Базара нет . Рахмет. Пока ваше видео не посмотрел мучался. Сейчас шепчет ,💪🙂👍

Сопротивление, которое на щупах-то вычитайте. Это в районе 0,3-0,4 ом. Вот вам на первичной обмотке и получится нормальное табличное значение.

Лайк и комментарий в поддержку!

По сути этот канал МЁРТВЫЙ!!! Где его автор????

Напишите пожалуйста какие цифры сопротивления должны быть в идеале на Б 116. И как можно проверить таким же способом коммутатор и вариатор ? Спасибо.

Какие свечи лучше ставить с резистором или без?

Здравствуйте . Первое показание показало 0.07. а второе 0.82 скажите пожалуйста хана ей? А то машина не тянет у меня вообще, не набирает обороты и стреляет. Ответьте пожалуйста.

стоит на газ 66контактно-транзисторная можно сделать как на жигулях? и что для этого нужно? нарисуйте схему.

Спасибо...проверил ато полурабочая была..и пробита

Молодец

Эти катушки бывают двух видов Б-116-02 и Б 116-03 У них разные параметры по сопротивлению. У Б 116-02 сопротивление первичной обмотки 0,7-0,8 Ом; вторичной 8,8-9,4 кОм

@user-tc9th5yt6v

Жыл бұрын

Здравствуйте. У меня на Б116-02 такие показания. Первое показание показало 0.07. а второе 0.82 скажите пожалуйста хана ей?

Еще вопрос коммутатор сейчас стоит с ВАЗ 2108 катушка Б116СОАТ, с ВАЗ 2108 катушка подойдёт и какая там стоит?

@rustemnaberegnye2729

Жыл бұрын

да

Скажи пожалуйста сопротивления для б114 катушки

@tenomaster3353

3 жыл бұрын

Сопротивление первичной обмотки 0,4-0,5 Ом, вторичной обмотки 15,7-19,2 кОм

Вот ещё бы показал куда на мультиметре переключатель ставить,цены бы тебе не было

@user-nw4db3cg2y

3 ай бұрын

до мультиметра есть инструкция или зайди в гугл

как определить первичная вторичная катушка

Расскажите о бронепроводах с нулевым сопротивлением

@tenomaster3353

3 жыл бұрын

В принципе неплохие, НО они не экранированы и от этого масса проблем

Скажи пожалуйста сопротивления на катушку б 118

@user-qn7wd8iq7i

3 жыл бұрын

Б-118 по тех.характеристикам идиентичен с Б-116,но она экранирования,применяется на военных автомобилях.

По схеме минус вторичной обмотки такой катушки должен быть на корпусе самой катушки

на холостых оборотах двигатель подтраивает. Заменил свечи, крышку трамблера бегунок и катушку проблема не ушла. Подскажи что может быть

@tenomaster3353

3 жыл бұрын

А как же бронепровода. Их положено менять каждые 20-25 тыс. км пробега, да и наконечники на свечи - обычно там окись

@rustemnaberegnye2729

2 жыл бұрын

не тот коммутатор может стоит

@zvervu

8 ай бұрын

​@@tenomaster3353Окись до сраки высокому напряжению. У меня с завода провода,13лет и 110т.км пробега, свечи Hola 90тыс.пробег.

про качество вообще отдельный разговор. Купил свечи А11 поставил машина троит ппц, проверил из четырех одна вообще не работает толком, вторую под давлением просекает.

Провода тоже могут быть причиной.

Вот и я так катушку покупал.... сгорела на второй день, а они мне про свечи заливали

Я тоже неделя тока згорел потом штук 5 поменял теперь от иномарки штоли поставить

Здравствуйте,пишу с страницы дочери,катушку заменил не одну искра есть но тоненькая синенькая да забыл пациент газ 3307 свечи ,провада, трамлер ,катушка,новые, и замок зажигания ,то заводится то не хочет больше не хочет чем хочет вот вот пытается и не как ,на днях заводил из катушки там где центральный провод проходит ложась на шланг печки пробивала искра на этот самый шланг из под резинового наконечника,токое ощущение его желание работать на погоду,и ещё не знаю почему так при включении света фар во время включевого замка зажигания показания масляного датчика ложатся в максимум,и под крышкой трамлере происходят щелчки думаю искра происходит но в это время я двигатель не запускаю и эти щелчки происходят когда им захочится.УВАЖАЕМЫЙ помогите пожалуйста дайте совета что нужно сделать заменить или отремонтировать чтобы машина заработала,я её всю по технической части отремонтировал,три катушки заменил два коммутатор,какое-то время заводится после всё хуже и хуже,а после вовсе перестаёт дайте совета в чем причина всего мною описанного где что нужно сделать чтобы всё наладить,помогите дайте совета в наших краях нет людей понимающих по электрической части.

@tenomaster3353

3 жыл бұрын

Какое у вас зажигание контактное или безконтактное? какая катушка? Какой коммутатор? Если погода влияет на работу то это высоковольтные провода и наконечники. Проверьте их сопротивление оно должно быть в диапазоне от 3.5 - 10 кОм. Иногда новые провода оказываются на 15 кОм. Слабая искра (холодная) это однозначно катушка зажигания. Выходит из строя она из-за высокой нагрузки, а это броне провода, наконечники, свечи, бегунок и крышка трамблера.

@user-kt9qc3wt2k

3 жыл бұрын

Вот и вопрос у меня не выходит из головы что может быть ?все вами перечисленное детали новые,вот мой мозг разрывается что ещё надо .Зажигание было контактным переделывали на безконтактное катушка Б116 коммутатор 90.37.34 прежде были после переделки 131.37.34 пробывал менять в надежде на лучшее но всё также, результатов не дало.Уже думаю может утечка тока в сети и скра не сильная синяя не очень и тоненькая ,а не как должно быть мощной синей,сине- красной.Включаю свет ближний или дальний указатель масло падает на максимум машина не работает ну в смысле мотор заглушен.Замыкание в борт сети может влиять на искру?Скажем где-то в борт сети замыкает на короткую в последствии чего напряжение в сети падает и напруги на катушку не хватает,я в электрике о чень далёкий человек у меня одни домыслы.Ну вообще не знаю где искать.Ваши мысли по этому поводу что вы думаете ?

@tenomaster3353

3 жыл бұрын

@@user-kt9qc3wt2k Замыкание на лицо, но зажигание идет отдельная ветка. Для 116 катушки конечно правильнее 131 коммутатор. Прорвете искру с катушки, если есть мультиметр проверьте вторичную обмотку должно быть 15-16 кОм. Если будет меньше то придется ее менять

@user-kt9qc3wt2k

3 жыл бұрын

@@tenomaster3353 Спасибо за совет.

@user-og5db9ve5p

3 жыл бұрын

если стрелка масляного датчика ложытся на максимум значит провод который идет от прибора на сам датчик на двигателя где то перетерся и контачит на масу. по поводу заводки машыни нужно проверить вариатор ето такая маленькая коробочка возле комутатора из 3 контактами там в нутри нее две спираль если одна из них перегорает то машина заводится не будет, если провода на свечи новые и они уже пробивают значит они плохие харошые провода фирми Janmor (Жан Мор) сам на таких ежу , и еще нужно проверить все провода на целосность может где то перетерлись от катушки к комутатору от комутатора к трамблеру , если у вас колпачки отдельно надеваются на провода они текстолитовые то у них может бить внутри сопротивление оно перегорает , нужно выкрутить все свечи скорее всего они все мокрые промыть бензином просушыть и поставить обратно , а проверить есть ли у машыни какое то замыкание очень просто нужно снять клему массы с акамулятора и касатся клемой массы до клемы самого акамулятора если есть где то замикание будет искрить ,

ага двумя мультиметром мерил и оба по разному показывают и как быть какому верить

мультиметр fuke - ))) я не мажор- у меня подобный от crown - просто китайцы совсем угорают )))

Сгорела у меня катушка, заменил двигатель стал троить поехал к электрику сказал, что холодная искра. Это от катушки?

@tenomaster3353

3 жыл бұрын

У тебя катушка сгорела не просто так. Смотри бронепровода свечи трамблер. Слишком большое сопротивление, катушки тяжело его пробить из-за этого она греется и перегорает. Ну и как следствия потери мощности на сопротивление холодная искра.

Скажите пожалуйста в чем может быть причина. Автомобиль зил заводиться нормально, но как только отпускаю ключ глохнет

@user-il8jq1kq8l

3 жыл бұрын

Вариатор сгорел

@user-jh3et3cd9r

Жыл бұрын

Вариатору капут.

Дядя, любой уважающий себя жлектрик НЕ ПОЛЬЗУЕТСЯ ЧАЙНАМУЛЬТИМЕТРАМИ. Только фирма или аналоговыми советскими. Не катушка имеет не правильное сопротивление,а твой конченный прибор.