➡ Подписывайтесь на наш водомоторный чат :

Никогда такая лодка не сможет заменить Алюминий. Это разные материалы, разные стоимости и разное качество готовой лодки. Как из ПНД сделать реданы продольные? Там грань нужна, а таких нюансов десятки всплывет. Как просто лодка пойдет, а как лодка которая претендует на скорости никогда.

Сергей привет,я 8 лет назад в Ярославле ходил на 10 м. кабинном катере из пнд для погранцов ТОФ.борт 8,киль 12 мм,спарка 250*2 ямаха(гонять браконьеров и нарушителей ГГ),гальюн в полный рост,серый цвет и производитель местный.остались только положительные эмоции.температура была около 30 и пластик действительно не сильно нагревался. знакомый на Сахалине тоже купил Сивуч 480-доволен мореходностью

Материал пнд и пп конечно хороши в первую очередь своей ценной относительно аллюминия, но так же имеют минусы о которых не любят говорить. Пнд и пп это скорее просто более дешёвая и более доступная альтернатива алюминию, алюминий в свою очередь великолепный материал который оправдывает свою высокую цену. Про выражение "все пересели на пнд", вероятнее всего не совсем корректное, скорее пересели все те у кого не хватает на алюминиевую лодку.

В турции на дайвинг ездили на подобной лодке из такого материала. Там температура высокая и соленая вода. С виду лодке было в районе 5-8 лет, может и больше. Но состояние вполне достойное.

Ребята, привет! Действительно неплохая альтернатива алюминию и ПВХ. А вот про механические свойства шва есть опасения, что в местах максимальной нагрузки прочностных характеристик будет не достаточно... Например, сварной шов на транцевой сборке, как писали выше в комментах. С другой стороны, решением может быть конструктивное усиление конкретного узла. В конечном счете, всё будет зависеть от производителя и его расчетов. А сам по себе материал, как основа для изготовления лодки, вполне имеет место быть, жить, плыть и радовать владельцев)))

Всём ДВС. Очень интересные лодки.

Всем привет! Я наверное один из последних клиентов этой фирмы, кто приобрёл "Сивуч 3,70". Были у меня лодки и кастрюльки, и рибы, и пвфашки, и деревяшки по молодости. К Сивучу пришёл осознано, так как живу в Сочи и подступы к морю становятся всё круче и всё дальше от воды. Так вот свою лодку я спокойно сбрасываю за 20-30 метров от уреза воды и спокойно спускаю её волоком. Берег под уклон и она бежит хоть придерживай. Лодка весит в полной загрузке 200-220 кг. С воды совсем просто, цепляешь якорную лебёдку и она сама едет на прицеп. По моей просьбе, ребята сделали мне дно не из 6 мм, а из 10мм, форштевень 15мм, ну и сам я уже наварил (экструдером собственного изготовления) банку под якорную лебёдку, герметичный ящик под документы и прочие ценные вещи. Хотел сивуч 4 метра, но там уже совсем другой вес и мне в мои за 60, таскать будет не возможно. А кто пишет про то что швы разойдутся, эстетика не та, лучше алюминия нет и не будет, но статистика вещ упрямая. Вот не разу не видел, что бы на лодку ПНД под днище цепляли листы алюминия, а вот наоборот, да сколько угодно.

Доброго дня.

Про такие лодки в Сибири подтверждаю. Живу на реке абакан и наши лодочники все пересели на лодки из пнд.

Хотелось бы обратиться к автору видео и зрителям, видел на Ютубе единственное видео о РИБе из ПНД от производителя Arctic Bort модель Арктика XL габаритные размеры 510 на 220 см, ширина кокпита 120 см. Схожая конструкция с Сивучем, но как по мне, конструктивно и размер габаритный и кокпита более предпочтителен по сравнению с Сивучем 480. Производитель находится где то в Мурманской области, пытался связаться с ними, но на контакт не идут, хотя производство на много крупнее, чем у Сивуча. В интернете все видео только про Сивучи от Мурманска и нет ни одного про Арктику XL

ротационное формирование ПНД - это фабричная технология (до 6м), а сварка останется на уровне мастерских.

Будущее за ПВХ с ПНД накладками. Осталось только дождаться пока допрёт до производств

В видео упомянули что на новых моделях 480 ширина увеличена, но не сказали на сколько и какова сейчас

Я сам варю из пнд лодки, до этого варил из алюминевых листов. Пнд мне больше нравится, делаю лодки багги. Алюминиевые не раз уже привозили на ремонт, так как пробивали и мяли по камням, ПНД ещё не одной не пробили и не измяли, и швы не разошлись как пишут некоторые что сварить напрочь не возможно ПНД, я могу дать два куска пнд свареных между собой и даю сто процентную гарантию что вы хер порвете по шву

Такой РИБ в первую очередь рассматриваешь как вариант для моря, т.к. сам материал не хрупкий и прочный, имеет положительную плавучесть, а при наличии нескольких герметичных отсеков можно считать такой РИБ безопасным и непотопляемым. Слышал на форумах еще один важный мо😮мент о материале ПНД это то, что он не обрастает водорослями при стоянке на воде, а это кто знает, беда всех лодок алюмишек и стеклопластиков.

Норвеги уже давным давно делают лодки из пнд

Угарнул про пластиковую лодку,у соседа весловая лодка из пластика она в конце сезона 200 килограмм весит.Мужик ты прям специалист я смотрю😂😂😂😂😂Весловая пластиковая лодка весит 50 кг и воды в себя 150 набирает?😂😂😂Тогда бы уж сказал как сосед спускает лодку так в конце лета воды в реке нет,лодка выпивает.....😂😂😂😂Пластик впитывает воду от 5 до 7 процентов от веса своего,но лодка стоит в воде только днищем,отсюда вывод🤷Я не топлю за пластик но людей не нужно в заблуждение вводить...У ПНД тоже есть плюсы и минусы,расскажите о минусах.Никто не расскажет,что прочность на швах уже не такая как на листе а на 30-50 % меньше ,что температурные расширения и сужения очень большие...У всего есть плюсы и минусы и нужно говорить не только о плюсах...У алюминия тоже есть и хорошие стороны и плохие....

С 19 го года хожу на лодке сивуч 370 нареканий вообще нет, по камню постоянно у берега подходы и только царапки, на жаре +35 тоже сутками живет, пофигу ей... следующая будет большего размера только из ПНД никакого алюминия... безопасность и надежность это самые главные плюсы данных лодок...

Я уже с полгода присматриваюсь к лодкам из пнд. Так вот. Про серьезные проблемы с этими лодками информации нет. Есть буквально пара негативных сообщений и то лодки не развалились и не потеряли целостности корпуса.