静岡地区の211を製品化してくれたのは嬉しいけど、名古屋地区の神領車のK編成も製品化して欲しかったです！自分は通学などで馴染みがあったので！！

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

確かに中央西線用の211系は魅力的ですが、なぜ静岡の3連なんでしょうね？ このままバリエーション展開に期待ですね。

@Kimmm-jong-unnnn

2 ай бұрын

@@TOSrailwaymodels そうですね！！！

僕も買いました。初めて静岡で乗ったのが211系5000番台と313系8000番台の組み合わせで懐かしくなり買いました。 3+3は静岡地区もですが昔の中央線名古屋地区も彷彿とさせてくれます。

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 中央西線の4両編成も気になりますね。 三岐鉄道への譲渡もあって211系に目が離せません！

@user-Centralliner

2 ай бұрын

早く神領のもでて欲しいですね！

この211系０番の初期タイプと5000番タイプの違いに歴然と差がありますね🤔時代を感じさせる精度が高いです🤔購入したくなりましたね出来上がりが素晴らしいです🤗

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。いま、211系の静岡車は廃車やら、三岐鉄道に譲渡などで盛り上がっていますので、購入は早めがオススメです。 出来栄えはいいと思いますよ。

自分は今回は購入を見合わせました。 中央西線のトイレ付クハ入り4連が製品化されたら、購入を検討したいと思います。

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

確かに中央西線も気になりますね。 いつ発売されるかわからないので、とりあえず買ってみました。 本当は311系が製品化されたらなぁと思ってます。

全面の行き先表示の静岡が貧相に見えますが点灯するとカッコいいですね😊

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

かなり拡大して撮影していますので、現物はよくこんな小さな部品に印刷しているなと感心するばかりです。 点灯するようになってカッコよくなりましたね。

6両でモーター車2両はどんな感じで走るのですかね。１両にしてその分を安くして欲しい感じもします。

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

まぁ、異種編成なので2モーターは致し方ないのですが、別に単体ごとに売ればいいのにと思ってしまいました。 最近は値段も高くなってきたので、2モーターや基本＋増結セットと聞いただけでゾッとします。

ゴハチの貨物列車がミスマッチですねw

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

いつもあのエリアは非電化のSLやDCが走っているのですが、ゴハチが貨物かよ！って、やはり気付かれましたね。

東海道静岡地区沿線民の自分は5000番台よりも5600番台の方が馴染んでいます。5000番台の方は大垣区からの転属がすべてなので尾張の染みったれた感じがしていて、今でも敬遠感があるのです。5000番台は廃車が進行中ですが、5600番台は新製時から静岡の匠によって手入れが行き届いているのか、三岐鉄道へ5本が譲渡されていて未だにスクラップされた編成はないのが素晴らしいですね。

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

今回は5600番台は313系とのセット販売だったので、3両セットの5000番台を購入しました。 三岐鉄道での5600番台は楽しみですね。

アナウンスされた１１３系の東海の付属編成も気になります

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

自分も勉強中ですが、あの発売の告知だとJR東日本の113系とJR東海の113系って併結してたのでしょうか？買うか困ってます。

@user-ch5fv7wf9g

2 ай бұрын

@@TOSrailwaymodels 併結してましたよ 東京駅で小学生の頃に4両の方にはオレンジ色のJRマーク着いてるけど、何だろう？と思った事が有るので 当時は東日本とか東海とか細かい所属まで気にしないで見てたので

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

@@user-ch5fv7wf9g 購入の参考にします！ありがとうございます。

@angelisis3138

2 ай бұрын

東海の113系T編成はATS-Pを装備していて静岡からは2本連結の8両編成で静岡を出区後、横浜への直通運用、後に国府津へ縮小しましたが、折り返しは、なんとJR東日本の伊東線や伊豆急行へ乗り入れ、翌日は1日中、伊東線伊豆急行のローカル運用につきました。そして次の日は東海道首都圏エリアの113系15両編成の増結運用をこなしました。そして品川からは再びT編成を2本繋げて静岡へ朝の通勤運用を兼ねて帰区したわけです。ちなみに当時の静岡区の113系T編成は元国府津区の113系がほとんどです。国鉄からJRに変わる前に静岡区所属のグリーン車連結の11両編成と交換しました。例の化けサロ110は初めて登場したときの配属が静岡区だったのです。

東海の0番台みたいな交換スカートですね！w KATOはやる気なんでしょうか？w 0番台東海仕様出たら絶対買います！

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

ひょっとして青帯の211系中京色ですか？ 以前にKATOから4両セットで発売されて持っていましたが、売却してしまった記憶です。 2編成だけ東海道線で活躍していた記憶です。

0:20 最近はダイヤ改正で313系8000番台や211系の5000,5600番台との連結が多いです。（たまに単独で走っているけど）あと4:14 の所ですが新製当初はJRマークが付いていたみたいですが現在はJR東海車全て無いのでエラーではないです。

@TOSrailwaymodels

2 ай бұрын

貴重なお話ありがとうございます。