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KEEWAY RK V125C: nuova cruiser CINESE V2 || La prova

Amici di Moto.it benvenuti in questo nuovo video! Oggi vi presentiamo una moto che promette di far sognare pur rimanendo accessibile: la Keeway RK V125C. Questa V2 125 ci ha subito colpito per il suo design accattivante, che ricorda le Cruiser e Bobber americane. Siamo in Toscana, pronti a mettere alla prova questa 125cc sulle sue strade sinuose.
La Keyway RK V125C colpisce per l'estetica curata e le finiture di alta qualità. La sua silhouette è filante e pulita. All'anteriore troviamo un cerchio da 17 pollici gommato 120/80, che conferisce alla moto una presenza importante, mentre il generoso serbatoio da 19 litri garantisce un'ottima autonomia, ideale per lunghe gite.
Salendo in sella, si apprezza subito la comodità della posizione di guida, con una triangolazione manubrio-sella-pedane buona per il cruising rilassato. I comandi sono tutti a portata di mano (e di piede) e la strumentazione è semplice e leggibile, con tutte le informazioni essenziali ben visibili. La sella, ben imbottita, offre un buon confort, anche se quella del passeggero è un po' più ridotta.
Ma parliamo del cuore pulsante di questa moto: il motore bicilindrico a V. È raro trovare una 125cc con questa architettura motoristica, e il sound che ne deriva è sorprendentemente coinvolgente. La frenata, con una pinza posteriore da 240 mm e una anteriore da 296 mm, è efficace e ben modulata, offrendo sicurezza in tutte le condizioni.
Il vero piacere, però, si scopre guidandola. Tra le curve delle colline toscane, la RK V125C si comporta bene, offrendo un’esperienza di guida piacevole e divertente. Anche se la potenza è quella di una 125cc, la sensazione è quella di trovarsi su una moto di cilindrata superiore.
In città, la RK V125C si destreggia bene, anche se l'angolo di sterzo non è il suo punto forte. Tuttavia, la fluidità della guida e la dolcezza della frenata compensano, rendendola una compagna ideale anche per l'uso quotidiano.
In conclusione, la Keyway RK V125C è una moto che fa sognare. Con un prezzo accessibile e un design accattivante, rappresenta una scelta eccellente per i giovani motociclisti o per chi si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote.
Se avete domande su questa piccola ma affascinante bicilindrica, lasciate un commento qui sotto! Vi risponderemo in un video dedicato. Grazie per averci seguito e alla prossima avventura su moto.it!
🔧I CAPITOLI DEL NOSTRO VIDEO🔧
00:00 Intro
01:15 Com'è fatta
03:57 Il suono
04:44 Ciclistica
05:45 Strumentazione
07:40 Posizione in sella
08:25 Commento onboard
12:58 Impressioni a caldo
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Пікірлер: 55

  • @andreaceria8481
    @andreaceria8481Ай бұрын

    125cc e 2 cilindri a V la mente va subito al Varadero. Bravi cinesi che provate a far tornare interessanti le 125...

  • @antanoideable

    @antanoideable

    Ай бұрын

    Anche secondo me stanno lavorando molto bene , ma del resto producono motori Honda e Suzuki da decenni. Ed anche tutto il resto , semplicemente adesso vendono con i marchi di chi , in sostanza le ha sempre fabbricate. Anni fa le moto le assemblavano in Italia , alla Belgarda , grazie alla quale fu creata la Honda NSR 125 scarenata.

  • @lucabshow

    @lucabshow

    23 күн бұрын

    Ciao, stavo interessandomi alla V Cruise che sembra la versione più accessoriata di questa. Essendo un felice possessore di una superlight 125, mi fido del brand. Non so se avete provato, questa o la V Cruise, su terreno bagnato perché la mia superlight, come uno dei pochissimi difetti che ho trovato in 7 anni di utilizzo, anche se non dipende dalla moto, sono gli pneumatici di serie (nel mio caso Kenda) che sul bagnato non rendono e se sbagli un po’ una curva scivoli. Mi interessava sapere come vanno gli pneumatici di queste moto qui. Grazie.

  • @sergiodg488
    @sergiodg488Ай бұрын

    Io avevo la.red rose ...trasformata a 47 polini...modifica marce allungate...la ciannelli argentata ..con la griglietta sorata lo spallerino...e il magico 17.5........ .indimenticabile..color viola melanzana.....❤..

  • @cinziabruno1005
    @cinziabruno1005Ай бұрын

    a me piace tantissimo,ho 40 anni e la patente b,come prima moto mi piacerebbe...

  • @Fappaa._

    @Fappaa._

    14 күн бұрын

    si fidi, con 14 cv e più di 175 chili di moto in ordine di marcia, non è per nulla un buon compromesso, le moto migliori da cui si puo imparare ad andare (e soprattutto divertenti) non sono le 125, le migliori sono le naked, anche quelle di media cilindrata, tipo 400 cc, ecc, io non sono nessuno per dirle che moto comprare ovviamente, però non le consiglierei questa, ecco

  • @Giancarlo-od7od
    @Giancarlo-od7od4 күн бұрын

    Volocita massima? intanto grazie del video e buona giornata

  • @liviuioan
    @liviuioanКүн бұрын

    👍🏻

  • @MiniCooper779
    @MiniCooper7795 күн бұрын

    Ma una recensione della keeway V cruise 125?

  • @Bikegin
    @BikeginАй бұрын

    Qualcosa di diverso !

  • @stefanoinnocenti5147
    @stefanoinnocenti5147Ай бұрын

    Prossimo acquisto

  • @cinghialemannaro76
    @cinghialemannaro76Ай бұрын

    ragazzi, non scherziamo a paragonare 'sta roba con la red rose, che era un oggetto che faceva i suoi rispettabilissimi 130 all'ora :-)

  • @LeonardoBensaja

    @LeonardoBensaja

    Ай бұрын

    Questa sarà anche una bellissima moto per carità, ma paragonarla alla red rose/classic è una vera bestemmia! Io ho una classic 125 e già do del filo da torcere agli altri 125 2t, figuriamoci questa 😂 In ogni caso per chi non vuole rischiare con i limiti sembra una moto carina

  • @andamd1983
    @andamd1983Ай бұрын

    Differenze rispetto alla V- Cruise sempre 125cc?

  • @stefanoinnocenti5147

    @stefanoinnocenti5147

    Ай бұрын

    Raggi meno lavorati con freni meno performanti sospensioni diverse catena a posto della cinghia e copertura del fanale mancante

  • @danielyu8412

    @danielyu8412

    Ай бұрын

    Questaqualè dei due? ​@@stefanoinnocenti5147

  • @antanoideable
    @antanoideableАй бұрын

    Non ho capito come si fa' ad associare questa moto alla Red rose. Forse i modelli che si avvicinano di più sono le 125 custom bicilindriche come la Rebel o la virago , forse l'intruder. Ma Red rose che era un mono 2 tempi. Mi sembra molto lontana....

  • @paolomaroccia6223
    @paolomaroccia6223Ай бұрын

    C’è la QJ SRV 125 che il passeggero ci sta comodo ed è una 11 Kw 15 CV . Come guidabilità e comodità e molto meglio della KEEWAY e costa 2900€ . La Keeway che hai fatto vedere costa 3500€ e non ha nulla di particolare , allo stesso prezzo c’è la cruiser della Zontes con display TFT e si chiama ZONTES 125 C . Tanta roba la Zontes .

  • @cinziabruno1005

    @cinziabruno1005

    Ай бұрын

    la nuova zontes costa 4900 nuova 😅ho visto proprio ora in un concessionario

  • @sergiodg488
    @sergiodg488Ай бұрын

    Porka ....ke bellina...ke e!!❤ Sembra 500 cc...tipo Harley...bober.....se fanno la.300... per viaggiate in autostrada. Ci penso su...a cambiare con scooter

  • @stefanoinno3920

    @stefanoinno3920

    Ай бұрын

    C'è anche la versione da 300 a 4999€

  • @Jacckone
    @JacckoneАй бұрын

    ciao ragazzi, innanzitutto vi ringrazio per il vostro impegno in ciò che fate, mi chiedevo quanto facesse di velocità massima e quanto facesse di km/l grazie mille❤

  • @Sumone-e3z

    @Sumone-e3z

    Ай бұрын

    Guarda c'è l' ho da 4 mesi viaggia sui 110 max anche in due consuma niente ed e veramente comoda io faccio uscite da 300 km

  • @Jacckone

    @Jacckone

    Ай бұрын

    @@Sumone-e3z grazie mille è il mio sogno averla un giorno anche se dovrò aspettare ancora un anno e mezzo

  • @MariusGarage
    @MariusGarage21 күн бұрын

    Velocità massima? Cbs?😊

  • @jacopoluelli4423
    @jacopoluelli4423Ай бұрын

    Mi piace un casino! Ora ho 15 anni e per ora ho una archive scrambler 50... per il 125 vorrei spostarmi sul "custom" ma mi preoccupa la guida con le pedane avanzate. Secondo voi ha senso prenderla come seconda moto?

  • @vulpla

    @vulpla

    Ай бұрын

    Una volta provate le pedane avanzate non si torna indietro... Comodità assicurata, sembra di stare su una poltrona divertente 😂

  • @riccadopanzarella6682
    @riccadopanzarella668216 күн бұрын

    Scusa ma le gomme?? Keeway ha un vero grande difetto, montano gomme Coron che appena fa 2 gocce di pioggia,su bagnato sono pericolosissime!! Questa che gomme monta?? Come va sul bagnato??

  • @andamd1983
    @andamd198314 күн бұрын

    Come si comporta in media montagna? Da soli o con passeggero?

  • @Man_TM

    @Man_TM

    8 күн бұрын

    non si move

  • @danicosta7259
    @danicosta7259Ай бұрын

    simpatica si, costa poco si, ma un motore bicilindrico così piccolo, a mio avviso penalizza le prestazioni perchè aumenta notevolmente il peso senza dare un plus di prestazioni in generale. Comunque simpatica e accattivante.

  • @antanoideable

    @antanoideable

    Ай бұрын

    Guardate che le 125 bicilindriche le hanno sempre fatte, una su tutte la Rebel , Honda. Semi sconosciuta in Italia ma nel resto d'Europa e del mondo no

  • @steff-xk2xl

    @steff-xk2xl

    Ай бұрын

    ha qualche nm di coppia in più rispetto alle monocilindriche, ma in linea di massima il tio discorso ha senso

  • @user-yy8sn4gz3v
    @user-yy8sn4gz3vАй бұрын

    Ma qual' è la velocita masima ?

  • @simonebonuccelli5718

    @simonebonuccelli5718

    22 күн бұрын

    115 in discesa

  • @pietroseidita
    @pietroseiditaАй бұрын

    Velocità massima?

  • @lucabshow

    @lucabshow

    23 күн бұрын

    Sarà un po’ più veloce della mia superlight 125, sui 90 orari o poco più, ma non ne capisco l’importanza… sono custom non da strada… si va a passeggio non di corsa.

  • @Andre-yg3qu
    @Andre-yg3qu29 күн бұрын

    Ma ha l ABS?

  • @stefanoinno3920

    @stefanoinno3920

    29 күн бұрын

    Solo la versione da 300

  • @Andre-yg3qu

    @Andre-yg3qu

    29 күн бұрын

    @@stefanoinno3920 che peccato... Nessuna Keeway 125 ce l ha?

  • @stefanoinno3920

    @stefanoinno3920

    29 күн бұрын

    @@Andre-yg3qu no dei 2 modelli non lo ha nessuno solo la versione da 300

  • @lucabshow

    @lucabshow

    23 күн бұрын

    @@Andre-yg3qui 125 hanno il CBS dal 2017 perché per questa taglia di motori è obbligatorio mentre non lo è l’ABS (obbligatorio dai 150cc in su.)

  • @Andre-yg3qu

    @Andre-yg3qu

    22 күн бұрын

    @@lucabshow però credo che l ABS sia migliore giusto? Altre 125 ho visto che ce l hanno 🤔

  • @christianurgese
    @christianurgeseАй бұрын

    Un bel allungo... ma purché adesso é tutto bello e tutto buono?!... un cancello, pare un'ape a 3 ruote.

  • @AleAlba-rx3be
    @AleAlba-rx3beАй бұрын

    Ma sono proprio bravi sti Cina a copiare😂😂😂😂😂

  • @lucabshow

    @lucabshow

    23 күн бұрын

    Ed è il loro punto forte! Io mi ritrovo, praticamente, una harley davidson fatboy degli anni 2000 ma 125! Ogni dettaglio è uguale. Bravissimi. Li adoro.

  • @AleAlba-rx3be

    @AleAlba-rx3be

    11 күн бұрын

    @@lucabshow io no, facessero per una volta qualcosa che esce dal loro cervello

  • @lucabshow

    @lucabshow

    11 күн бұрын

    @@AleAlba-rx3bele fanno, ma non vendono in occidente. Non dimenticare la diversità di culto e gusti. Le moto disegnate da loro vendono in Cina, qui non le prenderemmo mai. Quindi ben venga copie di moto blasonate ma molto economiche e di bassa cilindrata

  • @antonyo5655
    @antonyo5655Ай бұрын

    Con la piccola differenza che Aprilia era una moto, questa è un motorino al confronto

  • @antanoideable

    @antanoideable

    Ай бұрын

    l'Aprilia era un 2 tempi , come tutti i 125 dell'epoca. Non puoi fare un paragone. Era cose completamente diverse , qualitativamente questa moto è molto superiore , il gruppo Keeway nel mondo costruisce anche per Honda da decenni. Molti modelli che equipaggiano diverse marche hanno meccaniche sostanzialmente di derivazione Suzuki ed Honda

  • @ciberzero35

    @ciberzero35

    Ай бұрын

    @@antanoideable Mah. Possono lanciarsi in voli pindarici, dirmi che "fa sognare" più di un Cartone di LSD, ma sfido qualcuno a preferire un prodotto simile contro uno di fine anni 90 o inizio 2000. Che oggi la gente si mangia la buccia e getta il frutto è risaputo, ma decantare in questo modo un cancello è al limite dello stridente. Certo, gli anni sono passati e oggi questo è il mercato. Collocandola nel panorama attuale ha il suo perché, nell'intero scibile delle moto un po' meno. Visto il genere in esame, mi piacerebbe guardare la faccia di Silvester Harley o Arthur Davidson davanti a questa Keeway: "Harley, non capisci, questa è _qualitativamente_ superiore al vostro primo V-Twin"