#kazachstan #pociągi #astana
Wyobraźcie sobie wygodną, niemal komfortową wakacyjną podróż pociągiem - na przykład z Polski do Chorwacji. Wsiadacie w Warszawie wczesnym wieczorem, i wysiadacie w Splicie - na drugi dzień rano. Macie do swojej dyspozycji zamykany na kartę dwuosobowy przedział, wygodne łóżka, a także łazienkę z prysznicem. Żeby było jeszcze ciekawiej: ta podróż do Chorwacji kosztuje Was zaledwie 125 złotych. Brzmi fantastycznie, prawda?
Ta wyimaginowana podróż trwa 14-godzin, ale czas mija szybko. Na stoliku rozkładacie komputer i korzystając z zasobów intranetu (w który wyposażony jest pociąg) wybieracie sobie filmy do oglądania. Żeby rozprostować kości możecie pójść także do jednego z dwóch wagonów restauracyjnych; zjeść coś konkretnego lub po prostu napić się drinka. W myślach śmiejecie się z tych wszystkich, którzy w podróż do Chorwacji wyruszyli samolotem - tłoczą się najpierw na lotnisku, a potem niczym sardynki upchnięte w puszce - w samolocie: w mikroskopijnych fotelach, bez bagaży i ze stertą stresujących dokumentów w kieszeni.
Do celu podróży dojeżdżacie rankiem następnego dnia: wyspani, wypoczęci… oraz umyci, gdyż wasz 2-osobowy przedział wyposażony jest nie tylko prywatną toaletę, ale także w prysznic z ciepłą wodą. Myślicie, że taka podróż to fantazja? Pieśń przyszłości? Podróżnicza wizja, która być może kiedyś się spełni? Otóż, nie! Półtora roku temu miałem przyjemność pokonać liczącą 1350 kilometrów długości trasę takim właśnie pociągiem. Gdzie? W Kazachstanie.
Sieć połączeń kolejowych w tym leżącym w samym sercu Azji Środkowej kraju jest dobrze rozbudowana - głównie na najważniejszych odcinkach łączących stolicę kraju Astanę (do niedawna Nur-Sułtan) ze starą stolicą Ałmatami oraz leżącymi bardziej na zachodzie Turkiestanem, Aralskiem i Aktobe. Gorzej sprawa wygląda z dojazdami do mniejszych miejscowości - no ale nie można mieć wszystkiego.
Na pierwszy rzut oka koleje w Kazachstanie są spadkobiercami czasów istnienia ZSRR. Ale to tylko pierwsze wrażenie; kraj zainwestował w nowoczesne składy i zmodernizował część linii kolejowych. Co oznacza nowoczesne składy? Kiedy my w Polsce powoli odzwyczajamy się od ciasnych, 8-osobowych przedziałów na rzecz 6-osobowych, kiedy fascynujemy się półeczkami pod komputer w nowoczesnych, kosztujących dziesiątki milionów euro Pendolino - w Kazachstanie większość wagonów na dłuższych trasach posiada 4-osobowe przedziały z wygodnymi łóżkami. Na podróżnych z większymi wymaganiami czekają są także przedziały 2-osobowe; każdy z własną łazienką i prysznicem!
Na dodatek tutejsze koleje są tanie. Licząca 1350 kilometrów podróż z Ałmat do Astany kosztuje 90 złotych w przedziale sypialnym 4-osobowym. W przedziałach 2-osobowych nie jest wcale dużo drożej - to koszt jedynie 125 złotych od osoby. Musicie przyznać, że jest to cena robiąca wrażenie: wyobraźcie sobie, że wieczorem wsiadacie w Warszawie do pociągu, i rano wysiadacie w chorwackim Splicie - taka trasa liczyłaby 1420 kilometrów. Jesteście wyspani, wypoczęci, i macie ze sobą (już w cenie!) duże bagaże. Pełni sił od razu maszerujecie prosto na słoneczną plażę - taka wycieczka kosztuje Was jedyne 125 złotych.
Całość przeczytacie na moim blogu: 40latidopiachu.pl/2023/06/08/...