3:30 Почему не запускается мотор? 13:25 Почему чёрные свечи? 46:10 Как регулировать клапана? Вас много, но Вы все задаете одни и те-же вопросы, на которые я устал отвечать. Ответил на основные три вопроса, долго , но надеюсь доходчиво. Приятного просмотра друзья оппозитчики!

@user-hl5st6zb1m

4 жыл бұрын

Женя привіт зі Львова! Дуже корисне відео і така сама проблема. Женя скажи будь-ласка. В лівому циліндрі то більша, то менша компресія. Чи може причина бути в тому, що розбита направляюча втулка і клапан не герметично прилягає до сідла?

@nomadraidrrs.1075

4 жыл бұрын

на эти вопросы никто не может ответить Киевский мотоциклетный завод закрылась потому что даже специалисты завода не могли ответить на такие вопросы Почему абсолютно новый мотоцикл не работает 2 Почему абсолютно новый двигатель не заводится 3Почему в стабильной не работает двигатель перегревается и капает масло 4 Почему карбюраторе не работают невозможно синхронизировать невозможно заводить 5 почему генератор не работает за 1 сезон 3 штуки горит ..зарядка реле не работает. контакты зажигания тоже брак ...катушка тоже брак 6 абсолютный новый Днепр кардан крутится Поль 0.5 сантиметра вверх-вниз эсцентрик 7 абсолютно новый Днепр из редуктора масло. Бризг тормозной барабан и на асфальт 8 тормоза вообще не работают 9 амортизаторы вообще не работают 10. Абсолютно новый мотоцикл тормозные барабаны эсцентрик сделано...... колёса тоже эсцентрик крутится

@user-hl5st6zb1m

4 жыл бұрын

@@w.heisenberg8153 Прочитав до кінця. В мене Дніпро-11 з 85 року. Завжди на ходу. Їздить тільки з коляскою і тільки по поганих дорогах, але таких глобальних проблем з ним нема. Пробіг більше 100000 точно не знаю, бо спідометр давно не робить. Колінвал ще не шліфований, але під вкладишами стоїть фольга. Коробка ще не розбиралась. Редуктор ремонтований і не раз. ЦПГ ремонтувалась багато разів і головки тоже. А все решта нормально. Мені дістався нормальний мотоцикл, тому що зроблений в СССР. В 90-ті роки кожний мотоцикл був бракований.

@user-qt5qd4ry1v

4 жыл бұрын

Красавчик;)

@user-vt1vh2cs1j

4 жыл бұрын

Женя подскажи почему сильно беднит? свечи белые ,иглы максимально вверх поднял .на улице 30 градусов ,движок греется как сковородка .жиклеры тоже больше ставил ,не помогает

Откуда у него столько нервов, чтоб все так тщательно все объяснить? Молодец!!!

@oldtimes8304

4 жыл бұрын

это называется любовь . хобби .

@rasskaras6814

2 жыл бұрын

Просто грамотный человек)

@user-tu3yq8iz1s

2 жыл бұрын

@@rasskaras6814 опыт, однако

@user-vh9by1pg2i

Ай бұрын

Ещё надо всех выслушать все капризы

Женя, нет вопросов, разжевал, в мозг плавно уложил...Больше 30 лет опыта с техникой в основном автомобилей, для мото техники есть у кого поучиться....Спасибо!

Флаг на заднем плане,круто!💪

@user-zl9iz4bh9x

4 жыл бұрын

Наш человек

@sashawhite8043

4 жыл бұрын

Чем ? 😂

@girtszvirbulis4022

4 жыл бұрын

@@kristapsandersons9746 Flag v temu. Razrabotka Nemcov do 2 Mirovoj voini. Russkije spizdili motor, i do sih por mucajutsa, no na dvore 21 vek. U nih ka vsegda polucilosj ZIGULI

Как же приятно было увидеть серп и молот на красном поле ткани!!! Меня изобрели и выпустили в СССР. За шикарное,познавательное видео палец вверх! Спасибо!!!

@romuskraft2337

3 жыл бұрын

А ....из вылупков попьяне алкоинцестных падонков-сексотов будешь....с такими тормозами камунизма все понятно....пропили и распилили трутни всю страну....настоящие трудяги за пустой трудодень не радуются этой тряпке.

@user-tu3yq8iz1s

2 жыл бұрын

@@romuskraft2337 ты то САМО, сейчас ПОНЯЛО то что сейчас. СКАЗАЛО..

@Shura_Balaganov_

5 күн бұрын

Тебя.... изобрели..... в ссср.... ? Робот Вертер.... - ты что ли.... ? здароф ! как сам - то.... ?

я первый раз в жизни столкнулся с движком от урала( у меня был урал турист 93 года) когда мне было 17 лет, кстати я понятие не имел в то время что такое 4х тактный двигатель, до этого у меня был восход 3м, и юпитер 5... так вот я купил этот урал за 2 т.р. Вот за этим мотоциклом пришлось идти 3 или 4 раза, потому что он был весь разобранный, включая движок... так как я был на тот момент в деревне, тогда я ездил к бабушке на каникулы (это в Старом Осколе), у меня не было доступа к интернету, не было ни мануала на него, нихрена, честно сказать даже инструментов нихрена не было,! Я этот мот собирал на угад практически, бывало подходили дедульки местные и подсказывали че знали ( например как выставлять зажигание с помощью отвертки примагниченной к катушке, и это рабочая тема была!).. я две недели собирал движок, и столько же я пытался его запустить, у меня до сих пор правая ступня болит от кика.))... клапана я притирал ручной механической дрелью, не пастой, а я брал два камня точильных, натирал пыль с них и мешал с маслом, вот этой кашей притирал, и все получилось.... я помню как он запустился на одном цилиндре ( сколько радости было! я два дня так катался))), потом запустил и второй котел, я просто правельно отрегулировал клапана ( я использовал щуп 0.14мм для регулировки)... короче он у меня отходил 3 лета, на 4ое заклинил двигатель, я сдал его на металлолом... я вообще удивлен что его хватило на такое долгое время, да вся деревня офигивала, что этот хлам ездил вообще... короче классное время было! У меня еще была болячка одна, короче зажигание у меня было контактное, там на распределителе есть такие две железки с пружинками( я честно не знаю как они называются, я так понимаю они регулируют угол опережения зажигания, но могу ошибаться), эти железки короче крепятся на вал с помощью болта вроде не 10, и там есть на них такая полочка в отверстии ( или шлиц ) чтоб короче эта хрень с пружинками на валу этом не прокручивалась, так вот эта полочка у меня отсутствовала ... я не знаю куда она делась, но ее не было... дак вот я примерно каждые 5 км делал аварийные остановки, потому что этот болтик на 10 постоянно выкручивался и мот начинал чихать пердеть и тд... сбивалось зажигание! так вот я каждые 5 км занимался настройкой момента зажигания... у меня занимало все это действие меньше минуты времени! я не вру! короче как то так, весело было, сколько девок на нем перевозил я... с пацанами мы в 8ром на нем ездили из деревни в деревню ( у меня люлька была), я на нем 2 раза переворачивался с прицепленной люлькой, не сильно, но было дело)))) Спасибо Евгений за ваши ролики, я постоянно смотрю их, если честно я все ваши ролики посмотрел... собираюсь опять урал покупать, если найду нормальный, буду опять пересматривать ваши ролики как наглядное пособие...

@Alex34m

4 жыл бұрын

Надеюсь это на метал сдавать небудеш

@kirill9376

4 жыл бұрын

@@Alex34m этот нет, так как планирую искать нормальный, с документами, а тот был без них

@user-oi2uv5vm1v

4 жыл бұрын

Аха ха:) Я за 8 т пару лет назад взял хлам...уже 50.000т вложил ..сам офигеваю:))

@Romani_Changretta

4 жыл бұрын

Очень интересная история. Читал долго и с богатым воображением.

@kirill9376

4 жыл бұрын

@@Romani_Changretta да это малая часть того что было, я еще не рассказал как я притирал впускной клапан за место выпускного, было дело выпускной прогарел, я нашел только впускной, пришлось его вкарячивать, и знаете, все получилось, и проработало 3 года

Большое вам спасибо за ваше четкое понятие как устроен карбюратор . Удачи вам .👍🏻

Вот почему я подписан на этот канал!! Если бы в свое время учитель по математике объяснил мне все также, я бы понял почему она царица наук))) Спасибо, Женя. Удачи и крепких нервов.

Огромная благодарность этому замечательному человеку.

Я прям как на уроке машиноведения побывал в школе. Как же мне этого не хватало) Класс. Благодаря таким видео понимаешь процессы более глубоко, а не тупо повторяешь за блоггерами.

Ахаха я в 9классе урал разбирал и собирал за неделю по черно-белой книжке . Молодеж нынче диградирует

@zulz1854

4 жыл бұрын

У тебя не было выбора)

@user-uu2on2pq3q

4 жыл бұрын

@@zulz1854 а его и не было🙂

@JackSparrow-ub1pk

4 жыл бұрын

Держи нас в курсе..

@doktor3153

4 жыл бұрын

@@zulz1854 именно так , да и цилиндры расточить можно было за литру самогона и поршня найти за спасибо

@RED-ph2gk

4 жыл бұрын

мотоцикл 73 года м 66

Кучу раз пытался изучить работу карбюратора и его настройку, но всегда оставался вдалеке от понимания. Спасибо, Женя, что все разжевал)))

+100500 лайков тебе мужчина, помогли твои советы: Занимался 2 недели грязным делом со своим мт и не мог понять в чем проблема (вообще не подавал признаков жизни), стоило посмотреть это видео - нашел причину: слабая компрессия из-за колец на поршнях, и вуаляяя - завелся. Спасибо за совет, дружище!!

Привет, тебе из Иркутска! Просмотрел твои ролики все, словно попал куда-то в детство, все чётко, грамотно! Без матов! Ты настоящий мужик, хороший, человек! Жму тебе руку, и ставлю лайк!

Женя салам тебе из Казахстана ты красава лайк тебе я твой фанат)

@vladmorgunov9065

4 жыл бұрын

Бро я тоже из КZ

@user-ue8vm5ge2q

4 жыл бұрын

И я из KZ , да нас вообще 17 миллионов.

@rusaxe4443

3 жыл бұрын

Салют с Борового!)

Женя, большое тебе спасибо. После того как ты доступным языком объяснил принцип работы карбюратора, я играючи их отрегулировал и теперь все замечательно. До этого днем с огнем не мог найти нормального карбюраторщика.

Супер урок. Спасибо Женя.

Очень наглядно и по полочкам! Посмотрел с удовольствием) *Спасибо!*

Здравствуйте Евгений. Спасибо за очень позновательное видео, век живи,век учись!

Женя, я полжизни таскал на машине свои днепры/уралы после переборки, но я уверен - это проблема исключительно хуиной смазки - это когда впадлу полить маслом поршень на который одевается котел - я в этом плане раньше был распездом, но когда я стал все делать как в твоих видео - вуаля блеять)))

Женя ты показал всё классно и доходчиво!) Благодарю тебя за твой не лёгкий труд, продолжай в том же духе...)))

Век живи, век учись!!!!! Благодарен за познавательное видео!!!

Очень полезная информация,спасибо мы стали чуть умнее в этом нелёгком деле!!!

Молодец,что ты здесь! Всё как на уроке. Понятно и доходчиво. Спасибо,БРАТАН !

давненько начал смотреть Женины видео обзоры, у меня как бы пока нет урала, вот задумываюсь приобрести, но такие доходчивые объяснения еще не видел, спасибо огромное Евгений очень поучительно

Евгений зачем ты все это обьешняеш ? Все равно звонить будут !!! К сожелению молодеш живёт в Танке )))) В свое время я тоже ремантировал Уралы и Днепры ,и постаянно одни и те же вопросы .Лайк !!! А вот Дизы ставить не хорошо ,чените его время он для вас старается , Танкисты ))))

Чё то я залип на этом видео честно говоря до сих пор не знал как именно идут каналы ну оооочень познавательное видео как раз для тех кто интересуется именно углубленной технической частью спасибо тебе за твою работу

Очень информативное полезное видео!все понятно и просто! конечно знал,но повторение мать ученья! спасибо большое!

Очень грамотно и понятно всё объяснил! 👍👍👍

Евгений,вы молодец ,все грамотно объясняете .На ваших видео я многому научился.Спасибо)

Как всегда всё супер,всё доходчиво не поймут только избранные.😂👍👍👍

лет 15 уже занимаюсь с нашей техникой. только сейчас много чего полезного для себя узнал. очень крутой канал. СПАСИБО.

С опытом ремонта двигателей на заказ увеличивается словарный запас))) спасибо за видео!)

Одно удовольствие смотреть как вы объясните и собираете

Женек всё понятно объяснил спасибо тебе большое. Молодец однозначно лайк.

За флаг вообще отдельное спасибо!

Дай бог тебе всех благ !!!!!

Спасибо, Жень, всё доходчиво рассказал!!!

Спасибо за видео,товарищ Быковский!

Уважаемый Блогер, мне абсолютно до лампочки тема мотоциклов. Но люблю Вас послушать. Нервы успокаивает.

Пишу тебе Женек. Сначало я очень внимательно смотрел все твои ролики. Потом прикупил все нужные для ремонта вещи. И сегодня закончил капиталку двигателя урал. Мой Бог. Он запустился, он просто работает как часы. Он просто шипит. Я все делал именно так как ты объяснял. Спасибо тебе Женек. Дай Бог твоим друзьям, родним и близким,долгих лет жизни, и крепкого здоровья. Еще раз спасибо тебе. Ты единственный у нас на ютубе.. береги себя!!!!

Женёк спасибо за труд ! Здоровья тебе и твоим близким!

Жека, привет. У меня нет оппозита, но черт возьми, как интересно, всегда смотрю твои видосы, здесь и в VK, иногда мне уже кажется что я готов купить оппозит, но что-то сдерживает.... Сейчас у меня восстановленный Иж -Ю 4, есть ещё Ю -3, с ним тоже надо повозиться. .. Может быть потом, когда ИЖи будут бегать, всё же решусь на приобретение, но многие отговаривают -зачем тебе надо, купи японца или на худой конец китайца. .. хотя, есть кто и спрашивает за Иж, как работает, не продаётся ли, на что я отвечаю -что бы ездить на Иже -его надо любить, иначе ничего не получится. ..Вот как-то так. . . Большой тебе респект и уважение ✊

@Romani_Changretta

4 жыл бұрын

Я бы тебе посоветовал купить его, а все эти японцы, китайцы, они помогают отдохнуть физически ну и не много чем-то ещё, а советские мотоциклы помогают отдохнуть душой и Урал тому не исключение! (Я конечно ничего не имею против японцев и китайцев) Так что если сам хочешь - не слушай никого, делай как самому хочется!

Красавец. Разжевал все капитально. Смотрел на одном дыхании.)

Лучшего обьяснения о принципах работы карбюраторов не видел на просторах интернета ;) Болт не плохо рассказывал, но на практике он ничего не показал. А тут и идиот поймет))) Где же ты был когда я пол зимы провозился со своей рядной 4-кой. Но все равно Спасибо за видео!

Лайк. Хоть я всё это и знал,но посмотрел с огромным удовольствием,как грится,повторенье мать ученья. За флаг отдельный спс.

Благодарю от Души за информацию

Привет Женя, Отличный и познавательный видос. Тоже тут маялся со своим уралом, изготовил плиту на подобии твоей и притер плоскости головок, получилось отлично. Была бы торцевая фреза подходящего диаметра то профрезеровал бы. головки ремонтировал в 2012 году, ставил направляющие от классики фирмы SM, так же сальники клапанов и новые клапана. Левую голову проверил на герметичность, все в горме. а вот выпускной на правом цилиндре торчком потек. Благо что осенью прикупил в городе Луганские клапана. Втулку на выпускной изготовил из москвичевской советской втулки предварительно микрометром промерив старую, шарошками поправил седла, притер клапана. Компрессия появилась и запускаться стал как прежде. Выходит что китайские клапана у меня почти 18000 км прошли) Стержень на них прослаблен соток на 7-8 вы выпускной магнитится. Сам хоть и давно на мото но и из твоих видео много чего полезного узнаю. Котова прикупил, книга очень грамотная. Спасибо за видео. Успехов в твоем деле. По ремонту Кпп сними видео. Многим поможет.

Клевенько Евгений!!! Все понятно и всё на пальцах!!!

Когда на все три вопроса, уже есть видео от Евгения...

Спасибо дружище! Наконец то я разобрался и Днепр поехал! Особенно за секрет с пальцем какой первый цилиндр регулировать клапана👍

Вот это лекция! Жень,от души спасибо

Это лучшее видео по карбюраторам.Спасибо.

Молодца. Все спокойно и без соплей и лишний нудятины.

Молодец! У меня был случай, я тоже давным давно занимался днепрами и уралами, много моторов переделал, и все моторы я запускал с ноги. Решил я свой Днепр откапиталить, так как начал подьедать масло. Работал он у меня изумительно, расход около пяти на сотню, в любую погоду заводился. В итоге купил поршни и кольца на местном рынке, расточил горшки и начал я его дёргать. Но не тут то было, через несколько дней безуспешных мучений решил его дернуть на буксир. Он завёлся, но работал как дизель, и со странными звуками. Когда я его тут же разобрал я увидел что один поршень лопнул попалам, а у другого отвалилась юбка по второму маслосьёмнуму кольцу.Вот и покупай запчасти на рынке

Это видео обязан посмотреть каждый.

Спасибо за видео Евгений

краса отлично всё! Продолжай в том же духе.

Женя, молодец, респект и уважуха тебе за твои труды!!!

Тебе надо видео книгу сделать по ремонту и запустить её в тираж. :-) За видео спасибо очень полезное, про карбюраторы в частности.

Женя просто спасибо! Человечище

Более подробного видоса про карбы я не встречал!🤝

Здравствуйте, Евгений! Недавно продал свой Минск и купил себе Урал ИМЗ-103.10(осуществил таки мечту детства). Мотоцикл, конечно, запущенный, но на ходу и проблем куча! Стал смотреть видео про эксплуатацию, ремонт и тюнинг, мыслей много, вернуть в сток, сделать чоппер, боббер, скрамблер и т.п, но остановился пока на приведении его просто в порядок, как есть. Каналов много, ребята молодцы(не буду здесь делать рекламу, кто да как, сами знаете). Хочу Вас поблагодарить за все видео(я посмотрел многие), очень полезно и познавательно, благодаря Вам, чиню своего старичка(он уже едет нормально:)). Отличный канал, интересный. Удачи вам!

Шедевррально. Красавчик Где ты был раньше.......... или я где был Уважуха Нет слов!!!!!!!!!!!

Спасибо большое, Евгений. Дай Б-г вам счастья.

Жень собрал мотор Днепра только по твоим видео. Запустился почти что с пол пинка. Мотор ездит и радуется жизни😊 А за копрессией можно на завод сходить с ведром😂😂😂

Привет Женек! Рад что ты появился,я уж хотел в личку написать,не случилось ли чего... Удачи в делах!

Разложил всё по полочкам, спасибо Женя!

Спасибо Евгений, все четко и понятно объяснил

Офигенный мануал!!! Красава!!

Красава..вообще все понятно объяснил))благодарствую

Спасибо за видеолекцию!

Тоже такое было после полной переборке , завели с толкача потом стал заводица.

лайк, подписка. Я молод и глуп в этих делах. достался мне Днепр 10, от тестя, и делает он меня мотослесарем вдоль и поперёк))) Спасибо таким людям как Ты, Евгений!)

Жека Мастер -таких сейчас один на миллион -удачи тебе и здоровья

Спасибо мужик! Здоровья и удачи тебе!

Спасибо, очень полезное видео.

Этот репортаж мне понравился. Даже несмотря на то, что всё это азбучные истины. Сам подход и подача симпатичны. У меня ситуация не столь напряженная в теоретическом плане, да и на практике всю жизнь (76) всё делал сам. Сейчас испытываю некоторые ограничения, не уверен пока, что это возрастное. Мотоцикл мне симпатичен, потому что это молодость и задор

спасибо твои советы мне помогли уважение тебе

Очень доходчиво, красава 👍

Спасибо ,очень доходчиво рассказал, удачи тебе Женя.

Молодец Женёк! Терпения тебе)))

Евгений одно удовольствие смотреть твои видосы,узнал много нового.👍

Браво! Вы не только Мастер но и Учитель!

Все четко и доступно! А да молодца!)

Флаг СССР!!! МОЛОДЕЦ!!! Всё что из СССР ЛУЧШЕ ВСЕГО ЕСЛИ БЫ НЕ РАЗВАЛ ТО СТОЛЬКО БЫ КЛАССНЫХ РАЗРАБОТОК БЫЛИ РЕАЛИЗОВАННЫ !!!

Женька, продавай им книжки о тяжёлых мотоциклах СССР. Ученье свет а гугл тьма. Там все описано, а тебя на всех не хватит, нужно учить матчасть. А тебе здоровья, ты технарь от природы и главное не ленивый.

Встречал капроновую вставку в эм колодец карбюратора бензокосы. наверное для демпфирования вибрации и попытке устранить вибрацию и впоследствии исключить повышенный износ игла /колодец. Спасибо вам за видео и ваше огромное терпение. К желающим смотреть бесконечно ваши видео.

Спасибо за объяснение про эмульсионные трубки.

Евгений инфа отличная все доступно и понятно спасибо)!

Рад видеть братишка))✌

За знамя спасибо и лайк являюсь вашим подписчиком вы молодец

красава, открываю видос и не глядя жму лайк.

Пересматриваю спустя пару лет. Освежаю в памяти. Спасибо. Ты большой молодец, все бы так обьясняли. Ты давно не заходишь, и в ВК пропал. Надеюсь, у тебя все хорошо, и ты просто сильно занят, и уже подраскидал заказы-хвосты. Удачи тебе.

@user-kg3tz2bv9x

Жыл бұрын

Большое спасибо за тёплые слова! И Вам удачи.

спасибо за видео.было интересно.СУПЕРРРРРРРРРРРРРРР!!!!!!!!!!

Спасибо большое тебе, всё чётко и более чем понятно

Спасибо. Очень полезный видос

Я вообще от ижей прусь. Но Женю смотрю регулярно. А ещё раньше часто бывал на Киевском мотозаводе. Жалко завод. И потом у меня на даче до сих пор деды на Днепрах а молодежь на Ижах разсекает. Ностальгия. А Женя красавчик. Приятно смотреть.

Красава кратко и понятно но всёравно остаются коикаие вопросы

очень понравилось твоё видео много узнал для себя спасибо