Как заглушить ускорительный насос на Stihl FS55 просто и быстро.
#STIHL FS55 #Ускорительный насос
Жүктеу.....
Пікірлер: 105
@user-px7zf9tr4yАй бұрын
Сделал как научил и теперь она заводится с 1го рывка. Мой любимый Олео-Мак так не заводится. Но в нем видимо нет этой хери и он радует меня уже больше 10 лет и леской и диском. Спасибо!
@user-px7zf9tr4yАй бұрын
Спасибо тебе Добрый человек! Всё сделал как ты сказал и показал -Заработала! Время и деньги сэкономил ты мне! И научил! Респект, лайк, подписка и аплодисменты тебе! Правда еще пришлось иглу доставать и протирать помыть, карбюратор переливал просто ппц
@mototech23
Ай бұрын
Благодарю за душевный комментарий. 🤝
@user-px7zf9tr4y
Ай бұрын
@@mototech23 я не знаю как иначе тебя поблагодарить за помощь. Написал от души. Надеюсь немножко поднял тебе настроение. Удачи тебе!
@user-xq7rr7en7w3 ай бұрын
Спасибо, помогло!
@user-ep5it9uq9q6 ай бұрын
Резиновый шланжик бензостойкий шарик оставляем пружину и будет вам счастье🎉
@mototech23
6 ай бұрын
Тоже к стати не плохой и причем рабочий вариант.
@user-ff3kp7sr7f Жыл бұрын
можно напильником треугольным проточить видео клас, спасибо
@evgen7606 Жыл бұрын
Спасибо огромное! Только что, сделал эти манипуляции. Оказывается мой Stihl fs 55 может косить ))) Последнее время ему очень тяжело было набирать обороты, потом увидел, что не хватает бензина. Триммер покупал в 2012 году. Техника стоящая. А в магазинах, даже у ребят типа оффициалов, поршня ускорительного нет и стоит он, как новый не оригинальный карбюратор.
@mototech23
Жыл бұрын
Рад что мое видео помогло. Удачи и всего самого наилучшего.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23здравствуйте. Сделал все как у вас, бензин в пипку эту закачивается. Завожу косилку, работает, но в этой пипке заканчивается бензин, и она глохнет. Почему он не набирается?(
@mototech23
Жыл бұрын
@@user-si7xo3yx7d здравствуйте. Шлангочки местами не перепутали? Еще нужно проверить не залегла ли клапан -форсунка? Проверить лепестки бензонасоса? Возможен вариант что игла западает. Мембрана топливной камеры так же должна быть эластичной. Нюансов в общем много может быть.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23 спасибо за ответ. Нашел на мембране, прям с краю, дырочку, возможно от песчинки... аккуратно ее положил, закрутил, все хорошо работает. Буду менять, но самое главное нашел причину)
@user-rp8dn2ic2o
7 ай бұрын
Он стоил вместе с пружинкой и колечком 360 рублей, фильтр топливный 360 рублей, цены фантастические.
@user-gk7ui2om8y11 ай бұрын
Красава😊 Я также ремонтирую людям😊Всё работает чётко🎉🎉🎉
@user-zs3ce3ul8v11 ай бұрын
Эпоксидом не долго, Поксипол делает свое дело за 10 минут
@user-wx3qk1dc3w Жыл бұрын
Здравствуйте,а красный фиксатор,если опять откручивать придется он поддасться в ручную отверткой,намертво несклеит?
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Резьба маленькая, поэтому с небольшим усилием но откручивается. И с другой стороны больше откручивать будет не к чему.
@johnk2641 Жыл бұрын
Что бы винт заслонки не раскручивался его не на фиксатор надо, а расклепать с другой стороны чуток.
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Не всегда есть возможность это сделать. А если и есть то я это реализую при помощи бокорезов.
@user-oc3iu7cz9y6 күн бұрын
Да, еще бы бор машинку иметь... Далеко не у каждого в сарае она есть.
@mototech23
5 күн бұрын
@@user-oc3iu7cz9y здравствуйте. Я понимаю, что бормашинка не у каждого есть. Поэтому и говорю что можно вклеить половинку поршенька ускорительного насоса. Тогда протачивать ничего не нужно. Либо попробовать засверлиться из нутри топливной камеры.
@AmirAmiramirov29 күн бұрын
Напешыте если не трудно .При нажатии на газ Кама давится ,и хочет заглохнуть ,не дою заглохнуть ,через некоторое время ,есть прорыв газа ,и роботоет нормально .Если заглушить поможет ,или нет
@mototech23
28 күн бұрын
Здравствуйте. Вопрос есть ли у вас на карбюраторе ускорительный насос- это первое. Второе, причина может крыться в подсосе воздуха, то-есть не герметичность картера. Третье- проверьте топливные шланги на наличие трещин. Четвертое , топливный и воздушный фильтр. Пятое это регулировки карбюратора, что собственно мало вероятно. Шестое замените все прокладки и мембраны карбюратора. В общем причин может быть масса. Постарался Вам описать основные. Регулируйте карбюратор в последнюю очередь, когда проверите и выполните все остальные манипуляции.
@user-Victor7481 Жыл бұрын
Подходит ли этот карбюратор на бензокосу UFO?
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Не могу сказать. Пока не попадалась в руки такая.
@user-dv9ge5du4z29 күн бұрын
Добрый. Подскажите пожалуйста почему fs 45 не заводится через открытую заслонку воздуха когда прогрета? Только через закрытый потом схватила заглохла и заводится как на холодную постоянно. Заранее благодарю
@mototech23
28 күн бұрын
Здравствуйте. Праймер прокачивается хорошо? Возможно что ускоритель подходит к концу. Так же возможно необходимо заменить ремкомплект карбюратора. Ну и соответственно его помыть в момент разборки. Редко бывает похожая ситуация когда поршневая немного задрана, открутите выхлопную, проверьте состояние поршневой и выхлопного окна.
@user-dv9ge5du4z
27 күн бұрын
Благодарю. Я так понимаю вы глушите уск насос на всю глубину? То есть сообщение канала больше не нужно. Или все же что-то остается?
@mototech23
27 күн бұрын
@@user-dv9ge5du4z глушу полностью, поэтому и приходится протачивать бормашиной новый канал. Можно и вклеить часть поршенька ускорительного насоса не на всю глубину, тогда протачивать ничего не нужно будет.
@user-dv9ge5du4z
27 күн бұрын
@@mototech23 Благодарю. Получается канал уск насоса не связан с выходом там где протачивали?Или там где пропил есть дополнительный выход канала и оттуда идет запитка?Но все же если не полностью глушить канал то пропил не нужно делать. Это означает что связь есть непосредственная между уск насосом и выходом где пропил.Получается заглушив уск насос на глубину,откуда идет питание? Спасибо за понимание просто хочу разобраться.
@user-rp8dn2ic2o7 ай бұрын
Через какое время работы выходит из строя ускорительный насос. У меня на фс 55 тоже не заканчивается праймер. Но косилка заводится и работает. И ещё хотел спросить, а дробинка в карбюраторе ложится на самое дно, ничего она там не перекроет?
@mototech23
7 ай бұрын
Здравствуйте. Ускоритель может выйти из строя через месяц а может и через 10 лет, на это влияет очень много факторов, в частности частые перегазовки, качество и свежесть топливной смеси и тд. ну и конечно же чистота инструмента. А по поводу дробинки, я в видео сказал что в данной модели карбюратора канал обратки связан с ускорительным насосом, поэтому необходимо проточить перемычку. Либо просто вклеить половинку поршня ускорительного насоса на эпоксидную смолу на небольшую глубину. Но это очень муторно.
@farmer69rys
Ай бұрын
@@mototech23вклеил,но через короткое время глохнет ,в чем дело
@mototech23
Ай бұрын
@@farmer69rys здравствуйте. Может не очень хорошо заклеили , праймер полностью наполняется? После того как заглушили ускоритель нужно немного подкорректировать настройки карбюратора.Так же может быть проблема с катушкой зажигания, немного нагревается и перестает давать искру, бывало такое несколько раз.
@farmer69rys
Ай бұрын
@@mototech23 после запуска немного поработает и останавливается ,праймер на чуть наполнен совсем топливом
@mototech23
Ай бұрын
@@farmer69rys где то подсасывает воздух карбюратор. После того как заглушили ПРАВИЛЬНО ускоритель, праймер должен полностью наполняться. Ещё одна проблема может быть, это клапан в топливной камере может перепускать.
@user-wt6lz5jw6h4 ай бұрын
Отличный обзор на ремонт! НО... А не проще ли было, просто заменить уплотнительное резиновое кольцо, поршня ускорительного насоса? Я так полагаю, что "тупые" немцы не зря же его спроектировали. А такой варварский ремонт, отбрасывает нас назад к паровозам... Эти кольца есть в продаже, по цене в 100 руб штучка... Всем удачи в ремонте! 😊
@user-ow9df2xw2y
Ай бұрын
Жрет металл в самой камере...
@user-ny2qz5di1s Жыл бұрын
На этих косах тугая прокачка праймера
@user-Victor7481 Жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите, как у этого бензобака организована связь с атмосферой?
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. В крышке бачка установлен сапун.
@user-dv6cj2mv7l10 ай бұрын
Здравствуйте а на 130 так же можно заглушить
@mototech23
10 ай бұрын
Здравствуйте. К сожалению 130 с такой проблемой в мои руки не попадали. Нужно проверить проходит канал праймера через ускорительный насос или минует его. Если минует , то ещё проще, заглушили и все готово, а если нет ,то нужно перемычку убирать. Просто по конструктивным особенностям карбюраторы разительно отличаются даже у одного и того же производителя, вообщем нужно смотреть. Будут ещё вопросы пишите , подскажу.
@user-si7xo3yx7d Жыл бұрын
Чет сколько смотрю, только у вас увидел пропил. Он обязателен??
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. В моем варианте, он обязателен, так как канал праймера связан с каналом ускорительного насоса. Некоторые мастера вклеивают заглушку на эпоксидный клей, не глубоко, тем самым оставляют канал праймера неперекрытым.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23 у меня как на вашем видео. А если не делать канавку? Что будет. Нечем просто
@mototech23
Жыл бұрын
@@user-si7xo3yx7d праймер не будет прокачивать. Соответственно топливо не будет поступать в карбюратор. Как вариант обратиться к любому ювелиру или в мастерскую где делают гравировки, все же дешевле будет, чем покупать новый карбюратор.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23 хорошо, спасибо. Завтра тогда доделаю и попробую
@mototech23
Жыл бұрын
@@user-si7xo3yx7d Удачи и всего хорошего.
@user-ei9yb4hs4q3 ай бұрын
Приветствую.. Я знал как ускоритель заглушить. Но вот зачем канавку пропиливать что-то не могу догнать.. ?
@mototech23
3 ай бұрын
Иначе праймер не будет работать. Канал праймера проходит через ускорительный насос.
@user-ei9yb4hs4q
3 ай бұрын
@@mototech23 ).. Так и подумал что эта канава для наполнения соска..Я совсем его убрал, поставил китайскую глухую крышку.. И отлично пашет. Ну в любом случае спасибо, буду знать..
@mototech23
3 ай бұрын
@@user-ei9yb4hs4q кстати тоже вполне хороший вариант.👍
@user-ei9yb4hs4q
3 ай бұрын
@@mototech23 Вам сцепление на fs55 штиле не приходилось ремонтировать..?! Я в своей жизни много перековырял всего и триммеров тоже.. Именно тут для меня загадка.. Что мне всё кажется что чашка ( барабан, колокол) сцепления люфтит и здорово.. Толи люфт там допустим, толи в чашке подшипник, толи там втулка и она подьелась.. С головы не выходит.. Триммер на даче, не успел по времени снять осмотреть изнутри.. Шумов нет при работе, гибкий червяк в штанге смазан демфера без выработки в штанге.. Какого хрена такой люфт на чашке во всё стороны мл по 2 и вертикальный и гор зонт альный.. Во все стороны.. Перерыл всю документацию в интернете.. Не слова о допусках и работе чашки.. Даже не указывается подшипник там или втулка.
@user-ei9yb4hs4q
3 ай бұрын
@@mototech23 Есть предположение что игольчатый подшипник стоит, подтип самой распространенной мс-180.. Под ведущей звёздочкой на сцеплении.. Но это не точно
@user-hj2vr6iu7k10 ай бұрын
Я вклеил полностью поршенёк на эпоксидку,с глушителя бензие летит как из пушки😂😂что не так????
@mototech23
10 ай бұрын
🤔 а праймер прокачивает? Шлангочки местами не перепутали?
@mototech23
10 ай бұрын
Если вклеяли поршенек правильно, то тогда перемычку протачивать не нужно. В видео я об этом говорил.
@user-hj2vr6iu7k
10 ай бұрын
@@mototech23 Праймер кочает хорошо.
@user-hj2vr6iu7k
10 ай бұрын
@@mototech23 Я её и не протачивал перемычьку
@mototech23
10 ай бұрын
@@user-hj2vr6iu7k тогда мембрана или игла не держит.
@Masterservis53 Жыл бұрын
Берешь обкусыааешь ускорительнвй насос. Далее покстпол замешиваешь ,макаешь в него . Ставишь заглучку эту в отверстие ускориельного насоса . Смазываешь щаслонку вставляешь туда . Переворачиваешь карб. Оставляешь сохнуть 15-20 минут . Завариваешь чаек 😅 Далее очишаешь лишний поксипол ,собираешь щаслонку в обратной последовательности. Цена вопроса 220 рублей. Берешь косу едешь в аервис ьебе настер настоаивает за 150 рублей максимальные оьороты и уваля цена вопроса 400 р и немеого потраченного времени 😊 сорян за ошибки экран разбит
@user-yz5vq6vx9d Жыл бұрын
Как только ты раскурочил карбюратор то можешь смело отправлятся в магазин за новым
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Курочить нужно с умом.
@slavkogyrak6721
Жыл бұрын
😊
@Zfesvhjbshb3928 күн бұрын
Не помогло, поменял мембрану , заглушил отверстие как не тянула так и не тянет
@mototech23
28 күн бұрын
Смотрите топливные фильтры в баке и карбюраторе, так же и воздушный фильтр.
@Zfesvhjbshb39
28 күн бұрын
@@mototech23 в баке только остается посмотреть спасибо
@Zfesvhjbshb39
28 күн бұрын
Фильтр поменял вроде разгозовывается начинаешь косить умирает но типа косит, заказал новый карб
@mototech23
28 күн бұрын
@@Zfesvhjbshb39 сколько лет триммеру? У меня на бензопиле долмар 109 была похожая проблема, в итоге после полной разборки выяснилось что выработка ЦПГ . Без нагрузки разгазовывается резво все хорошо, начинаешь пилить теряет мощность.
@user-bu1li3kw1k9 ай бұрын
Я непойму скажите пож... а зачем его вообще глушить етот уск... насос? Его почему то туда придумали.!?
@mototech23
9 ай бұрын
Его приходится глушить, когда он выходит из строя. Отремонтировать данный узел практически не реально, так как нет ремкомплектов. А если и получится отремонтировать, то как правило не надолго. Поэтому есть два способа , либо покупать новый карбюратор, либо заглушить ускорительный насос.
@user-bu1li3kw1k
9 ай бұрын
@@mototech23 Капец я токо токо купил косилку и месяца нет! И уже такая проблема, знал би то купил другую модель!😡😡😡😡
@mototech23
9 ай бұрын
@@user-bu1li3kw1k Как не прискорбно, но даже на фирменных моделях данная проблема очень распространённая. Даже в хорошей технике, по мнению производителя, должно что-то ломаться, а иначе как деньги зарабатывать. Так что такая мелочь приводит к довольно большим тратам, если отдать официалам, там поменяют карбюратор и всё, а насколь его хватит не известно. Вот такой замкнутый круг.
@user-bu1li3kw1k
9 ай бұрын
@@mototech23 Капец Блин! Я две свои зарплати потратил чтоб купить ее а она ищо и ненадежная!😡😡😡😡😡😡
@mototech23
9 ай бұрын
@@user-bu1li3kw1k к сожалению так на простых людях корпорации и зарабатывают свои капиталы.
@user-me3xu8bc3zАй бұрын
Зачем его глушить???
@mototech23
Ай бұрын
Здравствуйте. Глушить нужно когда он выработался и подсасывает воздух в следствии чего двигатель работает не адекватно. Ремонтировать нет ни какого смысла, все равно долго не проработает и начнет опять сифонить.
@user-me3xu8bc3z
Ай бұрын
@@mototech23 Спасибо большое за ответ! Может встречались ли вы с таким: бензокоса Штиль 55, не заводится. Заливаешь под свечу немного бенза - заводится, и работает пока держишь газ. Только отпустил - глохнет, и уже не заводится. ??? Карбюратор поменян, новый! Фильтра продуты, глушитель прочищен!... Свеча новая, когда вынимаешь мокрая, но работает!!! ... Не качал карбюратор. Я его разов 20 разобрал и так ничего и не отрегулировал. Купил новый, аналоговый. И теперь такая проблема...
@mototech23
Ай бұрын
@@user-me3xu8bc3z Здравствуйте. Скорее всего происходит где то подсос воздуха. Либо это сальники травят, либо прокладки на теплоизоляторе.
@user-me3xu8bc3z
Ай бұрын
@@mototech23 Спасибо! Буду искать)
@user-me3xu8bc3z
Ай бұрын
@@mototech23 Спасибо вам большое! Благодаря вам, и еще одному человеку, я кажется нашел причину. Я как то умудрился две прокладки карбюратора соединить в одну😁 Теперь все норм. Все равно глохнет немного поработав, но зато заводится! Думаю, и поршневой уже кирдык)
@user-zd1oe5nk5e Жыл бұрын
Както тугонька разгоняется
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Тросик тугой. Клиент не захотел менять.
@user-tt1bl7rf3t
Жыл бұрын
@@mototech23 пулька от воздушки и епоксидка у меня работает😊😊
Пікірлер: 105
Сделал как научил и теперь она заводится с 1го рывка. Мой любимый Олео-Мак так не заводится. Но в нем видимо нет этой хери и он радует меня уже больше 10 лет и леской и диском. Спасибо!
Спасибо тебе Добрый человек! Всё сделал как ты сказал и показал -Заработала! Время и деньги сэкономил ты мне! И научил! Респект, лайк, подписка и аплодисменты тебе! Правда еще пришлось иглу доставать и протирать помыть, карбюратор переливал просто ппц
@mototech23
Ай бұрын
Благодарю за душевный комментарий. 🤝
@user-px7zf9tr4y
Ай бұрын
@@mototech23 я не знаю как иначе тебя поблагодарить за помощь. Написал от души. Надеюсь немножко поднял тебе настроение. Удачи тебе!
Спасибо, помогло!
Резиновый шланжик бензостойкий шарик оставляем пружину и будет вам счастье🎉
@mototech23
6 ай бұрын
Тоже к стати не плохой и причем рабочий вариант.
можно напильником треугольным проточить видео клас, спасибо
Спасибо огромное! Только что, сделал эти манипуляции. Оказывается мой Stihl fs 55 может косить ))) Последнее время ему очень тяжело было набирать обороты, потом увидел, что не хватает бензина. Триммер покупал в 2012 году. Техника стоящая. А в магазинах, даже у ребят типа оффициалов, поршня ускорительного нет и стоит он, как новый не оригинальный карбюратор.
@mototech23
Жыл бұрын
Рад что мое видео помогло. Удачи и всего самого наилучшего.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23здравствуйте. Сделал все как у вас, бензин в пипку эту закачивается. Завожу косилку, работает, но в этой пипке заканчивается бензин, и она глохнет. Почему он не набирается?(
@mototech23
Жыл бұрын
@@user-si7xo3yx7d здравствуйте. Шлангочки местами не перепутали? Еще нужно проверить не залегла ли клапан -форсунка? Проверить лепестки бензонасоса? Возможен вариант что игла западает. Мембрана топливной камеры так же должна быть эластичной. Нюансов в общем много может быть.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23 спасибо за ответ. Нашел на мембране, прям с краю, дырочку, возможно от песчинки... аккуратно ее положил, закрутил, все хорошо работает. Буду менять, но самое главное нашел причину)
@user-rp8dn2ic2o
7 ай бұрын
Он стоил вместе с пружинкой и колечком 360 рублей, фильтр топливный 360 рублей, цены фантастические.
Красава😊 Я также ремонтирую людям😊Всё работает чётко🎉🎉🎉
Эпоксидом не долго, Поксипол делает свое дело за 10 минут
Здравствуйте,а красный фиксатор,если опять откручивать придется он поддасться в ручную отверткой,намертво несклеит?
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Резьба маленькая, поэтому с небольшим усилием но откручивается. И с другой стороны больше откручивать будет не к чему.
Что бы винт заслонки не раскручивался его не на фиксатор надо, а расклепать с другой стороны чуток.
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Не всегда есть возможность это сделать. А если и есть то я это реализую при помощи бокорезов.
Да, еще бы бор машинку иметь... Далеко не у каждого в сарае она есть.
@mototech23
5 күн бұрын
@@user-oc3iu7cz9y здравствуйте. Я понимаю, что бормашинка не у каждого есть. Поэтому и говорю что можно вклеить половинку поршенька ускорительного насоса. Тогда протачивать ничего не нужно. Либо попробовать засверлиться из нутри топливной камеры.
Напешыте если не трудно .При нажатии на газ Кама давится ,и хочет заглохнуть ,не дою заглохнуть ,через некоторое время ,есть прорыв газа ,и роботоет нормально .Если заглушить поможет ,или нет
@mototech23
28 күн бұрын
Здравствуйте. Вопрос есть ли у вас на карбюраторе ускорительный насос- это первое. Второе, причина может крыться в подсосе воздуха, то-есть не герметичность картера. Третье- проверьте топливные шланги на наличие трещин. Четвертое , топливный и воздушный фильтр. Пятое это регулировки карбюратора, что собственно мало вероятно. Шестое замените все прокладки и мембраны карбюратора. В общем причин может быть масса. Постарался Вам описать основные. Регулируйте карбюратор в последнюю очередь, когда проверите и выполните все остальные манипуляции.
Подходит ли этот карбюратор на бензокосу UFO?
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Не могу сказать. Пока не попадалась в руки такая.
Добрый. Подскажите пожалуйста почему fs 45 не заводится через открытую заслонку воздуха когда прогрета? Только через закрытый потом схватила заглохла и заводится как на холодную постоянно. Заранее благодарю
@mototech23
28 күн бұрын
Здравствуйте. Праймер прокачивается хорошо? Возможно что ускоритель подходит к концу. Так же возможно необходимо заменить ремкомплект карбюратора. Ну и соответственно его помыть в момент разборки. Редко бывает похожая ситуация когда поршневая немного задрана, открутите выхлопную, проверьте состояние поршневой и выхлопного окна.
@user-dv9ge5du4z
27 күн бұрын
Благодарю. Я так понимаю вы глушите уск насос на всю глубину? То есть сообщение канала больше не нужно. Или все же что-то остается?
@mototech23
27 күн бұрын
@@user-dv9ge5du4z глушу полностью, поэтому и приходится протачивать бормашиной новый канал. Можно и вклеить часть поршенька ускорительного насоса не на всю глубину, тогда протачивать ничего не нужно будет.
@user-dv9ge5du4z
27 күн бұрын
@@mototech23 Благодарю. Получается канал уск насоса не связан с выходом там где протачивали?Или там где пропил есть дополнительный выход канала и оттуда идет запитка?Но все же если не полностью глушить канал то пропил не нужно делать. Это означает что связь есть непосредственная между уск насосом и выходом где пропил.Получается заглушив уск насос на глубину,откуда идет питание? Спасибо за понимание просто хочу разобраться.
Через какое время работы выходит из строя ускорительный насос. У меня на фс 55 тоже не заканчивается праймер. Но косилка заводится и работает. И ещё хотел спросить, а дробинка в карбюраторе ложится на самое дно, ничего она там не перекроет?
@mototech23
7 ай бұрын
Здравствуйте. Ускоритель может выйти из строя через месяц а может и через 10 лет, на это влияет очень много факторов, в частности частые перегазовки, качество и свежесть топливной смеси и тд. ну и конечно же чистота инструмента. А по поводу дробинки, я в видео сказал что в данной модели карбюратора канал обратки связан с ускорительным насосом, поэтому необходимо проточить перемычку. Либо просто вклеить половинку поршня ускорительного насоса на эпоксидную смолу на небольшую глубину. Но это очень муторно.
@farmer69rys
Ай бұрын
@@mototech23вклеил,но через короткое время глохнет ,в чем дело
@mototech23
Ай бұрын
@@farmer69rys здравствуйте. Может не очень хорошо заклеили , праймер полностью наполняется? После того как заглушили ускоритель нужно немного подкорректировать настройки карбюратора.Так же может быть проблема с катушкой зажигания, немного нагревается и перестает давать искру, бывало такое несколько раз.
@farmer69rys
Ай бұрын
@@mototech23 после запуска немного поработает и останавливается ,праймер на чуть наполнен совсем топливом
@mototech23
Ай бұрын
@@farmer69rys где то подсасывает воздух карбюратор. После того как заглушили ПРАВИЛЬНО ускоритель, праймер должен полностью наполняться. Ещё одна проблема может быть, это клапан в топливной камере может перепускать.
Отличный обзор на ремонт! НО... А не проще ли было, просто заменить уплотнительное резиновое кольцо, поршня ускорительного насоса? Я так полагаю, что "тупые" немцы не зря же его спроектировали. А такой варварский ремонт, отбрасывает нас назад к паровозам... Эти кольца есть в продаже, по цене в 100 руб штучка... Всем удачи в ремонте! 😊
@user-ow9df2xw2y
Ай бұрын
Жрет металл в самой камере...
На этих косах тугая прокачка праймера
Здравствуйте! Подскажите, как у этого бензобака организована связь с атмосферой?
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. В крышке бачка установлен сапун.
Здравствуйте а на 130 так же можно заглушить
@mototech23
10 ай бұрын
Здравствуйте. К сожалению 130 с такой проблемой в мои руки не попадали. Нужно проверить проходит канал праймера через ускорительный насос или минует его. Если минует , то ещё проще, заглушили и все готово, а если нет ,то нужно перемычку убирать. Просто по конструктивным особенностям карбюраторы разительно отличаются даже у одного и того же производителя, вообщем нужно смотреть. Будут ещё вопросы пишите , подскажу.
Чет сколько смотрю, только у вас увидел пропил. Он обязателен??
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. В моем варианте, он обязателен, так как канал праймера связан с каналом ускорительного насоса. Некоторые мастера вклеивают заглушку на эпоксидный клей, не глубоко, тем самым оставляют канал праймера неперекрытым.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23 у меня как на вашем видео. А если не делать канавку? Что будет. Нечем просто
@mototech23
Жыл бұрын
@@user-si7xo3yx7d праймер не будет прокачивать. Соответственно топливо не будет поступать в карбюратор. Как вариант обратиться к любому ювелиру или в мастерскую где делают гравировки, все же дешевле будет, чем покупать новый карбюратор.
@user-si7xo3yx7d
Жыл бұрын
@@mototech23 хорошо, спасибо. Завтра тогда доделаю и попробую
@mototech23
Жыл бұрын
@@user-si7xo3yx7d Удачи и всего хорошего.
Приветствую.. Я знал как ускоритель заглушить. Но вот зачем канавку пропиливать что-то не могу догнать.. ?
@mototech23
3 ай бұрын
Иначе праймер не будет работать. Канал праймера проходит через ускорительный насос.
@user-ei9yb4hs4q
3 ай бұрын
@@mototech23 ).. Так и подумал что эта канава для наполнения соска..Я совсем его убрал, поставил китайскую глухую крышку.. И отлично пашет. Ну в любом случае спасибо, буду знать..
@mototech23
3 ай бұрын
@@user-ei9yb4hs4q кстати тоже вполне хороший вариант.👍
@user-ei9yb4hs4q
3 ай бұрын
@@mototech23 Вам сцепление на fs55 штиле не приходилось ремонтировать..?! Я в своей жизни много перековырял всего и триммеров тоже.. Именно тут для меня загадка.. Что мне всё кажется что чашка ( барабан, колокол) сцепления люфтит и здорово.. Толи люфт там допустим, толи в чашке подшипник, толи там втулка и она подьелась.. С головы не выходит.. Триммер на даче, не успел по времени снять осмотреть изнутри.. Шумов нет при работе, гибкий червяк в штанге смазан демфера без выработки в штанге.. Какого хрена такой люфт на чашке во всё стороны мл по 2 и вертикальный и гор зонт альный.. Во все стороны.. Перерыл всю документацию в интернете.. Не слова о допусках и работе чашки.. Даже не указывается подшипник там или втулка.
@user-ei9yb4hs4q
3 ай бұрын
@@mototech23 Есть предположение что игольчатый подшипник стоит, подтип самой распространенной мс-180.. Под ведущей звёздочкой на сцеплении.. Но это не точно
Я вклеил полностью поршенёк на эпоксидку,с глушителя бензие летит как из пушки😂😂что не так????
@mototech23
10 ай бұрын
🤔 а праймер прокачивает? Шлангочки местами не перепутали?
@mototech23
10 ай бұрын
Если вклеяли поршенек правильно, то тогда перемычку протачивать не нужно. В видео я об этом говорил.
@user-hj2vr6iu7k
10 ай бұрын
@@mototech23 Праймер кочает хорошо.
@user-hj2vr6iu7k
10 ай бұрын
@@mototech23 Я её и не протачивал перемычьку
@mototech23
10 ай бұрын
@@user-hj2vr6iu7k тогда мембрана или игла не держит.
Берешь обкусыааешь ускорительнвй насос. Далее покстпол замешиваешь ,макаешь в него . Ставишь заглучку эту в отверстие ускориельного насоса . Смазываешь щаслонку вставляешь туда . Переворачиваешь карб. Оставляешь сохнуть 15-20 минут . Завариваешь чаек 😅 Далее очишаешь лишний поксипол ,собираешь щаслонку в обратной последовательности. Цена вопроса 220 рублей. Берешь косу едешь в аервис ьебе настер настоаивает за 150 рублей максимальные оьороты и уваля цена вопроса 400 р и немеого потраченного времени 😊 сорян за ошибки экран разбит
Как только ты раскурочил карбюратор то можешь смело отправлятся в магазин за новым
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Курочить нужно с умом.
@slavkogyrak6721
Жыл бұрын
😊
Не помогло, поменял мембрану , заглушил отверстие как не тянула так и не тянет
@mototech23
28 күн бұрын
Смотрите топливные фильтры в баке и карбюраторе, так же и воздушный фильтр.
@Zfesvhjbshb39
28 күн бұрын
@@mototech23 в баке только остается посмотреть спасибо
@Zfesvhjbshb39
28 күн бұрын
Фильтр поменял вроде разгозовывается начинаешь косить умирает но типа косит, заказал новый карб
@mototech23
28 күн бұрын
@@Zfesvhjbshb39 сколько лет триммеру? У меня на бензопиле долмар 109 была похожая проблема, в итоге после полной разборки выяснилось что выработка ЦПГ . Без нагрузки разгазовывается резво все хорошо, начинаешь пилить теряет мощность.
Я непойму скажите пож... а зачем его вообще глушить етот уск... насос? Его почему то туда придумали.!?
@mototech23
9 ай бұрын
Его приходится глушить, когда он выходит из строя. Отремонтировать данный узел практически не реально, так как нет ремкомплектов. А если и получится отремонтировать, то как правило не надолго. Поэтому есть два способа , либо покупать новый карбюратор, либо заглушить ускорительный насос.
@user-bu1li3kw1k
9 ай бұрын
@@mototech23 Капец я токо токо купил косилку и месяца нет! И уже такая проблема, знал би то купил другую модель!😡😡😡😡
@mototech23
9 ай бұрын
@@user-bu1li3kw1k Как не прискорбно, но даже на фирменных моделях данная проблема очень распространённая. Даже в хорошей технике, по мнению производителя, должно что-то ломаться, а иначе как деньги зарабатывать. Так что такая мелочь приводит к довольно большим тратам, если отдать официалам, там поменяют карбюратор и всё, а насколь его хватит не известно. Вот такой замкнутый круг.
@user-bu1li3kw1k
9 ай бұрын
@@mototech23 Капец Блин! Я две свои зарплати потратил чтоб купить ее а она ищо и ненадежная!😡😡😡😡😡😡
@mototech23
9 ай бұрын
@@user-bu1li3kw1k к сожалению так на простых людях корпорации и зарабатывают свои капиталы.
Зачем его глушить???
@mototech23
Ай бұрын
Здравствуйте. Глушить нужно когда он выработался и подсасывает воздух в следствии чего двигатель работает не адекватно. Ремонтировать нет ни какого смысла, все равно долго не проработает и начнет опять сифонить.
@user-me3xu8bc3z
Ай бұрын
@@mototech23 Спасибо большое за ответ! Может встречались ли вы с таким: бензокоса Штиль 55, не заводится. Заливаешь под свечу немного бенза - заводится, и работает пока держишь газ. Только отпустил - глохнет, и уже не заводится. ??? Карбюратор поменян, новый! Фильтра продуты, глушитель прочищен!... Свеча новая, когда вынимаешь мокрая, но работает!!! ... Не качал карбюратор. Я его разов 20 разобрал и так ничего и не отрегулировал. Купил новый, аналоговый. И теперь такая проблема...
@mototech23
Ай бұрын
@@user-me3xu8bc3z Здравствуйте. Скорее всего происходит где то подсос воздуха. Либо это сальники травят, либо прокладки на теплоизоляторе.
@user-me3xu8bc3z
Ай бұрын
@@mototech23 Спасибо! Буду искать)
@user-me3xu8bc3z
Ай бұрын
@@mototech23 Спасибо вам большое! Благодаря вам, и еще одному человеку, я кажется нашел причину. Я как то умудрился две прокладки карбюратора соединить в одну😁 Теперь все норм. Все равно глохнет немного поработав, но зато заводится! Думаю, и поршневой уже кирдык)
Както тугонька разгоняется
@mototech23
Жыл бұрын
Здравствуйте. Тросик тугой. Клиент не захотел менять.
@user-tt1bl7rf3t
Жыл бұрын
@@mototech23 пулька от воздушки и епоксидка у меня работает😊😊