Просто молодец всё спокойно и хорошо расказал спасибо тебе и здоровья. Удачи вам в жизни

@kvantaber

2 жыл бұрын

Спасибо за хороший отзыв....

Здравствуйте дядя Игорь! Спасибо вам за интересное видео и рассказ про Камаз и про прицепы !

Купили такой с Камминз е5 в конце того года,а радиатор на уровне передней балки.Пришлось покупать диффузор с е4 и поднимать радиатор.На завод звонил,говорю этим горе конструкторам как же можно на такой машине в поле работать,то колея,то косогоры всякие,к каждому полю асфаль не проведешь.Отвечают что нужно купить и поставить защиту,дали ее кат номер.Отослал диллерам,они отвечают что нет такого номера!Я конструкторам опять звоню и говорю им приезжайте в любой колхоз,который камазы 45143 эксплуатирует и вам расскажут и покажут что и как нужно сделать для того чтоб машина в поле могла работать без особых проблем.Не понравилось!

@kvantaber

2 жыл бұрын

В том то и дело,никому это на заводе совсем не надо.Они же знают,все равно купят, будут мучится и работать....

@user-go8tj8zu6q

Жыл бұрын

1укщфвк1к

👍 Полезная профессия-интересная специфика👌 Допиливать под работу необходимо практически Все💪

@kvantaber

2 жыл бұрын

Почему то это всегда так....

@user-vc4ei2mi6j

2 жыл бұрын

@@kvantaber Я пологаю только РИАТ и частные конторы в Челнах могут подойти индивидуально, завод "штампует" Свое видение🤷‍♂️

@kvantaber

Жыл бұрын

У каждого своя специфика,и каждый готовит технику именно под свое. Беда в том,что ни завод ни частные кампании,не хотят делать технику для людей,нету связи между покупателем и производителем...Они ведь на Камазе не понимают, что людям надо и не пытаются это понять.

@user-vc4ei2mi6j

Жыл бұрын

@@kvantaber Смысл ждать??! Купить полуфабрикат, забить на когогина, и допилить под себя👌 Остальным... Ман😉

@user-qi5ol9gg8u

Жыл бұрын

@@kvantaber Заводу лишь бы" гнать штуки", на качество и отзывы водителей ему "до лампочки". Вот и допиливаем сами, а что делать...

Здравствуйте большое у вас хозяйство подписан удачи на дорогах.

@kvantaber

3 жыл бұрын

Спасибо...

Привет!можите заснять как у ребят стяжки в внутри сделаны и показать лутший вариант?

Работал на таком два года. Всё в нём надо переделать.

@kvantaber

4 жыл бұрын

Это даа,ко всему надо руки приложить....Обидно то,что заводу наплевать,как и где машина будет эксплуатироваться.

@user-ob1zw4bj3i

4 жыл бұрын

@@kvantaber только с другим об этом говорили. Очень обидно что всё надо доделать в камазе самому

А почему не рисковал что на машине надо переставлять ресивера с правой стороны и поднимать запаску.

Про выхлопную это точно. У нас такой камаз заведеный стоял на волке из под комбайна. Поехал за бункером а подним волок горит

@kvantaber

4 жыл бұрын

В уборку надо глаз да глаз,иначе сгореть можно....это увы не редкость

@user-go8tj8zu6q

Жыл бұрын

Уе1укфй

Делаю одну стяжку на кузов по середине собственного производства и не чего не распирает и не отваливается вожу с поля по 4 бункера акрос

@kvantaber

3 жыл бұрын

Все верно, так всегда и делали, цепочка либо на болту, либо через быстросьем, если часто внрхнии надшивки приходится снимать

Соответственно надо на камазе и на прицепе фонари задние на резину на бризговик крепить трясёт и лампочки менять постоянно

@kvantaber

3 жыл бұрын

На старых камазах, так и делали... Ну а сейчас это, колхозом обзовут.... Просто надо качественней лампочки делать и корпуса фонарей...

@user-od8xo1rk9x

3 жыл бұрын

Это точно, на заднем бампере они только для трассы

@kvantaber

3 жыл бұрын

Отлетает все только успеваешь чинить...

Мораль сей басни такова - все беды от расгильдяйства и перегрузов

Усиливаются навесы бортов изнутри возле торсиона доп навес и растяжка по центру смазка застежек и будет вам счастье не надо всякое д вешать приваривать если водители нормальные или не повезло камазу на прицепе тоже самое плюс обязательно усилить стройки брызговиков и КамАЗ к служит долго и надёжно проверено годами

@kvantaber

6 ай бұрын

Весь этот колхоз, можно и избежать, еслиб завод чуточку мозги включал и делал все для человека, и кронштейны не из порошка, и застешки нормальные , да борта не из фольги.....

Привет😉🙂👍👍👍💯💪👋

@kvantaber

Жыл бұрын

Добрый день😉👋👋

@user-go8tj8zu6q

Жыл бұрын

127йу127вф

А вы случайно не пробовали возить по норме или чуть чуть больше, ане сдвойным перегрузом как в старые добрые времена

@kvantaber

4 ай бұрын

В межсезонье, у нас уже давно для Камазов сельхозников действует ограничение, больше 20 тонн не оплачивается, а вот в уборочную , там на всю катушку техника эксплуатируется, по норме много не навозишь, такая специфика.

Фаркопы, ловушки не отламывали?

@kvantaber

2 жыл бұрын

Отваливались и не раз уже.....

@user-qi3dh4dw2o

2 жыл бұрын

@@kvantaber ,🤷🏻‍♂️ КамАЗ. Такая же фигня. Только по асфальту придуман. И АКБ всю дорогу в пыли в грязи...

А чего 6520 не берете он покрепче будет

@kvantaber

Жыл бұрын

У нас их 7 единиц, техника не для всех работ в сельском хозяйстве. Надежности в них нету и крепости тоже, очень дорого их обслуживать, и здоровья они отнимают огого как... Основные работы выполняются простыми сельхозниками, на смену камазам приходят Хино, но сейчас , новерно только Дэу можно будет . Эта техника намного эффективней и надежней Камазаб

резина еще такая, что не тронишся шлифует.

@kvantaber

Жыл бұрын

Ну это решаемо, надо китайку ставить, и будет огонь.

@mynameisrais3529

Жыл бұрын

@@kvantaber китайку карьерную? Гусиная лапка гребет хорошо но она долго не ходит, к сожалению. Первая статья расходов, резина😔

Стяжки у нас делают на тросу и закручивают снаружи. А так все косяки камаза и прицепа точно указал.

@kvantaber

3 жыл бұрын

Вариантов много, у нас цепочками делают и через быстросьем, так как борта часто приходится одну сторону снимать... Чтоб мешки с вагонов удобней возить было...

@user-co7uk5qr5h

3 жыл бұрын

@@kvantaber у нас тоже часто снимать приходится. В видео показал, как будто о нас рассказал. 😁. Хоть я с Казахстана.

@kvantaber

3 жыл бұрын

@@user-co7uk5qr5h А все везде одинаково....Одни и те же проблемы ,что у вас что у нас...

@user-co7uk5qr5h

3 жыл бұрын

@@kvantaber Это точно сказал.

Конструктор с завода доработай сам.

@kvantaber

Жыл бұрын

А это всегда так было и будет, и не важно камаз это или хино, скания... Все мы делаем пол себя....

Привет это не 65115 это 45143 если что

@kvantaber

Жыл бұрын

Все верно...

@EldarMataibaev608

Жыл бұрын

65115 это шасси

Сколько. Он. Стоит. Вместе. С. Телегои. А. Игорь. Если. Купить. Для. Себя

@kvantaber

8 ай бұрын

В интернете можно найти....

Не чеши!!! 30 тонн зерна говоришь?

@kvantaber

2 жыл бұрын

С поля 4 Акроса , или Холланда до 32 доходит....

@user-xp2qr2tz7c

2 жыл бұрын

@@kvantaber в один кузов или два кузова ?

Работаю 3 года на таком же сельхознике с прицепом. Покраска этих нефазовских кузовов-одно расстройство. У нас в гараже пять таких же КамАЗов 2018 года и два новых пришли в позапрошлом году- краска с боковин пластами отваливается. С прицепами-такая же байда)) Евро 5 -один геморрой для водителей, перешили под "четверку", убрали мочевину- эти машины, я считаю, не должны быть нашпигованными электроникой ("чем проще-тем лучше...") У нас три машины с Камминсом, на остальных камазовский 740. Камазовский мотор намного приятнее в эксплуатации-личное мнение. Рядная "шестерка" Камминс-шумнее и намного дороже в ремонте и обслуге(одни форсунки чего только стоят!) А вот с коробками повезло- на всех стоят ZF 9. Из явных недостатков этих "евриков" также считаю низковисящие радиаторы-замять соты пара пустяков))) Про пожароопасность новых сельхозников-точно подмечено. Удачи Вам в дальнейшей работе и с прошедшим праздником автомобилиста!

@kvantaber

Жыл бұрын

Спасибо за такой комментарий, все верно, так и есть. Надо искать альтернативу, у нас купили уже 7 грузовиков Хино, машинки огонь, дорого да, но камаз увы даже рядом не поставить. Сейчас из за известных событий, как альтернатива это грузовики Дэу Новус, соседнее хозяйство уже купило 2 шт, так что думаю и мы скоро купим... Спасибо за поздравление, доброй нам всем дороги.

@user-qi5ol9gg8u

Жыл бұрын

@@kvantaber наше начальство упорно не хочет "слазить" с этих Камазов, хотя прекрасно осведомлено об их "косяках". У нас еще помимо этих сельхозников трудятся 65115 "совки", чуть постарше- 2014-2016 годов выпуска-на всех ломаные-перелатанные бамперы(подножки)- целые только передние облицовки))

@user-go8tj8zu6q

Жыл бұрын

14кй51епй3134кейен6шнй51гф5гй135ркй51кег1ун13кейуейн12унг

Фонарики Китай свето диодные дольше живут

@kvantaber

Жыл бұрын

Как попадешь, какие то, дольше, а бывает и откровенное фуфло.

перегруз ! 30-32 тонны! сами понимаете, что нарушаете!!! при чём тут завод? вы сами о себе не заботитесь!!! тем более о других!!! бизнес ничего личного.

@kvantaber

9 ай бұрын

Это не перегруз еще, Хомяки на югах, по более наваливают.. Да и безопастность тут совсем не причем. Если делать машину, то качественно и для людей....

Цкг

@kvantaber

Жыл бұрын

🙂👋👋👋

Цуп1ваува

@kvantaber

Жыл бұрын

🙂👋👋👋

Все по колхозному безобразно

@kvantaber

2 жыл бұрын

Ну почему же , безобразно!!! Зато надежно и проверено многолетним опытом....

Нефаз слабенькие кузова

@kvantaber

2 жыл бұрын

Это дааа, борта из фольги стали делать, и ржавеют быстро

@gringo987.

2 жыл бұрын

@@kvantaber тоже зерно когда-то возил на таком камазе с нефаз кузовами раздувает стяжки делал рвёт петли вобщем со сваркой почти каждый день

С брызговиками это бред крыльев куча пластиковых отлично ходят , а механика уволить надо и инженера вместе с ним

@kvantaber

2 жыл бұрын

Да нее, все должно быть просто..а весь пластиковый обвес, это до первого подрыва колеса....Да и по полям в уборку лазить по грязи...пластик есть пластик.Одних бамперов только, после каждого сезона покупать много приходится...а если еще и крылья покупать...это пустая трата денег...Машин то, не одна две, а под 80 уже......

И доп подушку по центру на прицеп под платформу обязательно

@kvantaber

6 ай бұрын

🤔🤔🤔