Ложим и под низом ухо режет, а так за изобретение 5.

Реальная тема, спасибо, раньше я про такое не слышал, лайк

мой 100-й лайк! спасибо, как раз такой нужен приборчик!

@-garagehit.472

3 жыл бұрын

Пожалуйста. Рад что пригодилось. Спасибо за 100 лайк!

Как сделать дроссель для проверки якорей своими руками. Для определения межвиткового замыкания .

По сути, это своеобразный трансформатор, где первичная обмотка - созданный прибор, а вторичные - это множество обмоток якоря. При нормальном якоре во вторичной цепи ток потребления практически отсутствует. При КЗ в одной или нескольких обмотках будет какой то ток, который нам укажет на данную проблему. Для более точного определения, можно в цепь "первичной" обмотки последовательно с ней, включить амперметр(тестр в режиме амперметра) переменного тока. Если обмотки якоря живые - показания без приложенного якоря и с ним не должны измениться. При неисправном ток заметно вырастит. Что бы не тыкать пальцем в небо сколько витков мотать, можно воспользоваться формулой расчета силового трансформатора для сети 50гц. На мощность можно внимания не обращать. Нас это не особо волнует. Т.е. выбор диаметра провода не важен. Лишь бы они уместились. Просто чем тоньше провод - тем меньше ток, а следовательно и визуальный эффект(точность прибора) Нас интересует количество витков. Тут действует правило: больше необходимого можно, меньше - весьма условно. Т.е. немножко меньше можно, но будет греться. Если сильно мало - сгорит. Если будет больше - меньше ток, а значит хуже точность измерения. Простейшая формула выгладит так число витков=45*(220/ площядь сечения сердечника).

@user-dg4nq8ue8e

4 жыл бұрын

В заводском приборе ( Э202, ППЯ 533, М 236) измеряется ток между соседними ламелями проверяемого якоря.Беда в том, что за всю жизнь (67 лет) я только однажды видел такой прибор.Притом статор стартера или генератора им не проверишь.

@user-eq9cg7bc2w

3 жыл бұрын

Да уж видимо практика у вас хорошая, главное понять что есть межвитковое, знаю человека который из такого же трансформатора сделал но не трогал обмотку а просто подавал малое напряжение, вот насколько точен прибор получился не знаю. Вы что скажете?

@user-yi2po4ik3r

4 ай бұрын

Подскажите а можно такой прибор из трансформатора микроволновки сделать?

@alexandrognew1199

4 ай бұрын

@@user-yi2po4ik3r Можно. но такой трансформатор не предназначен для длительной работы. Сетевая обмотка там работает на пределе, транс сильно греется и его охлаждают вентилятором. Кроме того обычно они заварены и работрать сложновато. Но если разобрать и перемотать расчитав параметры сетевой обмотки, то вполне будет работать. Если снять вторичную(высоковольтную) обмотку и использовать родную сетевую - то прибор будет работать, но будет греться.

А обе обмотки соеденяются последовательно между собой?

в меня железо внутри чуть шире, можно подставить алюминиевые прокладки?!

Понятно

А обмотки статора генератора можно проверять ?

@-garagehit.472

3 жыл бұрын

Для этого лучше использовать электронный индикатор короткозамкнутых витков.

Где купить такой прибор?

@-garagehit.472

4 жыл бұрын

Таких нет в продаже, даже в Китае. Сделать своими руками или заказать у знакомого радиолюбителя. Как вариант можно глянуть на блошиных рынках может кто самодельные продаёт.

@user-jc5lq4gk9x

4 жыл бұрын

@@-garagehit.472 Я понимаю что не продают,и имел ввиду заказать сам наверно не смогу сделать.

@-garagehit.472

4 жыл бұрын

@@user-jc5lq4gk9x В продаже есть электронные,вроде на Украине продают. Называется индикатор короткозамкнутых витков. Им можно кроме якоря и статор проверять. Посмотрите в поисковике.

@user-dg4nq8ue8e

4 жыл бұрын

@@-garagehit.472 На Авито.

@user-uz1ig3zg9r

Жыл бұрын

@@-garagehit.472 они не точные ваш метод верняк. а статор можно проверить обычным мултиметром за 500р

1:17 Якорь убран от прибора, а треск до сих пор стоит. Или автор звук неверно наложил, или ютуб глючит

Сильно греется?

@-garagehit.472

2 жыл бұрын

Нет

@olehchelovan3996

2 жыл бұрын

@@-garagehit.472 а статор можно проверить?

@-garagehit.472

2 жыл бұрын

Этот прибор только для якорей.

зачем срезал старые обмотки, мало витков было ?

@-garagehit.472

2 жыл бұрын

Сгоревший был и залит эбоксидным клеем в корпусе насоса.

@user-dg2ww4uv7n

2 жыл бұрын

Теоретически можно было и родной оставить если он не горелый чтобы не мотать катушеки?

@-garagehit.472

2 жыл бұрын

Возможно, но её сложно будет от туда без повреждений достать.

А разве повышеное искрение щёток об этом не говорит?

@-garagehit.472

4 жыл бұрын

Щетки могут искрить по разным причинам. Износ щётки,обрыв провода от щётки,зависание щётки в шахте, межвитковое или обрыв в статоре,обрыв в якоре,КЗ на корпус якоря,межвитковое в якоре,большой износ подшипника и сильное биение якоря. Причин искрения может быть много.

@user-qi3rx7uz1e

4 жыл бұрын

@@-garagehit.472 оспаривать вас не буду.Но да же для меня сразу ясно что повышенное искрение говорит о межвитковом КЗ обмоток якоря но ни как ни статора.Про всё остальное я вообще молчу.Нет ни чего сложного провонить сопротивление обмоток,нежели городить такую приблуду. Но как бы не было,за старания зачёт,главное вас устраивает,может кого ещё вдохновит на сию приблуду.

@alexandrognew1199

4 жыл бұрын

@@user-qi3rx7uz1e Ага. Межвитковое. Омметром... Смешно... Как правило, межвитковое - это близ лежащие витки провода. А это какие то ничтожные доли ома. Вполне сопоставимо с погрешностью бытовых тестеров. Сомневаюсь, что у каждого в гараже прецезионный омметр, способный работать на таких точностях. Да и относительно чего мерять? Относительно других обмоток? Даже на рабочем якоре будет разброс +- фуфайка, а то и вторая. Так что омметр ничего толком не даст. Искрение,как уже было сказано выше, имеет разную природу. Человек опытный, конечно заметит, как именно искрит, и греется утюгом. Но, этот прибор, весьма простой в изготовлении, 100% укажет именно на межвитковое. С меня жирный лайк автору.

@user-sp4jr6jj5e

4 жыл бұрын

А если генератор? Какие искрения.

@user-uz1ig3zg9r

Жыл бұрын

@@user-qi3rx7uz1e искрение на коллекторе может быть и признаком межвиткового статора. или например износ червяка якоря и ответки до состояния что пока все вращается но искрит. бывает даже из за износа ответной шестерни искрит даже новый якорь

Прикольно, но неясен принцип работы.

@-garagehit.472

4 жыл бұрын

при наличии КЗ витка в контуре значительная часть энергии выделяется на нем: 1. в виде тепла из-за собственно КЗ. 2. в виде ЭДС индукции в замкнутом контуре, расположенном на магнитомягком магнитопроводе. Приспособа наглядно выявляет оба этих процесса, и еще позволяет найти обрывы в секциях путём проверки наличия ЭДС на ламелях коллектора

@-garagehit.472

4 жыл бұрын

При рабочем якоре лезвие ведёт себя нейтрально.При межвитковое замыкании в якоре ,лезвие будет магнитится и дребезжать.

@user-hn7xx1zz8q

4 жыл бұрын

@@-garagehit.472 спасибо за ответ! А есть то же, но для статоров асинхронных моторов?

@-garagehit.472

4 жыл бұрын

@@user-hn7xx1zz8q Есть самодельные, электронные делают на маленьких платах.

@user-eq9cg7bc2w

3 жыл бұрын

@@user-hn7xx1zz8q там лучше тестером с функцией индуктивности