Добрый день. Со временем лучше для машины обслужить робот смазка в выжимном подшипнике теряет свои свойства .
@Life-avto
10 күн бұрын
Добрый день, с пробегом и временем, мало того что смазка теряет свои свойства, так и естественный износ подшипников сцепления. Поменяв смазку на изношенном узле, вы ненадолго отсрочите его естественную кончину.
@Yekko
10 күн бұрын
@@Life-avto добрый день. Так-то оно так .изнашивается в основном большой подшипник при осмотре можно решить поменять его .и проехать ещё столько жеп осле замены.
@Life-avto
10 күн бұрын
Ну почему же только большой? Изнашиваются все, только какие то больше, а какие то меньше 🤷. У меня лично железное правило, краилово- приводит к пападалову! Я лично считаю, раз полез в узел, так нужно менять всё и сразу, а не снимать кпп, что бы оценить состояние, потом поменять, но только то что сильно изношенно, остальное помазать. Нет! Это не моё.
@user-jq3kk7ky7s11 күн бұрын
Здравствуйте, а у него двс только генератор крутит, или привод на колёса тоже идёт?
@Life-avto
11 күн бұрын
Здравствуйте ,И на колёсах тоже
@kolkostin4439
10 күн бұрын
Здравствуйте! На своей, на батарее проезжаю максиму 3 км.потом включает двс при скорости 60 км. Но у меня 4 авд. Машина супер уже три года но даволен по сейчас, у меня это 13 машина лутше удовольствия не было, и дастер был кореец санто,и тойоты но всё нето что этот авто. Не гвоздя не жезла!!!
@user-kr4oh1zc5w
8 күн бұрын
@@kolkostin4439 да это отличный результат. Хондовская система по-моему вообще предпочитает "чуть-что" заводить ДВС, кнопки принудительного EV - тоже нет...с другой стороны - опять же,мое мнение - эта концепция очень щадит эту самую систему и особенно ВВБ, коротая у хонд весьма долговечна,так как не происходит непрерывное оперирование большими мощностями и токами, электричество тут - больше помощник. Но вклад в "общее дело" электросиловой части тут заметно выше,чем в более старой системе IMA (где мотор -генератор был на маховике)
Пікірлер: 8
Добрый день. Со временем лучше для машины обслужить робот смазка в выжимном подшипнике теряет свои свойства .
@Life-avto
10 күн бұрын
Добрый день, с пробегом и временем, мало того что смазка теряет свои свойства, так и естественный износ подшипников сцепления. Поменяв смазку на изношенном узле, вы ненадолго отсрочите его естественную кончину.
@Yekko
10 күн бұрын
@@Life-avto добрый день. Так-то оно так .изнашивается в основном большой подшипник при осмотре можно решить поменять его .и проехать ещё столько жеп осле замены.
@Life-avto
10 күн бұрын
Ну почему же только большой? Изнашиваются все, только какие то больше, а какие то меньше 🤷. У меня лично железное правило, краилово- приводит к пападалову! Я лично считаю, раз полез в узел, так нужно менять всё и сразу, а не снимать кпп, что бы оценить состояние, потом поменять, но только то что сильно изношенно, остальное помазать. Нет! Это не моё.
Здравствуйте, а у него двс только генератор крутит, или привод на колёса тоже идёт?
@Life-avto
11 күн бұрын
Здравствуйте ,И на колёсах тоже
@kolkostin4439
10 күн бұрын
Здравствуйте! На своей, на батарее проезжаю максиму 3 км.потом включает двс при скорости 60 км. Но у меня 4 авд. Машина супер уже три года но даволен по сейчас, у меня это 13 машина лутше удовольствия не было, и дастер был кореец санто,и тойоты но всё нето что этот авто. Не гвоздя не жезла!!!
@user-kr4oh1zc5w
8 күн бұрын
@@kolkostin4439 да это отличный результат. Хондовская система по-моему вообще предпочитает "чуть-что" заводить ДВС, кнопки принудительного EV - тоже нет...с другой стороны - опять же,мое мнение - эта концепция очень щадит эту самую систему и особенно ВВБ, коротая у хонд весьма долговечна,так как не происходит непрерывное оперирование большими мощностями и токами, электричество тут - больше помощник. Но вклад в "общее дело" электросиловой части тут заметно выше,чем в более старой системе IMA (где мотор -генератор был на маховике)