You way of doing things is the best !!! You showed how to cut this part and how to create a new one with new sizes !! Wonderful !! Appreciate !

мужики а признайтеь как приятно наблюдть за таким подходом к работе.чтоже касается мастерской ее техн.оснаски то здесь не мало вложено усилий труда времени а зато согласитесь как класно приятно работать....и т.д. удачи

Пересмотрел не малое количество видео на данную тему. Первый раз увидел такой вариант уменьшения длины полуоси. У меня давно возникал вопрос почему именно так не делают. Понимаю, что у большинства самоделкиных нет оборудования которое есть у Вас, но это же очевидно лучший способ. Просмотр Вашего видео вернул меня в моё профессиональное прошлое, долгое время работал токарем, фрезеровщиком и т.д., прямо кайф всё это видеть. И особенно хочу отметить то, что Вы озвучивали размеры в миллиметрах. Как же здорово слышать технически грамотную речь. Простите меня все вместе взятые самодельщики нашей страны, но когда речь идёт про обработку металлов резанием и вообще работы по созданию каких-то механизмов, то употреблять слово сантиметры не уместно. И не является оправданием то, что нет профильного образования или профильного образования в этой сфере. Повышайте свою производственную культуру и выражайтесь грамотно. Это вам только на пользу пойдёт.

@Svarkarezkapayka

Жыл бұрын

Спасибо за хороший комментарий)!

Молодец!Я тоже так делал и все смотрел будет так кто делать!Вот ты первый,что я вижу,остальные нарезают болгаркой!Класная у тебя мастерская!Я до тебя не дотягиваю и далеко!Действуй!Удачи!

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Владимир Павлов Спасибо большое за хорошие слова !

Хоть и запоздалый комментарий но у вас лучшее объяснение и показ работы

Кто-то космические корабли собирает ем это не сложно а другому каробку передачь первый раз страшновато разбирать спасибо что делишся тем что знаеш иумееш сам

Did not understand your language but you do very nice work. Good looking job.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Christina Moneyhan Thank your a lot)!!! It was Ukrainian language. But You can write me in English, I understand everything. Thank one more time. Good words !!! It was pleasure!

День добрый, интересный способ замера длинны по диагонали.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Юрий Степанов Добрый день.

@user-eq3rt7jx7v

3 жыл бұрын

Геометрию придумали давно.....пора менять методы измерений.😉

@user-lz4wd9vx1x

3 жыл бұрын

@@user-eq3rt7jx7v да похоже отстал я безнадёжно.

Ещё просверлить сбоку мм на 10 насквозь только мамку и побокам тоже заварить думаю ещё будет крепче. Так круто всё чётко рассказал.

@Svarkarezkapayka

2 жыл бұрын

Пожалуйста 🙏

Hello ! Amazing video !! I like it !

Очень аккуратно в точности.

Полезное видео! Мне понравилось.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Ann Mezentseva спасибо.

Как говорит Равшан, вашпе охуительно

Товарищи умельцы ЗОЛОТЫЕ сегодня январь 2020 год прочитал предыдущие комментарии игордость берет за Россию меня чему-то научили в очередной раз Спасибо дай БОГ вам здоровья

Делал так же, но с продолжением. Поперёк соединения, вдоль оси делал болгарской пазы 3 или 4 и потом их заплавил. Получились как шпонки. На днепроквадре работает. Где-то прочитал, так на самодел багги делали.

Молодец круто с посибо за подсказку

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Спасибо и Вам.

Классная работа !

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Владимир Приз Спасибо)!

Я отпилил где сальник стоит,немного отступив. Просверлил ступицу,проточил вал по диаметру отверстия в плюсе.Нагрел ступицу насадил вал и всё готово.С наружи проверил.

@user-mg2wj7te1p

2 жыл бұрын

отлично

обрезал полуось предварительно проточив. просверлил ступицу насквозь. запресовал обварилснаружи. Всё. ну можно возле сальника обварить и проточить потом в центрах.

@crocer

4 жыл бұрын

И так можно, раньше газоновские полуоси так и укорачивали!!!!!!

@user-mf9ez7zc9k

4 жыл бұрын

​@@crocer Так не только можно, но такой способ сварки едва ли не единственный. Способом сквозной проточки и наружной сварки лучше укорачивать нивовскую п/ось. Её размеры по диаметру позволяют это сделать более надежно. Проверено на практике.

@crocer

4 жыл бұрын

@@user-mf9ez7zc9k Верно говоришь

@user-zr8gl8zw5r

2 жыл бұрын

Но так же е...ли меньше и накосячить не где !! А по его методу можно три дня людям мозги парить и цену накрутить как на новый мост. ещё и ролик для "диванщиков" !М с тобой ни хрена не понимаем !

@user-xc8ce7uz7u

2 жыл бұрын

Да , проточить под 23мм и с допуском на горячую запресовать, заварить электродом со стороны фланца и поверх шва втулку 10 мм ещё раз заварить и можно вообще не варить со стороны полуоси.

Отлично просто супер

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Баходир маллаев спасибо.

@user-dn9tz2bz1r

3 жыл бұрын

@@Svarkarezkapayka я тоже хочу тако себя

Да хороший и правильный метод. Еще бы втулку и обварить тоже

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

KBR_07 online Спасибо!

я делаю примерно так только не папу и маму а делаю центра в обоих частях и зажимаю шарик от подшипника между ними и прям в токарном завариваю причем навариваю с горкой самая крепкая сварка в глубине шва потом прогреваю автогеном прям во время вращения стачиваю лишнее и готово получается очень ровно и крепко сварочный шов почти на всю толщину напряжения сняты ... я думаю лучше не сделаешь

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Как вариант, я с Вами согласен.

@idowonder4926

4 жыл бұрын

В таких делах, если использовали сварку, то это может и крепко., но уже не надежно...

@wolf_xxx2012

4 жыл бұрын

Думаю что у кого рвет сваренные именно в этом проблема - не сняли напряженность металла

Сколько людей ,столько и мений на переделку вала.Как правило сварка дает напряжения ,которые приводят к поломке вала и не только от оси машин.При таких работах пользуюсь простым способом-протачиваю по внутреннему размеру втулку 20мм и длиной 100мм размер 20мм прохожу разверткой.Протачиваю ось с учетом уменьшения длины с двух краев по 50мм с натягом 0,07-0,1мм отрезаю болгаркой лишний размер, втулку засверливаю по два отв12-15мм.Нагрваю втулку и запрессовываю с двух сторон отрезанные полуоси.Прихватываю по отв сваркой .Ось получается вполне работоспособной.

@user-jh7tb1jb8k

4 жыл бұрын

Борис Кушнир с вашим советом согласен Втулка В ней отверстия свердлом Нагреваем втулку Запресовываем разрезанную полуось Иобвариваем в отверстия Я тоже так делаю Много что садится на горячую мне плохо работает спасибо всем что заставили думать и анализировать

Хорошо было бы выставить полуось ещё при первом проходе до отрезки

Интересно.

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Спасибо)!

не плохо.перед сваркой,немешалоб прогреть,чтоб убрать все напряжения при сварке и чтоб не потянуло.

Нет токарки. Нет пресса. А укоротить надо! Да и на ,,скрут" надо усилить! Отрезаем лишнее. Но! От лишнего отмеряем и оставляем 4 см. Делаем ,,маму"- болгаркой в торце запиливаем клиновую прорезь 4 см. Делаем ,,папу"- запиливаем как зубило 4 см! Вставляем клин в прорезь. Примеряем. Подгоняем. Проверяем. Если все норм, снимаем фаски под шов! Прихватывааем. Проверяем на биение. Все нормалек? Обвариваем! Зачищаем! Ни чего не выступает. Ни кому шов не мешает!Все просто.... Да! И попробуй это свернуть на шве! Не получится!!

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Ivan Culibin Как тот так.

@user-jt4hy2rv6m

4 жыл бұрын

Отлично придумано,спасибо за идею!

Если я буду строить из жигулевского моста, буду резать только одну сторону под картер моста, так вторая сторона останется нетронутой. А короткая полуось на конце мяса много для самодельных шлицов. Редуктор будет ехать по колее. Может разверну хвостовиком назад, чтобы за сидение мотор с коробкой поставить. И можно редуктор у левого колеса прижать, чтобы пахать не мешало.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Osip Graphman Спасибо за комментарий.

Класс👍👍👍🇰🇬

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Спасибо

Проделана большая работа, но все это зря, потому, что уже проверена на практике что никакая сварка не выдерживает и при нагрузке просто летит ,проще нарезать шлицы я зделал именно так и все стало на свои места.

@AlTrak56

4 жыл бұрын

Совершенно верно,полностью согласен.Рвет за милое дело,нарезаные шлицы держут лучше.

@whitehors2058

4 жыл бұрын

Укорачивание моста и полуосей,нарезка шлицов УШМ.Строительство трактора.How to shorten the bridge. kzread.info/dash/bejne/rHmtxreuo5ibmJs.html

@user-bd8zy1ez4p

4 жыл бұрын

@@AlTrak56 30 лет моему трактору. полуоси сварены как в видео, грузы возил не детские и до сих пор возит - ничего не лопнуло. Видимо мне повезло?

@AlTrak56

4 жыл бұрын

@@user-bd8zy1ez4p Даже год жесткой эксплуатации,это уже показатель,а 30 лет это вообще красота))))Значит правильно все и качественно сделано.

@user-cz5gu3sl7n

4 жыл бұрын

тёска, это самый лучший метод и дешевле и быстрей и надёжней.

Для малых нагрузок вполне сносно. А вот для серьëзных нагрузок непрокатит пробовал много вариантов самый Крепкий Шлицы Делать Фрезой. Второе Место Зарезать Под Угол И Сварка С Хорошим Корнем И Укреп Пластинами. Остальные Способы Для Любительских Покатушек.

@user-cg1it4zm2n

2 ай бұрын

Зарезать под углом тоже нормально держит?

На сквозь просверлить надо было еще и штоком от бензо насоса жигулей насадить ии заворить шток автогеном прогреть и заварить на соединении и все я так сделал на мини трактор.А шлицы нарезать это не надолго сотрет их при хорошей нагрузке

Даааа... Нашли сложность... Обороты будущего изделия (трактора или чего еще) низкие, мощи никакой... У меня был как то Митсубиши Паджеро. Неудачно скаканул на лежачем полицейском и задний мост сломался как миленький: полуось на две части в районе шлицевого конца, кожух тоже. Кожух сам выставил и заварил. Полуось отдал в небольшую мастерскую и мне ее сварили. Через небольшой пробег сварка не выдержала. Нашел другую б/у полуось, но она была длиннее и ступица не подходила. В той же мастерской пильнули обе полуоси посередине и сварили. Сварной шев посередине, что бы минимизировать нагрузку у основания и распределить на всю длину. Машина отходила у меня после этого еще два года и успешно ушла к покупателю. Это был Паджерик V6 3000 бензин; мастерская была самая обычная в Эквадоре; а эксплуатировал машину и по вулканам и нещадно по бездорожью - и в хвост и в гриву; и прицепы таскал. А вы тут - трактор, низкие обороты...

Умно и грамотно ок

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Спасибо, приятно что понравилось)

Умница

Про полуавтомат на 380 ,есть у Вас видео ? Спасибо.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Eduard Midrigan Пока видео нет, возможно снимем.

Покажите ваш пресс поподробнее, пожалуйста!

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

AleM Вот ссылка на наш пресс - kzread.info/dash/bejne/eZmE1dyuh662eMo.html Приятного просмотра !

Какя цена полуоси? Весьма качественно.

Мужики! Всем здрассьте! Почитал комментарии. Жаркие споры!!! Я соглашаюсь с теми, кто говорит, что сварка не годиться, Нарезать хорошие шлицы болгаркой тоже невозможно. Малейшее прослабление одного или нескольких шлицов ведет к постепенному срезанию соседних и ослаблению остальных и постепенному их срезанию тоже. Я попробовал себя перехитрить. Шлицы трогать не стал, а проблему решал все же сваркой, но... (Опыта эксплуатации получившихся п/осей еще нет, м/трактор еще не в работе, но идеей хочу поделиться) Я взял Нивовские п/оси. Диаметр п/оси в посадочном месте подшипника и сальника позволяет пройти сквозным отверстием диаметром 26 мм. от подшипника до наружной плоскости. (п/ось коническая с наименьшим диам. у шлицов 24 мм. Диам. под подшипник 35 мм. Разница 11 мм.) Проточенную фланцевую часть просверлил между фланцем и крышкой сальника двумя сквозными отверстиями крест-накрест диам. 14 мм с фасками. Шлицевую часть нужной длины проточил диам. 26 мм. Все остальное как у Вас. Это дало возможность проварить п/ось с наружной части фланца, по отверстиям крест-накрест и сзади подшипника. Думаю, такой способ более надежен. "Копеечная" п/ось не позволяет сделать так исходя из размеров. Буду рад услышать мнение опытных людей.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Я с Вами согласен, этот вариант очень даже не плохой.

@user-mf9ez7zc9k

5 жыл бұрын

@@Svarkarezkapayka А как думаете, работать будет? Сделать сделал, но пока дело дойдет до практического применения, гложут сомнения.

А как в станке зажимаете, что у вас строго соосность получается?

для прицепа годится для мини трактора нет рвет по сварке переделывал на цельные с нарезкой новых шлицов

@user-ve7qc6vd9c

5 жыл бұрын

Полуось режется наискосок, на первом тракторе у меня так. Отрезал и заварил обычной электродуговой сваркой на 230V. Сделал бы покруче, да инструментов нет, в частности токарки. Ничего, откатал уже три сезона, все работает ничего не рвет.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Виктор Ступак Возможно.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Дмитрий Гордеев Да, чем проще, тем и лучше. И без всяких заморочек - ваш вариант работает ! Спасибо за комментарий.

@user-uc5qm4wr6m

5 жыл бұрын

на моем тракторке за 3 года рвало по несколько раз на год перепробовал разные способы в том числе и Ваш результат тот же в этом году тоже порвало при уборке снега отвалом варить не захотел на задний мост поставил не вареные пришлось поиграться с нарезкой шлицов думаю цельные не порвет сломаную ось не варил если надо сниму видео покажу

@user-wr1nk1yc9b

5 жыл бұрын

@@user-uc5qm4wr6m А сцепление не бросать пробовал?

у меня шлицы нарезаны болгаркой на минитракторе. вот уже три года работает нормально .нынче разбирал ради интереса мост всё очень хорошо выглядит.

Что эти папы и мамы дают,если всегда рвётся возле сварки? Даже делал на полуось втулку,всё равно оборвало возле сварки,хотя там полуось цельная. На мой взгляд,единственно правильный мне известный способ,это поверх оси длинная втулка,см 12-15, и проверенная только вдоль,предварительно болгаркой прорезается втулка. Так по окружности в трёх местах. Сваренная таким образом полуось,у меря не порвалась ни одна.

Я обычно резьбу делал и потом проваривал полуавтоматом

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Да это тоже вариант. Спасибо.

Делал самодельный квадрик и мне таким же способом сверлил токарь, сваривал я сам и что в итоге?))) При нагрузке лопается в том месте где заканчивается проточка...))) А всё из за того что засверлено сверлом большого диаметра и стенка полуоси всего несколько миллиметров и в итоге сворачивает полуось не в месте сварки, а месте внутреннего соединения!))) Везу другому токарю и...он протачивает до 5 или 6мм и так же как на видео стачивает на конус и заваривают.)) Собственно на этом история закончилась - езжу до сих пор уже года четыре)))

Проще и крепче будет отрезать по сальники сверлиш на сквозь оставляя достаточную стенку на шлицевой части проточка под отверстие в тугую забеваеш со стороны флянца заваривает основным и по оси влёгкую , биение допустимое для токой техники ,6 штук сделал не одного обрыва. Также и газоновские там ещё проще.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Покажите,как вы это делаете. С удовольствием посмотрю на ваш вариант. А так, мне не много не понятен процесс укорачивания полуоси, исходя с вашего комментария.

@user-qu4rw4ex7v

5 жыл бұрын

@@Svarkarezkapayka будет такая работа покажу.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

@@user-qu4rw4ex7v Хорошо.

@user-qu4rw4ex7v

5 жыл бұрын

@@Svarkarezkapayka такое же соединение на нивских полуосях сделанные как у вас только соединение на резьбе и заварины на мине тракторе обрывает по сверлению переделывал такие за другим . Не вовред пишу просто совет , вообще очень положительно отношусь ко всем кто Работает руками.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Возможно. На данный момент заказчик собирает свою конструкцию, и в скором времени будет обкатывать. Обязательно отпишусь с результатом. Будет рвать или нет. Посмотрим....

Хорошо когда есть токарный!

@user-hv2kh5ho1k

3 жыл бұрын

И ВСЁ ТЭТО ЕГО ХУЕТА ПОЛНАЯ ПО СВАРКЕ КАК СОЛЬЛОМАЕТ ХОТЬ КАК ВАРИ_ЦЕНТРУЙ ЭТО СОПЛИ И РАБОТАТЬ НЕБУДУТ Я 6 (шесть) лет НА ЭТО УБИЛ ,,,,,,,,,,,,МОЙ ВАРИАНТ ТОЛЬКО НАРЕЗКА ШЛИЦОВ всё вот твоё счастье

@user-xc8ce7uz7u

2 жыл бұрын

@@user-hv2kh5ho1k Нарезка шлицов... хрен редьки не слаще, такое сочленение то же не совсем " удачное" ... А нарезка, это пластилиновая шейка получается, как чуть нагрузка...сворачивает шею.

На заказ валы не делайте?

А что если маму подогреть было слабо для натяга?

на скручивание сварка работает очень слабо, а вот на разрыв очень даже хорошо! так что в любом случае этот способ, разве что только для прицепа... для трактора не пойдет, провернет и оборвет по сварке

Полуось на какую колею сделали.

Интересно на пресс посмотреть, от чего гидроцилиндр не нем.

@user-ys4vm6it9y

3 жыл бұрын

Х 7( 0э

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Вот ссылка на наш пресс - kzread.info/dash/bejne/eZmE1dyuh662eMo.html Приятного просмотра !

в место соединения еще бы штифт вставить, для полной уверенности

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Valerik0369 Да, спасибо, за комментарий. Согласен с Вами, по поводу штифта.

@user-mf9ez7zc9k

4 жыл бұрын

​@@Svarkarezkapayka Штифт ослабит тело п/оси. При упомянутом выше способе сквозной проточки и наружной сварки дополнително делают сквозное перепендикулярное отверстие проточенной части п/оси. После тугой посадки и наружной сварки перпендикулярные отверстия дополнительно проваривают. Оговорюсь, что это позволяет сделать нивовская п/ось. На классической не получится или будет крайне не надежно.

15:40 Меряешь гипотенузу, а нужно катет - нихрена там не 340

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Константин Гладун тебе 5 с плюсом )))

Я из моста делал ямобур и укорачевал и варил полуось всеми способами ,лопает пока не проточил и нарезал болгаркой шлицы и все пошло .

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Время покажет. Возможно в вашем случае нагрузка 100 % и сварка не выдерживала. В нашем же, это точно не сто. Заказчик введёт в эксплуатацию свой агрегат, обкатает, и какой бы не был результат (или поломает, или будет ходить ) я обязательно сообщу.

@AlTrak56

4 жыл бұрын

Да я тоже всем говорю,сварка рано или поздно лопается,только нарезка шлицов.

@user-ft4cn5tw2y

4 жыл бұрын

МИНИ ТРАКТОР 56 Потому что делаете неправильно.

Ну, на счёт замера рулеткой полуоси под углом я можно промолчу?)) По длине полуоси в мостах допуски большие, это йух с ним. А вот когда ты головкой на биение проверял я чёт не понял - чтож ты эту посадочную шейку, предварительно, в патрон то не зажал, да не прогнал резцом "чистую" окружность? Ваще бы ничего никуда не било. И ещё вопросик: правда думаешь, что такое соединение сдюжит нагрузки на кручение?! Спорно, спорно...

Может я не правильно называю термины ... Но под сварку достаточно центра + фаски ... Обваривай и всё ...

доброго дня хочу зробити з мт трицикил але потрыбно зробити так щоб редуктор був напротыв кардана коробки а ненабык як зробити треба коротити одну сторону моста

Нужно было 1 и 2 этап объединить. Предварительно отцентровать в патроне поджимая центром.а резать ось на станке болгаркой.включить малые обороты отвести самую малость центр и резать болгаркой. Токарь должен так соображать))))

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Alex Alex Спасибо за комментарий. Но с абразивом работаю в другом помещении, тем более для меня абразив на станке не допустимо.

@user-rf6sh5qe4g

4 ай бұрын

и потом капиталка станка от болгарки?

здравствуйте,подскажите,а можно ли сделать подобное соединение классической шлицевой части со ШРУСом ваз 2108?(отрезать шлицы на гранате а за место них приделать шлицы классики)если можно,покажите как всё это получится пожалуйста

@-rus5357

5 жыл бұрын

хоть с уазовским. почитай немного выше.

@Garage.Samodelkina

5 жыл бұрын

Вы хотите воткнуть шрусы прямо в дифференциал? Тогда поставьте туда сателлиты от девятки,предварительно доработав на токарном. Тогда будут становиться шрусы без переделки.

@-rus5357

5 жыл бұрын

@@Garage.Samodelkina нет я ничего не собирался, выше Михаил интересовался, хотя тож не указал о внутренней, или внешней гранат идёт речь

Вы изготавливаете на заказ? И цена

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Раджу Тейибов К сожалению нет.

Метод давно известный ничего интересного. Сварка трением вот это было бы интересно. А так все нудно не в обиду братух

@user-zf2xk4vr8p

4 жыл бұрын

Да есть такая сварка трением но это не про этот вариант

Вы потратили времени больше положеного - а результат тотже. Варить тоже лучше на станке,ибо можно предварительно поправить биение поджав полуось резцом. Натяг на мини тракторе по моему ненужно- вполне достаточно сварки. С натягом полуось лопнет-ибо материал хрупкий))) Без натяга намного надежней и проще.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Alex Alex К сожалению, я с вами не согласен.

Почему не погреть ступичную часть полуоси ????

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Все просто, в прогреве не было необходимости. Спасибо за вопрос.

В принципе нормально ну я переделываю гранатные валы ну их на резбу сажаю

@user-un8yd4xe2j

5 жыл бұрын

У вас есть видео как вы это делаете?

одного не понял, прицеп активный получается?

@nikola9407

5 жыл бұрын

Ну либо генератор на редуктор.У нас один чел так сделал на телеге.Теперь у него магнитола,габариты,пропэллер есть))).

@user-sw8lh8cf7c

5 жыл бұрын

А почему нет ?)))) пассажирские ЖД вагоны так и работают ))) генератор от колёсной пары, на стоянке аккум, на длительной, к сети, ваш человек не железнодорожник-ли случаем?

@valeralusenko

4 жыл бұрын

@@nikola9407 перед лошадью не стыдно ? --Про аккумуляторы литиевые слышал? --Нет. А что это ?

Я думал будет СВАРКА ТРЕНИЕМ...

@-rus5357

5 жыл бұрын

С трением гемороя больше, станок с приблудой нужен, да и на скручивание и удар бывает отлетает. Работал в 80 х на заводе гидропривод, там таким способом проушины к штокам приваривали... 100% гарантии нет, хотя где её взять такую гарантию, а вот если нет такого станка то больше трахания

Проточку там ,проточку тут ... Ну нет токарки вовсе... Раз стыковали стартер попиленный неожидал и идеала срочности и т п ... Готов был к потоку ,но спроса нет . Выкинул из головы ...

Отличная работа. Нарезка шлицов, без закалки, это зря потраченное время. И не надо красоту наводить после шлицов, там цементация.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Виктор Тульников Спасибо за комментарий.

А что мешало просто обрезать по размеру, снять под шлицы и нарезать новые? Диаметр вроде позволял так сделать!

@user-mf9ez7zc9k

4 жыл бұрын

Нарезать новые шлицы болгаркой дело не новое, но тоже не надежное. Как бы Вы не старались, сделать тугую и равномерную посадку не возможно. А. когда прослаблен хотя бы один или несколько шлицов, нагрузка на оставшиеся "тугие" возрастает пропорционально, они не выдерживают и ломаются по принципу ДОМИНО.

Сколько стоит заказать мост у вас?

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Звоните +380957869139 договоримся

Класс!!!

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

ВСЕ САМИ, СВОИМИ РУКАМИ Спасибо !

Хорошо я

Лучше чем точить нарезал бы шлици быстрее будет

@user-bs3yf2gh5i

4 жыл бұрын

дерьмо получится.

@valeralusenko

4 жыл бұрын

Некоторые вещи нужно отдавать профессионалам со станками. Колхозить в гараже что то точное как модуль шлица с чистотой обработки шлицевой фрезы...ну это ненадолго ненадёжно и без закалки. Я бы такое клиенту не отдал. Сгорели бы уши со стыда.

@user-ql5vx7tb2p

4 жыл бұрын

Правильно Александр У меня так-же Нарезал болгарочкой Саттелитом прогнал Подогнал как следует Ходит отлично

Почему именно такой способ ведь он один из самых не надёжных почему просто не проточить полуось на Д-28мм а в ступичной части сделать отверстие потом запрессовать и обварить так же как заводскую ведь это проще и надёжнее при этом полуось почти не теряет своих заводских качеств.

Привет всё наверно супер красиво но не надёжно сори моё мнение я сам кучу самоделок переделал сварка не выход рвёт в любом варианте вари как хочешь оборвёт так что нарезаем шлицы и вот нам счастье.

@AlTrak56

4 жыл бұрын

Полностью поддерживаю.

Слишком часто повторяете одно итоже , и получается очень нудно , лучше покажите в действии

Работка

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Call of Duty Mobile Работа не из лёгких!

Полуось не вариться, НІКОЛИ і ні за яких умов, розвалиться при нагрузці. Для того щоб це робило - тільки вкорочення і нарізка нової шліцевої.

@user-rh1bo5ht3c

5 жыл бұрын

Можно было проточить и втулку миллиметров 100 насадить.По - горячему.И сварка побоку...

@user-bs3yf2gh5i

4 жыл бұрын

отлично варится уонием.ненадо ля-ля.

Я в недоумении, какой прицеп? Покажите

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Хорошо, только заказчик соберёт своё изобретение, будет видео.

@user-ft4cn5tw2y

4 жыл бұрын

Техно Міфи А чё там непонятного-то? Простенький тракторишка с одной ведущей задней осью, и на выход отбора мощности подключается кардан от прицепа.

думаю лучше делать сквозную маму и папу на всю длину и обварить в 2х местах а так стенка слишком тонкая у мамы в этом случае лучше делать проточки совсем малого диаметра это мое личное мнение

@user-ov4kg5ws1r

3 жыл бұрын

чисто для центровки

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

СЕРГЕЙ НЕСТЕРОВ 67 Согласен, можно и таким образом выполнить эту работу.

Вопрос дилетанта .Разве нельзя нарезать и закалить шлицы заново , вопрос не по конкретному случаю просто не встречал на ютюбе станков у людей вроде хватает?

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Jeka Dab Спасибо за вопрос. Как один из вариантов - нарезать шлицы - имеет место быть. Но такую работу, как по мне лучше делать в заводских условиях. Где есть лаборатория, термичка, шлифовка и так далее.

Ребята, без обид! этот метод неудачный, т.к. не достигается полного контакта всей плоскости стержня полуоси. С таким успехом можно было бы просто сварить ее на разрезе, нууу или для "центровки"сверху одеть кусок трубы, смысл тот же только с двуми швами. Попробуйте мой способ, тут по крайней мере монолит по всей плоскости: - отрезаем полуось нужной длины, места среза затачиваешь под конус, стыкуешь конусами и прихватываешь сваркой, затем зажимаешь тонкую часть в патрон (это у кого есть станок) со стороны ступицы центрируешь конусом иии?!?!? АЛГА!.. обвариваешь наплавлением вращая полуось до внешнего диаметра, можно чуть больше. Монолит намного надежнее чем принцип "трубы". Для тех у кого нет станка (я так в первый раз делал) - на полуоси с обоих сторон есть проточка под центрацию, делаете из пары болтов с гайками импровизированные конусы и в них вставляете уже прихваченные отрезанные куски полуосей. центровать можно опорой под полуось у места сварки, или при вращении видно куда полуось гнется, это очень удобно в полевых условиях. Кстати зарезать под конус можно и болгаркой, как карандаш, не принципиально что бы именно идеальный конус как в станке, главное постораться максимально "центрануть" для прихватки. Таким способом я соединял полуоси от различных машин - москвич-уах, жигуль-уаз... только вот если с уазовской то тут в месте разреза надо отпускать нагревом. а то она каленая. Пробуйте, дерзайте. Успеха всем!..

@user-ft4cn5tw2y

5 жыл бұрын

Иван Завьялов Почитай повыше как я делал тридцать лет назад, а ваше всё гавно...

@user-ft4cn5tw2y

5 жыл бұрын

Иван Завьялов Продолжай сваривать полуоси встык посередине- это всё на что способен твой крохотный иссохший мозг за широким и высоким лбом "мыслителя"...))

@-rus5357

5 жыл бұрын

@@user-ft4cn5tw2y спасибки за благословение, умудренный ты наш, тока я уже больше 15 лет на цельных катаюсь, но если кто попросит, то обязательно помогу сварганить по старой памяти

@user-bm6gn2em3h

5 жыл бұрын

@@user-ft4cn5tw2y и где твоя запись та что должна быть ВЫШЕ ? Удалили что ли?

@Qwaster0

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/l3-YsNyQZLK6YKQ.html мне этот подход понравился...)))

11.40 биение на шейке

Я извиняюсь а диаметр шлицов не соответствует диаметру полуоси в том месте где шлицы должны быть, просто нарезать болгаркой новые шлицы ведь полуоси по поверхности каленная

@nikola9407

5 жыл бұрын

Болгаркой нарезать нормальный шлиц это не реально,срежет при первом удобном случае.Проверено на своем опыте,правая сварена уже 2 сезона,левая нарезанная в первую вспашку выкрошилась.Обдумываю вариант проточить и забить в старый сацелит кувалдой на горячую.

@user-eb8lz4sn1w

4 жыл бұрын

Жзь

Молодой человек на этом расстоянии толщина полуоси соответствует толщине шлицов просто отрезать и нарезать шлицы в токарном станке болгаркой предварительно закрыть тканью всю станину

шлицы цементированы а нарезаете по сырому металлу коля прокомментируйте

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Мне тоже интересно, что он ответит. Спасибо за вопрос.

@user-uc5qm4wr6m

5 жыл бұрын

вся ось включая шлицевую цементирована примерно 5 мм по кругу проверяли токаря поддается обработке только середина оси наружная часть обрабатывается очень тяжело можете проверить

@Vlasnijdosvid

5 жыл бұрын

@@user-uc5qm4wr6m насколько я помню материаловедение, цементация измеряется в микронах... Какие 5 мм?

@user-uc5qm4wr6m

5 жыл бұрын

ну извините я не силен в токарных делах возможно не правильно сформулировал имея ввиду прокалку

@user-zk1dn9fw9x

5 жыл бұрын

Посмотрите ролик Владимира Максименко ! Там минитрактор и пашет и садит и культивирует. А после пары лет работы - диагностика !!! Удачи !!!

А тупо - усилить полутрубой сверху , нельзя....? Этот подшипник кто нибудь , когда нибудь менял........?

Удачи жду новый ведио☝️☝️☝️☝️

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

A1t9h6a9d Турсинов Спасибо за комментарий! Видео ещё будут ! Ждите !

почему сразу уступчик отрезным не проточить

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Все просто, жесткости обработки на вылете нет . А возле патрона, наоборот.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Вова Бачиш Спасибо за вопрос.

@user-ry3tf1lw7u

4 жыл бұрын

@@Svarkarezkapayka Что значит жесткости нет? Там диаметр 24 мм плюс еще центром подперто, этого вполне хватит чтоб потихоньку проточить

Было бы точнее если поменять папку-мамку местами.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Микола Рудик как вариант можно было бы и поменять. И возможно стало бы точнее. Спасибо за комментарий.

Для усиления узла одевают трубу и проваривают с двух сторон

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Владимир с Урала , да это возможно сделать, усилить трубой, только подшипник потом не заменить. Спасибо за комментарий.

@user-bz7gw9cj8e

9 ай бұрын

Трактор это не автомобиль, подшипник переживёт трактор несколько раз, вот вариант с втулкой ( под прессом и проваром в продольные окошки) хорош.

после сверления надо было по новому опкататься

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Вова Бачиш К сожалению этот момент не заснял(

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Вова Бачиш Спасибо за вопрос

Отрезали бы ближе к подшипнику, да сверлили на сквозь.

С таким методом долго не проходит, порвет при хорошей нагрузке.

@user-ji8oh1vb3f

2 жыл бұрын

Да вы правы. Лутьше шлицы нарезать . Тем более токарный станок есть.

старо как мир проще резьбу нарезать внутри и шпильку завернуть

Есть в ютубе, мужик поломал 10 или13 валов и пришел к выводу, что лучше нарезки шлицов нет ничего (в домашних условиях) может быть он и прав?

@agent007360

4 жыл бұрын

если резать шлицы самому, то обязательно калить надо,а так съедает их за 3 дня

Зажимаем в токарном полуось,обрезаем ступицу,предварительно сделав базу под зажим на онце полуоси,сверлим ступицу р.22.5 - 23 мм. Протачиваем полуось под размер сверловки с + 0.2 -0.03 ,обрезаем по длине садим на горячую,сварка сдвух сторон. Испытано не на одном.... больше двух лет работает. Метод совковский времен застоя.

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

TEXNIK 194 Удиви лучшим. Будет интересно посмотреть!

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

TEXNIK 194 на онце такого нет!

Слишком ровно для нас!

Такое соединение не имеет прочности, на раз два рвет его! Проще, в месте шлицевого расточил , получил втулку шлицевую, потом ее напрессовал на укороченную полуось, предварительно обточив под размер отверстия втулки с шлицами, напрессовал и обточил, проще и надежнее!!!!