[카링TV] 파비스 현대 준대형 트럭 론칭, 가격은 7천 중 후반, 현대 관계자와 파비스 할말하기!(뼈때리기)

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본영상은 현대자동차로부터 차량협찬을 받아서 제작했습니다.
현대차, 준대형트럭 "파비스"(PAVISE) 최초공개
차량가격은 7천만원 중 후반
현대자동차는 29일(목) 경기도 일산 킨텍스에서 상용차 박람회 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’를 개최하고, 신규 준대형 트럭 ‘파비스(PAVISE)’ 및 상용차 전동화 전략과 함께 친환경 로드맵의 상징인 카운티EV를 최초로 공개했다.
현대자동차 상용사업본부장 이인철 부사장은 “현대 트럭앤버스 비즈니스 페어의 주제는 ‘공존’으로, 현대 상용차의 현재와 미래 기술을 함께 체험할 수 있으며, 고객의 동반자로서 함께 성장하려는 현대 상용차의 지향 가치를 담고 있다”고 밝혔다.
또한 “파비스는 중형트럭과 대형트럭의 장점만을 모아 탄생한 새로운 차급의 트럭이다”며 “경제성과 실용성을 추구하면서, 넓은 적재공간과 힘을 포기할 수 없는 고객에게 해답이 될 것”이라고 말했다.
■ 공간의 가치를 더한 준대형 트럭, 파비스(PAVISE) 최초 공개
현대자동차는 경제성, 실용성은 물론 넓은 적재공간, 첨단 안전 사양 등을 충족시킨 준대형 신형 트럭 파비스를 최초로 공개하며, 소형에서 대형을 아우르는 트럭 풀라인업을 선보였다.
‘중세 유럽 장방형의 커다란 방패’를 의미하는 파비스는 중형 메가트럭과 대형 엑시언트 사이의 준대형 트럭으로 5.5~13.5톤이 적재 가능한 신형 준대형 트럭이다.
파비스는 개발 단계부터 장시간, 장거리 운행이 일반적인 트럭 고객의 요구를 적극 반영해, 승차감 및 안전성 증대, 편의성 향상 등을 이뤄냈다.
대형 트럭 수준을 자랑하는 파비스의 캡*은 운전석 실내고 1,595mm, 공간 6.7m3 을 바탕으로 레이아웃을 최적화해 동급 최대 운전석 공간을 확보했다.
(*캡 : 트럭 앞쪽 엔진 위에 위치한 운전석 공간)
레그룸 공간과 시트 조절량이 동급 최대인 파비스는 시동 버튼, 변속기 레버, 파킹레버 등의 스위치 배열을 사용자 경험(User Experience) 관점에서 적용해 안전하고 편안한 장거리 운전을 돕는다.
최대출력 325 PS의 7리터급 디젤 엔진이 장착되고, 평소 운전자의 운전습관을 분석해 클러스터를 통해 실시간 조언을 제공하는 연비운전 시스템을 탑재했다.
이외에도 운송 및 특장 효율성 장점인 파비스는 일반/고하중의 2개 플랫폼을 베이스로 4X2, 6X2 차종을 개발하고 최장 7m의 휠베이스를 제공한다.
특히 현대자동차는 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스 페어’에서 농산물, 식음료부터 전자 제품, 산업용 기계까지 적재할 수 있는 윙바디, 청소차, 크레인 등 파비스 특장차 10종을 공개했다.
파비스는 제동 성능을 높이고 예방 안전 시스템을 강화해 안전성도 최고 수준을 자랑한다.
제동성능 최적화, 제동거리 단축으로 안전성이 높은 디스크 브레이크를 적용했으며, 전자식 브레이크시스템을 통해 급격한 조향 변화시 차량 전복을 방지한다.
현대자동차는 일부 대형 트럭에만 적용되던 ▲전방 충돌방지 보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist) ▲차로이탈경고(LDW, Lane Departure Warning) ▲후방주차보조 (R-PAS, Rear Parking Assist System) 등 다양한 최첨단 안전 사양을 선택 적용할 수 있도록 했다.
특히 공기압 80% 이하 저압 경고 알림, 타이어 온도 110도 이상 경고 알림, 키온 직후 타이어 정보 디스플레이 등을 통해 트럭 운전자의 안전 운전을 돕는다.
또한 고객의 관점에서 편의성을 극대화한 다양한 사양을 선보인다.
▲실시간으로 트럭에 최적화된 운행 경로를 제공하는 ‘상용차 전용 내비게이션’ ▲충전케이블 연결 없이 스마트폰 충전이 가능한 ‘휴대폰 무선충전장치’ ▲장시간 차량에서 생활하는 고객을 위한 ‘확장형 슬리핑 베드’등을 적용했다.
아울러 현대자동차 블루링크를 통해 ▲원격 시동, 무시동 히터, 내차 위치 찾기를 돕는 ‘원격 제어’ ▲연료량, 고장코드 표시, 타이어 공기압 등을 확인 가능한 ‘차량 관리’ ▲도난 감지, 추적, 원격 시동차단, 긴급 구난 상태 전송이 가능한 ‘안전보안’ 서비스로 최상의 만족을 제공한다.
한편, 준대형 트럭 ‘파비스’는 현대 디자인 철학을 반영해 ‘Stable Tension(기준이 되는 긴장감 있는 라인), Dynamic Stroke(더욱 특색 있고 역동적인 요소), Powerful & Structural(견고하고 강인한)’을 핵심 키워드로 개발됐다.
그리고 전면부 그릴은 ‘단단한, 보호하는, 대담한(Solid, Protective, Bold)’를 키워드로 단단하고 강한 방패를 모티브로 웅장한 이미지를 부여했으며, 바디컬러 일체형 범퍼를 통해 더욱 강력하고 구조적으로 꽉 짜여진 디자인을 완성했다.
사용자 편의성, 거주성이 중요한 파비스의 내장 인테리어는 휴식공간, 사무공간은 물론 미래지향적인 이미지를 담아냈다.
운전석은 운전자 조작의 편리성, 시인성을 고려하고, 조수석은 넓고 편안함을 느낄 수 있게 비대칭형으로 설계했으며, 사용자 경험을 고려한 상단 트레이, 다양한 활용도의 홀더, 포인트 칼라 적용 등으로 실용성과 편의성, 개성을 표현했다.
외장 컬러는 5종 ▲샤틴실버 ▲인텐스 블루 ▲크리미화이트 ▲스트롱그레이 ▲플레티늄블루로 운영되며 실내는 다크블루+그레이 투톤으로 운영된다.
■ 2025년까지 총 17종의 친환경 전동화 모델 라인업 구축 계획 및 카운티 EV 공개
현대자동차는 이날 ‘친환경사회에 대한 기여와 고객가치의 증대’를 목표로 전기차, 수소전기차의 사용 환경과 인프라 보급 상황에 맞춘 친환경 상용차 전동화 라인업 구축 계획을 발표했다.
현대자동차 상용차는 2025년까지 전기차 7종, 수소전기차 10종 등 총 17개 차종의 친환경 상용차 전동화 모델 라인업을 구축해 장거리, 도심 승객 수송 등 고객의 사용 환경에 맞는 다양한 차를 선보일 계획이다.
▲1회 충전 운행거리가 긴 장거리 수송용 중대형 트럭, 고속버스에 적용하는 수소전기기술 ▲도심내 물류 수송을 위해 적재 효율, 충전 인프라가 중요한 중소형 상용차에는 전기시스템기술을 투트랙으로 운영한다.
이와 함께 도심 대기질 개선, 인접 도시까지 운행하는 시내버스에는 전기시스템과 더불어 글로벌 최고 수준의 수소전기기술 등을 탑재한다.
2017년 최초의 전기버스 일렉시티, 2018년 평창 동계올림픽 시범운행에 성공한 수소전기버스 등을 선보인 현대자동차는 카운티EV를 최초 공개했다.
기존 디젤 모델보다 차량 길이가 60cm 늘어난 초장축 카운티EV는 128kWh 대용량 배터리가 탑재돼 1충전 주행거리 200km 이상, 72분 만에 완충이 가능하다.
마을 버스, 어린이 탑승 버스의 특성을 고려해 안전을 최우선으로 완성된 카운티EV는 ▲눈길, 빗길 안전 운전을 돕는 차량자세제어장치 ▲4륜 디스크 브레이크 ▲안전성을 끌어올린 어린이 시트, 시트벨트, 차량 후방 비상도어(어린이 버스용)를 적용했다.
친환경 이미지에 어울리는 7인치 LCD 클러스터, 버튼식 기어레버를 적용했고, 마을버스 운행시 기존 디젤차 대비 연료비를 최대 1/3수준까지 낮출 수 있는 경제성도 자랑한다.
■ 체험형 상용차 전문 박람회 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스페어’ 개최
현대자동차는 2017년 국내 최초 상용 박람회 ‘트럭앤버스 메가페어’에 이어 8월 30일(금)~9월 1일(일) 일산 킨텍스에서 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스 페어’를 개최한다.
현대자동차는 이번 상용차 박람회에서 ‘공존’을 주제로, 현대 상용차의 현재와 미래 신기술을 함께 체험할 수 있으며, 다양한 특장업체와의 협업으로 상생의 장을 마련했다.
특장차 10종을 함께 공개하는 파비스존 이외에 ▲올 1월 새롭게 출시한 엑시언트 프로 등을 전시한 ‘엑시언트존’ ▲수소연료전지스택, 수소전기버스 등을 체험할 수 있는 ‘친환경존’ ▲미래 기술 개발 전략을 소개한 ‘신기술 비전존’ 등 다양한 공간을 구성해 고객 체험 이벤트를 진행한다.
현대자동차는 ‘파비스존’에서 사다리차, 냉동차, 크레인, 소방차, 윙바디 등 8개 특장 업체와 협업한 10개의 모델을 최초 공개하고, 운전석 신규 시트 체험, 도슨트 상시 운영, 사전계약 대상 이벤트 등을 운영한다.
또한 ‘엑시언트존’에서 현대모터스튜디오 고양에서 운영 중인 엑시언트 프로 트랙터 시승 체험, 엑시언트 블루링크 어플리케이션 다운로드 이벤트, 미니 커스텀 데칼 이벤트 등을 진행한다.
(※대형면허 보유자는 직접 운전 가능, 비보유자는 동승 체험)
이외에도 ▲트럭 자율주행 VR체험 ▲SNS 해시태그 이벤트 ▲수소전기버스 주요 양산 부품 전시 등 다양한 체험형 이벤트를 즐길 수 있으며, 8월 30일(금) 오전 10시부터 일반 고객 대상 무료 입장이 가능하다.
현대자동차 관계자는 “상용차 박람회 ‘현대 트럭앤버스 비즈니스 페어’는 신규 준대형 트럭 파비스를 처음으로 선보이고, 미래 상용 친환경차, 지속 가능성에 대한 비전을 알리는 뜻 깊은 자리가 될 것이다”며 “현대자동차가 제시하는 상용 모빌리티의 미래와 공존의 가치를 다양하게 체험할 수 있는 기회”라고 밝혔다.

Пікірлер: 74

  • @TV-bp4xy
    @TV-bp4xy4 жыл бұрын

    생생한 현장을 전해주셔서 감사드립니다. 직접가서 본거 보다도 더 많은 정보를 얻었습니다.

  • @carringtv

    @carringtv

    4 жыл бұрын

    트알TV 감사합니다~^^*

  • @tv9745
    @tv97454 жыл бұрын

    굴절버스는 18m이구요 세종시에 올해말부터 4씩출고해서 12대투입한다고합니다

  • @leedonghyup
    @leedonghyup4 жыл бұрын

    소방차,구급차,경찰차 리뷰도 좋겠습니다 ㅎㅎ 3시간 동안 고생하셨습니다.

  • @user-zq5mn3tb6h
    @user-zq5mn3tb6h4 жыл бұрын

    오...... 역시 와계셨었군요, 현장에 저도 있었는데 어디 계시나 찾다가 먼저 나왔었네요^^;; 다음번엔 꼭 뵙길 바랄게요ㅠㅠ

  • @kys8147
    @kys81474 жыл бұрын

    저도 골드밴에서 메가트럭 출고한지 3개월밖에 안됐는데 신형이 나오다니 ㅠㅠ넘 아쉽습니다. 가격도 비슷한거 같은데 정말 배아프네요 메가5년만 타고 파비스로 꼭 바꾸고싶네요 블루링크 부러워요. 근데 도어핸들은 메가랑 똑같네여 ㅋ 평판시트할필요없다는게 진짜 좋네요. 마트용차로는 골목주행하기엔 캡이 넘 크지않나 걱정되기도 하네요. 정확한 메가트럭 후속은 아니고 그 윗급같기도 해요

  • @sjsteel1
    @sjsteel14 жыл бұрын

    현대차에선 실용적인(Practical), 개조하기 쉬운(Adaptable), 넓은(Volume), 많은 정보를 제공하는(Information), 안전한(Safety), 경제적인(Economical)' 자동차라는 의미에서 앞글자를 따온 것이라고 언급하고 있다고 나무위키에서 봤어요 ! 집게차는 팔핑거 엡실론 전시됬네요? 최근에 집게차 바꿧는데. 아쉽네요.. 오늘 나이트 쇼케이스 당첨됬었는데 일이 많아서 아쉽게 불참했네요

  • @user-bq5ff4vl4v
    @user-bq5ff4vl4v4 жыл бұрын

    현대 트럭많이 이뻐졌내요

  • @user-bf9ws3df7r
    @user-bf9ws3df7r4 жыл бұрын

    제가 대우를 애호하지만 요번 파비스는 디자인면과 내부 이런부분이 특화되어 나오는것같네여 확실히 예쁘고 날카로운 느낌이 있는거 같아요 그리고 영상으로 보니까 적제길이가 상당히길네요 카링tv항상 좋은영상 올려주셔서 감사합니다.♥♥

  • @user-vl9nx1tz7o
    @user-vl9nx1tz7o4 жыл бұрын

    침대옆에있는거무시동히터가아니고침대열선같네요 일종의전기장판같은역활

  • @leesh434749
    @leesh4347494 жыл бұрын

    디자인이 그렇게 잘빠졌다는건 모르겠네요

  • @kimteo9423
    @kimteo94234 жыл бұрын

    가격정보가 맞는건가요? 현장에서 9천대로 들었는데 7천대라면 기본수동모델인듯 하네요 ZF오토12단과 기타옵션이면 9천대가 맞을듯 합니다 9천후반대면 좀 가격부분이 ^^;;

  • @tv9745
    @tv97454 жыл бұрын

    이베코 굴절버스는 2004년에 20대도입해서 서울노선에 운행했었고 지금은 연식만료로 대차돼었습니다

  • @user-vu3cy7dj9m
    @user-vu3cy7dj9m4 жыл бұрын

    피똥 파비스 ㅋㅋ 현대관계자분 말씀하시는 부분에서 얼마나 심의를 드려 개발했는지 느껴지네요

  • @user-ku1vl4jl5i
    @user-ku1vl4jl5i4 жыл бұрын

    다 좋은데 리타터 아쉽다....

  • @ysk8832
    @ysk88323 жыл бұрын

    화물차는 아무리 잘만들고 성능좋아도 AS가 지릴이면 절대사면 안된다

  • @user-iu2zg8pv9q
    @user-iu2zg8pv9q4 жыл бұрын

    마이티3.5톤 6530주고샀는데 ...젝1

  • @user-cr7hg1jn9q
    @user-cr7hg1jn9q4 жыл бұрын

    트럭이 예쁘네요

  • @sa0ka0i0
    @sa0ka0i04 жыл бұрын

    후반에 나오는.. 현대아저씨 영업 잘하네... ㅋㅋ

  • @user-nd8gl3so8h
    @user-nd8gl3so8h2 жыл бұрын

    😁전라도에 자동차 공장이 5개 있군요. 군산에 대우타타 대형트럭공장과 전주현대버스 트럭 만드는 전주현대 공장과 군산지엠 폐쇄된후 그자리에 전기차생산공장 광주에 글로벌모터스 현대 캐스퍼공장과 광주기아차 공장 군용차 기아버스 봉코트럭 스포티지 셀토스.만드는 광주 기아차 공장까지 전라도에 자동차 공장 다섯곳 있군여 대단하네요

  • @user-vx6hq1sx4d
    @user-vx6hq1sx4d4 жыл бұрын

    고소작업차 스카이차 좀 바주세요

  • @user-vl9nx1tz7o
    @user-vl9nx1tz7o4 жыл бұрын

    타타대우보고있나 프리마긴장좀해야겠네

  • @sungwoohan
    @sungwoohan4 жыл бұрын

    현대차 관계자분 열정이 느껴지네요~ ^^

  • @user-xx1xe6lt8k
    @user-xx1xe6lt8k4 жыл бұрын

    특장차중에 물차는 없나요.? 구조변경 너무 번거롭고 시간도 많이걸리고 비용도 너무 많이 들어서 여쭤봅니다.

  • @carringtv

    @carringtv

    4 жыл бұрын

    통쾌 네에 이날 물차는 없었습니다. 수요가 많지 않아 그런가요?

  • @user-xx1xe6lt8k

    @user-xx1xe6lt8k

    4 жыл бұрын

    @@carringtv 답변 감사드립니다. 메가 유조차가 카고랑 1천 차이나는데 물차는 2~3천 들어요. 구변 더 쉬울거 같은데 수요가 없나보네요. 물차는 장거리가 거의 없어서 중고차를 선호하는 경향이 있어서 그런지도요. 그래도 메가 2008년식 이상 시장에서 5천 이상입니다. 유조차 처럼 메가신차 8000이라면 10년이상 차이에 3000이하이고 남버도 나올수도 있는데 어느차를 선택할까요. 현대에서 고려해볼만하다 생각합니다. 감사합니다.

  • @user-pk6xm5ir1m
    @user-pk6xm5ir1m Жыл бұрын

    파비스집게차량멋있네요

  • @user-wp8ge5yk1g
    @user-wp8ge5yk1g4 жыл бұрын

    어째 파비스는 엑시언트를 복사한 느낌이 강하게 드네요.. 그래도 파비스만의 디자인이라던지 개성은 살려주지..ㅠ 차 자체는 좋아보이는데 너무 일률편적인 디자인은 보는 사람들로 하여금 질리게 만드는거 같습니다. 아쉽네요 근데 현대상용차 특징이 처음 내놓았을때는 좀 뭔가 나사빠진데가 없잖아 있어보이는데 1년 정도 지나면 그게 개선이 되있거나 보완이 되있더군요. 현대상용차에 아쉬운게 있었다면 1년 정도 시간을 두고 기다리시는 것도 나쁘지는 않을 것 같습니다. 내일 현대 비즈니스 페어 전시장 갈거 같은데 그 엑시언트 시승이벤트가 기대됩니다. 특수면허 딸때만 탔었던 대형트럭를 한번더 타볼수 있으니.. 번외로 타타대우가 3.5톤과 1톤을 출시하려 했으나 회사사정상 출시를 못했다는 말이 있더군요. 빨리 출시해서 마이티의 쟁쟁한 경쟁차종이 되기를 바라고 있습니다

  • @user-ow4ez8dk5w
    @user-ow4ez8dk5w4 жыл бұрын

    메가트럭 이름,디자인 바꾸고 끝 그리고 가격도올렸것지 다 아는 내용

  • @CALT
    @CALT2 жыл бұрын

    👍

  • @user-oi4ys9xf2m
    @user-oi4ys9xf2m4 жыл бұрын

    들어갈때 사전등록해야되요?

  • @dowankim8354
    @dowankim83544 жыл бұрын

    신형이니 옵션이랑 다른부분은 물론 좋아진건 분명하나’!!! 외관디자인은 음!! 호불호가 갈릴듯하네요!! 전 외관은 프리마가 더 낮네요!! 그리고 적용이 안된부분 대답은 그냥 솔직하게 중형에 대한 금액적인 부분때문에 적용이 힘들다 애기하면 되지 왜 이렇게 돌려말하는지 음... 백미러는 왜 중형차에는 일체형을 안넣어주시는지 ㅠㅠ 이렇게 나올꺼면 그냥 엑시언트 축소판으로 해서 나오는게 디자인적으로 훨신 좋았지 않을까라는 개인적인 생각입니다!!! 그리고 325마력에 125토크이면 마력수만 높지 토크가 중요한건데 수입차랑 토크는 얼마 차이가 안나네요..!! 화물차는 토크가 생명입니다!! 토크는 힘이죠!! 국산에 A/S 부분 때문에 선택할수 있겠지만!!! 그래도 A/S 부분 빼면 수입차가 더 좋네요!!! 고객 생각하셨다면!!! 생활 필수품 냉장고나 히타 에어컨 등등 옵션으로라도 선택가능하게 해주는것도... 생각 해보시지 ㅠ 트럭커는 거주공간도 엄청 중요합니다 탑도 하이탑 루프탑 선택가능하게 해서 더 넓은 실내에서도 생활이 가능하게 해줬으면 더 좋았지 않았을까 개인적인 생각입니다!!! 마지막 진짜 사고싶지 않은 외관 디자인 ㅠㅠ

  • @user-ky1xc3ut6b
    @user-ky1xc3ut6b4 жыл бұрын

    현대유니버스언제보여줄거에요

  • @new_sportage
    @new_sportage4 жыл бұрын

    썸내일 현대 메가 풀체인지 모델??

  • @denamo6324
    @denamo63244 жыл бұрын

    파비스는 언제부터 판매하는지요 궁금하네요

  • @user-hm9tz4du1n
    @user-hm9tz4du1n2 жыл бұрын

    프리마 프레임이 잘나갑니다 우리동네5대

  • @user-be6lt5co1j
    @user-be6lt5co1j4 жыл бұрын

    뭔가 구형만트럭이랑 대우트럭이랑 비슷한 느낌이네

  • @user-fe2oc9we9j
    @user-fe2oc9we9j4 жыл бұрын

    15t덤프엄나요

  • @ksyauto1
    @ksyauto14 жыл бұрын

    메가트럭은 단종되겠네요?

  • @user-jy5bl3gm3q
    @user-jy5bl3gm3q2 жыл бұрын

    화물차는 진짜.진짜로 심사.숙고해서.구입해야.합니다

  • @carringtv

    @carringtv

    2 жыл бұрын

    맞아여 진 짜로~~

  • @user-pj9ie5ty4q
    @user-pj9ie5ty4q3 жыл бұрын

    유투버나 기자가화물차에대해서뭔아는게잇나

  • @user-pj9ie5ty4q
    @user-pj9ie5ty4q2 жыл бұрын

    오천짜리차가 5톤차가 십연만에 차갑이억데가너어요 운임은19세기운임 골병든니다

  • @YT-ym8ko
    @YT-ym8ko4 жыл бұрын

    1:57:42쓰레기차압축진개차식 쓰레기 수거장치가 적용되었어요.

  • @JongRo_MEDICAL
    @JongRo_MEDICAL4 жыл бұрын

    아들이 트럭 버스를 너무 좋아하는데 일반에도 공개된 행사인가요?? ㅎㅎㅎ

  • @TV-to3yy

    @TV-to3yy

    4 жыл бұрын

    네에 그렇습니다 킨텍스무료입니다

  • @JongRo_MEDICAL

    @JongRo_MEDICAL

    4 жыл бұрын

    카링TV 감사합니다~!! 무료라니 꼭 가야겠네요 ㅎㅎ

  • @star48627
    @star486274 жыл бұрын

    버스들 참... 일렉시티 우려먹네 일렉시티 수소전기버스 일렉시티 이층버스 일렉시티 굴절버스..

  • @user-ts5id7tr2n
    @user-ts5id7tr2n4 жыл бұрын

    58:50 Tpms는 타이어공기압센서 같은데요

  • @user-qr1oi5ur6c
    @user-qr1oi5ur6c4 жыл бұрын

    현대 옵션팔이는 여전한가요?

  • @JinhoChoi2011
    @JinhoChoi20114 жыл бұрын

    준대형이 몇톤짜리 임?

  • @user-ky1xc3ut6b
    @user-ky1xc3ut6b4 жыл бұрын

    안녕하세요김민중입니다

  • @user-ob2cv1sc9c
    @user-ob2cv1sc9c4 жыл бұрын

    우리나라 너무 좁아서 굴절버스하고는 안어울림 큰 나라들이나 쓰는거지 운전도 지랄맞게 하고 차도 넘쳐나는 우리나라는 저런거 운전해도 스트레스 옆에서 같이 달려도 갑갑하고 답없어요. 2층버스가 그나마 쓸만한데 굴다리가 좀 신경쓰이긴하죠 ㅎㅎ 그나저나 우리나라는 트럭이랑 버스는 오지게 우려먹내요 사골국에 뼈까지 녹아나겠네. 시대에 안맞게 aux ㅋㅋ 블루투스좀 넣어주지 진짜 승용차들도 몇년전까지 cdp넣어준거보면 오디오는 국산차는 정말 관심없는분야

  • @user-kq4os2qy6m
    @user-kq4os2qy6m4 жыл бұрын

    이번차는 적재함철판 알미늄이나 아연강판 설마 적용하겠지 ! 현대놈들 꼴랑 철판 얼마한다고 적재함 안습이다

  • @user-up8lp7xi8p
    @user-up8lp7xi8p4 жыл бұрын

    3.5톤 신경좀써라! 3.5톤으로 장거리 벌어먹는 기사들도 많은데 달구지보다 못한 승차감으로 개고생하게 만들고ㅜ ~비싸도 man3.5톤으로 갈아탄다!

  • @user-xy5fp2ex4v

    @user-xy5fp2ex4v

    4 жыл бұрын

    오늘 차보고왔는데 고하중9,3 후렘이 메가거임 뒷타이어도 24.5 실내는좋아요 브레이크는 디스크라 마음에드는데 후레이영 .

  • @user-cr7hg1jn9q
    @user-cr7hg1jn9q4 жыл бұрын

    오토네요??

  • @user-pj9ie5ty4q
    @user-pj9ie5ty4q2 жыл бұрын

    유투부기자 차에대해서아은것나잇나 바람이나잡지 요줌새차사면골병든 니다 대우 무니만국산 나머지ㅅ은중국산 차량가격은국산 옛나차가조아요

  • @user-uh3wt5oj8u
    @user-uh3wt5oj8u4 жыл бұрын

    파비스.. 디자인 무엇... 전면이... 하...

  • @user-fi9xj3ed5u
    @user-fi9xj3ed5u3 жыл бұрын

    현대 파비스

  • @user-qs7pg3ve2u
    @user-qs7pg3ve2u4 жыл бұрын

    프리마를 거의 카피한 듯한 느낌...

  • @user-vw5iq6wd3h
    @user-vw5iq6wd3h4 жыл бұрын

    풀읍션 때리면 억소리 나오것네

  • @user-no8sb5kh3d
    @user-no8sb5kh3d3 жыл бұрын

    대우차보다도.못해요!

  • @user-ny6ps9qc2n
    @user-ny6ps9qc2n4 жыл бұрын

    앞모습디자인은 별루네

  • @user-wp1yr1kx2y
    @user-wp1yr1kx2y3 жыл бұрын

    뭐라고 뭐라고 웅얼웅얼거리는게 차팔아놓고 as들어가믄 해주기실어서 뭐라고하믄서 웅얼웅얼 허는거 같네요... ㅋ

  • @kejpsylove
    @kejpsylove Жыл бұрын

    어휴... 현대는....... 디자인만 바꾸고.... 자재는 정말.... 쓰레기 급이네.... 돈은 미친듯이 쳐 올리면서 ㅋㅋㅋㅋ 저걸 누가 사나....

  • @dro_cop
    @dro_cop4 жыл бұрын

    ?

  • @user-uk3zv9wo1e
    @user-uk3zv9wo1e4 жыл бұрын

    현다이는 상용트럭 사업 철수해라 쓰레기 양철차

  • @user-vs5wv7ny6r
    @user-vs5wv7ny6r4 жыл бұрын

    허접하다. 가격만 오르긋네

  • @user-md6ji9gs2j
    @user-md6ji9gs2j4 жыл бұрын

    리타드도 없는데 무슨 신차 인가? 그냥 기존차에 껍데기만 바꾼 고철통인데

  • @user-iw2lp8hu1s
    @user-iw2lp8hu1s2 жыл бұрын

    형편없는차

  • @user-ir6lr7ui1w
    @user-ir6lr7ui1w4 жыл бұрын

    다른건몰라도 디자인봐라 철판으로 고기구워먹자

  • @user-ky1xc3ut6b
    @user-ky1xc3ut6b4 жыл бұрын

    안녕하세요김민중입니다

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