автор канала попросил оставить отзыв о кдх 220. чтож. откатав на нем ровно сезон и перебрав собственноручно в нем всё, что можно перебрать, я смело могу оставить отзыв. начну с далека. ребята не питайте иллюзии. это техника 90х годов и те байки про надежных японцев когда сел и поехал давно канули в лету. очень редко удается увидеть действительно целый мотоцикл, с родным навесным и пластиком без трещин. но таких мало. поэтому всё что покупается бу из 90х годов, 80% подлежит переборке. большой или маленькой сильно зависит от цены. но одно я смогу сказать точно. какой бы уставший ни был он действительно довезет до дома. не будет перезаряда аккума. не отрыгнет неожиданно катушка или комутатор, не протрется проводка и тд. проходили уже с китайцами. научены😃. теперь о моем мотоцикле. кава кдх 220. если начать издалека то двигатели кдх200 и220 абсолютно одинаковы. 220й последущая модицикация двухсотки с исправлением некоторых косяков. например доработали привод мощностного клапана и конструкцию мощностных. теперь там нет паразитки которая вращает один из клапанов и узел стал надежней и не трещит по мере износа. сцепление как говорят у 220 наоборот хуже. фрикционные диски тоньше и корзина на 4 пружинах но я не ощутил в нем слабой сцепы. там где мы катаем( можно посмотреть по этой ссылке vm.tiktok.com/ZMFNVAU3c/ ) китайские мотоциклы(воздушки), сцепу б давно сожгли. я катаюсь не жалуюсь. просто 220 это по факту биг бор двухсотки с завода. вот и вся разница. из плюсов, новая рама. досталась от кх 125. база чучуть короче чем у 200 старого(если что есть и другой 200 после 95 года. аналогичен 220му только 200), очень легкий если снять все навесное(поворотники зеркала рамку номера приборку). с резонатором фмф снаряженый вес 115кг. отличный результат считаю(китайские гр авантисы зумы на 172 моторе весят 122 125кг в снаряженке). плюс низкий центр тяжести. на перекладках, на горных тропках управлять кавой одно удовольствие. на китайцах после кавы нереально. ощущение что на бак кинули мешок с картошкой. мне мотоцикл достался в слегка печальном состоянии. это был мой первый япошка поэтому сначала я думал вау все отлично но потом... переборка вилки(замена направляющих масла и сальников) перенастройка заднего амотта(я дрыщ, прежний владелец сказал что аморт был настроен на 80 кг. но по моим ощущениям настроен был на 180кг либо прежние влажельцы вообще не понимали принцип работы амортов) капиталка мотора в июне этого года(песочка всосал). сильный износ никасила(в зоне работы колец 7 соток плюса, в зоне продувочных окон на перегородках десятка, на перекладке поршня внизу элипс с износом) замена шатуна на новый, замена поршня, гильзовка цилиндра у витали в барнауле под двухсотку замена коренных подшипников и сальников коленвала замена сцепления(новые диски стальные фрикционные и новые пружины) и получился новый двигатель! скажу так. те кто говорит что разницы по мощности между 200 и 22 нет либо не ездили либо врут. разница есть и чувствуется на низах. даже уставший 220 ехал лучше с низов чем двухсотка. 200 так же подрывает на заднее с газа на 2 и 3 но 220 при затыках в подъеме продолжал раскручиваться и ехать а 200 тухнет приходится играть сцепой. подвеска на 220 создана только для комфорта. на ней можно ехать хард(ссылка выше тому подтверждение) но информативности от нее мало. даже современные топовые китайские подвески в разы лучше(типа сзц кке фастейс с перьями 47 48мм). поэтому да. хотите япошку, держите в запасе еще рублей 40 50 для обслуги и ремонта. p.s. позавчера скинул резюк, глянул внутрь через выхлоп. спустя сезон частых катаний(мот на каждый день. езжу и на работу и по горам) хон как с завода, износа напоршне ноль, прихватов нет. всё отлично. p.s². это я еще не рассказал про износ креплений подножек и тормозной лапки. не стоит забывать что года берут свое и это все начинает люфтить и дребезжать. зимой буду полностью всё восстанавливать. работа не окончена. в планах переделка проводки(убрать все потроха оставить чисто на зажигание фару и вентиль) восстановление рамы(покраска наварка креплений подножек чтоб не люфтили) и замена пластика. вроде всё
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Виталий, спасибо за развернутый ответ. Отличный отзыв.
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Напишите, пожалуйста, название канала в тиктоке, почему-то по ссылке не находит.
@user-ej2hf6hc6r
Жыл бұрын
@@ZhalkiyeEnduristy vitalik_ridder
@user-kl9qj3vs1y Жыл бұрын
У меня был такой мот я на нем откатал 1сезон. Мне захотелось по мощнее и по круче я купил себе yz450f катаю на нем уже 3й сезон. Вывод один продать yz450f и купить kdx очень хороший мот катать на нем одно удовольствие это эндуро а не кросс. На 450 уже 2раза попадал в больницу 1й раз перелом ноги операция на больничном 3 мес 2й чуть позвоночник не сломал, после всю охоту отбило хочу свой kdx вернуть обратно.
@artemlevin8382 жыл бұрын
💚💪👍
@user-mt1cp6zp9n7 ай бұрын
Привет. А не знаешь, что лучше 250 или 220? Там разница в коробке, на 250 пять передач, а на 220 6передач.
@user-cd9zz2vw8m Жыл бұрын
У меня кдх 250 езжу 4 года 44кабылы, это Пушка ненарадуюсь
@user-mt1cp6zp9n7 ай бұрын
Друг подскажи, большая разница между 200 и 250?
@chuvak113 Жыл бұрын
👍🐸😏
@user-tw8ox2pq3p6 ай бұрын
Места очень красивые.
@Enduro-Club2 жыл бұрын
Отличный аппарат. Лет 8 назад довелось прокатиться на таком.
@artemartemov1174
2 жыл бұрын
на авто ру =)он
@ZhalkiyeEnduristy
2 жыл бұрын
такое случается, люди приходят и иногда уходят из эндуро)) а мотик реально интересный
@user-ej2hf6hc6r2 жыл бұрын
на кдх220 катаюсь щас. тоже зачетная штука
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Алексей, добрый день. Можете поделиться своими отзывами, по поводу kdx 220.
@user-ej2hf6hc6r
Жыл бұрын
@@ZhalkiyeEnduristy здесь? или спишемся вк?
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
@@user-ej2hf6hc6r лучше здесь, в ВК у нас нет странички, чтобы тем кто выбирает, был реальный отзыв.
@user-sz7yx3sb7e
Жыл бұрын
220 самый удачный во всей линейке.
@user-sz7yx3sb7e
Жыл бұрын
и двигатели разные 200 и 220 . а разница в поршне на 220 стоит на 69 поршень а на 200 66 поршень и коробка разные придаточные числа
@georgiiagapov51183 ай бұрын
Только китайцы на авито 100+ тыщ , старые японцы 200+ или у вас другая валюта?
@Fzmnaaprio.11 ай бұрын
Здравствуйте, а где на него запчасти покупать?
@user-mt1cp6zp9n
7 ай бұрын
Что именно тебе нужно?
@user-hl1xu2dx5b Жыл бұрын
Что лучше 220кдх или 200 кдх?
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Честно, я хз. Пока не поездишь, не поймёшь)) Мы рассказали про kdx 200, лично наш опыт. Можно у ребят, кто ниже писали комменты, спросить про kdx 220. Пусть поделятся впечатлениями.
@user-rw6eg1rr2q
Жыл бұрын
@@ZhalkiyeEnduristy лучше 220R
@Kote_Matroskin Жыл бұрын
Низа у него аухенные, покатайтесь подольше
@artemartemov11742 жыл бұрын
уже на авито да ? рассыпается? год откатал не ездил что ли ?
@ZhalkiyeEnduristy
2 жыл бұрын
Да, хозяин рассыпается 🤣🤣🤣
@user-kl9qj3vs1y Жыл бұрын
У меня был такой мот я на нем откатал 1сезон. Мне захотелось по мощнее и по круче я купил себе yz450f катаю на нем уже 3й сезон. Вывод один продать yz450f и купить kdx очень хороший мот катать на нем одно удовольствие это эндуро а не кросс. На 450 уже 2раза попадал в больницу 1й раз перелом ноги операция на больничном 3 мес 2й чуть позвоночник не сломал, после всю охоту отбило хочу свой kdx вернуть обратно.
@user-kl9qj3vs1y Жыл бұрын
У меня был такой мот я на нем откатал 1сезон. Мне захотелось по мощнее и по круче я купил себе yz450f катаю на нем уже 3й сезон. Вывод один продать yz450f и купить kdx очень хороший мот катать на нем одно удовольствие это эндуро а не кросс. На 450 уже 2раза попадал в больницу 1й раз перелом ноги операция на больничном 3 мес 2й чуть позвоночник не сломал, после всю охоту отбило хочу свой kdx вернуть обратно.
Пікірлер: 32
автор канала попросил оставить отзыв о кдх 220. чтож. откатав на нем ровно сезон и перебрав собственноручно в нем всё, что можно перебрать, я смело могу оставить отзыв. начну с далека. ребята не питайте иллюзии. это техника 90х годов и те байки про надежных японцев когда сел и поехал давно канули в лету. очень редко удается увидеть действительно целый мотоцикл, с родным навесным и пластиком без трещин. но таких мало. поэтому всё что покупается бу из 90х годов, 80% подлежит переборке. большой или маленькой сильно зависит от цены. но одно я смогу сказать точно. какой бы уставший ни был он действительно довезет до дома. не будет перезаряда аккума. не отрыгнет неожиданно катушка или комутатор, не протрется проводка и тд. проходили уже с китайцами. научены😃. теперь о моем мотоцикле. кава кдх 220. если начать издалека то двигатели кдх200 и220 абсолютно одинаковы. 220й последущая модицикация двухсотки с исправлением некоторых косяков. например доработали привод мощностного клапана и конструкцию мощностных. теперь там нет паразитки которая вращает один из клапанов и узел стал надежней и не трещит по мере износа. сцепление как говорят у 220 наоборот хуже. фрикционные диски тоньше и корзина на 4 пружинах но я не ощутил в нем слабой сцепы. там где мы катаем( можно посмотреть по этой ссылке vm.tiktok.com/ZMFNVAU3c/ ) китайские мотоциклы(воздушки), сцепу б давно сожгли. я катаюсь не жалуюсь. просто 220 это по факту биг бор двухсотки с завода. вот и вся разница. из плюсов, новая рама. досталась от кх 125. база чучуть короче чем у 200 старого(если что есть и другой 200 после 95 года. аналогичен 220му только 200), очень легкий если снять все навесное(поворотники зеркала рамку номера приборку). с резонатором фмф снаряженый вес 115кг. отличный результат считаю(китайские гр авантисы зумы на 172 моторе весят 122 125кг в снаряженке). плюс низкий центр тяжести. на перекладках, на горных тропках управлять кавой одно удовольствие. на китайцах после кавы нереально. ощущение что на бак кинули мешок с картошкой. мне мотоцикл достался в слегка печальном состоянии. это был мой первый япошка поэтому сначала я думал вау все отлично но потом... переборка вилки(замена направляющих масла и сальников) перенастройка заднего амотта(я дрыщ, прежний владелец сказал что аморт был настроен на 80 кг. но по моим ощущениям настроен был на 180кг либо прежние влажельцы вообще не понимали принцип работы амортов) капиталка мотора в июне этого года(песочка всосал). сильный износ никасила(в зоне работы колец 7 соток плюса, в зоне продувочных окон на перегородках десятка, на перекладке поршня внизу элипс с износом) замена шатуна на новый, замена поршня, гильзовка цилиндра у витали в барнауле под двухсотку замена коренных подшипников и сальников коленвала замена сцепления(новые диски стальные фрикционные и новые пружины) и получился новый двигатель! скажу так. те кто говорит что разницы по мощности между 200 и 22 нет либо не ездили либо врут. разница есть и чувствуется на низах. даже уставший 220 ехал лучше с низов чем двухсотка. 200 так же подрывает на заднее с газа на 2 и 3 но 220 при затыках в подъеме продолжал раскручиваться и ехать а 200 тухнет приходится играть сцепой. подвеска на 220 создана только для комфорта. на ней можно ехать хард(ссылка выше тому подтверждение) но информативности от нее мало. даже современные топовые китайские подвески в разы лучше(типа сзц кке фастейс с перьями 47 48мм). поэтому да. хотите япошку, держите в запасе еще рублей 40 50 для обслуги и ремонта. p.s. позавчера скинул резюк, глянул внутрь через выхлоп. спустя сезон частых катаний(мот на каждый день. езжу и на работу и по горам) хон как с завода, износа напоршне ноль, прихватов нет. всё отлично. p.s². это я еще не рассказал про износ креплений подножек и тормозной лапки. не стоит забывать что года берут свое и это все начинает люфтить и дребезжать. зимой буду полностью всё восстанавливать. работа не окончена. в планах переделка проводки(убрать все потроха оставить чисто на зажигание фару и вентиль) восстановление рамы(покраска наварка креплений подножек чтоб не люфтили) и замена пластика. вроде всё
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Виталий, спасибо за развернутый ответ. Отличный отзыв.
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Напишите, пожалуйста, название канала в тиктоке, почему-то по ссылке не находит.
@user-ej2hf6hc6r
Жыл бұрын
@@ZhalkiyeEnduristy vitalik_ridder
У меня был такой мот я на нем откатал 1сезон. Мне захотелось по мощнее и по круче я купил себе yz450f катаю на нем уже 3й сезон. Вывод один продать yz450f и купить kdx очень хороший мот катать на нем одно удовольствие это эндуро а не кросс. На 450 уже 2раза попадал в больницу 1й раз перелом ноги операция на больничном 3 мес 2й чуть позвоночник не сломал, после всю охоту отбило хочу свой kdx вернуть обратно.
💚💪👍
Привет. А не знаешь, что лучше 250 или 220? Там разница в коробке, на 250 пять передач, а на 220 6передач.
У меня кдх 250 езжу 4 года 44кабылы, это Пушка ненарадуюсь
Друг подскажи, большая разница между 200 и 250?
👍🐸😏
Места очень красивые.
Отличный аппарат. Лет 8 назад довелось прокатиться на таком.
@artemartemov1174
2 жыл бұрын
на авто ру =)он
@ZhalkiyeEnduristy
2 жыл бұрын
такое случается, люди приходят и иногда уходят из эндуро)) а мотик реально интересный
на кдх220 катаюсь щас. тоже зачетная штука
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Алексей, добрый день. Можете поделиться своими отзывами, по поводу kdx 220.
@user-ej2hf6hc6r
Жыл бұрын
@@ZhalkiyeEnduristy здесь? или спишемся вк?
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
@@user-ej2hf6hc6r лучше здесь, в ВК у нас нет странички, чтобы тем кто выбирает, был реальный отзыв.
@user-sz7yx3sb7e
Жыл бұрын
220 самый удачный во всей линейке.
@user-sz7yx3sb7e
Жыл бұрын
и двигатели разные 200 и 220 . а разница в поршне на 220 стоит на 69 поршень а на 200 66 поршень и коробка разные придаточные числа
Только китайцы на авито 100+ тыщ , старые японцы 200+ или у вас другая валюта?
Здравствуйте, а где на него запчасти покупать?
@user-mt1cp6zp9n
7 ай бұрын
Что именно тебе нужно?
Что лучше 220кдх или 200 кдх?
@ZhalkiyeEnduristy
Жыл бұрын
Честно, я хз. Пока не поездишь, не поймёшь)) Мы рассказали про kdx 200, лично наш опыт. Можно у ребят, кто ниже писали комменты, спросить про kdx 220. Пусть поделятся впечатлениями.
@user-rw6eg1rr2q
Жыл бұрын
@@ZhalkiyeEnduristy лучше 220R
Низа у него аухенные, покатайтесь подольше
уже на авито да ? рассыпается? год откатал не ездил что ли ?
@ZhalkiyeEnduristy
2 жыл бұрын
Да, хозяин рассыпается 🤣🤣🤣
У меня был такой мот я на нем откатал 1сезон. Мне захотелось по мощнее и по круче я купил себе yz450f катаю на нем уже 3й сезон. Вывод один продать yz450f и купить kdx очень хороший мот катать на нем одно удовольствие это эндуро а не кросс. На 450 уже 2раза попадал в больницу 1й раз перелом ноги операция на больничном 3 мес 2й чуть позвоночник не сломал, после всю охоту отбило хочу свой kdx вернуть обратно.
У меня был такой мот я на нем откатал 1сезон. Мне захотелось по мощнее и по круче я купил себе yz450f катаю на нем уже 3й сезон. Вывод один продать yz450f и купить kdx очень хороший мот катать на нем одно удовольствие это эндуро а не кросс. На 450 уже 2раза попадал в больницу 1й раз перелом ноги операция на больничном 3 мес 2й чуть позвоночник не сломал, после всю охоту отбило хочу свой kdx вернуть обратно.