Здравствуйте, хочу сказать Вам спасибо за Вашу работу, столкнулся с такой проблемой, набрал в поисковике и (вуаля) проблема больше не проблема. Здоровья Вам и благополучия.

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

спасибо.

Спасибо огромное. Точно такая же ситуация. Только штуцер я сделал, но не понял, почему из под эпхх идет подсос... И чудом наткнулся на ваше видео...

@user-mz5mp1rg4t

3 ай бұрын

)))

@MadeloN764

3 ай бұрын

@@user-mz5mp1rg4t в качестве калибровки я взял цангу от бор машинки и кинул ее в канал, а снаружи жиклер 330 с заранее просверленным на 1.5 мм... Вышло очень точно... Еще раз спасибо вам большое, вы волшебник!!!!!!!

Просто БОЛЬШОЕ СПАСИБО за информацию. Очень помогла. (Долго искал на просторах и-нета, но ни чего не нашёл вразумительного по этой теме.)

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

))))

@marktwain8890

7 жыл бұрын

Вопрос. Диаметр сверла 1.5 mm. Откуда такие данные? Производились замеры с заводского образца? Или есть ссылка на документ? Благодарю за информацию.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Я сверлю с диаметром 1 мм. Меньшего диаметра у меня нет. Но принцип работы не ущемлен. На заводском карбюраторе диаметр чуть меньше, но не принципиально.

@marktwain8890

7 жыл бұрын

Ясно. Я переживал за обратное. Что наоборот, 1.5mm будет не достаточно, чтобы при полном открытии заслонки будет создаваться необходимое разряжение. Выходит, что диаметр отверстия в 1.5mm более чем необходимо. Благодарю за информацию.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Малый диаметр способствует плавной работе корректора.

Большое спасибо!именно это видео мне и помогло!Здоровья вам!

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Удачи на дорогах!

Спасибо за труд!

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+evox64 На здоровье

Спасибо большое. Как долго я это видео искали. Вы просто молодец. Удачи вам продолжайте в том же духе.

@user-mz5mp1rg4t

Жыл бұрын

Спасибо. Удачной доработки

Здраствуйте, штуцер отбора разрежения к клапану рециркуляции отработавших газов можно использовать на трамблер

@user-mz5mp1rg4t

2 жыл бұрын

Нельзя.

Спасибо за подробное видео, есть вопросы как с вами связаться ???? или куда написать (извините что так)

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Виталий Павлов 8 928 185 07 91

Как удачно ,что случайно нашел ваше видео!!! У меня такая же проблема! Карбюратор почти новый,а штуцера под вакуум нет! Завтра на работе переделаю,только вопрос....сам штуцер нужно новый выточить или можно со старого блока вытащить? И ещё вопрос Сергей,важный для меня,как потом правильно соединить все шланги??? Газель у меня недавно,ещё не изучил всё! А под этот карбюратор К-151Д я не знаю,как и куда подключать все шланги! Ответьте пожалуста!!! Электро-пневмоклапана нет!!! У вас золотые мозги и руки!!! С уважением!!!

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Штуцер любой с диаметром не меньше 1.5мм. Нижний соединен с блоком ХХ, верхний с трамблером.

У меня ситуация наоборот,Хочу нижн часть от к151у поставить на к 151д,если я правильно понял мне только заглушить штуцер выход на вакуум????технологические отверстие не надо сверлить?

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Можно как написали.

@user-cy2gf9cs4h

4 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t спасибо понел

как считаете стоит ли ставить двухконтурное зажигание на классику?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Дмитрий Мазырин Если есть желание и мотор непростой, то обязательно ставьте.

Добрый день Сергей . Я посмотрел тоже ваше видео . Но меня терзает один вопрос . Карбюратор 151 с .Два штуцера один на трамблёр другой на холостой . Ну и вот помыл почистил я всё это хозяйство собрал и смотрю на эти два штуцера глядь а заглушки то нет .А уже хотел ставить идти . Думаю может так и должно . Старый 151 лежит там стоит . Голову почясал бросил всё и со спокойной душой пошёл домой . С утра буду забивать заглушку . Из за этого наверно обороты плавали на моторе и холостые не поймать или у меня что то с головой . Если можно подскажите . Заранее благодарен .

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Заглушка не имеет значения при опущенной заслонке.

@user-ug9zz2ff4y

6 жыл бұрын

Посмотрел и теперь завтра пойду проверять все дырочки на месте али нет . Но спать должен спокойно . Доброй ночи .

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Удачи!!!!

@user-ug9zz2ff4y

6 жыл бұрын

Добрый день Сергей . Вообщем посмотрел покрутил по новой разобрал нашёл все дырочки . Вроде всё на месте кроме этой про что Вам писал . Сделал по вашему взял жиклёр подходящий только в середину забил гвоздь и это молотком заколотил , но не до конца . Если что можно вытащить . Поставил отрегулировал бензин уровень, завел , прогрел , поймал холостые . Работает . Я не все видео Ваши смотрел если можно в следующих видео расскажете для чего она нужна эта дырочка или это брак 151с . Большое спасибо .

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, вакум на трамлёр идёт постоянный или нет.

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Нет.

Здравствуйте, подскажите какое отличие карбюратора к-135 и к-135 му?

@user-mz5mp1rg4t

5 ай бұрын

Смотрите в интернете

А можно поставить старую нижнюю часть? Такая-же проблема

@user-mz5mp1rg4t

3 жыл бұрын

Конечно можно.

@user-by8bn8ji6i

3 жыл бұрын

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

у меня такая же проблема только на озоне, нет отверстия для трамблера вакуума, что делать?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

+Слава UA Делать отверстия или электросхему собирать. Как!? Постарайтесь приложить усилия лично или обратиться к специалисту.

@ua6241

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов сверлить отверстия как вы показывали? что бы под заслонкой первой камеры было?

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Слава UA Ну я не говорил, что сверлить, но в комментариях под роликом, много писали о том, как сделать канал на вашем карбюраторе. Прочтите и задайте вопросы тем, кто это сделал. Удачи.

@ua6241

8 жыл бұрын

+Сергей Светлов спасибо, я просто не читал коменты, думал с таким никто не сталкивался

@user-mz5mp1rg4t

8 жыл бұрын

Слава UA Я так и подумал. Ты не один, и теперь без труда (шучу) все получится.

Добрый день Сергей можно ли у Вас преобрести новый Карьбюратор К 151 на Уаз с Вашими доработками? двигатель 421, 2.9, 100 лошадок. мой ящик sergey.maevskii@yandex.ru

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

На рынке к 151 есть трех видов: более 6 тыс завод, менее 6 тыс Московский карб завод, около 4 тыс восстановленный на Моск заводе.

@user-mz5mp1rg4t

7 жыл бұрын

Свяжитесь по скайпу.