Спасибо за обзор. Ждем -30, поведение и запас по городу)

@Cashpointify

4 ай бұрын

Вчера минус 22 было. 15 км проехал,расход 54 квт))))

А летом тоже кондер на 27 градусов ставишь?

климат на 27? В шортах едите?

batareia 84kwh?

Виталий, а в режиме B во время рекуперации стоп сигналы загораются? Да, конечно запас хода зимой сильно падает. Летом умудряются по городу почти 500 проехать, а вас зимой около 250 км

@user-gn2ho1ir3u

5 ай бұрын

Да вот и проблема …что стоп не горит …

@psevdonim78

5 ай бұрын

@@user-gn2ho1ir3u а у китайских авто вроде горят стопы при рекуперации, скажите пож-та, в id4 режим рекуперации один или несколько, в китайском обзоре видел тест рекупераций, есть разная интенсивность торможения через рекуперацию у других марок авто, и второй вопрос, у вас установлен тепловой насос на обогрев салона? 6:20 минута kzread.info/dash/bejne/lqWXz9dtl9G4qaw.html

@user-gn2ho1ir3u

5 ай бұрын

@@psevdonim78 по поводу насоса …честно не знаю ..но скорее что нет! А по поводу рекуперации…нужно посмотреть ночью …. Видел видео …кто-то ехал за Id4 у нас в России и снимал…не горят !!!

@psevdonim78

5 ай бұрын

@@user-gn2ho1ir3u немного про рекуперацию китайских электрокаров, если любопытно kzread.info/dash/bejne/eYmu1a2SqtjYcZc.html

Летом оно как себя показывает в +40 градусов?

@user-gn2ho1ir3u

3 ай бұрын

Да у нас и не припомню когда было +40…а в 32-35 как обычно …работает

И мне интересно) Вам не страшно, что кто-то прилетит в задний бампер при торможении одной только рекуперацией?)))

@user-gn2ho1ir3u

5 ай бұрын

Ну надо же в городе и на тормоз нажимать тоже )))

Ну ютуб есть обзор из северного Казахстана парень при минус 26 нормально едет ничего не глючит модель без термонасоса ставит на улице

Вопрос на сколько уменьшится реальный пробег. Не тот что он пишет, а сколько можно в реальности проехать ?

@user-gn2ho1ir3u

5 ай бұрын

Да в реальности…как есть так и едет …если не топить 140 конечно …

-6 это разве зима)) в иркутске неделя минус 38 ни одного европейца/китайца на дороге и электричек тоже

@user-gn2ho1ir3u

5 ай бұрын

Ну меня попросили в минус снять видео …конечно же не зима)))вот ждём хоть -15)))

@user-ez3up3ce4c

5 ай бұрын

Главное чтоб у вас был тепловой насос а так китайцы машины тестируют при минус 30 и выявляют все минусы,причем там в тестах и европейские электрички.

В принципе уже понятно что это не жизнеспособная технология. То что на видео это не снег и не мороз. Ни запаса, ни комфорта пользования. Так игрушка от нечего делать, ок. Как инструмент - точно нет.

@flcrm733

4 ай бұрын

Cмотря под какие задачи. Как второй-третий авто для поездок в пределах города при наличии собственной розетки на паркинге/в доме почему нет ?

@Deniol2

4 ай бұрын

@@flcrm733 да, в таком варианте почему бы и нет. Только именно это мало у кого имеется, большинство людей в нашей стране живут в квартирах и у них нет доступа к розеткам. Поэтому очень узкая прослойка людей готовы будут их эксплуатировать. Ещё меньше тех, кто лет через 5 готовы будут купить подержанный электромобиль с уставшей батареей, за вменяемые деньги. Дальше можно продолжить список, но я думаю этого уже достаточно.

ростовчанин за сколько взял..............???

@user-gn2ho1ir3u

3 ай бұрын

3830

@Cashpointify

3 ай бұрын

@@user-gn2ho1ir3u пипец дорого( Я свою Прошку за 3.59 брал

Когда авто стоит ночью в минус 30 градусов мороза - батарея сама себя греет с помощью теплонасоса или как? Как в тесла? Или она тупо стоит и батарея замораживается?

@user-gn2ho1ir3u

4 ай бұрын

Вот честно не могу сказать …не знаю про насос …но у нас и минус 30 нет… и заряд всегда остаются такой…с каким я оставляю ее на ночь или на пару дней