КАМАЗ 1976 г.в. в идеале (44 года!)

Автокөліктер мен көлік құралдары

Обзор первого КАМАЗа 1976 года выпуска.
Спонсор выпуска: интернет магазин грузовых автоаксессуаров
Trucks Studio Arki: 12377.ru/
контакт для связи: id1010067
#камаз #грузовики

Пікірлер: 726

  • @xzsaqfhnmjkv1065
    @xzsaqfhnmjkv10654 жыл бұрын

    Работая автомобилях КаМАЗ прошла вся моя жизнь . Сел за руль молодым в начале 80 х , а оставил руль седым и старым пенсионером. Сотни тысячи километров и годы жизни прошли с моим лучшим другом КАМАЗом . Большое спасибо создателям этого прекрасного и надежного автомобиля. ОН ПОМОГ МНЕ ВЫЖИТЬ , ПРОКОРМИТЬ СЕМЬЮ, СДЕЛАТЬ ДЕЛО и достойно уйти на пенсию.

  • @Dmitry3356

    @Dmitry3356

    4 жыл бұрын

    👍👍👍👍

  • @Rafa_xam

    @Rafa_xam

    4 жыл бұрын

    Спасибо вам за тёплые слова, у самого камаз, многие дебилы не понимают что какмаз это грузовик с большой буквы.

  • @Dmitry3356

    @Dmitry3356

    4 жыл бұрын

    Это точно Камаз кормилец и друг

  • @user-rw4nd7jk8v

    @user-rw4nd7jk8v

    4 жыл бұрын

    Я рад за тебя, старина! За твою преданность Камазику уважуха тебе бесспорно! В одном только ты, мягко говоря, без обид, слукавил. Я про надёжность. Двигатель и редуктора мостов жиденькие конечно у него. Только прошу, фанатам Камаза не нападать сейчас на меня. Нравится он Вам-Бога ради! Я свое мнение имею. Я работал на Камазике 5 лет, и особого восторга от него не испытал. По мне, так ЗИЛ 130 гораздо надёжнее Камазика, не говоря уж про Европеек и Американцев. Я 43 года откатал на грузовиках, и моё мнение о машинках не на пустом месте. А шоферам, которые на Камазиках работали, и работают уважуха конечно!!! Настоящие мужики! На дальнобое работал, последние пять лет на ,, Америке" и если вдруг помощь нужна, то Камазисты всегда помогут, а все эти пальце гнутые на иномарках, которые хаят КАМАЗики, в случае беды бегут к камазистам, брат помоги, брат выручи.. Так что, моё уважение Вам ребята! Вы молодцы! 🤝🤝🤝

  • @Dmitry3356

    @Dmitry3356

    4 жыл бұрын

    @@user-rw4nd7jk8v если все сделано нармально он ходит без ремонта очень долго я сам редуктора и коробку перебрал и уже прошло 5 лет я туда не лезу и все работает вожу по 30 тонн с полей и по горам вроде норм движок уже 6 лет без ремонта ходит я не жалуюсь и не верю тем кто говорит что камаз не надёжная машина что он слабенький может это дело в тех кто говорит может руки и мозги не наместе

  • @user-od5le1bu6i
    @user-od5le1bu6i4 жыл бұрын

    КамАЗ выглядит лучше чем сейчас китайские грузовики.

  • @TT-ou6en

    @TT-ou6en

    4 жыл бұрын

    Его красят постоянно. По этому в идеале.

  • @hfgdfggyfhcjccg843

    @hfgdfggyfhcjccg843

    4 жыл бұрын

    @@TT-ou6en думаешь камаз гнилой

  • @TT-ou6en

    @TT-ou6en

    4 жыл бұрын

    @@hfgdfggyfhcjccg843 Не гнилой, знаю что марафетят. По этому блестит.

  • @user-du8oq9bk1y

    @user-du8oq9bk1y

    4 жыл бұрын

    Марафетят каждый год По-любому.

  • @donglpetrov6140

    @donglpetrov6140

    4 жыл бұрын

    только выглядит, а качество деталей.....не на высоте как и сейчас .

  • @user-qo4zn6sp2k
    @user-qo4zn6sp2k2 жыл бұрын

    Будучи еще 11летним пацаном в 1987 году впервые увидел новенький КамАЗ 5320, с прицепом ГКБ, купленный нашим колхозом. Его тогда дали опытному водителю, средних лет... мы пацанята тогда не отходили от этого водителя, просили чтобы он нас покатал на КамАЗе. Машина отслеживалась нами каждый день... куда поехал, что возит, когда приедет на обед, чтобы покрутиться у машины и посидеть за рулем. А это было вершиной наших детских желаний.... мы млели от одного вида и звука проезжающего мимо новехонького, пахнущего заводской краской КамАЗа...

  • @KN_KaMAZ.
    @KN_KaMAZ.4 жыл бұрын

    как камазофил могу сказать,что обзор пустая болтовня ...кто на камазе не ездил тому некуй вообще о нем говорить !!!

  • @tomtommy3452

    @tomtommy3452

    4 жыл бұрын

    Пытаешься казаться умным, типо что то шаришь😂😂😂

  • @user-zm9cd5nq9g

    @user-zm9cd5nq9g

    4 жыл бұрын

    4310 огонь кормилец! хули тут говорить...

  • @user-ns9vz9ge3s

    @user-ns9vz9ge3s

    4 жыл бұрын

    Поддерживаю. Нихера не знает толком.

  • @user-fg9rq9oy5t

    @user-fg9rq9oy5t

    3 жыл бұрын

    @@damenic21 да правду написали

  • @user-df1nt3mt4f

    @user-df1nt3mt4f

    3 жыл бұрын

    Присоединяюсь на все 100%! Автору канала подойдёт делать обзоры про мультфильмы типа Покемоны! Это будет его фишкой! 👍🤝💪🤟

  • @vasiliy876
    @vasiliy8764 жыл бұрын

    На передних колёсах прижимные клинья были изначально меньше , потом удлинили так что стали стопорное кольцо перекрывать как на этом , на кронштейнах зеркал не было вставок для регулировки по высоте , над запаской на боковине кузова должен быть вырез , тахометр с зелёной зоной до 2600 , а не как здесь . Рули такие пошли с 1983 года , возле ручника не могло быть тогда крепежей под ремни безопасности , бачок омывателя стёкол был не там и не электрический как и дворники на воздухе были . Вопрос к автору ролика - Какой крутящий момент может быть у короткоходного мотора ? НИКАКОЙ ......... Без длинного шатуна нереально......

  • @user-vk8re4wg4t
    @user-vk8re4wg4t4 жыл бұрын

    Это не "старперское" решение !, колесо снималось за 5 секунд, в условиях того времени, без шиномонтажей, это было как -формула 1.После футорок, как на Зилах и Газонах, шофера балдели от КАМАЗа.

  • @sergeipfefer1592

    @sergeipfefer1592

    4 жыл бұрын

    Семь потов сойдёт пока на ГЯ внутреннее колесо снимешь!

  • @evgenpc5368

    @evgenpc5368

    4 жыл бұрын

    Но был и недостаток - колеса на ходу могли оторваться, если периодически не следить за затяжкой всего 5 гаек. У ЗИЛа 130 такого никогда не было! У нас в поселке т.о. девочку на остановке убило насмерть: заднее внешнее колесо сошло с оси 55111 и с ходу с огромной инерцией накатилось на девочку, стоящую с бабушкой на автобусной остановке, при скорости КамАЗа в населённом пункте всего около 30 км/ч. Бабушку от шока потом еле откачали. А вы говорите прогрессивная конструкция - убийца людей. Не зря её запретили. Раздолбая водителя надо было повесить рядом с той остановкой.

  • @user-fq6xp7ox4v

    @user-fq6xp7ox4v

    4 жыл бұрын

    @@evgenpc5368 нормальная это конструкция. И не в ней дело, а человеческий фактор. На открученных гайках любое колесо уедет рано или поздно.

  • @user-fv6xe9uc9g

    @user-fv6xe9uc9g

    4 жыл бұрын

    @@user-fq6xp7ox4v та он дурак!!, ниХера не знающий.. такая конструкция была, и на Икарусах.. пусть тут расскажет, что венгры ловили колёса по автобанам..

  • @Athlon365

    @Athlon365

    2 жыл бұрын

    Ага, особенно когда сорвало стопорное кольцо, которое могло человека пополам перерубить.

  • @Anton-wi2vl
    @Anton-wi2vl4 жыл бұрын

    Настоящий наш камаз! Не чего зарубежного не стояло. Всё сделано страной. Камаз, камаз с тобой моё детство. Отца вспоминаю.

  • @user-yj2gm9px3m

    @user-yj2gm9px3m

    Жыл бұрын

    Это не первый камаз. На первом камазе движок ярославский рулевое колесо нового образца . На первых сериях дворники былм воздушные. Под облицовкой был люк. Это не тот камаз

  • @albertmevajno852

    @albertmevajno852

    Жыл бұрын

    Какраз на камазе участвовали 15 стран перечеслять долго

  • @luxorluxor4492
    @luxorluxor44924 жыл бұрын

    1990 год, дядька поменял новый СуперМаз на три новых КАМАЗа. Тягач, десятитонник и шасси. Я 15 летний пацан приезжал в село, брал ключи от шасси и рассекал на нём по селу. Как мне нравился звук мотора... Невозможно передать словами мою любовь к этому автомобилю. Через 10 лет отойду от дел и закажу себе КамаЗ у команды КамаЗ Мастер. Хочу копию Дакаровского, но с гражданскими сидушками и панелью приборов.

  • @user-gw3fg7hg3b
    @user-gw3fg7hg3b4 жыл бұрын

    Если на Камазе не найти передачи, глубоко сочувствую и советую на Мазе 500 попробовать найти, или ходить пешком, что было бы предпочтительней.

  • @user-yi3uj2sk8h

    @user-yi3uj2sk8h

    4 жыл бұрын

    На лазе передачи поискать вот это тема была кулисы через весь автобус сказка

  • @vaz2103md

    @vaz2103md

    4 жыл бұрын

    Особенно на шестерке .

  • @user-du8oq9bk1y

    @user-du8oq9bk1y

    4 жыл бұрын

    Луноход 😂😂😂

  • @user-um1ty7im3h
    @user-um1ty7im3h Жыл бұрын

    До сих пор работаю на КАМАЗе. Лучшего грузовика для меня нет. Это самый технологичный аппарат. По возможности содержать его одному самому - просто не видел аналогов. Сколько смотрю и наблюдаю за всеми появившимися, и уже давно эксплуатирующимися иномарки, да и сами новые модели КАМАЗа - ничего в сравнении не идет. Я человек небольшого роста, и не очень развит физически, но мне по силам любой сложности ремонт КАМАЗа, даже в дороге. С 88-го года начал свой профессиональную деятельность. Чего только не бывало в наших, еще советских, дорогах - и чулки мостов ломались, и оси балансиров, и двигатель выдавал такие поломки, как лопались гильзы цилиндров, отрывало шатуны, проворачивало коренные вкладыши, и т. д. и т. п. Но на части случаев можно было доехать, хотя бы до дома, до базы, доползти. Поэтому параметру знаю точно - равных Камазу нет. Ну а по критерию - себестоимость и экономическая приемлемость, плюс затраты на производство и обслуживание и ремонту... - ну вот ненайдете вы ничего подобного!!! Самый рентабельный грузовик! А еще самый унифицированный. Благодаря этому мы и ездим до сих пор на них. Есть понятие - произведение гения. Так вот произведение это - гений русского экономического чуда!!!

  • @user-pg8iz2lv1n
    @user-pg8iz2lv1n3 жыл бұрын

    Просидел за "бубликом" 42 Помню, как пошли, к нам Камазы... Помню, тот запах, новенького Камаза... Какой, кайф, было в нем отдыхать, спать, вечером.. Тепло, было, как дома... А, мы в рейсы ходили, на Зил 130, с прицепом, машина была, надёжная, но работать было тяжело.. Камазик, был как легковушка, но и мучались с ним зимой тормоза, замёрзали.... Шестерни масляного насоса, рвались... Вобщем мученья были... Но все равно, КАМАЗ любили, Дом, на колёсах... Тёплый, уютный... И ремонтировать, самому можно было, в дороге.... Прощай, любимый, Советский КАМАЗИК 💪💪💪❤️многое, сами переделывали, и улучшали.. То, до чего ген, констр не додумался, мы сами делали.. А, уж потом, по нашим переделкам, завод, начинал производить

  • @user-qg2xn6kg7o
    @user-qg2xn6kg7o4 жыл бұрын

    01 стоит в музее. У меня был Камаз, первых сборок. В Автобазе Глаюгстрой города Кентау ЮК. В 1989 выкупил, в 1997 продал, купили и увезли в Сызрань. Недавно узнаю, что он до сих пор в деле. Я на нём весь Союз обездил вдоль и поперек, Прибалтика. Это для меня чистый КАЙФ. В хорошие руки попал. Желаю крепкого здоровья Камазу и хозяевам. Ассалаум алейкум!

  • @user-gs8kv6zv6f
    @user-gs8kv6zv6f4 жыл бұрын

    Дефлекторы печки у первых камазов, были шарообразные, на панели, в левом и правом углах )

  • @user-tf6xf4rx2z
    @user-tf6xf4rx2z3 жыл бұрын

    В 76 году руль был другим удобным и прочным боковой обдв стёкал отопителя был другим предние прежимы колёс 80 тых годов выпуска 40 лет стажа на кмази для села хороша машина

  • @evgeniyb.5677

    @evgeniyb.5677

    Жыл бұрын

    Ещё тахометр не оригинальный, зелёная зона до 2200 только

  • @qairatqg7848
    @qairatqg78483 жыл бұрын

    Про Камаз, даже слов не должен быть, супер техника!

  • @user-qe9ec1dx2y
    @user-qe9ec1dx2y4 жыл бұрын

    После вин-кода на машине 1976 года в качестве доказательства, дальше смотрелось, как выступление резидента комеди-клаб. Чел, делающий обзор грузовика, открыл для себя конструкцию бездискового колеса на клиньях... Автор, мир вообще полон открытий!

  • @carbastan1461
    @carbastan14614 жыл бұрын

    Посмотрел ролик и почитал коменты. Даааа, ветеранов камазистов хер проведёшь!!! Бл@дь! Сколько ОНИ прошли и каких дорог! Вот ОНИ то могут рассказывать про КамАЗ не минутами, а днями и месяцами. Выражаю огромную благодарность всем водителям за Ваш благородный труд!!! Я знаю, что многие были как одно единое целое со своим автомобилем. Мой папа 25 лет стажа, водитель (ЗиС, ЗиЛ, ГАЗ). Всем здоровья и всех благ!

  • @user-wr4sf6rz2s
    @user-wr4sf6rz2s4 жыл бұрын

    В 1976 вин номера на камазе не было ! Таблички имели иной вид!!!!!!

  • @user-dx6up1mn4t

    @user-dx6up1mn4t

    4 жыл бұрын

    И выглядит как новодел

  • @user-yx6eq2eq8e

    @user-yx6eq2eq8e

    4 жыл бұрын

    И аварийки не было в те года

  • @EK.K58

    @EK.K58

    4 жыл бұрын

    И руль не такой был

  • @user-vn7sd6gz1g

    @user-vn7sd6gz1g

    3 жыл бұрын

    И замок зажигания был без ключа - просто поворотная ручка.

  • @Alexxx76
    @Alexxx764 жыл бұрын

    Клинья передних колёс на первых авто были другие. Это уже позже стали делать такие, с выступом, для подстраховки от "выстрела" кольца на диске.

  • @user-if8vb4rf2r

    @user-if8vb4rf2r

    4 жыл бұрын

    На нём и надпись другая . Похоже , фуфелок подсунули вместо того самого первого КАМАЗа ...

  • @Airat_Fakhrutdinov

    @Airat_Fakhrutdinov

    4 жыл бұрын

    @@user-if8vb4rf2r ты прав, и вообще это не 1ый, а 3ий КамАЗ, потому что первый не нашли...

  • @user-qm4uq6bj3u

    @user-qm4uq6bj3u

    2 жыл бұрын

    Правильно

  • @---en8qo

    @---en8qo

    2 жыл бұрын

    Точно подметил,фуфел для тех кто не работал на КамАЗ е

  • @user-fh8pf3qb7x

    @user-fh8pf3qb7x

    Жыл бұрын

    От 76 года передний бампер ,и табличка .

  • @user-lv3tx2cc8u
    @user-lv3tx2cc8u4 жыл бұрын

    КамАЗ это жизнь ему уважуха.

  • @user-xl5cv6ml4e
    @user-xl5cv6ml4e4 жыл бұрын

    Я с камазом знаком с детства. Учился на нем ездить ещё школьником. Отец всю жизнь проработал в автокомбинате водителем в Кызылорде (Казахстан). Остались добрые воспоминания.

  • @user-gj7me8qc7u
    @user-gj7me8qc7u4 жыл бұрын

    Какая нахрен у тебя там ностальгия сам первый раз татарина видишь

  • @user-fl6mb1bv8p

    @user-fl6mb1bv8p

    4 жыл бұрын

    Вот это точно, а то придумал, ностальгия))))))))))))))

  • @user-ii9bg2eo1u

    @user-ii9bg2eo1u

    4 жыл бұрын

    Юра ты мужик ты прав какой он 76бляд сидение какие а рул то какая было хот он сам помнит

  • @user-qn4qf5yn6s
    @user-qn4qf5yn6s4 жыл бұрын

    Тут много деталей от более поздних камазов ,клинья, руль,воздуховоды печки

  • @user-pz5wi5bv9s

    @user-pz5wi5bv9s

    4 жыл бұрын

    Кузов ,под запаской был вырез .тут он прямой ,с такими кузовами запаски в низ вешались.

  • @user-pz5wi5bv9s

    @user-pz5wi5bv9s

    4 жыл бұрын

    Бампер такого плана, но повторители немного ближе к номерному знаку были

  • @user-sv8nm4wy5k

    @user-sv8nm4wy5k

    4 жыл бұрын

    Таблички на дверях были другие,а зеркала и кронштейны были покрашены молотковой эмалью

  • @user-ny1km3bg9t

    @user-ny1km3bg9t

    4 жыл бұрын

    цвет кабины не тот табличка свежая не родная в те годы камаз вин не лепил!

  • @user-gu2ft1qm9x

    @user-gu2ft1qm9x

    4 жыл бұрын

    И на фарах у него клеймо сделано в России а не made in ussr

  • @user-cx3hd7il9v
    @user-cx3hd7il9v2 жыл бұрын

    Дефлекторы печки были на панели шарообразные. Руль с глубокими вниз спицами и круглым основанием, и на самых первых был светлый так же как и панель. Дворники были с пневмо приводом.

  • @elllmasnikk892
    @elllmasnikk8923 жыл бұрын

    Этот молодой наверное первый раз сел в Камаз. Не точностей много. На первых Камазах был руль с круглой серединкой, поддувала на стекла были выпуклыми и омыватель лоб-стекол был пневмо а не бачок с эл-моторчиком и клинья на передних колесах были короче. Камаз для меня это Камаз и останется на всю жизнь. Люблю его до сих пор. Именно эти модели. Всем настоящим Камазизтам всех благ бывшим и настоящим. Татарин рулит. Всем привет с ФРГ.

  • @user-jj5si1oc3e
    @user-jj5si1oc3e4 жыл бұрын

    Ты хоть бы подготовился,,ты не хрена не понимаешь в этом камазе,,

  • @user-ug6zx9oq7r

    @user-ug6zx9oq7r

    4 жыл бұрын

    Ему ишака описывать

  • @user-xt8sf8id1b

    @user-xt8sf8id1b

    4 жыл бұрын

    Ему лиж бы ролики выходили

  • @user-nd5fj7ig7h

    @user-nd5fj7ig7h

    4 жыл бұрын

    Нельзя так, ведущий ролика старался, мужики будте увожительней.

  • @awxo1

    @awxo1

    4 жыл бұрын

    Зато понимает в обзорах, огненный камаз конечно!! 👍👍👍

  • @user-zh7un9hv9f

    @user-zh7un9hv9f

    4 жыл бұрын

    Согласен 100 % есть такой тип блогеров, которые не хуя не понимают в технике

  • @user-bs3jo3ds1b
    @user-bs3jo3ds1b4 жыл бұрын

    У него настольгия а я и сейчас на таком работаю и он мне нравится

  • @user-bs3jo3ds1b

    @user-bs3jo3ds1b

    4 жыл бұрын

    А по стране нас огромное количество особенно нас много во время уборочной месим быль да грязь дорог то нет Платон

  • @nikolaiarsenjev2004

    @nikolaiarsenjev2004

    4 жыл бұрын

    Удачи вам!Хорошие были машины,не то,что сейчас

  • @stanisavzarembs3479

    @stanisavzarembs3479

    4 жыл бұрын

    Сочувствую. Сейчас,да на таком убоище..,

  • @rafis56rus80

    @rafis56rus80

    4 жыл бұрын

    Нравится не равится а приходится у меня евро 2 автокран

  • @user-dn5bz9cx5p

    @user-dn5bz9cx5p

    4 жыл бұрын

    у меня 85 го года

  • @user-fl6mb1bv8p
    @user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын

    --Водители взбунтовались, говорят КамАЗ,.... НЕ НАСТОЯЩИЙ!!!! -- Дорогой блогер,,...... мы пропали!!!

  • @akciz5876

    @akciz5876

    4 жыл бұрын

    😂😂😂🤣🤣🤣

  • @user-ev6ei4vg2z

    @user-ev6ei4vg2z

    4 жыл бұрын

    Да не оригинал сразу видно все поменяли , и бирку новую пробили. Нас камазимтов некуй наебывпть то

  • @tony_run5server482

    @tony_run5server482

    3 жыл бұрын

    Это ложь у первых камазов таблички на дверях были писаными цвфрами а клинья крепления передних колес были короткими

  • @user-zd2gd4cw3y
    @user-zd2gd4cw3y4 жыл бұрын

    У меня самосвал был 78 г-кстати коробка родная была и рама и кузов и кабина!И по сей день эксплуатируется каждый день!Хороший грузовик

  • @bosyj692
    @bosyj6924 жыл бұрын

    А вот случаи поломки руля были,лично у меня обломилась баранка со спицами,осталась только ступица на рулевой колонке,чудом не ушёл в кювет.Короче около 60 км ехал домой потихоньку,управляя держась двумя руками за ступицу.доехал удачно.Повезло.А рулевое колесо тогда не подходило ни одно,почти месяц простоял из отсутсвия рулевого колеса.87 год ,всё кругом дифицит было,пробывал на сварку,дюраль и сталь в то время сваркой не могли соеденять, на заклёпки посадил ,даже за территорию гаража не выехал спицы лопнули.А вообщем я КАМАЗ любил,да я и сейчас люблю его.В то время мне казалось лучше машины нет,да наверное и вправду не было.у моего беда была уплотнительные кольца под головкой ровно на 12000км пробега и надо менять если не заменю во время то тосол в картере и ремонт иногда в дороге.А остальные проблемы только с гвоздями в колёсах,он же зараза их задним мостом даже из,, кювета ловил".Я один раз цепь от комбайна не заметил так правое заднее внутреннее сантиметров 40 в себя затянуло и причём цепь не ржавая.Правда у меня КАМАЗ не 5320 и не 76г.в по новее 1985 и модель 53212 красавЕц с прицепом

  • @buskuzbass1861
    @buskuzbass18614 жыл бұрын

    У первых КамАЗов мне на фотках приглянулся интересный красивый руль, с круглой серединкой. Очень сильно напоминает тот, который был на автобусах Вольво тех же лет. Всегда мечтал такой достать.

  • @Zernovoz_na_kubany

    @Zernovoz_na_kubany

    11 ай бұрын

    У меня гдето валяется такой

  • @user-go6xy1du8m
    @user-go6xy1du8m4 жыл бұрын

    Эхх настольжи! У меня детство в такой кабине прошло, и первый руль к которому я прикоснулся это был тонкий старый руль камаза первых выпусков

  • @vintuaz2767
    @vintuaz27674 жыл бұрын

    Я работал на КамАЗах тягачах и на самосвале. Каждый рейс молил бога чтобы доехать))). Ломался постоянно но всегда доезжал куда надо. Очень классное сиденье, не устаешь как на ЗИЛе. Да и спальник был как скамейка)))Но он был)))

  • @user-sb7ow6vi9t
    @user-sb7ow6vi9t4 жыл бұрын

    Ты тормоз, там сиденье спускается, по выше тебя ездили, и всегда были довольны камазом, сколько ездил не видел проблемы с скоростной ручкой об руль, самый комфорт при союзе был камаз

  • @stanisavzarembs3479

    @stanisavzarembs3479

    4 жыл бұрын

    Эээ,зачем так говоришь?? Шкода была самая- самая,а КамАЗ так,младший брат..

  • @user-eu4cz5os9p

    @user-eu4cz5os9p

    4 жыл бұрын

    @@stanisavzarembs3479 Шкода жёстче чем КАМАЗ. КАМАЗ роднее.

  • @stanisavzarembs3479

    @stanisavzarembs3479

    4 жыл бұрын

    @@user-eu4cz5os9p При чем тут ,,роднее,, ,,патриотичнее,,. Шкода лучше и удобней,это главное.

  • @Evgeniy_Petrov

    @Evgeniy_Petrov

    4 жыл бұрын

    @@stanisavzarembs3479 ну так "шкода" это уже не советское.

  • @_mr_igor4816

    @_mr_igor4816

    4 жыл бұрын

    Руль от позднего , передние ступицы тоже , шильдики новодел , привод дворников должен быть пневматический.

  • @user-ez8qc1ty4b
    @user-ez8qc1ty4b4 жыл бұрын

    Какой ещё vin номер в 76 году? После этого дальше можно не смотреть.

  • @roingroin6073
    @roingroin60734 жыл бұрын

    Не оригинал, ветро дувы с печки на панели торчали верх крутились слева справа

  • @2013alexandr

    @2013alexandr

    4 жыл бұрын

    И руль с круглой серединкой был

  • @user-wi3sg3xm2q

    @user-wi3sg3xm2q

    4 жыл бұрын

    И люк ноги обдувал

  • @user-dc8rd7vh8d

    @user-dc8rd7vh8d

    4 жыл бұрын

    И на воздухане грибок круглый.А не овальный...

  • @user-dc8rd7vh8d

    @user-dc8rd7vh8d

    4 жыл бұрын

    Борта на кузове были деревянные.Железные делать начали поздней...

  • @user-yh8uo6fb2v

    @user-yh8uo6fb2v

    3 жыл бұрын

    @@2013alexandr такой руль как правило только на самосвалы ставили же

  • @user-xe3gt2hh3o
    @user-xe3gt2hh3o4 жыл бұрын

    ,для автомобиля не года а его состояние лично для меня КамАЗ сила он меня никогда не подводил

  • @user-wd3on5sk7w
    @user-wd3on5sk7w4 жыл бұрын

    Прежде чем о КамАЗ рассказывать прочти историю создания и отзывы ветеранов камазистов. двоешник!

  • @user-to6ww4fu5l

    @user-to6ww4fu5l

    4 жыл бұрын

    Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.

  • @user-mt5yy7rj8d
    @user-mt5yy7rj8d4 жыл бұрын

    Камаз хорошая машина если следить за техникой то в беде и голодным не оставит.

  • @user-ot3qd5xo1u
    @user-ot3qd5xo1u4 жыл бұрын

    Много технических неточностей , это 100% не первый Камаз ,а его копия, но не точная.

  • @user-gi6oi5dx9t

    @user-gi6oi5dx9t

    4 жыл бұрын

    Сто процентов

  • @user-jb7eo4le9j

    @user-jb7eo4le9j

    4 жыл бұрын

    Это реставрация, согласен с вами.

  • @user-ey3ir2yb7y
    @user-ey3ir2yb7y4 жыл бұрын

    По сей день на КАМАЗе работаю 86года выпуска,просто в основном по своему региону так как на дальняк цены нет.машина не привередливая,ремонтопригодная и простая в обслуживании.

  • @yorikjyorikj5169
    @yorikjyorikj51694 жыл бұрын

    тоже люблю какую-то аккуратную строгость старых машин.

  • @user-df1nt3mt4f
    @user-df1nt3mt4f3 жыл бұрын

    Руль неоригинальный. Оригинал совсем был другим и намного крепче! 👍🤝💪🤟

  • @user-dy2wg8sc7v
    @user-dy2wg8sc7v7 ай бұрын

    KAMA3 5320 bardzo dobra maszyna . Pracowalem na nim 16 lat.W tym muzealnym modelu kierownica jest od nowszego samochodu.Pozdrowienia z Polski.😄

  • @user-rh8nq5yf7z
    @user-rh8nq5yf7z3 жыл бұрын

    Получал такой 5320 в 88году.Был молод и горяч просто счастлив.Благоустроил под себя ,для того времени неплохо.Больное место--блок педалей в местах крепления к полу буквально за месяц так забились грязью , что еле отчистил и эти места я заполнил липучкой которой швы в панелях заделывали.Позже в кабине постелил ленолеум пришлось снимать все сиденья, а чтобы их отсоединить надо поднять кабину.Когда открутил среднее оно ебнулось и расхерачило лобовик,а с ними тогда была проблема.Огреб конечно, но без последствий.Мотор попался класный --без прицепа груженый как на легковой, с телегой тоже не плохо.Даже бывало гонки на трассе делали и мой татарин был на высоте.Я только не понимал одного как он с завода шел с баком на 170л.Это же не самосвал, который из города не выезжает, а нормальный дальнобой.И конечно клинья гемор еще тот.Как за ними не следи, но груженый они часто проворачивались.Я думаю не было таких с кем бы это не случалось.А так для 70- 80-- 90х это был нормальный автомобиль, потом когда в массе поперли иномарки мы стали понимать разницу,но я уже на тот момент закончил дальнобойную карьеру так как пошел такой беспредел , что не знаю где бы сейчас был.

  • @user-cu3in8ok7p
    @user-cu3in8ok7p4 жыл бұрын

    В те времена создавались курсы повышения квалификации водителей которые будут работать на КаМаЗах! По окончании и сдачи экзаменов выдавались ,,корочки,, подтверждавшие твою компетентность! У меня есть такие ,полученные в 1978 году, пришёл с армии и как раз был набор на такие курсы. Обещали посадить после обучения на КаМаЗ а дали КраЗа , рама и кабина, типа докажи на что способен, собрал, выехал на линию а КаМаЗа так и не дали! Мало их тогда поступало в автохозяйства, страна большая а завод один! Аппарат на то время был космический, пневматики, гидравлики и электрики было напихано немеряно, мотор с отдельными головками , коробка с делителем, колеса на пять клиньев и производительная печка!

  • @user-mz1gx3ip4s
    @user-mz1gx3ip4s3 жыл бұрын

    Да это что то с чем то, это эпоха.Работал на таких классная машина если его беречь и вовремя устранять болячки а так по сути это автомат калашникова.

  • @user-sx3sk7sv3y
    @user-sx3sk7sv3y4 жыл бұрын

    Этими камазами зилами и газонами подняли СССР и сейчас поднимают Россию где трудно камазы и наша российская техника. Я сам камазист но уже 34 Й год она меня и мою семью кормить

  • @user-lu6mx9wg6z
    @user-lu6mx9wg6z4 жыл бұрын

    Все хотел глянуть обзор этого камаза, а не где не было, спасибо!

  • @user-fl6mb1bv8p

    @user-fl6mb1bv8p

    4 жыл бұрын

    Этот КамАЗ собран из деталей разных годов и выпусков! Так что это не тот КамАЗ который ты хотел посмотреть. Это единичный экземпляр.

  • @user-jj7dj2or2s
    @user-jj7dj2or2s4 жыл бұрын

    У меня старичок 1978 года 👍 зверь машина

  • @Rafa_xam

    @Rafa_xam

    4 жыл бұрын

    Привет мой 79-г,5320 бегает красавец.

  • @user-jj7dj2or2s

    @user-jj7dj2or2s

    4 жыл бұрын

    @@Rafa_xam у меня тоже 5320 но я переделал под сельхозник

  • @nikolaiarsenjev2004

    @nikolaiarsenjev2004

    4 жыл бұрын

    Удачи,вам мужики,люблю и уважаю эти старые машины

  • @user-hi1yj8fr2r
    @user-hi1yj8fr2r3 жыл бұрын

    Это супер авто я работал на таком это гордость страны так давно это делали а сейчас стыдно за КамАЗ это уже не КамАЗ конструктор из запчастей всего мира

  • @konstantinmalkov6423

    @konstantinmalkov6423

    Жыл бұрын

    Вот прям в точку, работаю на таком чуде 2020 года, 6520 камаз, ох и чудовище, понапичкали электроники, ничего не доработано до ума, ужас просто, можно неделю без перекура говорить про его минусы

  • @user-zv4cr5qe5u
    @user-zv4cr5qe5u4 жыл бұрын

    Очень простой, добрый и чёткий обзор👍🏼

  • @user-jf1hv5ze2z
    @user-jf1hv5ze2z4 жыл бұрын

    КамАЗ был своё время слишком хорошим у него не было конкуренци от этого он и постродал мне очень нравится КамАЗ довелось на ней поработать

  • @lkw09
    @lkw094 жыл бұрын

    Молодец хорошо рассказал зря непрокатился старый камаз в разы лучше и крепче нового

  • @alekseig4281

    @alekseig4281

    4 жыл бұрын

    Кто бы ему дал прокатится, на музейном экспонате

  • @user-jb7eo4le9j
    @user-jb7eo4le9j4 жыл бұрын

    С ростом 187 никогда не было проблем с обзором на КамАЗе. Сам КамАЗ, именно тех годов, он лучший. Но тот что на обзоре, это реставрация, но уж ни как не первый КамАЗ.

  • @user-bm2me8fm2r
    @user-bm2me8fm2r4 жыл бұрын

    Здравствуйте! Вы ногу с крыла уберите оно покрашено и на полировано.

  • @ildank2117

    @ildank2117

    4 жыл бұрын

    Во во, терпеть не могу, когда кто то даже просто пытается ногу на крыло поставить!

  • @user-sg7cd6wk2r

    @user-sg7cd6wk2r

    4 жыл бұрын

    Хотел сам его за ногу на крыле отматерить но опередили

  • @sansanitsch6813

    @sansanitsch6813

    3 жыл бұрын

    @@ildank2117 Браво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @user-ls6kk7sb2u
    @user-ls6kk7sb2u4 жыл бұрын

    Отгони в Наб.Челны любой КамАЗ,там тебе ещё не такое могут сделать,на табличке будет 00000000 и год выпуска будет 1938 если хочешь,а на капоте напишут- грузовая машина Сталина!!!

  • @Roman.gtn.

    @Roman.gtn.

    4 жыл бұрын

    +

  • @user-rj2kk3wz6u

    @user-rj2kk3wz6u

    4 жыл бұрын

    Так табличка на современных заклепках, походу камаз с капиталки то)

  • @user-to6ww4fu5l

    @user-to6ww4fu5l

    4 жыл бұрын

    Да, кстати. Именно.

  • @user-to6ww4fu5l

    @user-to6ww4fu5l

    4 жыл бұрын

    Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.

  • @user-mn9cd8nx8b

    @user-mn9cd8nx8b

    4 жыл бұрын

    Аахаххахах))

  • @user-wn1wi6nd9p
    @user-wn1wi6nd9p4 жыл бұрын

    А руль всё таки ломается на спицах

  • @user-fl6mb1bv8p
    @user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын

    6:00 Ха хааааа ха ха евраступица с дисковым ободом, "современная"))))))), стояла ещё на маз 200 на Захарах на газгенных полуторках и т. д. С выпуском первых КамАЗов перешли как ты сказал на "старое старпёрское решение")))) обод крепится к ступице, и вот в 2ух тысячных годах опять вернулись на эти "современные" "европейские" ступицы, к дисковому ободу.)))))))) К стати клинышки на ступице, пять штучек, стоят от более поздних моделей, те первые были короче и не перекрывали запорное кольцо.

  • @user-el4nj7rz4k
    @user-el4nj7rz4k4 жыл бұрын

    Монтажкой ему по ластам что б не ставил на крыло. У меня в пту погремуха была «КАМАЗ» я вних всё детство и юность провёл и свою практику прогуливал в гараже. КАМАЗ -сила💪👍

  • @user-yz4hl9kf7j
    @user-yz4hl9kf7j4 жыл бұрын

    Пацанском кабине не должно лишнего , а кто вешает разные портчки они друзья МОИСЕЕВА

  • @user-ui7hv3jh7u

    @user-ui7hv3jh7u

    4 жыл бұрын

    Согласен . У меня в КАМАЗе лежат два топливных фильтра бумажных .. Все остальное лишнее . А то понавешают штор . Вы ещё фартук наденьте...

  • @user-fl6mb1bv8p

    @user-fl6mb1bv8p

    4 жыл бұрын

    Особенно угораю от шторок, не те которыми на ночь закрываются а те которые с кружевами и помпошками ахаха как пидорилки ездят, выглядывают, как красная девица, из за них.))))))) .

  • @user-du8oq9bk1y

    @user-du8oq9bk1y

    4 жыл бұрын

    И на каждом грузовике имя водителя 😂

  • @user-mw9eh2yc9u
    @user-mw9eh2yc9u4 жыл бұрын

    Это не первый Камаз...Это копия его.Кто в теме,том заметил некоторые отличия между первыми Камазами и более поздних годов выпуска.

  • @peterrodriguez45
    @peterrodriguez45 Жыл бұрын

    Super nítido hola desde República Dominicana

  • @PakistaniTrucker
    @PakistaniTrucker4 жыл бұрын

    Beautiful truck !

  • @user-hz5kx9bg9v
    @user-hz5kx9bg9v Жыл бұрын

    Удивляет то, что машина являясь довольно не молодой, не отличается супер комфортом, при этом используется настолько часто конкретно зерновозами, что увидеть что-то кроме камаза на элеваторе почти не возможно, вот стоит их толпа, площадь огромная перед весами, они там стоят сантиметр друг от друга плотнячком, там и ранние советские 5320, их много на удивление, там и 53212 со спалками и с новыми уже кабинами, кто-то умудряется на 5511 возить, борта у всех нарощены чуть ли не до небес, забавное зрелище. Так что для меня камаз знаменит именно своей профессией, так скажем, кормит весь мир хлебом!)

  • @user-yd6ws7dd1y
    @user-yd6ws7dd1y4 жыл бұрын

    Ребята, на КАМАЗе, который в музее - гос.номер "в066ом", а здесь -"в089кс"! Не думаю, что его пару раз снимали с учёта😄 Так что это - двойник))

  • @user-pq9vh4yw7x
    @user-pq9vh4yw7x3 жыл бұрын

    Камаз 5320 в армии я увидел в декабре 1976 года, но на торпеде выводы отопителя были другие, такие как на этом КАМАЗе были гораздо позже, я получал новый КАМАЗ в 1982 году там были именно такие выводы отопителя как на этой машине.

  • @user-sb7ow6vi9t
    @user-sb7ow6vi9t4 жыл бұрын

    Руль был другой с кружочком по средине с надписью камаз, и дворники первые воздушная система была, батя мой пеиеделывал на движок

  • @Alexxx76

    @Alexxx76

    4 жыл бұрын

    И шильдик на двери был вовсе не пластиковый. Да и сама вот именно эта кабина, конечно же не оригинал. Железо, она просто сгнила за прошедшее время, тем паче что машина полноценно работала. Взяли на заводе новую и подогнали под 1976 год. Тут уж ничего не поделаешь, время берёт всоё.

  • @user-wu9lq9rw1d

    @user-wu9lq9rw1d

    4 жыл бұрын

    Машина после реставрации. Некоторые детали не нашли оригинальные

  • @aleksandrgutnicheko4810

    @aleksandrgutnicheko4810

    4 жыл бұрын

    Ага, а парень которий делает обзор, далеко не знает что такое КАМАЗ старый КАМАЗ. Много чего не соответствует, а хотя реставрацию делали для музея при заводе

  • @user-fl6mb1bv8p

    @user-fl6mb1bv8p

    4 жыл бұрын

    @@aleksandrgutnicheko4810 У них наверно чертежи не сохранились.)))))))))))))))

  • @user-vx3ny1nn9u

    @user-vx3ny1nn9u

    4 жыл бұрын

    Первый руль был толше и круг по центру а эти ломались

  • @saniapro9042
    @saniapro90424 жыл бұрын

    Вот качество, не то что сейчас, от дилера за ворота выезжаешь и следом шлейф из болтов, гаек и запчастей.

  • @ildank2117
    @ildank21174 жыл бұрын

    С самого начала производства КамАЗа и до середины девяностых на машины устанавливали 3 пневмовыхода с разъеденительными кранами! На этом КамАЗе даже пневмосистему переделали под еврокамазы!!!

  • @user-ik1lf9ym1v
    @user-ik1lf9ym1v3 жыл бұрын

    Руль, боковые стеклообдувы, грибок воздухозаборника,рессиверы здесь позднего камаза.я помню мой отец получил после краза первый камаз потом он перегонял новые камазы из Набережных челнов на автопредпрятие позже я сам работал на камазе 5511.

  • @sergejrekmi9192
    @sergejrekmi91924 жыл бұрын

    обзор от ученика 5 го класса...)))

  • @user-oy1ki6zd9r
    @user-oy1ki6zd9r4 жыл бұрын

    Какая свежая краска.

  • @borisbotashev1330
    @borisbotashev13304 жыл бұрын

    Передние зажимы ,,клинья,, были короткие. С 86г пошли длинные.

  • @user-pw6gd1nn9c
    @user-pw6gd1nn9c4 жыл бұрын

    Камаз клевый! Я на таком гонял!

  • @shamsiqadirli
    @shamsiqadirli3 жыл бұрын

    Old is gold, always! 🥇 ❤️

  • @user-pf8vx8yw7w
    @user-pf8vx8yw7w3 жыл бұрын

    Первые КамАЗы шли без гнезд в бампере под противотуманки, и привод стеклоочистителей был воздушный, фары были чехословацкого производства, руль имел две спицы формы, крыло чайки.

  • @user-go1zn8mn2z
    @user-go1zn8mn2z4 жыл бұрын

    Рестоврация супер👍

  • @user-iv3yp8iy4e
    @user-iv3yp8iy4e4 жыл бұрын

    Слава совецким инженерам, и рабочим!!!

  • @stanisavzarembs3479

    @stanisavzarembs3479

    4 жыл бұрын

    Не совецким,а совейским!!!

  • @user-gi3ht3qh2k
    @user-gi3ht3qh2k4 жыл бұрын

    Спасибо за видео

  • @user-oo2tt9iu4x
    @user-oo2tt9iu4x3 жыл бұрын

    Чистой воды "новодел", воздуховоды печки, руль, привод стеклоочистителей на первых камазах был пневматический, водители кто работал на них ещё больше найдут , клинья на колесах на первых короче были.

  • @sanjarbekgultoraev2080
    @sanjarbekgultoraev20804 жыл бұрын

    Камаз легендарные машины номер ☝️☝️☝️

  • @Vladimirjvich72
    @Vladimirjvich724 жыл бұрын

    На дверях первых выпуской табличка с номером модели была другой, и там были две последние цыфры с годом выпуска. Мой батя начинал на первых выпусках самосвалов так у него было на дверях "5511__76" и это были только цыфры на черточке, а уже на пригнаном в 1984 году новом КАМАЗ-5511 была такая табличка. Про руль уже писали . Дефлекторы отопителя с двух сторон панели возвышались как две корабельные турельки, а здесь поставили плоские из второго поколения КАМАЗов. Свое детство я провел в кабине КАМАЗа и никогда не забуду того, как батя доверял мне руль. Такое забыть нельзя. Хорошая машина которая при качественном обслуживании платила тысячами километров пробега без ремонта.

  • @parkourteam7326
    @parkourteam73262 жыл бұрын

    Этому камеру столько же сколько моим родителям

  • @zvm1838
    @zvm18383 жыл бұрын

    дядька получал такой в 1987 году камаз мосты только регулировал до 2009года камаз на ходу , в 2009 году новый получил мосты через ТРИ года рассыпались , пришол к начальству свой старый камаз требовать !!!

  • @user-fr6ow5jz1v
    @user-fr6ow5jz1v4 жыл бұрын

    Это подделка под первый камаз. С кучей косяков.

  • @user-dc5pd2gk1c

    @user-dc5pd2gk1c

    4 жыл бұрын

    дурыс аитасың

  • @ded-Mokar

    @ded-Mokar

    4 жыл бұрын

    Тент другой, руль должен быть с круглой ступицей. На этом руль уже второго образца. Шильдики на дверях тоже такие стали позже делать.

  • @user-kj6wo5cu3l

    @user-kj6wo5cu3l

    4 жыл бұрын

    Да руль новый старый другой

  • @user-gu2ft1qm9x

    @user-gu2ft1qm9x

    4 жыл бұрын

    И фары у него с маркировкой сделано в России а не made in ussr

  • @user-rj2kk3wz6u

    @user-rj2kk3wz6u

    4 жыл бұрын

    И табличка на современных заклепках)

  • @Victor-nv3ex
    @Victor-nv3ex3 жыл бұрын

    По поводу ступицы и обода, если не ошибаюсь это решение было сделано и за того что будет легче ставить запасное колесо, тем самым сняв старую скажем так не пригодную или проколотую шину и вместо нее достать запасную вместе с ободом и ставить сразу и закрутить гайки на ступице и в принципе все, я просто помню что на самосвалах на кузове сверху были по одной или две запаски в ободе одетые.

  • @user-jm9ui7jx9m
    @user-jm9ui7jx9m4 жыл бұрын

    Я сам со Ставрополья и завод работает прицепы выпускают только в частных руках завод.

  • @den3171
    @den31714 жыл бұрын

    Автор, семидесятые года, какое пневмо на сиденье, головой подумай сначала прежде чем видос пилЯть..... Ид...от, эта выемка на дверной карте и есть ручка для закрытия двери!

  • @yatsko5615
    @yatsko56154 жыл бұрын

    На таблице должно писать сделано в СССР и знак качества.

  • @user-wc2jm9vs8x
    @user-wc2jm9vs8x Жыл бұрын

    Могу ошибаться, но у меня на 86 году выпуска 55111, на родной коробке не было делителя. Были такие, или что делали с ней, самому интересно 🤔💭

  • @user-xz6qe5qc7c
    @user-xz6qe5qc7c4 жыл бұрын

    18 лет проработал на КАМАЗАХ рабочая лошадка. Сколько на него не загрузи, он все равно потихоньку повезет.

  • @imafuckingplatformfortotal
    @imafuckingplatformfortotal4 жыл бұрын

    Он был в Башкортостане, и до твоего обзора он был восстановлен. И выставили как музейный экспонат.

  • @pavelparvanov3077
    @pavelparvanov30774 ай бұрын

    С точки зрения сегодняшнего дня все перечисленные недостатки верны, но в годы, когда КАМАЗ вышел на улицы, он был похож на космический корабль на фоне грузовиков того времени!

  • @user-qw2ou6rq5p
    @user-qw2ou6rq5p4 жыл бұрын

    правильно чувак сказал одним словом НОВОДЕЛ !

  • @user-hy6ry8bp9u
    @user-hy6ry8bp9u Жыл бұрын

    Хорошая машина была для своего времени возили лес хлысты 30-35т накручивали аппаратуру частенько летели редуктора коробка ходила долго задние рессоры усиливали напередок ставили резину на 280 зимой печки хватало Усть-илимск 38

  • @qairatqg7848
    @qairatqg78483 жыл бұрын

    Серевно, старые Камазы лучшее, чем новые

  • @urrurs9871
    @urrurs98713 жыл бұрын

    В результате челнинский первенец - бортовой 8‑тонный КАМАЗ-5320 сошел с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. Чуть позже госкомиссия подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов. Объемы производства также росли рекордными темпами. Летом 1979 года преодолели рубеж в 100 тысяч грузовиков.

  • @emmm17.8.9
    @emmm17.8.94 жыл бұрын

    Табличку с серийным номером на 3dпринтере печатал, это реплика

  • @DENtonar
    @DENtonar4 жыл бұрын

    Ты чё тут баки заливаеш грамотей.ЭТО ПОДДЕЛКА!

Келесі