Autoa voisit kuvata ja selostaa taustalla. Naamaa voisit näyttää vähemmän.

@kanervatie

6 ай бұрын

:D

@Velehokala

6 ай бұрын

:DDDD

@Caranthir84

6 ай бұрын

:DDD

@idkwuisp7626

6 ай бұрын

olen samaa mieltä

@raunokvarnberg8271

6 ай бұрын

Samaa mieltä.

Pisteet projektista. Ääni remmiahtimelle. Muistutus puskureiden kiillotuksesta ja tummennetujen valojen poistosta. :)

@playyer

5 ай бұрын

Ja kilvillä saa heittää sitte vesilintua

@jlehto123

5 ай бұрын

@@playyer #katsastusahtopaine

Nyt on mielenkiintoista ja kivaa katteltavaa, kanava lähti heti tilaukseen!

Tosi hieno suoritus! Olen myös iloinen siitä, että sielläkin säännöt muuttuu. "Meillä" on ollut rakentaminen ja rekisteröinti, paljon helpompaa, lahden länsipuolella. Johtuen SFRO;n eli "ajoneuvo harrastajien yhdistyksen" ja valtion yhteistyöstä, ei "tiukkapipoisuudesta", vaan rakentajien tukemisesta ja esikatsastuksesta, SFRO;n puolesta. Jos se on tehty rakentamisen ohella, niin puhtailla papereilla mennään, myös valtion katsastuksesta läpi. On myös kirja, jota seuraamalla, saa kaikki oikein, kerralla. Tämä johtanut siihen, että on paremmat säännöt, ja yhteistyö. Ja vielä lisäksi: Olen auttanut kavereita siellä, saamaan osia, koska täältä löytyy yhtä jos toista, eri tarpeisiin, kokonaisia autoja/koneita myöten. Eli, jos tarvitset jotain, voin ehkä auttaa, ota yhteyttä tarvittaessa. Terveisin "Ruåtsista"

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Juu, jokaisella sääntöjen päivityskierroksella Suomen muutoskatsastuspykälät ovat menneet vapaammiksi ja helpottaneet rakentelua. Tämä LS swappi nyt on vielä melko mieto rakennelma, mutta aika villejä toteutuksia täälläkin saisi nykyään jo tehdä. Kiitokset kommentista :)

@MrJusape

5 ай бұрын

@@SaabelGarage Yhel kaverilla on tekeillä Corveten LS6 ? ( 6.6ltr ) koneella + BMW / ZF iso aski + possunokka Transit ( -73-74 ? ) tekele ....

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Kuulostaa hieman asialliselta!

Mahtava proju!

Hyvää settii mut please pistä kamera jalustalle tai vaikka auton katolle ku puhut ni ei tarvii olla tollases asennos.

Kiinnostava rakennelma👌

Siinä on kunnon sleeper ❤❤

Mutta on hieno👌

Asiaa!! Ls the World 😄

Taitaa olla tulossa Volvon takavetosten uusi tuleminen (ne mitä on jäljellä).....👍

joo tästä pitää saada lisää kontenttia

kiitos, hyvää infoa LS-swapista. Mites moottorin paino? Pitikö siitä esittää jotain todistusta?

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Konttorillahan auto puntaroidaan iskaritestissä, ni ei siinä tarvi sinällään mitään lisätodistuksia.

Iso 👍 tuli aikoinaan volvoiltua 12 vuotta. ja volvoilisin vieläkin mutta tuli pari muuttujaa tässä 5 vuoden aikana.

Oli kyllä hyvää tarinan kerrontaa😂

meneekö oikeasti moottori läpi "vakiona" kun on stand alone moottorinohjaus, vai kävikö vain tuuri ja oli lepo katsastaja?

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Ei tullut puheeksi mikä moottorinohjaus autossa on.

sun pitäs ehottaa tätä autoa meihemille koeajoon😮

Omaan 240 volvoon nyt miettiny että minkähä koneen keulalle istuttelis keväämmällä samoilla perusteilla että kadulle sekä höntsään ja tämä alko kyllä ruokkia ideaa v8koneeseen. Kaikin puolin siisti peli vaikka hieman polvea vasten väännetylle näyttää mutta tärkeintähä on että se toimii

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Tää näyttää polvenpäällä tehdyltä, ku tää on tehty polven päällä. 😀

@Omega553

6 ай бұрын

b200k m47 ja 52 holsetti 3bar

Loppuuko välitys paljonkin ennen 1/4 mailia? Mukava esittelyvideo ja loistavasti kerrottu useimpiin kysymyksiin vastaukset jo videossa.

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Hieman ennen kennoja. Olis siin varmaa saanu paremman loppunopeuden, ku ois vähä short shiftannu vitosta

Takaikkunat vois tummennuskalvottaa, vähentää akvaario lookkia.

Mikä ahdistus ja vitutus joillain on, mikään ei ole oikein tai sit muuten väärin tehty. 🙆.

Toi on täys kymppi vaikka joka päiväiseen ajoon.Täys rönttä.

Mites jarruista leimalla, pitikö olla jokku merkkihuollo laput että pysty toteen että on mallisarjan isoimmat jarrut alla?

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Sattui riittämään ihan korjaamokäsikirjakopiot

Förstår inte ett ord, men en volvo med en kaxig motor i är alltid rätt 😊

@SaabelGarage

5 ай бұрын

I have had in mind to make also a english version of this. Hopefully I get it done.

remmiahdin konepellistä läpi seuraavaks

Voi ei. Nyt mää haluankin T5:n ja V8 swapin 960:n keulalle :D

@onnikemppi368

6 ай бұрын

T6 suoraa😎

Mistä vehkeestä on peräisin alulohkoinen 5.3? Ja paljonko tuo on kevyempi kuin tyypillinen rautalohko Vortec?

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Noin 45kg kevyempi kuin rautalohko. SUV:issa ja henkilöautoissa näitä alulohkoja on enimmäkseen.

@varmastiko2908

6 ай бұрын

@@SaabelGarageKaipa ne tiedot jostain sit löytyy. Vaikuttaa hyvältä kyllä jos noin paljon saa painoa pois vs. rautalohko. Näissä varmaan silti ihan kaksipulttiset runkolaakeripukit vai? Onko mitään aavistusta kestääkö tuollainen turbotettuna yhtään ilman isompaa modaamista?

@SaabelGarage

6 ай бұрын

LS runkopukit on kiinni 6 pultilla. Kestää noi ahtamistakin. Gen3 kai jotain 600 ja Gen4 sit 700 vakioromuilla@@varmastiko2908

Hanaa👍

Millä konttorilla tehty muutos katsastus?

@turboeero

6 ай бұрын

Tollanen onnistuu kaikilla konttoreilla joilla on katsastaja jolla luvat muutoskatsastuksiin.

Onhan sana "Supercharged", ei kai Volvoon ole pakko laittaa hiustenkuivaajaa? Yksi remmi lisää muitten kaveriksi 👍🏼😀.

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Olis semmonen sinällään maukas, mut loppuu konehuoneesta tila 😞

@johanneslaxell6641

6 ай бұрын

@@SaabelGarage Onhan ylöspäin tilaa 🤭😂. Hyvää joulua 🎄!

Jos tehopainosuhde on nykyisellään luokkaa yli 10kg/kw niin mihin xx kg/kw arvoon onnistuu muutos?

@SaabelGarage

6 ай бұрын

15kg/kW saa tiputtaa 7kg/kW asti. Toi on tosi tyypillinen väli ja mm. C Kadett tippuu siihen väliin :D

@wille79

6 ай бұрын

@@SaabelGarage joo mietin että meniskö A Mantaan punakantinen.

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Aivan heittämällä. On senkin tehoraja nykyisin paljon yli 156hp.

Iha ok vartti 👌 nyt sitä turboa sitte rakentelemaan 😁 mullaki on puhallettu 1000hv pikkulohkosta 🤭

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Nojoo, joku maltillinen 600hp turbohomma olis iha ok ja perusteltu. Ei tarvis tehdä voimansiirtoa uusiksi, mut sais voimaa tuntuvasti lisää eikä tarvis ihan reppukaupalla kaataa rahaa.

@isoholsetti

6 ай бұрын

600hv tulee ihan puolivahingossa jollain höpöhöpö turbolla 😁

Zemppii!

Kysymys. Pitikö autoa siis käyttää puntarilla?

@SaabelGarage

4 ай бұрын

Taitaa joka konttorilla olla puntarit iskaritesterin yhteydessä, ni siinähän se sit menee.

@hakkine9696

4 ай бұрын

@@SaabelGarage eikä ollut etuakselilla liikaa painoa?🤔

komee peli

Siis kiva et joku jaksaa vielä tehdä nämä kaikki mut iha pienenä vinkkinä niin jos noin isoa projektia lähtee tekemään nin johtosarjat vois laittaa nätimmin. se niinku mitä rallipiireissä näkee et laitetaan kunnolla kaikki uusiks ja sit jätetään yksittäisiä johtoja sinne tänne ni se vähä henk koht itesä kismittää että miksi :D..... mut pisteet muuten projektista.

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Nojoo, melko pienellä siistimisellä tosta sais aika paljon siistimmän

@lauri4403

5 ай бұрын

@@SaabelGarage Eiku sillä vaan että sitku ajelee ja tulee joku ihme vika yhtäkkiä ni tullu vaa monta kertaa vastaa et joku johto hangannu itteensä puhki tai irti tai jotenki huonosti tärissy liittimestä irti. Ni sen takia itte laitan aina siististi ja tukevasti paikalleen

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Toi on ihan totta

v8 seissa yleensä enemmän käytetty roots tai remmi ahdinta, mutta vaatinee imusarja muokkauksen/isompaa muokkausta molemmat

@turboeero

6 ай бұрын

Turbo on parempi

@Hnkka

6 ай бұрын

Remmi ahin sopii paremmin tämmösee D:@@turboeero

@varmastiko2908

6 ай бұрын

@@HnkkaTilanpuutteen takia nykyään remmiahtimia käytetään. Tähän mahtuu niin iso turbo kuin halutaan. Vaikka yksi kummallekin kannelle.

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Nojuu, remmiahtimet on hankalia kun ne on niin sidottu siihen hihnalinjaan. Turbon sijoitus on paljon vapaampi, joten sille löytyy helpommin tilaakin.

Laita kannet imusarja ja se pakopuoli kuntoon. Saat melkolailla irti tosta koneesta vaparina.

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Juu, olis sieltä vielä tarjolla lisää. Imusarja ny on iha ok, mut kansille ei ole tehty muuta kuin R-seetit ja pakosarjat on noi kamaluudet. Toi vakio 78mm kaasuläppä voi myös vähän jarruttaa tehontuottoa. Sinällään melko pienillä jutuilla sieltä sais lisää menoa.

Mulla valvo 960 3litran suoralla kutosella ja automaatti laatikolla vm. 95 ja hienosti pelittää. Ihan riittävä suorituskyky normaali käytössä.

@Juu550

6 ай бұрын

Valvon 200heppasella vapari mosalla ei paljo juhlita

@raunokvarnberg8271

6 ай бұрын

@@Juu550 Suomessa nopeusrajoitus 120 kmh suurin . Mutta hyvin ehtii paikasta a pisteeseen b hyvin pienilläkin nopeuksilla. Joillakin onnäköjään pensa aina halpaa . Ja tavallinen Kutonen vielä kestää käyttöä pitkään. Toista ovat nämä viri viri jonnet.🤡

@Juu550

6 ай бұрын

Suomessa radoilla nopeus on enemmän kun 120 kmh, ja on se vaa kivempi kun laite kiihtyykin siihen 120 eikä tarvii kaasupohjassa vetää ja odottaa että jotain tapahtuu, normaali t6 isommalla turbolla kestänyt jo 3 vuotta käyttiksenä 400hv tehoilla,saman verran se bensa kaikille maksaa köyhille se on kallista @@raunokvarnberg8271

@varmastiko2908

6 ай бұрын

@@raunokvarnberg8271Tuo 960 on hieno peli, mutta eihän suorituskyky ole ollenkaan sen auton juttu. Ja bensankulutus ei taida sekään olla kauhean pieni. Kyllä varmasti hyväkuntoinen 960 sietäisi ainakin sen sata heppaa lisää ja nykyistä pienemmällä normiajon kulutuksellakin se olisi tehtävissä nykyaikaisella turbolla ja ruiskulla.

@niko7090

6 ай бұрын

Vanhat takavetovolvot ovat isopäästöisimpiä autoja mitä tiedän, tehoista päätellen ei kyllä uskois 😃

Ostamalla v90 T8 saa ne 400 heppaa ihan kaupan hyllystä ja auto myös toimii.

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Semmonen on varmasti hyvä auto tylsään maantieajoon, kun ajaa radan varteen katsomaan muiden ajoa.

@warreguru

5 ай бұрын

@@SaabelGarage ei voisi vähempää kiinnostaa muiden ajo. Paalaisin tuon auton.

Melkonen oksennus toi konehuone

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Jep.

Ei ole ensimmäinen!!

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Kerro toki tarkemmin

Mihin tarvii vedenpaine tietoa?

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Liian korkea vedenpaine kertoo viallisesta paisarinkorkista ja jos vedenpaine tippuu nollaan, ni silloin on jäähdytysjärjestelmässä tosi paha vuoto.

@volume2603

6 ай бұрын

Sama asia selviää kyllä lämpömittaristakin..siis ajaa saman asian

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Joo ja ei@@volume2603

mulla volvossa laatikko pitää samallaita ääntä mitä meinaa kyseessä on m47

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Ehjä askihan ei pidä ääntä. Laakerivika pitää tommosen vollotuksen, mutta kesto on sit tuurista kiinni.

Jaahas. Olisko Summit racingin stage 4 nokka mitään. Aika rajuhan tuo on 238/246 jne. mutta soundit on varmasti kohdillaan ja voimaa tulee.

@kanervatie

6 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/YqmG0KVqnNG9npM.html

@mikatamminen2786

6 ай бұрын

Vakiovalusarjoilla?😅

@kanervatie

6 ай бұрын

@@mikatamminen2786 Eikös täs ollu aftemarket satsit? :D

@mikatamminen2786

6 ай бұрын

@@kanervatie ei... @ : 10.00

@kanervatie

6 ай бұрын

@@mikatamminen2786 No voi helvetti. Sitte pitää mennä putkikaupan kautta. ✌️

Ei oo ensimmäinen, ollut ennen turbo ls volvo täälläpäi kadulla🤔

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Kerro toki tarkemmin

H O L S E T

vastapaino trukkimoottori :D

Enemmän muuta kun omaa naamaa. Sähköt näyttää kans aika mielenkiintoisilta konehuoneessa, mutta sepäs ei ole minun murhe

@turboeero

6 ай бұрын

Internetissä ei mee läpi mikään keskinkertainen hitsisauma, johtosarja tai ajosuorite vaan aina tason pitää olla ydinreaktorin painelinjojen hitsisaumojen tai semashown sähköjen tai dmec ajolinjojen veroista 😂

@Hnkka

6 ай бұрын

Jep :D Jos nyt laittaisin nettiin saumasta kuvaa minkä hitsasin tigillä rosteriin luokkaa varten niin haukuttaisiin aivan paskaksi vaikka läpite meni :D @@turboeero

@turboeero

6 ай бұрын

@@Hnkka juu mää en enää näytä hitsisaumoja omilla videoilla ku en jaksa sitä valitusta 😄

@veli-mattioikarainen6728

6 ай бұрын

Ennemmin katson niitä, mutta toki meitä katsojakuntia on niin laaja kirjo🤣

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Juu, sähköt on vähä raakan näköset, kun en jaksanut siistiä niitä sen enempää tai vedellä turhia korisähkönaruja pois 😀 Toistaiseksi ne sentään toimii

Ok, eli enää ei ole teho eikä moottorin kokorajoituksia moottorin vaihdoissa?

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Iskutilavuusrajaa ei ole, mutta tehoraja on ja se riippuu auton teho/paino suhteesta.

@varmastiko2908

5 ай бұрын

@@SaabelGarageMuuten hei, onko jossain nykyään jo tehty kansantajuinen selostus kaikista näistä nykyisistä rakentelusäännöistä? Suora lakiteksti on vähän...hankalaa.

@SaabelGarage

5 ай бұрын

En ole ainakaan huomannut, et kukaan olisi tehnyt niistä mitään auki kirjoitteluja. Se on sinällään vähän hankalaa, kun eri katsastajilla on vielä omat tulkinnat täysin samoista säännöistä. Tommosen soveltamisoppaan kirjoittajan tarvitsisi käytännössä olla virallinen Trafin edustaja, jotta se vähentäisi tai poistaisi tulkinnallisuutta.@@varmastiko2908

V8 swapattuja Volvoja on suomessa kyllä ollut ennenkin... Ei välttämättä tosin LS koneella

@SaabelGarage

4 ай бұрын

Jep. V8 Volvoja ny o tehty ja leimattu Suomessa iät ajat. Tämä on nimenomaan ensimmäinen kadulle katsastettu LS moottorilla varustettu Volvo.

No nyt on saanu Volvo ainoan oikean moottorin pellin alle. Torqstormilta SBC remmiahdin setti kylkeen ja sitte mennään

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Remmisarjoissa on ongelmana niiden tilantarve ja hinta. Turbon etuna olisi vapaampi sijoitus ja edullisempi hinta.

Nyt on jo kunnon swappi eikä mikään räpellys! 5/5

@turboeero

6 ай бұрын

​@@markosaltvikeikö toi oo just huikee projekti: erittäin suorituskykyinen ja hyvin pykälien mukaan toteutettu 👌🏻.

@turboeero

6 ай бұрын

@@markosaltvik Internet on kurja paikka. Tämmösen tyhjänpäiväisen valituksen takia oon iteki miettinyt et lopetanko videot kokonaan. Netissä ei riitä mikään. Kaikki tarvis olla täydellistä.

@markosaltvik

6 ай бұрын

@@turboeero ei sinne nettiin kannata laitella mitään jos on liika herkkänahkanen. Itsekin lässy swapin tehneenä viitsin hieman kommentoida, kun joku mutu asiasta on. Itsellä ei ollut yhtäkään ylimäärästä tai yksittäin sinne tänne vedettyä piuhaa roikkumassa ja ihan samalla vaivalla meni se siistiminen. Jokainenhan tekee itselle ja jos se itselle kelpas niin silloinhan se on just niin hyvä kun tarttee olla. Kyllä mä hattua nostan, tuo toimii, on leimattu jne. Ei ole tarkoitus vähätellä, mutta omaan silmään esteettisesti ei maistu 🤷🏼‍♂️

@Lefty_78

6 ай бұрын

vittu toihan on täys räpellys koko vitun viritelmä jokasta osaa myöden 😂😂😂

@aapokorhonen3076

5 ай бұрын

Onneks kaikilla tuben tuijottajilla on tallissa hieno moottoriswappi täynnä teknisiä innovaatioita ja yhtäkään sähköjohtoa tai alipaineletkua ei roiku missään❤ Hieno auto ja tehokas projekti kertomus video!

Ei oo ainoo nettiautossa hetken ollu oisko ollu 13k hintaa volvo 740

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Juu, ei tämä ole ainoa. Tämä on vain ensimmäinen.

Ensimmäinen millä tavalla ?. Onhan ainakin 240 sarjan autoja ollut V8 muunnettuja jo 20 vuotta sitten pari autoa.

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Ensimmäinen katulaillinen LS moottorilla

@ToyotaLandCruiser

6 ай бұрын

@@SaabelGarageMistä oot selvittäny? Itekin jo toissakesänä ajanu leimatulla LS-Volvolla.

@SaabelGarage

6 ай бұрын

@@ToyotaLandCruiser 1.3.2021 tuli voimaan uudet säädökset ja siinä yhdeksän aikaan aamulla tämä oli jo katsastettu. Vai missä on katsastettu LS moottorilla varustettu Volvo ennen tota?

@samisilvennoinen8068

6 ай бұрын

@@ToyotaLandCruiser niin, ja SaabelGarage 1.3.2021 ja varmaan reilu vuosi myöhemmin toissakesänäkin. Yllättävän vaikea laji toi kuullun ymmärtäminen🤣

@ToyotaLandCruiser

6 ай бұрын

@@SaabelGarageJaa, en vielä ehtinyt videota kattella. Vaikutti että nyt äskettäin leimattu.

vähän ryypätty volle mut just täydellinen höntsäpeli. tommosen itekki tarvis

vähemmän naamaa enemmän autoa

Vittu toi konehuone o kyllä sellane ''Rakennetaan 2500€ omaisuudella auto jossa kaikki tehot, mut räjähtää koko paska ku menee punarajalle'' Jonne paketti :DDD

ulkonäköönki vois vähä ihmeitä tehdä

@TheZomBeehX

6 ай бұрын

Sehän on just parempi että ulkonäkö on vakio nii yllättää enemmä toki äänet paljastaa

@turboeero

6 ай бұрын

Täydellinen ulkonäkö!

"Just LS swap it"

jumantsuikka sulla on iso nenä

Täysin turha työ ei mitään järkeä

Tää meihemille koeajoon

@blackheavyblans

6 ай бұрын

Kannatan😂

LM4 on trukkimoottori, ei LS moottori

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Mulle semmonen 5.3 rautalohkokin on LS moottori.

@kurseikko

5 ай бұрын

Ok. Näitä kaikkia gen3 moottoreita kutsutaan virheellisesti LS nimellä vaikka valmistajan linja on eri. Kuitenkin hieno moottori laitettu nykyään harvinaiseen koriin. Isot peukut!

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Kiitokset!

eipä ollu

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Kerro toki mikä on katsastettu aiemmin?

@TeroNuppi-bc1wf

5 ай бұрын

⁠@@SaabelGarage nettiautosta löydät 740 Ls3 6.2 täys alumiini V8 koneella olevan katulaillisen volvon myynnistä. Muutokset otteessa ja 10v ollut omistajalla

@SaabelGarage

5 ай бұрын

Juu niin löydän. Se on muutoskatsastettu reilu puoli vuotta tän mun auton jälkeen.

No ohoh

Ruma laatikko kyl tollain volvo

10k tarjottu

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Kiitos tarjouksesta, mutta ei kiitos.

Hyh hyh pois tällätteet American v8.

Ei kyllä ole eka

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Olisiko näyttää LS moottorista Volvoa joka on leimattu Suomen katuliikenteeseen ennen tätä?

Ei se ole mikään "trukkimoottori". Se on kuorma-auton, eli "truck" kone. Opettele nyt hyvä mies sen verran kääntään teknistä englantia. Vai vittuiletko nää yleisölle tarkoituksen hakuisesti käyttämällä jotaki hädin tuskin puhumaan oppineiden veetien jokellusta? Luulen, että jätkä vittuilee. Ja niin. 5.3l on eurooppalaisittain raskaan kaluston iskutilavuusluokassa jolla vedetään tai kannetaan mukana semmosta keskiraskaasta aina raskaaseen hyötykuormaan asti. Ja vain jenkki on niin saatanan kaistapää että kuvittelee että "bigger is better" on joku vitun luonnontietellinen vakio ja itseisarvo siihen pisteeseen että heittää vittu tämmösen 1920-luvun tönärivenakoneella vittu vehkeesen joka myydään joko perheen tai persvakoukon käyttöautoksi tai persvakoukoille elinkeinonharjoittamiseen työkaluksi jolla samalla ajetaan niitä käyttiksen hommia. Jotenkin mystisesti ne on saaneet semmosen reliikin hengittään kunnolla, niin että se tuottaa iskutilavuutensa mukaisia teholukemia, eli terminen hyötysuhde on edes jotenkin paperilla vielä valkoisen heteromiehen arvolle sopivalla tasolla. Mutta, ei se oikeasti enää ole pelkästään asiaan liittyvän hukan takia mikään järkevä ratkaisu vaikka bensa oli 20snt/litra. Ainoa oikea universaali itseisarvo on hukan minimointi, eli hyötysuhteen optimointi niin lähelle täydellistä teoreettista maksimia kuin suinkin mahdollista siten että se kiulu on riittävän luotettava em. käyttöön. Ja nää asiathan siis, johtuu siitä että jenkit on jälkiteollisena länsimaana, mitatuissa ÄO tuloksissa maailman jälkeen jääneintä porukkaa. Eli vaikka siellä kyllä insinöörit tän asian tietää ja osaa. Ja jotkut autotehtaat jopa päästää ne toteuttamaan tätä insinööritieteiden pyhää sankramenttia, niin koska lainsäätäjä sekä asiakaskunta on suuhengittäviä luiskaotsia jotka oikeasti ajattelee että vittu aivan täysin mielipuolinen äärellisten resussien tuhoamistahdin maksimointi ja täysin moraaliton kerskakulutus on joku vitun moraalihyve. Ja koska laissa ne katumaasturit ja hiluxia vastaavat avolavat on nimenomaan rekan ajoneuvoluokassa. Ja siksi koska se auto on juuri ja juuri minimirajoissa mitä rekaksi rekisteröitävistävässä kalustossa saa olla jopa sikäläisen lain mukaan. Ja siellä oli myös autoverotus on vain murto-osa henkilöautojen tuottamasta sähköä polttamalla jotakin lämpö energiaksi. Tukholmalaiset suippotukkahipsterit jaksaa jauhaa paskaa ja haukkua toisiaan ennen ku rullavat niitä päin jotaki minkä ne kokee olevan siis, se toinen kone at the time.

@SaabelGarage

6 ай бұрын

Kiitos palautteesta. Jenkit puhuu pickupeistaan trukkeina, ni se on sit tullut otettua sieltä omaan puheeseenkin. Ehkä toi asiayhteydestä kuitenkin selviää mitä tarkoitetaan.

@varmastiko2908

5 ай бұрын

Näiden OHV kasien yksi pointti on huolettomuus ja toinen on se, että saadaan suhteessa pieneen tilaan paljon voimaa ja vieläpä pienellä hinnalla.