И этот душещипательный гудок в конце ролика, как доброе Досвидания! Я ещё вернусь.

Здравствуйте. Узнаю свою родную станцию. Это ст. Тихорецкая Сев-Кав. ж.д. паровоз ЛВ-0233, у этой серии самый высокий К. П. Д., но к сожалению после этой серии эпоха паровозов прекратилась. На станции он и не только, используется в маневровом движении, в основном с ПМС, РСП с малотонажными составами. У нас просто раньше был паровозоремонтный завод, теперь ТЧ-7. Технологии восстановления и ремонта паровозов остались. Спасибо вам огромное за это видео, аж на душе приятно.

И всё-таки они живые, с душой, бесконечно долго можно на паровозы смотреть и восхищаться!!!

Красотища! Спасибо вем кто сохраняет, ремонтирует и обслуживает паровозы.

Смотрю, а у самого улыбка до ушей 🙂Как будто старого знакомого встретил, которого много лет не видел...

Вот это крутящий момент! Да с самых низов!

К радости почти все паровозы рабочие, некоторым только нужна техническая помощь. Спасибо за видео, лайк однозначно.

Здорово! И вишенка на торте - неповторимый паровой гудок в конце ролика!

Какая красота , берегите их.

МОЩЬ и КРАСОТА!

Какая красота инженерной техники .

Красота, мощь! Есть в них что-то с душой, что-то теплое-ламповое.... При БП на шишках и дождевой воде хоть с Москвы до Магадана - без проблем

Как машинист современных электровозов ... Я мечтаю прокатиться на Паровозе!!

Пробуксовка колёс на паровозе из-за резкого подачи пара в механизм вращения колёсной пары. Так нам пояснял старый машинист, который в молодые годы был учеником на паровозе в после военное время . А у нас на станции были два паровоза маневровые это было ещё вначале 60 тых годов. Мы пацанами бегали смотреть когда паровозы набирали воду в своих заправочных колонках , это такие большие гигантские краны с задвижками было очень интересно.

Красота!!!!!

Он гордо взмыл на постаменте , железный друг былых времён , застыв навеки для потомков , рабочей славой озарён !💪

Паровоз-это уникальное и бесподобное творения.От них исходит некая скрытая магия и шарм.Это,кроме всего прочего,родоначальники одного из самых старых,но актуальнейших видов транспорта.Приходилось не раз в жизни ехать на их тяге.Круто,хотя и есть нюансец!

Где то в середине 80-х я услышал от старого машиниста, что паровоз срывает с места больше вагонов, чем тепловозы... Теперь новые технологии, говорить за современные тепловозы не стану, но тогда на длинномерах ходило по два тепловоза, сам видел часто. Всем удачи.

Работают до сих пор без единой микросхемы

Вячеслав правильно делаете что выкладываете видео про паровозы на мой взгляд данный вид тяги обретает второе рождение. Если уж запретили снимать по каким то причинам ремонт в депо пусть будут другие видео на ЖД тематику и ваш канал пусть живёт и процветает.