Привет Привет! Поздравляю!🖐👋🙂 👍👍👍💯

@kvantaber

Ай бұрын

Привет Виктор

Добрый день Игорь! Про этот автомобиль можно сказать так же как про УАЗ! Он сразу получился исключительно удачным и менять в нем кроме цены ничего не надо! 🤣 по сути конечно это лайнер из прошлого! Раньше их делали хоть качество было, а сейчас вообще кошмар, металл-фольга, болты-сыромятина, в общем: удачи новым шоферам и терпения!!! Вам спасибо большое за обзор! Всего наилучшего!!! 👍😉

@kvantaber

Ай бұрын

Добрый и вам. Все верно сказано...

Приветствую, Игорь. Не "неправильно сделано", а взяли то, что было) Для других задач он годится. А по поводу кабины, есть самосвалы и с новой кабиной, но цена.

@kvantaber

Ай бұрын

Привет. Все надо для людей делать, а не так.

Привет добрый вчера поздровляю с обновами

@kvantaber

Ай бұрын

Спасибо😉👋👋👋

Здравствуйте Игорь а еще есть урал 6×4 бескапотка может он надёжнее этого камаза, и кабина там побольше, а так обзор как всегда душевный 👍🤝

@kvantaber

Ай бұрын

Да нее, Урал, тоже машина специфическая, да еще и капотник... Камазу, как бы мы его не ругали, а вариантов то сейчас мало становится.

@user-kh9vh8cb5i

Ай бұрын

Там мотор конченный, не ходит

Игорь, как себя ведет 6520 который последний пригнали, запили обзор, что и как за время эксплуатации

@kvantaber

Ай бұрын

Там уже второй водитель, надо распросить, снимем и обозреем.

Значит готов валяться под камазом . Вы правы камаз он и в африке камаз.

@kvantaber

Ай бұрын

Такова правда жизни..

Скажем откровенно, это дрова.

@user-qi5ol9gg8u

Ай бұрын

...За невменяемую сумму))🤔

@kvantaber

Ай бұрын

А деваться некуда, работать то на чем то надо...

@denchik9978

Ай бұрын

Плохих машин не бывает, бывают хyххвые водилы...

@Alexander.....828

Ай бұрын

@@denchik9978 я работал на КАМАЗе на газели, сейчас на скании, и скажу с уверностью что КамАЗ это дрова. Причём те камазы из 90 х где нет электронных блоков, намного надёжнее, но движки слабые.

@Sanek-Tomskiy

Ай бұрын

Сев на китайца после камаза, я не в жизнь назад на камаз

У нас пришли к выводу что мазы лучше, так как на ремонте стоят меньше

@user-qi5ol9gg8u

Ай бұрын

Конечно Мазурик лучше: мягче, надежней, удобней для водителя. На этих КамАЗах кабина трещит по швам чуть ли не с первых тысяч км))👎

@user-ri3tq4hq8z

Ай бұрын

МАЗ такая же шляпа))

@kvantaber

Ай бұрын

Да нее, МАЗ , это не для поля, не для склада, и не по пригонам лазить перегной возить....

Заводу изготовителю видимо очень сложно прислушиваться бесценному опыту эксплуатации и отзывам конечного потребителя. Дальше дилеров не видят и не пытаются заглядывать

@kvantaber

Ай бұрын

Это все так и есть... Хороший комментарий. Спасибо.

Добрый день! А почему сельхозник камаз не берете?

@kvantaber

Ай бұрын

Берем, у нас их больше всего в парке.... Нужны и совки, им работы тоже много у нас.

В общем, как я понял, Камаз что бы начать эксплуатировать, надо полностью разобрать и еще раз самому собрать, заменив пол машины за свой счет!)) Сильно! Со стороны АО Камаз конечно умно, если бы это сразу делали на заводе, то он бы стоил как Мерседес и никто бы их не покупал. Хоть бы скоро из бумаги лепить не начали.

@kvantaber

Ай бұрын

Да так было всегда.... 🤷‍♂️

У меня вопрос. Если Вы купили сцепку за 9 млн и не довольны ею, почему не взяли китайца за 18 млн (условно конечно)? Видимо решение о приобретении принимается не Вами эксплуатантами, а экономистами. Ни в коем случае не топлю за Камаз, но есть понятие цена-качество.

@kvantaber

Ай бұрын

Есть конечно, экономическая подоплека, брать по проще, по дешевле, потом это подгонять под условия эксплуатации, ну а дальше, как повезет😉🤷‍♂️

Дааа. дышло у же завода заплаткоми😖

@kvantaber

Ай бұрын

Оно просто так усиленно... И что интересно, рвать начнет в другом месте🙂

Если с полуторки пересесть дак норм будет .

@kvantaber

Ай бұрын

Это дааа, прям в точку.

там на заводе это кумовство разогнать и набрать толковых людей

@kvantaber

Ай бұрын

Неее, систему не победить...Это уже ни раз пробовали, а толку.

президенты и всё остальное не меняется.

@kvantaber

Ай бұрын

Камаз, он вечен и вне времени.

@user-tg8bc1ry7m

Ай бұрын

@@kvantaber как жаль что вечен.все люди стремлятся к лучшему а вы как покойники к вечному.победили прадеды а вы до сих пор праздуете а не поминаете а ведь их уже нет в живых, они все в могилах и их надо поминать а вы на кремлёвском кладбище парады техники для разгона демонстрантов показываете.свой народ запугиваете?какие вы убогие росеяне,жалко вас. слава украине!

А мне Игорь, эти не нравятся, 5511 - лучше и красивее были в СССР !!!

@kvantaber

Ай бұрын

Кабину надо уже давно менять, сколь уже можно...

@p.j6946

Ай бұрын

Вы полностью правы👍

@ruslan7167

Ай бұрын

@@kvantaber кабина есть от 5490 самосвалы и от к5 го

@user-jr4rm6dx4x

Ай бұрын

​@@ruslan7167 так это кабина от Мерса. А когда Камаз свою кабину сделает?

@ruslan7167

Ай бұрын

@@user-jr4rm6dx4x китайцы используют кабины европейцев это ничего да

9:00 он там и не нужен, баллон внутривенний зато хорошо видно, всматривалться не надо.

@kvantaber

Ай бұрын

Да нее, нужен....Меньше грязи разлетаться будет. А резина, если она хорошая, что на нее смотреть...Если даже колесо слабое будет, это уже по наитию определяется.

@denchik9978

Ай бұрын

@@kvantaber я если полуспущенное, золотник, прокол...

Не проще было китайский четырехосный самосвал взять ? Без телеги была бы такаяже кубатура, как у этого недразумения с невазом

@kvantaber

Ай бұрын

Для больших совков четырехосников у нас работы нету..... Такая специфика, нужно и на складе работать, и перегной на поля возить и с поля зерно в уборку, да про уголь тоже нельзя забывать... Так что для большего чем даже камаз 6520 у нас работы нет.

@user-kh9vh8cb5i

Ай бұрын

@@kvantaber просто не пробовали, четырехосник гораздо мягче по полю идёт, и навоз возит, и уголь, и зерно на посев, на уборке доску нашить, чтобы целое число бункеров входило А для склада - 4х2 машины нужны, на них как на велосипеде Даже 6#4 машине на сезон не хватит резины по складам крутиться, вся на асфальте останется

Теперь я понимаю "сделано в СССР"можно использовать не только по назначению.ЛЕГО

@kvantaber

Ай бұрын

Так всегда было. Конструктор для взрослых.

этим фаркопом ,раздрочит подрамник ,разьебашит крепление подрамника ,там на заводе 6ти вольтовые чтоли работают ?!

@kvantaber

Ай бұрын

А видать КАМАЗ шел как одиночка, и под заказ поставили такой фаркоп, он дешевле.Можно так это все обьяснить....

Фонари задние низко весят при разгрузке можно прицепом раздовить

@goodnameTV

Ай бұрын

Их можно поднять, кронштейн разворачивается на 180 градусов

@kvantaber

Ай бұрын

Да , все верно...

@kvantaber

Ай бұрын

Будет переделываться, да еще и дышло бругое будет куплено

Маза берите

@kvantaber

Ай бұрын

Они еще хуже, это не для работы на селе...

@user-my5hb3fx3x

Ай бұрын

@@kvantaber чем хуже если сельхозник с трехосный прицепом просто практика с камазом есть как они себя ведут бесконечный ремонт редукторов как зараза то один то второй особо на уборке в поле с прицепом и кирдык начинается эпопея с ремонтом а на мазе вроде как бортовые стоят не такая нагрузка идет если есть опыт поделитесь как они в эксплуатации всем добра.

Двигатель 260л.с. это наверное КамАЗ 740 стоит.

@user-qi5ol9gg8u

Ай бұрын

Движок Камминс, рядная "шестерка" , 305 л.с

@gsxrfan

Ай бұрын

@@user-qi5ol9gg8u для Сельхозника Камминс шестёрка Мотора не хватает там Обьём для Тяги нужен если новую Кабину хотите надо будет скоро на семейство К5 пересаживаться там будут и Сельхозники к5 по заявкам Камаза но ценник будет явно выше етой со старой Кабиной

@kvantaber

Ай бұрын

Нее, Камминз деффорсированный, он похоже под одиночку, с телегой надо минимум 300.

@kvantaber

Ай бұрын

Да никто не будет заморачиваться делать К5 сельхозник, им бы хоть тягачами рынок наполнить... А уж для села и старой модели хватит... Все равно купят...

@gsxrfan

Ай бұрын

@@kvantaber если так думать то продвижение и не нужны если поинтереснеей хочетьса и хочется переплатит то тогда надо брать 5490 Нео 2 Сельхозник с Китайским усиллиным мостом мерсовским или сейчас кажетьса с Китайским Вейчай ставитьса, тоже надёжный Мотор для Сельхозника само то

жизнь идёт по спирали...

@kvantaber

Ай бұрын

Для Камаза скорее по замкнутому кругу.

Для колхоза зачем савок и прицеп НефАЗ???? Тут простой колхозник нужен.

@kvantaber

24 күн бұрын

Совки нужны, для работы на складе , перевозка перегноя , щебня, гравия , угля и для полевых работ на посевной ( борт загрузчик сеяло) да и на опылении ( воду возить к опрыскивателям). Техника необходимая...

За 9 миллиардов лучше шйкман взялибы 35 тон бы вез чем этот 25 по моему у него мотор КамАЗ 260 лс 740 30 ))))) мотор КамАЗ лучше чкм камминс можно будет возить тонн по 35 если прицеп побольше будет а камминс 300 лс с прицепом большим трудно будет ему

@kvantaber

29 күн бұрын

Да нее, китайские пока не берем, для них работы нету у нас.... Слишком громозские они для села....

Дышло попробуй перевернуть,возможно поможет.н и х у я .мочевина для сельхоз-приехал на выгруз набрал у доярок ипоехал

@kvantaber

Ай бұрын

Дышло новое покупается , под совка, гнутая...

@user-kd1ue9gt2z

Ай бұрын

@@kvantaber покупается .главное.а не то что тебе при комплектовке.доп услуги запрещённые ххххх законом хххххх длякого

мормальная машина

@kvantaber

Ай бұрын

Нормальная для того, кто не знает что такое Камаз, сколь он здоровья высосет....

КамАЗ СССР был надёжнее.нехер гнаться за евро 3 4 5.хоть и одна слойная но рама

@kvantaber

Ай бұрын

Зачем усложнять, даже если выпускается машина давно, но хотяб сделайте все качественно, продуманно и с хорошего металла....Столько лет одно и тоже и ничего не исправляется.

@gsxrfan

Ай бұрын

где ССР Камаз был надёжный? слабые Оси хрен чего загрузить или сразу в Редуктор лезти. Рулевая не Регулиреваемая Колонка Гроёбанный Мотор который вечна течёт и в Дерме, Мосты на клиньях ето Отвал Конструкция тех годов которая перегрузка боитьса Сиденья в Советском тоже не какие если переделать на другие если работаеш на Дядю не кто етим в те время не не занимался. кандеями и пждками в то время тоже не пахло. под Савецким Камазом тоже часто лежать приходиться кроме грёбаной Електроники у етова Камаза нампого больше плюсов

Многие берут татарина и ПЛАЧУТ.зачем так издеваться над водителем.половину сделанной работы,инженерами,вообще ,не работают.зачем мочевина те бе в поле?нужна мощность и надёжность всех агрегатов,при том же ее саморемонтности в полевых условияхх

@kvantaber

Ай бұрын

Все видят это, знают,но ничего не исправляется...

Эти идиотские прицепы выпускают десятилетиями без изменения, потомучто вы их и такими покупаете🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🐏

@kvantaber

Ай бұрын

А что покупать, АМКАР ,что ли, там еще хлеще....Вот и приходится до ума доводить и работать...

Говорите неправильно сделано, а зачем тогда вы его брали🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️? Нужно было заказать какой вам надо!!! А не какой был тот и взяли. Отдать 9 лямов за непонятную конструкцию которая вам не подходит🤔у вас там вме впорядке? 🥴🙄

@kvantaber

Ай бұрын

А что , есть какая то альтернатива!!!! Даже если будет отдельный заказ, это в цене будет как минимум в полтора раза дороже......И по итогу будет тоже самое...С нами все в порядке, и деньги считать тоже надо.Наивно думать, что в один момент, завод повернется к вам лицом, а не другим местом как всегда это у нас было....