Хочу еще дополнить, что именно с появлением мотоколясок КМЗ К-1В появилась практика выделять гаражи инвалидам возле дома. Хранить их на улице было невозможно и они там быстро приходили в негодность, поэтому остро стал вопрос их хранения. И городские власти стали выделять места под гаражи инвалидам для хранения мотоколясок. Ну а как ездит мото КМЗ К-1Б "Киевлянин" смотрите здесь: kzread.info/dash/bejne/qIugtJWvl6rAXag.html

@fireharbour2692

2 жыл бұрын

Вариант со свинцовыми аккумуляторами был бы в те времена, наверное, получше - тогда в союзе электродвижки и батареи делали лучше чем ДВС. А вывести в городской гараж розетку несложно. Да и возможен был бы и гибрид, когда ДВС совсем простой и приводит электрогенератор зарядный а переменные нагрузки воспринимает батарея или пневмобаллон. Кстати, хороший вариант был бы это специализированные мотокарты...

@user-hs3js4gn6e

Жыл бұрын

Я такие коляски помню, они попадались до канца 60 - х годов. Параллельно стали появляться закрытые инвалидки, а на смену им в конце 70 - х, начале 80 - х появились инвалидные запорожцы и даже москвичи.

@TheDigisystem

Жыл бұрын

Спасибо, очень интересно!

@user-pj1ly7fh5l

Жыл бұрын

@@TheDigisystem Ч

@user-vo9kn3pp6p

Жыл бұрын

переделать на электротягу и шикарно буде

Срочно всех депутатов пересадить на такой транспорт!

@UserUser-uy3cx

2 жыл бұрын

Так сначала нужно сделать их инвалидами.

@raspisnoy

2 жыл бұрын

@@UserUser-uy3cx Желательно 1 группы!:)

@UserUser-uy3cx

2 жыл бұрын

@@raspisnoy однозначно, за первую группу больше платят, а то ж бедолагам денег не будет хватать. Видишь какой я добрый?

@user-bs2jj8bs1l

2 жыл бұрын

@@UserUser-uy3cx Они и так инвалиды на голову .

@UserUser-uy3cx

2 жыл бұрын

@@user-bs2jj8bs1l для пущей жалости, лучш чтобы без ручки, или без ножки, а то что чеепная коробочка без мозгов, так с виду этого не видно, разве чтоб в ошке дырочку сделать.

В прошлом веке, отношений к инвалидам было другим. Моему деду в 1974 году , дали мотоколяску новейшую. На 4х колесах, движок от ижа, Крыша над головой железная. Я, ездил на ней, за деревню . Садил пацанов сколько влезало. И мы ее загоняли за деревню . Ставил ее в лужу на траву после дождя . И мы ее толпой мыли. Мне тогда было лет 14, радости было куча !😊 Заводилась стартером с ключа, и в ручную можно было , длинным рычагом. У деда была повреждена нога в колене, с пол сотни км не дошел до Берлина. Управление было для рук . Скоростной рычаг был отдельно, газ, сцепление на руле. Тормоз вроде был под левую ногу. Тогда мотоколяски делали индивидуально под определенных инвалидов. Тормоз с лева или с права. Если с одной рукой, то управление ножное, газ , тормоз, сцепление. Делали разные варианты , что б человеку было удобнее управлять. Теперь если инвалид, заботься сам о себе что б сходить за хлебом, или поехать на рыбалку! Руку, ногу, отрезали. А врачи издевательски заставляют каждый год приезжать за 200.. 400 километров на МРЭК. Что б подтвердить что у тебя не отросла новая рука, нога и ты больше не инвалид !

@shavkatturdiqulov3832

2 ай бұрын

Мой дядя потерял правую ногу ниже колен в Германии.Каждый 4 -5 лет приезжали докторы к нему домой, через некоторое время привозили новый протез. Дяде два раза выделили "Москвич"с ручным управлением. В 1982 г. дали "Запорожец".

В далёком детстве в Сибири помню пару таких колясок на весь районный городок..Как жалко было инвалидов..Спасибо им за их Подвиг

В начале шестидесятых Ветераны передвигались на досках с приделаными подшипниками а в руках толкушки вот это было трудное страшное передвижение, а это коляска чудо в то время была скорее всего! Спасибо интересно.

@wellzebabe

2 ай бұрын

Они до начала 90-х на этих досках передвигались. Машину или мопед давали избранным

Я такой старый, что помню эти коляски. 😭 Отличная реставрация! Спасибо за рассказ!!!

Олег молодец , даже не потому , что собираешь и коллекционируешь старую мототехнику и бережёшь историю , а ещё и остаёшься человеком !

Низний поклон инженерам КМЗ. И обозревателю))))

Да, я помню такую мотокаляску . У нас во дворе жил инвалид и у него была такая . Он охотно нас мальчишек на ней катал . А когда приходилось ехать с ним на АЗС помогать заправляться, то счастью мальчишек не было предела!

Помню эту коляску, ездил на ней д.Сева с ф-ки ортопед.обуви. Она никак не заводилась и мы, мальчишки, толкали ее, чтоб она завелась. И эта коляска была единственной в городе. Это был конец 50- х.

У деда была такая мотокаляска в Башкирии деревня Тукран Калтосинского раиона потом ему выдали крытую мотокаляску на трех колёсах. Мне посчасливилось 5 летнему пацану на неи покататся с отцом. Дед возил нас по холмам как заядлыи рокер, аж дух захватывало было это в 1959 году. Спасибо за передачу о прошлом. Всё что дорогое у нас осталось, это легендарное прошлое наших дедов, отцов и братьев.

@---rn3df

2 жыл бұрын

Привет с горной Башкирии

@samodelkinify

2 ай бұрын

І що ж там було легендарного, що 25 мільйонів людей вбили, лише в совку? Та чи знаєш ти скільки після війни лишилося інвалідів, а цих мотоколясок за 5 років зробили лише 30 тисяч, і то, дехто мав чекати 7 років, от і питання, а на чому він "ходив" той інвалід ті 7 років?

Большой Лайк за призыв -"Ребята, давайте жить дружно!"

Благодарен. Видео имеет огромное значение. Форма мысли выражена верно, точно. Забота государства была неотьемливой частью заботы о ветеранах Великой Отечественной Войны. Важно то, что была создана эта модель и имела применение. Лучше иметь что-то , чем не имея - желать и мечтать. Сенчина пела - " Мой милый ! , - только-б не было войны !". Напомню лозунги во всей стране нашей такие как : " Миру ! - Мир!. Мир ! - Дружба! - Братство Народов СССР. Мир - Труд- Май!.

Замечательный сюжет и очень интересный рассказ. Мотоколяска отреставрирована превосходно. Олег, спасибо Вам и команде. Удачи в деле!

@user-xr3wt8wr2w

2 жыл бұрын

О инвалидах войны у меня очень много воспоминаний. В нашем поселке и в ближних селах их, инвалидов было больше чем целых. Преподаватель физкультуры в нашей школе был без икр на левой ноге.

@user-gi2cz8jt6w

2 жыл бұрын

@@user-xr3wt8wr2w А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

@user-xr3wt8wr2w

2 жыл бұрын

@@user-gi2cz8jt6w Они в основном и были синие и чорные

@OlegAC

2 жыл бұрын

Спасибо! Думаю, интересны будут и другие видео о КМЗ: Как зарождался Киевский мотозавод kzread.info/dash/bejne/fJ-pmthsmLKeadY.html Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750 kzread.info/dash/bejne/k2F-qpludau7o8o.html Как едет мотоцикл КМЗ К1Б "Киевлянин" 1949 года kzread.info/dash/bejne/qIugtJWvl6rAXag.html Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" kzread.info/dash/bejne/rK6HubaAYqWvYNY.html

Я катался на такой ещё в 70е, во дворе инвалид ездил. Так Сталин отблагодарил инвалидов!!!

Когда я увидел это чудо, сразу поставил лайк и подписался. Великолепный экземпляр!!!

Мой ДЕД имел такую и я ездил на ней,с вашим видео вернулся в детсво,спасибо

Я шестьдесят третьего года Какие колясочки помню но они даже моё время уже когда я был пацанёнок были очень в убогом состоянии Ну а здесь как вы показывали прямо прекрасно

да помню такие мотоколяски, в начале 60х много людей ездили.

Олег мотор не повернут,повернуты только ребра головки!! Карбюратор как и положено Позади цилиндра!

Заключительные слова правильные. Спасибо Олег - будто бы детство заглянул... на Конном рынке их боло тьма, та и на Благбазе не меньше...

Спасибо за прекрасный обзор этого сохронившегося экспоната заботы об инвалидах👍👍👍!!! Мотоколяски и инвалидки состояли на балансе государства и для некоторых инвалидов выдилялись только для временного пользования!, на сегодняшний день просто коляску, костыли и трость можно получить и то с трудом, а про налоги лудше без коментариев!

Молодец парень отлично спасибо огромное за показ.

Мать в начале 60-х работала в военном санатории в Саках и я двух-трехлетний ребенок запомнил просто "лес" костылей прогуливающихся пациентов. И у меня возникло стойкое убеждение, что у мужчин в жизни почему-то ДОЛЖНЫ отсутствовать или нога или рука. Помню и такие коляски. Инвалиды не садились в них из-за увечий, как Олег, а "плюхались" на сиденье с одной стороны мотора по "диагонали", а с другой лежали костыли и ездили, и довольно шустро. Для Крыма с мягким климатом и минимальными дождями такая коляска была вполне приемлема.

Помню, видел, и ездил на таком агрегате, впервые увидел сейчас спустя 70 лет. Спасибо

А я помню такие коляски.В 60х годах они встречались на дорогах.

@user-gi2cz8jt6w

2 жыл бұрын

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

Действительно удивили! Первый раз такую увидел. Спасибо.

Очень красиво и стильно смотрится, реставраторам респект.

......а я запомнил что-то подобное - только с ручным приводом...И то что они довольно-таки шустро передвигались:))))))))

Дизайн транспортного средства очень даже не плохой.Если на на такую коляску поставить современный электродвигатель с приводом на два задние колеса и сделать раскладную крышу (а-ля кабриолет) получится в полне стильное транспортное средство как для инвалидов,так и для полноценных людей.

@serjmorozeski5661

Жыл бұрын

И поставить полноценным людям, как ты, дверцы - будет самое лучшее средство передвижения и зимой.

@wellzebabe

2 ай бұрын

Сейчас такое качество не осилить. Это же фрицы наверное делали пленные

Мотоколяски появились позже сначала были каляски на базе велосипеда .Движение коляски обеспечивалось руками инвалида рычагами соединёнными с задними колесами Их было очень много и инвалидов войны тоже

Спасибо за видеообзор. У отца был дальний родственник -инвалид,до сих пор дома хранится фотокарточка с этим чудо агрегатом.

Очень прекрасная подача материала, спасибо, было очень интересно.

Ко всем положительно, а особенно хочу сказать, красноречие этого человека на много выше моего.

Первый раз вижу такую мотокаляску!супер обзор)спасибо!

@user-sz3io7ly7w

Жыл бұрын

Салабон ещё.

Спасибо Олег, очень хороший фильм.

ЗДРАСТВУЙТЕ..Я выдел у нас в КАЗАХСТАНЕ ДВЕ КИЕВЛЯНКИ . Просил бабушку ПРОДАТЬ..Не захотела говорила это ПАМЯТЬ от мужа и что приедут ВНУКИ и они решат что с ними ДЕЛАТЬ...В итоге приехали внуки ...И сдали на МЕТАЛЛОЛОМ.я два дня ездил по пунктам приёма..НАШЁЛ НО БЫЛО ПОЗДНО РАСКОВЕРКАЛИ ВСЁ только выкупил один двигатель и редуктор...И КСТАТИ ДВИГАТЕЛЯ были другие..один Минск...И инвалидка

@OlegAC

2 жыл бұрын

Жалко. Погибли

@valeraskripkin4031

2 жыл бұрын

@@OlegAC Не то СЛОВО ЖАЛКО..Я за них ЕСЛИ ПЕРЕВЕСТИ В РУБЛИ 220ТЫСЯЧЬ .ПРЕДЛАГАЛ...МНОГО РАРИТЕТОВ СДАЮТ НА МЕТАЛЛ .ВЯТКУ ТРЁХ КОЛЕСНУЮ ТОЖЕ СДАЛИ ОНА ДАЖЕ НА ХОДУ БЫЛА

Видел такую в детстве, примерно в 1976 году. В посёлке Магдагачи, Амурской области. В рабочем состоянии и человек на ней реально ездил. На счёт воин, абсолютно согласен с Вами.

ТАКУЮ ВИДЕЛ ТОЛЬКО В КИНО! ИНТЕРЕСНЫЙ АППАРАТ

@user-mc3yf1tk8z

Жыл бұрын

В фильме "Ночь коротка" 1981 года на такой коляске ездиет один из персонажей.

Прекрасная вещь для прогулок по парку.

@vyacheslav388

Жыл бұрын

Серьёзно? А шум от этого чуда не помешает? Электроколяски надо делать. Хотя... их давно уже выпускают, но цена...

@user-yn1yr8xz2p

Жыл бұрын

@@vyacheslav388 значит можно самому делать инвалидные коляски с моторчиком.

Заключительные слова тронули, они актуальны в любое время.

@user-sz3io7ly7w

Жыл бұрын

Да? А я наоборот - сразу звук убрал, как только он начал говно в уши трамбовать. Зачем мне его нудная тягомотина? Чем она поможет? Только раздражает.

Мастеру респект за проделанную работу,

Во дворе В 1975 серого цвета ,приезжал инвалид к кому-то в наш дом

@user-gi2cz8jt6w

2 жыл бұрын

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

Очень интересное видео и рассказ. Адская колымага конечно, здоровому человеку на ней проблемно поехать, не представляю как на ней ездили бедные инвалиды. Я 1982 года, и таких мотоколясок не застал, помню только смз с3д.

@user-gi2cz8jt6w

2 жыл бұрын

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

В детстве удалось попробовать проехать на такой мотоколяске. Владелец - женщина инвалид. Она её по-видимому так и не освоила. В очередной раз выкатила со двора и попросила показать как ехать. Я, будучи пацаном, обрадовался, но столкнулся с теми же проблемами, то есть непривысчным алгоритмом управления. Несколько раз глох и она решила не рисковать и закатила обратно во двор. Цвет мотоколяски был чёрный.

Мой дед был инвалид ВОВ,потерял ногу.Отец рассказал,что у него была такая.Потом,каждые семь лет обновлялись,Запорожцы.

У моего друга-инвалида была такая мотоколяска.1949 года выпуска. В конце 90тых он её продал кому то из коллекционеров. Была она серого цвета. Движок стоял пятисильный. Бегала очень резво. Мой друг ездил на ней вдвоём с женой,тоже инвалидом. Для Питера конечно это было стрёмно и страшновато... Так как нередко такой аппарат просто не видели,да и не видно было другим водилам. Вот только при нажатии руля вниз срабатывал тормоз на задние колёса. А сцепление было как у мотоцикла на ручке газа. И не помню,был ли на ней стояночный тормоз! В горку,конечно тянула слабовато. А вот на ровной дороге разгонялась километров под 50.

Спасибо вам большое за видео

Моей одноклассницы Отец фронтовик ездил

Видел такую.... Но в движении первый раз. Со сцеплением оригинальное решение!

Поддерживаю. Нет войне!

...нужно возобновить выпуск таких мотоколясок...такую я видел , когда был очень маленький

Офигенный мотоколяска.

Тёска огромное спасибо за труд, мегаинтересно !

Нет слов! Один восторг!!! 👍

Помню их..., как давно это было..

Были такие же, но без мотора, с рчуным рычажным приводом на задние колёса. Переднее ( велосипедной), управлялось ручкой на одном из рычагов привода.

@OlegAC

2 жыл бұрын

Были и такие

Прекрасно помню инвалидов в Харькове на этих колясках.

@leonidmolman5503

2 жыл бұрын

Привет земляку - подтверждаю.

...помню в детстве инвалида на такой мотоколяске на Симферопольском базаре ...торговал какой-то мелочью а потом после обеда проезжал мимо школы в которой я учился...у Вашего экземпляра звук мотора не похож на тот что запомнился мне и обороты хх слишком высокие...а вот реставрация просто отличная - посмотрел с удовольствием!Удачи Вам в творчестве!

Самый крутой трицикл в мире 21 ого века.

А я видел такую в начале 60-ых т.с. "вживую": в райцентре, в котором я тогда "гостил" у дедушки и бабушки, с такой коляски инвалид продавал перец и лавровый лист. Только она была синего цвета.

@user-rn3xt2bk8k

2 ай бұрын

Где гостил , каком районе

Помню примерно такие же 3-х колесные коляски , но с ручным приводом, по сути , велосипедным ,от двух рычагов, которые нужно было двигать руками вперёд-назад . Их было довольно много .Ехать на ней ,конечно, можно было только по ровной дороге, малейшая возвышенность являлась непреодолимым препятствием..... Все безногие инвалиды войны умерли примерно в начале 60-х годов, связано это было с тем, что они мало двигались и многие злоупотребляли горячительными напитками, а ,как известно, человек ,который мало двигается, быстро умирает.... , безрукие прожили намного больше , примерно ,до 90-х годов....

Респект автору видео! Очень познавательно и интересно.

Интересная информация. В 80-х было достачно много подобных действующих. Помню продавца скобяных товаров в городе Стрый на такой. Приезжал на рынок.

Привет Олег.при СССР жил в Самарканде. В начале шестидесятых у работника гаража обкома была такая. В 80г.я и мойтоварищ о ней вспомнили и нашли.стояла в сарае с заливной глиняной крышей, которая обвалилась и превратила каляску в глиняный холмик.климат сухой,жакий полуласьхорошая консервация. С керосином разобрали полностью.спици с колес и много другого на заводе отхромировали ,остальное ,что надо покрасили черным лаком,по краям тонкие красные полосы как в оригинале. Оттвоей отличий много. Мотор ,,Симсон,,150 кубов , в редукторе дополнительная повышающяя шестерня,как третья передача. Багажник открывался сзади, как хлебница. Седенье шытое из кожи покругу на пружинах, как у раскладушки. Колеса на26. Сигнал ,,Бош,,6 вольт размером с кулак. Движок реставрировали. На коленвал поставили игольчатый подшипник от кроссового ЧЗ, на шатун тоже подобрали игольчатый. Поршень фигурный с поперечным выступом для отсечки выхлопа. Кольца точили из центрлбежного литья. Скорость замеряли моим ЧЗ. Вышло 50-55, на повышающей 65. При езде вдвоем на 5км.ниже. На руле где изгиб барашек и руль можно повернуть в любую сторону. На раме у вилки была латунная табличка.фигурная, буквы с вензелями,выпуклые, кубатура выбита. Единицу забили оставили 50 и права не нужны.из таблички сделали брелок. Выдавали за документы, вроде раньше так было. Прокатило. ГАИ тормозили поглазеть пока не привыкли.

Благодарю, было очень интересно.

Как всегда, интересно и познавательно! Спасибо! Можно продолжить про СЗД!

@user-hv2db2np8b

2 жыл бұрын

В детстве инвалид ВОВ учил нас мальчишек управлению, вот радость была!!!

Был такой мотоцикл "Киевлянин", который имел еще и педали как у велосипеда, для запуска двигателя, и чтобы в случае чего можно было добраться куда-нибудь в случае окончания топлива или проблем с двигателем, как это было у более современных мопедов.

Спасибо за Ваш труд!Вы как всегда ПРОФЕСИОНАЛ!!!

@OlegAC

2 жыл бұрын

Вот еще может быть интересно! Каким был первый мотоцикл КМЗ К1-Б "Киевлянин" kzread.info/dash/bejne/rK6HubaAYqWvYNY.html

Серийный выпуск таких колясок сейчас тоже очень нужен . Было бы хорошо выпускать несколько таких модификаций а именно инвалидная , туристическая , хозяйственная . Единственное опасение это возможность переворота назад и сваливание при резком повороте . Есть ряд оперативных вмешательств при которых посадка на обычное велосипедное седло недопустима а на таком диванчике в самый раз . Благодарю за ролик . Было очень интересно 👍

@zuf4511

Жыл бұрын

По сути это мотоблок)) таких полно в современном мире))

@edemskiy79

Жыл бұрын

@@zuf4511 Согласен с Вами. Сейчас полно вариантов и на бензине и на электро тяге.

Я помню те времена,когда на этих девайсах бывшие танкисты и летчики,кто без руки,кто без ног носились по улицам со страшной скоростью,коляска подпрыгивала на выбоинах...вообще это было страшное зрелище,особенно когда инвалид беспомощно крутил ручку завода посреди улицы пытаясь оживить это устройство серого цвета.

В Кривом Роге до начала 60 х годов много таких мотоколясок ездило , помню хорошо.

У моего деда я нашёл книгу страниц на 300. Это была инструкция по ремонту и эксплуатации такой мотоколяски. К1В год издания 1949. В этой книге описывалось устройство и ремонт во всех подробностях. Даже прилагались подробные чертежи для изготовления деталей двигателя и коробки передач. Очень хотелось увидеть её в живую. Спасибо за такой обзор.

@OlegAC

2 жыл бұрын

а нет сканов/фото этой книги?

@OlegAC

2 жыл бұрын

если что-то есть - присылайте плз. на эл.почту digest-ua@ukr.net или на Viber +38066-106-0558. Нам очень нужна эта информация. Буду очень признателен!

@user-qd3dy9ex6e

2 жыл бұрын

Нужно её найти. Книга где-то после переездов затерялась. Если найду дам знать.

@OlegAC

2 жыл бұрын

@@user-qd3dy9ex6e да, то интересно было бы

@user-oq1hj2ir8r

Жыл бұрын

@@user-qd3dy9ex6e Приветствую, нашли книгу?, передали?

Краса! Нет слов...

спасибо большое, давно хотел посмотреть как она работает.

В детстве что-то подобное видел.. ☺️😋😋 В Ленинграде, в 1980.г примерно. У нас на нем ездил мужчина с нашей улицы... Мы его на велосипедах Школьник обгоняли ☺️😋😋

Впервые вижу такой агрегат)

Отличный сюжет, интересный экспонат, суперский!

У нас в конце 80-х жил дедок, инвалид ВОВ, у него была такая, он нас, еще пацанят катал на ней.

ОТЛИЧНО

Дым вонь а потом огонь. Стильная вещица в 2022м. Реставрация или восстановление просто крутое

Есть такой фильм Любовь с привилегиями 1989 г. Там упоминалась такая мотоколяска когда Любовь Полищук пришла в родной двор и вспоминала своих соседей.

Топливный краник от Паннонии более поздней, рукоятка газа от ЯВА старухи, а в общем отлично.

Лютая тарохтелка,но в те годы и для инвалидов,покрайне мере хоть помнили об них,но его бы конечно доработать,я бы вместо одной газульки вдоль сделал бы перемычку в виде руля поперёк для двух рук,крутить ручку газа в заводском исполнении думаю жутко не удобно,ну в конце правильно сказано лучше без войн.

@M.Makarenko

2 жыл бұрын

Если бы вариатор поставили, было бы проще управлять

@vitalievoronenko5800

2 жыл бұрын

@@M.Makarenko это да Но думаю в те годы даже и не знали что это такое,как мобильный телефон например.

Спасибо за видео! Было интересно! Лайк однозначно!

Я такую видел вживую! В детстве в начале 60.

Хороший выпуск, молодец!

очень интересный обзор.спс за видео)

Недавно видел такую привезли на реставрацию одному знакомому ...г.Майкоп

У меня есть такая. Осталась от дедушки

Очень интересно и познавательно.

в 70тых в СССР было полно похожих драндулетов для инвалидов но без мотора с двумя рычагами для рук ....для движения нужно было инвалиду двигать рычанами ...

Подрос канал.Супер.Дякую за відео.

Думаю она и сейчас была бы актуальна.

Офигенный трайк, я бы гонял на таком!

@mikhailovcharenko9830

2 жыл бұрын

Я имел небольшой, много меньше, чем у автора, опыт общения со старинной авто и мототехникой - у-у-у... "Гонять" - это запредельно оптимистично, вот повозиться вдоволь, проехать пару километров и снова возиться... Оно с новья шокировало бы современного человека объемом обслуживания, а уж если технике 50-60-70-80+ лет, то это добавляет проблем и ее вообще жалко насиловать, даже небольшая покатушка может закончиться поломкой деталей, которых давно нет и никогда не будет, а уж втопить на полную - без комментариев.

это просто чудо!

Классная тачанка 👍👍 и смотрится хорошо, не как инвалидка.

@wellzebabe

2 ай бұрын

БМВ наверное или какие тогда были

Адская машина, помню такие. Виликолепно отреставрирована, даже в заблуждение ввело - она с завода была убогой с нова 👍. Я понимаю, что фронтовиков испугать сложно, но когда она завелась даже перед монитором мне стало страшновато, а тут ещё и ехать на ней надо и люди вокруг квэст. А не было модификации с переговорным устройством и двумя танковыми шлемофонами - девушек катать?

Возможность двигаться с большой скоростью задним ходом могла бы пригодится Паниковскому, он мог бы украсть гуся кратно увеличивая шансы на успешное отступление.

были модели у которых крепеж троса был на баке заместь переключателя. , и как то этот бак уж больно похож на обычный так как есть прилив под рычал, скорее всего просто зашпаклеваны отверстия, но могу и ошибаться. Ну а вообще не плохо так выглядит. Ручку только газа поменяйте а то сразу палиться )