Молодцы мастера ,Все чётко !!!

Дмитрий Крылов «Непутёвые заметки» ))

Станок для выпрямления, ремонта, прокатки дисков

Мне тоже на литой диск на шиномонтаже поставили на внутреннюю сторону грузик от железного диска. И что Вы думаете,в этом месте была утечка... Пришлось делать всё по новому.

Яков, привет! Зря ты докопался до того, как заделывали дырку от самореза. Это, как раз, было правильно сделано, особенно учитывая место прокола. 🙂

@Fasthut

8 ай бұрын

А я вовсе и не докопался. Но искренне удивился, так как последние несколько лет в моих колёсах бесконечные проколы из-за саморезов заделывают жгутиками, хотя правильное решение именно заплатка.

Молодцы,сниматься не стесняются.

Спасибо вам,интересно рассказали,хороший канал.

@euroautorussia

6 ай бұрын

Спасибо!

Интересно!

Хотел написать что развал зря делали, развели. Но потом когда озвучили цену, передумал🤷🏻‍♂️😄 И почему параметры задних колес не показали 🤔

Отличный ролик, Яша

@antonlescenco303

4 ай бұрын

Не удивлен что турки так работают. Как и шины и диски производимые в Турции. Партия от партии отличается всегда. Куча брака куча дефектов и так далее.

Домкрат в неположенное место обычно ставят - когда гнилушку надо приподнять.

😅 ...жгутик - это бюджетно, но +/- ходит... А так по-уму грибок изнутри

Ничего не понял, но очень интересно😮

нормальная цена . даже можно сказать дешево

Косяк на косяке. Но такой уровень гаражного сервиса по всему миру, от Гватемалы до Монголии, постсоветское пространство - не исключение.

показали бы коллегам штатные заводские места под домкрат ...

Я Турану сзади тоже домкрат под пружину ставлю. Очень удобно.

Можно домкрат ставить под лонжерон подрамник - силовые элементы. Это будете понимать когда будете переваривать пороги и нужно машину приподнять а порогов нэт

Домкраты так ставят для экономии места , что бы они не выпирали и проход между машин был

😀🤝👍

А можно предысторию? Вы везли с собой комплект шин.. Потому что планировали заменить их в Турции?

@Fasthut

8 ай бұрын

Нет, мы приехали на сильно изношенных покрышках, и в Турции купили новые колеса. Существенно дешевле, чем в России. Везти с собой нет смысла, вот и меняли по месту

Вот поэтому (ну и не только) у нас на каждый автомобиль по 8 (по девять!!!))) колес, домкрат, динамоинструмент, ударная крутилка и несколько рук под управлением нескольких образований - за остальным, к сожалению, приходиться каждый сезон ехать к таким вот подставляльщикам домкратов с "творческой изюминкой"...

А я мечтаю попасть в шиномонтажи Индии или Пакистана!)

@user-my9wq9xe9l

Ай бұрын

Недавно с Вьетнама прилетели. Видел там местный шиномонтаж🤦‍♂️😄

Добрый день. Кто знает, ответьте. В связи с массовым обнищанием, олигофренией , аутизмом, оскуднееием, озверением, оцепинением и одурением вопрос к мастерам и подмастерьям . Какие смазки для шрусов и всех подшипников авто вы посоветуете? Марки , брэнды, страны? Цвет-состав? Цены? В среднем по больнице? Отечественный шмурдяк, китайский ноунейм, корейскую ерунду или уже ушедшие известные марки за три шкуры ??Хорошие ли смазочные материалы в Турции, турецкие? Насколько и какие брэнды?

А разве на Лэнд Ровере не пневмоподвеска? Просто так поднимали домкратами?

@Fasthut

8 ай бұрын

На данном автомобиле простая

Кто вам сказал что на саморезы жгуты ставят? На литой диск он набил набивной грузик для литых дисков. Они отличаются от железных. К томутже на диске есть место для набивания. Автор видимо не видел как у новых автомобилей по 5 млн тоже на заводе набивные груза ставят.

@Fasthut

8 ай бұрын

Мне никто не говорил, мне просто их всё время ставят. На питерских дорогах саморезов больше, чем лежачих полицейских, и почему-то каждый раз, когда приезжаю с очередным в шиномонтаж - ставят жгут. На моих литых дисках только клеящиеся грузики, с ними и сравнивал. И с завода такие стояли, хотя моя машина значительно дешевле:-)

@IAMjUSTtheRule

8 ай бұрын

@@Fasthut ну потому что жгут поставил и забыл. Когда большой поток выгоднее жгуты по конвейеру ставить нежели колесо от и до проверять , разбирать там и балансировать. На новеньких Камри , Палисадах и Санта фе завод ставит внутри набивные без каких либо проблем тем более если диск позволяет. А есть литьё где нету буртика. Туда уже конечно нельзя набивать. Есть литьё где предусмотрено даже снаружи набивать но это уже как минимум некрасиво.

@Fasthut

8 ай бұрын

@@IAMjUSTtheRule не поспоришь

Я так понял, что фраза без комментариев означает: лохи, что же вы с машиной делаете?!!!

@Fasthut

8 ай бұрын

Вовсе нет, просто предлагал зрителям составить собственное мнение, а не обсуждать моё🙂

За колесо катают на стенде сход-развала?

@euroautorussia

7 ай бұрын

А что в этом удивительного?:)

Я не специалист, но мне кажется, что тут как-то слишком много ошибок. Ну и гайковертом затягивать гайки... Яков, как Вы смогли это терпеть?

@user-ut3ni5di7g

8 ай бұрын

А для чего гайковёрт тогда нужен?

@euroautorussia

7 ай бұрын

Отвечает Яков: К сожалению, подобные технологии не привилегия турецких коллег, и в нашей стране многие работают с нарушениями технологий, мотивируя это разными причинами (лучше я перекручу, чем у человека колесо отвалится). Отъехав от сервиса, перетянули гайки и подкорректировали давление в колёсах. Домой вернулись без происшествий (по части колёс)

Ну пааадуумаешь закрутили не динамометрическим ключом :)

Гайки не в правильном порядке закручивали и откручивали. Домкрат ставить надо ни как покайфу, а куда надо , под специальные подушки под кузовом. Чтобы не повредить подвеску, рычаги, тяги, мост . Смотреть было больно и тяжело. Как кривой диск крутится. Главное чтобы хуже ни сделали. А 4 тысячи это очень дорого. За такую топорную работу. Но главное старались. К сожалению знаний нет. Один чай.

@user-su8yo7bu2j

8 ай бұрын

Почему домкрат ставили под рычаг? А если пороги на машине клиента гнилые и при подьеме домкрат ломает порог. И клиент начинает понты кидать - деформировали порог. Поэтому домкрат ставят под рычаг. Это те у кого патрол 61, я посмотрю как вы обычным домкратом поднимите машину с клиренсом как на внедорожнике.

@superman-se7iq

8 ай бұрын

@@user-su8yo7bu2j под парогами специальные подушки, вваренные толстые металл квадраты.

@vitlvitl

2 ай бұрын

Для ренджа это дешево. В москве рублей 7 будет.

Трохи за багато пістолетом затягнув колеса . На цей автомобіль максимум 120 n.m. А норма 110 n.m.

@MasterPKW

8 ай бұрын

140 Н·м

Яков, Вы серьезно так далеки от шиномонтажа? Станок с гидравлическим приводом для выдавливания вмятин на легкосплавных дисках (там, кстати, имеется ещё суппорт с резцом для финишного прохода посадочной полки) - никогда не видели? Такой в Турции выпускается под брендом Doruc. А ещё Вам никогда не латали шины по-людски? Всегда жгутами-шнурами с разрывом корда и каркаса? Не обращая внимания на слойность и индекс максимальной скорости? И на "лицо" диска по-крестьянски можно ставить набивной грузик? Там, разумеется, делается коррекция под грузик-липучку, без колхозных вариантов. А вот даже вторичная протяжка гаек/болтов при кол-ве их 5 осуществляется "звездой", т.е. через одну, а не как эти турки. И дина-ключ обязателен. Но это уже - к ним. 😂

@Fasthut

8 ай бұрын

да на все три вопроса🙂 Как правят диски видел, и даже снимал об этом эпизод в проекте Капиталка. Совсем другие технологии🙂 В моей личной практике нет ничего близкого к шиномонтажу. Но вот для ЕвроАвто я визуализировал (то есть делал видеоверсию) инструкцию по правильному шиномонтажу. Правда там речь шла о том, как ставить домкраты, как поднимать машину, куда класть откручиваемые гайки/болты, как очищать диски и как клеить грузики. Про непосредственно ремонт проколов речи не шло. Когда ещё только осваивал автодело (в 1985 году) вовсю практиковалась вулканизация :-) Потом появились жгутики, и видимо многие решили, что это верх эволюции данной области:-)

@user-ms1tn2sf5k

8 ай бұрын

Понятно 😊 Я занимался шиномонтажом с 2003-го по 2022-й, отсюда и "приступы сверхквалификации" 😂

@Fasthut

8 ай бұрын

@@user-ms1tn2sf5k Вот именно! Нельзя стать хорошим специалистом широкого профиля, ИМХО залог высокой квалификации - узкая специализация. А на большинстве СТО на посту шиномонтажа нет отдельного механика, работать приходится всем.

Весь сервис бросили на вашу машину, все поработали😊

@euroautorussia

7 ай бұрын

😄

Когда приехал,на хороший машине,будут бегать как Юла 😅

Гайки-болты на колесе закручивают "звездой". А ни как покайфу.

@Fasthut

8 ай бұрын

Так они первую затяжку делали как раз звездой, а потом уже дотягивали по кругу

@superman-se7iq

8 ай бұрын

@@Fasthut и затягивать и дотягивать надо звездой. По кругу делают совсем другое. Не автомобильное.

@Fasthut

8 ай бұрын

@@superman-se7iq начнём с того, что затягивать и дотягивать надо динамометром :-)

@superman-se7iq

8 ай бұрын

@@Fasthut суть не только в динамометрическрм ключе, а в большей мере в РАВНОМЕРНОМ затягивании и прилегании.

@superman-se7iq

8 ай бұрын

@@Fasthut закручивать обычным трубным ключом, а затягивать динамометрич.ключом.

Единственное, что понравилось, то что чаем угостили.

@user-de7nz6yp9y

8 ай бұрын

Может его включили в счёт по двойному тарифу

@euroautorussia

7 ай бұрын

Нет, конечно:)))

Цей станок який не розумієш для чого рівняє диски

Да разницу я заметил. В Турции делают лучше чем в большинстве наших шинок.

Автор никогда не видел что прокол можно так как в видео заделать? В Беларуси это давно применяется И это россия

@Fasthut

8 ай бұрын

Я давно на свете живу, и видел даже вулканизацию, но в Питере прокол от саморезов мне почему-то лечат именно жгутиками. В разных сервисах причём

Турецкая шаражкина контора!

это не шиномонтаж, это сплошной косяк и колхоз. Еще раз убедился ,что в России шиномонтаж намного лучше

@ayrtonsenna2861

6 ай бұрын

в цвет брат

жгутики ставятся только как скорая помощь . любой прокол ремонтируется Изнутри . загадочный станок это обыкновенный диско прав . в целом . обычный стандартный шиномонтаж . ни чего удивительного и это кого

Ох и коментарии дилетанта🤦‍♂️

бля ! бухать не сожаление а безобидное курение сожаление . вот что у людей в головах !

@Fasthut

6 ай бұрын

а где хоть слово про бухать? Меня раздражает запах табака и вид пьяных людей. Но в Турции на виду только только первое, так чего о втором просто так упоминать? Надо для начала в своей голове разобраться:-)

@ihorgoncharov9764

6 ай бұрын

а не надо сожалеть и разбираться ни в чем не придется . особенно от надуманных фу . тут стоит сожалеть от чрезмерной ранимости . прям патология какая то . фукать @@Fasthut

@Fasthut

6 ай бұрын

@@ihorgoncharov9764 странная логика. Я делаю видео о том, что вижу, и комментирую так, как считаю нужным. Это вроде бы и есть высказывание сугубо личного мнения. Почему я должен о чём то умалчивать то?

Косяк на косяке!