Вот к чему приводит фанатичная преданность делу, увлечению всей жизни.... Жизнь отплатила ему за это непобитым рекордом скорости и он сам стал легендой!..... Счастливый он человек - у которого увлечение стало его смыслом жизни!!!....

Гений-самоучка. Такие люди двигают прогресс и науку

@fetograf11

28 күн бұрын

Вряд ли он что-то двинул, не было у него никаких ноу-хау

После ролика, пошел фильм посмотрел, в очередной раз)

Достойная работа)) Спасибо, хорошее настроение обеспечено на долгое время)))))

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста!)

Достойный человек

@ridemotivate1129

3 жыл бұрын

величайший

Я представляю чтоб он создал еслиб ему дали материалы команду специалистов и станки.

@_russo

9 ай бұрын

Да, но в нашем мире это редкость... Люди не хотят увидеть способности и желание. Всем нужна формальность и справки

@fetograf11

28 күн бұрын

Лучше представь что эта история правдивая

Если хоч я тебе скину оригинальные фото как он выглядит сейчас. Мотоцикл стоит в 15 км от меня в музее Speyer и я недавно там был и сфоткала его так как это легенда

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Рама красная?

@otorcycle2245

4 жыл бұрын

Johannes Trisna Приветствую!!!Скинь мне в контакте пожалуйста!?

@user-cl3hq7uq2x

2 жыл бұрын

И я бы посмотрел...

@kawazzr1100

Жыл бұрын

Если не трудно, скиньте пожалуйста...

@user-hv4os1fk7g

9 ай бұрын

Мне тоже скинь фото пожалуйста

Так то, конечно, лайк и спасибо за видос... Но именно про сами доработки, технические подробности и способы их реализации - хотелось бы побольше. Гораздо больше!

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Так а как, это же чуть ли не легенда, в плане достоверности той информации, которая имеется. А оригинал то всего один... Если б я имел возможность поездить, поснимать все агрегаты с моего канала, узнать о них больше, то и инфы, соответственно, было бы больше. А так... Может надонатят когда-то😄

@fetograf11

28 күн бұрын

Подробностей нет, как и много чего, в истории очень много белых пятен и вопросов к достоверности истории в целом еще больше

Спасибо таким видео и фильмам мы знаем о таких людях как Монро. И, кстати, уже два раза побывал на Бонневиль

@Probefunnel

3 жыл бұрын

О, раджа! Я падаю перед тобой на колени!

Душевно!!!Как всегда на высоте! Отличная работа🏍🏍🏍🤘

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

В технических аспектах, конечно море ошибок, но ролик с правильным посылом, спасибо

Фильм недавно смотрел про него, его творчество буквально на коленке, и целеустремленность впечатляет.

@TheFreeman755

8 ай бұрын

Фильм очень классный

@robertakhmadeev4718

8 ай бұрын

как фильм называется,подскажите пожалуйста =)

@hans2908

8 ай бұрын

@@robertakhmadeev4718 . "Самый быстрый Индиан" 2005 год

@vasyavasin8173

8 ай бұрын

​@@robertakhmadeev4718не думаю что актуально уже, но "самый быстрый Индиан" с сэром Энтони Хопкинсом в главной роли

@ramiroarto1596

8 ай бұрын

​@@robertakhmadeev4718"Самый быстрый Indian"

Легенда,Спасибо,классный обзор.

Супер-атмосферный ролик для вас, друзья. Не сделать выпуск именно про Munro Special было нельзя:) Моя Инста - instagram.com/mukha_wladyslaw

@wrongpunk3533

4 жыл бұрын

А что с ним сейчас?

Отличный рассказ!

Славься в веках, Берт.

Всегда жду от тебя новый видос. Тебе бы рекламу у кого нибудь купить. Чтоб подписота росла. имхо

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Самый быстрый Индиан !

отличное видео. Спасибо!!!!

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Молодец крутой видос

Легенда спасибо за видео,люблю фильм про него с.б.и

4:07 Поршни из стали:)

Продолжай не здавайся делай больше видео ! мне нравиться твой канал ты круто делаешь!

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо!

@ridemotivate1129

3 жыл бұрын

какие то блядь литрблоггеры с наваниями “школьница не удералась”,“красавица держалась до последнего” набирают от ляма просмотров,а твой канал,которому нет аналогов почти труп.Сука,тупые люди,не видят золото под ногами.

как он так смог.. !!!это же был не век цифровых технологий и где, как он это всё придумал и сделал!!. больше скажу не было в магазине в то время инструмента который сейчас каждый может купить у кого деньги есть. сейчас смотрю один канал "мотоцикл Т 40" мужик делает. но всё равно там точные размеры расчёты но всё же советую посмотреть. самодельный движок всё такое)

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо, сейчас посмотрим

@user-wx4fs9he3j

4 жыл бұрын

Тож смотрел этот кастом....шайтан аппарат)))

@88Smith52

4 жыл бұрын

журналы выходили, запчасти продавались... в принципе, все доступно было, возможно, даже более доступно, чем сейчас. сейчас ты придешь в магазин за запчастью и на тебя там из-за прилавка посмотрит дегенаерат и скажет "парт-номер какой? а, такой детали нет. а эту не дам, она хоть по размерам и такая-же, но от другой марки.", а тогда многое прямо на месте изготавливалось и техническая грамотность на местах куда выше была.

Мечта- это главное в жизни

Вот что значит путь к своей мечте

Круто

Самый быстрый Индиан. Фильм посмотрите

Прям до слёз....

Круто я с того момента, как вышел первый видос хотел подробней узнать о тх

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо)

@filipluti7300

4 жыл бұрын

@@MOTOBUKU и тебе спасибо за крутые видосы

Всем нам ума и храбрости не хватило бы😂👍🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼

🔥🔥🔥

Легенда.

У меня всего два вопроса. Как человек в то время получал знания и информацию выполняя такую работу ? И почему его не пригласили на работу компании которые производили авто-мото технику ?

@Gostoid

4 жыл бұрын

в автомото компаниях инженеры занимаются не литьём поршней из газовых труб, а занимаются созданием регламентов и стандартов разработок, для серийного производства и выполнения запросов бизнеса. Берт это чистый сарайный инженер, его знания матчасти сильно ниже заводского инженера.

@user-db6rz6bg3h

4 жыл бұрын

@@Gostoid вы из газовых труб порня не отольете=))) касаемо берта он привосходил на тот момент инженерный прогресс в массовом производстве

@Gostoid

4 жыл бұрын

@@user-db6rz6bg3h Ну может поршень не отолью, но спроектировать ГРМ так чтобы появилась фаза продувки с всеми открытыми клапанами после выпуска, я смог, и что характерно в моем мотоцикле это работает, фича эта была ямахой в 82 году использована в первый раз, массовое производство всегда отстает от технического прогресса, ибо от изобретения до внедрения много этапов, включая например обучение персонала сервис центров, и разработки методичек для мастеров. В СССР были средства донесения изобретений таких Кулибиных до серийного производства, но это СССР.

@vitaliyrudneff8689

4 жыл бұрын

@@Gostoid судя по последним экземплярам автопрома, инженеры сегодня занимаются исключительно удовлетворением потребностей маркетологов, это первое. А второе, скорее вот как раз в СССР такого механизма и не было, откройте журнал "ЮТ для умелых рук" там описано как промышленный лазер на коленке собрать, а что мы имели в серии в то время? Ни патентного права, максимум премия за рационализаторство разок выпишут, не ну серьезно, о чем вы вообще..

@Gostoid

4 жыл бұрын

@@vitaliyrudneff8689 Кулибин, Королев, Щадов, оптимизация производства стимулируемая снижением "налогооблажения" производства во время ВОВ позволившая увеличить темпы производства, наверное просто чудо, а не возможности предоставленные СССР. Маркетологи такие же пролетарии как и инженеры, трудятся чтобы капиталист мог жить на добавленную к продукту стоимость. Это и есть выполнение запросов бизнеса.

Самый быстрый индиан. Хороший фильм..

УВАЖЕНИЕ И ВОСХИЩЕНИЕ!

Людина легенда

Вообще, история захватывающая, конечно. Но слишком много в ней странностей и невероятностей и слишком мало технических подробностей, несмотря на наличие живого мотоцикла в музее, его до сих пор никто не изучил, не мерил в диностенде. И самая главная странность истории в том, что до сих пор никто, обладая несравненно большими знаниями и ресурсами не побил этот рекорд. Я склоняюсь к тому, что в истории Берта Монро что-то очень не чисто.

фильм про него классный снят

смотрите фильм САМЫЙ БЫСТРЫЙ ИНДИАН

@panjaken5443

3 жыл бұрын

Чо за фильм как называться

Очень большой + усердия

Мне лайк пж

4:08 переплавлял клапаны шевроле и форд?? ничего что это высоколегированная сталь?

@vitaliyrudneff8689

4 жыл бұрын

И что ее нельзя расплавить?

@thebeard6406

4 жыл бұрын

@@vitaliyrudneff8689 можно, но не в кустарных условиях

@hobogorilla

4 жыл бұрын

Поршни он плавил и изготавливал, из алюминия. В фильме ошибка в переводе. В ролике просто повторили фразу из фильма.

@andreyshmakov9681

4 жыл бұрын

@@hobogorilla меня тоже эта фраза в фильме ввела в недоумение и тут её повторили.

Есть фильм 2005 года называется "самый быстрый индиан" рекомендую

Поршни он отливал а не клапаны...из автомобильных.

А у меня Иж Планета, на ней катаюсь

Один человек… А у нас целый завод неможет жигули нормальные собрать…

@Fara970

8 ай бұрын

Так приди на завод и научи всех, или ты там работал да ушел?! Или уволили за прогулы. Такого передовика производства😂😂😂

@ZaLoopoo

8 ай бұрын

@@Fara970 Да, я на заводе работаю, и я начальник цеха, а вы Идиот, объясните мне - как мы первыми придумали карбюраторный двигатель, еще и ТНВД, и почти за 140 лет не продвинулись в автомобилестроении? Как наша страна продолжает выпускать унылые жигули когда в герамнии есть и порше, и бмв, и опель, и мерседес, и еще чего только нет.., как же мы так выпускаем девятку уже почти 40 лет под видом то калины, то гранты?????? Валенок, хватит защищать свой дырявый завод, вы там работаете только потому что путину ничего не остается делать, ибо мы идем по пути ирана, и можем остаться вообще без автопрома, но он нам и нахой ненужен такой автопром.... государство завышает пошлины чтоб мы не покупали авто из заграницы, самый яркий пример - москвич

@fetograf11

28 күн бұрын

@@ZaLoopoo изобретение без реализации ничего не стоит, это херня. Можно быть трижды изобретателем, но какой смысл если порочный строй не дает ничего воплотить никаким способом?

Неужели так мало информации, что кроме того что было в фильме нечего сказать?

Палочная вилка? Шта?)

Одному мне непонятно как при объеме 600куб было менее 10 лс, сейчас захочешь специально не сдалаешь так) у меня на скутере 50 куб 7 лс, эххх времена

@user-cv4ee6mk6o

8 ай бұрын

Потому что было все допотопное, простейший карбюратор, не эффективный

@Seregium

8 ай бұрын

Дык мощность ограничивалась кучей факторов: ограниченная пропускная способность малюсеньких клапанов (а чем больше клапаны, тем прочнее и тяжелее нужно делать детали газораспределительного механизма), впускные клапаны часто без привода, фазы, подобранные "лишь бы работало", очень низкая степень сжатия, позволяющая работать на всём, что горит, но не позволяющая использовать сгорание топлива эффективно, низкое качество серийного производства в целом и высокая стоимость высококачественных сплавов (а многих так и вовсе ещё не было), не позволяющее делать высокооборотистые моторы .

Это равносильно тому, что сейчас бы какой нибудь энтузиаст начал тюнинг альфы и в итоге выжал 100лс

Одно непонятно: почему до сих пор не побит этот рекорд в этом классе? 331км в час, думаю, можно выжать из современных спортов объёмом 750сс. Они с завода едут 280...

@granturismosportchanellive1008

9 ай бұрын

должен быть карбюратор и по 2 клапана на каждый цилиндр) сейчас везде по 4 клапана нв каждый цилиндр и с распредвалом, а у монро толкатели и мотор карбюраторный)

@teorijaLavua

9 ай бұрын

@@granturismosportchanellive1008 там много изменений в правилах в том классе. Должен быть парашют, система пожаротушения, кажись отдельная кабина пилота. Всего не помню. Но изменения в правилах сильно отбили охоту у потенциальных претендентов побить его рекорд.

@fetograf11

28 күн бұрын

Рекорд не побит потому что и к тому рекорду много вопросов и мало доверия

Самоучка достигший своей цели, а ещё говорят Калашников не мог сделать автомат и просто скопировал с СТГ

@user-pg7hk5dt8b

19 күн бұрын

Так и Монро, по этой логике, не смог сделать мотоцикл, а просто переделал заводской вариант

Почему клапаны-то опять, как в кривом переводе фильма? Поршни он отливал!

Переплавлял клапаны в поиске лучшего состава... поршни,а не клапаны,за чем браться за технарь если сам элементарного не понимаешь... клапаны переплавлял ска. ..

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Тихо-ша, стервятники. В фильме было сказано вместо поршня клапан, знаем такой ляп. Я не цитировал фильм. Во многих источниках есть инфа, что он плавил так же и титановые клапаны, что имелось в виду.

4:05 ну вот ты же вроде адекватный человек, что значит "изготавливал поршни, для этого переплавлял клапаны"? какая температура нужна что-бы расплавить КЛАПАН!? я понимаю, фильм дегенераты переводили, но любой хоть немного связаный с техникой человек знает, что поршень из силумина, а клапан - из жаропрочной, ЖАРОПРОЧНОЙ!, стали. немного разные материалы.

Я так и не понял что он зделал этому мото что он начал розвивать такую скорость

@fetograf11

28 күн бұрын

Придумал историю)

Сейчас можно побить рекорд. Но нет желающих

@dmarkx

3 ай бұрын

Смысл? Если они сами не сделали или уже времена не те, точнее технологии. А этот легенда сам всё делал в одиночку, сколько лет строил и а итоге самая большая скорость. Щас то любой дурак может купить и установить рекорд, но это уже совсем другое будет

@user-bc8nl9pg3w

3 ай бұрын

@@dmarkx мастеров самоучек тоже полно

@fetograf11

28 күн бұрын

Желающих полно, но скорость такая пока не достижима и сомнительно, что была достижима тогда

В советские годы все секции картинга и мотокросса повторяли подобный опыт . Из всего увиденного мной в те годы удивил самодельный карбюратор на 250 см3 двухтактный двигатель . И ,что самое интересное по правилам соревнований на этих переделках нельзя было первые места брать . Только на серийной конструкции можно было получить приз 🏆. Так устроены люди ,улучшать и экспериментировать цель .

@MotoPashtet

8 ай бұрын

Чего они там повторяли? 300 кмч на довоенных мотоциклах? Максимум пилили диффузоры карбов, портировали каналы и ставили самодельные резонаторы, пооблегчав ШПГ, получая на выходе сил 25-30 из советских моторов. "Повторяли подобный опыт" - подобный опыт никто не смог повторить, и уж тем более не советские гонщики-любители без материальной базы и технических знаний.

АвтоТаз бьётся в истерике.

@user-jw8fd4nt2h

4 жыл бұрын

Там не делали мотоциклов. Завязывай

@user-ug9zt6pw4q

4 жыл бұрын

АВТОВАЗ непобедим. Он работает, чинится на коленке, запчасти в любом ларьке. Что не так-то?

На самом деле, ничего нового. Все это есть в фильмах

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Ну это как дань истории, ведь канал сейчас, в основном, об уникальных и интересных мотоциклах. По этому нельзя было не сделать отдельное видео по Скаут Берта.

Какие на хрен клапана он переправлял Ты что городишь поршни он переправлял. Кто этот косяк заметил мужики лайк 4:07 минута время написал чтобы долго не искать

@aleksmehan7772

3 жыл бұрын

Я бы посмотрел на тебя как ты клапан переплачиваешь в гаражных условиях

Энтони Хопкинс прекрасно сыграл роль🎉

Это тебе не дкревянык поршни на мт как в совке люди из каменного века рвались в прогрес а в совке наоборот. К каменному веку 😂

Ну как бы на механическом языке это не подъемники которые идут к коромыслу, а ШТАНГИ это важно! как и Корабли не плавают, а ходят!

@MOTOBUKU

Жыл бұрын

Ходят - это сленговая ересь для тех, кто «в теме». Вообще пое***, обычный человек скажет плавает. Так же, как не пишет картину, а рисует. Это еще нужно объяснять???

@fetograf11

28 күн бұрын

@@MOTOBUKU как и последний а не крайний

Круто

@MOTOBUKU

4 жыл бұрын

Спасибо