*Ссылка на видео "Про диоды. Как работают. Зачем нужны. Как паять. Как подключить." - **kzread.info/dash/bejne/fXtol8SiY7KpesY.html*

Всё это знаю с детства, но все равно посмотрел. Лишним не будет.

Спасибо Сергей за совет. Теперь я сам могу определить справности диодов. Удачи Вам.

Спасибо Сергей.

Спасибо!

Тезка, на 13.18 вы говорите, когда автомобиль засыпает, на плюсовом проводе пропадает плюс и вместо плюса для сигнализации появляется минус. Это неверно. Даже если на плюсовом проводе полностью исчез плюс, то там появится ноль напряжения относительно минуса. Но этот ноль, ни в коем случае, не тождественнен минусу. Для сигнализации это неопределенное состояние, а не минус. И, в зависимости от схемы и настроек сигнализации, она может отреагировать на отсутствие внешнего питающего плюса, как на аварийную ситуацию. Такое описание ситуации не введет в заблуждение тех, кто не слишком разбирается в электрике. А за создание генератора дыма из диода - спасибо, развеселили. Вспомнилось - когда я работал в телеателье, то мы там, по молодости лет и глупости, веселились еще круче. Отключали автомат на рабочем столе, разбирали одну из розеток, и на клеммы 220 вольт прикручивали пару-тройку стеклянных диодиков. Приходил мастер, работающий на этом столе, врубал автомат и диоды очень громко и весело бабахали и взрывались в розетке. Развлекались, пока начальник цеха сам не попался на этот развод. Сильно испугался и рассердился. и пригрозил за это премии лишать. Ну, балбесы были, что с нас взять, никакого ума не было 😂 p.s. У вас отличный и очень полезный канал, подписываюсь на него.

@autozaycev

Жыл бұрын

То что на проводе не будет плюса после засыпания авто, я с вами согласен. Но в электросхеме всегда есть связь с минусом аккумулятора через резистивные элементы схемы. Этот минус и попадает на вход сигнализации при попадании плюса.

@user-ey1eq4ch4j

Жыл бұрын

@@autozaycev Сергей, но это же не минус. В том смысле, что это не чистый минус, который можно замерить прибором. Прибором можно проверить только сопротивление через все приборы на минус, а напряжения там нет. Я-то понимаю, что вы имеете ввиду, но думаю, что ваш настолько профессиональный сленг может ввести в заблуждение людей малоопытных в электрике😀 .

👍

Подскажите пожалуйста реле нужно ставить на подсветку дверей и ног по кругу, или можно прсто с габаритов + и все.

@autozaycev

3 жыл бұрын

Можно с габаритов. Главное, не забудьте установить предохранитель, на всякий случай.

3:06 - Вы проверяете также сопротивление своего тела. При определённых условиях это может привести к неправильным результатам проверки диода.

@autozaycev

3 жыл бұрын

Может, если это делать влажными руками. А у меня, кожа на руках, как шкура у крокодила.

🙋‍♂️👍🏽

Блин, вроде всё просто, а прозваниваю одну пару диодов в зарядном устройстве - оба звонятся в обе стороны. Звоню другую пару - не звонятся ни туда, ни сюда. Как так и чему верить?..

Каким узлом завязаны концевики дверей?

сбросил настройку через валет,а при установке машины на охрану перестал магнитола отключаться.Не подскажите в чем проблема может быть? sherif zx 1090

@autozaycev

3 жыл бұрын

Сложно сказать в чем проблема, надо смотреть настройки сигнализации и её подключение.

При установке шашки такси на крышу, через аккумулятор, надо ли ставить предохранитель, лампы светодиодные, силу тока замерил мультиметром 0,12 ампер

@autozaycev

3 жыл бұрын

Не забывайте о том, что провода могут перетиреться и замкнуть. Или случайно при подключении замкнете. Чтобы не обжечь себе руки и не спалить авто - лучше в месте подключения установить предохранитель.

@user-ty8rb4nl3k

3 жыл бұрын

@@autozaycev скажите пожалуйста, а нужно ли ставить стабилизатор напряжения или не обязательно

@autozaycev

3 жыл бұрын

Если поставите - хуже не будет.

@user-ty8rb4nl3k

3 жыл бұрын

@@autozaycev спасибо большое за ртветы, поставлю

@user-ty8rb4nl3k

3 жыл бұрын

@@autozaycev вот такая пустяковая вещь, сколько за собой тянет вопросов, а я ещё хочу стеклопододьемниеи, сигнализацию поставить, будем учится и никуда не денешься

Серёга ты забыл упомянуть LCR метр для проверки диодов, он автоматом определяет диод или стабилитрон, резистор, дроссель, транзистор и т.д. И ещё поправочка - напряжение падает не на диоде . а на P-N переходе, просто мне это ухо режет ;-)))

@autozaycev

3 жыл бұрын

Это уже сложно, не у всех это есть. У меня тоже нет lcr метра. Падение напряжения, понятно, что происходит на p-n переходе, но для обывателя, проще понять, что падение на диоде, на физическом элементе.

@user-ey1eq4ch4j

Жыл бұрын

Да это понятно, Сергей. Это для простоты так сказано, чтобы начинающих не пугать. 😀

По моему мнению проверка с помощью не светодиодной контрольки самая правильная. Был у меня случай, когда при замере мультиметр показывал падение в одну сторону, а во вторую не звонился, то есть по сути исправный элемент, но при нагрузке он не работал, я так и не понял почему.

@VladGoro25

3 жыл бұрын

звонить цепь под нагрузкой - самый лучший вид проверки цепи. только нужно убедится, что то, как вы проверяете, и чем - не выходит за пределы того, на что эта цепь рассчитана. например, питание датчика холла в трамблере машины Таврия - 12В. подает его коммутатор. так вот, если нагрузить эту линию лампой (пусть даже 1.2Вт) - напряжение просядет в НОЛЬ, и можно сделать неверный вывод, что коммутатор не способен обеспечить питание датчика холла. но если нагрузить светодиодом с потреблением 10-20мА - светодиод загорится. Я сделал вывод, что питание стабилизированное и рассчитанное именно на датчик холла (который, по документам, потребляет 10мА). При перегрузке этого питания схема в коммутаторе уходит в защиту.

@autozaycev

3 жыл бұрын

В выпрямительных диодах есть такое понятие, как обратное напряжение, при превышении которого диод может пробиваться и выходить из строя. Если проверка происходит низким напряжением, то этот дефект можно не обнаружить.

@lilifritzler6981

3 жыл бұрын

@@autozaycev обратное напряжение как правило в 10 раз выше и если тестировать бортовым или двукратным, лбп обычно до 30 вольт, то диод скорее всего исправен, но это не точно, ели диод один раз перегрелся, то он уже не диод, а резистор с непонятными характеристиками, лучше его заменить, на любой рабочий, даже не важно на какой, лишь бы работал, благо они стоят сущие копейки.

@lilifritzler6981

3 жыл бұрын

как вариант. диод работал, при малых нагрузках, но когда нагревался коротил, так бывает когда он перегрелся сильно и полупроводник сильно пострадал. его рабочие характеристики становились .. ну короче плохими ))

@autozaycev

3 жыл бұрын

Тепловой пробой тоже никто не отменял.