Юра, в первую камере ставится 190, а во вторую 95. Иначе, как сказал Наиль Порошин, от заправки далеко не уедешь...
@user-dn4ty7fx1d6 жыл бұрын
Очень нужное видео друг,без лишних выкрутасов.Все доступно и понятно,подписался,удачи тебе!
@Jonnlav7 жыл бұрын
Перепутаны воздушные жиклёры.В первой камере должен быть 190,во второй 95.
@yutubeboroda6 ай бұрын
Все что то не хвалят его, этот ДААЗ 1111. Солекс говорят лучше. Ну не знаю. Никогда проблем не было. Катаюсь на отцовской Оке с таким карбюратором 11й год. Отец брал новую в 1993 году. Второй круг пошел. На спидометре 178350. В декабре делал кап ремонт полностью. Все стоит новое. Но карбюратор тот же. Безотказный.
@Mr.Rubilo
2 ай бұрын
А на моей оке был нормальный расход топлива. Но этой зимой начала жрать. 10 литров на 100 км. Не знаю, в чём причина.
@yutubeboroda
2 ай бұрын
@@Mr.Rubilo Капризные карбюраторы, говорят.
@user-ek9vs3co7z8 жыл бұрын
Спасибо тебе братан за такие познавательные видео!!!! Интересно наблюдать контент есть удачи во всем начинании !!!! Сделай видео как можно открутить сломанные болты на ступице в домашних условиях
@55503
8 жыл бұрын
Спасибо,сделаю при случае .
@alextrezvy6889
7 жыл бұрын
И в ГБЦ ещё. Бывают сломанные болты.
@user-ms3sk9do9s Жыл бұрын
13:55 первичная камера идёт 190, вторичная 95, перепутали!
@user-ji8ux5ut3x8 жыл бұрын
так держать дружище
@user-sm5zt2mf5j6 жыл бұрын
в первичку 190 а во вторичку 95
@user-qt6eg1tk4d2 жыл бұрын
Как вытащить трубку медную из верхней крышки?
@brigadir39112 жыл бұрын
Какую изоленту подматывал синюю или черную, очень надо?
@55503
2 жыл бұрын
Куда ?
@amphibious656 жыл бұрын
Здравствуйте. Перебрал карбюратор ока, немного отрегулировал зазоры. Проверил жеклеры все стоит на своих местах. Завелась холодная в мороз с полоборота, при вытянутой дросельной заслонки обороты 2500, далее убераю дросель и обороты повышаются до 3500 и не палают. Винт количества выкручен до конца, винт качесива закручен полностью. Электроклапан отключаю обороты немного падают. Рукой прикрываю воздушную заслонку перврй камеры рукой обороты начинают падать. Подшкажите, что надо исправить, чтоб привести карбюратор в нормальный рабочий режим.
@55503
6 жыл бұрын
Подсос где то воздуха
@alextrezvy68897 жыл бұрын
06:30: А можно подробнее про винт? Если он есть, значит им можно что-то настраивать. Так? Как это делать?
@55503
7 жыл бұрын
Этим винтом регулируется количество бензина подаваемое ускорительным насосом к слону,когда выкручиваешь подача меньше.Регулировать его не надо ,закрутил до конца и всё .
@sergrimikhailov4678
5 жыл бұрын
Точшишь на наждаке этот винт, само тело и вкручиваешь в глубь с плоскостью карба, струя становится мощнее и по времени дольше, короче так убрал провал на Дааз 4178
@Mr.Rubilo2 ай бұрын
А если, допустим, как вы так же перебрал этот карбюратор на оке? Но расход топлива не уменьшился. Что делать?
@55503
2 ай бұрын
Не знаю
@blindja6 жыл бұрын
а в одну камеру слонов имеет смысл делать? и можно ли на этом карбюраторе?
@55503
6 жыл бұрын
Имеет и можно.
@blindja
6 жыл бұрын
Юрий Рогоцкий спасибо!
@MegaDims1234 жыл бұрын
После слов(будем поматывать изоленту) прекратил просмотр.
@user-gi5le3ip8i7 жыл бұрын
вторичка оке вообще не нужна , я её заглушил
@alexdenin4394
5 жыл бұрын
И какой эффект?
@murzikmrk9274
3 жыл бұрын
Так машина будет тупит и расход увеличится!!!
@user-ve8sx5xp3v
Жыл бұрын
Так ей и первичка не нужна , глуши !
@user-en1iv2yk4g2 жыл бұрын
Ролик ни о чем.Вообще ничего необ яснил.Пусто.
@user-vr1qs3kg9i11 ай бұрын
тяп-ляп
@user-di2uh8vn9c4 жыл бұрын
Стрёмный мастер. Не повезло карбюратору(
@Vas_Inco5 жыл бұрын
При регулировке уровня топлива в поплавковой камере, случайно потерял фиксатор оси поплавка. Можно ли обойтись без него !?
@55503
5 жыл бұрын
Нет нельзя .из жестянки согните новый.
@Vas_Inco
5 жыл бұрын
@@55503 согнул из медного толстого провода, сразу перестал переливать.
Пікірлер: 38
Юра, в первую камере ставится 190, а во вторую 95. Иначе, как сказал Наиль Порошин, от заправки далеко не уедешь...
Очень нужное видео друг,без лишних выкрутасов.Все доступно и понятно,подписался,удачи тебе!
Перепутаны воздушные жиклёры.В первой камере должен быть 190,во второй 95.
Все что то не хвалят его, этот ДААЗ 1111. Солекс говорят лучше. Ну не знаю. Никогда проблем не было. Катаюсь на отцовской Оке с таким карбюратором 11й год. Отец брал новую в 1993 году. Второй круг пошел. На спидометре 178350. В декабре делал кап ремонт полностью. Все стоит новое. Но карбюратор тот же. Безотказный.
@Mr.Rubilo
2 ай бұрын
А на моей оке был нормальный расход топлива. Но этой зимой начала жрать. 10 литров на 100 км. Не знаю, в чём причина.
@yutubeboroda
2 ай бұрын
@@Mr.Rubilo Капризные карбюраторы, говорят.
Спасибо тебе братан за такие познавательные видео!!!! Интересно наблюдать контент есть удачи во всем начинании !!!! Сделай видео как можно открутить сломанные болты на ступице в домашних условиях
@55503
8 жыл бұрын
Спасибо,сделаю при случае .
@alextrezvy6889
7 жыл бұрын
И в ГБЦ ещё. Бывают сломанные болты.
13:55 первичная камера идёт 190, вторичная 95, перепутали!
так держать дружище
в первичку 190 а во вторичку 95
Как вытащить трубку медную из верхней крышки?
Какую изоленту подматывал синюю или черную, очень надо?
@55503
2 жыл бұрын
Куда ?
Здравствуйте. Перебрал карбюратор ока, немного отрегулировал зазоры. Проверил жеклеры все стоит на своих местах. Завелась холодная в мороз с полоборота, при вытянутой дросельной заслонки обороты 2500, далее убераю дросель и обороты повышаются до 3500 и не палают. Винт количества выкручен до конца, винт качесива закручен полностью. Электроклапан отключаю обороты немного падают. Рукой прикрываю воздушную заслонку перврй камеры рукой обороты начинают падать. Подшкажите, что надо исправить, чтоб привести карбюратор в нормальный рабочий режим.
@55503
6 жыл бұрын
Подсос где то воздуха
06:30: А можно подробнее про винт? Если он есть, значит им можно что-то настраивать. Так? Как это делать?
@55503
7 жыл бұрын
Этим винтом регулируется количество бензина подаваемое ускорительным насосом к слону,когда выкручиваешь подача меньше.Регулировать его не надо ,закрутил до конца и всё .
@sergrimikhailov4678
5 жыл бұрын
Точшишь на наждаке этот винт, само тело и вкручиваешь в глубь с плоскостью карба, струя становится мощнее и по времени дольше, короче так убрал провал на Дааз 4178
А если, допустим, как вы так же перебрал этот карбюратор на оке? Но расход топлива не уменьшился. Что делать?
@55503
2 ай бұрын
Не знаю
а в одну камеру слонов имеет смысл делать? и можно ли на этом карбюраторе?
@55503
6 жыл бұрын
Имеет и можно.
@blindja
6 жыл бұрын
Юрий Рогоцкий спасибо!
После слов(будем поматывать изоленту) прекратил просмотр.
вторичка оке вообще не нужна , я её заглушил
@alexdenin4394
5 жыл бұрын
И какой эффект?
@murzikmrk9274
3 жыл бұрын
Так машина будет тупит и расход увеличится!!!
@user-ve8sx5xp3v
Жыл бұрын
Так ей и первичка не нужна , глуши !
Ролик ни о чем.Вообще ничего необ яснил.Пусто.
тяп-ляп
Стрёмный мастер. Не повезло карбюратору(
При регулировке уровня топлива в поплавковой камере, случайно потерял фиксатор оси поплавка. Можно ли обойтись без него !?
@55503
5 жыл бұрын
Нет нельзя .из жестянки согните новый.
@Vas_Inco
5 жыл бұрын
@@55503 согнул из медного толстого провода, сразу перестал переливать.
@user-ez1zm9op6x
5 жыл бұрын
Во дела