Мастера своего дела ,жаль что живут не по соседству
@user-kr7wg9pq6y
3 жыл бұрын
Дружище ты не один что сожалееш по этому поводу.
@user-dj8mz6im7s2 ай бұрын
Вы очень любите свою работу. И Ваш Отец молодец. И покажите и розкажите. Частицу души в каждый двигатель влаживаете. Здоровья Вам крепкого
@poznawaniesiebie3 жыл бұрын
Всегда было интересно как вы выпресовываете пальцы из поршней. По моемому вы не показывали ни разу. Спасибо. И еще. Длинные видео лично мне намного интереснее.
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
Есть, надо в архиве покопаться!
@user-le4vz7yj6n3 жыл бұрын
в первые вижу настоящих мастеров молодцы !
@user-bu7gx6dt6t3 жыл бұрын
Батя - огонь-мужик!
@user-ll3hk8tq2n3 жыл бұрын
Саша , я на свои автомобили или автомобили друзей ,делал зазор в 0.15 , при этом просил аккуратно обкатывать автомобиль . Результат - ни одного поломанного кольца при большем пробеге двигателя . Остальным кольца делал не более 0.25 ,что сам лично считаю через чур огромным зазором ! Материал нынешних колец не имеет такой степени расширения как кольца СССРовские и поэтому не нужно ставить зазор по СССРовским книгам . Мало того , на Вазовских поршнях то ладно , поршни маленькие по диаметру ,но я ставлю 0.15 и на Волговские поршни . Разобрав свой 402 змз после 150 т.км пробега , я нашел парадокс при замере зазора колец . Он так и остался 0.15 ,единственная выработка колец была видна по толщине кольца . А это 6 лет эксплуатации и 150 т.км пробега ,но строго на пропане ! Так же коленвалы я прошу точить сотку в плюсе от верхнего номинала и проточку цилиндров в плюсе на сотарь . Мануальные зазоры рассчитаны под минералку ,которой мы сегодня не пользуемся ,а по этому и зазоры можно и нужно уменьшать . Я так считаю ))))
@spiritcrash163
3 жыл бұрын
Что можете сказать про обкатку на пропане? После сборки мотора через 2т начался лютый масложор
@user-ll3hk8tq2n
3 жыл бұрын
@@spiritcrash163 А мой опыт говорит о том , что на пропане масложор меньше чем на бензине !!! Причина проста ,логична и доказуема , пропан не растворяет масло ,как это делает бензин и не разжижает масло несгоревшим бензином !!! Поэтому масло не горит ,не угарает и не расходуется на угар ! Конечно пропан эффективен в тот момент ,когда двигатель в полном порядке и степень сжатия соответствует октановому числу газа ! Все мифы о вреде газа для ДВС уже давно развенчаны и с каждым годом на газ переходит всё больше и больше автомобилистов !
@spiritcrash163
3 жыл бұрын
Мастер просто мне предьявлял что я сжёг газом кольца, в итоге он их менял за свой счёт. И один хрен масло жор
@user-rn2wx6mo3k
3 жыл бұрын
а я вообще ничего не обкатывал просто ездил как обычно 200 тыщ и мотор жив и бодр.
@user-gg3qt5hk5x
3 жыл бұрын
@@spiritcrash163 это из-за масло кольца, нужно ставить разборное. Скорее всего была сильная пружина вот и стёрлось по свеженацарапанному хону.
@V_Vladimir_V3 жыл бұрын
А толку даже по эталонному цилиндру мерить торцевой зазор, если в изношенный цилиндр всё обратно устанавливается?
@ALEKSANDR998
Жыл бұрын
Да ты чего да щас как раскоксуем компресия будет как на новой + колечки подкинем новые вообще на сотом бензе надо будет ездить😂
@hazadum3 жыл бұрын
Кто может подсказать ... Блок 11183 не доход первого поршня 0,43, а четвертого поршня 0,6мм, можно оставить так ? Поршни с завода разных групп 1В, 4С...пробило прокладку...полез туда и обнаружил эту картину... Такое возможно после гидроудара. ДВС запускали с дырявой прокладкой.
@daysgone3973 жыл бұрын
Добрый вечер. Я бы хотел увидеть видео где вы делаете ПОЛНЫЙ КАП РЕМОНТ 16-ти клап.движка от Приоры и 8-и клап.движка от 21099.
@dobpblujigyluct84323 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Хочу поменять кольца двиг. Ваз 2103 как определить какой размер колец нужен ?
@alexd7125 Жыл бұрын
Подскажите какой зазор должен быть между юбкой поршня и стенкой гильзы цилиндра на Ланосе 1.5 ,двигатель A15SMS. Спасибо.
@alexav12163 жыл бұрын
можете для интересу загуглить замки на шатунах audi alt
@lexasub3 жыл бұрын
Сделайте плейлист для начинающих , и добавьте это и похожие видео как правильно сделать , очень люди будут благодарны вам
@user-sn9xy1xf8t3 жыл бұрын
Всё правильно, все замки выставил под 45 градусов относительно пальца. А то на некоторых видео замок ставят то на сам палец то на 90 градусов относительно пальца (на юбку поршня), и комментарии снизу "вот здорово я тоже так же сделаю". Ну обхохочешься. Хотелось бы тоже такой конус себе приобрести, а то обжимка мне не очень нравится, т.к. пока затягиваешь, замки сбиваются. Что скажешь, молодец!
@KhanKhan-fx1yr3 жыл бұрын
Алексанр добрый вечер,можно ли регулировать клапана на теплом двигателе?
@blackbigdeath
3 жыл бұрын
@Сергей иванов открываем букварь с таблицей--и в перед..ну а если мозгов нет--то к двс и подпускать нельзя..
@user-pj5gh3ym6s Жыл бұрын
Специалисты своего дела!
@user-vw5lr7uz8e3 жыл бұрын
Александр! Были ли у вас такие случаи что на ваз передний привод выдавливало масленный фильтр?
@user-le9tk3vq6s
3 жыл бұрын
Редукционный клапан клинит
@user-vw5lr7uz8e
3 жыл бұрын
@@user-le9tk3vq6s клапон разбирал чистил он как новый. И все равно вырвало
@user-le9tk3vq6s
3 жыл бұрын
@@user-vw5lr7uz8e поменяй сам насос
@serega_minus2 жыл бұрын
Если бы мастер сказал, что есть задиры, клиент сам попросил подешевле, то был бы плюс к этому видео.а вообще конечно видео снимать и работать не просто, есть хоть чему получится 😀
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Двигатель 2103!👍👍👍🤗🤗🤗
@user-rf5jx6jo2g3 жыл бұрын
Лайкос людям труда!
@vladimiralexandrovich72853 жыл бұрын
Кто выставляет кольца по эталонной оправке? Выставлять нужно под каждый цилиндр машины. Даже не одно кольцо Вы не померили в блок и уже точили кольца, туфтачи. Вы кольца суёте в Б/У блок с зазором 0.35 и это не надолго. На изношенные цилиндры выставляются если есть такая возможность с минимальными зазорами 0.25 или ещё меньше. При работки новых колец в ношеные цилиндры с уже имеющимся эллипсом они под-носятся, встанут плотно и зазор увеличится, масло жор опять обеспечен. А Вы про размер поршней даже не сказали.Если поршня стояли уже в группе Д или Е новые кольца этого же размера уже провалятся, с большим зазором, вылечит масло-жор только расточка и под поршня с группой А или В, а вот потом замена колец ещё поможет продлить срок работы мотора без масло-жора на какое то время. Мы говорит так то делаем (подгоняем кольца на блоке) так какого хрена Вы подгоняете кольца с огромным зазором на оправке???? Не по номеру смотрят на шатуне а по замку вкладышей, и он должен быть по ходу со стороны водителя, ели уж на то пошло. А на новых шатунах нет номера, и как Вы будите ставить??? Смех и грех. Бати твоему нужно пересмотреть работу над ошибками, или пора уже на заслуженный отдых. Я бы свой мотор Вам не доверил.Удачи
@dark56043 жыл бұрын
Отлично) я на Урале правильно собрал)
@-vino-grad190229 күн бұрын
Спасибо. Поможет мне.
@user-hf2sy5pd1n3 жыл бұрын
По поводу зазора в кольцах Дмитрия и Владимира Богдановых посмотрите.
@user-zn1qw8kk3x3 жыл бұрын
Саша привет, с тобой можно связаться?
@user-ss9pu7sk4p3 жыл бұрын
С такими задираами на поршнях нужно делать капиталку а не менять кольца.
@user-lh4eg5qp1s
3 жыл бұрын
батя знает батя пожил батя х на всё положил
@user-hx1mp4lh6y2 жыл бұрын
Положения шатуна разве имеет значения главное расположения поршня или я ошибаюсь.
@user-uo1wk8io7b3 жыл бұрын
Зачем вообще на такие задратые поршни 4:10 ставить новые кольца?
@Use_2024
3 жыл бұрын
Хозяин барин
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
Это макет!
@bydi33543 жыл бұрын
НА 4:18 мин это что этот поршень с такими задирами на юбке стоять будет?)))))) Стучать будет же через пару тыщ...
@user-kr8uu9so1p
3 жыл бұрын
Вы не правы. Как задиры на поршне могут вызвать стук?
@bydi3354
3 жыл бұрын
@@user-kr8uu9so1p потому что слой хороший уже содран и юбка поршня стала меньше и при перекладке поршень будет стучать юбкой об цилиндр...хорошо слышно под нагрузкой...эти поршни были перегреты и расширелись до размера цилиндра произошёл прихват налипание алминия на цилиндр как бы потянуло поршень....и поршень уже точно не круглый ...и стук будет.!!100%
@bydi3354
3 жыл бұрын
@@user-kr8uu9so1p почему,в моторах ваг поло 1.6, лада веста , первых выпусков была проблема поршней стука,потому что там МАЛЫЕ ЮБКИ ПОРШНЕЙ и этот эфект ещё более выразительно стучал,при малом износе а тут уже износ так износ.....
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-gc3wg3ky6l
3 жыл бұрын
@@bydi3354 дырки надо в поршнях просверлить и миллион км ещё отходит)))😊😊
@user-gs3ls3mj4w Жыл бұрын
а если на кольцах нет намираций или надписи что делать покажите пожалуйста
@user-lr8ry4sj2i2 жыл бұрын
А может установочная втулка слегка меньше чем цилиндр, для облегчения установки?))) Может и подпиливать не надо🤣
@VRX-gn4jz11 ай бұрын
За два года эти кольца подорожали в три раза, 3300 я их купил на днях
@user-gg3qt5hk5x3 жыл бұрын
Что так надо это понятно , но вот почему именно так ? Скорее всего ваши разводы при работе двигателя собьются , т.к. кольцо боковой частью сильнее прижимается к цилиндру чем замком поэтому они боковыми краями соберутся в эллипсности , а замки встретятся . Так всегда бывает когда меняешь кольца без расточки. Нужно ставить стопора или ставить метки на поршнях что-бы вставить точно так как было.
@user-db5zl7re3l3 жыл бұрын
Спасибо ,успехов
@Pavel_Tomson3 жыл бұрын
4:08 Поршень поцарапанный, тогда надо было и поршни заменить на новые. Через 40-50тыщ км опять масло жрать будет. Потом приедет на замену поршней. Далее ещё 30-40тыщ км и опять жор масло обеспечен. Не понимаю я таких "Полуремонтов"🤷♂️ Если нет денег на ремонт своего авто, то ходи "Газ Пешком 11"😀 Уж Ваз-Таз перебрать это не так уж затратно.
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
Клиент всегда прав, как скажет так и будет!!!
@vladislaulas
3 жыл бұрын
Сейчас люди в том регионе живут очень богато, Россия им помогла.
@user-qx7wo4lh6f6 ай бұрын
зазор меряется в каждом цилиндре для каждого кольца.
Дырки на поршнях забыли просверлить)). Есть один Кулибин дырки везде сверлит на поршнях на вкладышах для хорошей смазки шеек коленвала и юбок поршней.))) Попробовали бы его технологии, говорят моторы его миллионники)))
@user-rn2wx6mo3k3 жыл бұрын
те разводы колец они до лампочки бывает разберешь а они почти в ряд стоят замки они же там крутяться.
@user-le4vz7yj6n
3 жыл бұрын
да нет ни до лампочки
@user-rn2wx6mo3k
3 жыл бұрын
@@user-le4vz7yj6n я разбирал мотор который собирал 200 тыщ назад и кольца разводил так как на видео так в 2 х цилиндрах замки почти в ряд стояли.
@user-he5pp8it8g11 ай бұрын
Брось это дело, а то руки кто не будь оторвет, за токой ремонт
@klimentinash.52803 жыл бұрын
Дед шепелявить вроде стал
@user-hn2mj3dk8d
3 жыл бұрын
Похоже на перенесенный инсульт...
@klimentinash.5280
3 жыл бұрын
@@user-hn2mj3dk8d врядле, зубы скорей всего, после инсульта руками не работал бы
@user-jb3cq4zh9j3 жыл бұрын
👍
@user-qi1bb3jf2c3 жыл бұрын
а как вы сняли по дон не снимая мотора
@user-hx5hd3ci1h
3 жыл бұрын
Открутили подушки двигла и преподняли. Места для снятия хватает
@user-xb1tk4kw9k
3 жыл бұрын
Откручиваеш подушки двигателя, и домкратом приподымаеш коробку . Все делается на яме.
@user-sv9zt3yb8o
3 жыл бұрын
На ниве чтоб снять поддон нужно снимать двс
@frazer26893 жыл бұрын
А зачем разводить кольца, если в процессе работы двигателя все замки колец прокрутятся и встанут где попало?... (Просто когда снимаешь поршня с двигателя все замки колец всегда в хаотичном порядке...)
@user-gg3qt5hk5x
3 жыл бұрын
Значит не правильно были вставлены, нужно разводить так , что-бы каждое кольцо делало свой эллипс , а не два кольца один.
@user-wz5sp5kh9j
3 жыл бұрын
@@user-gg3qt5hk5x сам то понял что написал?
@user-cj1gz5im1p
2 жыл бұрын
Да затем. Зачем. То что кольца когда снимаеш движок не в том месте это Ненормально....это не должно быть. Кольца в своем большинстве да, остаются в том положении в котором ты их вставил, но....но всегда есть Но! И то что их проворачивает это не порядок. Значит либо эллипс , либо еще что то.в частности разворачивает тогда, когда просто меняются кольца без расточки. На абсолютно новом двигателе, кольца должны оставаться в своем положении и обсаживаться, Привыкать так сказать. !
@user-vp4xm6mx6b Жыл бұрын
Сколько смотрю никто не ставит кольца правильно Все мАтористы-трактористы
Пікірлер: 91
Мастера своего дела ,жаль что живут не по соседству
@user-kr7wg9pq6y
3 жыл бұрын
Дружище ты не один что сожалееш по этому поводу.
Вы очень любите свою работу. И Ваш Отец молодец. И покажите и розкажите. Частицу души в каждый двигатель влаживаете. Здоровья Вам крепкого
Всегда было интересно как вы выпресовываете пальцы из поршней. По моемому вы не показывали ни разу. Спасибо. И еще. Длинные видео лично мне намного интереснее.
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
Есть, надо в архиве покопаться!
в первые вижу настоящих мастеров молодцы !
Батя - огонь-мужик!
Саша , я на свои автомобили или автомобили друзей ,делал зазор в 0.15 , при этом просил аккуратно обкатывать автомобиль . Результат - ни одного поломанного кольца при большем пробеге двигателя . Остальным кольца делал не более 0.25 ,что сам лично считаю через чур огромным зазором ! Материал нынешних колец не имеет такой степени расширения как кольца СССРовские и поэтому не нужно ставить зазор по СССРовским книгам . Мало того , на Вазовских поршнях то ладно , поршни маленькие по диаметру ,но я ставлю 0.15 и на Волговские поршни . Разобрав свой 402 змз после 150 т.км пробега , я нашел парадокс при замере зазора колец . Он так и остался 0.15 ,единственная выработка колец была видна по толщине кольца . А это 6 лет эксплуатации и 150 т.км пробега ,но строго на пропане ! Так же коленвалы я прошу точить сотку в плюсе от верхнего номинала и проточку цилиндров в плюсе на сотарь . Мануальные зазоры рассчитаны под минералку ,которой мы сегодня не пользуемся ,а по этому и зазоры можно и нужно уменьшать . Я так считаю ))))
@spiritcrash163
3 жыл бұрын
Что можете сказать про обкатку на пропане? После сборки мотора через 2т начался лютый масложор
@user-ll3hk8tq2n
3 жыл бұрын
@@spiritcrash163 А мой опыт говорит о том , что на пропане масложор меньше чем на бензине !!! Причина проста ,логична и доказуема , пропан не растворяет масло ,как это делает бензин и не разжижает масло несгоревшим бензином !!! Поэтому масло не горит ,не угарает и не расходуется на угар ! Конечно пропан эффективен в тот момент ,когда двигатель в полном порядке и степень сжатия соответствует октановому числу газа ! Все мифы о вреде газа для ДВС уже давно развенчаны и с каждым годом на газ переходит всё больше и больше автомобилистов !
@spiritcrash163
3 жыл бұрын
Мастер просто мне предьявлял что я сжёг газом кольца, в итоге он их менял за свой счёт. И один хрен масло жор
@user-rn2wx6mo3k
3 жыл бұрын
а я вообще ничего не обкатывал просто ездил как обычно 200 тыщ и мотор жив и бодр.
@user-gg3qt5hk5x
3 жыл бұрын
@@spiritcrash163 это из-за масло кольца, нужно ставить разборное. Скорее всего была сильная пружина вот и стёрлось по свеженацарапанному хону.
А толку даже по эталонному цилиндру мерить торцевой зазор, если в изношенный цилиндр всё обратно устанавливается?
@ALEKSANDR998
Жыл бұрын
Да ты чего да щас как раскоксуем компресия будет как на новой + колечки подкинем новые вообще на сотом бензе надо будет ездить😂
Кто может подсказать ... Блок 11183 не доход первого поршня 0,43, а четвертого поршня 0,6мм, можно оставить так ? Поршни с завода разных групп 1В, 4С...пробило прокладку...полез туда и обнаружил эту картину... Такое возможно после гидроудара. ДВС запускали с дырявой прокладкой.
Добрый вечер. Я бы хотел увидеть видео где вы делаете ПОЛНЫЙ КАП РЕМОНТ 16-ти клап.движка от Приоры и 8-и клап.движка от 21099.
Подскажите пожалуйста. Хочу поменять кольца двиг. Ваз 2103 как определить какой размер колец нужен ?
Подскажите какой зазор должен быть между юбкой поршня и стенкой гильзы цилиндра на Ланосе 1.5 ,двигатель A15SMS. Спасибо.
можете для интересу загуглить замки на шатунах audi alt
Сделайте плейлист для начинающих , и добавьте это и похожие видео как правильно сделать , очень люди будут благодарны вам
Всё правильно, все замки выставил под 45 градусов относительно пальца. А то на некоторых видео замок ставят то на сам палец то на 90 градусов относительно пальца (на юбку поршня), и комментарии снизу "вот здорово я тоже так же сделаю". Ну обхохочешься. Хотелось бы тоже такой конус себе приобрести, а то обжимка мне не очень нравится, т.к. пока затягиваешь, замки сбиваются. Что скажешь, молодец!
Алексанр добрый вечер,можно ли регулировать клапана на теплом двигателе?
@blackbigdeath
3 жыл бұрын
@Сергей иванов открываем букварь с таблицей--и в перед..ну а если мозгов нет--то к двс и подпускать нельзя..
Специалисты своего дела!
Александр! Были ли у вас такие случаи что на ваз передний привод выдавливало масленный фильтр?
@user-le9tk3vq6s
3 жыл бұрын
Редукционный клапан клинит
@user-vw5lr7uz8e
3 жыл бұрын
@@user-le9tk3vq6s клапон разбирал чистил он как новый. И все равно вырвало
@user-le9tk3vq6s
3 жыл бұрын
@@user-vw5lr7uz8e поменяй сам насос
Если бы мастер сказал, что есть задиры, клиент сам попросил подешевле, то был бы плюс к этому видео.а вообще конечно видео снимать и работать не просто, есть хоть чему получится 😀
Двигатель 2103!👍👍👍🤗🤗🤗
Лайкос людям труда!
Кто выставляет кольца по эталонной оправке? Выставлять нужно под каждый цилиндр машины. Даже не одно кольцо Вы не померили в блок и уже точили кольца, туфтачи. Вы кольца суёте в Б/У блок с зазором 0.35 и это не надолго. На изношенные цилиндры выставляются если есть такая возможность с минимальными зазорами 0.25 или ещё меньше. При работки новых колец в ношеные цилиндры с уже имеющимся эллипсом они под-носятся, встанут плотно и зазор увеличится, масло жор опять обеспечен. А Вы про размер поршней даже не сказали.Если поршня стояли уже в группе Д или Е новые кольца этого же размера уже провалятся, с большим зазором, вылечит масло-жор только расточка и под поршня с группой А или В, а вот потом замена колец ещё поможет продлить срок работы мотора без масло-жора на какое то время. Мы говорит так то делаем (подгоняем кольца на блоке) так какого хрена Вы подгоняете кольца с огромным зазором на оправке???? Не по номеру смотрят на шатуне а по замку вкладышей, и он должен быть по ходу со стороны водителя, ели уж на то пошло. А на новых шатунах нет номера, и как Вы будите ставить??? Смех и грех. Бати твоему нужно пересмотреть работу над ошибками, или пора уже на заслуженный отдых. Я бы свой мотор Вам не доверил.Удачи
Отлично) я на Урале правильно собрал)
Спасибо. Поможет мне.
По поводу зазора в кольцах Дмитрия и Владимира Богдановых посмотрите.
Саша привет, с тобой можно связаться?
С такими задираами на поршнях нужно делать капиталку а не менять кольца.
@user-lh4eg5qp1s
3 жыл бұрын
батя знает батя пожил батя х на всё положил
Положения шатуна разве имеет значения главное расположения поршня или я ошибаюсь.
Зачем вообще на такие задратые поршни 4:10 ставить новые кольца?
@Use_2024
3 жыл бұрын
Хозяин барин
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
Это макет!
НА 4:18 мин это что этот поршень с такими задирами на юбке стоять будет?)))))) Стучать будет же через пару тыщ...
@user-kr8uu9so1p
3 жыл бұрын
Вы не правы. Как задиры на поршне могут вызвать стук?
@bydi3354
3 жыл бұрын
@@user-kr8uu9so1p потому что слой хороший уже содран и юбка поршня стала меньше и при перекладке поршень будет стучать юбкой об цилиндр...хорошо слышно под нагрузкой...эти поршни были перегреты и расширелись до размера цилиндра произошёл прихват налипание алминия на цилиндр как бы потянуло поршень....и поршень уже точно не круглый ...и стук будет.!!100%
@bydi3354
3 жыл бұрын
@@user-kr8uu9so1p почему,в моторах ваг поло 1.6, лада веста , первых выпусков была проблема поршней стука,потому что там МАЛЫЕ ЮБКИ ПОРШНЕЙ и этот эфект ещё более выразительно стучал,при малом износе а тут уже износ так износ.....
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-gc3wg3ky6l
3 жыл бұрын
@@bydi3354 дырки надо в поршнях просверлить и миллион км ещё отходит)))😊😊
а если на кольцах нет намираций или надписи что делать покажите пожалуйста
А может установочная втулка слегка меньше чем цилиндр, для облегчения установки?))) Может и подпиливать не надо🤣
За два года эти кольца подорожали в три раза, 3300 я их купил на днях
Что так надо это понятно , но вот почему именно так ? Скорее всего ваши разводы при работе двигателя собьются , т.к. кольцо боковой частью сильнее прижимается к цилиндру чем замком поэтому они боковыми краями соберутся в эллипсности , а замки встретятся . Так всегда бывает когда меняешь кольца без расточки. Нужно ставить стопора или ставить метки на поршнях что-бы вставить точно так как было.
Спасибо ,успехов
4:08 Поршень поцарапанный, тогда надо было и поршни заменить на новые. Через 40-50тыщ км опять масло жрать будет. Потом приедет на замену поршней. Далее ещё 30-40тыщ км и опять жор масло обеспечен. Не понимаю я таких "Полуремонтов"🤷♂️ Если нет денег на ремонт своего авто, то ходи "Газ Пешком 11"😀 Уж Ваз-Таз перебрать это не так уж затратно.
@user_4554_eRvbsareD4
3 жыл бұрын
Клиент всегда прав, как скажет так и будет!!!
@vladislaulas
3 жыл бұрын
Сейчас люди в том регионе живут очень богато, Россия им помогла.
зазор меряется в каждом цилиндре для каждого кольца.
удобная гильза.для серийного поизводства наверно незаменимая вещь.
Лайк
Дырки на поршнях забыли просверлить)). Есть один Кулибин дырки везде сверлит на поршнях на вкладышах для хорошей смазки шеек коленвала и юбок поршней.))) Попробовали бы его технологии, говорят моторы его миллионники)))
те разводы колец они до лампочки бывает разберешь а они почти в ряд стоят замки они же там крутяться.
@user-le4vz7yj6n
3 жыл бұрын
да нет ни до лампочки
@user-rn2wx6mo3k
3 жыл бұрын
@@user-le4vz7yj6n я разбирал мотор который собирал 200 тыщ назад и кольца разводил так как на видео так в 2 х цилиндрах замки почти в ряд стояли.
Брось это дело, а то руки кто не будь оторвет, за токой ремонт
Дед шепелявить вроде стал
@user-hn2mj3dk8d
3 жыл бұрын
Похоже на перенесенный инсульт...
@klimentinash.5280
3 жыл бұрын
@@user-hn2mj3dk8d врядле, зубы скорей всего, после инсульта руками не работал бы
👍
а как вы сняли по дон не снимая мотора
@user-hx5hd3ci1h
3 жыл бұрын
Открутили подушки двигла и преподняли. Места для снятия хватает
@user-xb1tk4kw9k
3 жыл бұрын
Откручиваеш подушки двигателя, и домкратом приподымаеш коробку . Все делается на яме.
@user-sv9zt3yb8o
3 жыл бұрын
На ниве чтоб снять поддон нужно снимать двс
А зачем разводить кольца, если в процессе работы двигателя все замки колец прокрутятся и встанут где попало?... (Просто когда снимаешь поршня с двигателя все замки колец всегда в хаотичном порядке...)
@user-gg3qt5hk5x
3 жыл бұрын
Значит не правильно были вставлены, нужно разводить так , что-бы каждое кольцо делало свой эллипс , а не два кольца один.
@user-wz5sp5kh9j
3 жыл бұрын
@@user-gg3qt5hk5x сам то понял что написал?
@user-cj1gz5im1p
2 жыл бұрын
Да затем. Зачем. То что кольца когда снимаеш движок не в том месте это Ненормально....это не должно быть. Кольца в своем большинстве да, остаются в том положении в котором ты их вставил, но....но всегда есть Но! И то что их проворачивает это не порядок. Значит либо эллипс , либо еще что то.в частности разворачивает тогда, когда просто меняются кольца без расточки. На абсолютно новом двигателе, кольца должны оставаться в своем положении и обсаживаться, Привыкать так сказать. !
Сколько смотрю никто не ставит кольца правильно Все мАтористы-трактористы
Да уж, пристойненько все.
Колсаларьн.нер.инин.агзь.башга.терефе.гойулмальдьр.
ТОП -- не торець А ВЕРХ ! а на торцові нічого не написано !
@yurayura602
3 жыл бұрын
говорят видео в топе (вверху)
Них не понять
поколение ютуба--книжки не в почете...и р.с.тор--это не торец --а верх ,вершина..
Одни Жигули,ещё не надоело? Может что-то другое снимите?
Прихваченые поршни ставить ну вы и аферисты
Полное фуфло