Note Revisi & Tambahan Informasi dari suhu suhu di komentar #Respect: 1. Tambahan Informasi : Astron Aerospace bukan hanya menciptakan mesin hydrogen The Omega One, namun juga ada mesin lain seperti Mesin yang dipakai oleh hypercar yaitu Hyperion XP1. 2. Tambahan Informasi : Aston omega update terakhir udah dapet investor bwat pesawat (Masih Simpang Siur) 3. Tambahan Informasi Kelewat : Tidak ada Pelumasan. kecuali di bagian Geartrain 4. Tambahan Informasi : Tidak ada Seal seperti "Apex Seal/Ring Seher" 5. K&S : 9:53 tulisan mazda rx nine, Ngmong nya rx seven 🤪 6. Cara Perhitungan selisih 150% dari : 34% (Reciprocating ) x 2.5 atau (250%) = 85% (100%nya punya reciprocating,150%nya slisih antara kedua mesin) 7. Tambahan Informasi : Tidak ada Cooling. namun sebagai gantinya material yang di gunakan harus khusus (Material Khususnya ga di publish pakai apa)

@ekopurwadi

Жыл бұрын

Suaranya kek pesawat tempur

@DY2C999

Жыл бұрын

Tidak ada Apex Seal/ Ring Piston dan juga tidak ada Pelumas sebagai penahan kebocoran kompressi = It's too good to be true!

@FtShareID

Жыл бұрын

@@DY2C999 Justru tantanganya lebih berat. material yang di pakai harus tahan panas dan tahan gesekan. ini 1-1nya masalah yang bikin cost masih tinggi Bro... semoga bisa teratasi

@DY2C999

Жыл бұрын

@@FtShareID Dalam video demo nya pun masih terlihat adanya asap yg keluar, bisa dicurigai bahwa itu asap oli samping.

@arangitem5468

Жыл бұрын

Iya mustahil ya kalo diliat dr cara kerjanya aja itu yg kompresi kyk apex seal dalam rentang rpm snagat tinggi panas pula pasti memuai dan tanpa pelumasan rada bingung maksudnya gmn coba, durabilitasnya pasti dipertanyakan, memanh sangat bisa di dinginkan pake sirip" baling" turbin hanya saja itu kan sangat terbatas

Waw hybrid electric+omega 1 dengan bahan bakar hydrogen bisa jadi joss gandos ini mayan bisa ngurangi limbah baterai

Masalah utama dengan hydrogen fuel adalah biaya pembuatannya mahal, membutuhkan energi listrik yang besar. Bukan omong kosong, hal ini juga diamini seorang profesor di salah satu universitas di Indonesia lewat satu diskusi kami. Satu-satunya harapan untuk bikin hydrogen fuel yang murah adalah pembangkit listrik tenaga nuklir.

@len5440

Жыл бұрын

teknologi hidrogen punya potensi yang gede banget dan bisa ngalahin listrik karena tidak memiliki kekurangan dari mobil listrik (baterai besar, charging lama, berat) dan tetap memiliki kelebihan mobil listrik (hening, emisi cuma air, pengisian lama) cuma karena mobil listrik duluan dikembangkan jadinya mobil hidrogen perawatannya mahal, untuk sekarang

@darkhamjah2698

Жыл бұрын

Hidrogen banyak kak, gratis malah, di planet neptunus(soalnya permukaan neptunus terdiri dari hidrogen, metana Dan helium, tapi manusia belum bisa memanen nya. 😂😂😂

@paperhouse6282

Жыл бұрын

@@len5440 yakin ga punya kekurangan 🤣, hydrogen udah lama kok ada dan dikembangkan. Hydrogen memiliki kekurangan yang lebih besar daripada battery, hydrogen itu molekul yang sangat kecil san mudah lepas walaupun sudah diletakan dalam sebuah tanki high pressure, buktinya Toyota Mirai yang diklaim memiliki range 400 mile aja tidak pernah mencapai range yang diklaim Toyota, banyak costumer mengeluhkan hal tersebut mereka justru dapat range 250 mile, itu karena apapun yang disentuh hydrogen akan memiliki lubang lubang micro dan sulit untuk dideteksi

@len5440

Жыл бұрын

@@paperhouse6282 cuma butuh r&d lanjut

@paperhouse6282

Жыл бұрын

@@len5440 sayangnya sulit, untuk menyimpan hydrogen dalam waktu yang lama hampir terlihat sangat mustahil, belum lagi proses pembuatan hydrogen sangat banyak memakan biaya dan energy, harga hydrogen 10 kali lipat harga bensin sekarang, apalagi hydrogen internal combustion masih belum bisa menyaingi hydrogen fuel cell, dan hydrogen fuel cell belum bisa menyaingi kendaraan battery. Untuk sekarang BEV hanya punya satu kendala aja yaitu harga battery masih mahal, jika harga battery bisa dibuat lebih murah maka tidak ada harapan lagi bagi kendaraan internal combustion

Aston omega update terakhir udah dapet investor bwat pesawat kecil kalo ga salah. Mantep sih karena pendiri astron ini juga bilang implisit bahwa engine belum mati dan bisa hidup era kedepan tentu dengan bahan bakar terbarukan macam bbm sintetik dan hydrogen. Yab akhirnya ada lagi sih akhirnya new engine concept setelah bosen banget akhir2 ini updatenya ev mulu.

@laurabasuki2841

Жыл бұрын

bener bgt

Horeee ini bang yang aku komentin terus ditunggu tunggu ini

Kalau diliat dari bentukan dan bebrapa keunggulan lain, lebih baik jadi hybrid karna pasti bakal hemat tempat dan lebih ringan dari mesin konvensional, juga diliat dsri tingat efisiensi thrmal nya

@eriksantoso1741

Жыл бұрын

Setuju,jadi bagi kalian yang masih gak terima "hybrid inilah itulah" ya mau gak mau terima,jangan harap murni pembakaran saja lagi di jaman sekarang (sekarang udah eranya peralihan)

@muhammadwibisonojanuar7793

Жыл бұрын

Hybridnya apa tapi? Plug-in atau seperti lexus atau toyota hybrid?

@taufiqabdurrahman7348

Жыл бұрын

@@muhammadwibisonojanuar7793 ya banyak plug ini bisa, hybrid tanpa plug in bisa tergantung perusahaan menerapkannya seperti apa, karena ini kayak turbin single stage, jadi kalau di gunakan buat hybrid effisiensi dari penggunaan bahan bakar akan jauh lebih baik dalam melakukan charging baterai

@muhammadwibisonojanuar7793

Жыл бұрын

@@taufiqabdurrahman7348 ok

@thebest3600

Жыл бұрын

Ini mesin masuk keranjang gagal seperti disain lainnya. Hydrogen😂..

1. Belum ada info kubikasi 2. Belum ada info rasio kompresi 3. Jika tanpa pelumasan dan pendinginan, bahan apa yg mampu menahan gesekan dan panas secara terus menerus. Padahal diklaim mampu 25.000rpm

Wah nggak kepikiran dengan ide pembuatan mesin omega ,sungguh briliant 👍

2025 Mungkin Pasti Akan di Produksi Massal, Dari Mesin Yg Semakin Menjanjika ini Sulit Menghentikan Kemajuan Jaman Apalagi Teknologi yg Semakin Canggih, Stelah Dari Peralatan & Transportasi Elektrik Skarang Ada Teknologi Terbaru Lagi, Semoga Segera Bisa di Nikmati Kehadiranya.

Teknologi semakin mantap! Brap brap 👍🏻

Wow..powerfull engine...semoga bukan sekedar konsep n prototype...mantab

Akhirnya setelah menunggu lama upload juga👍

utk mengalahkan mesin bbm, harus lebih simpel dr mesin konvensional, output yg tinggi, efisiensi tinggi, harga murah, syukur2 memakai bahan bakar yg tergantikan dan murah, dijamin mesin konvensional tenggelam....

😃Sebuah terobosan mesin yg sangat masuk akal dan saya yakin bisa d intergrdikan k semua lintas tenaga penggerak utama lainnya 👍🙏🙏🙏

semoga sukses dan cepat di produksi madal, save the world

Gokil nh mesinnya..mesin kecil tenaga besar..kalo terealisasi mantap ini👍

tetep nonton walau gapaham ttg mesin 😭

Maju terus KENDARA AN LISTRIK. salam

Memang terlihat simple untuk kita sebagai konsumen. Tp bagi produsen, sulit untuk melirik jenis mesin ini,dengan bahan bakar sama sama memakai minyak,mereka akan memilih mesin piston, karna mereka bisa berjualan spare part yang banyak. Dari piston,ring piston,conrod, rantai kamrat,klep ,per klep,noken as,rocker arm dan sebagainya.. Dengan mesin sesimple ini, bisa nganggur tuh pabrik pabriknya sparepart ... Kalo ada yg rumit.kenapa pilih yg simple? Wkwkwk Hanya candaan lho 😁😁😁

@gkim6834

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@tanshori884

Жыл бұрын

Itu berlaku buat produsen yang hanya jual mesin. Sedangkan tesla yang katanya jual mobil buat data AI dan maping kayaknya msih bisa deh.

@jahatkeh10

Жыл бұрын

Hihihi kalo gitu kenapa gak sekalian produksi mesin rotari aja. Kan lebih cepet rusak bisa jualan sparepart lebih sering. Yg namanya pabrik itu pasti nyari mesin dgn efisiensi cost yg terbaik. Bukan hanya dr katanya katanya katanya... Emangnya kayak dimari listrik kedondong aja bisa sampe gelontorin dana pemerintah buat pengadaan. Aya aya wae temuan bocah sd dianggap serius wkwkwk aja dah. 🤣🤣🤣

@Yowesbenst

Жыл бұрын

@@jahatkeh10 rotary karena regulasi

@andibundarest1125

Жыл бұрын

@@jahatkeh10 rotary itu cocoknya buat show off aja, Bahkan di rally atau drifting aja hampir tidak ada yg make rotary, Apalagi kalo ada pabrikan yg ngeluarin armada angkot mesin rotary,, Duhh,,siapa yg mau blii,,

Beri tepuk tangan yang meriah 👏👏👏👏👏

@semangat4749

Жыл бұрын

Emang bangskot

yang suka balapan pastinsuka dengan kehadiran mesin ini...

keren bng,, teruskan bang sharing informasi nya... terimakasih

dari pada hybrid, mgkn omega 1 nya sbg generator aja di mobil listrik. jadi penggeraknya tetep mesin listrik, si Omega 1 sbg generatornya untuk charge baterai. Jadi mobil listrik yang sekaligus bawa charger station sendiri

@paulusprayuga9392

Жыл бұрын

Pendapatku juga begitu.

Idenya sih gg parah,, bakalan seru klo beneran udh beredar nnti, keknya mengedo tenseikan rx series bakalan 1 langkah kedepan 😅

Mantap bro

Mantap ,ssngat yakin ni

cocok buat pesawat ini mah bukan boil... kalo penerus wankel mah liquid engine, tapi ya moga2 ini mesin bisa jadi nyata deh seru jg

Mantaabbb..akhirnya .listrik lewat ..

Untuk langkah tenaga kurang tapi untuk gear nya kalo 2/4 tonjolan itu mungkin bisa sama kek rotary

Kalau rotor dalam yg benjol itu bentuknya gir juga maka sekaligus jadi seal kyknya

Menarik sekali pembahasan kali ini

Ini mesin enak banget pasti suaranya kalau udah di pasang knalpot 😅

Kang tolong coba bahas Avadi ma-250 gas engine , kayanya menarik, masih jarang juga yang bahas soalnya belum lama ditemukan

Makasih ilmuny

Hmmmm... Materialnya harus super sich, ga bisa yg kaleng2 dan pasti costnya mahal, getaran dan suaranya ngeri, klo misal rangka supra bpk dipasang mesin ini, pasti bakal rontok, pengendaranya gagal jantung 😅 *Masih banyak PR nya, klo dah ketemu solusinya bakal jadi mesin masa depan 👍

Cek mesin listrik yang dibuat pabrik Hypercar Swedia Konigseg....lebih gila lagi tenaganya...dengan dimensi dan berat yang kecil

Mantaps bang👌

Mantap 👍🏼

Wah bakalan gila ni mesin kalo muncul di kendaraan

bentuk mesinnya "sexy"..... klo di aplikasikan ke motor psti keren

Sangat makro sekali kekuatan nya keren

Sebendarnya density energy bensin atau bahan bakar sudah sangat tinggi, cuman mesin reciprocating konvensional aja yg efisiensinya rendah

@yudiwahyudin6644

Жыл бұрын

Yap. Tenaga mesin bakar rata2 30an% yg jadi tenaga. Andai mesin bensin bisa sampe 50% T.E nya mesin elektrik mungkin kalah. Krn mesin bakar punya keunggulan pengisian bbm yg lbh cepat.

@youcantmakemetosuscribe4745

Жыл бұрын

Saat beralih yg paling efisien 90% ,motor listrik

@yudiwahyudin6644

Жыл бұрын

@@youcantmakemetosuscribe4745 EV gasampe 90% mas. Antara 70-80% tergantung motor,perangkat pendukung dan bukaan daya. Makanya kalau motor bakar bisa naikin ET sampai 50% maka motor bakar lbh worth it. Dan EV rasanya belum ada garansi baterai. Padahal komponen itu yg bikin mahal.

Allahumma Sholli'alaa sayyidina Muhammad

menarik mesin yg konsep lebih baru dari liquid piston

👍👍👍simplicity.....

mantap nih kalu beneran di produksi

Sederhana, tapi luar biasa

Bener bener bener🤩

Jd gak sabar liatnya nanti klo sdh diproduksi massal

Bisa nih buat bikin tim balap motogp, jd beda sendiri mesinnya.

kendaraan darat masal yg bnar2 pke mesin turbin saat ini adalah tank m1 abrams. Pembeli utama mesin omega one mungkin us army

Motor prototipe moto GP bakal sangar kalo pake mesin ini

@radioninety7084

28 күн бұрын

Iya lah 1 mesin ini aja udah 160 hp apalagi klo dibuat 4 silinder/rangkap lebih ngeri👍

MantapZ 👍

kurang kelemahannya aja sih belum tau, tapi kalo liat kelebihan kelebihannya kayaknya ini mesin bakal menjanjikan kalo ada yang mau ngembangin

Motor listrik tetap no 1, sudah terbukti dan terealisasi bukan cuma konsep2

Woow amazing 👍👍👍👍👍

Gua berharap mesin pembakaran dalam masih bisa bertahan di masa depan, biar kuping ga sepi aja gitu 😄🙏

Diliat liat cara kerja mesinnya lebih kompleks dari mesin yang lain

mantap

Mesin wankel tanpa piston pernah di produksi oleh Suzuki di motor buatanya dan di beri nama RE-5

well missing pointnya, antara gear atas dan gear bawah, belum dibahas, untuk sistem pelumasannya, apakah seperti pelumasan 2 tak, fuel + oil mix. pada kedua titik itu, terjadi friksi, dan pada titik lain ada,

Bisa di pakai menggunakan bahan bakar hidrogen, dan jadi hybrid

kata nya lebih baik dari piston. tapi sampe detik ini masih belom ada pabrikan yg berani produksi secara massal. ati2 tar malah punah sebelum bertarung. thorium portable udah mengintai bro, alias gak butuh ngecas ato pun ga butuh SPBU ~ 🤣🤣

Asyik banget.

Dipakai untuk kegiatan sehari-hari baru ketahuan...kelebihan dan kekurangannya...bukan cuman felmnya yg ditonton 😂👍

Kslo dilihat dr teori dan claimnya memang sangat luar biasa karena cara kerjanya yg sangat sederhana dan straightforward menjadikan mesin yg sangat efisien tanpa banyak hal yg tidak diperlukan. Tapi dalam cara kerjanya itu kan gak pake pelumas jadi durabilitasnya di peryanyakan, sangat bisa di buat kayak sirip turbin tapi seertinya wajib pake campuran oli samping yg menjadi musuh berat regulasi euro, menarik sih apalagi sekarang kan mesin listrik juga gak pake cara kerja biasa biar bisa terus berkbang

@amarudin62

Жыл бұрын

Trgantung bahan material nya

@albertsuseintsus7355

Жыл бұрын

@@amarudin62 kayaknya mesin konsepnya ini dari bahan sisa mesin pesawat

@riskiwiatanto

Жыл бұрын

Pakai material super, bikin mahal juga akhirnya.

@arangitem5468

Жыл бұрын

@@albertsuseintsus7355 Mesin pesawat bisa tahan panas itu karena dia ngak bersentuhan langsung dengan api, tapi dibungkus dan dilindungi oleh selubung angin di tiap kipas turbin Ada material tahan panas namanya tungsten (kawat pada lampu bohlam) , tapi harganya mahal dan setahu saya belom pernah di pakai untuk ke kendaraan, sangat berat jauh lebih berat dr baja.

@adityanurardy6220

Жыл бұрын

@@arangitem5468 Mesinnya juga gk ada sistem turbin sama sekali tapi dibilang ada sistem turbin? mungkin yang bikin video kurang riset. Di video juga disebut kenapa mesin turbin gk dipake di kendaraan darat. Kelemahan mesin turbin emang gk cocok buat beban fluktuatif. makanya gk cocok buat kendaraan darat yang dikit2 ngerem, dikit2 ngegas. Tentang pelumas juga setuju saya, mesin dengan sistem detonasi kaya gini emang harus ada pelumas di bagian seal seperti ring piston di mesin piston. di mesin ini yang jadi seal itu rotary valvenya. Tapi karena mesinnya belum produksi massal jadi yang megang detil dalemannya cuma yang punya mesin aja jadi yang info yang dikasih masih sebatas klaim pembuat. kalau sudah produksi masal mungkin bakal ketauan detailnya

Suaranya kayak desel ...kerenn ...

Kalau dilihat bentuknya Sich kecil tapi horsepowernya besar Mas Broo boleh tanya dong kalau di mesin konvensional memakai olie mesin sebagai pelumas gear di dlm mesinnya terus memakai air sebagai pendinginan body mesin kalau di mesin omega bagaimana apakah pakai juga ?? MATUR SUWUN .. 👍👍

Mungkin ini bisa jadi mesin dengan tenaga air, dengan menghasilkan listrik kemudian dibuat proses elektrolisis untuk memecah air menjadi hidrogen yang kemudian hidrogennya bisa digunakan untuk bahan bakar

Canggih sih cangkih. Tapi mustahil bisa wujud. Karena kemudahan perawatan jauh lebih penting dari sekedar canggih.

mesin baru..kecil dan ringan,tapi tenaga besar

Keren nampak nya

4 x omega 1 engine = Brutal power & torque (torsi) with high eficiency & light mass (bobot) Don't forget for environmentally friendly waste disposal

Mesin winkel/rotari sebetulnya memang lebih praktis dan unggul tapi kendalanya terbesarnya dari segi materialnya pada rotarinya harus lbh bagus serta licin krn segi system pelumasannya agak lbh rumit....🙏🙏🙏

@agus7555

Жыл бұрын

0

Bang bahas mobil hyperion Tenaga hidrogen :) Yg di review Supercar blonde Penasaran apakah bisa menggantikan mobil listrik ?

Suaranya ...... ge deg ge deg ge deg ge deg.... 😊

11:27 suaranya kek mesin Dongfeng ya😁

9:52 rx nine bang, 🤣🤣🤣🤣🤣

@FtShareID

Жыл бұрын

wkwkwkwk.. masih teringian-nginan Rx7 wkwkwk

Hybrid pake omega 1 itu lebih keren, karena bentuknya lebih kecil bisa di gunakan untuk range extender.

5:24 ini hanya pendapt saya mengenai penggolongan mesin ini apakah 2t atau 4t? dan menurut saya adalah mesin ini dpt digolongkan/disamakan dengan mesin 2tak dan juga memiliki siklus pembakaran yg sama dengan mesin diesel. Memang sulit menentukan karena mesin ini seperti mesin rotary sedangkan penentuan 2t 4t suatu mesin berdasar pada jmlh langkah perpindahan piston dari titk mati atas dan titik mati bawah dlm menyelesaikan 1 siklus pembakaran pd mesin penggerak piston, Tapi bukan tidak mungkin untuk menentukannya karena pada dasarnya semua motor bakar mesin pembakaran dalam akan selalu melakukan 4 tahap (intake, kompresi, combustion/explosion dan exhaust) untuk menyelesaikan 1 siklus pembakaran. Motor bakar 4tak, seperti namanya akan melakukan 4x langkah utk menyelesaikan 1 siklus pembakaran, 2x di titik mati atas, 2x di titik mati bawah sehingga memutar 2x crankshaft, sementara motor bakar 2tak melakukan 2x langkah dimana 1x di . mati atas, 1x di . mati bawah sehingga memutar 1x crankshaft utk 1 siklus pembakaran. Lalu mengapa saya golongkan/samakan mesin ini dgn mesin 2tak? Karena dilihat dari putaran crankshaft-nya, mesin ini dan mesin 2tak sama² hanya membutuhkan 1x perputaran crankshaft untuk menyelesaikan 1 siklus pembakaran, selain itu juga memiliki kesamaan pada proses intake dan compresi dengan combustion dan exhaust terjadi secara bersamaan di tempat/ruang yg berbeda. Lalu utk kesamaan siklus pembakaran mesin diesel di mesin ini terlihat pada proses penginjeksian bahan bakar yg dilakukan setelah proses kompresi bkn dilakukan sebelumnya. Terimakasih banyak karena tlh bersedia membaca kebacotan saya, ehehe.. 😁 Sekali lagi ini hanya pendapt pribadi saya mohon koreksi bila ada sanggahan ataupun masukan 🙏

Cuma kelemahannya mesin ICE non-piston kayak Astron & Wankel ini ya torque figure-nya kecil bgt dibandingkan horsepower figure-nya karena emang sifat mekanis piston sendiri yg gerakannya naik turun jadi dibantu gaya gravitasi di cycle-nya

Kalopun gak di implementasikan di mesin darat tapi setidak nya di mesin pesawat mungkin bisa banget

gak pakai seal semacam ring piston untuk jaga kompresi? awet kah?

bahas RC Valve 2tak bang.....😘😘😘

Bang" tolong dong kalo sempet bahas motor MTT Y2K-,

Next avadi engine

jadi kepikiran ppengen ngoprek engine itu buat balap hahaha

Buat motor asik nih

Omega dapat menjadi penjembatan ketika teknologi baterai 🔋 masih stagnan..

mesin yang bukan reciprocating tidak bisa ditentukan langkahnya karena tidak memiliki stroke, bagaimana mungkin kita menentukan 2 stroke atau 4 stroke, sedangkan mesinnya ngga punya stroke. analoginya seperti ini : - berapa langkah yang dibutuhkan manusia untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan sapi untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan laba-laba untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan kelabang untuk berjalan 10 meter? pertanyaan diatas bisa dengan mudah dijawab karena semuanya punya kaki. meskipun kelabang kakinya banyak tetap bisa dihitung langkahnya karena punya kaki coba pertanyaan ini - berapa langkah yang dibutuhkan cacing untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan ikan untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan manusia menggunakan kursi roda untuk berjalan 10 meter? pertanyaan diatas tidak bisa dijawab yang ada hanyalah debat kusir yang tidak ada dasarnya, karena semuanya tidak berjalan dengan menggunakan kaki sehingga tidak dapat ditentukan langkahnya. Namun di berbagai negara stroke ini sangat penting karena dijadikan dasar untuk menentukan pajak dan klasifikasi dari kendaraan tersebut, sehingga walaupun mesin tersebut tidak memiliki stroke harus disetarakan dengan stroke. Secara De Facto mesin ini tidak memiliki langkah (stroke) Secara De Jure mesin ini di kategorikan sebagai mesin 4 Stroke

Disaar jepang naikin HP gedein, perbanyak ukuran piston bla blaaa, aero space good job, gaas lah. Simple siap tikung

Penasaran sama trend tq dan hp, di tiap rpm-nya

👏👏👏

kayak cara kerja nya rotari di mesin VESPA🤔🤔👍

Lain kali bahas lagi bang...

1 mesin dengan ukuran kecil menghasilkan 160 hp sangat menarik👍

Omega One , jgn sampe mati sblm waktunya ya

Kayaknya misin itu arahnya untuk militer drone / uav. Lebih cocok sih.

kalo dari klaimnya tanpa seal hanya menggunakan gap 0,1mm menurut saya ini ga mungkin karna jenis mesin panas akan memuai lama lama akan macet kalo di kasih oil berarti harus ada seal kalo pakek seal ga mungkin bisa lebih dari 12ribu rpm dengan jangka lama apalagi klaimnya bisa 30ribu up karna bearing biasa akan panas dan seal akan aus itulah kenapa rotary harus selalu cek oil dan seal apex apalagi kalo jenis seal trush jauh lebih susah dan bearing high speed solusinya pakek ceramic tapi produksi ceramic dengan presisi tinggi cukup mahal dan masalah gas konsepnya pakek hydrogen ini jauh lebih sulit lagi karna berupa gas menurut saya klaim 300hp terlalu melebih lebihkan konklusi saya masih banyak pr dari seal dan opsi bearing rpm tinggi (di atas 20ribu) hanya ada ceramic,graphite,air bearing tapi graphite jarang sekali di pakai pada jenis mesin panas, masih cukup panjang untuk pengembangan bisa di lihat dari video ada air yang leaking entah itu air atau minyak tanah atau apa di lihat dari desain konsep yang pakek glow plug bisa di pastikan minyak tanah/disel/solar yang leaking

@albertsuseintsus7355

Жыл бұрын

mungkin yang prototipe ini menggunakan teknologi tinggi sebagai contoh kalaupun produksi masal mungkin cuma mentok 40% efisiensi Dengan redline 10rb rpm

kebayang si, kemah bawa jenset dengan mesin ini 🤔👌