Это гениально! И как говорится "всё гениальное просто!",в данном случае идея оказалась простой,хотя реализация явно сложнее. Я восхищён.

@MrDevWar

Жыл бұрын

Это реализация на уровне " лучше так, чем никак". Ничего гениального нет, опасная ужасно система. Пилоты после такой посадки идут стирать свои штанишки звездно-полосатые.

@Dr.Watssson

Жыл бұрын

@@MrDevWar Явно безопаснее авианесущего парома кузя или как эту рашистскую хрень

@SKYgid

Жыл бұрын

​@@ice_R Пшлнхпдрс

@panslavic.

Жыл бұрын

​@@ice_R а они совместно разрабатывали?

@dmitriysosnin4818

Жыл бұрын

​@@ice_R а при чем тут это?

Меня лично спас англичанин в Атлантике ... Поднял меня с куттера при 4-х бальном волнении и ..., доставил в госпиталь. Аппендицит. Порвался. Молюсь до сих пор на пилота, - Eliot Rippel, майор SARS. СПАСИБО МАЙОР! ДАЙ БОГ ТВОЕЙ СЕМЬЕ СЧАСТЬЯ И ЗДОРОВЬЯ!!!

Морским пилотам сразу нужно присваивать звание героя пожизненно

@ZIROSHNIK000

Жыл бұрын

Звания героя США?

@alanri7174

Жыл бұрын

​@@ZIROSHNIK000 не важно

@ZIROSHNIK000

Жыл бұрын

@@alanri7174 ладно

@ice_R

Жыл бұрын

В России нет таких)). Если не выпендривались Франса всё таки продала России авианосец, но начали опять гавкать в сторону соседей, гавкать на США, получили по морде. Ждём ножки Буша))

@ZIROSHNIK000

Жыл бұрын

@@ice_R У России один всего авианосец, и то в не рабочем состоянии🤣

Отец рассказывал. В 1972 году, во время спасательной операции в Северное Атлантике с их корабля вертолёт летал к нашей подводной лодке (февраль 1972 года, недалеко от острова Ньюфаундленд), было небольшое волнение моря, которого хватало для того, чтобы палуба на 3-4 метра вверх-вниз "ходила". Несколько матросов выходили и буквально руками "сажали" вертолёт. Цеплялись за него и прижимали к площадке

@samsunga5532

Жыл бұрын

крутой папа у Вас 😃 , далеко плавал.

@KONTAGD

Жыл бұрын

Ну блять, это ж рабссия, там и сейчас так делают, а в Украине их приземляют даже со старых пзрк

@Kerarius.

Жыл бұрын

@@samsunga5532 плавают в Дуркаине.

@rusttech252

Жыл бұрын

​@@Kerarius. Только военные ходят,а гражданские плавают Пусть не примазываться.

@user-se7bv8pq1i

Жыл бұрын

Как всегда личный состав расходник!! Руками матросиков заставили цепляться за вертушку! Гениально!!

А ещё бывают посадочные платформы с гидроприводом: такая штука сохраняет горизонтальную плоскость, даже если корабль сильно качает. Конечно, намного сложнее, но и удобнее.

@vvv2569

Жыл бұрын

Немного сложнее ----> вероятность отказа АП. Был бы пилотом - предпочёл бы садиться при помощи троса.

@AIDOSER

Жыл бұрын

​@@vvv2569 можно поподробнее? Или как найти ролик об этом?

@user-cg7iw6zw8o

Жыл бұрын

магнитом еще можно.ниодимовым

@Arlate_

9 ай бұрын

​@@user-cg7iw6zw8oтак чтоб наверняка со всей дури пригвоздить?)

@Arlate_

9 ай бұрын

Я так понимаю у них главная проблема не в наклоне палубы, а в том что она ходит вверх-вниз. Наклон то такой площадке организовать не сложно, особенно учитывая, что она на корабле который тоже массу вспомогательных фишек для стабилизации имеет. Но вот как не разбить вертолёт когда палуба полетит вверх на гребне. Хотяя такая система вполне может как амортизатор работать, наверное это и помогает.

Момент где у него колесо отлетает, надо на заставку.

@user-gz8br2kr6g

Жыл бұрын

Утак вот

@Alekseym-ry2ye

Жыл бұрын

Поставь лучше на заставку как Су 30 взлетев с трамплина у Кузи кирогаза, нырнул как щука в воду🤣

@user-og9kw9ln7h

Жыл бұрын

​@@Alekseym-ry2yeон решил покинуть этот пароход, сказал: лучше утонуть, чем плавать на таком

@lordlol3787

Жыл бұрын

​@@Alekseym-ry2ye причем тут это? Аа , надо же что-то приплести

@SHITKING

Жыл бұрын

​@@Alekseym-ry2ye естественно лёшке нужно приплести, но как только ему в рожу будут тычить тем как западная техника разбивалась и тонула при попытке приземлиться, то сразу завоет. Не зависит от страны аварийность таких процедур. Это везде и всегда опасная работёнка и по сей день.

Я на симуляторе пробовал когда-то, но вживую не смог бы.. Уважение таким Пилотам. Это профи

@KoT_3JIoBpEg

9 ай бұрын

А симуляторе была адекватная реализация волнения, качки и коллизия моделек?

Мне приходилось сажать на волну и снимать с волны мотобот с помощью лебедки с борта плавбазы. Это примерно как с высоты 5-этажного дома поймать крюком скачущего внизу быка. Причем, не одним, а двумя крюками одновременно. Обязательно двумя, причем обязательно одновременно, иначе мотобот опрокинется и люди слетят с него в бушующее море. При этом эти тяжеленные крановые крюки, каждый из которых ещё и имеет утяжелители в виде металлического шара, чтобы их ветром не болтало, килограммов по 20 каждая. Заводят эти крюки за специальные гаки (рымы), вваренные в палубу бота, два матроса-мотоботчика. Они и сами-то еле стоят на ногах на скачущей на волне палубе, да ещё и держат на весу напоготове эти тяжеленные крюки. А ты должен сверху, в лучах прожектора, которые ночью в шторм едва пробивает веер брызг, одновременно видеть оба крюка и реагировать мгновенно. Если оба крюка заведены за рым - сразу врубать "Вира", но не резко, а мягко и так, чтобы не было рывка, когда волна уйдет вниз. А если заведен только один крюк, а второй мотоботчик не успел, то нужно дать "Майна", чтобы бот не повис на одном крюке. Тогда второй мотоботчик к весу самого крюка получает ещё вес стальных тросов. Удержать такое невозможно и как правило он роняет свой крюк на палубу. Короче, иногда нужно 5-10 попыток, каждый из которых смертельно опасен. Помимо риска выпасть за борт, получить травму тяжёлым блоком с крюком, были случаи, когда перехлестнувшиеся тросы при рывке просто отрубали голову мотоботчику. Не зря опытные лебедчики крайне не любили эту работу - опускать на воду или подымать на борт мотоботы. Особенно, в непогоду. Ответственность слишком высока, а риск запредельный. Часто на эту работу выходил сам старпом. Но этот чувак слишком любил закладывать за воротник, а потому его, полупьяного, но весьма инициативного в таком состоянии, мы просто не подпускали к лебедкам. Мы, это молодые штурманы, которые отлично понимали риск от такого "помощника". Пришлось самим осваивать работу на лебедке. Мне тогда было всего лет 20 и я был горд, что быстро освоил это дело и подымал боты с воды так нежно, что часто получал комплименты от мотоботчиков. Им не позавидуешь, каждый раз для них "посадка" и "взлет" это смертельный риск. Я наловчился вычислять ритм волны и ловко ловил момент, когда бот был на верхушке волны, вовремя подтягивая лебедкой слабину тросов. И когда волна уходила резко вниз, то мой бот просто повисал на крюках в воздухе, без рывка и без стресса. И я его потом спокойно подымал, пока волна опять набирала высоту. Разумеется, тут была важна слаженная работа матросов на боте, но если они слушали твою команду, то заводили крюки одновременно. Ведь каждый из их стоит на скачущей и скользкой палубе раскорячившись и в полуприседе возле своего рыма и часто спиной к напарнику. Он не видит, завел ли тот свой крюк. А должны быть заведены либо оба крюка, либо лучше не иметь ни одного. Бывало, второй матрос выводит срочно крюк из зацепа, если первый вдруг не успел. Это если сообразит. А нет, так сам спешно травишь тросы, чтобы рывка за один крюк избежать. А это риск, так как через секунду-другую маятник волны начинает обратное движение, волна взлетает и твоя "слабина" оказывается кольцами троса на палубе, грозя захватить мотоботчиков за ноги. Одним словом, та ещё кутерьма, где цена ошибки крайне высока. Повезло, отработал рейс без особых происшествий. О том единственном случае, года меня бросили на подвахту подменить мотоботчика и я сам оказался на этой железной коробке среди волн в несколько раз тебя выше, предпочитаю не вспоминать. Устоять на ногах я там так и не смог. Ещё и сдуру обул не резиновые сапоги я а кирзачи. А они на мокрой стальной палубе как коньки. Ноги разъезжаются. А борта у мотобота хоть и сплошные, но вы не поверите, высотой сантиметро 50 (?!) Как раз под коленки бьют на волне. И все. Лееров нет. Держаться не за что. А тебе надо ещё передвигаться по боту, принимать рыбу в два своих открытых мини-трюма (квадратная "яма" прим 2х2х2 метра). Короче, ползал на коленях на глазах у изумлённых моряков на борту сейнера, у которого мы брали рыбу. Не сгорел со стыда только потому, что был озабочен ответственной работой и был занят тем, что блевать каждые пару минут))) Ачо! Адмирал Нельсон всю жизнь страдал морской болезнью). Как сейчас помню, черная ночь, сейнер в ярких огнях дрейфует у своего кошелькового невода, мы от него отчаливаем и берём курс к свой плавбазе. Видим ее, громадину и тоже в огнях, очень хорошо, когда взлетаем на гребень волны. И полностью теряем из виду, когда проваливается между волн. Вообще ничего не видим, только ночное небо над собой и стена воды вокруг и выше твоего "корыта" на несколько метров. Становится жутковато. Я ведь знаю, что на боте даже компаса нет. Рации нет. Ни черта нет! Мотор и тот дохлый - кашляет и чмыхает, регулярно глохнет. Бывали случаи, когда бот глох на полпути к базе и попытки ремонта на плаву ни к чему не приводили. Там ведь и инструментов толком нет. И плавбаза сама помалу подгребалась к боту, а это примерно как в танке грибы собирать. Чуть промазал и... Задавил. Короче. Есть что вспомнить. Хотел смолоду романтики? Получил ее столько, что травил в шторма на три метра против ветра. Не считая мелких брызг. А ветры знаете какие в открытом море? Ложишься на него так, что рукой почти касается палубу. И он тебя держит. Под углом градусов 40-45. Только очкуешь, чтобы он вдруг резко, порывом, не прекратился. А то так носом в палубу и въедешь. Хочется ещё побывать в тех местах, в районе Токийского Залива, который и сам размером с небольшое море.

@mirassarsenbaev525

Жыл бұрын

Когда к нам на ют, сажали вертолёт, всегда было страшновато. Но пилоты, просто круты! А в быту, очень просты. Я ещё молодой матрос, доставал закуску и мне

@MrGeorgin007

Жыл бұрын

А потом ты проснулся.

@Sirius_Cult

Жыл бұрын

Кто прочитал, расскажите вкратце

@bakyt1979.alim.shakhmet.

Жыл бұрын

​@@PeshehodRU🤪🤣

@user-si2ug2yb2h

Жыл бұрын

​@@Sirius_Cult А чо, буковкоф многа? 🤣🤣🤣

При посадке от вертолета что-то отлетело.

Почему отказались от самолётов вертикального взлёта?

Вертолет сел на палубу аж колесо отвалилось !

Я прошёл миссию с вертолётом в ГТА Сан Андреас, посажу эту вертушку без всякой помощи куда угодно 😎

@BobbyBonesOG

9 ай бұрын

В GTA Vice City была эта миссия. В San Andreas вроде тоже было что-то, но точно не помню

@bugs_6unny

7 ай бұрын

​​@@BobbyBonesOGв вс вертолет, а в са самолет, если я ниче не путаю

@user-iv1ge8qt2e

6 ай бұрын

Чувак, твой комментарий лучший ❤

Служил в 2017-2020г на фрегате наши лётчики с профессиональной точностью приземлялись , какая лебёдка Карл 😂

@user-fq5gt1zq6z

6 ай бұрын

Нашим вертолетам Ка не нужна лебедка,они прекрасно садятся в такую погоду на палубу.

Моряком быть трудно, пилотом тоже быть трудно. А уж морским пилотом, да ещё где-нибудь на севере, это уже повседневный героизм.

Если бы мне поручили решить эту проблему, то я бы скорее всего предложил площадку оснащённую системой стабилизации.

Так значит, в первом видео у вертушки ШАССИ отвалилось🤣🤣🤣

@suckssomedick9546

8 ай бұрын

так уебалось с какой силой, так что.. что тут смешного?

Много лет работал на морских буровых.Принимал вертолеты на вертолетке.Руководил посадкой.Не буровик, моряк.Каждые четыре недели летали миль за 200-300 в море.Так происходит смена экипажа.Местные бразильцы,те вообще каждые две недели менялись.Всякое бывало,но Бог миловал.Этой ловушке цены нет.

@mario227ts

7 ай бұрын

Ну как моряку тебе наверное известно что-такое 30 градусный крен? Сомнительно, чтобы на таком крене даже с этой ловушкой вертолет сел, а не шлёпнулся аварийно на палубу.

Первая мысль была за троса , оказывается я еще не деградировал 😁

Вначале думаю можно же веревкой посадить, и в конце вижу это, молодцы 😅

А как с такой проблемой справляются самолёты вертикального взлета/посадки?

@mark_8578

Жыл бұрын

По старинке

@user-ov9yq6nb7e

Жыл бұрын

Садятся горизонтально "через гак"

@LomakinSergei

Жыл бұрын

Авианосцы в силу их размеров не швырянт так как эти вот корветы. А если он попадает в такой серьёзный шторм то запрещены всякие взлёт посадки а так как с нынешние техгологии позаоляют предсказывать такие шторма заблаговременно то проблем с посадками не бывает.

@keegan7555

Жыл бұрын

Тяп-Ляп и готово

@user-zr8js5wp3o

Жыл бұрын

Ну как то справляются.

Помню на дэнди истребитель сажал на авианосец. Ух сложно было. Top gun игруля.

Только сначала зависни на высоте 3м чтобы прицепили))

Вот так прикольная вещь, и главное надёжная!

Американцы молодцы, простая система упрощающая посадку в таких диких условиях. Я вообще хз как можно посадит вертолёт в шторм.

Ой колёсико отвалилось🙈🙅

У нас летчикам,которые садились на палубу,засчитывали час,за три к службе а нахождение в море,час,за два. В 35 лет на пенсию некоторые уходили.( Афганистан тоже считался в прогрессии).но я им не завидую.очень сложная служба. 26 апреля 1986 года,дежурный экипаж уже улетел в Чернобыль.

@ep_5869

Жыл бұрын

Сейчас работая во фсин можно уйти на пенсию и в 30, год за 1.5 и даже за 2

@user-vt9nd1fi3y

Жыл бұрын

​@@ep_5869 это позорно, где фсин и где герои:лётчики, моряки, военные😢😮

@user-cq6cz4px1e

10 ай бұрын

вот и разница. в рф отработать и на пенсию,а во всем мире летают пока здоровье позволяет тк это призвание да и платят отлично. в те же 40-45 лет в сша пилот выходя на пенсию уже долларовый миллионер

@hibikidestroyer8264

9 ай бұрын

@@user-vt9nd1fi3y фсин втч работает с террористами, опг и прочим прекрасным. Конечно не всегда, но и у летчиков и моряков не всегда условия нестандартные. Не нужно принижать важность какой то сферы только потому, что она вам не нравится.

@hibikidestroyer8264

9 ай бұрын

@@user-cq6cz4px1e в США гражданские пилоты на пенсию выходят в 67 лет, в РФ в 55 (а если женщина, то в 50). Или мы про военных говорим? Пальцем тыкни хоть на одного военного летчика-пенсионера в РФ, который не доволен своей жизнью, пенсией и остальными льготами. Хотя ладно, у либерды мозга нет, гуглить инфу сложно, лучше вбросить а там такие же схавают.

Мало кто заметил, что на первом кадре, можно заметить, что у вертолета отвалилось колесо)

@BlackBacardi.

Жыл бұрын

С чего ты взял, что мало кто заметил!?

@user-cakq48uas9almm52saj

7 ай бұрын

ну все заслужил звание индеица зоркий глаз! сообщай снова когда все заметили)

Пздц опасная работа стоять над вертолётом и стараться прикрепить трос. При таком колебании и ветре с вертолётом может случиться всё что угодно а человека может задеть лопасти

@user-kd2zl9pb9w

Жыл бұрын

под

@9om1nator

8 ай бұрын

Под

Это технологии, вне зависимости от странв. Браво! Это очень воодушевляет-!

Норм рыбалка😅

В начале видео колесо отпало 😅🙈

Я почему-то сразу подумал про такую систему, как только увидел название видео)

Хорошо придумали, думаю это спасло много жизней и крупных перевозчиков и военное судоходство от убытков.

Как трек называется?

Вертолётчики - крутые и безбашенные люди! Смотреть было страшно, когда они сажали на ют, свой вертолёт! Но все получалось.

@Drul71

Жыл бұрын

ют не является вертолетной площадкой p.s. я ошибся в понятии что представляет собой ют

@mirassarsenbaev525

Жыл бұрын

@@Drul71 Чо, спорить будем?

@Drul71

Жыл бұрын

@@mirassarsenbaev525 нет, был не прав)

Здесь показывают, никакого шторма нет. Шесть баллов 😁😁, обычная океанская зыбь, ещё раз 😁😁.

Всё равно это слишком опасно и мало шансов посадить нормально. Где гарантия, что гидравлика при такой болтанке будет работать нормально?

кто придумал это...вот гений...так просто но очень важно...

Молодцы умеете

Все гениальное "просто" !!!

Особенно понравилось отлетевшее шасси в конце ролика.)

@1tiranos

Жыл бұрын

??? В начале ролика .

@kirmoscow2467

Жыл бұрын

​@@1tiranos Да. Точно. )

Мне что одному нравится как пво смотрит на вертолет ?

@95regShamil

Жыл бұрын

На какой секунде?

*Нормально так колесо отрыгнуло)))*

Я где-то на середине видео сразу подумал о тросе корый тянул бы вертолет к короблю 😄

В последнем кадре что отвалилось?

Ну не совсем..., у нас на корабле.., в Индийском океане.., вертолёт садился и без ловушки...)) Всё от пилота зависит...

@cpm_samurai8998

Жыл бұрын

Потому что русских не жалко, вот почему так садились

@kartoshka1200

Жыл бұрын

Да да да, вы ещё садили МКС на солнце со скоростью света без страховки, верим.

Меня смутило отломаное колесо в начале )))))

@user-nb5yq5qy9z

Жыл бұрын

Шасси*

Наши летчики, боевые вертолеты палубной авиации, сажают без всякой помощи техники, служу на корабле где два вертолета и вижу мастерство наших пилотов.

@testmaxfad

Жыл бұрын

В шторм? На корвет? Ага.

@kartoshka1200

Жыл бұрын

верим.

И ролика понятно, что на судно не могут сесть только американские вертолетчики🤣

@Max-ue4gb

Жыл бұрын

Ну как садятся росиянские вертолети на судно ми не видем потому у кацапов и даже одного такого судна преднозначеного для етого не найдется

@iamnothere6828

Жыл бұрын

@@Max-ue4gb сказал чувак, у которого даже страны нет🤣

@Max-ue4gb

Жыл бұрын

@@iamnothere6828 не не парься я не из рф так что страна у меня есть

@colRobinOlds

Жыл бұрын

​@@iamnothere6828Реально, сказал чувак у которого даже страны нет.

На дровєносце кузє літаки топлять в морі)

Медведь, вертолет, ловушка - начинайте шутить !

Прикорабление

Наши лётчики в туман сажались на шкипер , году так в 18-м вроде, не помню точно , но это было жутко. Туман был очень плотный , видимость - ну ее не было в смысле . Я у флагштока на юте стоял и фальштрубв не видел , она в 8 метрах от меня. Долго они крались , не менее получаса , говорят на парах подходили , колесо палубы коснулось он потухать сам начал . КА - 27 ПС

@snezhnyybarys3538

Жыл бұрын

У США такое обыденность.

Спасибо! Очень интересно !

Решение интересное, но страшно безумно, винт может коснуться края палубы во время крена и будет конец...

На Байконуре нас вертолёт возил на площадку. Так лётчики по-моему от столба ЛЭП могли заправиться, и в ангар залететь!

Круто! Гениально и просто!

Я один заметил что у вертолёта колесо отвалилось в начале видео?

@user-jk9bh7ft6p

Жыл бұрын

Дак это с начала пример показали : что бывает если не получится сесть аккуратно

Обожаю вертолеты, тк это имба в перемещении в пространстве. Но проблемы самолетов у них тоже есть - взлететь просто, сесть проблематично)) В Топ Гане с Крузом истребители тоже сажали в "ловушки", клевая приспособа на все случаи жизни.

Молодцы!

Главное язык не прикусить)

Наверное когда такой корабль ( с вертолётом ) проектируют, то такую систему сразу и рисуют ....

А я подумал будет что то вроде автоматики, когда стоят 2 прибора -1 на корабле и считывает его крены а 2 й на вертолёте, который автоматически как гироскоп выравнивает эти крены. Но да, способ на видео намного проще и явно дешевле.

как только видео началось , я тоже подумал об этом . только у меня идея отличалась тем , что с вертолёта спускается трос , которого находящиеся в корабле крепят к специальному механизму . Почему не так ? вроде бы так проще и удобнее .

@Wegpblu_xD_eBpeu

Жыл бұрын

Думаю проблема в лишнем весе и объеме, ведь у вертолетов каждый килограмм и сантиметр на счету. плюс это нужна ниша под трос (он же должен быть хорошо закреплён и не висеть), а это еще лишний вес (механизм открывания тоже нужно добавить, смотри пункты выше), ну и лишние "дыры" в кузове вертолёта, которые тоже придется усиливать, а это опять-таки лишний вес.. больше вес - меньше полезная нагрузка и дальность полета, бОльший расход топлива. можно еще добавить лишний пункт к проверке состояния вертолета, ибо каждый раз перед вылетом нужно будет еще и трос чекать, а это лишнее время

Спасибо, очень интересно

Знаю что может быть не в тему, но: Многие думают что дирижабли "сдувают", хотя на самом деле они сбрасывают тросы и их притягивают к земле (чём-то похоже на идею с вертолетом из видео)

Есть ещё версия с выдвижной штангой на вертолёте. Штанга попадает в отверстия в палубе и притягивает вертолёт

а я думал платформа с гироскопом или автопилот

В 98 на Кузнецове ми 8 при взлёте опрокинулся и упал на бокс. Все винты разлетелись в стороны. А вообще ни взлёт ни посадку не дают. Либо полёты открыты либо закрыты. И погода решает всё

Тянешь тросс и жопа корабля подпрыгивает

что за трек в конце видео?

Я сразу подумал, почему не сделают трос

Класс, было интересно.

А нельзя было просто построить вертолётную площадку с гироскопом, которая во время качки могла оставаться в зафиксированном горизонтальном положении. 21й век как ни как.

Когда корабль кидает во все стороны лучше не сожать 🚁!

Мне одному показалось... Что отвалилось правое колесо от удара о палубу?...

Грамотное решение 👍

Ещё в 2000 году сам видел как пилоты в кренах и ветре сажали на палубу вертушки и без таких приспособ

Теперь я понял, как садить свой вертолëт на Унитазе🤔👍

Медвежья ловушка - это когда медведь прилетает на вертолёте и сгорает? )

Странно, мне это видео напомнило тот случай, когда я пытался пописать в самолёте, которая попала в зону турбулентности.

Классно, никогда б не подумал что так делают

Давай видео с посадкой при крене в 30 градусов!

Прикольно придумали!

Любимое слово направления. Зараза какая-то.

Люди прошедшие летную школу сан Андреас: Воняешь слабостью

Я на корове с пацанами и не так на карго залетал)

Кажется немцы сильно угарают по котиком

Сильно

Ну, тип можно было сделать платформу посадочную, как стабилизатор при съемок кино,например

@user-ec9ou1mw4f

Жыл бұрын

Можно сделать стабилизированное шасси, точнее уже сделали, правда советские инженеры, но СаШАвци пусть и дальше привязываются.

Пилот вертолёта который в первый раз взлетел с палубы и начался шестибальный шторм: это 3,14здец какой-то

Только я увидел что шасси отлетело?🤣

Как в фантастике, когда ракета с базой стыкуется

я об этой идее подумал ещё когда видео только началось. просто и надёжно

Я то думаю, почему в игре вертолёт назад не садится а летает рядом 😆

Для таких случаев, нужно создать специальное, амортизационное шасси! "Ноу-хау"!

Американцы красавчики 💪 что только не придумают ,воистину великое государство !

@Makaler

Жыл бұрын

великое? не думаю. их неоколониальная политика не позволяет мне так назвать сша. (знаю что ты знаешь, поэтому заранее скажу что я из украины)

@melo4ek.y278

Жыл бұрын

​@@Makaler из какого ты города, брехло?

@Makaler

Жыл бұрын

@@melo4ek.y278 Одесса

@colRobinOlds

Жыл бұрын

​@@Makalerмммм. Доволі похуй. Мені теж не подобається їх неоколоніалізм, але могутніми вони від того не перестають бути

@Makaler

Жыл бұрын

@@colRobinOlds а мне не нравится. Мне не пофиг. За доллары гибнет украинский народ, тебе пофиг, ведь ты не украинец, ты галитчанин, 6🅰️ндер0вец.

В 91 году во время 8 бального шторма в Атлантике на САХе, исландский спасательный вертолет забирал с нашего БМРТ тяжело раненого матроса с открытой черепно-мозговой травмой. Вот это жуть была....

Гениально!

В посудину за несколько триллионов зелёных,можно было и площадку на гидравлике с гироскопом прилепить