カワサキの「Z1」「Z2」はなぜここまで人気が高いのか？空冷Zの歴史をざっくり解説！
こういうのは魅力の分かる人が買って乗るのが一番だと思う。投資目的で買う人のせいで好きな人が買えないのは気の毒。
なんだこの人 むちゃくちゃ聞きやすい声で、内容が入ってくるじゃないか！
やっぱりZシリーズは、カッコいい
知識無いけどZやCB系は何か惹かれるものがあります。
Z2オーナーになって20年、少しずつカスタムしてようやく自分の理想になったが、今の狂った価格高騰でそこらに駐車すら出来ずフラッと乗る事が怖くて出来ない。同じ思いのオーナーは多いはず。盗まれた日には生きていけない。CBXを盗まれた時はKサツは全然アテにならんかった。つくづく思うけど、日本の法律は犯罪者にとても優しいよね。
ハヤブサから750rsに乗り換えたが不満ないですね👍存在感がたまらない✨
解りやすくとても見易い動画ですね。 勉強になりました❗
タンクからサイドカバーからのテールカウルの流れが好き。 自分はテールが特に好きかも。 カラーは火の玉がいいなぁ。 純正の4本出しマフラーもいいし。
Z2は20年ほど前に学生時代の先輩から安価（50諭吉）で譲ってもらい、数年間乗りました。初の大型バイクで、このために自動車学校に通い大型二輪免許を取得した思い出のバイクです。とても乗りやすく、良く走るバイクでした。初のロンツー、キャンプツーリングも初のサーキット走行もこのZ2で体験し、日々の通勤にも使い、バイクにはまるきっかけとなったバイクです。丈夫でノントラブルと最高でした。
20年前の相場でも250万は余裕でしてましたよ！大金持ちなのかな、太っ腹な先輩。。。
@@user-xc3vb3mt8r 僕が買ったのは1999年なので正確には24年前ですね。失礼しました。 学生時代の先輩で、僕が学生の頃(旧世紀w1993～1997年)は限定解除が必要で、ナナハンは30～40万円でビカビカなCB750FCが店頭に並んでいた頃。僕が先輩から購入した1999年にもなると教習所で免許取得可で、Ｚ２はさすがに少し高かったですが、それでも70～80万で手に入りましたし、また、買い取り価格と店頭売価は全然違いますしね。 ちなみに2000年代前半は不人気なZ1000J系なんぞはローソンレプリカを除くと、 ボッタクリ価格で有名な新興旧車店でも60万円前後で転がっていましたね。 しばらくして近所のとある店舗でオーナー所有のローソンレプリカのR2(本物美品)が98万で売りに出されて、さすがに食指が動いたものの、Ｚを２台っていうのはさすがに無いなぁと見送りましたね。
良いバイクなのは間違い無いけどそれ程の価値は感じれなかった。趣味の物なので人によっては無二のものでも有る。
前に乗ってた超愛車のバリオスもZ系に入るのでしょうか？
クラシックとモダンを掛け合わせたようなデザインが最高にイカしてる
イケボ‼️分かりやすかったぜ‼️
Z2は2輪者乗りの憧れでしたよね。誰もかれもZ2にヨシムラのマフラーでした。
kawasakiってほんとにかっこいい他のメーカーには絶対に出せない渋さがある いつかkawasakiの4気筒に乗ってみたいですね。
ヤバいよ。三十路ながら乗ると震えるしナルシストになる。10代で乗らなくて良かった。10代で乗ってたら調子乗ってたし、事故って大怪我してた。でも確実に盗まれるよ。ドンキの駐車場に停めたら…
こんにちは。 大変勉強になりました！ Zも日本を代表するいいバイクですネ！ ちなみに私は日本を代表するカブ乗りでス😅
スポークなのに黒エンジンなのがかっこいいよなぁ
わかりやすくて、声もいい！
Z-1の国内仕様のZ-2は本家以上の人気になりましたが、1100KATANAの国内仕様の750KATANAは耕運機と酷評され何とか本家に近づけようと当時は認可されてなかったセパハンシールドを海外から入手してカスタマイズしてましたが、警察もこれを片っ端から検挙する謂わゆる刀狩りをしてましたねー。 どちらもバイク史に残る名車でしたが。
耕運機をフルノーマルで乗ってました。それにしても現行カタナは何であんな風になっちゃったんですかね？ その性能はともかくデザインが日本刀モチーフと言うよりも、オタマジャクシにしか見えないんですが。
ゼファー７５０なんてラインナップされてた当時最も不人気なゼファーだった。 正規店ですら値引きしてくれて６０万ちょいで買ったけど、どうしてこうなった
Zではないけど、高校時代に買った400FXは中古で25万でした。
z９００rsのってますが 角Zも新車でだしてほしいな～ Z２は不良漫画で神扱いしすぎ😅
自分が若い頃はゼファー乗りは馬鹿にされていたんだけど、いつの間にか価値が上がってた
間違いない、金ないからゼファー乗るとまで言われてた
やっぱ750rsとz400fxは伝説のバイク
絶版車のZ2だけどZミーティングなどに行けば、まだこんなに残ってるのかってぐらい皆んな乗ってきてる。 大半が昔から乗ってる人で 最近のバイクバブル時に買った人は少ないと思われる。
男カワサキですね！ゼファーZ2カッコいいですよね！
Z900RS ラジエターがデカいんよなぁ...
フェアレディZの30、130の左ハンドルが安いのと同じで国内仕様にこだわる人が多いから
Possessore di z1a 900 cc del 74 ora è in attesa di restauro purtroppo ferma da 20 anni circa ora io in pensione e mi dedichero al mio ❤️ da giovane
カッコいいは正義！
Ｚ１系はパーツもありますし、維持費はぜんぜん高くはないですよ 新車買ってプラザで面倒みてもらってる方がはるかに維持費は高いですｗ (750RS、20数年所有してます)
海上コンテナを扱ってる我が社では旧車も入ってくるのでレストア前ならZ-1なら100万って言われた！ゼファーは60万だったけどこれもレストア前価格😅
何故、人気なのか！マンガで伝説になったからだ！ほとんど幻想だけどな！ｗｗｗ
とうとうゼファーもzシリーズに入ることになってしまったのか。 あの子はザッパー君じゃないのかしら。
ZRXはZ系ですか？
ゼファー750のエンジンベースザッパーエンジンて言われるけどZ750FXの2型からザッパーベースエンジンなんですよね
普遍的で美しいデザイン、カッコいいですね〜。 昔、安いからという理由で知人がKZ1300乗ってました、今やそれすら値上がり…
5:30 危うく昇天しかけたぜぇ… さすがZ。国宝級のバイクですね。
個人的にクルマのフェアレディZとも通じる魅力を感じています。伝説的な高性能と素直で流麗な造形は現行車にはないものですよね。
水を差すようで申し訳ないですが、どちらかといえばハコスカかと
@@GB-qo6zc ハコって言うよりスタイル的にはバンナRX-３だね（ワルっぽ） DOHCじゃ無いけどｗ あ デカさ合わせるとルーチェかも どんどんZ2と違ってくるなーｗあれれー
z2は4発ハコだな… 遅いし見た目だけw 私も多頭飼いしてるが😆
私も純愛組の影響でZ2に憧れたくちです。ゼファー、ゼファーΧ、一旦ホンダに流れてZ650RS。終のバイクはZ900RSに決めています。
現行型に流れたらダメだろ。GPZ900R乗るべき
漢カワサキ！
旧車ナンバーワン人気のz1 .z2シリーズは伝説のバイクになりましたね。 900superfore.kz900のz1 シリーズから750RSのz2シリーズ、型式Z1f.Z2fは伝説です。 小型のz400fxシリーズもカワサキの小型バイクの歴史を物語ってると思います。 z900RS.RレトロSスポーツシリーズもまた別のかっこよさがあります。
1970年に川崎重工明石工場に入社した時はA1.A7.H1とかの２サイクル車やWシリーズの生産でしたけど1972年からZ1.Z2の生産が始まり当時としては一体型鍛造ではなく高コストで高品質な分割型クランクの熱処理（SCM材 浸炭焼き入れ焼き戻し）工程で勤務してましたので今思うと懐かしいバイクですね＾＾
1973年に工業高校生で、自動二輪に乗り始めたカワサキファンです。関東には二輪の製造現場が無く、有れば後輩になっていたかも知れませんね。
Ｚ-IIは真崎京介が乗ってたからなー
かっこいい、アニメにも出てる、今のバイクにはない、これぐらいてますかね。😅
お父さんがkz1000に乗ってます 昔の大型免許に3回で受かったってよく言っていますが、まさか合格率１％とは…
色々Ｚ乗りましたが 結局750で落ち着きまし😂 750は上まで回さないと走らないですが 乗ってて1番好きでした 過去の所有車両 z1 z2.z1-r z750four z1000j z400fx cb750four cbx400 4fourなど 人におすすめするならz1かz1000ですかね 個人的に乗るなら750ならz750fourの方がいいかな？ 速くはないけどデザインとサウンドが気に入ってます^_^
空冷、2本サスにこだわって欲しかった！ホンダ空冷で作った！
此の独特のスタイルがカッコ良かった(C Bが古くさく見えたね時代遅れ見たいだった当時カワサキが💥てきに大ヒットしてました。
HONDAのZ、ズーマーに乗ってます
もう一度欲しいけど高い！ 平成元年にZ400FX乗ってました。 チーム先輩から5万で購入、若気の至り義務教育時代に楽しく😅
つい最近、湘南純愛組って漫画読んでこのゼッツーに興味が出て中古相場見たらそこらへんのレクサスより高くてビックリしました
レクサスと一緒にするなよ。安全性を捨てた最高に全身全霊の刺激を味わえるから。
唯一カワサキでかっこいいと思う
「あいつとララバイ」世代です！やっぱ、Z2ですよね～！第３走ったら、マジでバイアグラ要らず、間違い無しですよね！あ、「あいつとララバイ」より、「J物語」派でした！😂
73フルノーマルZ1持ってるけどH2カーボン、NSXと交換して欲しい
Z２は発売当初からカッコいいからだよ 見るからに速そうなフォルムDOHCエンジン 既存バイクには無かったスタイル（テールカウルマッハ除く） ノーマルミラーが他バイクにカスタムとして売れたのはZ2だけ（タイプだっけかなｗ） 好物は残しとく性格で乗れず終いに成りそう( ﾉД`) 縁が無かったなKAWASAKI
みてるだけでヨダレものですよねー🤤 私はJ系エンジンに惚れ込んでお金がとんでく毎日🥹
形としてはZ750four[D1]が好きなんですけど・・Z750FX[D2]は重すぎだし、Z750FXⅢはクセを押さえるのに難儀した記憶が(^_^; GPZ750は良いバイクでしたね(カウル付きだけど)
私はCBの音の方が好きだなぁ
私も！(^^)/
sfかっこいいですね！ 尾灯の⭕️⭕️もかっこいい
笠沙の走行動画ですね😊
ごめん。900 Super Four Z1は1972年(昭和47年)発表です。国内向けの750RS Z2は翌年の発売です。この頃に免許取得年齢だったので、よ〜く覚えてます。バイクブームだった80年代にはずっとZ400GPに乗ってツーリング三昧でした。本当に美しく愉しいバイクでした。名車と言っても過言じゃありません👍
私、36にしてバイクに興味をもってしまい免許を取った後にZ IIを買おうとしております。
バイクは良いですよね⭕️
z900rsはちょっとコンパクトで他のZシリーズと比べると物足りない気がする
Z2と似てる雰囲気はゼファーイレブンだね ７５０はタンクが丸杉だが４００は良い
昔、73年型Z2火の玉オレンジに乗っていました。祖父が余命僅かな時にナナハン降りろと、何度も言われました。あまりにしつこいので、知り合いの知り合いに売りました。私は良く知らない人でしたが、ある日警察から電話があり、壁に激突したのは◯◯さんですか？と聞かれ私が◯◯です。と言うと警察は、名義が書き換えしてないようですね。と言われ、何とも嫌な思い出です。彼はまだ若いのに即死だったようです。祖父が助けてくれたのか、単なる偶然か疑問です。Z2は、最高に良いバイクでした。
旧車の王様だよね
大型に乗るには司法試験より難しい試験やカタナ狩りなどバイクは冷遇を受けてきた。ノーヘル無免許キックボードを許す今の役所からは想像もつかないが、今も車ほど排気量も大きくないのに排ガス規制やABS義務化など異常に厳しく、結局軽自動車に乗らされている。
当時こんなバイクを量産できるのは日本のホンダとカワサキだけでした、世界のバイク市場をすっかり変えてしまった。
ホントに美しいバイクですよね。ホンダCBに負けたけどこの美しさはもう二度と出てこないと思う。
57万円が妥当だろ。 かなり高騰しているが、57万以上の性能も、高騰してる値にあったバイクの価値としてはない。 ただコレクター価値としての価値。 今のバイクの方が数段に性能も機能も断然に優れているから、旧車に憧れてるぐらいじゃ、実際乗ってみるとガッカリするだろう。 人それぞれだが、乗りたいなら今のモンスターマシンを乗るのがオススメ。
自分の周りに居る昔乗ってた世代のオジサン達はZ2ではなくアールエスって云う人が多い Z2ってのはやはり漫画の影響なのかな
Z1とZ2が希少なのは分かるけどゼファーなんて長期で馬鹿売れしたのに何故… 最近のネオクラだとZ650RSがいいですねぇ、角が立たない良いバイク
教習所でシュミレーターを一緒にやったおっちゃんがZ900のために大型取りに来たって言ってたけど、その理由がいま判明した。手が出せなかったモデルを現実的に手が出せる価格で復刻?とは違うだろうけど発売してくれたからってことか。確かにカッコイイ。百何万ですぐには買えないとか言ってたけど買えても納車待ち長そうだなー。嫁の説得頑張れ!!!
FX、ゼファーは青春
高いから買うバカが多いから、CBX400とかもW
900rsも何十年後かには価値が高くなってるのかな
高校生の時Z400FX乗ってました。手放したのを後悔してます草。
自分は、空冷Zは、Z1100Rが最後だとおもいます。
z900rsは水冷ですが
マフラー2つにしてくれ
RSだけがZIIみたいな風潮あるよね
買ったときは安かったのになー😅 手放したらもう二度と買えません でも最近j系が欲しい欲が... ヤンチャな丸 おしゃれな角 大人なj系 ってイメージです！笑
う〜ん、約15年前にＺ１に試乗した経験が有るのですが…巷で聞く凄い噂ほどでは無く、少し退屈に感じました。 その当時、私の愛車がスズキTL1000Sに乗っていたからかも知れません。 クセも無く､ちょっと個性が薄いと言うか、優等生的に良く出来過ぎてる印象で､期待していたほどの面白味は無かったと思いました｡
z650rsだとZ乗りにはみなされませんかね、笑
もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。
Ｚ2近所の車屋さんで埃被ってたから貰ったけど、動かん
美しい 理由なんてそれだけで十分
何時からかな??ＺⅡと呼ばれる様になったのは!!雑誌、カタログにはＲＳ７５０と書いているのに、周りも誰一人ＲＳ以外の呼び方しなかったのにね!!漫画からかな？？
単にカッコイイからと元々遅いけど改造したら、速くなる。スペックほど実際には馬力が無いか？実際には遅いからかな？
当時のバイクの値段を知る人は、現在のバイクの値段の高さに驚愕くする。 昔のバイクの方が、見た目も部品も日本製でしっかりしている。４００ｃｃクラスは新車でも３５万前後で買えた。 現在日本の大手はほとんどが外資企業が大株主となり、既得権益まみれで、コスト削減で粗悪な部品を使っているがバイクの値段は昔よりも２倍か、それ以上高くなっている。最近のバイクは高性能だからと言う人は何も分かっていない素人。 昭和の時代は、消費税もなく、現在よりも平均年収が１００万円以上高いことになる。現在の日本、は５５％程度が税金として搾取されてる状態。 ５０年前は、外資系企業の参入率は３％程度だったが、現在では５０％を超えていると言われている。これは日本人が払っている税金が、海外にじゃぶじゃぶ流れていることを意味する。日本人がどれだけ働いても豊かにならない仕組みの一つ。さらに加えると、日本の税金は多重課税システムになっている。これはアメリカＧＨＱは作った仕組み。ガソリンは４重課税、煙草屋や酒は３重課税。多重課税システムを知らない日本人がほとんど。それは政府やマスメディアが日本人に教えないように隠している。それは何故か？政府もマスメディアも外資系組織に逆らえないようにされているから。 これから日本はスタグフレーション【大不況】に入ると言われている。これは外資系企業が日本でスタグフレーションを起こすことを以前から公言している。 日本の政治は、日本の総理や政治家が決めているわけではない。ダボス会議で決まっている。日本は戦後から現在に至るまでＧＨＱの支配下にある。 戦後日本経済をあえて太らせ、太ったところで搾取された。これを羊毛狩りと言う。特に平成から現在の日本は、外資系組織により羊毛狩りにあっているのだ。 働けば働くほど、日本人の税金は外国に流れる。これからももっと税率が上げられ、日本人は搾取されていく。監視社会目前の日本。どうすることもできなくなる。 この不の始まりは、江戸時代まで遡る。フルベッキ写真を見れば、そこに答えが見える。 フルベッキ写真に写っている、日本の偉人たちは、実は外資系の工作員だったのだ。 古き良き日本が日に日に失われている。外資系組織によって。
いじってヨシ！そのまま乗ってもヨシ！頑丈で壊れにくい ２０年前で５０万くらいで買えたけどもう乗れないから空冷CB乗ってます
高校生の俺にはとても買えないよ…
空冷4発にあらずんば、か。 70年代から80年代にかけての旧世代Zの中には、Z1300もあるしZ750Tもある。おまけに言うならZ400もZ250FTもある。 そしてZ1100GPは角目だ。 俺が乗ってたZ250FTはZじゃないってか、そうですか。すいませんねえ投稿主さん。Zもどきに乗ってしまって。
漫画からの引用のセリフなんだから、投稿主にキレるのはお門違いだろ
@@nekosuke3873 そのセリフを引用してんのが投稿主なんだろ笑
@@nekosuke3873 そんで漫画はイニDだからセリフハメ込みだ。
@@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. イニD読んでなくてセリフはめ込みとは気づかなかったわ 変な突っかかり方して申し訳なかった(_ _)
@@nekosuke3873 きみすき。だいすき。
Z2はまじで神よなw
z900rs 水冷で条件満たしてないですね
Z1Z2はオートバイのダイヤモンドでGTRより上です。
Z2、Z400FXって販売価格に見合ったバイクなの？ 単によく分からない伝説とかの尾ひれがついて神格化されただけでしょ？カワサキってこんなのばっかり。
50万で当時バイク買えたのやば過ぎだろ…………
z900rsは水冷でしょ あと角目でもローレプは人気でしょ 今はZ1100gp乗ってるけど、限定解除23回目だよ
Z900RSは水冷です。
申し訳ないけど、デザインはそのまま、性能は最新という発想はないのかな？名前だけ引き継いでも・・・。メーカーはわからないんだな・・・。単車のzも４輪のzも、刀の名前だけ引き継いでも・・・。
Пікірлер: 139
こういうのは魅力の分かる人が買って乗るのが一番だと思う。投資目的で買う人のせいで好きな人が買えないのは気の毒。
なんだこの人 むちゃくちゃ聞きやすい声で、内容が入ってくるじゃないか！
やっぱりZシリーズは、カッコいい
知識無いけどZやCB系は何か惹かれるものがあります。
Z2オーナーになって20年、少しずつカスタムしてようやく自分の理想になったが、今の狂った価格高騰でそこらに駐車すら出来ずフラッと乗る事が怖くて出来ない。同じ思いのオーナーは多いはず。盗まれた日には生きていけない。CBXを盗まれた時はKサツは全然アテにならんかった。つくづく思うけど、日本の法律は犯罪者にとても優しいよね。
ハヤブサから750rsに乗り換えたが不満ないですね👍存在感がたまらない✨
解りやすくとても見易い動画ですね。 勉強になりました❗
タンクからサイドカバーからのテールカウルの流れが好き。 自分はテールが特に好きかも。 カラーは火の玉がいいなぁ。 純正の4本出しマフラーもいいし。
Z2は20年ほど前に学生時代の先輩から安価（50諭吉）で譲ってもらい、数年間乗りました。初の大型バイクで、このために自動車学校に通い大型二輪免許を取得した思い出のバイクです。とても乗りやすく、良く走るバイクでした。初のロンツー、キャンプツーリングも初のサーキット走行もこのZ2で体験し、日々の通勤にも使い、バイクにはまるきっかけとなったバイクです。丈夫でノントラブルと最高でした。
@user-xc3vb3mt8r
8 ай бұрын
20年前の相場でも250万は余裕でしてましたよ！大金持ちなのかな、太っ腹な先輩。。。
@excellentnotes1163
8 ай бұрын
@@user-xc3vb3mt8r 僕が買ったのは1999年なので正確には24年前ですね。失礼しました。 学生時代の先輩で、僕が学生の頃(旧世紀w1993～1997年)は限定解除が必要で、ナナハンは30～40万円でビカビカなCB750FCが店頭に並んでいた頃。僕が先輩から購入した1999年にもなると教習所で免許取得可で、Ｚ２はさすがに少し高かったですが、それでも70～80万で手に入りましたし、また、買い取り価格と店頭売価は全然違いますしね。 ちなみに2000年代前半は不人気なZ1000J系なんぞはローソンレプリカを除くと、 ボッタクリ価格で有名な新興旧車店でも60万円前後で転がっていましたね。 しばらくして近所のとある店舗でオーナー所有のローソンレプリカのR2(本物美品)が98万で売りに出されて、さすがに食指が動いたものの、Ｚを２台っていうのはさすがに無いなぁと見送りましたね。
良いバイクなのは間違い無いけどそれ程の価値は感じれなかった。趣味の物なので人によっては無二のものでも有る。
前に乗ってた超愛車のバリオスもZ系に入るのでしょうか？
クラシックとモダンを掛け合わせたようなデザインが最高にイカしてる
イケボ‼️分かりやすかったぜ‼️
Z2は2輪者乗りの憧れでしたよね。誰もかれもZ2にヨシムラのマフラーでした。
kawasakiってほんとにかっこいい他のメーカーには絶対に出せない渋さがある いつかkawasakiの4気筒に乗ってみたいですね。
@user-ys1hv8do1w
12 күн бұрын
ヤバいよ。三十路ながら乗ると震えるしナルシストになる。10代で乗らなくて良かった。10代で乗ってたら調子乗ってたし、事故って大怪我してた。でも確実に盗まれるよ。ドンキの駐車場に停めたら…
こんにちは。 大変勉強になりました！ Zも日本を代表するいいバイクですネ！ ちなみに私は日本を代表するカブ乗りでス😅
スポークなのに黒エンジンなのがかっこいいよなぁ
わかりやすくて、声もいい！
Z-1の国内仕様のZ-2は本家以上の人気になりましたが、1100KATANAの国内仕様の750KATANAは耕運機と酷評され何とか本家に近づけようと当時は認可されてなかったセパハンシールドを海外から入手してカスタマイズしてましたが、警察もこれを片っ端から検挙する謂わゆる刀狩りをしてましたねー。 どちらもバイク史に残る名車でしたが。
@user-ze7gm8lq1w
9 ай бұрын
耕運機をフルノーマルで乗ってました。それにしても現行カタナは何であんな風になっちゃったんですかね？ その性能はともかくデザインが日本刀モチーフと言うよりも、オタマジャクシにしか見えないんですが。
ゼファー７５０なんてラインナップされてた当時最も不人気なゼファーだった。 正規店ですら値引きしてくれて６０万ちょいで買ったけど、どうしてこうなった
Zではないけど、高校時代に買った400FXは中古で25万でした。
z９００rsのってますが 角Zも新車でだしてほしいな～ Z２は不良漫画で神扱いしすぎ😅
自分が若い頃はゼファー乗りは馬鹿にされていたんだけど、いつの間にか価値が上がってた
@windowsxp7090
4 ай бұрын
間違いない、金ないからゼファー乗るとまで言われてた
やっぱ750rsとz400fxは伝説のバイク
絶版車のZ2だけどZミーティングなどに行けば、まだこんなに残ってるのかってぐらい皆んな乗ってきてる。 大半が昔から乗ってる人で 最近のバイクバブル時に買った人は少ないと思われる。
男カワサキですね！ゼファーZ2カッコいいですよね！
Z900RS ラジエターがデカいんよなぁ...
フェアレディZの30、130の左ハンドルが安いのと同じで国内仕様にこだわる人が多いから
Possessore di z1a 900 cc del 74 ora è in attesa di restauro purtroppo ferma da 20 anni circa ora io in pensione e mi dedichero al mio ❤️ da giovane
カッコいいは正義！
Ｚ１系はパーツもありますし、維持費はぜんぜん高くはないですよ 新車買ってプラザで面倒みてもらってる方がはるかに維持費は高いですｗ (750RS、20数年所有してます)
海上コンテナを扱ってる我が社では旧車も入ってくるのでレストア前ならZ-1なら100万って言われた！ゼファーは60万だったけどこれもレストア前価格😅
何故、人気なのか！マンガで伝説になったからだ！ほとんど幻想だけどな！ｗｗｗ
とうとうゼファーもzシリーズに入ることになってしまったのか。 あの子はザッパー君じゃないのかしら。
ZRXはZ系ですか？
ゼファー750のエンジンベースザッパーエンジンて言われるけどZ750FXの2型からザッパーベースエンジンなんですよね
普遍的で美しいデザイン、カッコいいですね〜。 昔、安いからという理由で知人がKZ1300乗ってました、今やそれすら値上がり…
5:30 危うく昇天しかけたぜぇ… さすがZ。国宝級のバイクですね。
個人的にクルマのフェアレディZとも通じる魅力を感じています。伝説的な高性能と素直で流麗な造形は現行車にはないものですよね。
@GB-qo6zc
Жыл бұрын
水を差すようで申し訳ないですが、どちらかといえばハコスカかと
@koheiz1925
Жыл бұрын
@@GB-qo6zc ハコって言うよりスタイル的にはバンナRX-３だね（ワルっぽ） DOHCじゃ無いけどｗ あ デカさ合わせるとルーチェかも どんどんZ2と違ってくるなーｗあれれー
@yayoi1977
Жыл бұрын
z2は4発ハコだな… 遅いし見た目だけw 私も多頭飼いしてるが😆
私も純愛組の影響でZ2に憧れたくちです。ゼファー、ゼファーΧ、一旦ホンダに流れてZ650RS。終のバイクはZ900RSに決めています。
@user-ys1hv8do1w
12 күн бұрын
現行型に流れたらダメだろ。GPZ900R乗るべき
漢カワサキ！
旧車ナンバーワン人気のz1 .z2シリーズは伝説のバイクになりましたね。 900superfore.kz900のz1 シリーズから750RSのz2シリーズ、型式Z1f.Z2fは伝説です。 小型のz400fxシリーズもカワサキの小型バイクの歴史を物語ってると思います。 z900RS.RレトロSスポーツシリーズもまた別のかっこよさがあります。
1970年に川崎重工明石工場に入社した時はA1.A7.H1とかの２サイクル車やWシリーズの生産でしたけど1972年からZ1.Z2の生産が始まり当時としては一体型鍛造ではなく高コストで高品質な分割型クランクの熱処理（SCM材 浸炭焼き入れ焼き戻し）工程で勤務してましたので今思うと懐かしいバイクですね＾＾
@user-xz4co3jq8y
8 ай бұрын
1973年に工業高校生で、自動二輪に乗り始めたカワサキファンです。関東には二輪の製造現場が無く、有れば後輩になっていたかも知れませんね。
Ｚ-IIは真崎京介が乗ってたからなー
かっこいい、アニメにも出てる、今のバイクにはない、これぐらいてますかね。😅
お父さんがkz1000に乗ってます 昔の大型免許に3回で受かったってよく言っていますが、まさか合格率１％とは…
色々Ｚ乗りましたが 結局750で落ち着きまし😂 750は上まで回さないと走らないですが 乗ってて1番好きでした 過去の所有車両 z1 z2.z1-r z750four z1000j z400fx cb750four cbx400 4fourなど 人におすすめするならz1かz1000ですかね 個人的に乗るなら750ならz750fourの方がいいかな？ 速くはないけどデザインとサウンドが気に入ってます^_^
空冷、2本サスにこだわって欲しかった！ホンダ空冷で作った！
此の独特のスタイルがカッコ良かった(C Bが古くさく見えたね時代遅れ見たいだった当時カワサキが💥てきに大ヒットしてました。
HONDAのZ、ズーマーに乗ってます
もう一度欲しいけど高い！ 平成元年にZ400FX乗ってました。 チーム先輩から5万で購入、若気の至り義務教育時代に楽しく😅
つい最近、湘南純愛組って漫画読んでこのゼッツーに興味が出て中古相場見たらそこらへんのレクサスより高くてビックリしました
@user-ys1hv8do1w
12 күн бұрын
レクサスと一緒にするなよ。安全性を捨てた最高に全身全霊の刺激を味わえるから。
唯一カワサキでかっこいいと思う
「あいつとララバイ」世代です！やっぱ、Z2ですよね～！第３走ったら、マジでバイアグラ要らず、間違い無しですよね！あ、「あいつとララバイ」より、「J物語」派でした！😂
73フルノーマルZ1持ってるけどH2カーボン、NSXと交換して欲しい
Z２は発売当初からカッコいいからだよ 見るからに速そうなフォルムDOHCエンジン 既存バイクには無かったスタイル（テールカウルマッハ除く） ノーマルミラーが他バイクにカスタムとして売れたのはZ2だけ（タイプだっけかなｗ） 好物は残しとく性格で乗れず終いに成りそう( ﾉД`) 縁が無かったなKAWASAKI
みてるだけでヨダレものですよねー🤤 私はJ系エンジンに惚れ込んでお金がとんでく毎日🥹
形としてはZ750four[D1]が好きなんですけど・・Z750FX[D2]は重すぎだし、Z750FXⅢはクセを押さえるのに難儀した記憶が(^_^; GPZ750は良いバイクでしたね(カウル付きだけど)
私はCBの音の方が好きだなぁ
@user-my7ib2xf8l
Жыл бұрын
私も！(^^)/
@denden9432
Жыл бұрын
sfかっこいいですね！ 尾灯の⭕️⭕️もかっこいい
笠沙の走行動画ですね😊
ごめん。900 Super Four Z1は1972年(昭和47年)発表です。国内向けの750RS Z2は翌年の発売です。この頃に免許取得年齢だったので、よ〜く覚えてます。バイクブームだった80年代にはずっとZ400GPに乗ってツーリング三昧でした。本当に美しく愉しいバイクでした。名車と言っても過言じゃありません👍
私、36にしてバイクに興味をもってしまい免許を取った後にZ IIを買おうとしております。
@denden9432
Жыл бұрын
バイクは良いですよね⭕️
z900rsはちょっとコンパクトで他のZシリーズと比べると物足りない気がする
@koheiz1925
Жыл бұрын
Z2と似てる雰囲気はゼファーイレブンだね ７５０はタンクが丸杉だが４００は良い
昔、73年型Z2火の玉オレンジに乗っていました。祖父が余命僅かな時にナナハン降りろと、何度も言われました。あまりにしつこいので、知り合いの知り合いに売りました。私は良く知らない人でしたが、ある日警察から電話があり、壁に激突したのは◯◯さんですか？と聞かれ私が◯◯です。と言うと警察は、名義が書き換えしてないようですね。と言われ、何とも嫌な思い出です。彼はまだ若いのに即死だったようです。祖父が助けてくれたのか、単なる偶然か疑問です。Z2は、最高に良いバイクでした。
旧車の王様だよね
大型に乗るには司法試験より難しい試験やカタナ狩りなどバイクは冷遇を受けてきた。ノーヘル無免許キックボードを許す今の役所からは想像もつかないが、今も車ほど排気量も大きくないのに排ガス規制やABS義務化など異常に厳しく、結局軽自動車に乗らされている。
当時こんなバイクを量産できるのは日本のホンダとカワサキだけでした、世界のバイク市場をすっかり変えてしまった。
ホントに美しいバイクですよね。ホンダCBに負けたけどこの美しさはもう二度と出てこないと思う。
57万円が妥当だろ。 かなり高騰しているが、57万以上の性能も、高騰してる値にあったバイクの価値としてはない。 ただコレクター価値としての価値。 今のバイクの方が数段に性能も機能も断然に優れているから、旧車に憧れてるぐらいじゃ、実際乗ってみるとガッカリするだろう。 人それぞれだが、乗りたいなら今のモンスターマシンを乗るのがオススメ。
自分の周りに居る昔乗ってた世代のオジサン達はZ2ではなくアールエスって云う人が多い Z2ってのはやはり漫画の影響なのかな
Z1とZ2が希少なのは分かるけどゼファーなんて長期で馬鹿売れしたのに何故… 最近のネオクラだとZ650RSがいいですねぇ、角が立たない良いバイク
教習所でシュミレーターを一緒にやったおっちゃんがZ900のために大型取りに来たって言ってたけど、その理由がいま判明した。手が出せなかったモデルを現実的に手が出せる価格で復刻?とは違うだろうけど発売してくれたからってことか。確かにカッコイイ。百何万ですぐには買えないとか言ってたけど買えても納車待ち長そうだなー。嫁の説得頑張れ!!!
FX、ゼファーは青春
高いから買うバカが多いから、CBX400とかもW
900rsも何十年後かには価値が高くなってるのかな
高校生の時Z400FX乗ってました。手放したのを後悔してます草。
自分は、空冷Zは、Z1100Rが最後だとおもいます。
z900rsは水冷ですが
マフラー2つにしてくれ
RSだけがZIIみたいな風潮あるよね
買ったときは安かったのになー😅 手放したらもう二度と買えません でも最近j系が欲しい欲が... ヤンチャな丸 おしゃれな角 大人なj系 ってイメージです！笑
う〜ん、約15年前にＺ１に試乗した経験が有るのですが…巷で聞く凄い噂ほどでは無く、少し退屈に感じました。 その当時、私の愛車がスズキTL1000Sに乗っていたからかも知れません。 クセも無く､ちょっと個性が薄いと言うか、優等生的に良く出来過ぎてる印象で､期待していたほどの面白味は無かったと思いました｡
z650rsだとZ乗りにはみなされませんかね、笑
もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。
Ｚ2近所の車屋さんで埃被ってたから貰ったけど、動かん
美しい 理由なんてそれだけで十分
何時からかな??ＺⅡと呼ばれる様になったのは!!雑誌、カタログにはＲＳ７５０と書いているのに、周りも誰一人ＲＳ以外の呼び方しなかったのにね!!漫画からかな？？
単にカッコイイからと元々遅いけど改造したら、速くなる。スペックほど実際には馬力が無いか？実際には遅いからかな？
当時のバイクの値段を知る人は、現在のバイクの値段の高さに驚愕くする。 昔のバイクの方が、見た目も部品も日本製でしっかりしている。４００ｃｃクラスは新車でも３５万前後で買えた。 現在日本の大手はほとんどが外資企業が大株主となり、既得権益まみれで、コスト削減で粗悪な部品を使っているがバイクの値段は昔よりも２倍か、それ以上高くなっている。最近のバイクは高性能だからと言う人は何も分かっていない素人。 昭和の時代は、消費税もなく、現在よりも平均年収が１００万円以上高いことになる。現在の日本、は５５％程度が税金として搾取されてる状態。 ５０年前は、外資系企業の参入率は３％程度だったが、現在では５０％を超えていると言われている。これは日本人が払っている税金が、海外にじゃぶじゃぶ流れていることを意味する。日本人がどれだけ働いても豊かにならない仕組みの一つ。さらに加えると、日本の税金は多重課税システムになっている。これはアメリカＧＨＱは作った仕組み。ガソリンは４重課税、煙草屋や酒は３重課税。多重課税システムを知らない日本人がほとんど。それは政府やマスメディアが日本人に教えないように隠している。それは何故か？政府もマスメディアも外資系組織に逆らえないようにされているから。 これから日本はスタグフレーション【大不況】に入ると言われている。これは外資系企業が日本でスタグフレーションを起こすことを以前から公言している。 日本の政治は、日本の総理や政治家が決めているわけではない。ダボス会議で決まっている。日本は戦後から現在に至るまでＧＨＱの支配下にある。 戦後日本経済をあえて太らせ、太ったところで搾取された。これを羊毛狩りと言う。特に平成から現在の日本は、外資系組織により羊毛狩りにあっているのだ。 働けば働くほど、日本人の税金は外国に流れる。これからももっと税率が上げられ、日本人は搾取されていく。監視社会目前の日本。どうすることもできなくなる。 この不の始まりは、江戸時代まで遡る。フルベッキ写真を見れば、そこに答えが見える。 フルベッキ写真に写っている、日本の偉人たちは、実は外資系の工作員だったのだ。 古き良き日本が日に日に失われている。外資系組織によって。
いじってヨシ！そのまま乗ってもヨシ！頑丈で壊れにくい ２０年前で５０万くらいで買えたけどもう乗れないから空冷CB乗ってます
高校生の俺にはとても買えないよ…
空冷4発にあらずんば、か。 70年代から80年代にかけての旧世代Zの中には、Z1300もあるしZ750Tもある。おまけに言うならZ400もZ250FTもある。 そしてZ1100GPは角目だ。 俺が乗ってたZ250FTはZじゃないってか、そうですか。すいませんねえ投稿主さん。Zもどきに乗ってしまって。
@nekosuke3873
Жыл бұрын
漫画からの引用のセリフなんだから、投稿主にキレるのはお門違いだろ
@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
Жыл бұрын
@@nekosuke3873 そのセリフを引用してんのが投稿主なんだろ笑
@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
Жыл бұрын
@@nekosuke3873 そんで漫画はイニDだからセリフハメ込みだ。
@nekosuke3873
Жыл бұрын
@@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. イニD読んでなくてセリフはめ込みとは気づかなかったわ 変な突っかかり方して申し訳なかった(_ _)
@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
Жыл бұрын
@@nekosuke3873 きみすき。だいすき。
Z2はまじで神よなw
z900rs 水冷で条件満たしてないですね
Z1Z2はオートバイのダイヤモンドでGTRより上です。
Z2、Z400FXって販売価格に見合ったバイクなの？ 単によく分からない伝説とかの尾ひれがついて神格化されただけでしょ？カワサキってこんなのばっかり。
50万で当時バイク買えたのやば過ぎだろ…………
z900rsは水冷でしょ あと角目でもローレプは人気でしょ 今はZ1100gp乗ってるけど、限定解除23回目だよ
Z900RSは水冷です。
申し訳ないけど、デザインはそのまま、性能は最新という発想はないのかな？名前だけ引き継いでも・・・。メーカーはわからないんだな・・・。単車のzも４輪のzも、刀の名前だけ引き継いでも・・・。