капец, у меня когда давно был урал, вроде не ломался(наверное исключение), у всех знакомых у кого уралы были, прям сыпались, как ижи, после ремонтов и коленвалы долго не ходили, и поршневые часто менялись, но я даже представить не мог, что эти моторы так по скотски делали на заводах, просто на отбалды....все видео без перемоток смотрел, потому что такого вообще никто не расскажет и так наглядно не покажет, просто дико удивлен... спасибо за такую инфу и за такой подход к ремонтам, подписался, теперь буду знать, что если вдруг так сложится (не дай Бог) что я решу опять себе приобрести урал, то уже буду знать к кому обратиться, чтобы довести до ума картер и цилиндры, потому что такую щепетильность к ремонту, я очень редко вижу у других людей

Вот это да,более подробного и чёткого примера я не встречал,спасибо за обзор 1000 лайков тебе)))

Почему я раньше об этом не узнал Спасибо!

Спасибо! Очень полезная информация!

Саня привет с Ульяновска! Это подписчик твой Диман. Смотрю твои ролики и прям загорелся купить урал, что бы тоже его отремонтировать, уж больно умно и я считаю правильно ты все делаешь, ну а тебе удачи и заказов побольше. Как куплю урал тебе на ремонт двигатель отправлю.

Крайне полезное видео! Спасибо!

Саня Всё как всегда понятно и выполненная работа Идеальна!!!Когда реставрация?))

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Реставрация двигателей всех что у меня есть в этом году, а вот покраской и сборкой пока негде заниматься. Строю гараж свой.

Ну всё Саня, держись: заказы рекой попрут🤗. Как я понимаю: собирать мотор без устранения косяков в блоке, не имеет большого смысла... Наверное сейчас думаешь: " Как я раньше до этого не дошёл? Столько моторов собрал, а мог бы ещё лучше.."

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Буду свои разбирать теперь, ураловские точно.

Короче чтоб собрать наш оппозитный мотор надо быть токарем не ниже 5 разряда и доступ к станкам соответсвенно

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Нужно устранить просто большое колличество косяков с завода)

@user-ze1tf8rb4o

4 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b это понятно другой вопрос во сколько это обойдëтся!

@user-tj3pt2kn2z

3 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b Поступили проще - устранили завод!!!!!

Саня спасибо.👍

Помню, в начале 80х, сосед по гаражу маялся со своим Днепром очень долго. В итоге выяснилось что заводской брак в картере. Криво фрезерован. Мне тогда лет 13-15 было и я был удивлен как завод может сделать криво. Потом это всё забылось. И вот всплыло в памяти после этого видео.

Очень давно был касик и тоже столкнулся движок очень сырой и морально устарел дорабатывать пришлось распредвал в блоке развернул максимально допустимое отверстие подобрал с крестовины по диаметру распредвала игольчатый подшыпник но пришлось и подшыпник шлифовать под диаметр блока в то время по другому не выходило сейчас это проще подобрать и тогда можно забыть о ремонте втулки

Здравствуйте, установка подшипника вместо втулки не решит вопрос?

Спасибо.

Саня привет, какая стоимость такой работы на момент конца 2023 года, ?

Сколько стоит фрезеровка головок, цилиндров, картера? К750

Короче я понял одно если хочешь ездить на совковой технике ,и если надо перебрать двигатель то нужно искать такого спеца как Саня , или сразу в металлолом мотоцикла,и купить китайца ,а то что я что-то там умел и ремонтировал в восьмидесятых и в девяностых ,то после просмотра видео я понял что ничего я не умею .

Интересно, Женя Быковский знает про это ?!

@user-tj3pt2kn2z

3 жыл бұрын

У него нет станков и самодельные приспособы, и если он будет требовать от подрядчиков все эти доработки, то стоимость ремонта у него взлетит втрое, а ввремя ожидания вместо 2,5 лет до 7. Поэтому он не заморачивается и крутит гайки, и судя по количеству запчастей у него на складе, последний поступивший двигатель от него уйдет лет через 5.

Т, точность 👍

У меня тоже мот стоит нужно проверить по поршням 2 года назад ставил новые цилиндры так и не обкатанные. м- 72

Сразу после замеров,стало всё понятно....

Саня привет!) А с Днепровскими моторами ты такие чудеса делаешь? И где ты территориально находишься? Спасибо

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Привет, пока нет, но в планах. Калужская обл

👍!!!

Да все верно, но Китай шатуны точно сотку не отходят, и ещё, поршневую можно шлифовать базу перед расточкой, потому что кривизна скорее всего уйдет, но все же не желательно, хотя думаю вы это лучше меня знаете )

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

У китай коленвалов, нехватает натяга в пальцах нижних шатунов даже 500км отходить, их проворачивает, какая сотка))) сепараторы и подшипники пластелин)

@antondentalovo2254

3 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b думал начать шатуны производить, в обработке металла опыт есть и не малый, на это продвигает то что нет работы, да и хороших шатунов на Урал не найти(

У тебя по замерам выходит, что один цилиндр завален в одну сторону, а другой в другую. Не наводит ли это на мысль, что просто завалена та плоскость относительно которой ты пытаешься отталкиваться?

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

В следующем видео все покажу, ты совершенно прав. Через часок будет.

Вот тебе и плановое производство...

Я всегда думал что база где поддон,там присутствуют установочные отверстия

Здравствуйте, Саня подскажи пожалуйста если на к750 ставить поршни79 головки обязательно нужно дорабатывать?

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Приветствую, нет, они идентичны родным

@user-wv5xv3ti5y

3 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b к тебе можно попасть на ремонт двигателя к750 ?

@user-wv5xv3ti5y

3 жыл бұрын

Заметил регион 40)

@user-wv5xv3ti5y

3 жыл бұрын

Я с Боровска)

А на сколько точно выставлять картер от плоскости прилегания поддона. Разве она не может быть перекошена? Может быть лучше отталкиваться от оси цилиндров?

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Думал над этим, как отфрезерована нижняя плоскость никому неизвестно, от оси цилиндров это сделать не представляю возможным как, да и этот параметр вообще ни начто не влияет, мотоцикл никогда в горизонтале строго не стоит. Замерил расстояние от отверстия где шпилька, там нижняя часть не нагружена и не изнашивается, до дна, практически со всех сторон одинаково. Так что не считаю этот параметр важным, главное чтобы относительно друг друга цилиндры были парралельны.

@Mikolaschcka

4 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b Я додумался только до следующего: выставить картер как в видео и проверить соосность отверстий для цилиндров. Ты упоминал, что использовал индикатор, но не сказал в каких целях.

Какая цена на данную работу

Саня ,а днепровских блоков нет ? Интересно как кмз ровно расточку делали под цилиндры 🤔 Можно будет и видео снять , очень интересно

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Будут скоро, отснимем

@user-gc2qk6cp9l

3 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b ждём 👍

Саня привет ! А у Днепров такое бывает ?

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Привет, у днепров само собой, и у днепра это критично намного больше чем на урале, так как там вкладыши не дают шатуну отклоняться вообще

у них просто в то время не было такого уголка ())))))

@user-on3we1sf5m

4 жыл бұрын

Угольника

На 29 14 все кто смотрел сказали оси коленвала))))))

А сколько такая робота будет стоить?!Ето вас нужно картер и колевал с подшипниками висилати!Или лутше мотор целеком?

Саня, а ты на заказ такую работу делаешь?

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Почему бы и нет

@valovik

4 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b ну тогда пиши вконтакте цену на эти работы

Блин, все конечно круто, понятно, здорово! Но только что то я не пойму! Если при работе возникают перекосы эти суровые нагрузки как вы выразилась башенные, то почему не ощющаю я эти нагрузки при проворачивании двигателя? При перекосе в 1.5мм он должен заклинить!

@user-nh1fl5iv1b

2 жыл бұрын

Ощущают еще как, провернуть немогут при условии еще что стоит поршень ковка, а она конус имеет 0.5 мм, на холодную еще провернете на таком картере, а вот когда нагреется будет жепа, что именно обычно и происходит, говорят вот собрал все расточил как положенно, мотор с прогревом либо задрало, либо начинает клинить, а они не должены клинить эти моторы ни при каком раскладе. Я никому ничего не навязываю, рассказываю как это выглядит с точки зрения геометрии, а не тактильных ощущениях, у кого вертится у кого нет) за более чем 500 картеров в этом году совсем идеальных плоскостей было всего 2-3 шт, и то только на одном цилиндре, чтобы картер похвастался точностью хотябы в пределах 0.05 мм обеими плоскостями, такого еще не попалось.

@Serega_motor

2 жыл бұрын

@@user-nh1fl5iv1b ну может. Я свой собрал работает без проблем. Может я везунчик. Завтра притащю днепр 12 там мотор от каса посмотрим что там будет!

@user-nh1fl5iv1b

2 жыл бұрын

@@Serega_motor да и у меня все три моих мота собраны без фрезеровки, работают без проблем, но видя общую картину, буду все моторы разбирать и переделывать, потому что помню что на первом мотоцикле правый поршень прижимался к левой стенке, тогда я еще не понимал почему так.

ООО тєма касік Ван лаВ

Саша а ты проверял отверстие подподшипник коленвала завален, может крышка ,,гитара,, и невлияет на значение. Чисто моё ,,дурное,, мнение. Ну надеюсь ты понял что я имел ввиду.

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Да понял о чем говориш. Крышки все разные, биения замерял на 8ми крышках, максимальное значение было 8 десяток, а это родная крышка картера, по этому правку плоскостей нужно проводить строго с той крышкой с которой мот будет жить дальше.

@vsemtryndec8595

4 жыл бұрын

Именно так и есть автору явно заняться нечем . И это ещё не самые большие завалы . Это есть норма

Вот оно совковое качество!!!

Как ты говоришь что плоскость кривая картера к цилиндру когда движок будет работать,а плоскость кривая то будет большой износ цилиндра и потом когда проверять на износ цилиндра он будет завален в другую сторону у меня такое было

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Ну по факту такие двигателя работают, и будут работать, но далеко не так на сколько могут конечно, ресурса это не прибавит вообще.

Здравствуйте! Вы получается работу берете?

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Если нужно могу помочь

Так переднюю часть блока или заднюю считать базой?

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Заднюю, от нее все расточки

Саня привет а на заказ сколько стоить такая работа будет?

@user-nh1fl5iv1b

3 жыл бұрын

Привет, все цены в группе, под каждым видео ссылка на нее есть)

@user-uo1fj1yf5r

3 жыл бұрын

Саня ты имеешь ввиду вк?

А может это исскуственое состаривание? Типа увеличение продаж коленвалов? Неужели нету проверки отк на заводе?

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

У имз и кмз отк небыло)

Смотрел Мотосанчо, когда он собрал охламона то на нем все роботало!А потому как раз роботало что зазори у мотора то позволяли, все уже старое да изношеное он поставил!А новое запчастя когда ставиш то оно вот и начинает розбивать все в моторе!Так вот почему високие обороти при таком кривом картере в советских опозитах так пагубни для мотора!

Пока вы не отсенхроните мотор как должно быть так и будет литеть колено

На 6 вольтовых это реже встречается ??

@user-nh1fl5iv1b

2 жыл бұрын

Уже много сделал картеров, пока ровного не встречал, днепр еще более менее ровный

У меня на картере к 750 левая сторона была завалина ровно на миллиметр

@user-tw2jp6mv2b

4 жыл бұрын

Чем ты хвалишся ? Это же печально .

@o_l_e_g_k5940

4 жыл бұрын

@@user-tw2jp6mv2b Я не хвалюсь)

@user-nh1fl5iv1b

4 жыл бұрын

Ну вот завтра буду делать картер, у него тоже с права все гуд, а левая прилично завалена. Так что это сплош и рядом.

@vsemtryndec8595

4 жыл бұрын

@@user-tw2jp6mv2b это абсолютно нормально.. вообще то