No video
Прибор для проверки якорей стартеров и прочего Э 236.
Небольшой ролик с обзором прибора для проверки якорей стартеров, генераторов постоянного (!) тока, различных электромоторов на 12 и 24 В. Модель Э 236, выпускался заводом ГАРО ( Новгород Великий ).
Справочник Ходасевича с описанием и электросхемой прибора выложен здесь :
yadi.sk/i/YQSp...
Резервный канал автора- www.youtube.co....
Группа автора в ВК. - oldeuro...
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51
Пікірлер: 85
Правый щуп прибора с раздвижными контактами служит для обнаружения плохого контакта соединения токоведущих шин к коллектору якоря стартера ,а также внутренний обрыв в катушках генераторов постоянного тока и других коллекторных электродвигателях. Установить щупы на два соседних ламеля так чтобы потенциометром можно было установить стрелку прибора по центру шкалы , держите щуп в таком положении уперев локоть руки в стол и проворачивайте якорь по кругу, у исправного якоря за полный оборот стрелка должна стоять в пределах как вы установили изначально, если во время вращения якоря стрелка прибора в каком-то месте уходит к нулю ,то на этом ламеле плохой контакт с шиной или катушкой ,покачивая якорь вперёд назад ,уточните место . Бывает шины в месте соединения с коллектором распаиваются, расшатываются нарушая контакт , бывает обламываются. Межвитковое определяется по дребезгу стальной пластины например нажовочного полотна ,если прикладывать его к пазам шин сердечника. Прибор проверяет якоря и на 220 /380 вольт , только чтобы они легли сердечником на призмы прибора.
Дам хороший 100 % работающий совет. Я так проверяю. Берете рабочий стабилизатор от желательно цветного старого телевизора к нему подключаете еще один понижающий тр-р с разными напряжениями на выходе от 10 до 50 вольт, затем с выхода вторички последовательно через зеленое керамическое сопротивление и цифровой миллиамперметр тыкаете на ламели. Ламели необходимо проверять как соседние так и противоположные со стороны щеток. Ток должен быть одинаковый. Если у Вас будет хоть один замкнутый виток Вы увидите резкий прирост тока, а на своем приборе вы никогда не найдете один КЗ виток. У разных якорей разные напряжения и разные токи, по этому и нужны разные сопротивления и разные напряжения. Просто, точно, надежно.
Замечательный прибор, без него как без рук
Здравствуйте. Позиция 13 на схеме - это приспособление для вращения якоря во время проверки, чтобы голыми руками не крутить.
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
Спасибо.
10:50 11:14 Авто устройства и приборы (скачать в описании ссылка) 13:38 книга Н. М. Ильин Электрооборудование автомобилей 1966г
Все вроде расписано по полочкам.Тот прибор из книги это дедушка.У меня есть его сын(Э 202).При чем мне подарил его владелец Э 236.Обязательно покажу это видео(хотя этот человек все знает и так(опыт более 50 лет).Но лишними правильные советы не бывают.
@user-eq9cg7bc2w
2 жыл бұрын
Здравствуйте! А вы не пробовали проверять якоря электроинструмента?
Благодарю! Очень познавательно.
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
Спасибо .
Норм обзор, АТО валяется х... Знает сколько, теперь хоть поюзаю,,,, спасибо.
Спасибо за обзор! пылится такой прибор у меня в подвале, пойду, подниму, может живой? Надо проверить будет ли проверять китайский хлам!
@CitymansGarage
4 жыл бұрын
Так а какая разница, обмотка , хоть и китайская, всё равно обмотка. :)
Спасибо!
На просторах интернета не нашел не одного видео где проверяют ротор ГЕНЕРАТОРА 1. На меж витковое замыкание 2. При нулевом сопротивлени
@CitymansGarage
Жыл бұрын
У меня тоже нет такого. Правда мне замыкание витков на роторе попалось недавно первый раз за всю "карьеру". Но, учитывая кто и как теперь всё "ваяет" - то ли ещё будет :(
@udets5845
10 ай бұрын
Есть таблицы сопротивления катушки ротора. Замеряется омметром.Например 3.7 2.6 16.5 ома.Или обмотку через амперметр к акумулятору.И по силе тока например 3 ампера определяют состояние.
Очень полезное видео 👍
Щас прилично стоит...
👏👍
Очень бы хотелось узнать про электроинструмент на межвитковое
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
Боюсь вряд ли у меня удастся. Я уже забыл, когда девайс доставал крайний раз... :( Делал тут болгарку, Интерскол крупный, там да, было замыкание, но там прибор не понадобился, одна секция почернела. За б.у. якорь попросили примерно как она вся стоит - я её в итоге на запас к своей такой же оставил.
Все эти приблуды никогда не покажут истинного состояния якоря , проверено не единожды .
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
Что есть "истинное состояние" ? Замыкание на корпус обмотки, межвитковое замыкание, радиальное биение ( кривизна ) - взял в центра в станке и посмотрел. Состояние коллектора видно визуально. Что ещё - то ?
Здравствуйте, очень познавательный ролик, огромное спасибо.Правда есть одна ошибка.Там не стартер а статор-обмотка куда входит ротор или якорь.Стартер в автомобилях электр. превращает в мех.движение.Крутит маховик.А ваш прибор будет проверять КЗ в обмотках роторах автомоб .генераторов и стартеров?
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
День добрый. Стартеров - да, там устройстро ротора такое же, как и на других электродвигателях, те же секции, ламели. А вот генератора - не думаю. Да я такое ни генереторах и не припоминаю...
Привет.Можно проверить ротор генератора 2110, там ведь обмотка намотана совсем по другому.
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
День добрый. Он на генераторные роторы и не рассчитан. На пробой на корпус можно, думаю, а на короткозамкнутый виток - нет.
Вопросец такой, понятно, что в инструкции там до 18 см можно проверять, но если я допустим попробую проверить якорь длиной 25 см?
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
Честно сказать не пробовал. Но думаю там речь о диаметре скорее, длина вроде не сильно важна.
Эх, хочу себе такой)) На авито нашёл такой, но хз пока, сможет ли мне человек его отправить))
@D-a-n-i-l.
3 жыл бұрын
Сможет так как вес его 10кг а можно до 15кг, оформляйте через авито доставку так безопасней.
Здравствуйте, у меня не работает амперметр, почему?
@CitymansGarage
3 ай бұрын
Добрый день. Увы - не знаю, мне чинить такое не доводилось и вряд ли доведется. :(
Где купить прибор проверки якорей
@CitymansGarage
8 ай бұрын
Не знаю, к сожалению, этот старый, советский. Авито возможно и подобное.
НЕ ПОДСКАЖИТЕ В СПРАВОЧНИКЕ НА КАКОЙ СТРАНИЦЕ НАХОДИТСЯ СХЕМА ПРИБОРА???
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
Не подскажу. Чтобы "подсказать" мне точно так же надо открывать файл и искать. А мне кажется, что вам это нужно несколько больше, чем мне. 🙄
@andredergavin9070
3 жыл бұрын
@@CitymansGarage Да мне как бы не к спеху ,я так решил в образовательных целях.
@user-ic6tp2lp1q
3 жыл бұрын
@@andredergavin9070 отвечаю, раз не к спеху. В начале книги есть оглавление, там все страницы с указаны)
@andredergavin9070
3 жыл бұрын
@@user-ic6tp2lp1q Понятно
Где найти принципиальная схему?
@CitymansGarage
Жыл бұрын
В описании ссылка.
Мне такой предлагают за 5000 р., я занимаюсь ремонтом бензо и электро инструментом , он подойдёт мне для проверки якорей на 220 вольт???
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
По идее да, принцип общий, витков только больше на якоре. Я ( довольно давно ) на какой - то дрели вычислил пробитую на корпус секцию. Ну правда толку это не имело, перематывать безсмысленно, а новый якорь было и не найти да и дрель того не стоила. Вот касаемо того, что генерироваться будет бОльшее напряжение - я не помню. Вообще лучше поискать описания и другие мнения, лучше от тех, кто схожим занимается.
@enotbarsukov968
2 жыл бұрын
@@CitymansGarage что значит генерироваться большое напряжение
@CitymansGarage
2 жыл бұрын
@@enotbarsukov968 Витков на 220В в роторе всё же побольше, думаю, хоть там оно обычно последовательно со стартором включено, но всё равно. Если так - то при нахождении в переменном магнитном поле одинакового уровня на выводах будет генерироваться бОльшее напряжение. А прибор в одном из режимов его и меряет. Посмотрел описание в справочнике - там всё же 12 и 24 В только заявлено. Но на замыкание на корпус я проверял, повторюсь и 220 В якорь. Вот по межвитковому вопрос. :(
@enotbarsukov968
2 жыл бұрын
@@CitymansGarage вообщем надо брать этот прибор Э-236
В схемах к прибору есть много ошибок именно по установленным радиодеталей, кому интересно пишите подскажу какие родные номиналы стоят.
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
А где их нет ? :( Даже в "толерансе" находил, а ведь он изначально продавался за немалые деньги ! Вчера взялся для нового фильма "вытянуть" две схемы от Скорпа из одной из "бумажных" книг - в КАЖДОЙ по косяку нашёл. :(
@D-a-n-i-l.
3 жыл бұрын
@@CitymansGarage прибор э236 было два вида внешне можно отличить по переключателю положений, отличия в радиодеталях в вашем стоит один транзистор мп26Б, диод д226д, резистор ппб-3а 2.2 кОм, во втором приборе стоят уже два транзистора мп26б без диода и резистор 1СП-1-0.5-4.7 кОм. Ошибки есть в двух книжках в родной которая шла с прибором и в справочнике Ходасеева. А так прибор хороший иногда им пользуюсь когда якоря большие надо проверить, но в основном пользуюсь прибором Пунс-5.
@user-eq9cg7bc2w
2 жыл бұрын
@@D-a-n-i-l. не пробовали проверить якоря электроинструмента?
@D-a-n-i-l.
2 жыл бұрын
@@user-eq9cg7bc2w использую только для стартеров автомобиля, для электро инструментов использую пунс 5, ротора и статора на межветковое замыкание на ура проверяются и не только.
@user-eq9cg7bc2w
2 жыл бұрын
@@D-a-n-i-l. пунс наверно дорого стоит? А этим якоря не пробовали?
У прибора миллиамперметр а меряет он напряжение ??
@CitymansGarage
Жыл бұрын
В ЛЮБОМ стрелочном измерительном приборе измерительная головка - миллиамперметр. А чего они только не меряли.
Не хочется умничать, но это не миллиамперметр, а микроамперметр
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
Ну тут уж надо знать ток полного отклонения стрелки. Мне как - то в голову не приходило. Может и микро, в данном контексте не очень принципиально. :)
@valeryfidosseyev736
3 жыл бұрын
@@CitymansGarage Конечно же, здесь важно увидеть есть ли разброс показаний по парам ламелей. В этом суть прибора. Просто это измерительная головка - микроамперметр. На нём написано. А Вы называете его миллиамперметром. Но на результат это не влияет, конечно же.
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
@@valeryfidosseyev736 Да, он всё равно шунтирован скорее всего, вряд ли тут нужна столь высокая чувствительность. Что написано - не смотрел, каюсь :) Я уже и забыл, что на шкалах раньше писали. Столько лет прошло....Нынешнее поколение со стрелками "не дружит" обычно, цифры - оно нагляднее конечно, а от фразы "цена деления шкалы" впадают в ступор. :(
@MrStranik963
2 жыл бұрын
А на 9:56 сказал микроамперметр 😀
@RN3RBZ
Жыл бұрын
Показометр одним словом :-))
Доброго времени суток. Меня зовут Дмитрий. Начинаю заниматься диагностикой авто. Хотел вас попросить сбросить на на почту книгу" приборы для проверки электрооборудования автомобилей." Ту которую в ролике вы показывали. ws.dimaf@gmail.com Заранее благодарю
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
День добрый. Смотрите ниже в камментах к Игорю Абросимову ссылка на эту книгу на яндекс диске вроде.
@CitymansGarage
3 жыл бұрын
Так и вот же в описании под роликом ссылка.
Бесполезный прибор. Электронный прибор заменит этот чемодан.
@CitymansGarage
Жыл бұрын
Простите какой ? Где, что, как, ссылки в студию. Сколько будет стоить, тоже немаловажно. А то как - то голословно звучит.
@user-ld7zw9wr1o
11 ай бұрын
Какой электронный прибор посоветуешь?
@dimmer4955
7 ай бұрын
Какой конкретно электронный прибор для проверки якорей имеете ввиду? Где на него посмотреть?
@user-xq8je1sl9s
3 ай бұрын
Слился! Понты!
Скажите пожалуйста, а ротор с мотоцикла к-750 можно проверить!? Генератор г11а 6 Вольт
@CitymansGarage
Жыл бұрын
Я почти не знаком с электрикой на мото, но, если конструктив схожий - почему нет ?
@user-ld7zw9wr1o
11 ай бұрын
@@CitymansGarageтоже интересует. Возможно ли проверить якорь с 6волтового генератора?
@udets5845
10 ай бұрын
@@user-ld7zw9wr1o Когда-то был у автоэдектриков приборчик.ПДО-1 если найдёте.