Посмотрел Ваше видео, прочитал умные книги по металлообработке, посоветовался инженером по станкостроению и заклепал коренной лист. На своем грузовике прошел более 30 000 км . Все держит надежно. Главное надо делать как написано советских учебниках без самодеятельности! Пробовал сваркой, долго не ходит. Причина ремонта - машина не пробивается по ВИН коду, не нахожу рессор нужного размера в интернете. Личное мнение.

Смотрю не в первый рас , и получаю удовольствия , золотая голова ! И руки на месте .

@Svarkarezkapayka

4 жыл бұрын

Delovoi Delovoi Спасибо Вам за комментарий!

Супер! Молодец! Мне так тоже делали на Дукато,отходили тыщ 100,пока не продал.А писать диванные "мастера" умеют.Голова и руки на своем месте,мужик.Молодец!

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Спасибо большое !!!

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Очень приятно !

Молодец Батя!!! Все четко

@Svarkarezkapayka

2 жыл бұрын

Спасибо

Заклёпки-вещь конечно крепкая,но я бы,для надёжности,между листами ещё клеем бы промазал,"СуперМоментом" например... Хотя,должен признать,что со стороны серьги неопасно...

@nextagro

2 жыл бұрын

А скотчем замотать забыл?

@user-sv1ko4mf9v

2 жыл бұрын

@@nextagro Ты заголовок читал? Ясно же написано-"Фиат Дукато"!!! Скотч-это только для сверхнагрузок, а для "Дукато" достаточно клея!

если клепать задний конец рессоры где серьга ничего при обломе не произойдёт.... второе загибать второй лист можно и по больше. на пол оборота. Для сомневающихся смотрите устройство рессоры зил 130

добрый вечер.!

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Добрый вечер!

В ютубе видео где сваривают рессоры по центровочному отверстию, там нагрузки около нуля, все равно стремянка все держит и ничего клепать не надо, и ничего греть не надо, правда хороший полуавтомат нужен, для глубокого провара

Чупер

Спасибо за идею! вашим методом переделал москвичевскую под дэу дамас.

@Svarkarezkapayka

7 жыл бұрын

Да творите.Творческих вам успехов.УАЧИ во всех начинаниях.

@user-tq4xw7qr5u

7 жыл бұрын

согласен. при переделке вся сверленая часть рессоры стоит в сторону серьги. тоесть - нагруженная часть отвечающая за толкание авто,держащая мост в геометрии осталась целой. даже если случится поломка - мост сядет на отбойники. по поводу надежности и срача в сторону автора в коментах - господа вас не заставляют что-то делать,а прежде чем делать,необходимо думать. рессора прошла около 3500 км, 2 месяца,по "весенним" дорогам,все нормально.

@user-lj3we2vm7b

5 жыл бұрын

@MICHAL FEDOLIAK я держал и не раз на эти 2 заклепки нагрузки ни какой- думай что пишешь пенек. и эти две заклепки не рессору держат при нагрузке а кронштейны крепления рессор

молодцы!!!!!

@Svarkarezkapayka

8 жыл бұрын

спасибо !

@user-ty6yq7fe4g

7 жыл бұрын

Svarkarezkapayka г

Cto v Tehasmotre skazali?

Доброй ночи у меня к вам вопрос . Делаю прицеп на легковой автомобиль изпользую рессоры от москвича 412 , хочу рессоры укоротить с одной и другой стороны . Одна сторона загибается и является подвижной а вторая скручиваеться под саленблок и вставляеться в серьгу . нужен Ваш совет как правильно и лучьше

@user-ei7kv7ed4m

3 жыл бұрын

Здрасьте! У Вас получилось сделать рессору?

а ведь можно было развернуть и перегнуть лист под саленблок а лишне отрезать с краю а по ширине лист совпадает под стремянки

Скажите пожалуйста,какие рессоры с газели ВЫ переделывали,задние или передние?

@Svarkarezkapayka

6 жыл бұрын

конечно задние.Они длинее.

@fedsonbojarski2387

6 жыл бұрын

Спасибо!

центровик называется

Здравствуйте. А можно как вы клепали рессору на Фиат Дукато сварить сваркой. Просто нет сверлильного станка.

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Евгений Михайлюта нет держать не будет!

@user-vj3io9jx7y

2 жыл бұрын

Варить можно, электроды сварби

Добрый день или вечер ака свами можно связаться

а приварить не лутше?

скажите пожалуйста, чем рессоры клепали?

@user-zn8sh1pt6l

8 жыл бұрын

+Борис Тёмный заклепки из какого материала?

@Svarkarezkapayka

8 жыл бұрын

стальные

@user-er2ns5cn4x

7 жыл бұрын

ваши поделки =бред полнейший.

@Svarkarezkapayka

7 жыл бұрын

+Станислав Нилов Поделки у таких как ты ! А бред = только твои коменты !!!

@avronfantom827

6 жыл бұрын

Борис Тёмны

Кто знает ,как согнуть рессору под 90 град.На вопрос "зачем" я отвечу " нада".Помогите,а ?

@Svarkarezkapayka

3 жыл бұрын

Для таких вещей нужна кузня, или горно ! Спасибо за вопрос.

Новая рессора стоит 1000 гривен, а за работу он взял 1500

@Svarkarezkapayka

7 жыл бұрын

Ты хрень не неси, а если что то хочишь сказать говори по сути.... какая рессора стоит 1000 ??? какая работа 1500 ??? Ты цифры сам придумал ??? с потолка !!!

@otecspartaka1059

7 жыл бұрын

то что ты сделал , это бабашкин кулибинский движ, который спасает только дождаться оригинальную запчасть а не кататся на такой рессоре, корень рессоры стоит в районе 40 $, а так извращатся , ради чего ? чтоб под нагрузкой от твоего нагрева(которым ты заварачивал на "серьгу") лопнул металл и твоя клепанная рессора оказалась в салоне?короче за изобретение ставлю пять , а за поведение неуд...

@Svarkarezkapayka

7 жыл бұрын

+Otec Spartaka, первое на переделанных мною коренных листах ездит больше 20 машин, и уже не первый год. Второе, нагревается край листа, для того чтоб была опора для уха, по принципу под коренного , (и лопнуть после этого может только твоё воображение, на придумывал, в салоне окажется , серьга ??? - у рессоры нет серьги и так далее). И третье, прежде чем говорить нужно подумать! Удачи !!!

@marinaxrm9195

7 жыл бұрын

НЕ реагируй на этих тролей.

а втулкі хрен уже витянеш посль ударов кувалдою

колхоз

@Svarkarezkapayka

7 жыл бұрын

Так с потолка... ты обоснуй ????

...стремный "ремонт"!!!И зачем загинать края?Нагрузка идет от центра к краям и при наших дорогах+нагрузка=срезание клепок!!

@savade48

5 жыл бұрын

загинают, давы в посадочное место вошла, иначе упрется при нагрузке

заклепки на разрыв. из за таких мастеров дети гибнут на дороге.еще и других учат.

@Svarkarezkapayka

5 жыл бұрын

Да ты хоть один пример приведи, что из-за наклепанной рессоры кто то погиб. Открой сука статистику и почитай - причины аварий на автодорогах. А не пиши от фоноря!!!