Андрюха, приветствую! Как непривычно видеть тебя без бороды😅 По видео - всё супер, но есть один момент, на который стоит обратить внимание. Музыка звучит очень громко)) не мешало бы с этим поработать)) А в остальном - отлично 👍

Очень интересные видео ! Не бросайте свое дело

Отличное и полезное видео. Ближайшее время меня ждёт тоже самое 😁😎

@vandreamlife

8 ай бұрын

Как оказалось, это очень увлекательный процесс )) на следующей неделе надеюсь выпустим ролик по внутренней покраске, ремонту сдвижной двери и утеплению

@vandreamlife

8 ай бұрын

Желаем, чтобы это тоже приносило удовлетворение )

@mff_lab

8 ай бұрын

@@vandreamlife спасибо) )

Спасибо вам за эту серию. Для меня почти все эти работы в новинку, но общий алгоритм действий становится понятен. Инструмент только нужен. А на бампере тоже ржавчину зачищали? Метод со стеклотканью единственный или есть альтернативы при глубоком проникновении ржавчины?

@vandreamlife

6 ай бұрын

На бампере да, но там ржа поверхностная, так как толщина металла как рельса )) Да методов не так много, если коррозионные повреждения относительно не большие, или же на тех местах, где конструкция не несущая, образно говоря, если прогнил лонжерон, то заклеивать его стеклотканью - такое себе решение )) А если совсем все плохо - то только вырезать деталь, покупать ремкомплект (порог или арка и тд) или срезать с донора и пересаживать. Но тут прям нужен хороший опыт работы с полуавтоматом, потому что варить инвертором такие вещи - это прям очень не просто и вероятность ошибки и запороть деталь очень высока. Так же есть метод, который часто можно увидеть в интернете, это в гнилой порог залить монтажной пены и потом заклеить стеклотканью. В пороге есть выштампованные вент отверстия с внутренней стороны, по сути порог внутри полый. если все залить пеной и тем самым загерметезировать все эти отверстия, влага туда все равно рано или поздно попадет, а пена - это как губка. Тогда получится, что в закрытом пространстве, при постоянном контакте с металлом будет губка с водой. порог отвалится через год ))

@YasnaKo

6 ай бұрын

@@vandreamlife спасибо за инфу! Мне явно нужен ликбез по названияи основных автодеталей, пойду гуглить))) но в целом принципы понятны, если конструкция не несущая - проблема решается относительно легко. В интересующем меня басе обозначена проблема с задней аркой, мне показалось, что это не несущая деталь, но точно после ликбеза пойму

М-да. Тот, кто красил до вас этот бус, явно не заморачивался. За такой ремонт, надо руки отрывать. А потом продают под видом конфетки)) Приходится мучиться, счищать всё это говно.

@vandreamlife

7 ай бұрын

Я больше склоняюсь к тому что просто не заморачивались над вопросом эстетичности. Тем не менее, нужно отдать должное, для 36 летней машины, все выглядит весьма не плохо. Красили и ухаживали так чтобы было эффективно, но, не очень красиво))

@Busovod61_t333

7 ай бұрын

@@vandreamlife ну банально они могли сдвижку переварить, но не стали