Контакт хороший, и человек хороший. Спасибо вам. Всех благ Вам. Иногда бывает, что то не работает, проверяешь то ,и это, ничего не понятно, только что работала! Материшся, крушиш все. А тут, спокойно, масса, надёжность его, проверь, просто. Дай бог вам здоровья. ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК!

Спасибо, очень полезная и понятная информация.

Спасибо дружище! Очень выручил, полезно!

Спасибо! Всё понятно и доходчиво.

Хорошее грамотное полезное видео! Всё по делу!

Очень интересно!

.масса под нагрузкой проверяется по падению напряжения.при стартере .приведу пример. Авто приехала на диагностику с жалобой на не запуск зимой после простоя авто на морозе,но машина запускается с пол тычка если аккумулятор был снят и занесён в тепло.,но если оставить на машине стартер крутит машина мертвая.был проверен аккумулятор и контактнын соединения все в норме.при подключении сканера в режиме теста напряжения борт сети оказалось что при старте просадка ниже 8 вольт.как выяснилось методом прокидывания доп.провода непосредственно с клеммы аккумулятора на кузов просадка в норме.диагноз потеря на минусовом проводе который имеет 3 соединения по пути к массе двигателя и на одном соединении ответвление на массу кузова для питания борт сети ,при прокрутке стартером напряжение падает ниже критического порога и ЭБУ не даёт искру

Спасибо за качественное изготовление информации. Надеюсь поможет, а то с морозами ДВС перестал запускаться, хотя стартер крутит.

@user-qz8mj7xp8s

Жыл бұрын

Побороли проблему ?

@sergiy9364

Жыл бұрын

@@user-qz8mj7xp8s , да, но проблема была не только в массе, но и в датчике Холла

@user-qz8mj7xp8s

Жыл бұрын

@@sergiy9364 спасибо.

Спасибо тебе за краткое и доступное видео. 4ое видео смотрю уже. Хоть рассказал какие должны быть значения, а то... Дословно: "Берём два щупа и тыкаем в аккумулятор, потом кузов, двигатель"

@MrOrloffX

6 ай бұрын

Повнимательнее пересмотрите с 2:30. Не должно превышать 0,2V

@medjo474

3 ай бұрын

Если перевишаеть

масса проверяется под нагрузкой , либо при заведенном двс или при пуске стартером ,это очень важно

@Jmenderinyo

4 ай бұрын

То есть включения зажигания недостаточно? Или например дополнительно свет включить, обдув в салоне?

У меня стартер через раз плохо крутил и вентилятор срабатывал по эбу норм, а на приборке стрелка зашкаливала. Посмотрел ваше видео, замерил, кинул доп минус и все стало норм. Спасибо.

@fhz4tobby712

2 жыл бұрын

Откуда куда кинул массу не подскажите у меня с хожая проблема температура на табло зашкаливает одним словом врёт

@user-uf8tc9ym9w

2 жыл бұрын

@@fhz4tobby712 у меня масса плохая была между кузовом и двигателем. Если нет мультиметра замерить, то взять два провода для массы ( в запчастях продают) и кинуть один от аккума к кузову и второй от кузова к двигателю, лишним не будет.

@user-yy5hg6sc8i

2 жыл бұрын

@@user-uf8tc9ym9w ОБА ПРОВОДА НА МИНУС КИДАТЬ?

@user-uf8tc9ym9w

2 жыл бұрын

@@user-yy5hg6sc8i один провод прикретить одним концом к "-" аккумулятора, а второй конец к кузову. Второй провод ( в любом месте, где это удобно сделать) одним концом к кузову, а вторым к двигателю. Так понятно?

@user-yy5hg6sc8i

2 жыл бұрын

@@user-uf8tc9ym9w да . спс большое

подскажите как проверить фару. лампа то горит то не горит, штекер выдернешь по новой вставишь работает какое-то время. при шевелении перебоев нет. Контакты чистые налета нет

:))) Электрика - это наука о контактах!

Здравствуйте.Подскажите какие по заводу идут провода на минус АКБ. У меня один провод серый лежит рядом с минусом. Пасик в3 не давно купил. Проводку делаю. Спасибо.

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Здравствуйте. По заводу провод 16мм идёт с минуса на лонжерон. На лонжероне шпилька на 10,к которой приходит минус от двигателя, эбу и блока реле

хорошее видео

Спасибо

Здравствуйте, у провода постоянное сопротивление или нет. Сегодня делал машину с глюками на приборке, напряжение между минусом АКБ и кузовом составило 0.6 в, при этом сопротивление провода соединяющего кузов и минус АКБ 0.4 ома без нагрузки, если завести авто и включить фары, то сопротивление увеличивается до 112 ом. Не понятно каким образом меняется сопротивление провода, то что он окисленный это понятно, но почему сопротивление не постоянно?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Мерить сопротивление надо на заглушенной машине. На заведеной при нагрузке измеряйте падение напряжения

Спасибо.

Лайк и подписка!

Не знал , спасибо

У меня минусовой провод ,который на кузов идёт , искрит при соприкосновении.

Боюсь многие так не поймут ))) надо искать машину с окисленными контактами всего и вся, потом чистить отдельные переходы и пошагово показать изменения в падении напряжения.

@user-iy9tt7lj7e

3 ай бұрын

Я сделал другое видео

Спасибо пошел проверять

@user-qr2bl8ox6t

Жыл бұрын

Проверил всё чики бомбони

еще падение нужно смотреть при заведенном двиг

спасибо

Как можно проверить если один контакт массы под капотом ,а второй контакт массы в багажнике... Мультиметр же щупы не смогут дотянуться... Подскажите пожалуйста

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Не совсем понял из вопроса, что вы хотите проверить?

Здравствуйте. Со своими проблемами стал измерять как вы, но при режиме именно прозвонки в лампочках заднего хода с выключенным зажиганием мультик пищщит почти на всех плюсовых клеймах. Это где то коротит?

@user-iy9tt7lj7e

Ай бұрын

Вероятно замыкание на массу. Для начала надо понять между чем и чем вы мериете

Доброго дня,Дима почему загорелся чид как двигатель ?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Доброго. Надо смотреть какая ощибка. Любам сканнром, хоть елм327

Подскажите поставил новый генератор , без приборов на холостом ходу показывает 14,3 вольт ,так же само показывает если по одиночку включить все приборы. Проблема в том что при всех включенный приборах показывает 12,4 вольт. Маленькое уточнение - 1)перегорела одна лампочка поворотника. 2) при проверки данным методом с аккамулятора на массу генератора показывает 0,03вольт ( три сотых вольта ) это не многовато?

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

1. Поднимите обороты до 3000 и повторите измерения. Вы включили потребители и ожидаемо напряжение просело 2.Это не многовато.

@user-hm4zg5ty5h

7 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e спасибо за ценный ответ , перепроверил на 2500 оборотах со всеми приборами га холостых - от 13,3 до 13,8 вольт выдает. Хотел еще уточнить что старый гены был 105 ампер на 14 вольт а новый 90 ампер на 12 вольт.

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

@@user-hm4zg5ty5h старый был мощнее, если у вас нет мощной музыкальной системы или постоянно не включено 10 автогаджетов то нет смысла беспокоится

@user-hm4zg5ty5h

7 ай бұрын

Спасибо еще раз , появилась динамика, тяга процентов на 15 с новым геной. После автомойки и в дождь пропали держания за хвост. Если что обращайтесь я начинающий автоэлектрик , и немного механик. Чем смогу помогу

Дима здоров. Мазда 626 через раз запускалась авто. Потом я кинул провод минусовой дополнительный от движка на шпильку. Крутить стал бодрей. Стал проверять по твоему методу. От кузова до АКБ 000.1 а от движка до шпильке там цифры бегают двух значные. И поворотники работают а аварийка пропала.

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Здравствуйте. Ситуация интересная. Как правило поворотники завязаны на аварийку, и чаще наоборот, что либо все не работает, либо аварийка работает а поворотники нет. Надо проверить кнопку аварийки. Надо проверить крепление провода к двигателю и шпильке и сам провод

@user-xh5jw4vo4n

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e ещё и сигнал перестал работать

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@user-xh5jw4vo4n проверьте блок предохранителей, массу питание

Здравствуйте. Где находится масса ДВС- кузов? Не могу найти, в книжке тоже не найду никак.

@user-iy9tt7lj7e

11 ай бұрын

Здравствуйте, какая машина?

При включённом зажигании между минусом аккумулятора и двигателем/термостатом/генератором показывает 0.005V. Норм или надо доп провод массы на двигатель провести? Гранта фл 21 год

@user-iy9tt7lj7e

Ай бұрын

Надо завести мотор и проверить еще раз. До 0.1-0.2 v можно считать в норме

Подскажите мне ,масса датчиков должна прозваниваться с двигателем или с кузовом?Не кто не может мне ответить.Может вы мне ответите.Спасибо.

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Здравствуйте, какой именно датчик и на какой машине

@user-lh3xe6zp4u

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Датчик кислорода верхний Шевроле Ланос 1,5

Вопрос такой : проверку проводить на заведенном автомобиле или достаточно включённого зажигания? Потому что показания разнятся

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Только под нагрузкой, то есть на заведенном авто

@-matrosk1n-

2 жыл бұрын

А если она не заводится? =-{|

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@-matrosk1n- значит надо сначала найти причину, почему она не заводится. Либо принудительно нагрузить цепь

Спасибо. Очень даже к стати ваш ролик. А не Подскажите один нюанс. С геника на Аккум при полной нагрузке выдаёт 13.6, а на бортовом показывает 12.8. Не могу разобраться. Где и что делать. Спасибо. Ваз 2110.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

А откуда снимает показания бортовик?

@user-ft8vd9me7j

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Спасибо что ответили. Честно не знаю от куда он питает. Просто угнетает это разница там и там. А в какую сторону копать. ПЕЧАЛЬКА.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@user-ft8vd9me7j попробуйте включить все потребители (печку на максимум, все обогревы, весь свет) и дать газку 2500 об и посмотреть сколько покажет бортовик.

@user-ft8vd9me7j

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Спасибо. Попробую.

@user-ft8vd9me7j

2 жыл бұрын

Добрый день. Бортовик показывает 12.3 это ещё и с вентилятором. А на АКБ с геника 13.3. Газуй не Газуй показания одни. Я у себя не нашёл массы с движка на кузов. Поставил с геника на кузов тоже самое. Провод от минусовой клеммы.

Спасибо большое за видео. Все предельно просто и доходчиво объяснено. Подскажите, после зачистки, чем можно обработать, чтобы не было коррозии и закисления? И как почистить шпильку?

@user-iy9tt7lj7e

4 жыл бұрын

Я обычно чищу кордщеткой на шуруповерте. Если очень сильно хочется обработать, то можно взять смазку для клемм, ликви моли такую делает

@sometexthere4169

4 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Спасибо большое!

@user-iy9tt7lj7e

4 жыл бұрын

@@sometexthere4169 ок

Может подскажите, что может разряжать новый АКБ с 12.6 до 12.2 за ночь? Утечки нет, АКБ исправна, третий элекотрик не в курсе, что может быть.

@user-iy9tt7lj7e

11 ай бұрын

Здравствуйте. Так не бывает что нет утечки а акб разряжается. Как минимум я бы отключил клеммы на ночь, чтобы 100% отсеить авто и проверил саму акб утром

@user-mb1nz3hs9y

11 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e ток утечка 0,04 во время мигания диода сигналки 0.05,при снятом и заряженном АКБ напряжение 13.1 показывает, утром после поездки с 12,2 поднимается до 12,7 в обед уже 12,5,генератор показывает зарядку 13.6 как то так.

@user-mb1nz3hs9y

11 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e ещё забыл добавить, авто стояло 10 дней, на сигналку специально не ставил, АКБ разрядился так же до 12,2

в электричестве две неисправности: контачит где не надо или не контачит где надо, а всё остальное - механика

Сдрасти всем поцкажите ребята,пачему грееза клема,поменял генератор и стартер провода плюс и минусовой все почистил но грееца,при включение охлаждение винтелятора наченаеца грецаа провод которы прикрючен к клеме,если знаете поцкажите буду любезен

Откручивал минусовую клемму и поломался болт! Туда невозможно подлезти и высверлить. Прикрутил в другом месте к толстой балке, там дырка была! При этом все хорошо зачистил! Начали плавать обороты! Можете подсказать, есть ли разница куда прикручивать минус?! Или только в то место, где он был!

@user-iy9tt7lj7e

5 ай бұрын

Проверьте надежность контакта и падение напряжения, может быть простое совпадение

@user-iy9tt7lj7e

5 ай бұрын

Разницы куда прикрутить минус на кузов нет, но обычно это несколько мест

@user-mz1ss4nl7i

5 ай бұрын

Понял. Спасибо@@user-iy9tt7lj7e

Здрастуйте. Показания на заведенном автомобиле на блоке цилиндров 0.03v это плохо?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Это отлично

👍👍👍

Будет разница если замерять на заведенном двигателе?

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Замерять только на заведенном двигателе

Доброе время суток! скажите пожалуйста машина рено симбол,в один прекрасный момент заглохла и больше не заводится,стартер не крутит,только слышны щелчки в отсеке,где расположены реле,при этом стрелки тахометра и спидометра начинают зашкаливать, аккумулятор стоит новый,пытались завести с толкоча,заводится и сразу глохнет.

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

При включении зажигания чек загорается? Было бы неплохо посмотреть ошибки. Возможно масса эбу делает голову.

@matveiartemove2

3 ай бұрын

Похоже на короткое замыкание. Найди предохранитель отвечающий за эту цепь. Подключи лампочку обычную сместо предохранителя. Гореть лампочка не должна вообще! Если горит или в пол накала горит то где-то замыкает, нужно идти по проводам и шевелить, ловить момент когда лампочка погаснет, значит в этом месте замыкает.

Круто ) Пара вопросов по массам: 1. Если нужно в багажнике замерить, то тянуть щуп до акб или есть иное? 2. Тойота. На пороговой косе от водителя до багажника 3 точки крепления масс. Клемы к точкам приходят двухпроводные. Точки между собой перевязаны повторным проводом. Продублированы вобщем массы к соседней. Если из трёх масс отцепить одну, то ничего работать не перестанет, возможно так сделано на многих авто, я не знаю. Вот вопрос собствено, если одна из этих масс скажем не контачит, то как её вычислять? Ведь всё работает. Все потребители включать при проверке на пути трёх масс или иное что либо?

@user-iy9tt7lj7e

2 ай бұрын

До акб не надо, можно к любой массе на кузове какая есть под рукой Если у вас несколько дублирующих точек заземления, то при обрыве одной из них вы ничего не заметите. В этом случае удобно замерит сопротивление участка

@glebovcod

2 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Спасибо с первым всё понятно. Со вторым, погуглю, сопротивление это мне понятно, принцип замера и всё связанное с замером. А вот что значит замер у участка, сам алгоритм не знаю, всё равно спасибо.

@user-iy9tt7lj7e

2 ай бұрын

@@glebovcod участка это например между клеммой заземления и самим кузовом

@glebovcod

2 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e ну вроде понял, клема, - она обжата двумя проводами и второй уходит возможно на хороший контакт с кузовом, так что сопротивление излишнее не появится я думаю, ну а следующая клема тоже обжата двумя проводами и уходит к третьей точке, где опять же может быть хороший контакт. Погуглю вобшем

Я видел как автоэлектрик один щуп крепил крокодильчиком + акума, а вторым щупом мерил напряжение на массах.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Затрудняюсь сказать, что он проверял, если контролькой, то массу

Так под нагрузкой или на заведённом двигателе? Это два разных понятия.

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

смотря где вы пытаетесь найти проблему. Если проверяете точку массы подкапотную, то понятия одинаковые, если на стоп сигналах, то конечно разные. Проверяйте под нагрузкой

Я таки не понял, как ты меришь падение с минуса акб на корпус? Я беру наоборот щуп цешки на + акб, а минусовым проводом мультиметра пробегаю по массам кузова, стартера и гены!!! Или я чего то не знаю?

@user-iy9tt7lj7e

7 ай бұрын

Я измеряю падение напряжения между точками. Какие это точки решать тебе + акб и масса кузова, или - акб и масса кузова. Просто я сразу локально промеряю проблемное место, ты промеряешь всю цепь. Кто что ищет, как говорится

Ещё такой вопрос. При замере напряжения автомобиля под полной нагрузкой мультиметром на аккумуляторе показывает 13.9v а показания бортового напряжения в ЭБУ[через elm327] показывает 12.7v.Это нормально?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

А что за машина?

@user-bx6rs4ne4j

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e калина 1.6 8кл

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@user-bx6rs4ne4j попробуйте кинуть доп провод с минуса акб на двигатель и посмотреть что получится

@user-bx6rs4ne4j

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e спасибо 😉, попробую

@borodatv2389

Жыл бұрын

как решили тоже такое

А не проще просто сопротивление замерять между клеммой на минус и любой точкой корпуса?

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Мне проще измерить падение напряжения, так как в этих цифрах лично мне ориентироваться проще

@viktorwacker7512

3 жыл бұрын

Напиши как проверить

@pmsdsp

2 жыл бұрын

Не проще. Часто сопротивление без нагрузки в подгнивших или ржавых соединениях будет ничтожно малым. Вы и не подумаете, что там под нагрузкой может и вольт и два проседать. И думать почему не крутит стартер в полную силу.

Здравствуйте если масса плохая аккумулятор будет садится от этого? Подскажите пожалуйста.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Не будет. Надо искать ток утечки

@user-mh4ld7bb7v

5 ай бұрын

​@@user-iy9tt7lj7eДобрый если плохой контакт, массы. Будут признаки, я завожу стартером крутит пару раз и заводиться. А раньше ключ повернул, и сразу завелась, может быть из массы?

@user-iy9tt7lj7e

5 ай бұрын

@@user-mh4ld7bb7v нет, скорее тут вопрос к давлкнию топлива в рампе

@user-mh4ld7bb7v

5 ай бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Давление то в норме. Это бывает по разному. Обычно заводилась всегда, с первого раза. А вот допустим, когда уносил аккумулятор домой, приносил утром, только начал стартер крутить сразу завелась. Какие могут быть, изменения в авто? Если масса окислившая? На кузове. У меня одна на КПП стоит, другая на лонжероне.

@user-iy9tt7lj7e

5 ай бұрын

@@user-mh4ld7bb7v я бы проверил утечку тока тогда. Возможно чтото подсаживает аккумулятор во время простоя

Можно сопротивление в ом мерит

Сила постоянного тока 20А. -измирение утечки тока На заведенном двигателе, холостом ходу, замер массы двигателя 0,00. Когда включаю потребители (дальний свет и печку на 4-е положение), замер массы 0,01. На кузове при заведенном двигателе замер массы 0,01. А с включенными потребителями (дальний свет, и печку на 4-е положение, замер массы), 0,07. Подскажите, что это значит?

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Куда повернута ручка на мультиметре?

@ViktorZokots

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e .. Куда повернута ручка на мультиметре? Я ошибся в нолях, исправил. 1). Сила постоянного тока 20А. -измирение утечки тока. На заведенном двигателе, холостом ходу, замер массы двигателя 0,00. Когда включаю потребители (дальний свет и печку на 4-е положение), замер массы 0,01. На кузове при заведенном двигателе замер массы 0,01. А с включенными потребителями (дальний свет, и печку на 4-е положение, замер массы), 0,07. Подскажите, что это значит? ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2). Сегодня обнаружил, что при включенном зажигани на не заведенном двигателе, немножко к шкиву магнитится рожковый ключь, гвоздь 100 держится не падает. Выключаю зажигание, гвоздь падает. Генератор Bosch, новый 5месяц. Когда покупал устанавливали на стенд, проверили, сказали БОМБА. Это нормально???

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Наверно не 20А, а 20 мА. В любом случае ваши показатели вполне нормальны. А ключ магнитится к шкиву, так как в момент включения зажигания на возбуждающую обмотку генератора подается напряжение и по сути это электромагнит. Вы можете намотать на гвоздь через изолятор, например бумагу, медной проволоки, и подключив концы проволки к батарейке, ваш гвоздь превратится в магнит)

@ViktorZokots

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e . Вот на эту тему расказывает про намагничивание шкива. смот. с 3,50секунде, видео короткое. Хотел бы узнать Ваше мнение. kzread.info/dash/bejne/mJqppc1-nbyuo7g.html

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@ViktorZokots отличное видео по вашей проблеме. Я както и не догадался посоветовать вам проверить утечку тока.

А плюсовой кабель можно так проверить?

@user-iy9tt7lj7e

11 ай бұрын

Конечно

СПАСИБО БЫЛО ОЧЕНЬ СМЕШНО ))))) А ЧТО ВЫ ИЗМЕРЯЛИ ??? А ЕСЛИ ДВА ЩУПА ПОСТАВИТЬ НА МИНУС АККУМУЛЯТОРА , ТО КАКОЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БУДЕТ ?

@user-iy9tt7lj7e

26 күн бұрын

Если два щупа приложить к минусу аккумулятора то вы увидите 0 вероятно. А вот если один щуп к минусу аккумулятора а второй к клемме, которая на него надета, то в некоторых случаях можно увидеть нечто интересное. А если вам было смешно, это лишь значит что вы не понимаете суть происходящего. Рекомендую вам посмотреть следующее мое видео на эту тему, там все подробно раздевано что почему и зачем

@user-uq8qw8dm7y

26 күн бұрын

@@user-iy9tt7lj7e потенциал напряжения измеряется между плюсом и минусом (массой) а не между минусом и минусом - не смешите народ )))

@user-iy9tt7lj7e

26 күн бұрын

@@user-uq8qw8dm7y не стоит упорствовать в своем невежестве. Вы попробуйте померить так на своем автомобиле и сильно удивитесь. Иначе вы рискуете оставаться в смешном положении для знающих людей. Попробуйте немножко набраться знаний в этой теме и поймете в чем ваше заблуждение

А плюс можно точно так же проверять?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Да, конечно. Любой провод под нагрузкой

@pmsdsp

2 жыл бұрын

В самой простейшей схеме от источника до потребителя измеряется в четырёх точках. На источнике, на потребителе, и на обоих проводах идущих от источника к потребителю. В итоге на проводах не должно падать ... ну максимум 0,5 вольт под нагрузкой. Лучше меньше.

Если при исправной акб машина заводится но сильно греется генератор, масса может быть плохой или исключено? Спасибо.

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Маловероятно. Проблема всегда там, где сильно греется. Шум при работе есть? Напряжение выдаёт нормальное?

@ilyapuzanovify

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Спасибо еще раз. Не шумит вроде, раньше свист переодически был, думал что ремень. На заведенной машине на акб 14.3v. Кстати ремень генератора порвался недавно, прошел 4 тыс. всего. Форд фьюжн 1.6.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

@@ilyapuzanovify провод массы проверить просто. Измерить падение между корпусом генератора и минусом акб. Но вероятно дело в самом генераторе

@user-cg4kn1vs4r

9 ай бұрын

Скорее всего проблема в генераторе. Как правило, генератор не доложен греться намного сильнее мотора. Похожая проблема была у меня. Буквально за первые 2-3 минуты генератор нагревался так, что дотронуться нельзя было. Оказалось короткое замыкание статора с корпусом генератора.

А сколько выставлять вольт на мультиметре?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Достаточно видеть одну цифру после запятой

@imshutn1k694

Жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e а если показывает допустим 0,4 эт нормально?

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

@@imshutn1k694 многовато

здравствуйте, у меня б3 2е врет тахометр и спидометр мало показывают это може из-за плохой массы на ЭБУ? и где крепится масса эбу не подскажете? спасибо

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я бы для начала проверил пайку разьема на самой приборке. Масса эбу находится слева за аккумулятором шпилька на лонжероне

Подскажите мне

Пртвет.Масса ЭБУ на этой машине где находится ?

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Привет. На пассате масса находится за акб на левом лонжероне

Калина 1 при включении зажигания бензонасос не качает и не включается стартер причины

@user-iy9tt7lj7e

3 ай бұрын

Вероятно проблема с контактной группой. Проверяйте

У меня если на корпус стартера показывает 0.6

@user-iy9tt7lj7e

6 ай бұрын

Это много, попробуйте зачистить контакт плюсовой и проверить падение между стартером и блоком двигателя

Не понятно какой режим на мультиметре нужно выбрать

@user-iy9tt7lj7e

11 күн бұрын

Напряжение постоянного тока. 2 цифры после запятой достаточно

@accord_euroR

11 күн бұрын

@@user-iy9tt7lj7e спасибо

на милливольтах проверяется надежность контактного соединения

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Согласен

На вольта минус с минусом какое падение 😆

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Ничего не понятно, но очень интересно

@user-mi5nd5cc5f

3 жыл бұрын

Если там плохой контакт а это увеличение сопротивления соответственно на этом участке цепи будет падение напряжения и чем больше сопротивление (чем хуже контакт ) тем больше падение напряжения на данном участке цепи.

@user-mi5nd5cc5f

3 жыл бұрын

@@vivaxstudio цепь замкнута, и если между минусом и массой есть хоть небольшое сопротивление (плохой контакт) то при подаче напряжение в цепь на этом участке будет падать напряжение. Это равносильно тому, возьми подцепи к плюсовой клемме провод и к минусовой и запитай ими лампочку, замерь напряжение на концах лампы, добавь в эту цепь последовательно еще такую же лампу и на ней замерь, на клеммах каждой лампы ( если они одинаковые а аккумулятор 12 вольт) будет уже шесть вольт , добавить еще лампу ( а это сопротивление) на каждой будет уже падать по 4 вольта. Добавить в эту цепь сопротивление маленькое, то на нем тбудет также падать напряжение как и на лампах и чем оно больше (сопротивление) то и напряженин будет оно на себя брать больше. Маленькое сопротивление в виде плохого контакта также берет на себя мили вольты.

@user-rc3xl5oi3c

3 жыл бұрын

@@user-mi5nd5cc5f то оно то так только щуп минуса на испытуемый контакт массы а второй щуп на плюс а не оба на минус тогда да поверю в падение напруги в следствии переходныхи сопротивлений на соединениях и падении в сети при тонком сечении проводников но два щупа на минус это разве что в режим прозвонки и сопротивления мерить и то не факт, потому как масса может быть но при нагрузке отвалиться

@neatcut5194

3 жыл бұрын

@@user-rc3xl5oi3c при нагрузке и меряют вообще-то , чтобы по цепи шёл максимально возможный ток. Минус-минус , не надо дополнительные цепи сюда включать.

А на шахе при полной. Нагрузк е. У кого. 13.9волбт

Из видео не понял какое падение напряжения считать критичным.

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Больше 0.2 в можно считать проблемным. При падении больше 3в возможно оплавление разьемов

@Sunsetime2

2 жыл бұрын

я после 0.0001 услышал 02 и представил 0.0002 это плохо ))@@user-iy9tt7lj7e

Такой же мутиметр только блютузом у меня

@user-iy9tt7lj7e

8 ай бұрын

Я уже поменял его на unit 210e

Ну а где пример и показания плохой массы.Просто димагогия получается.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Тонко подмечено

Всегда проверяется под нагрузкой.

@user-xt3br4ux8b

3 жыл бұрын

У меня под нагрузкой(включен весь свет) падение напряжения больше 0.8в, не могу понять в каком направлении нужно искать

@neatcut5194

3 жыл бұрын

Действительно . Чем больше ток , тем больше падение напряжения на участках цепи. Это же не мегаомметр

Хоть убейте не пойму, как это он измеряет напряжение меюду минусом акб и кузовом?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Да обьясните ему, пусть возьмет мультиметр и на своей машине помериет

@taurusman7101

2 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e Теперь понял в чем смысл видео. А чего движок то не запущен?

@user-ys1tu6wf6w

Жыл бұрын

да дурак он вот и все и людям мозг тра..ет

надо ставить на омы и мерить сопротивления так будет правельно

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Делайте как вам удобно. В видео я обьясняю как найти проще и быстрее и понятнее. И способ с измерением напряжения в этом плане куда лушче чем измерять сопротивление.

Забыл измерить и погрешность прибора.

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

Погрешность прибора здесь ни при чем. Вероятно вы имеете ввиду сопротивление щупов? Если так, то при измерении разности потенциалов, или падения напряжения другими словами, то оно не учитывается. Даже если измерять сопротивление провода, то сопротивление щупов меньше на порядок, и как правило не превышает 90мОм. Такое сопротивление вообще не каждому мультиметру под силу измерить

А если по нулям?)

@user-iy9tt7lj7e

Ай бұрын

Поставьте на мальтиметре меньше размерность. Чтобы было больше знаков после запятой

НЕ СМЕШИТЕ ЛЮДЕЙ )))

@user-iy9tt7lj7e

26 күн бұрын

Видно я вам ничем не помогу, но хотелось бы продолжить что вы неправы. Так как вы будете продолжать отвечать на мои комментарии и видео будет подниматься в списке выдачи при поиске. А значит его будут чаще смотреть, и больше людей смогут разобраться как найти неисправность. К сожалению всегда останутся такие люди, которым сколько не обьясняй а все не понятно. Я доволен, пусть вы не смогли разобраться в теории, но хоть посмеялись. Удачи в познании диагностики авто

Дурачок нужно шуп вешать не на - клемму , а на +🤣🤣🤣 и смотреть падение напряжения

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Приятно познакомится Дурачок, меня зовут Дмитрий. А почему вы считаете что нужно вешать именно на +, обьяснить сможете? Или как большинство подобных коментаторов просто перестанете отвечать

..невнят,но

Я так и не понял что Вы делали и что хотели най ти этим методом.зачем не зная что делаешь давать советы другим🤔

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

Сожалею что вы ничего не поняли

@user-kn1py4pm1f

3 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e что вы мерили?если ток его амперами мерят.если сопротивление омами.вольтами напряжение.вы хотели показать что на минусе нет 12 вольт?

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

@@user-kn1py4pm1f да вы видео пересмотрит ещё раз. Да и в названии указано. Измеряется падение напряжения. А что вы будете мерить, что ток, что напряжение роли не играет

@user-kn1py4pm1f

3 жыл бұрын

@@user-iy9tt7lj7e я 5 раз пересмотрел.с чего оно должно упасть или поднятся если вы измеряете один и тот же провод?если бы вы переципили провод на + тогда было бы изменение.а вы измеряете один и тот же провод и ждете подения.

@user-iy9tt7lj7e

3 жыл бұрын

@@user-kn1py4pm1f если перед вами соединение проводов с плохим контактом, на этом участке будет падение. Вот это и показано на видео.

только рабочее.а как не рабочее?? неуд видео

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

что рабочее или не рабочее? вы о чем написали то

Друг что ты куришь? С минуса на минус...?

@user-iy9tt7lj7e

2 жыл бұрын

У меня есть еще одно подробное видео, где все разжовано подробнее, для тех кто ничего не понял из этого. Сначала смотрите его, потом пишите коментарий. Надеюсь под этим комментарием грубостей про вашу безграмотность не напишут. Все-таки падение напряжение не все сразу понимают, как оказалось

@DADA-rp1wl

2 жыл бұрын

Друг нечего не курит ! А вот ты друг выглядишь смешно !)) Ну раз нет у тебя понятии в электротехнике то зачем комментировать в таком стиле !)))

Испорченный тестер если сомкнуть щупы в измерении тока

@user-iy9tt7lj7e

Жыл бұрын

Напишите еще раз ваш коментарий, только со знаками препинания. И тогда возможно станет понятно, что вы хотели сказать

Здравствуйте поменял подшибники генератора мерцает свет и понель приборов

@user-cg4kn1vs4r

9 ай бұрын

Нужно мерять вольтаж, который генератор выдаёт. Если вольтаж скачет, то стоит смотреть в сторону регулятора напряжения генератора, который должен напряжение держать стабильным на выходе генератора (это если щётки не менялись).