Попалось тут это название EXUP, не знал что такое. Вбил в Гугде и из видео было предложено только одно твоё. Классно что снял, теперь просветился))) Спасибо!

@EngineZone

4 жыл бұрын

Ну у меня тогда было много технички. Люди просят, но не смотрят...

@user-ls8mk9ez5t

2 жыл бұрын

@@EngineZone подскажи, как убрать ошибку 34 на 929,на экзап ругается.

Очень нравится смотреть Ваши видео, простая ,но весьма интересная подача материала,СПАСИБО!!!!

Отлично всё объяснил! Доступно, без графиков и прочего. Спасибо!

Достаточно доступно и популярное объяснение. Спасибо за труд! ✊🏼

5:45 давно такой концовки не слышал, улыбнуло :) Спасибо, буду на своем проверять по мануалу, решил узнать насколько она нужна. Весьма коротко и внятно объяснил

Спасибо! И за наглядность - отдельное🤝

Крааавец!!! Все просто, четко и по делу!!!! Спасибо!!

За старание - лайк. Однозначно.

Очень просто объяснил,молодец.

КРАСАВЧИК!ПРОДОЛЖАЙ!ЛУЧШИЙ!!! побольше мавиля!!!!

Спасибо , доступно объяснил друг

Круто подаешь информацию, продолжай в том же духе!

Спасибо, интересно

Все объяснил понятно и доступно. Я понял.

Ну наконец-то я дождался это видео!

Полезное видео. Наталкивает на мысль о выхлопной системе с переменным резонансом.

Одним словом ТРУДЯГА

Збс, все кратко и понятно 👍

Доступно, теперь мы знаем чуть больше

Странно что у видео так мало просмотров! Очень толково объяснил

буду знать

полезно спасибо

Спасибо

В момент перекрытия клапанов происходит наполнение цилиндра как бы продувкой (газы выходящие из выпуска затягивают за собой смесь из впуска и здорово этому помогают), если этот процесс остановить заслонкой в выпуске - то получим плохой результат. Больше склоняюсь к версии что заслонка гасит обратные волны отраженные от конца глушителя и возвращающихся к выпускному клапану создавая помеху (плотный участок), либо помогает (участок разряжения) так называемой продувке цилиндра (ухудшает, либо помогает наполнению). В доказательство волновой версии - надо посмотреть на график кривой крутящего момента, на среднефорсированных моторах будет один горб (обратная волна подошла к выпускному клапану как втягивающая), на высокооборотистых мотоциклетных таких горба два, между ними провал (к выпускному клапану подошла волна избыточного давления, препятствует продувке и наполнению цилиндра), в среднем для мотоциклетной выпускной системы, ее длине, процессы чередуются где то через 3-4 тыщ оборотов (был провал с 2000до4000, следующий с 6000до8000 об мин), волна распространяется со скоростью звуку, намного быстрее скорости истечения газов. Если бы заслонка экзапа просто препятствовала выдуву выхлопных газов, то и вдува их из выпуска не происходило в полной степени, и откуда тогда берутся следующие провалы и подхваты...

@EngineZone

5 жыл бұрын

Спасибо! На самом деле да, есть две, грубо говоря, противоположные теории, я склоняюсь к той, которую озвучил.

@Wermanifitylity

5 жыл бұрын

в любом случае похвально что снял видос и поднял тему, это пища для размышлений и дискуссий

@vitaliyx8664

5 жыл бұрын

Если бы на низких оборотах передувка была то с низов ехалось луше, так как цилиндр почти полностью отщищен от выхлопных газов, просто бы был повышен расход. Скорее всего продувка на низких оборотах происходит в обратную сторону, заполня впуск выхлопными газами. Так что имхо волновая теория +

@user-qg2vr7lw8q

5 жыл бұрын

А почему существуют именно теории? Производители не делятся информацией о назначении этой системы?

@ksenalahno1700

5 жыл бұрын

@@user-qg2vr7lw8q вот тот же вопрос, это же должно описано быть? Или как?

Отлично поведал 🤝🤝

все, буду ставить EXUP на свою 150ку с прямотоком :)))

Всё понятно чё сказать

Позволю себе немного добавить. Так же данная система улучшает торможение двигателем делая процесс остановки более эффективным и экономит ресурс тормозной системы мотоцикла. Подобные системы на грузовой спец технике начали применять достаточно давно в качестве дополнительного улучшения тяговых характеристик и более быстрого сброса оборотов высокооборотных двигателей.

Вообще ровный паря! Рад, что нарвался. Смотрю с удовольствием.

Во , на альфу свою поставлю эту технологию)

лайк! расскажи ещё про фазы на мотиках: на тачках системы изменения фаз используются уже давным-давно - тётовский vvti, бмвшный vanos и тп а насколько широко оно распространено на мотиках и как давно?

@EngineZone

5 жыл бұрын

Зима впереди, может и заморочусь!

@JimGorins

5 жыл бұрын

А что здесь рассказывать. На Хонде это втек. У других вроде как не встречал. Зато вместо этого системы изменяемой геометрии впуска и выпуска, что тоже не мало влияет. Взять тот же в-макс 1200 с его в-бустом.

эх, у меня на 1wg такого ещё не придумали)

у меня мозг закипел ))))

Система Exup это аналог систомы Atack у Хонды.(последняя ставилась на Ns250r и Nsr500). Я правильно понимаю?

По умолчанию, пока мотоцикл не заведен , заслонка открыта или закрыта ?

На прямотоках экзапа нет. Какой тогда был смысл ставить его с завода?

Уважаемый автор, а можпт ли глючить экзап и при этом не давать ошибку? Бывает такая фигня, что если ехать на ровных, не больших оборотах, мотоцикл начинает терять обороты, при этом звук выхлопа меняется, такое ощущение, что там что-то мешает выходу ОГ, и если резко открыть или закрыть и снова открыть газ, то сразу все нормально. Опять же, ошибок нет, уже год мучаюсь с этой бедой, поменял все что только можно, кроме как раз экзапа, в сервисе говорят, что если ошибки нет, значит все нормально, но факт остаётся фактом. Мот gsxr 750 k8

У меня начались провалы на низких и средних и дисплей пишет что проблемы с экзапом. Ну и мот начал орать сильно... Предполагаю моторчик полетел? В таком случае может нафиг убрать? Даже не могу найти в гугле где купить этот "шаговый мотор" и сколько он стоит... Лишь читаю на форумах, в группах что у всех такая же проблема... Была хонда cbr 600 2006, бед не знал, тут взял gsxr k7 2007 и диву даюсь, то тросик с релле сгорит подо мной вместе с релле, то экзап начал барахлить!

Спасибо. А зачем тогда люди зачастую хотят избавиться от этой системы?

ну на конец то до моих тупых мозгов донесли внятную информацию по системе "exup" Вадик красава, популярно разьяснил, ибо покоя не давал вопрос с перекрытием клапанов.

@EngineZone

2 жыл бұрын

Удачи тебе, бро!

Что если на стоковом моте просто снят моторчик и тросики?

Ахуенное видео Спасибо большое

На хондах проблема перекрытия клапанов решена втеком на уровне ГРМ, без участия выхлопной системы. А значит, втековским хондам на этот экзап плевать и выпуск на них можно ставить любой и провалов не будет :)

Скажите пожайлуста ,ямаха р 6 ,2007г поменял банку выхлопной системы ,загорелся чек провалов нет , как с этим разобраться

@whiskey1614

3 жыл бұрын

На ебее загугли обманки на место экзап, или на авито человек продаёт обманки.

Проще говоря , это все для того ,что бы расширить планку крутящего момента !!!

эта шту хорошо выручат на 2т

@PupaJekov

5 жыл бұрын

На 2т ставят резонатор, он выполняет примерно ту же функцию запора, но волнового, на определенных оборотах.

У меня на FZSке такая же ебанина стоит. Да норм хуйня,жить не мешает)

@user-hq1jp9wr2w

5 жыл бұрын

Не ебанина а поебота)

@fuahrahn

4 жыл бұрын

Эт пока голову ебать не начнет)

"Продувка" называется этот "такт")

@EngineZone

5 жыл бұрын

1. Впуск 2. Сжатие 3. Рабочий ход 4. Выпуск

Вроде резонатора , только сложнее

@user-lf9ey3eu1q

2 жыл бұрын

Та же шляпа только сбоку. А назначение одно - подпор выхлопных газов. Автору видео книги читать надо, словарный запас ограничен.

+++++++++++++++

Все видео без матов так старательно=)) и потом ставте лайки и всю остальную поеботу=))

Данная заслонка нужна лишь для европейских требований по выхлопу и не более того. Отключаю тросы на самом глушителе уже на 3 мотоцикле. Кроме изменений звука по громкости и сочности других изменений нет. До 7-8 тысяч оьоротов заслонка почти закрыта и на газ не реагирует. Далее открывается почти полностью. Вывод : хитрость производителей для замера выхлопных газов на холостых и средних оборотах

@AlexAlex-pe7nn

7 ай бұрын

На самом деле я тоже не почувствовал ничего. Смотреть брал уже без тросов. Провалов не наблюдал.

@14regionkz66

5 ай бұрын

Спасибо, купил р1 2000г, на ней тросы сняты, уже думал искать их.

Итог какой? - надо чтоб эта система была всегда в рабочем состоянии, без всяких обманок и прочих мудрённостей)

Будешь на Украине Днепропетровск встречает!!!!!

Ставлю всю остальную Поеботу!!!

Млин, он всех считает друзьями, или все его друзья подписчики. Ну я твой подписчик. И все) конец). ЯТы мне точно не друг пока у меня что то не сломается и я тебе напишу. У меня моцик стал на растоянии 5 км от дачи и 25 от дома. ТАК? или скоро появятся спонсоры? Хотя мне пофиг на спонсовров. Все равно бы написал бы. спросил бы).

@sborka_pk_na_zakaz

5 жыл бұрын

ты че курил?

помойму это полный бред.. если на 4т моторе снять глушак или вовсе расточить головку так что после клапанов(выпуска) будет большущия дыра, то мощность вырастит и это факт, а тут ещё и закрывают:/

А на 2х трубных системах, клапан стоит после катализатора и только на одной банке..Почему так?