Спасибо ребята. Живу в Польше, действительно есть в продаже бензин " Алкилированный бензин" он имеет октан 95. Стоимость его 14,50 злотых за литр(3,6 если в баксах), а обычный А-95 стоит на 12,02,2022 - 5,30 злотых за литр (1,31 в баксах) Всем добра.

@alexefrem3240

3 ай бұрын

Колега,тоже жіву в польше,подскажі,где в польше бензін з 14 злотых?

Знатоки( Евро 2, это система у правления двигателем в которой не отслеживается эффективность работы катализатора. То есть в этой системе отсутствуют за катовые лямбды, но при этом лямбды до катализатора обязательны для контроля качества смеси. Евро 0 это полное отсутствие кислородников, в основном для использования с этилированным топливом.

@ekparam5072

3 жыл бұрын

ты прав, тоже хотел написать об этом

@freaktwentyfour

2 жыл бұрын

Да чувствуется что электрики про сантехнику говорят

Двигатель на минералке в мороз (-25 и ниже) запускается очень неохотно. Для РФ это типичная проблема. Так что из двух зол надо выбирать меньшее. Вариант: зима - ПАО, лето - минералка. Надо жить в согласии😊

Посмотрел от начало до конца, бесценный опыт! Спасибо , продал палец вверх , жду следующих выпусков и в особенности будущих тестов масел на Тайете короле

Ставим ГБО и решаем проблему деградации масла,как вприант

Очень интересно... все 3 серии внимательно слушал... много чего для себя подчеркнул... жду новых серий!)

Очень интересно 🧐 спасибо за материал . Сейчас нужно выпустить видео подведение итогов . Яб послушал .

Можно ли использовать грузовые масла UHPD SHPD в легковых бензиновых автомобилях 80х-90х годов?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое масло лить в F23A ?

Здравствуйте. У меня двухлитровый турбодизель 2003 года. На каких оборотах эксплуатировать автомобиль?

Сергей с бмвсервиса очевидно имеет опыт раскоксовки двигателей, было бы очень интересно, если бы он рассказал про свой опыт, что реально помогает, а что нет, что на каких пробегах лучше применять, когда например жор масла только начался или может существуют какие-то профилактические меры, может в каких-то случаях достаточно воспользовать геомодификатором трения, помогают ли они и в чем конкретно, существуют ли опасности от раскоксовок, когда оправдано идти на риск, когда нет, в обшем в целом эта тема думаю всем интересна!?

@user-cd3bm5qh8m

2 жыл бұрын

ни разу не слышал и не читал у него слова РАСКОКСОВКА. он просто заменяет хлам не ремкомплект и все.

Отвечаю на вопрос, который ведущий задал по поводу компрессии и мощности мотора на 42 минуте. На вопрос буду отвечать вопросом - как работают ДВС на спортивных автомобилях, где клапана отрегулированны так, что практически не закрываються? Причём такие ДВС на холостых гаснут или сильно троит, а при высоких оборотах достигают приличных мощностей.

Очень интересно 👍. Уже делюсь ссылками!

Масла вязкостью 10w30 по классификации Ilsac это минерала или синтетика, в такой вязкости загустителя мало?

Привет! Могут ли быть залегшие кольца если: Я в потоке очень уверенно еду, после 3000об набирает скорость очень хорошо. У меня свечи - чистые. Компрессия по 13 везде. Динамика четкая, машина едет, хорошо разгоняется. Выхлоп - чистый, прозрачный/белый(пар) Расход 7/12 - как надо. Но масло ЖРЕТ. Я грешу на PCV(вкг) клапан. Собираюсь менять. *масло уходит во впуск, особенно на трассе* Жрет литр на 1000

Спасибо за выпуск!

Газонокосилка 4х тактная масло подаётся путём разбрызгивания по паспорту масло SAE 30 можно ли лить моторное масло для авто если да то какое

Наконец то челоовеческий формат для осмысления и понимания. Ни в коем случае не обрезайте.

Приветствую.Так получилось,что уже боле 10 лет езжу на автомобиле Киа спортаж 3 поколения с печально известным ДВС G4KD.В возрасте 5,5 лет шорт блок поменяли по отзывной(его не спасла ни бережная эксплуатация,ни увеличенный до 6л картер,ни замены масла каждые 5-6 тысяч или 2 раза в год,ни частая мойка радиаторов двс и своевременная замена ОЖ,и частые замены фильтра ДВС).После замены было желание найти виновника "Торжества".Путем сравнения с собратом в лице G4KA(на спортажах 2 поколения ставились они), по "низу" схожи(ход поршня,размер поршневой), выяснилось что у G4KA использовался полнопротивовесный коленвал и шатуны с маслоканалом...а коленвал от G4KD лишили половины противовесов(следовательно,и разбрызгивание масла по цилиндрам по всей видимости,хуже),да и от шатунов с маслоканалом отказались в пользу обычных,упрощенных. У собрата в лице G4KE(2.4) использовался полнопротивовесный коленвал,ну и плюс блок баланс валов маслонасоса,возможно,создавал дополнительный масляный туман-и задирами он не страдает. Да и собрат от митсу в лице 4B11 тоже имеет полнопротивовесный коленвал,и с задирами проблем-нет. Может, дело быть банально в недостаточной смазке в определенных режимах(например,когда двигатель на ХХ молотит)? Ведь,на ремонт первыми приезжают именно городские авто(на пробегах 80-100-120),у которых преобладают непродолжительные поездки,в то же время,много могут на ХХ работать.А те,кто много мотается,может и 200 и 300 намотать. Что думаете по этому поводу?

@supercarlos8832

4 ай бұрын

Вот это вы обрадовали!😢 А я расчитывал на всё выше перечисленное и надеялся, что хорошее обслуживание продлит жизнь мотора. Kia Sportage 3 G4NA 2014г. пробег 150000км.

@user-hn1sg7dq8l

4 ай бұрын

@@supercarlos8832 отсрочить неизбежное можно,если не будешь без необходимости запускать двигатель зимой(имею ввиду прогрев по времени или по температуре,а также долгие прогревы с вкл печкой на хх).запустил,стрелка на приборке дошла до 50гр,потихоньку поехал.имей ввиду что после прогрева,когда стрелка на приборке начнет показывать "норму",по факту ОЖ прогреется лишь до 70гр.После таких нюансов двигателю будет попроще,да и кату,тоже

@supercarlos8832

4 ай бұрын

@@user-hn1sg7dq8l Спасибо за информацию, друг!👍 На холостых с включенной печкой, это хуже чем с выключенной??

@user-hn1sg7dq8l

4 ай бұрын

@@supercarlos8832 имелась ввиду прибавленная печка(если в положении авто оставить климат,или с вечера вручную скорость прибавить),то после холодного пуска с АЗ,в мороз двигатель будет прогреваться намного дольше(в мороз,особенно),т к печка будет забирать большую часть тепла.как следствие-более долгая работа двс на обогащенной смеси.ни двигатель,ни кат за такое спасибо не скажут(особенно,если это атмо кореец 2 литровый,после 10года выпуска).А вот если настроить температуру на средние значения,и печку на 1 скорость,то это практически не увеличит время прогрева двигателя(проверял).Опять же,если есть такая возможность.если за бортом -40,то авто придется подолгу прогревать,тут без вариантов

@supercarlos8832

4 ай бұрын

@@user-hn1sg7dq8l Понял, благодарю!

Ароматика в бензинах в первую очередь ведет к его осмолению, так как ароматические соединения склонны к быстрому (относительно) окислению.

Серёга! Мы с тобой!

Хоть ничего нового и не услышал, но всегда приятно слушать Смирнова. Спасибо за интервью. Сколько еще частей будет?

тема по дополнительным присадкам в масла нужна😊

просмотрел 36 минут....давайте проще...поясните почему на одном масле движок шепчет, а на втором грохочет? ведь есть фраза все равно....или в бмв се иначе? и там действительно все равно?

Добрый день. Подскажите пожалуйста информацию по поводу масла Amalie (high performance и elixir). Увидел его у Сергея в прожарке. Вроде нормально себя показало. Нигде толком никакой информации нет, но кто заливал его, хвалят. Хочу залить его в Mercedes c200 kompressor, 2005 г.

@user-gq4gq5nr4o

2 жыл бұрын

Хорошее масло ,я заливал в микрик дизельный ,меньше шумит движок

Спасибо, что задали и проговорили мой вопрос!!! (Лада Веста 1.8) 👍

@vitaliyavt6397

3 жыл бұрын

И чо веста? Цедрик рулит

@luxam789

3 жыл бұрын

@@vitaliyavt6397 и?

@user-cb8hh8my1j

3 жыл бұрын

KPOWERtining тоже искали в весте 1.8 из-за чего масло жрет. Тоже пришли что блок голова норм но эти корейские технологии поршневой ни чего хорошего не принесли. Потому что у корейцев тоже поршевая маленькая. А тут тоже весте маленькие. Вот поэтому жор.

@luxam789

3 жыл бұрын

@@user-cb8hh8my1j и ещё они вроде решили, что кольца слабоваты)

@anonymouzxx

3 жыл бұрын

@@luxam789 это последствие маленьких поршней - тупо мало места под нормальные кольца, иначе перегородки между кольцами будет ломать

Евро 2 кислоподник есть до ката. Евро 0 без кислородника

@vitaliyavt6397

3 жыл бұрын

На каком ведре

@artemb9010

3 жыл бұрын

@@vitaliyavt6397 на тазах та вроде

@egor5097

3 жыл бұрын

@@artemb9010 так и есть, не только на тазах! Это общее!

подскажите какое масло лить в К24А3

Мало того,в инструкции лада написано, что двигатель должен есть масло,иначе он выйдет из строя,прям так и написано

Приветствуем! Рады снова Вас видеть! Понимаю, что возможно уже надоел), но коснитесь, пожалуйста, темы масел С4 5W30, и возможен ли переход на более вязкое масло С3 5W40, на двигателях рено-нисан, оборудованных сажевым фильтром. Рекомендация завода использовать масло С4, продиктована исключительно экологическими нормами, а ведь есть такие же двигателя без сажевого фильтра, и там рекомендовано использовать именно более вязкое С3. Понятно, что от такой авантюры, возможно, начнет страдать сам сажевый, но хотелось бы услышать мнение профессионалов о том, оправдан ли такой переход для здоровья самого мотора, особенно с пробегом 300+? Спасибо! P.S. Вы обещали)))

@Oil_Expert

3 жыл бұрын

Зафиксировал))

@igormirzoeff125

3 жыл бұрын

Можно смело бахать С3, оба малозольные и они используют салицилат кальция вместо сульфоната!)

Требуем продолжения !!!!!

Подскажите что за явление,на атмосферном моторе с включенным кондеем летом в городе невозможно нажимать на газ,раздается треск из под капотного пространства,что это детонация лспиай или стучат клапана,мотор с гидриками или малый объем ДВС и не хватает мощности пока мотор не выйдет на высокие обороты,да бензин 95 степень сжатия 10.5.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Может просто компрессору кондея нехорошо?)

@dianafoxy7287

3 жыл бұрын

Это трещит мотор кондиционера. Перелили масла грамм на 30-50. Обратитесь на сервис, пусть откачают всё полностью и заправят по новой.

@user-77746.

3 жыл бұрын

@@C00LM4N а что не так с ним,ему 7 лет ни разу не заправлялся с нуля,включается редко!

Надо бы по маслам итог подвести. Минералка-синтетика. Допуски или вязкость. Слова того парня противоречат тому что говорилось на канале раньше.

@IESv179

3 жыл бұрын

Так на канале они и не шибко в маслах петрят (кроме бардахля)

@user-pz6vo3hr2n

3 жыл бұрын

@@IESv179 Та нет какой-то точной информации о подборе масел. В интернете статьи которые публикуют обычные автомобилисты. Может точно сказано в учебниках, но как связать ту информацию с постоянно меняющимися классификациями асеа, арi и другие заводящие обычного человека в дебри. Время идёт , люди умнеют, мудреют, не важно кто где работал. Много вещей сказано правильно на канале. Я жду когда они соберут таёту. Чтоб масла тестить, датчики обещали.

Добрый день коллеги! Я профессиональный водитель со стажем 38 лет, мне очень нравится то что вы делаете. Я понимаю что очень многого не знал и делал не правильно. Благодаря рекомендациям официального дилера угробил за 90т.к. двигатель на своём Х-трееле 2.4 бензин. Теперь у меня новый Хундай Тусон бензин.2018г. Я выбрал для себя Масло моторное Cupper NSLine 0W30 и меняю его через 7.5т.к. Отсюда вопрос: не собираетесь ли вы протестировать это чудо нашего производителя? И убедить меня и всех зрителей, в правильности выбора. Заранее благодарен за ваш полезный труд.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Загляните под клапанную после куппера. Немало отложений оставляет.

@user-ru9vs1qg6n

3 жыл бұрын

@@C00LM4N Заглянул, идеально чисто.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@user-ru9vs1qg6n Отлично. Я видел фотографии, в том числе от знакомых. Масло без моющих присадок, еще и на синтетических базах, грязь таки оставляет.

Доброго времени суток!! Скажите если синтетику менять каждые 5 т это все равно плохо?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Грязное масло разваливается когда его новое и чистое наливают в колбу (читать "оно попадает на поршень") и нагревают. Можете продолжить логическую цепочку: если чистое новое масло разваливается при нагреве, то масло за пробег 5000 км: 1) не будет разваливаться 2) будет разваливаться быстрее 3) -||- медленнее

Форд фокус 3 1.6 105 л.с . По рекомендации сайта лил Лукойл 5w30 A5/B5 . ,А теперь получается этого делать не обязательно ? Можно и минералку без допусков ?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Да

@vitalp1043

3 жыл бұрын

1.6 это который француз? М10ДМ лью на лето 5 т.к. Зимой при -10 плоховато уже крутит. 10W40 пользую кряковое, ничего не поделать.

@user-wn9uw8fm8w

3 жыл бұрын

Масляный клин . Нужен ваш совет

@ysnvts

3 жыл бұрын

@@vitalp1043 аккумулятор нормальный купите и будет крутить нормально. М10 до -30 нормас.

Андрей вопрос про плотность масла был неправильно вами сформулирован.Плотность у 0w20 может быть 0.875 а у 5w40 =0.845,а вы говорите погуще значит плотность будет выше и компрессия поднимется и утечек топлива будет меньше!!

Очень было бы интересно услышать как влияют в какую сторону присадки типо хадо или супротек

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Это ГМТ. Работают прекрасно. Разница между всеми ними - в эффективности за свои деньги, не более.

@odminvasia

3 жыл бұрын

CoolMan3k что хорошего в супратеке?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@odminvasia то же, что и в хадо 1 stage. Или любом другом ГМТ. Почитайте как работают ГМТ на силикатах, информации полно.

Прям сижу и слышу как потрескивая горят пуканы людей кто льёт в простые движки дорогущую синтетику.

@user-jz9hd8od3q

3 жыл бұрын

Незабываем друг твой комент имеет место если ты меняешь минералку раз в 3000-4000 км . А вообще согласен )))

@user-rb7gc5dg5m

3 жыл бұрын

@@user-jz9hd8od3q В моей практике было пару случаев когда минеральная база умирала за 15-20 минут,давление падало до 0.2 бара благо датчик стоял. Вы жлобам ничего не докажете,отсутствие знаний и наличие псевдо специалистов таких как Смирнов или оил клуб медленно но верно делают свое дело...

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@user-rb7gc5dg5m Минералка потеряла вязкость ниже уровня базового масла? Вот это алхимия!

@user-rb7gc5dg5m

3 жыл бұрын

@@C00LM4N Минералка,синтетика,это и есть базовое масло...

@saturn6090

3 жыл бұрын

@@user-rb7gc5dg5m А что же это за минералка и какой двс??? Очень сомнительно что масло умерло за 15-20 минут не успев толком нагреться.

Как я понимаю, зазоры к примеру во вкладышах на холодном двигателе всегда больше, чем на прогретом. И оптимально вязкость масла должна меняться со степенью прогрева. Не быстрее не медленнее. По этому на изношенном двигателе, рекомендации лить погуще, имеют смысл.

@user-ni1cr6er1v

3 жыл бұрын

У всех масел вязкость при рабочей температуре одинаковая гуще жиже тут не работает только при запуске на холодную и вся истина

@vitalp1043

3 жыл бұрын

@@user-ni1cr6er1v М-8ДМ Вязкость кинематическая, мм2/с при 100°С 8,0 - 8,5 М-10ДМ Вязкость кинематическая, мм2/с при 100°С, не менее 11,4 М-14Г2ЦС Вязкость кинематическая, мм2/с при 100°С, мм2/с: в пределах 13,5 - 15,0 врут производители?

насколько оправдана установка фильтра системы охлаждения на легковые авто, чтобы предотвратить засорение радиаторов печки и основного?

@Oil_Expert

3 жыл бұрын

Не очень понимаю, салонный фильтр есть в каждом авто

@SergeySever

3 жыл бұрын

Не забиваются радиаторы если антифриз менять вовремя и лить нормальный.

20ая минута про алюминий и антифриз. Да, алюминий защищен оксидом алюминия, НО, если вы купили некачественный антифриз который имеет высокое щелочное число, ТО этот антифриз будет растворять эту пленку и вы получите очаги коррозии алюминия. А еще есть так называемая кавитация, которая разрушает уже и блок делая каверны в нем. Так, что качественный антифриз не менее важен чем масла! В идеале рН антифриза не должен превышать 8,5 ед., но и не ниже 7,5 ед. Проверить антифриз на щелочность очень просто, купите полосками рН индикатор (лакмусовая бумага).

Вопрос!! Вязкость базовой минералки и синтетики ( gtl vhvi) разная или одинаковая???

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Возможны любые варианты

Ребят, а отстранившись чуток, ответьте как профессионалы(наверняка вы себя такими считаете и я не против) у меня был опыт год назад. 2 раза подряд в течении месяца пересекал один и тот же участок в 2000 км. первый раз на масле равенол DXG 5w30 и расход масла составил 400 мл на 2000 км и второй раз на масле shell ultra 5w40 и расход масла составил уже 500 мл на 2000 км...поясните в чем разница? почему на масле на ПАО расход меньше чем н GTL? ну и вязкость само собой? то имеет значение в итоге? обращаю внимание, что срок между поездками 1 месяц, температурный режим окружающей среды один и тот же скоростной режим тоже так как трасса одна и та же в один конец....так что все таки произошло и почему расход масла больше на шелл ультра 5/40. чем на равенол 5/30? или скажете что это погрешность? как уже заметил это слово ни один раз проскочило в ролике.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

А какая была погрешность измерения? Сколько раз был повторен тест? А условия движения полностью одинаковые были? А состояние двигателя тоже было одинаковое в начале каждой из поездок? Ну а если вы не любите про погрешность - тогда и не ждите никакого научного подхода к проблеме и какой-то истины вместо фантазий.

Залив вместо 95 бенза 92 машина начинает тупить заметно.... Вывод - разница есть

Формат пушка🤘🤘🤘

Приветствую👋 Audi Q5 2.0 TDI 170 лс, удалён сажевый, егр заглушен. Какое масло можно лить ? Обязательно 504/507 ?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Да, обязательно

@user-ff7rx3mi4d

3 жыл бұрын

@@C00LM4N объясните почему !? Экологии нет же

@Oil_Expert

3 жыл бұрын

502-505

@Oil_Expert

3 жыл бұрын

@@C00LM4N почему?

@user-ff7rx3mi4d

3 жыл бұрын

@@Oil_Expert спасибо👋

Вы хотите сказать мотор cfna 105 л.с.поло седан,идеальный мотор?Постоянный стук на холодную,тянущаяся цепь ГРМ может и ещё что-то,да но масло в основном не потребляет,хотя поршня таблетки с тонкими масло каналами и масло рекомендованное 5w40 для средней полосы.И к стати на верхах он работает гораздо эффективнее чем на низких оборотах!

Андрей, здравствуйте, хотел вам задать такой интересный вопрос, что вы думаете о маслах фирмы fuchs? У нас о нём мало кто знает, хотя масло изготавливается одним из крупнейших немецких производителей. Поэтому хотелось бы услышать ваше мнение на этот счет, спасибо.

@user-pd4pw8dy4p

3 жыл бұрын

Fuchs Мерседес льёт с конвейера

@fishinghamster1309

2 жыл бұрын

@@user-pd4pw8dy4p в России фукс, в европе льют петронас.

@fishinghamster1309

2 жыл бұрын

Масла очень хоршие, можно лить неглядя.

Здравствуйте вопрос Смирнову Mazda cx-5 бензин двигатель 2.0 прямой впрыск атмосферник степень сжатия 14 к одному рекомендован минимум 95, 100 к нему подойдёт нормально?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Степень выше 11 - уже надо 98 и выше.

@user-ff7rx3mi4d

3 жыл бұрын

@@C00LM4N 230 тыс на сх 5 на 95 бензине проехал лично, проблем нет !

@reds7005

3 жыл бұрын

@@user-ff7rx3mi4d проблемы не от пробега, а от условий эксплуатации и обслуживания

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@user-ff7rx3mi4d если проехать на белшине 230 тысяч - проблем тоже не будет. Если это единственный показатель, который волнует владельца.

@user-ff7rx3mi4d

3 жыл бұрын

@@C00LM4N некорректное сравнение

Сергею-спасибо!

Привет Андрей, про улучшенное топливо типа экто, джи драйв, стоит ли переплачивать?

@odminvasia

3 жыл бұрын

Стоит

@Uhanclan

3 жыл бұрын

Заправляем всегда джидрайа 95 , у жены загорелась лампочка 💡, приехали на заправку , но висели таблички и ни какой не лили кроме обычного 95го , заправились и машина 🚗 стала хуже ехать , заметно, были разочарованы, может партия была плохая

@vitalxbc

3 жыл бұрын

Если стоит то это хорошо!

@user-bx6fy4fc2d

3 жыл бұрын

Там везде присадки концерна BASF...покупай чистоган и лей сам..

Андрей, по поводу загустителей не понятно: если база жидкая на входе, то как в густых минералках 15/40 загустителя мало, а в 0/40 жидких загустителя много. Как так-то???

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Ну например, для минералки 15в40 берут минеральную базу 8 сст и загущают чуть менее, чем вдвое. Для синтетики 0в40 берут синтетическую базу 4 сст и загущают раза в 3.5. Есть разница? При этом минеральная база в силу своих свойств загуститель будет держать хорошо, потому что он хорошо в ней растворяется. В синтетической базе загуститель растворяется плохо, так его еще и значительно больше.

@user-cd9rk7ie2w

3 жыл бұрын

@@C00LM4N спс дружище. Чуть яснее стало.

@gordeyvasilyev3938

4 ай бұрын

⁠@@C00LM4Nчем определяется сст баз в данном конкретном случае?

@C00LM4N

4 ай бұрын

@@gordeyvasilyev3938 требуемым показателем зимней вязкости

48я минута. обсуждение жора масла лады веста....теперь расскажите мне со своего опыта...почему мотор G4KD 2008 го года не жрет масло, не страдает задирами, а мотор G4KD 2010 года страдает задирами и до 100 ткм уходит в большинстве случаев в капиталку. а если и ходит до 200 ткм, то там задиры и дикое дизиление? можете как профи сказать? больше всего мне понравилось то, что гость стал осторожничать и говорит часто фразу - "скорее всего", а это уже о многом говорит) надеюсь ответите на коммент) либо в следующем ролике что то расскажете) надеюсь не по тем стопам что мне известны, а со своей "колокольни")

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Откройте каталог запчастей на эти 2 двигателя и найдите отличия. Там и будет ответ.

То что менералка не оставляет отложений бред полнейший. Довелось довольно долго работать с КГУ Cummins, при ремонтах нагара в них было навалом. Масла использовались минеральные лукоил и шелл.

Андрей приветствую! Задайте вопрос в следующем видео своему гостю Сергею на вашем канале : какое масло использовать не в плане бренда , а именно допуск и спецификация для мотора L3-VDT (2.3 turbo) ? Mazda CX-7 2.3 turbo 2012 год

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Тут 3 выпуска о том, что допуски ничего не значат, а в комменариях спрашивают какой же допуск выбрать... Прикольно )

@user-hk5uk6uj4x

2 жыл бұрын

@@C00LM4N я смотрю ты спец. Подскажи, какое масло порекомендуешь заливать в двигатель митсубиши аутлендер 2.0 литра монопривод, 2019 года выпуска

@user-xr8xl3rw8p

8 ай бұрын

@@user-hk5uk6uj4xспустя два года понял что лить?

@user-hk5uk6uj4x

8 ай бұрын

@@user-xr8xl3rw8p конечно понял😉😉😉

Евро 2 - это используется 1 лямда, перед катализатором! Вот так вот и слушай...Евро 0-отключение лямд!

Какое масло лит на g4ke? Все рекомендуют 5в30 и 5в40 якобы масляные каналы тонкие более вязкие нельзя лит, так ли это? Не подскажите

@sick_of_it_all

2 жыл бұрын

15W40 минеральное

Льем ацетон льем минералку в -40 все расходимся.

@user-cd3bm5qh8m

2 жыл бұрын

именно так на северах в 80-е оживали дизеля ДГУ.

А где можно посмотреть тесты Сергея. Интересно увидеть как минеральное масло в БМВ заливают. Какие марки их выбирают.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

У блоге бмвсервис Марка вообще не важна, отличие только в концентрации присадок в основном, и оно некритичное

@VVV-be3xi

2 жыл бұрын

Я у него заливал лукоил 10в40 в 3 литра v6 турбо ауди(компрессор). Пробег был 250, ещё 60тык км лил этот лук и ездил, так и продал

Выбор бензина отталкивается от степени сжатия

N46N у меня был в е90. Расход масла литр на десять тыщ и вальватроник сломаслся с клапанами грм. Сам восстановил всё

G4NA 2.0 (2019). Заливаю Ravenol SFE 5W-20. Масло совсем без загустителя. P.S Смирнов похож на Олега Тактарова (глазами уж точно)

@ysnvts

3 жыл бұрын

Отсутствие загустителя - не гарант термостабильности. Присадками или сажей выхлопа оно так же отлично может выпасть на кольца. И, надеюсь, живёте на крайнем севере, заводитесь на холодную в -50, вам действительно нужно 0в20.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

М8ДМ имеет застывание -36. Вопрос: зачем нужно это масло на дрянном ПАО?

@ZOXEXIVO

3 жыл бұрын

@@ysnvts Мск регион. Зимой, даже при незначительных морозах этим двигателям нужны нулевки, иначе задирает на холодную при частых холодных пусках

@ysnvts

3 жыл бұрын

@@ZOXEXIVO обоснуйте про "этим двигателям нужны нулевки".

@ZOXEXIVO

3 жыл бұрын

@@ysnvts обосновываю: зимой эти двигатели задирает даже на дилерских 5W-30 C3 (Shell), которое, кстати, не подходит в этот двигатель - слишком вязкое, особенно на морозе

В -35 -40 и до -45, запускался всегда без проблем (Иркутская область). На севере области, зимними ночами, и ниже -60. Заливаю ПАО с температурой застывания -62 -65. Приора, 14й год, 126й ДВС. Автозапуска нет. Выходишь и заводишься. Собственно, вопрос: А как она заводится, если при такой температуре бензин не воспламеняется?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Не путайте температуру на улице и температуру двигателя. Охлажденный до -45 двигатель без подогревов и прочих ухищрений не запустите. Оставьте его сутки постоять при такой температуре и запишите видео запуска )

@SPITFARE

3 жыл бұрын

воспламеняется, течёт, богатит, но воспламеняется

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@SPITFARE Хотелось бы посмотреть на видео. В любом случае, в регионах с такими температурами таким балуются единицы. А так у всех котлы, автозапуски или вообще оставляют двигатель на ночь работать. А у них масло хорошо, если до -25..30 остывает.

@SPITFARE

3 жыл бұрын

@@C00LM4N это слишком круто посмотреть как бензин "распыляется" при - 45

Еще один вопрос про масла остался не понятен, было сказано, что масла выдерживают 200 моточасов, после чего начинают пачкать двигатель, это кассается всех масел или есть такие, которые например отходят 300 моточасов и после этого только начнут пачкать (речь про 1/3, которые изначально не пачкают)? Или этого грубо говоря никто не знает, есть какое-то усредненное понимание - 200 моточасов.

@ekparam5072

3 жыл бұрын

там много параметров, влияющих на то когда начнет пачкать: 2/3 синтетик начнут пачкать сразу, другие удачные синтетики полусинтетики и минералки начнут пачкать позже, 200 моточасов это условно усредненный интервал работы который позволит содержать двс в чистоте, все зависит от способности масла держать в себе грязь (сколько сможет впитать и не гадить) и количества сажи попадающей в двигатель. Если вы льете бензин с большим содержанием ароматики и у вас неисправны датчики отвечающие за смесь и валит черный дым из трубы и цпг подизношена (много картерных газов) то возможно и за 100 моточасов масло насытится сажей и начнет гадить, а может у вас все в идеале и топливо пропан и масло залито самое удачное в плане удержания присадок и грязи, тогда и 300 и 400 моточасов выдержит. ВСЕ зависит от конкретного случая, 200 это усреднённый интервал

Да есть ваз классика 22 года пробег 200 тыс,масло 10w40 всегда и всю жизнь Лукоил,так вот под клапанной ни какого лака,слегка черный налёт,и да зимой мучает эмульсия под крышкой.У меня на 5в40 и другом авто эмульсии за 7 лет не было ни разу.

У Вас неправильно тайм-коды в описании написаны, вместо 22, 34 минут и т.д., указаны первые 22, 34 секунды

А ну давайте-ка теперь тему как сохранить кузов. Предположим что после этих интервью наши двигатели будут ходить миллион км. , но как же кузов который начинает гнить на десятом году владения?

Масло 20/50 с каким маслом возможно смешивать чтобы было не густое для корейских двс без гидриков?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Калькулятор вязкости смеси нефтепродуктов легко гуглится

Очень интересно и много для себя узнал спасибо вам но сделайте пожалуйста покороче серий невозможно час или 2ч сидет и см

@stayertriglav6934

3 жыл бұрын

Да норм, работаешь и параллельно слушаешь, можно и подольше

Андрей, а вы сможете широко обсудить тему диз масла, с сергеем или еще с кем либо, или отдельный выпуск, если можно. Одно дело сказать можно или нельзя, а другое дело обсудить все аспекты и нюансы

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Какие вы хотите нюансы? Дизельные масла либо такие же, как бензиновые, либо имеют немного отличающуюся концентрацию присадок - меньше (всякие ACEA C3 и прочая срань), либо больше (больше моющих, больше противоизноски) - среди "грузовых" масел такие встречаются. Ничего необычного в них нет. Положив в чай не 1 кубик сахара, а 2, вы бы стали рассуждать о том, какой этот чай особенный?

@Vitek7419

3 жыл бұрын

Да главное а с кем обсуждать то?...) Лучше пригласить человека со стажем и личным автопарком дизельных авто, и послушать реальный опыт, а не фантазии адепта прожарки...

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@Vitek7419 знание закономерностей избавляет от необходимости "пригласить человека со стажем и личным автопарком дизельных авто". Но это не для адептов торкона, слишком сложно )

@Vitek7419

3 жыл бұрын

@@C00LM4N как то витиевато излагаешь, интересно кто по твоему знает закономерности, если спецы в интервью элементарного не понимают и лепят горбатого про синтетику)... страшно подумать что такие практики могут про дизельные масла нафантазировать... зы про адептов торкона вообще пук в лужу по моему..., кто эти люди и почему они глупее некоторых персонажей, не совсем понятно...) ты сам то из чьих будешь?... я так понимаю елси не адепт торкона, то чей адепт?... или самостийный непризнанный маслогений?)...зачем ярлыки людям вешаешь? Поди из секты супротека и любителей минералки?...молодой борец с ветряными синтетическими мельницами?

@R.a.S.l

3 жыл бұрын

@@C00LM4N у меня копейка 1.2, досталось масло на халяву е7 кдасса, а у отца хендай сантафе дизель, с сажевиком, можно ли в него лить масло с допуском е7 или какой другой бензиновый допуск подходит, ибо с3 дорого очень

Ребята а как же быть с а5/b5 ягуар форд лень ровер? Что лить?

@SPITFARE

3 жыл бұрын

автол м8б

Он* Гений!!!

Да маркетологов сажать надо)) это же потенциальные машенники.

При прошивке евро 2 Отключается 2-й лямбда зонд (после катализатора) что б его можно было удалить и поставить пламегаситель, таким образом раздушив немного двигатель. 1 лямбда зонд необходим для регулирования топлива, и его отключают только дураки и для дураков, или при установке широкополосной лямбды. Вроде спецы в кадре, а таких элементарных вещей не знают. И евро 2 от евро 3 отличаются 1 или 2 лямбда зондами, в первом случае только контроль топлива, во втором контроль топлива и эффективности работы катализатора. Это же элементарно "Ватсон"!

@C00LM4N

3 жыл бұрын

У меня евро 3 с одной лямбдой

@user-rw5ue1mq5l

3 жыл бұрын

@@C00LM4N Бывает и такое, но очень редко или это ошибка в ПТС (Применительно к иномаркам). Даже на Жигулях и газелях начиная с Евро 3 стоит 2 лямбды. А с Евро 4 только 2 лямбды.

🤓 очень интересно! 👍🏻 добавлю пять слов для Ютуба!

подписался, только на вопросы ответа нет- хотя ранее в видео говорили-шлите вопросы-ответим и подскажем

@Oil_Expert

3 жыл бұрын

Прошу прощения, я физически не успеваю отвечать на все вопросы. Напишите прямо сюда Ваш вопрос. Я или отвечу сразу или включу в список вопросов на следующий подкаст.

@user-ge5ow6gp7t

3 жыл бұрын

@@Oil_Expert KIA Ceed (1G) 1.6 G4FC , лью Total Quartz 9000 ENERGY HKS G-310 SAE 5W-30 , пробег 153 000 , 10 000км назад при езде по трассе выше 110 км\ч начался угар , какое масло посоветуете или дело не в масле? делал 1000км назад раскоксовку ЛАВРом - нагара много было , после раскоксовки пропала детонация и ушли провалы при разгоне....не знаю будет ли дальше масло уходить-но вопрос про угар на моем движке остается открытым.. впускной патрубок без заброса масла-чистый

@user-ge5ow6gp7t

3 жыл бұрын

@@Oil_Expert спасибо

@C00LM4N

3 жыл бұрын

@@user-ge5ow6gp7t А кто ж вам ответит однозначно? Разбирать двигатель и смотреть - если кольца залегли, то масло виновато, а может уже и геометрия блока уехала - тогда виноват конструктив. А может вместе. В любом случае масло надо лить чистое и менять по капельному тесту.

@user-uj2nl7lq6l

3 жыл бұрын

@@user-ge5ow6gp7t минералку любую 15w40... Менять до 5000 пробега....

Видео 👍

2/3 опасных масел составляет гидрокряк, выходит 1/3 безопасных масел на минералке и пао?

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Минералкая вся беспроблемная. Как и полусинтетики. ПАО еще хуже кряка по части растворимости присадок.

Наливал полусинтетику Esso 10w40. Зимой при -30 с ветерком автомобиль простоял день. Не смог прокрутить двигатель чтобы завести автомобиль. Сосед на синтетике Esso 5w40 завёл и уехал. Загнали в тёплый гараж и попытались запустить с помощью аккумулятора от грузовика и проводами толщиной в сантиметр. Не вышло. Пришлось ждать около 2 часов в тёплом гараже чтобы завести автомобиль. Двигатель 7A-FE. После того случая лью только синтетику 5w40. Проблем с запуском больше не наблюдал.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Какая там температура застывания у того 10w40 была? Под -40 наверняка? Представляете, масло с застыванием -18 никак не мешает запуску при -24. Проверено этой зимой. Если одни авто запускаются при температуре на пяток градусов ниже температуры застывания масла, а другие не могут запуститься при температуре на 10 градусов выше застывания - может быть дело не в масле? У меня вот однажды точно так же не крутил стартер. На масле 5w в -30. От трех аккумуляторов. К вечеру потеплело до -15 и двигатель запустился. Обслужил стартер и больше не имел проблем, представляете?

У меня был BMW 520 M50 1995 года. Простой для Ремонта. И везёт хорошо.

@user-cd3bm5qh8m

2 жыл бұрын

а что с ним стало? МОРАЛЬНО УСТАРЕЛ И ТЫ ЕГО ПЕРЕД ДРУГОМУ?

@odminvasia

2 жыл бұрын

@@user-cd3bm5qh8m не опытный был. Думал что е60 лучше

@user-cd3bm5qh8m

2 жыл бұрын

@@odminvasia понимаю, сам так попадал. правда не с машиной.

@odminvasia

2 жыл бұрын

@@user-cd3bm5qh8m с бабой?

@user-cd3bm5qh8m

2 жыл бұрын

@@odminvasia ты и бабу продал с в BMW?

Какой именно кислородник отключен? Какой именно кислородник влияет на смесь???

@SPITFARE

3 жыл бұрын

1

А как же быть с дизельными моторами? Масло на них чернеет уже после 500 км. Не не менять же масло каждую 1000 км?

@794Edge

2 жыл бұрын

Оно чернеет от сажи, а не от продуктов износа

МОЙ ВОПРОС СЕРГЕЮ!!!! 1.КАК ПОДБИРАТЬ МИНЕРАЛКУ? В МАНУАЛЕ У МЕНЯ НАПИСАНО 5w30 10w30 НЕ НИЖЕ sn. (Suzuki vitara 2002 2.0литра) КАК ПОДОБРАТЬ МИНЕРАЛКУ ПОД ЭТИ ПОКАЗАТЕЛИ И КАКОЙ БУДЕТ СТАНДАРТНЫЙ ДИАПАЗОН ПОКАЗАТЕЛЕЙ. 2. КАК ПРИНИМАТЬ ТЕСТЫ МАСЕЛ НА МАШИНКЕ ТРЕНИЯ? ВЕДЬ МИНЕРАЛКА ХУЖЕ ПО ТРЕНИЮ ЧЕМ СИНТЕТИКА. НА ВОПРОС ГДЕ В ДВИГАТЕЛЕ ТРЕНИЕ-ЦЕПЬ ГРМ (НАТЯЖИТЕЛИ УСПОКОИТЕЛИ И Т.Д.) 3. В ОДНОМ ВИДЕО ВЫ ГОВОРИЛИ ЧТО ЛЬЕТЕ ЛУКОИЛ МИНЕРАЛКУ НО СО СВОИМИ ПРИСАДКАМИ. С КАКИМИ??? И ДЛЯ ЧЕГО ОНИ ТОГДА????? Андрюх если прочитаеш и задашь залайкаю отвечаю👌

@C00LM4N

3 жыл бұрын

1. По температуре застывания и климате в регионе. 2. Никак. В двигателе нет такого трения. Никто разницы износа в реальности еще не смог увидеть. Да и сам "тест" позволяет менять результаты. 3. Различные модификаторы трения. ГМТ, слоистые, фуллерены, металлоплакирующие - это каждому на свой вкус.

@vitalp1043

3 жыл бұрын

SAE20- М8, SAE30- М10, SAE40- М14, приблизительно по вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с. По зимнему коэффициенту вроде как 15W... минералки ниже не бывает.

шкода 1.4 chpa до 100 т км ваг 5/30 504 допуск замена 12-14 т км, доливал 700-800 грамм, после100 т км, ваг 5/40 502 допуск замена 8-9 т км доливаю 400-500 грамм, бензин всегда 98-100 только с брендовых заправок каждый год мою радиаторы в мае самодельным приспособлением без их разбора , расстояние между ними позволяет, к 8,5 тысяче на щупе видна насечка через слой масла- вроде все

@Oil_Expert

3 жыл бұрын

Характерная проблема при засоренном клапане системы вентиляции картерных газов. Вероятно если его заменить или очистить, жор пропадет.

@powercfg

3 жыл бұрын

Главное допуск не перепутать )))

@user-ub5ks4ou8v

3 жыл бұрын

@@Oil_Expert спасибо за внимание ваши видео очень позновательны

@user-eb9qj1ft2v

3 жыл бұрын

1.4 , это не двигатель , это говно-говнище ,этот масложор , это уже здохла поршневая . Ты замерь компрессию в цилиндрах и сам все поймешь . 100 тысяч для ДВС в 1.4 ,это уже достижение !!!!

@user-ub5ks4ou8v

3 жыл бұрын

@@user-eb9qj1ft2v я в ваших советах не нуждаюсь пока сам справляюсь

не забывайте! производство литья из аллюминия дешевле в энергозатратности в 3 раза от производства чугуна и стали. Поэтому и идет эта движуха экологичности. в 60е четко было доказано, да, экономично, но не долговечно....в итоге энергозатратнее чем произвезти чугунное литье)))) моржа, выманивание денег!!!!!!!

@user-cd3bm5qh8m

2 жыл бұрын

зато валовый продукт в тушках количественно выше. отсюда и рост маржи на одно лицо менеджера по продажам в пересчете на бочку нефти....

нет слов

То, что красный "медный" налет оставляет на свечах, и повышает октановое число на 5 ед. ферроцен. Очень дешевый. Недостатки... портит свечи, при сгорании оксид железа, абразив. Но есть подозрение, его на нефтебазах всеж добавляют "легально"

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Еще лет 7 назад на BP применяли вовсю. Заправлялся на одной заправке, выкрутил свечи - красные. На лукойле за полгода до этого свечи были серенькие.

@vitalp1043

3 жыл бұрын

@@C00LM4N Если его по норме сыпать на НПЗ 100-200 г. на тонну, будет нормально со свечами. +5 ед. Если еще на нефтебазе 200г. +2ед и на заправке 200г. +1ед. свечи будут красными. ВР берут бензин на том же лукойле где возможно уже сыпанули, и думая, что самые умные, еще пару горстей)))

РАССКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ПРО СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ. МОЖЕТ И ЭТО ТОЖЕ ХОД МАРКЕТОЛОГОВ?

@vitalxbc

3 жыл бұрын

Поставьте шерстяные натуральные.

Список потенциально опасных масел в студию ....

@Uhanclan

3 жыл бұрын

Cupper

@odminvasia

3 жыл бұрын

Shell

@ysnvts

3 жыл бұрын

Вам же сказали: низкотемпературные масла на синтетической базе. 0в20, 0в30, 5в30, 0в40, 5в40 и так далее. Для сравнения, 15в40 в 99% случаев будет беспроблемной минералкой и иметь застывание -35, чего достаточно для центральной России с головой.

@odminvasia

3 жыл бұрын

@@ysnvts ещё не досмотрел

@user-jz9hd8od3q

3 жыл бұрын

Суть не в масле !!!! А в интервалах замены . Масло неимений значения

А поршень то че не расширяется?? Надо 10W40 холодное и 0W20 холодное компрессию сравнить!!

Двигатель ваз2103 пробег180т км бензин92 режим езды город масло15w40 замена каждые 5тыс двигатель в порядке проблем нет но внутри очень грязный масло после1тыс уже чёрное после вашего видео получается минерала уже здохла надо менять я правильно понимаю тогда дешевле лить синтетику а не минералку да и на 15w40 зимой в-20 двигатель уже стартером не прокрутиш постоянно пользуюсь подогревом обратно синтетика впомощ получается и двигатель чище и зимой ни каких проблем

@user-ni1cr6er1v

3 жыл бұрын

Да и забыл Жора масла нет от слова совсем от замены до замены двигатель больше 4000 не кручю

@C00LM4N

3 жыл бұрын

На масле 50w в -24 стартер прекрасно крутит. Ну да, ну да, на 15w не сможет...

@user-ni1cr6er1v

3 жыл бұрын

@@C00LM4N может 5w50

У меня мозги кипят. Какое масло мне лить ???

@C00LM4N

3 жыл бұрын

С самой большой циферкой перед W, которую позволяет климат. Вот 15w где-то до -30..35 живут нормально. Теплее зимой? Значит даже они не нужны )

@user-wx5ny1du8n

Жыл бұрын

​@@C00LM4N В 1999 году в новый ваз-21061 заливал 15w40 . Когда температура опустилась до минус 15, стартер очень трудно крутил на холодную. Заменил масло на 10w40, и проблема ушла. 15w лучше использовать до минус 10 градусов.

@C00LM4N

Жыл бұрын

@@user-wx5ny1du8n в убитый ваз-2111 залили масло 50w50. В -23 крутил вполне пристойно. А вы про 15w говорите такие страсти. Между тем, на 15w и я запускался в -20 и все там крутилось хорошо.

Добрый день очень важная тема про масло. Вот такое к вам предложение соберите круглый стол, и пригласите ещё пару тройку блогеров например с канала По простому, вот таких спецов и тогда найдёте в этом споре истину. Как вам такая тема.

@C00LM4N

3 жыл бұрын

Здесь истина уже найдена. С проведением большого количества экспериментов в том числе. Про упомянутого блоггера забавно читать. Ну это же просто недосягаемо разные уровни, ну прекратите.

@user-tw8vl4gw4g

3 жыл бұрын

Смирнов не блогер,это большая разница и ответ на вопрос.

@user-cy6pt9og6s

3 жыл бұрын

Ну типа блогер тоже шарит в этой теме.

Добавляю с недавних пор присадку бардаль. Ну мой жопомер разницу чувствует)

М54 был у меня ве53 и в е60

Приветствую

Смело, чётко!

типа все лейте минералку в современные двс с точной подгонкой деталей..?

@ekparam5072

3 жыл бұрын

примерно да, лейте менее опасную минералку в нормально спроектированный двс и будет меньше потенциально проблем.

@g1lv3

3 жыл бұрын

@@ekparam5072 сомнительное мероприятие, так как при 90 градусах минералка является "водой", а синтетика держит пленку и сохраняет смазочные свойства до 130 градусов, некоторые и выше. так же хотел бы я посмотреть как через гидрокомпенсаторы прогонят минералку в -20, ну пусть -10

Он не дорасказал про меры сохранения двигателя. Ты перебил. Перебивать нельзя. Лучше видео пусть будет длинным но ответ полным