2ドアは最廉価グレードでもカラードバンパーでしたね。

@ichinichijuw_yamamichi

22 күн бұрын

コメントありがとうございます。 カラーバンパーにすることで部品の共有化をしてコストダウンをしたのでしょうか？

FR方式ラストのモデル･･４ドアセダンが地方行けばタクシーとして多用されていて改良繰り返しながら長期間生産されてましたね（FFモデルがモデルチェンジしてどんどん更新されていく中で）アローラインコロナ以降実車を走ってるのを見てきた私としては格好良かった印象でしか無い･･トヨタ･コロナ自体･･良い車種でした･･例の禍のせいでネガティブなイメージが付いてしまったのが残念でなら無い。

@ichinichijuw_yamamichi

15 күн бұрын

コメントありがとうございます。

会社の先輩（１８００EXサルーン２ドア）に海に誘われた。帰路にノーブレーキ車に追突さる。車は廃車、年式・グレードの関係か、４ドア車（初期型２ドア１８００の球数不足）が提示されたが譲らず、追金してR31・４ドアTiパサージュに交換していた。「また１８００かい」廉価版好きは居るんです。

@ichinichijuw_yamamichi

25 күн бұрын

２ドアのＥＸサルーンって珍しいですよね？

@toshi-7313

10 күн бұрын

@@ichinichijuw_yamamichi 自分が中学生の時、EXサルーンだったかＧＸか忘れましたが2HTの1800に乗ってる男性事務員さんがいました。