ZX-10Rを購入してなかったら間違いなく購入してたなーって思うぐらい今でも指くわえてH2SX眺めてます（特にSE）。 アップダウン対応クイックシフター(ZX-10RはRR・SEのみ) グリップヒーター(S1000RRは付いてるが・・・) クルーズコントロール(値段からしても破格・・・?) リーン角表示(10Rで欲しかった) コーナリングライト(これ重要) スーパーチャージャーの加給音・バックタービン音(これだけでご飯食える) カワサキ商売戦略上手くなっただろ！！

Recent h2sx se+ in Performance Tourer package is my personal favourite, comfortable enough for long rides while able to maintain boost on mountain road trips. It's really frustrating for kawasaki to make four different packages for the same vehicle in 2019. Having plain SX SE+, SX SE+ Tourer, Performance and Performance Tourer makes things way too complicated, and the reasoning behind is not obvious.

なるほどー 丸山さんの街中インプレだとSXのが良いところしかなくH2の上位互換なのかのような印象を受けましたけどやはりサーキットだとH2なんですね ちょっと安心しましたｗ

3:30 詰めスギィ！！

とてもわかりやすい解説...さすがです😂‼️ チャンネル宣伝までしていただいてしまって💦ありがとうございます🤩✨

@user-nf3th6be4z

6 жыл бұрын

モノホンや

@rafibon

6 жыл бұрын

個人所有のバイク やりにくかったでしょうね。

@user-ht5iw5hw5o

4 жыл бұрын

モノホンやん

ミドルクラスのターボ車作ってほしいです、低価格で！

これを見たかったです

大事に大事に全開走行←(笑)

I hope there is an english translation for this pls.

馬力や最高速も大事だけど、何より弁当の入ったコンビニの袋をミラーステーにかけられるか？が重要 (￣Д￣)ﾉ

これ買える方とかは燃費とか気にしないんでしょうね？

@rafibon

5 жыл бұрын

個体誤差は有るだろうが 私のH2SXSEは リッター20Km位走るんだが 走りが甘いのだろうか？

@user-gb5uy7cs1h

5 жыл бұрын

自分は街乗り17、高速巡航で20ちょいぐらいですね

最高速度、リミッターカットしたデータが知りたかった・・・

H2SXSE、2024年の今や300万円超の全部入り、買える人も一握り。

スーパーチャージドの音だけ、原付に付けたらどうでしょうか？ｗ

SXよりフツーのH2の方が好きだなー

@user-dh7cz5qw6h

6 жыл бұрын

Ninja H2 すっごいわかる

@user-hf7es3zd2i

6 жыл бұрын

バレフォキシキシ ちょっと高いけどね笑笑

この動画の時には噂すら無かったかもだけど、Ninja 25Rにスーチャ搭載したら悶絶する。 まぁ、価格も悶絶だけどね。

みっちーさんのH2SXSEを、MotoBasicさんで攻めた乗り方してるって言ってた原因の動画がコレなのですね(笑

裾野を広げる丸チャン。広告塔か(笑)？

no me entero de una mierda

最高速チャレンジめっちゃ怖いよね、、、、