один из старых роликов снимались очень давно в тему последних материалов в качестве наглядного подтверждения

Ауди А6 С4 2,5ТДИ 140л.с. с АКПП даже в -32 запускалась вообще без проблем. Правда, зная о предстоящих сильных морозах (а ехать было необходимо) на полный бак заливал 60л зимнего ДТ + 15л керосина + 10л бензина АИ-92. Однажды даже антифриз перемерз в металлической трубке ниже расширительного бачка, датчик выдал ошибку по давлению в системе охлаждения. И до 100 км/ч ехать холодно. Чтобы прогреть салон приходилось ехать не менее 120, чтобы расход топлива (отводимого тепла) увеличить.

Аааа, как пластинка на граммофоне. Шикарно

Был Пежо 408 дизель, в -20 заводился без проблем, без всяких гелей и вебаст. Предел был в минус 34.

Был случай на Ситроене Берлинго 1.6 тди машина постояла выходные в -30, в понедельник приходу, аккумулятор мигает значок при запуске вебасты. Всегда с ней заводили в мороз. Пришлось без нее заводить и завелся быстрее и чётче, чем после вебасты😁

Андрей, здравствуйте! Скажите пожалуйста, стоит брать киа соул обновлённый (с 2019г) с двигателем 2.0 на АТ? Что думаете про этот двигатель?

@akrutsko

2 жыл бұрын

можно, по новые моторы недавно был ролик

Андрей, что можете сказать про современную рядную четверку вольво, есть понимание зачем они сделали один агрегат для всего?

@akrutsko

2 жыл бұрын

мне не нравится этот мотор

@TRW87878

2 жыл бұрын

250 сил с двухлитров

@i_konstantin

2 жыл бұрын

@@akrutsko вот и я вспоминаю добрым словом те времена, когда у них была широкая линейка моторов, V-образники, D4 и пр. интересные штуки.

@akrutsko

2 жыл бұрын

для меня последние норм моторы Вольво это рядная 6ц бензинка т6 и рядный 5ц дизель д5

МПС 3 прошлой зимой -29 заводил без проблем

Хм. Ну не знаю. Форд эс макс в минус 25 заводился без проблем, а вот по звуку куда жёстче все было. Как ведро гремело. Прогревался и норм

В Ярославской области нет зимней солярки, заправлялся и с присадкой не помогло, при минус 27 парафинится дизель, как только падает до минус 20 заводится легко

@akrutsko

2 жыл бұрын

а слабо посмотреть ролики где пару часов рассказывал как сделать чтобы не парафинило?

@Etrebelle6

2 жыл бұрын

@@akrutsko Андрей, очень приятно что у вас есть время отвечать нам смертным🤭, но по факту, заправляюсь только на Татнефть не просто дизелем, а танеко дизель у них оно позиционируется как супер, с паспортом при минус 40 парифин, + я заливал присадку stanodin 100 ml на 50 литров, и осенью менял топливный mahle 503 машина Santa Fe 2.2 197 сил, не помогло при минус 27 свечи менял они 100 исправны, не заводилась, как только днём прогревалось до -20, супруга выходила и заводила! Виновато топливо

@user-ib1nd6jv1l

2 жыл бұрын

@@Etrebelle6 типичное мышление рукожопа, уж извините

Дак показывал уже в видосе "каклетам". Там достаточно понятно все

@akrutsko

2 жыл бұрын

один из старых роликов снимались очень давно в тему последних материалов в качестве наглядного подтверждения

-20 на севере считается ещё лето😃

Дастер дизель, с пол пинка , максимум видел на приборке -30

@man16rus

2 жыл бұрын

Всё верно, но свечи накала надо менять после 90 000 км!

@porutchikRgevski

2 жыл бұрын

@@man16rus обязательно👍

У вас там что уже минус 20?

@akrutsko

2 жыл бұрын

один из старых роликов снимались очень давно в тему последних материалов в качестве наглядного подтверждения

Как жаль что на ходе не дизель. посмотреть что будет с вариатором

@akrutsko

2 жыл бұрын

другие задачи у машины каждый инструмент хорош по-своему и в своей среде, главное правильно применять

завелся как летом...отл.

легко

Ты нас избаловал качественным контентом, а в этом ролике сначала просмотр минуту рекламы Ютуба, потом 30 секунд тьмы и безмолвия и только потом нагруженные смыслом 4 секунды звука. Мы верим тебе, просто скажи "мой дизель в минус 30 заводится хорошо"))). Не обижайся, спасибо.

@akrutsko

2 жыл бұрын

старые ролики, надо было открыть доступ

@akrutsko

2 жыл бұрын

один из старых роликов снимались очень давно в тему последних материалов в качестве наглядного подтверждения