Я сделал вывод для себя, не умеешь ты общаться с кпп. Кнопка с торца рычага переведёт тебя в режим мощный. А если ему не хватает в подъём, то сам переключи рычагом вниз. Читай мануал. Удачи.

@Alexandr_Kabanoff

2 жыл бұрын

Не знаю, на какую кнопку по Вашему надо нажимать с торца рычага, у меня на КАМАЗе не нажимается, точнее её как таковой нет. На Мерседесе была и как раз переключала режимы, в остальном полностью согласен. По горам вообще лучше на механику переходить.

@user-fb2cn1hk6t

Жыл бұрын

@@Alexandr_Kabanoff вот которая на механику переводит эта переключает.

@user-fb2cn1hk6t

Жыл бұрын

Согласен.

@user-fb2cn1hk6t

Жыл бұрын

@@Alexandr_Kabanoff как я понял, у него механики как таковой нету. На всякий случай объясню. Чтобы включить драйв или задний ход, ты на рычаге крутить колёсико. Вот это колёсико вдави к рулю

@Alexandr_Kabanoff

Жыл бұрын

@@user-fb2cn1hk6t Это действие переключает коробку в механику или в автомат. Однако переключение режимов "мощный или эконом" таким образом переключить нельзя. Для этого нужно входить в меню на приборной панели.

Что-то плохо спрятали режим мощности надо было так спрятать чтобы никто не нашёл 😉🙃

А почему видео больше не выходят?

Руль боком это надо походу сход развал делать на 5490 такая же хрень с завода, делают сход развал и руль становится прямо, а так снимай еще а то ни чего про к5 в ютубе нет толкового, удачи на дорогах и с праздником 👍👍👍👍👍

@user-hs6ny9xg7x

3 жыл бұрын

Взаимно коллега. Спасибо за инфу про развал.

@user-ul9vn5ml2q

3 жыл бұрын

Нет развал там норм это когда кабину ставчт на раму шлицы не подгоняют как надо

Благодарю тебя брат.

Спасибо за информацию , у нас был включён режим эко 😂 и мы двое суток не могли заехать в гору пока не затянул нас камаз

@ilushka1347

6 ай бұрын

Вот это вы олени

На ходу нельзя подключиться на эконом чтобы подключить надо остановиться с 40 тонным грузом кайф да?

Приветствую. Вчера купили такой же, перегонял к себе в город, не смог переключить из эконома. Переключал на ходу, не переключается ни в какую. В чем может быть подвох? Из всего только включено вспомогательные системы торможения и все. Сегодня не пробовал. Ошибок никаких нет на табло. Так и ехал. Может кто нибудь сталкивался или я что то не правильно делаю?

Надо же было так глубоко закопать режимы коробки. Писец. На Мерсе надо нажать одну клавишу на подрулевом переключателе.

На DM и RM сцепление перегреваеться очень быстро.

Двигатель малооборотистый. Всё правильно сделано. Мерседес такой же. Надо понять машину. Коробка включается вовремя, просто у многих терпения не хватает. Всё переключается педалью газа, главное чувствовать момент. В формулу 1 надо идти работать, а не дальнобоем. Вот переключения между режимами, это действительно бренд. Пока включишь, подъём кончится.

Жаль машину когда трактористы в камуфляжах на них садятся... Нет плохой машины, есть неумение на ней ездить

как то мудрено переключаешь. Для переключения есо/power должна быть короткая кнопка, поищи в инструкции. Да и не даст она на ходу так глубоко в меню залезть, это небезопасно, только когда ручник натянут

@den3171

3 жыл бұрын

Инновации!!!

Видео о том как ждут пропуска

Мы на 54901 экологию уже вовсю отключаем, задолбала!

@user-qm3mb1ly8m

3 жыл бұрын

Где отключают? И сколько стоит?

☝️👍👌🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👌💪💪

Приборочку походу со скании слизали

У меня тоже руль криво стоит

От камаза только дворники!

какие пропуска у них там весь вирус вымерз

вот ссылка про руль с к5 kzread.info/dash/bejne/ZamWvMODlZvap5M.html

Этот двигатель не тянет даже в мощном режиме. У него полка момента начинается с 1300 оборотов. У того же камаза нео, полка момента начинается с 1100 оборотов. Поэтому нео с 400 лошадей едет лучше чем этот К5 с 450 лошадьми. Расход на этом авто высокий из-за того что нужно постоянно крутить движок а иначе она в подъем вообще не едет. Рация в этой машине не нужна иначе услышишь очень много нового о себе, когда пойдёшь в подъем

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

Ты собственно кто такой? Вот человек видно что за рулем 54901, ты то откуда вылез?

@user-vs1gl4jk5y

3 жыл бұрын

@@boomzoomovich с такого же камаза вылез

@user-ul9vn5ml2q

3 жыл бұрын

Ездить надо учиться

@boomzoomovich

3 жыл бұрын

@@user-vs1gl4jk5y ну так и докажи что с такого же, а то бла бла каждый может

@user-vs1gl4jk5y

3 жыл бұрын

@Здоровый Счастливый мне не чего доказывать, я говорю что есть а тролить это ваше дело дальше.У нас 2 таких камаза в фирме и на обоих одни и те же проблемы. Возможно у автора ролика может кондей побежать. У нас на обоих машинах уже было это при пробеге в 10.000 где то.

Больше чем в кафе??? ))) Да ладно, Даф в не конкуренции со всеми серийными тягачами по объему кабины

@Anton_Trunov

3 жыл бұрын

Самая удобная для водителя и большая кабина это новый Актрос.

@Wil_75

3 жыл бұрын

@@Anton_Trunov Форд Ф-макс больше)))

@user-ei3zj1xx3i

2 жыл бұрын

Устооился два года назад в контору, сразу дали свежий даф. Места в кабине кот наплакал, ноги постоянно упираются в панель. Тормозная педаль от зил 131 спиздили, по середине панель торчит чуть ли не до спальника. Пздц неудобно все. Через 3 месяца выпросил ман тга 2008гв. В кабине можно футбол играть и потолок повыше. Места дофуя. Вчера получил камаз 901, тоже кабина шикарная, только рычаг ручника немножко не там стоит, но по сравнению с дафом, небо и земля( пространство в кабине)

@user-ex6ku3zx2e

Жыл бұрын

@@user-ei3zj1xx3i ручник у его нормально стоит, только наоборот надо его делать

@user-ei3zj1xx3i

Жыл бұрын

@@user-ex6ku3zx2e а это хорошая мысль. Спасибо. Завтра посмотрю что можно сделать

охренеть шофера пошли Руль у него не настроен . Залесь в компьютер в настройки и настрой

Будет пропуск, эпидемия нестрашна.😂