis bawaan dr truck itu sendiri. 👍
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
Tapi untuk sekarang, untuk bus sedang (medium bus) di Indonesia sudah ada sasis khusus untuk medium bus dan tidak perlu pakai sasis dari truk sedang (light truck) lagi.🙌 Contohnya seperti: *Fuso FE 84G BC *Hino MDBL 130 *Hino GB 150 *Isuzu NQR 71 *Mercedes-Benz OF 917
@dwikiramadhan7332
Жыл бұрын
ada juga sasis bus mesin depan.. seperti hino (Hino Ak8 atau ada juga yg masih AK3) untuk Bigbus, kalo mercy OF 1623 untuk bigbus.. untuk bus AKAP sendiri (terutama daerah jawa tengah dan jawa timur), sangat banyak bus bermesin depan yang beroperasi disana, misal bus harapan jaya, untuk kelas ATB itu mesin depan (hino ak8), dan kelas patas itu mesin belakang (bisa hino, mercy, ada juga scania)..
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
@@dwikiramadhan7332 anda salah, masa "Harapan Jaya kelas ATB" anda bilang bus AKAP (Antarkota Antarprovinsi) sih?🤣 Memangnya menurut anda, ada kah Harapan Jaya kelas ATB (Untuk seluruh Indonesia dengan resmi disebut kelas ekonomi) dengan tujuan "Tulungagung-Solo" kah? Setau aku, "Harapan Jaya kelas ATB" itu hanya punya satu tujuan saja yaitu "Tulungagung-Surabaya" yang termasuk kategori bus AKDP (Antarkota Dalam Provinsi) Jawa Timur, bukan bus AKAP.😌🙌 Kalo bus AKAP berkelas ATB itu baru bus Sugeng Rahayu dan Mira dengan tujuan "Surabaya-Solo".😌🙌
@sudarsonosudar7311
Жыл бұрын
Makasih infonya
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
@@dwikiramadhan7332 KALO ENTE UDAH PAHAM DENGAN KOMENTAR PUNYA ANE, TOLONG ENTE JAWAB WOY!
@xenonwilliams645 Жыл бұрын
Bus cirebonan masih banyak ytg pake mesin depan... Suaraknalpot ngoroknya khas.... Groookkk groookkk groooookkk
@dhodd2736 Жыл бұрын
tergantung penggunaanya, kalo bis malam/kelas eksekutif, patas lebih bagus mesin belakang. untuk faktor kenyamanan. Kalo untuk bis ekonomi dimana jam keberangkatan sangat berdekatan maka, diibutuhkan bis yg akselerasi stop and go nya bagus, ya mesin depan.
@rijalbudihartono5811 Жыл бұрын
Mesin depan, aneka jaya untuk bis jawa ke sumatra
@mr.s9829 Жыл бұрын
Alasan nya sama kyk mobil MPV. Knp RWD mulai ditinggalkan. Karna untuk menekan biaya cost. Karna bus rata rata RWD alias Penggerak Roda Belakang, memiliki As kopel yg lebih pendek sehingga BBM cenderung lebih irit perawatan lebih murah walo harga bus nya mahal dibanding mesin depan. Tetapi seenggaknya perawatannya lebih murah yg belakang. Lain hal klo mesin depan as kopel nya bakalan panjang tenaga banyak terbuang. Bus mesin belakang kalo diajak terobos banjir jg enak, mesin gk kena masuk aer duluan kyk yg depan dah gitu letak mesin belakang lebih agak keatas. Sekarang pun rata rata medium bus jg ada yg beralih ke mesin belakang
@waukris6390
Жыл бұрын
Medium Disini blm ada, kecuali rombakan, sekarang dipake po best, eks shymponi
@motherfuckers84
Жыл бұрын
Jamet sok keminter
@reyhanyds14
11 ай бұрын
Mobil mesin,Roda penggerak depan(FWD).Ketemu jalan tanjakan curam+ basah. Wassalam
@kosasih029710 ай бұрын
Assalamualaikum...sehat selalu bus dg mesin depan kurang nyaman untuk penumpang selain berisik juga terasi sempit untuk naik ke dalam bus lebih nyaman bus yg ber mesin belakang atau R R ......
@amozt2159 Жыл бұрын
Klu menurut saya sih klu untuk kenyamanan memang mesin blkng sudah tidak diragukan lgi.. Tp klu untuk medan yang menanjak nafas mesin depan lebih bertenaga..
@calon_sopir_trans_jogja Жыл бұрын
Kebanyakan bus mesin depan masih dipakai untuk bus kota seperti trans Jogja atau pun trans Semarang
@drivertelloochannel1699 Жыл бұрын
Impo yang bermanfaat 👍👍👍😁
@Bendododyreal Жыл бұрын
Kalo buat perintis antar kota dalam propinsi enak pakai mesin depan, di samping harga murah, lebih lincah karena torsi mesin dapat di rasakan dengan mudah oleh pengemudi, kalo buat antar propinsi enak pakai mesin belakang yg lebih senyap.
@henihenirohman839
Жыл бұрын
Ini baru betull
@dhino_yt_gaming
Жыл бұрын
Kata siapa senyap, yg dibelakang justru keberisikan
@Bendododyreal
Жыл бұрын
@@dhino_yt_gaming se bising bising nya mesin belakang gak sebising mesin depan bro yg suaranya masuk sampe belakang 😂 kalo pengen bener senyap gak ada suara mending pake mobil aki 👍
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
Hey Bujang! Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia, yang benar itu adalah: "provinsi"✔️ bukan 'propinsi'❌ 😌🙌
@wawanm2101 Жыл бұрын
kalo menurut pendapat pribadi saya, bus mesin belakang lebih irit BBM meskipun itu juga tergantung sopir yg bawa juga, dan untuk perawatan sih menurut pengalaman saya sama aja, apalagi sekarang untuk mesin sudah dilengkapi dengan berbagai indikator, jadi kalo ada problem di mesin, pengemudi atau kru bisa tau meskipun mesin berada di belakang
@yudhadwisusanto1134
Жыл бұрын
Tergantung temen saya sopir bis sumber Surabaya Yogya habis 240 liter solarnya padahal PP itu
@aliqsafrudin3468 Жыл бұрын
Apalagi sassis bus bermesin depan masih tetap bertahan hingga saat ini khusus nya kelas ekonomi AC tarif biasa dan patas. atau ganti sassis bermesin belakang sebelah
@hartonohartono74188 ай бұрын
Yo kalo buat penumpang bagusnya mesin belakang,, nak kalo buat barang ya cocok mesin depan
@yulianimarino1703 Жыл бұрын
Semakin terpinggirkan? Gak juga, Front engine bus punya pasar tersendiri
@akufachrii3265
Жыл бұрын
Kebanyakan di buat untuk kelas ekonomi
@nthngspcl7
Жыл бұрын
@@akufachrii3265 yep
@bs_ch4n
Жыл бұрын
👍
@muhammadsoleh316
Жыл бұрын
Setuja
@mbahminjenggot944
Жыл бұрын
Mesin depan berisik...
@wira2562 Жыл бұрын
Bus dengan layout FR banyak dipakai pada bus kecil.
@adityaputra450 Жыл бұрын
Jmn dlu pernah d depan posisi. Mesin sejak tahun 70 sampai 90
@alifiandangduters3808 Жыл бұрын
Bus front engine juga umumnya lebih boros solar ketimbang bus mid atau rear engine, karena jarak dari transmisi ke gardan yang cukup jauh, alhasil membutuhkan tenaga ekstra untuk memutar gardan. Udah kurang relevan untuk angkutan jarak jauh saat ini, tapi untuk jarak pendek-menengah dan jalan menanjak bus jenis ini masih bisa diandalkan.
@tukijogamin5150
Жыл бұрын
sok tau
@rahman4564
Жыл бұрын
Sok tau ahhh ...wkwkwkwk
@huzairsitakka3737
Жыл бұрын
Justru mesin bus mesin belakang sedikit susah ditanjakan.....tapi dijalan rata jangan coba2dikejar😃
@dickyputramandiriofficial519
Жыл бұрын
so toy yak...msin dpan lbih ringan kali...dri pda msin blkang...bynging aja menarik sma mndorong ringanan mna..
@motherfuckers84
Жыл бұрын
@@rahman4564 jamet emang sok tau bos hahahah
@ekoharimurti2436 Жыл бұрын
Mesin kolong depan lebih pasnya. Getaran kuat, panas membara dan suara masuk kabin.
@sukatmo0698 Жыл бұрын
Kalau jarak jauh nyaman dibelakang. Kalau didepan jelek. Menggangu pemandangan dan kenyamanan saat jalan kaki di dalam bus. Ditambah suara berisik kalau didepan.
@budiaja9627
Жыл бұрын
Ga' jg klo mengganggu pemandangan..skrg "kuburan" ato box mesin dah flat dgn deck bis..jg view dpn lbh leluasa krn rata2 pake single glass🙂
@sukatmo0698
Жыл бұрын
Yang jelas pengalamanku dulu naik bus mesin depan, kurang nyaman. Yang mesin belakang jenis mercy itu lebih nyaman.
@penonton4260 Жыл бұрын
kalo belakang bus nya di kasih peredam. itu bus bisa sangat senyap ga ada suara nya. berhubung ini kendaraan nguli . ya dibikin semurah mungkin.🤣🤣
@SunBMC Жыл бұрын
kesenengan, tergantung selera owner dan pasar
@nkkholis2889 Жыл бұрын
Di dalam kabin selalu berisik di tambah lagi full musik😅
@Jalan-Jalan-Asyik Жыл бұрын
Gue inget naik bus jurusan Grogol - Cimone tahun 90an mesin depan penuh duduk deket supir diatas mesin nya pantat gue kayak ambeien 🤣🤣🤣 kayak duduki oven
@helmicobain8648 Жыл бұрын
Untuk akselerasi stop and go, bus mesin depan lebih baik, dan perawatan lebih mudah dan murah karna pendingin mesin bisa dari udara yg masuk melalui gril depan.. kelemahannya di suara mesin yg masuk ke kabin yg membuat penumpang kurang nyaman dan untuk kecepatan di jalan tol yg lurus itu kalah dengan mesin belakang.
@warkopsyehjangkung1059
Жыл бұрын
Kalau buat balap enak depan , Kalau untuk Yaman sama aja
@helmicobain8648
Жыл бұрын
@@warkopsyehjangkung1059 mesin depan hanya menang di akselerasi awal, untuk top speed tetep menang mesin belakang
@painiati3933
Жыл бұрын
@@warkopsyehjangkung1059 bus mesin depan enak buat selap selip. kalo soal kenceng enak bus mesin belakang
@lambendower5535 Жыл бұрын
Pengusaha india min yg senang bus bermesin depan, sampe ada model semi low entry bermesin depan
@alifiandangduters3808
Жыл бұрын
Bus tronton disana juga ada yang mesin depan
@yanadityapradana6009 Жыл бұрын
tergantung kelasnya. untuk kelas non ekonomi sih iya jarang yg pake mesin depan. tapi untuk kelas ekonomi atb mesin depan masih mendominasi. mesin depan lebih bagus buat stop and go, cocok buat penumpang meteran. harga juga terjangkau ibarat kata modal cepat balik. soal kenyamanan relatif sesuai kelasnya. urusan tenaga standarnya memang lebih kecil dari yg mesin belakang. tapi kalo sudah ditune bisa ngalahin yg bermesin belakang.
@marsbe651
Жыл бұрын
Afh iyh?
@gulabatumanis7938 Жыл бұрын
Family raya legacy/evobus hino ak, Rajawali legacy/discovery hino ak,san discovery hino ak...langsung jaya legacy/hino ak, aneka jaya legacy,nucleus 3,discovery/hino ak, budiman titan/hino ak,maju lancar jet bus/hino ak,Laju prima new proteus/hino ak,Murni jaya discovery/hino ak,putra raflesia ecoline/hino ak,rhema abadi new celcius/hino ak....contoh sedikit bus malam pakai mesin depan
@ahmadhamzah4255 Жыл бұрын
saya juga penumpang bus tiap taun 2x pulang kampung perbeda nya simpel aja sih kalok mesin depan seperti Hino Ak suara cenderung berisik kalok di tanjakan jago emang buat balap salip salip juga jago bahkan sekelas RK atau RG aja kalok salip salip bisa kalah sama mesin depan kecuali di trek lurus mesin depan bakal kalah dengan mesin depan kalok mercy of1623 pernah naik punyak nya Akas 4 rasanya kayak naik patas mesin belakang gak ada suara sama sekali suara nya paling pirr daun kriyet kriyet
@putrahidayat5119 Жыл бұрын
gak akan di tinggal kan karena mesin depan akan tetap dipakai kelas atb
@zulkiflikipli5528 Жыл бұрын
Evolusi dr jaman kejaman trus berubah,skrng erany bus mesin blkng
@ejoijuragasmalam4025 Жыл бұрын
Bas mesin depan lagi kuat utk menanjak bukit dri mesin blkangg, sya pmndu Bas sya tau
@syamsulanwar8821
11 ай бұрын
Yap betul sekali,, akselerasi mesin depan lebih mantap,, tapi untuk top speed di highway masih lebih cepat mesin belakang dan tentunya nyaman
@putuharikrniawan7981 Жыл бұрын
Salah gan justru front engine buat stop and go lebih baik. Patas Jatim rute macet banyak pake OH 1623 dan Hino AK 215. Mesin depan tidak sama dengan truck beda banget karakternya di transmisi dan suspensi
@redaksijabariber8587 Жыл бұрын
Menurut para sopir, bus bermesin di depan lebih besar tenaganya dari pada bus bermesin di depan.
@sabarjaya2535
10 ай бұрын
klo.bis mesin depan tenaga kuat klo pas pendakian klo.mesin blkang pas pendakian loyo
@sjahrulzubir3945 Жыл бұрын
Bus mesin depan ....dulu karena bus itu dibuat perusshasn karoseri berasal dari chasis truk.broo...belum ada perusahaan otomotif pemegang merk yg mengimpor chasis khusus bus ....beda dgn era sekarang....perusahaan oto motif pemegang merk...menyediakan chasis truk dan chasis bus.... adapun bus yg mesin depan umumnya tinggal bus medium utk.jarak dekat saja...
@motherfuckers84
Жыл бұрын
Jamet sok tau, lu pikir Hino AK 240 EURO 4 belakang blog?
@sjahrulzubir3945
Жыл бұрын
@@motherfuckers84 kalau mengamati ttg bus itu seharusnya dimulai sejak tahun2 sebelum dan sesudah negeri wakanda ini merdeka broo... perusahaan di Sumbar seperti.NPM itu didirikan.sejak tahun 1926 broo...sampai 1980 itu bus2 dibangun dari chasis truk merk otomotif Amerika Chevrolete dgn body bus.terbuat dari kayu.....demikian dgn bus2 Sumut...ALS dan bus Jabar....dan bonet bus itu tetap seperti.aslinya truk...cuma badannya yg berbentuk..bus...dan pada tahun 1970 di era bang Ali DKI diperkenalkan bus2.kota tetap bonet aslinya ...bodynya terbuat dari plat besi Super Choach dgn merk otomotif juga dari Amerika Dodge...memang ada juga bus yg diimpor utk kepentingan pemerintah.utk kepentingan khusus seperti bus Mercy pada saat Asian Games ...juga bus Hino utk AL semuanya berbody plat besi.dan bermesin belakang broo.th 1960 an...
@motherfuckers84
Жыл бұрын
@@sjahrulzubir3945 gw gak nanya itu jamet, lu bilang bus mesin depan tinggal bus medium untuk jarak dekat, lu pikir Hino AK 240 & Mercy 1623 mesin belakang? Goblog
@arifinbali3757 Жыл бұрын
Kenapa bus medium ga naruh mesin di belakang?
@faishalrezapratama1304 Жыл бұрын
Bus mesin depan lebih kuat dan banter Contoh bus sumber group Mesin depan menarik lebih kuat Contoh truk kontainer
@fiktorrosyidi7752
Жыл бұрын
Yakin???? Pernah diuji dyno kah?? Diroda
@lifemirror2024 Жыл бұрын
oooo gt ya
@nurmanambarwiranto1164Ай бұрын
ga nyaman krna berisik jd ganggu bgt blum lg suspensi bunyi kritt kritt..
@wawanuuiii1515 Жыл бұрын
Tanjakan lebih garang pakai engine dpn.
@arifsaputra4697 Жыл бұрын
Tergantung kebutuhan si perusahaan bus sih
@busindonesia3823 Жыл бұрын
Bus mesin belakang lebih optimal untuk saat ini
@sonyriyanto8143
Жыл бұрын
So tau
@jonessyalom4777 Жыл бұрын
Skylender vs Ovelender? Jelaskan bus itu
@mazdody Жыл бұрын
Terakhir naik bus AKAP mesin depan itu po handoyo dadi cibitung ke wonogiri, Ya suara nya berisik banget mesinnya di dalem
@ariefwicaksana2717 Жыл бұрын
Krn brisik dan panas bagi penumpang jika mesin bus didepan.
@sobatsekalian32026 ай бұрын
Stj malah sekarang banyak borong sasis mesin depan
@ariessusantosussanto3354 Жыл бұрын
Padahal bus mesin depan apabila ada trouble pihak crew dapat langsung diperiksa tanpa harus ke belakang (apa lagi pas musim hujan)
@alvin3758
Жыл бұрын
gblk😂 troubel lgsg periksa trus menurut ente penumpang mau diem didalem pas crew ngotak" mesin? ditarok dibelakanh biar penumpang nyaman, propeller shaft lebih pendek alhasil lebih ringan di bobot, dan transfer daya lebih cepat dari mesin, bodoh😂
@emmiliarestiansyah6985 Жыл бұрын
Menurut saya kalo mesin depan susah nerobos bnjir...
@budiaja9627
Жыл бұрын
Gak jg..justru posisi mesin/aki lbh tinggi drpd mesin blkg..klo pengalaman sy dl..wlo bkn bis..saat itu ketinggian banjir 1 mtr..yg bs lwt hax truk toyota da/buaya..sama bendi walo pun kudax hax kelihatan sebatas leher🙂
@jjjjj972 Жыл бұрын
Saat 2 kini nongol lagi bus bermesin depan di beberapa PO .dengan persetujuan para mekanik nya
@sofyanapud6254 Жыл бұрын
Utk bus perang dan bumel lebih cocok FE namun bagian depan terasa panas, utk jarak jauh dan kecepatan kontinue RE lebih nyaman....
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
bumel? itu bahasa apaan tuh?🤣
@nasixotaxhunterz
Жыл бұрын
@@BagusSajiwoSajari baru keluar goa bang? bumel artinya bus stop and go, yang biasanya berenti dipinggiran jalan kalo ada yang melambaikan tangan, biasanya tujuannya kepasar pasar
@suyitnoyitno1123
Жыл бұрын
Bumel itu bus ekonomi lemah bos
@kingarbokking
Жыл бұрын
@@BagusSajiwoSajari Bumel dalam arti Bahasa Belanda (Boemel) yaitu "Bus khusus masyarakat (terutama khusus untuk pribumi di Jawa Tengah, DIY, & Jawa Timur) yang punya masalah ekonomi yang lemah".🙌
@ohyes804 Жыл бұрын
bus mesin depan hawanya jdi panas , para penumpang mana betah kalo jarak jauh
@ab-ts9hp Жыл бұрын
dulu klo naik bis pasti mesin depan 😁 ngk mslh ko mesin dpn jg ok2 aj
@orang8204 Жыл бұрын
Lh bis didesa ku masih pake mesin depan semua kecuali rosalia indah,putra remaja,dan almira mungkin ada yg tinggal deket rumah gw🗿
@rahmanaja1812 Жыл бұрын
Kalo untuk torsi bagusan mesin depan.kalo untuk kenyamanan atau low torsi mesin belakang
@alvin3758
Жыл бұрын
apwkowwk ngomong apa toh le😂 torsi mesin depan😂😂😂😂
@enjumjunaedi448
Жыл бұрын
@@alvin3758 ane kasih link ny perbedaan mesin depan dan belakang amerika vs Jepang dari segi torsi kzread.info/dash/bejne/ioyVpNOwg7upqrg.html
@radentakemi
Жыл бұрын
ga jelas wkwk, justru lebih responsif torsi bus dengan mesin yang langsung menyalurkan tenaga/power nya ke roda penggerak
@irfarizqoni2350 Жыл бұрын
Mercy msih OF 917...nggk tau skrang msih dijual atau enggak..
@samtube1790
Жыл бұрын
Masih tentunya
@allcruiser Жыл бұрын
Murni jaya discovery masih bnyak pake mesin depan..
@drajat9024
Жыл бұрын
Jurusan mana bang
@kikiracing1323
Жыл бұрын
Labuan xl deres pastinya kalau murni jaya pake mesin depan
@allcruiser
Жыл бұрын
@@drajat9024 cilacap - jkt...
@allcruiser
Жыл бұрын
@@kikiracing1323 iyo...
@santrimd Жыл бұрын
mesin depan tangguh di tanjakan, karena menarik. klo mesin belakang itu ndorong
@muhamhidayat1760
Жыл бұрын
Bus dengan mesin depan memang selalu menarik, beda dengan bus dengan mesin belakang itu tidak menarik
@mr.s9829
Жыл бұрын
Justru yg belakang lebih tangguh, karna mesin nya kan mendorong, dorong lebih enteng dan tangguh, traksi pun dapet
@samuelkusuma1989
Жыл бұрын
Koreksi, kalo mesin belakang itu memanggul, bukan mendorong. Kalo mesin depan justru mendorong, krn roda yg berputar (di blk) mendorong mesin (sbg beban di dpn). Kalo trailer barulah disebut narik
@santrimd
Жыл бұрын
tetap lbh tangguh di tanjakan bus mesin dpn
@mr.s9829
Жыл бұрын
@@santrimd kzread.info/dash/bejne/hZaArbR8kpmql9Y.html coba tonton ini perbedaan mesin depan & belakang kalo dijalan ada pas tanjakan jg
@ILYASILYAS-dg4kc Жыл бұрын
Po.Haryanto barusan borong banyak mercy 1623 mesin depan msh proses dikaroseri,msh sangat diminati di po tsb..
@gensunasumus324
Жыл бұрын
Mungkin untuk jarak dekat
@heripajero9434
Жыл бұрын
hariyanto borong mercy mesin dpn buat patas bkn buat akap
@nov_ariyanto1977
Жыл бұрын
@@heripajero9434 untuk PATAS AKAP ( Antar Kota Antar Propinsi )
@nov_ariyanto1977
Жыл бұрын
1623 mengalami pembaharuan terbaru tenaga 235 HP dan torsi 810 nm. Biar gak lelet saat tanjakan
@semar228 Жыл бұрын
Setahuku patas tidak ada yang menggunakan mesin depan
@arikei_
3 күн бұрын
Ada po haryanto pekalongan
@bejobejo48022 ай бұрын
Apa ini konten pak Tino Sidin yaa
@evo_mekrok Жыл бұрын
Koyo kenal jnenge chanell
@AndhyJoyfull
Жыл бұрын
Bener 😆😆😆
@yandyalfadilah Жыл бұрын
Ini perang dagang bro... Yang punya konten ini punya kepentingan lain,, yaitu karena takta yg terjadi sebaliknya.
@putraciparayofficial7343 Жыл бұрын
Kalo Menurut Saya Untuk Kelas Ekonomi Lebih Bagus Mesin Depan. Why? Karna mesin depan cocok untuk stop and go Dikarenakan rasio gardan yang besar, dan ya biaya perawatan lebih murah jadi tarif ke penumpang juga murah
@mr.s9829
Жыл бұрын
Bukannya perawatannya lebih mahal ya?? Karna ada tambahan as kopel yg panjang dari mesin depan ke belakang
@putraciparayofficial7343
Жыл бұрын
@@mr.s9829 biarpun ada as kopel, spare part lebih murah Banyak lagi, apalagi hino AK, spare part sama kaya truk hino, murah dan sangat mudah dijangkau, and masih konvensional lagi, ga ribet
@putraciparayofficial7343
Жыл бұрын
@@mr.s9829 dan, kopel truk jangan diragukan kualitas nya
@putraciparayofficial7343
Жыл бұрын
@@mr.s9829 liat aja sasis BM, as kopel nya sangat awet alhamdulilah
@adi_automotif Жыл бұрын
Lebih kelihatan mewah dan elegan mesin belakang sih
@barbarsociety1311
Жыл бұрын
SO TAU LO BODAT
@prameswaraalmaidah8430 Жыл бұрын
Mayasari non ac Hino Rk mesin depan
@aditri742 Жыл бұрын
Mesin depan untuk jarak jauh juga oke... Jogja surabaya itu termasuk jauh,,bukan dekat/menengah... Dan bus mesin depan lebih bagus untuk stop n go.. Contohnya sumber grup,eka,mira..
@lamtorogame2431 Жыл бұрын
Bis mesin depan lelet 😅. Terbukti di era 90an OF selalu disalip OH
@rusdiyantowasis4419 Жыл бұрын
RK 8 kalek
@kopralaja8095 Жыл бұрын
Kalo mesinnya di depan bisnya panas..apa LG klo bisnya gak pke Ac
@sukatmokosukarno739 Жыл бұрын
Mesin depan jauh lebih aman kecelakaan, apalagi sampe terguling hampir tidak pernah. Coba mesin belakang yg setiap hari terjadi kecelakaan dan terguling dimusim hujan krn beban kendaraan tidak imbang antara depan dan belakang juga tdk bisa direm mendadak spt mesin depan yg bisa terseret ban nya belakang, kalo mesin belakang krn menghindar pasti terguling. Juga krn body terlalu tinggi double glass yg dianggap keren. Fakta membuktikan.
@ajoandrey1722 Жыл бұрын
mesin depan berisik
@dediputra86 Жыл бұрын
Berbelit2 info nya..
@heruthok4554 Жыл бұрын
Yg jelas mesin depan lebih ribet
@galihginanjar6083 Жыл бұрын
Bus mesin depan itu bus kelas rendah makanya kurang laku
@rizkys.hrizky4089 Жыл бұрын
klo di Sumatera jngan kan mesin depan, mesin Hino aja kurang peminat nya.
@LabArlyn
Жыл бұрын
Paling laku merek apa disana ?
@rizkys.hrizky4089
Жыл бұрын
@@LabArlyn mercy om
@LabArlyn
Жыл бұрын
@@rizkys.hrizky4089 kenapa mereka lebih suka Mercy ?
@rizkys.hrizky4089
Жыл бұрын
@@LabArlyn mesin nya lebih tangguh om di banding Hino. krna di Sumatera jalan nya gk sebagus di Jawa. apa lgi tahun 2000 an blom ad jln tol.
@maulanasidiq9610
Жыл бұрын
Ah masa ... Buktinya truk Hino no 1 di Sumatra
@alexkomarov5672 Жыл бұрын
Sementara itu Po Haryanto malah borong bus mesin depan
@hendraprasetya6371 Жыл бұрын
Mesinnya berisi k
@ahmadfaisal9443 Жыл бұрын
backsound nya ganggu
@user-ne7vi4kq4f23 күн бұрын
pantes tambah ugal2an😂
@himawanchanel327 Жыл бұрын
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌏😊😊
@faritzuswanto6902 Жыл бұрын
Keterlaluan efek musiknya seperti mau perang aja
@getomarjayashi4955 Жыл бұрын
Di luar negeri, bus mesin depan malah dipakaikan untuk bus jarak jauh sekaligus bus sekelas Suites Class... Entah mengapa di Indonesia berbeda, padahal sering bilang jika kita harus mengikuti negara lain 😂 Semoga ada bus mesin depan khusus untuk jarak jauh...
@alifiandangduters3808
Жыл бұрын
Bus mesin depan itu boros solar, tingkat kenyamanannya masih kurang dibanding bus mesin tengah apalagi belakang, kalo ada trobel pas perbaikan bisa ganggu penumpang apalagi kalo busnya yang gak ada sekat pemisahnya.
@mr.s9829
Жыл бұрын
Diindo lebih mentingin jarak antar mesin dan penggerak harus gak jauh. sama halnya mobil yg avanza pindah gardan jadi depan supaya gk jauh penggerak ke mesinnya
@mhdfarisirizkijrohdy3691
Жыл бұрын
@@alifiandangduters3808 : tergantung penggunaan saja mas..kalau saya tidak masalah mau pakai mesin depan dan mesin belakang enggak masalah juga mas..yang penting enak dibuat jalan mas💪🤲😁
@alifiandangduters3808
Жыл бұрын
@@mhdfarisirizkijrohdy3691 kalo saya yang penting bisa buat berpergian mas hehe😁😊
@ardiyantowahyu2534
Жыл бұрын
@@alifiandangduters3808 kok malah lebih boros mas? Apa sudah pernah melakukan riset?, Padahal dari rasio gardan saja lebih besar mesin Depan untuk torsi lebih bagus apalagi kalau melewati banyak rute pegunungan/jarak jauh
@generasigamebot7760 Жыл бұрын
Tuh haryanto ambil 15 unit casis mesin depan
@dians.2891
Жыл бұрын
Sok tau
@brammelehoy6490
Жыл бұрын
@@dians.2891 ketinggalan berita ya
@rudbikalunjani1950
Жыл бұрын
tapi bukan buat kelas EKSEKUTIF
@dahliapolan5243
Жыл бұрын
Buat lokal bukan untuk AKAP
@brammelehoy6490
Жыл бұрын
@@dahliapolan5243 Haryanto gak puny AKADP, patasnya pun AKAP
@michaeloeloem2181 Жыл бұрын
Ini yg bikin konten keliatannya gak punya wawasan didunia bisnis transportasi perbisan.
@frankgaming9083 Жыл бұрын
Terlalu bertele-tele nih admin
@hamnastyle47109 ай бұрын
😂😂😅setelah 11 bulan jawabannya : kamu terlalu banyak omong kosong...mesin depan masih di pake ..entah hino AK dan Merci OF 😅😅😂😂 Mitsubishi juga mesin depan
@AndhyJoyfull
3 ай бұрын
Dan perlu digarisbawahi,, yang kita bahas adalah sasis jenis big bus,, bukan bus medium,, saya rasa Mitsubishi berhenti dengan produk BM series.. dan saat ini yang exis menjual chasis bus mesin depan hanya Hino dan mercedez benz.. Namun dominasi bus mesin depan saat ini memang mulai tergeser dengan bus mesin belakang,, ini terbukti hanya sedikit peminat bus AKAP yang menggunakan bus mesin depan,, dan bus mesin depan hanya banyak digunakan di sektor bus jarak dekat,, yang itupun kini juga banyak bus AKDP yang menggunakan mesin belakang.. Apalagi perbandingan data jumlah penjualan,,, mungkin itu akan jelas terlihat,, Mohon dikoreksi jika salah
@luarbiasawaras8700 Жыл бұрын
Masih inget dulu naik bus patas, duduk disamping supir, pantat panas
Пікірлер: 189
Kalo naik bus bermesin depan paling enak duduk di belakang. Kalo bus bermesin belakang sebaliknya
Kalo Maslah perawatan sih tergantung perusahaan dan yang punya pegangan bus nya, tpi klo saya waktu masih jadi kru bis, mending bus mesin depan, karena lebih simpel dan mudah perawatannya....
@arikei_
3 күн бұрын
Kalo ganti vbelt katanya harus bongkar radiator dulu ya?
Klw untuk bigbus rata2 saat ini pakai yg rear engine / mesin belakang. Karena untuk perawatan lebih mudah dan suara engine bisa senyap untuk para penumpang. Tp untuk yang medium bus kebanyakan pakai yg front engine / mesin depan. Karena rata2 bus medium itu pakai engine Mitsubishi canter atau mesin truck sejenisnya dan mengikuti chasis bawaan dr truck itu sendiri. 👍
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
Tapi untuk sekarang, untuk bus sedang (medium bus) di Indonesia sudah ada sasis khusus untuk medium bus dan tidak perlu pakai sasis dari truk sedang (light truck) lagi.🙌 Contohnya seperti: *Fuso FE 84G BC *Hino MDBL 130 *Hino GB 150 *Isuzu NQR 71 *Mercedes-Benz OF 917
@dwikiramadhan7332
Жыл бұрын
ada juga sasis bus mesin depan.. seperti hino (Hino Ak8 atau ada juga yg masih AK3) untuk Bigbus, kalo mercy OF 1623 untuk bigbus.. untuk bus AKAP sendiri (terutama daerah jawa tengah dan jawa timur), sangat banyak bus bermesin depan yang beroperasi disana, misal bus harapan jaya, untuk kelas ATB itu mesin depan (hino ak8), dan kelas patas itu mesin belakang (bisa hino, mercy, ada juga scania)..
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
@@dwikiramadhan7332 anda salah, masa "Harapan Jaya kelas ATB" anda bilang bus AKAP (Antarkota Antarprovinsi) sih?🤣 Memangnya menurut anda, ada kah Harapan Jaya kelas ATB (Untuk seluruh Indonesia dengan resmi disebut kelas ekonomi) dengan tujuan "Tulungagung-Solo" kah? Setau aku, "Harapan Jaya kelas ATB" itu hanya punya satu tujuan saja yaitu "Tulungagung-Surabaya" yang termasuk kategori bus AKDP (Antarkota Dalam Provinsi) Jawa Timur, bukan bus AKAP.😌🙌 Kalo bus AKAP berkelas ATB itu baru bus Sugeng Rahayu dan Mira dengan tujuan "Surabaya-Solo".😌🙌
@sudarsonosudar7311
Жыл бұрын
Makasih infonya
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
@@dwikiramadhan7332 KALO ENTE UDAH PAHAM DENGAN KOMENTAR PUNYA ANE, TOLONG ENTE JAWAB WOY!
Bus cirebonan masih banyak ytg pake mesin depan... Suaraknalpot ngoroknya khas.... Groookkk groookkk groooookkk
tergantung penggunaanya, kalo bis malam/kelas eksekutif, patas lebih bagus mesin belakang. untuk faktor kenyamanan. Kalo untuk bis ekonomi dimana jam keberangkatan sangat berdekatan maka, diibutuhkan bis yg akselerasi stop and go nya bagus, ya mesin depan.
Mesin depan, aneka jaya untuk bis jawa ke sumatra
Alasan nya sama kyk mobil MPV. Knp RWD mulai ditinggalkan. Karna untuk menekan biaya cost. Karna bus rata rata RWD alias Penggerak Roda Belakang, memiliki As kopel yg lebih pendek sehingga BBM cenderung lebih irit perawatan lebih murah walo harga bus nya mahal dibanding mesin depan. Tetapi seenggaknya perawatannya lebih murah yg belakang. Lain hal klo mesin depan as kopel nya bakalan panjang tenaga banyak terbuang. Bus mesin belakang kalo diajak terobos banjir jg enak, mesin gk kena masuk aer duluan kyk yg depan dah gitu letak mesin belakang lebih agak keatas. Sekarang pun rata rata medium bus jg ada yg beralih ke mesin belakang
@waukris6390
Жыл бұрын
Medium Disini blm ada, kecuali rombakan, sekarang dipake po best, eks shymponi
@motherfuckers84
Жыл бұрын
Jamet sok keminter
@reyhanyds14
11 ай бұрын
Mobil mesin,Roda penggerak depan(FWD).Ketemu jalan tanjakan curam+ basah. Wassalam
Assalamualaikum...sehat selalu bus dg mesin depan kurang nyaman untuk penumpang selain berisik juga terasi sempit untuk naik ke dalam bus lebih nyaman bus yg ber mesin belakang atau R R ......
Klu menurut saya sih klu untuk kenyamanan memang mesin blkng sudah tidak diragukan lgi.. Tp klu untuk medan yang menanjak nafas mesin depan lebih bertenaga..
Kebanyakan bus mesin depan masih dipakai untuk bus kota seperti trans Jogja atau pun trans Semarang
Impo yang bermanfaat 👍👍👍😁
Kalo buat perintis antar kota dalam propinsi enak pakai mesin depan, di samping harga murah, lebih lincah karena torsi mesin dapat di rasakan dengan mudah oleh pengemudi, kalo buat antar propinsi enak pakai mesin belakang yg lebih senyap.
@henihenirohman839
Жыл бұрын
Ini baru betull
@dhino_yt_gaming
Жыл бұрын
Kata siapa senyap, yg dibelakang justru keberisikan
@Bendododyreal
Жыл бұрын
@@dhino_yt_gaming se bising bising nya mesin belakang gak sebising mesin depan bro yg suaranya masuk sampe belakang 😂 kalo pengen bener senyap gak ada suara mending pake mobil aki 👍
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
Hey Bujang! Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia, yang benar itu adalah: "provinsi"✔️ bukan 'propinsi'❌ 😌🙌
kalo menurut pendapat pribadi saya, bus mesin belakang lebih irit BBM meskipun itu juga tergantung sopir yg bawa juga, dan untuk perawatan sih menurut pengalaman saya sama aja, apalagi sekarang untuk mesin sudah dilengkapi dengan berbagai indikator, jadi kalo ada problem di mesin, pengemudi atau kru bisa tau meskipun mesin berada di belakang
@yudhadwisusanto1134
Жыл бұрын
Tergantung temen saya sopir bis sumber Surabaya Yogya habis 240 liter solarnya padahal PP itu
Apalagi sassis bus bermesin depan masih tetap bertahan hingga saat ini khusus nya kelas ekonomi AC tarif biasa dan patas. atau ganti sassis bermesin belakang sebelah
Yo kalo buat penumpang bagusnya mesin belakang,, nak kalo buat barang ya cocok mesin depan
Semakin terpinggirkan? Gak juga, Front engine bus punya pasar tersendiri
@akufachrii3265
Жыл бұрын
Kebanyakan di buat untuk kelas ekonomi
@nthngspcl7
Жыл бұрын
@@akufachrii3265 yep
@bs_ch4n
Жыл бұрын
👍
@muhammadsoleh316
Жыл бұрын
Setuja
@mbahminjenggot944
Жыл бұрын
Mesin depan berisik...
Bus dengan layout FR banyak dipakai pada bus kecil.
Jmn dlu pernah d depan posisi. Mesin sejak tahun 70 sampai 90
Bus front engine juga umumnya lebih boros solar ketimbang bus mid atau rear engine, karena jarak dari transmisi ke gardan yang cukup jauh, alhasil membutuhkan tenaga ekstra untuk memutar gardan. Udah kurang relevan untuk angkutan jarak jauh saat ini, tapi untuk jarak pendek-menengah dan jalan menanjak bus jenis ini masih bisa diandalkan.
@tukijogamin5150
Жыл бұрын
sok tau
@rahman4564
Жыл бұрын
Sok tau ahhh ...wkwkwkwk
@huzairsitakka3737
Жыл бұрын
Justru mesin bus mesin belakang sedikit susah ditanjakan.....tapi dijalan rata jangan coba2dikejar😃
@dickyputramandiriofficial519
Жыл бұрын
so toy yak...msin dpan lbih ringan kali...dri pda msin blkang...bynging aja menarik sma mndorong ringanan mna..
@motherfuckers84
Жыл бұрын
@@rahman4564 jamet emang sok tau bos hahahah
Mesin kolong depan lebih pasnya. Getaran kuat, panas membara dan suara masuk kabin.
Kalau jarak jauh nyaman dibelakang. Kalau didepan jelek. Menggangu pemandangan dan kenyamanan saat jalan kaki di dalam bus. Ditambah suara berisik kalau didepan.
@budiaja9627
Жыл бұрын
Ga' jg klo mengganggu pemandangan..skrg "kuburan" ato box mesin dah flat dgn deck bis..jg view dpn lbh leluasa krn rata2 pake single glass🙂
@sukatmo0698
Жыл бұрын
Yang jelas pengalamanku dulu naik bus mesin depan, kurang nyaman. Yang mesin belakang jenis mercy itu lebih nyaman.
kalo belakang bus nya di kasih peredam. itu bus bisa sangat senyap ga ada suara nya. berhubung ini kendaraan nguli . ya dibikin semurah mungkin.🤣🤣
kesenengan, tergantung selera owner dan pasar
Di dalam kabin selalu berisik di tambah lagi full musik😅
Gue inget naik bus jurusan Grogol - Cimone tahun 90an mesin depan penuh duduk deket supir diatas mesin nya pantat gue kayak ambeien 🤣🤣🤣 kayak duduki oven
Untuk akselerasi stop and go, bus mesin depan lebih baik, dan perawatan lebih mudah dan murah karna pendingin mesin bisa dari udara yg masuk melalui gril depan.. kelemahannya di suara mesin yg masuk ke kabin yg membuat penumpang kurang nyaman dan untuk kecepatan di jalan tol yg lurus itu kalah dengan mesin belakang.
@warkopsyehjangkung1059
Жыл бұрын
Kalau buat balap enak depan , Kalau untuk Yaman sama aja
@helmicobain8648
Жыл бұрын
@@warkopsyehjangkung1059 mesin depan hanya menang di akselerasi awal, untuk top speed tetep menang mesin belakang
@painiati3933
Жыл бұрын
@@warkopsyehjangkung1059 bus mesin depan enak buat selap selip. kalo soal kenceng enak bus mesin belakang
Pengusaha india min yg senang bus bermesin depan, sampe ada model semi low entry bermesin depan
@alifiandangduters3808
Жыл бұрын
Bus tronton disana juga ada yang mesin depan
tergantung kelasnya. untuk kelas non ekonomi sih iya jarang yg pake mesin depan. tapi untuk kelas ekonomi atb mesin depan masih mendominasi. mesin depan lebih bagus buat stop and go, cocok buat penumpang meteran. harga juga terjangkau ibarat kata modal cepat balik. soal kenyamanan relatif sesuai kelasnya. urusan tenaga standarnya memang lebih kecil dari yg mesin belakang. tapi kalo sudah ditune bisa ngalahin yg bermesin belakang.
@marsbe651
Жыл бұрын
Afh iyh?
Family raya legacy/evobus hino ak, Rajawali legacy/discovery hino ak,san discovery hino ak...langsung jaya legacy/hino ak, aneka jaya legacy,nucleus 3,discovery/hino ak, budiman titan/hino ak,maju lancar jet bus/hino ak,Laju prima new proteus/hino ak,Murni jaya discovery/hino ak,putra raflesia ecoline/hino ak,rhema abadi new celcius/hino ak....contoh sedikit bus malam pakai mesin depan
saya juga penumpang bus tiap taun 2x pulang kampung perbeda nya simpel aja sih kalok mesin depan seperti Hino Ak suara cenderung berisik kalok di tanjakan jago emang buat balap salip salip juga jago bahkan sekelas RK atau RG aja kalok salip salip bisa kalah sama mesin depan kecuali di trek lurus mesin depan bakal kalah dengan mesin depan kalok mercy of1623 pernah naik punyak nya Akas 4 rasanya kayak naik patas mesin belakang gak ada suara sama sekali suara nya paling pirr daun kriyet kriyet
gak akan di tinggal kan karena mesin depan akan tetap dipakai kelas atb
Evolusi dr jaman kejaman trus berubah,skrng erany bus mesin blkng
Bas mesin depan lagi kuat utk menanjak bukit dri mesin blkangg, sya pmndu Bas sya tau
@syamsulanwar8821
11 ай бұрын
Yap betul sekali,, akselerasi mesin depan lebih mantap,, tapi untuk top speed di highway masih lebih cepat mesin belakang dan tentunya nyaman
Salah gan justru front engine buat stop and go lebih baik. Patas Jatim rute macet banyak pake OH 1623 dan Hino AK 215. Mesin depan tidak sama dengan truck beda banget karakternya di transmisi dan suspensi
Menurut para sopir, bus bermesin di depan lebih besar tenaganya dari pada bus bermesin di depan.
@sabarjaya2535
10 ай бұрын
klo.bis mesin depan tenaga kuat klo pas pendakian klo.mesin blkang pas pendakian loyo
Bus mesin depan ....dulu karena bus itu dibuat perusshasn karoseri berasal dari chasis truk.broo...belum ada perusahaan otomotif pemegang merk yg mengimpor chasis khusus bus ....beda dgn era sekarang....perusahaan oto motif pemegang merk...menyediakan chasis truk dan chasis bus.... adapun bus yg mesin depan umumnya tinggal bus medium utk.jarak dekat saja...
@motherfuckers84
Жыл бұрын
Jamet sok tau, lu pikir Hino AK 240 EURO 4 belakang blog?
@sjahrulzubir3945
Жыл бұрын
@@motherfuckers84 kalau mengamati ttg bus itu seharusnya dimulai sejak tahun2 sebelum dan sesudah negeri wakanda ini merdeka broo... perusahaan di Sumbar seperti.NPM itu didirikan.sejak tahun 1926 broo...sampai 1980 itu bus2 dibangun dari chasis truk merk otomotif Amerika Chevrolete dgn body bus.terbuat dari kayu.....demikian dgn bus2 Sumut...ALS dan bus Jabar....dan bonet bus itu tetap seperti.aslinya truk...cuma badannya yg berbentuk..bus...dan pada tahun 1970 di era bang Ali DKI diperkenalkan bus2.kota tetap bonet aslinya ...bodynya terbuat dari plat besi Super Choach dgn merk otomotif juga dari Amerika Dodge...memang ada juga bus yg diimpor utk kepentingan pemerintah.utk kepentingan khusus seperti bus Mercy pada saat Asian Games ...juga bus Hino utk AL semuanya berbody plat besi.dan bermesin belakang broo.th 1960 an...
@motherfuckers84
Жыл бұрын
@@sjahrulzubir3945 gw gak nanya itu jamet, lu bilang bus mesin depan tinggal bus medium untuk jarak dekat, lu pikir Hino AK 240 & Mercy 1623 mesin belakang? Goblog
Kenapa bus medium ga naruh mesin di belakang?
Bus mesin depan lebih kuat dan banter Contoh bus sumber group Mesin depan menarik lebih kuat Contoh truk kontainer
@fiktorrosyidi7752
Жыл бұрын
Yakin???? Pernah diuji dyno kah?? Diroda
oooo gt ya
ga nyaman krna berisik jd ganggu bgt blum lg suspensi bunyi kritt kritt..
Tanjakan lebih garang pakai engine dpn.
Tergantung kebutuhan si perusahaan bus sih
Bus mesin belakang lebih optimal untuk saat ini
@sonyriyanto8143
Жыл бұрын
So tau
Skylender vs Ovelender? Jelaskan bus itu
Terakhir naik bus AKAP mesin depan itu po handoyo dadi cibitung ke wonogiri, Ya suara nya berisik banget mesinnya di dalem
Krn brisik dan panas bagi penumpang jika mesin bus didepan.
Stj malah sekarang banyak borong sasis mesin depan
Padahal bus mesin depan apabila ada trouble pihak crew dapat langsung diperiksa tanpa harus ke belakang (apa lagi pas musim hujan)
@alvin3758
Жыл бұрын
gblk😂 troubel lgsg periksa trus menurut ente penumpang mau diem didalem pas crew ngotak" mesin? ditarok dibelakanh biar penumpang nyaman, propeller shaft lebih pendek alhasil lebih ringan di bobot, dan transfer daya lebih cepat dari mesin, bodoh😂
Menurut saya kalo mesin depan susah nerobos bnjir...
@budiaja9627
Жыл бұрын
Gak jg..justru posisi mesin/aki lbh tinggi drpd mesin blkg..klo pengalaman sy dl..wlo bkn bis..saat itu ketinggian banjir 1 mtr..yg bs lwt hax truk toyota da/buaya..sama bendi walo pun kudax hax kelihatan sebatas leher🙂
Saat 2 kini nongol lagi bus bermesin depan di beberapa PO .dengan persetujuan para mekanik nya
Utk bus perang dan bumel lebih cocok FE namun bagian depan terasa panas, utk jarak jauh dan kecepatan kontinue RE lebih nyaman....
@BagusSajiwoSajari
Жыл бұрын
bumel? itu bahasa apaan tuh?🤣
@nasixotaxhunterz
Жыл бұрын
@@BagusSajiwoSajari baru keluar goa bang? bumel artinya bus stop and go, yang biasanya berenti dipinggiran jalan kalo ada yang melambaikan tangan, biasanya tujuannya kepasar pasar
@suyitnoyitno1123
Жыл бұрын
Bumel itu bus ekonomi lemah bos
@kingarbokking
Жыл бұрын
@@BagusSajiwoSajari Bumel dalam arti Bahasa Belanda (Boemel) yaitu "Bus khusus masyarakat (terutama khusus untuk pribumi di Jawa Tengah, DIY, & Jawa Timur) yang punya masalah ekonomi yang lemah".🙌
bus mesin depan hawanya jdi panas , para penumpang mana betah kalo jarak jauh
dulu klo naik bis pasti mesin depan 😁 ngk mslh ko mesin dpn jg ok2 aj
Lh bis didesa ku masih pake mesin depan semua kecuali rosalia indah,putra remaja,dan almira mungkin ada yg tinggal deket rumah gw🗿
Kalo untuk torsi bagusan mesin depan.kalo untuk kenyamanan atau low torsi mesin belakang
@alvin3758
Жыл бұрын
apwkowwk ngomong apa toh le😂 torsi mesin depan😂😂😂😂
@enjumjunaedi448
Жыл бұрын
@@alvin3758 ane kasih link ny perbedaan mesin depan dan belakang amerika vs Jepang dari segi torsi kzread.info/dash/bejne/ioyVpNOwg7upqrg.html
@radentakemi
Жыл бұрын
ga jelas wkwk, justru lebih responsif torsi bus dengan mesin yang langsung menyalurkan tenaga/power nya ke roda penggerak
Mercy msih OF 917...nggk tau skrang msih dijual atau enggak..
@samtube1790
Жыл бұрын
Masih tentunya
Murni jaya discovery masih bnyak pake mesin depan..
@drajat9024
Жыл бұрын
Jurusan mana bang
@kikiracing1323
Жыл бұрын
Labuan xl deres pastinya kalau murni jaya pake mesin depan
@allcruiser
Жыл бұрын
@@drajat9024 cilacap - jkt...
@allcruiser
Жыл бұрын
@@kikiracing1323 iyo...
mesin depan tangguh di tanjakan, karena menarik. klo mesin belakang itu ndorong
@muhamhidayat1760
Жыл бұрын
Bus dengan mesin depan memang selalu menarik, beda dengan bus dengan mesin belakang itu tidak menarik
@mr.s9829
Жыл бұрын
Justru yg belakang lebih tangguh, karna mesin nya kan mendorong, dorong lebih enteng dan tangguh, traksi pun dapet
@samuelkusuma1989
Жыл бұрын
Koreksi, kalo mesin belakang itu memanggul, bukan mendorong. Kalo mesin depan justru mendorong, krn roda yg berputar (di blk) mendorong mesin (sbg beban di dpn). Kalo trailer barulah disebut narik
@santrimd
Жыл бұрын
tetap lbh tangguh di tanjakan bus mesin dpn
@mr.s9829
Жыл бұрын
@@santrimd kzread.info/dash/bejne/hZaArbR8kpmql9Y.html coba tonton ini perbedaan mesin depan & belakang kalo dijalan ada pas tanjakan jg
Po.Haryanto barusan borong banyak mercy 1623 mesin depan msh proses dikaroseri,msh sangat diminati di po tsb..
@gensunasumus324
Жыл бұрын
Mungkin untuk jarak dekat
@heripajero9434
Жыл бұрын
hariyanto borong mercy mesin dpn buat patas bkn buat akap
@nov_ariyanto1977
Жыл бұрын
@@heripajero9434 untuk PATAS AKAP ( Antar Kota Antar Propinsi )
@nov_ariyanto1977
Жыл бұрын
1623 mengalami pembaharuan terbaru tenaga 235 HP dan torsi 810 nm. Biar gak lelet saat tanjakan
Setahuku patas tidak ada yang menggunakan mesin depan
@arikei_
3 күн бұрын
Ada po haryanto pekalongan
Apa ini konten pak Tino Sidin yaa
Koyo kenal jnenge chanell
@AndhyJoyfull
Жыл бұрын
Bener 😆😆😆
Ini perang dagang bro... Yang punya konten ini punya kepentingan lain,, yaitu karena takta yg terjadi sebaliknya.
Kalo Menurut Saya Untuk Kelas Ekonomi Lebih Bagus Mesin Depan. Why? Karna mesin depan cocok untuk stop and go Dikarenakan rasio gardan yang besar, dan ya biaya perawatan lebih murah jadi tarif ke penumpang juga murah
@mr.s9829
Жыл бұрын
Bukannya perawatannya lebih mahal ya?? Karna ada tambahan as kopel yg panjang dari mesin depan ke belakang
@putraciparayofficial7343
Жыл бұрын
@@mr.s9829 biarpun ada as kopel, spare part lebih murah Banyak lagi, apalagi hino AK, spare part sama kaya truk hino, murah dan sangat mudah dijangkau, and masih konvensional lagi, ga ribet
@putraciparayofficial7343
Жыл бұрын
@@mr.s9829 dan, kopel truk jangan diragukan kualitas nya
@putraciparayofficial7343
Жыл бұрын
@@mr.s9829 liat aja sasis BM, as kopel nya sangat awet alhamdulilah
Lebih kelihatan mewah dan elegan mesin belakang sih
@barbarsociety1311
Жыл бұрын
SO TAU LO BODAT
Mayasari non ac Hino Rk mesin depan
Mesin depan untuk jarak jauh juga oke... Jogja surabaya itu termasuk jauh,,bukan dekat/menengah... Dan bus mesin depan lebih bagus untuk stop n go.. Contohnya sumber grup,eka,mira..
Bis mesin depan lelet 😅. Terbukti di era 90an OF selalu disalip OH
RK 8 kalek
Kalo mesinnya di depan bisnya panas..apa LG klo bisnya gak pke Ac
Mesin depan jauh lebih aman kecelakaan, apalagi sampe terguling hampir tidak pernah. Coba mesin belakang yg setiap hari terjadi kecelakaan dan terguling dimusim hujan krn beban kendaraan tidak imbang antara depan dan belakang juga tdk bisa direm mendadak spt mesin depan yg bisa terseret ban nya belakang, kalo mesin belakang krn menghindar pasti terguling. Juga krn body terlalu tinggi double glass yg dianggap keren. Fakta membuktikan.
mesin depan berisik
Berbelit2 info nya..
Yg jelas mesin depan lebih ribet
Bus mesin depan itu bus kelas rendah makanya kurang laku
klo di Sumatera jngan kan mesin depan, mesin Hino aja kurang peminat nya.
@LabArlyn
Жыл бұрын
Paling laku merek apa disana ?
@rizkys.hrizky4089
Жыл бұрын
@@LabArlyn mercy om
@LabArlyn
Жыл бұрын
@@rizkys.hrizky4089 kenapa mereka lebih suka Mercy ?
@rizkys.hrizky4089
Жыл бұрын
@@LabArlyn mesin nya lebih tangguh om di banding Hino. krna di Sumatera jalan nya gk sebagus di Jawa. apa lgi tahun 2000 an blom ad jln tol.
@maulanasidiq9610
Жыл бұрын
Ah masa ... Buktinya truk Hino no 1 di Sumatra
Sementara itu Po Haryanto malah borong bus mesin depan
Mesinnya berisi k
backsound nya ganggu
pantes tambah ugal2an😂
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🌏😊😊
Keterlaluan efek musiknya seperti mau perang aja
Di luar negeri, bus mesin depan malah dipakaikan untuk bus jarak jauh sekaligus bus sekelas Suites Class... Entah mengapa di Indonesia berbeda, padahal sering bilang jika kita harus mengikuti negara lain 😂 Semoga ada bus mesin depan khusus untuk jarak jauh...
@alifiandangduters3808
Жыл бұрын
Bus mesin depan itu boros solar, tingkat kenyamanannya masih kurang dibanding bus mesin tengah apalagi belakang, kalo ada trobel pas perbaikan bisa ganggu penumpang apalagi kalo busnya yang gak ada sekat pemisahnya.
@mr.s9829
Жыл бұрын
Diindo lebih mentingin jarak antar mesin dan penggerak harus gak jauh. sama halnya mobil yg avanza pindah gardan jadi depan supaya gk jauh penggerak ke mesinnya
@mhdfarisirizkijrohdy3691
Жыл бұрын
@@alifiandangduters3808 : tergantung penggunaan saja mas..kalau saya tidak masalah mau pakai mesin depan dan mesin belakang enggak masalah juga mas..yang penting enak dibuat jalan mas💪🤲😁
@alifiandangduters3808
Жыл бұрын
@@mhdfarisirizkijrohdy3691 kalo saya yang penting bisa buat berpergian mas hehe😁😊
@ardiyantowahyu2534
Жыл бұрын
@@alifiandangduters3808 kok malah lebih boros mas? Apa sudah pernah melakukan riset?, Padahal dari rasio gardan saja lebih besar mesin Depan untuk torsi lebih bagus apalagi kalau melewati banyak rute pegunungan/jarak jauh
Tuh haryanto ambil 15 unit casis mesin depan
@dians.2891
Жыл бұрын
Sok tau
@brammelehoy6490
Жыл бұрын
@@dians.2891 ketinggalan berita ya
@rudbikalunjani1950
Жыл бұрын
tapi bukan buat kelas EKSEKUTIF
@dahliapolan5243
Жыл бұрын
Buat lokal bukan untuk AKAP
@brammelehoy6490
Жыл бұрын
@@dahliapolan5243 Haryanto gak puny AKADP, patasnya pun AKAP
Ini yg bikin konten keliatannya gak punya wawasan didunia bisnis transportasi perbisan.
Terlalu bertele-tele nih admin
😂😂😅setelah 11 bulan jawabannya : kamu terlalu banyak omong kosong...mesin depan masih di pake ..entah hino AK dan Merci OF 😅😅😂😂 Mitsubishi juga mesin depan
@AndhyJoyfull
3 ай бұрын
Dan perlu digarisbawahi,, yang kita bahas adalah sasis jenis big bus,, bukan bus medium,, saya rasa Mitsubishi berhenti dengan produk BM series.. dan saat ini yang exis menjual chasis bus mesin depan hanya Hino dan mercedez benz.. Namun dominasi bus mesin depan saat ini memang mulai tergeser dengan bus mesin belakang,, ini terbukti hanya sedikit peminat bus AKAP yang menggunakan bus mesin depan,, dan bus mesin depan hanya banyak digunakan di sektor bus jarak dekat,, yang itupun kini juga banyak bus AKDP yang menggunakan mesin belakang.. Apalagi perbandingan data jumlah penjualan,,, mungkin itu akan jelas terlihat,, Mohon dikoreksi jika salah
Masih inget dulu naik bus patas, duduk disamping supir, pantat panas