*Мошенник может только обманывать, врать и гнать пургу.* *Хотите лапши - возьмите у него интервью.*

Отлично развивается! 👍 Сроки запуска в серию МС-21 и SSJ-100 перенесены на 2025-26 годы в связи с незвершенностью испытаний. Гойда!

Да это же Несли Нильсон! Он уже раскрыл тему авиации в фильме Аэроплан, а это типо продолжение Аэроплана?

@Abram_Israel_4235

3 ай бұрын

🤣🤣🤣 Только не Несли, а Лесли.

Выше 70 тысяч не платят инженерам в авиаотрасли. Кадровики не меняют отношения к специалистам. Самолёты делать некому, вот и обещают уже 30 лет.

@user-il9sn2xf5t

20 күн бұрын

70 тыс это прилично,вы вообще чего,заболели?

@IvanEng747

20 күн бұрын

@@user-il9sn2xf5t Для какого региона 70 приличная зарплата?

Нашли с кем говорить...

Говорите без него.

А что г. Пагосян мешало, когда он являлся председателем совета директоров ЗАО ГСС заниматься импортозамещением или хотя-бы локализацией производства западных комплектующих и авионики. Все то о чем говорится не "важный", а стратегический элемент развития экономики. На счёт отсутсутствия проектов новых самолётов в РФ это просто не правда. Можно перечислить Ту114, Ту214, Ту204СМ, Ту330 и т. д. По этим самолётам под руководством Авиационного регистра МАК прошли успешно макетные комиссии, по отдельным самолётам завершена сертификация и начато мелко серийное производство

@Leh159

7 ай бұрын

А вы западных производителей спросили? Так они вам и предоставили всю инфу по своей комплектации, чтоб вы её у себя локализовали. Ну бред же!

@Abram_Israel_4235

3 ай бұрын

@Leh159 Проектировщики-расчетчики они такие. В их представлении приборы и механизмы растут на деревьях.

@achanachan7448

3 ай бұрын

@@Abram_Israel_4235 Это Пагосян проектировщик? Главным конструктором, когда я пришёл на проект был Игнатушкин, затем Лавров. Да он действительно начинал на военном Сухом в 100-м отделе (отделе общих видов, собственно общей компоновки), но планер его объёмы и определяются во многом компоновкой оборудования, чем собственно в основном и занимались инженеры в отделе общих видов в ГСС при проектировании SSJ100. Остальное по системам и агрегатам выполняли западные разработчики, а я знаю о чем говорю, за 7 лет работы на проекте можно было разобраться. Всё он знал прекрасно, много предприятий разрабатывающих в СССР, а затем и в РФ оборудование, системы самолётов и вертолётов после свертывания проектов, которых я коснулся в своём коменте или полностью загнулись, или влачат сейчас жалкое сосуществование. Об этом экономист промышленник Боглаев много говорил на Ютубе, рекомендую послушать. Дело не в Пагосяне, это колониальная политика, принятая нашим руководством, смотрим на тот же Центробанк

он свое надеребанил на SSG100

Погосян - могильщик российского авиапрома

On obkurenij ili pod gribami

Скажем честно! Никак !!! Позор....

В стране не хватает своих гражданский самолетов , всего 5 процентов россиян перевозится российскими бортами ! А в авиационном институте собираются обучать пилотов для 9-местных самолетов. Это что? Оптимизма развития воздушного транспорта , после просмотра ролика, не осталось.

Коменты исчерпывающие.

Создатель летающего гроба !

Не врубай мне Путлера.