Это гениально! И как говорится "всё гениальное просто!",в данном случае идея оказалась простой,хотя реализация явно сложнее. Я восхищён.

舒拉文伊万

7 күн бұрын

@БЕЛка Smash так видимо выглядит процесс стабилизации?

舒拉文伊万

7 күн бұрын

@БЕЛка Smash причём гидравлика? Трос гидравлический?

БЕЛка Smash

7 күн бұрын

@舒拉文伊万 т.е. по сути это по сложности идеи почти как домкрат

БЕЛка Smash

7 күн бұрын

@舒拉文伊万 основано всё на гидравлике Всё что вам скажу Я ж признал, что я диванный эксперт

舒拉文伊万

8 күн бұрын

@БЕЛка Smash Давай 👋 опиши процесс стабилизации 😂

Морским пилотам сразу нужно присваивать звание героя пожизненно

Vankon🇷🇺

9 сағат бұрын

@ZEROSHNIK ты чего взъелся так

Graf LonsMan

2 күн бұрын

​@KRN-05 ты пиво налей тем что в покетах вернулись так тысяч 250000

podushk

3 күн бұрын

ххаха что за ппц в комментах я с вас ржу

Мне приходилось сажать на волну и снимать с волны мотобот с помощью лебедки с борта плавбазы. Это примерно как с высоты 5-этажного дома поймать крюком скачущего внизу быка. Причем, не одним, а двумя крюками одновременно. Обязательно двумя, причем обязательно одновременно, иначе мотобот опрокинется и люди слетят с него в бушующее море. При этом эти тяжеленные крановые крюки, каждый из которых ещё и имеет утяжелители в виде металлического шара, чтобы их ветром не болтало, килограммов по 20 каждая. Заводят эти крюки за специальные гаки (рымы), вваренные в палубу бота, два матроса-мотоботчика. Они и сами-то еле стоят на ногах на скачущей на волне палубе, да ещё и держат на весу напоготове эти тяжеленные крюки. А ты должен сверху, в лучах прожектора, которые ночью в шторм едва пробивает веер брызг, одновременно видеть оба крюка и реагировать мгновенно. Если оба крюка заведены за рым - сразу врубать "Вира", но не резко, а мягко и так, чтобы не было рывка, когда волна уйдет вниз. А если заведен только один крюк, а второй мотоботчик не успел, то нужно дать "Майна", чтобы бот не повис на одном крюке. Тогда второй мотоботчик к весу самого крюка получает ещё вес стальных тросов. Удержать такое невозможно и как правило он роняет свой крюк на палубу. Короче, иногда нужно 5-10 попыток, каждый из которых смертельно опасен. Помимо риска выпасть за борт, получить травму тяжёлым блоком с крюком, были случаи, когда перехлестнувшиеся тросы при рывке просто отрубали голову мотоботчику. Не зря опытные лебедчики крайне не любили эту работу - опускать на воду или подымать на борт мотоботы. Особенно, в непогоду. Ответственность слишком высока, а риск запредельный. Часто на эту работу выходил сам старпом. Но этот чувак слишком любил закладывать за воротник, а потому его, полупьяного, но весьма инициативного в таком состоянии, мы просто не подпускали к лебедкам. Мы, это молодые штурманы, которые отлично понимали риск от такого "помощника". Пришлось самим осваивать работу на лебедке. Мне тогда было всего лет 20 и я был горд, что быстро освоил это дело и подымал боты с воды так нежно, что часто получал комплименты от мотоботчиков. Им не позавидуешь, каждый раз для них "посадка" и "взлет" это смертельный риск. Я наловчился вычислять ритм волны и ловко ловил момент, когда бот был на верхушке волны, вовремя подтягивая лебедкой слабину тросов. И когда волна уходила резко вниз, то мой бот просто повисал на крюках в воздухе, без рывка и без стресса. И я его потом спокойно подымал, пока волна опять набирала высоту. Разумеется, тут была важна слаженная работа матросов на боте, но если они слушали твою команду, то заводили крюки одновременно. Ведь каждый из их стоит на скачущей и скользкой палубе раскорячившись и в полуприседе возле своего рыма и часто спиной к напарнику. Он не видит, завел ли тот свой крюк. А должны быть заведены либо оба крюка, либо лучше не иметь ни одного. Бывало, второй матрос выводит срочно крюк из зацепа, если первый вдруг не успел. Это если сообразит. А нет, так сам спешно травишь тросы, чтобы рывка за один крюк избежать. А это риск, так как через секунду-другую маятник волны начинает обратное движение, волна взлетает и твоя "слабина" оказывается кольцами троса на палубе, грозя захватить мотоботчиков за ноги. Одним словом, та ещё кутерьма, где цена ошибки крайне высока. Повезло, отработал рейс без особых происшествий. О том единственном случае, года меня бросили на подвахту подменить мотоботчика и я сам оказался на этой железной коробке среди волн в несколько раз тебя выше, предпочитаю не вспоминать. Устоять на ногах я там так и не смог. Ещё и сдуру обул не резиновые сапоги я а кирзачи. А они на мокрой стальной палубе как коньки. Ноги разъезжаются. А борта у мотобота хоть и сплошные, но вы не поверите, высотой сантиметро 50 (?!) Как раз под коленки бьют на волне. И все. Лееров нет. Держаться не за что. А тебе надо ещё передвигаться по боту, принимать рыбу в два своих открытых мини-трюма (квадратная "яма" прим 2х2х2 метра). Короче, ползал на коленях на глазах у изумлённых моряков на борту сейнера, у которого мы брали рыбу. Не сгорел со стыда только потому, что был озабочен ответственной работой и был занят тем, что блевать каждые пару минут))) Ачо! Адмирал Нельсон всю жизнь страдал морской болезнью). Как сейчас помню, черная ночь, сейнер в ярких огнях дрейфует у своего кошелькового невода, мы от него отчаливаем и берём курс к свой плавбазе. Видим ее, громадину и тоже в огнях, очень хорошо, когда взлетаем на гребень волны. И полностью теряем из виду, когда проваливается между волн. Вообще ничего не видим, только ночное небо над собой и стена воды вокруг и выше твоего "корыта" на несколько метров. Становится жутковато. Я ведь знаю, что на боте даже компаса нет. Рации нет. Ни черта нет! Мотор и тот дохлый - кашляет и чмыхает, регулярно глохнет. Бывали случаи, когда бот глох на полпути к базе и попытки ремонта на плаву ни к чему не приводили. Там ведь и инструментов толком нет. И плавбаза сама помалу подгребалась к боту, а это примерно как в танке грибы собирать. Чуть промазал и... Задавил. Короче. Есть что вспомнить. Хотел смолоду романтики? Получил ее столько, что травил в шторма на три метра против ветра. Не считая мелких брызг. А ветры знаете какие в открытом море? Ложишься на него так, что рукой почти касается палубу. И он тебя держит. Под углом градусов 40-45. Только очкуешь, чтобы он вдруг резко, порывом, не прекратился. А то так носом в палубу и въедешь. Хочется ещё побывать в тех местах, в районе Токийского Залива, который и сам размером с небольшое море.

Дмитрий Соколов

3 күн бұрын

Материала явно на приличную книгу!

Абобус Абобусович

5 күн бұрын

@Ольга Щигорева да

Zilibobыч

21 күн бұрын

​@Александр Хрусталев Чел бывал в море, осталось много впечатлений. Ностальгирует.

Андрей Авербах

21 күн бұрын

Реально, пишите книгу. Мне это описание корабельной работы напомнило "Морской волк".

Star Che

25 күн бұрын

Это ж сколько ты жизней спас! Молодец!

Отец рассказывал. В 1972 году, во время спасательной операции в Северное Атлантике с их корабля вертолёт летал к нашей подводной лодке (февраль 1972 года, недалеко от острова Ньюфаундленд), было небольшое волнение моря, которого хватало для того, чтобы палуба на 3-4 метра вверх-вниз "ходила". Несколько матросов выходили и буквально руками "сажали" вертолёт. Цеплялись за него и прижимали к площадке

ЯR

14 күн бұрын

@Pugalkin там не плавают, а топят, приходящих без спроса

Bobur A

20 күн бұрын

А в Рабсии всегда так! Сажают руками солдат... Это в загниваюшем Западе технологии изобретают! 😂

rust tech

Ай бұрын

@THE PRODIGY Отлично.Согласен.А то достали всякие уже.Ходят,плавают,крайний.....Как макаки повторяют.Слышали звон да не знают где он.....

THE PRODIGY

Ай бұрын

​@rust tech нет ,не так . Моряк уходит в "хождение":)))

У нас летчикам,которые садились на палубу,засчитывали час,за три к службе а нахождение в море,час,за два. В 35 лет на пенсию некоторые уходили.( Афганистан тоже считался в прогрессии).но я им не завидую.очень сложная служба. 26 апреля 1986 года,дежурный экипаж уже улетел в Чернобыль.

Момент где у него колесо отлетает, надо на заставку.

Lord lol

Ай бұрын

​@Aleksey 2101.,m причем тут это? Аа , надо же что-то приплести

Стас Базаров

Ай бұрын

​@Aleksey 2101.,mон решил покинуть этот пароход, сказал: лучше утонуть, чем плавать на таком

Aleksey 2101.,m

Ай бұрын

Поставь лучше на заставку как Су 30 взлетев с трамплина у Кузи кирогаза, нырнул как щука в воду🤣

Корбен Даллас

Ай бұрын

Утак вот

А ещё бывают посадочные платформы с гидроприводом: такая штука сохраняет горизонтальную плоскость, даже если корабль сильно качает. Конечно, намного сложнее, но и удобнее.

Дмитрий Иванов

Ай бұрын

магнитом еще можно.ниодимовым

Айдос Нзанов

Ай бұрын

​@V VV можно поподробнее? Или как найти ролик об этом?

V VV

Ай бұрын

Немного сложнее ----> вероятность отказа АП. Был бы пилотом - предпочёл бы садиться при помощи троса.

Мало кто заметил, что на первом кадре, можно заметить, что у вертолета отвалилось колесо)

Black Bacardi

Ай бұрын

С чего ты взял, что мало кто заметил!?

Американцы молодцы, простая система упрощающая посадку в таких диких условиях. Я вообще хз как можно посадит вертолёт в шторм.

кто придумал это...вот гений...так просто но очень важно...

А как с такой проблемой справляются самолёты вертикального взлета/посадки?

Тургайский Кыпшак

Ай бұрын

Бомбят по шторму, тот и успокаивается

Анатолий Сухоцкий

Ай бұрын

А никак не справляются,у нас таких самолетов сейчас нет

3025m

Ай бұрын

Авианосцу пох, и чем он больше тем больше пох)

Mikk Nikls

Ай бұрын

К тому же реактивных втолов сейчас почти нет. F35 может только взлетать в ускоренном режиме. А харриеры уже не эксплуатируются уже бы

Pierre Woodman

Ай бұрын

У авианосцев целая система компенсации качки, которая в малые судна просто не влезет.

Вот так прикольная вещь, и главное надёжная!

Так значит, в первом видео у вертушки ШАССИ отвалилось🤣🤣🤣

Много лет работал на морских буровых.Принимал вертолеты на вертолетке.Руководил посадкой.Не буровик, моряк.Каждые четыре недели летали миль за 200-300 в море.Так происходит смена экипажа.Местные бразильцы,те вообще каждые две недели менялись.Всякое бывало,но Бог миловал.Этой ловушке цены нет.

Вертолётчики - крутые и безбашенные люди! Смотреть было страшно, когда они сажали на ют, свой вертолёт! Но все получалось.

Miras Sarsenbaev

2 күн бұрын

@Trextery Чо, спорить будем?

Trextery

3 күн бұрын

ют не является вертолетной площадкой

Я на симуляторе пробовал когда-то, но вживую не смог бы.. Уважение таким Пилотам. Это профи

Моряком быть трудно, пилотом тоже быть трудно. А уж морским пилотом, да ещё где-нибудь на севере, это уже повседневный героизм.

А как же система гидравлической стабилизации как на морских кранах? Можно было бы сделать платформу которая стабилизируется

Есть ещё версия с выдвижной штангой на вертолёте. Штанга попадает в отверстия в палубе и притягивает вертолёт

Помню на дэнди истребитель сажал на авианосец. Ух сложно было. Top gun игруля.

Решение интересное, но страшно безумно, винт может коснуться края палубы во время крена и будет конец...

На советских/российских кораблях, насколько я знаю, для этих целей применяется штырь с крюком на вертолете, и сетчатая площадка на корабле

Я прошёл миссию с вертолётом в ГТА Сан Андреас, посажу эту вертушку без всякой помощи куда угодно 😎

Наши летчики, боевые вертолеты палубной авиации, сажают без всякой помощи техники, служу на корабле где два вертолета и вижу мастерство наших пилотов.

Это технологии, вне зависимости от странв. Браво! Это очень воодушевляет-!

А если они его дозаправляют,как у него не перегревается двигатель?

Это изобретение, это человеческая жизнь! 👍

Обожаю вертолеты, тк это имба в перемещении в пространстве. Но проблемы самолетов у них тоже есть - взлететь просто, сесть проблематично)) В Топ Гане с Крузом истребители тоже сажали в "ловушки", клевая приспособа на все случаи жизни.

Можно просто сделать плотформу на гироустройстве. Как на танках. Куда бы не отклонялся корпус, плотформа оставалась бы в одном поллжении.

Всё равно это слишком опасно и мало шансов посадить нормально. Где гарантия, что гидравлика при такой болтанке будет работать нормально?

Только сначала зависни на высоте 3м чтобы прицепили))

Молодцы!

В начале видео колесо отпало 😅🙈

Ну не совсем..., у нас на корабле.., в Индийском океане.., вертолёт садился и без ловушки...)) Всё от пилота зависит...

Вначале думаю можно же веревкой посадить, и в конце вижу это, молодцы 😅

что за трек в конце видео?

Хорошо придумали, думаю это спасло много жизней и крупных перевозчиков и военное судоходство от убытков.

Пздц опасная работа стоять над вертолётом и стараться прикрепить трос. При таком колебании и ветре с вертолётом может случиться всё что угодно а человека может задеть лопасти

Марик Кирамик

Ай бұрын

под

Круто, реально мощная вещь, которая спасает жизни!

как только видео началось , я тоже подумал об этом . только у меня идея отличалась тем , что с вертолёта спускается трос , которого находящиеся в корабле крепят к специальному механизму . Почему не так ? вроде бы так проще и удобнее .

Stifler95

Ай бұрын

Думаю проблема в лишнем весе и объеме, ведь у вертолетов каждый килограмм и сантиметр на счету. плюс это нужна ниша под трос (он же должен быть хорошо закреплён и не висеть), а это еще лишний вес (механизм открывания тоже нужно добавить, смотри пункты выше), ну и лишние "дыры" в кузове вертолёта, которые тоже придется усиливать, а это опять-таки лишний вес.. больше вес - меньше полезная нагрузка и дальность полета, бОльший расход топлива. можно еще добавить лишний пункт к проверке состояния вертолета, ибо каждый раз перед вылетом нужно будет еще и трос чекать, а это лишнее время

Наверное когда такой корабль ( с вертолётом ) проектируют, то такую систему сразу и рисуют ....

*Нормально так колесо отрыгнуло)))*

Я почему-то сразу подумал про такую систему, как только увидел название видео)

Немцы во время второй мировой смогли посадить аертолёт на корабль во время шторма)

В последнем кадре что отвалилось?

Подскажите пожалуйста трек в середине видео🙏🏻

Первая мысль была за троса , оказывается я еще не деградировал 😁

А чего не сделать гироплатформу со стабом в горизонт?

я об этой идее подумал ещё когда видео только началось. просто и надёжно

Теперь я понял, как садить свой вертолëт на Унитазе🤔👍

Да я каждый день с 93 года садил вертолёты на фрегат по несколько десятков раз. Desert strike, urban strike!!!

сломали последнему колеса

Особенно понравилось отлетевшее шасси в конце ролика.)

Kir Moscow

Ай бұрын

​@Игорь Попов Да. Точно. )

Игорь Попов

Ай бұрын

??? В начале ролика .

Все гениальное "просто" !!!

При посадке от вертолета что-то отлетело.

На первых секундах видео при этой посадке колесо отваливается

Евгений Вязицкий

Ай бұрын

Где ты там трос видишь?

Почему отказались от самолётов вертикального взлёта?

Я где-то на середине видео сразу подумал о тросе корый тянул бы вертолет к короблю 😄

Класс, было интересно.

Классно, никогда б не подумал что так делают

Как трек называется?

Что за вертушка была третьей показана?

ещё проще скинуть магнит на тросе и сделать тоже самое🗿

Мне что одному нравится как пво смотрит на вертолет ?

Just_Sham...

Ай бұрын

На какой секунде?

А что до 60х ни кому такая штука в голову не приходила? Это же просто...я в начале ещё понял как они это исправят...по сути просто по центрам соеденили два объекта....ничего не обычного

Посадка просто отвал колес

Сильно

Медвежая услуга пригодилась 🤣😉

Норм рыбалка😅

Блин , а я сходу догадался, как они придумали его сажать, не досмотрев видосик до конца) хотя мне врядли кто то поверит🙈😄

Приятно, что в российской армии реализованы такие крутые идеи. Шойгу все-таки сумел нам все это сделать. И Путин молодец. Ждем видео с палубы нашего самого крутого вертолетоносца.

Михалыч ты кого в капкан поймал Я... Я вертолет поймал

Главное язык не прикусить)

До 1930 года у вертолета хвоста и лопастей небыло...

Спасибо, очень интересно

Я вот тоже думал что смоет/ перевернёт... логичное решение

Молодцы умеете

Гениально!

А я вот думаю: - ну притянули они вертолёт к палубе, закрепили, а как они его тащить будут если у вертолёта правое- заднее шаси отвалилось вместе со ступицей?!

В будущем море призимляются как попало, главное в море не упасть да и вертолёт целым оставить, ну или почти целым

А чего не рассказываете что эта ловушка придумана в Америке?

Почему нельзя поставить платформу на гидравлике со стабилизатором?

Naviel

25 күн бұрын

Дорого

Гениально

Круто . Спасибо за инфу

Это очень круто. Есть ли такое в моей стране? Россия.

Вау! Я даже не знал об таком устройстве

Наука создает пргресс во всем. Нет предела знаниям человека

Я на корове с пацанами и не так на карго залетал)

Вау, я гений (нет) сразу подумал а чё бы его просто не притянуть лебедкой, подъемная сила ведь регулируется.

Вообще можно сказать что это невозможно,это каким нужно быть виртуозом чтоб в 6 бальный шторм .

На корабль вертолет вообще в основном садится в основном в движении ТК это более прогнозируемая и устойчивая площадка . Вертолет как бы нагоняет корабль и сравнивает свою и корабля скорость .

Интересно каково быть тем везунчиком который в шторм должен выходить и пытаться зацепить вертолёт

А как же вихревые потоки?

Данная тактика

И только эрэфия всегда вперде!!!!

"бурного моря не бывает. Есть "штормовое" или "бальное" волнение

Раскожи пожалуйста кто разработал

Получается проблему не решили а просто применяет способ

Американцы красавчики

Наши лётчики в туман сажались на шкипер , году так в 18-м вроде, не помню точно , но это было жутко. Туман был очень плотный , видимость - ну ее не было в смысле . Я у флагштока на юте стоял и фальштрубв не видел , она в 8 метрах от меня. Долго они крались , не менее получаса , говорят на парах подходили , колесо палубы коснулось он потухать сам начал . КА - 27 ПС

Snezhnyy Barys

Ай бұрын

У США такое обыденность.